奉化收費站施工方案一、工程概況1.1項目背景奉化收費站位于G15沈海高速K1345+200處，為雙向四車道標準收費站，本次施工主要涉及收費大棚改造、收費車道智能化升級、地下管線遷改及附屬設(shè)施完善等工程內(nèi)容。原收費站始建于2005年，因使用年限較長，存在結(jié)構(gòu)老化、設(shè)備功能不足等問題，亟需通過系統(tǒng)性改造提升通行效率和服務(wù)能力。1.2主要工程量施工內(nèi)容具體指標工期要求收費大棚改造拆除舊鋼結(jié)構(gòu)大棚860㎡，新建膜結(jié)構(gòu)大棚1020㎡45日歷天車道智能化改造新增ETC車道2條，改造混合車道4條，布設(shè)智能收費終端6套30日歷天地下管線遷改電力電纜敷設(shè)1.2km，通信光纜0.8km，給排水管道0.6km20日歷天附屬設(shè)施施工收費島翻新4座，新建管理用房150㎡，綠化恢復300㎡35日歷天1.3工程特點交通保通壓力大：收費站日均車流量達1.8萬輛，需采用半幅施工半幅通行方案結(jié)構(gòu)改造復雜：舊大棚拆除需進行結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測，新建膜結(jié)構(gòu)需專業(yè)團隊施工多專業(yè)交叉作業(yè)：涉及鋼結(jié)構(gòu)、機電安裝、土建、智能化等8個專業(yè)協(xié)同施工安全風險突出：高空作業(yè)占比達35%，需落實專項安全防護措施二、施工總體部署2.1施工分區(qū)將工程劃分為三個施工大區(qū)：A區(qū)（北側(cè)區(qū)域）：包含2條ETC車道及1#收費島，計劃2025年10月1日-11月15日施工B區(qū)（南側(cè)區(qū)域）：包含2條混合車道及2#-3#收費島，計劃2025年11月16日-12月31日施工C區(qū)（附屬設(shè)施區(qū)）：包含管理用房、設(shè)備機房及綠化區(qū)域，與主體工程同步實施2.2施工流程前期準備階段（9月30日前）：完成施工許可辦理、交通導改方案審批、材料進場檢驗主體施工階段（10月1日-12月15日）：分區(qū)分段實施大棚改造、車道施工及管線敷設(shè)設(shè)備安裝階段（12月16日-2026年1月15日）：進行智能收費系統(tǒng)、監(jiān)控設(shè)備安裝調(diào)試收尾驗收階段（2026年1月16日-1月31日）：完成綠化恢復、清潔保潔及竣工驗收2.3資源配置管理人員：項目經(jīng)理1人、技術(shù)負責人1人、安全員3人、各專業(yè)施工員6人施工機械：汽車吊（25T）2臺、液壓剪叉車1臺、瀝青攤鋪機1臺、智能張拉設(shè)備1套材料儲備：提前儲備Q355B鋼材120t、HDPE給水管材300m、膜結(jié)構(gòu)材料（PVDF涂層）1200㎡三、主要施工方法3.1收費大棚改造工程3.1.1舊大棚拆除施工順序：搭設(shè)滿堂腳手架（立桿間距1.2m×1.2m，步距1.8m）拆除屋面彩鋼板（采用分段切割法，每段重量不超過50kg）切割鋼結(jié)構(gòu)主梁（使用雙機抬吊工藝，設(shè)置臨時支撐）破碎混凝土基礎(chǔ)（采用靜態(tài)爆破技術(shù)，避免振動影響）關(guān)鍵控制：每日施工時間限定在22:00-6:00（低峰時段）設(shè)置防塵網(wǎng)（2000目）及霧炮機降塵采用應(yīng)力監(jiān)測儀實時監(jiān)控結(jié)構(gòu)變形，預警值設(shè)為L/4003.1.2新大棚施工鋼結(jié)構(gòu)安裝：采用"地面拼裝+整體吊裝"工藝，最大吊裝單元重28t高強螺栓連接（10.9級摩擦型），終擰扭矩控制在450-500N·m焊接采用CO?氣體保護焊，一級焊縫需進行100%UT探傷膜結(jié)構(gòu)施工：膜材在工廠預制成型，現(xiàn)場采用張拉法安裝分區(qū)分段張拉，初始張拉應(yīng)力控制在1.2kN/m安裝完成后進行淋水試驗（持續(xù)2小時無滲漏）3.2車道智能化改造3.2.1ETC車道建設(shè)設(shè)備安裝：路側(cè)單元（RSU）安裝高度5.2m，水平偏角8°車輛檢測器采用雙線圈布設(shè)（線圈間距2.5m）智能道閘響應(yīng)時間≤0.3秒，具備防砸車功能系統(tǒng)調(diào)試：進行車道控制器與省中心系統(tǒng)聯(lián)調(diào)測試交易成功率（≥99.8%）及平均通行時間（≤3秒/輛）模擬異常場景（跟車、倒車、遮擋）測試應(yīng)急處理功能3.2.2收費島施工混凝土澆筑：采用C40自密實混凝土，坍落度控制在240±20mm島頭設(shè)置R500圓弧過渡，表面拉毛處理（紋路深度2mm）預埋件定位誤差≤5mm，采用全站儀校核設(shè)備基礎(chǔ)：收費終端基礎(chǔ)采用"工"字形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)接地系統(tǒng)電阻≤1Ω，設(shè)置6組接地極（鍍鋅角鋼50×50×5）管線預埋采用MPP管（Φ110mm），彎曲半徑≥10D3.3地下管線工程3.3.1管線探測與保護物探先行：采用RD8000管線探測儀定位地下管線對已探明的給水管（DN300）設(shè)置警示樁（間距5m）機械開挖至管頂30cm處改為人工開挖遷改方案：電力電纜采用"橋架+穿管"保護方式（CPVC管Φ150mm）通信光纜遷改采用OTDR測試斷點，熔接損耗≤0.08dB雨污水管采用HDPE雙壁波紋管（SN8級），熱熔連接3.3.2管道安裝測量放線：建立二級控制網(wǎng)，采用GPS-RTK定位（平面精度±15mm）每隔50m設(shè)置高程控制樁，用水準儀校核（精度±20mm）安裝工藝：給水管采用橡膠圈接口，打壓試驗1.0MPa/30min壓降≤0.05MPa排水管采用坡度控制（i=0.003），閉水試驗水位保持24h電力管采用"三孔梅花管"，管群間距20cm，分層夯實四、交通組織方案4.1交通導改設(shè)計第一階段（A區(qū)施工）：封閉北側(cè)2條車道，保留南側(cè)2條混合車道通行設(shè)置臨時收費亭2座（配備便攜式收費終端）入口處設(shè)置500m漸變段，限速40km/h，設(shè)置LED誘導屏第二階段（B區(qū)施工）：封閉南側(cè)2條車道，啟用北側(cè)新建車道臨時通道寬度保持4.5m，設(shè)置防撞墩（間距1.5m）增加2名交通協(xié)管員（每崗6小時輪換）4.2保通措施設(shè)施配置：布設(shè)太陽能爆閃燈30套，反光錐150個，水馬80個設(shè)置臨時監(jiān)控攝像頭6臺（覆蓋施工區(qū)域及過渡段）配備應(yīng)急清障車1輛（24小時待命）應(yīng)急預案：制定交通事故快速處置流程（15分鐘到場，30分鐘恢復通行）遇惡劣天氣（暴雨、大霧）啟動三級響應(yīng)，必要時臨時關(guān)閉施工區(qū)與高速交警建立聯(lián)動機制，每日16:00召開交通協(xié)調(diào)會五、質(zhì)量安全保證措施5.1質(zhì)量管理體系質(zhì)量目標：分項工程合格率100%，優(yōu)良率≥95%，杜絕質(zhì)量事故控制要點：材料進場實行"三檢制"（自檢、互檢、專檢），鋼材需提供力學性能報告隱蔽工程驗收留存影像資料（每個檢驗批不少于5張照片）膜結(jié)構(gòu)焊縫進行氦氣檢漏試驗，泄漏率≤1×10??Pa·m3/s5.2安全管理措施高空作業(yè)防護：設(shè)置雙層防護網(wǎng)（平網(wǎng)+立網(wǎng)），搭設(shè)高度超出作業(yè)面1.2m作業(yè)人員配備雙鉤安全帶，使用前進行靜載試驗（15kN/5min）塔吊設(shè)置防碰撞系統(tǒng)，作業(yè)半徑內(nèi)禁止非施工人員進入臨時用電管理：采用TN-S接零保護系統(tǒng)，配電箱實行"三級配電兩級保護"電動工具使用前進行絕緣測試（絕緣電阻≥2MΩ）夜間施工照明照度≥50lux，危險區(qū)域設(shè)置紅色警示燈消防管理：施工現(xiàn)場每50㎡配置2具4kg干粉滅火器，設(shè)置消防沙池2m3易燃材料（油漆、乙炔瓶）單獨存放，與明火點保持10m安全距離制定消防應(yīng)急預案，每月組織1次消防演練六、施工進度計劃6.1關(guān)鍵線路舊大棚拆除→鋼結(jié)構(gòu)安裝→膜結(jié)構(gòu)張拉→車道設(shè)備安裝→系統(tǒng)聯(lián)調(diào)→竣工驗收6.2進度保障措施資源保障：鋼材、膜材等主要材料提前15天進場儲備高峰期投入施工人員120人，實行兩班制（6:00-18:00,18:00-6:00）技術(shù)保障：采用BIM技術(shù)進行施工模擬，提前發(fā)現(xiàn)碰撞點38處對鋼結(jié)構(gòu)焊接等關(guān)鍵工序采用焊接機器人提高效率（日焊接量提升40%）制度保障：實行周進度考核，延誤超3天啟動預警機制設(shè)置進度獎勵基金（總額50萬元），按節(jié)點完成情況發(fā)放七、環(huán)境保護措施7.1揚塵控制施工區(qū)域：出入口設(shè)置洗車平臺（含三級沉淀池），車輛沖洗率100%裸土覆蓋采用防塵網(wǎng)（2000目）+抑塵劑（稀釋比例1:200）塔吊設(shè)置噴霧系統(tǒng)，霧滴直徑50-100μm，覆蓋半徑30m7.2噪聲控制時間管控：晝間（6:00-22:00）噪聲≤70dB，夜間（22:00-6:00）≤55dB高噪聲設(shè)備（切割機、破碎機）設(shè)置隔音棚（降噪量≥25dB）監(jiān)測措施：安裝噪聲在線監(jiān)測儀（數(shù)據(jù)實時上傳監(jiān)管平臺）周邊敏感點（500m內(nèi)居民區(qū)）設(shè)置監(jiān)測點，每日監(jiān)測2次7.3固廢處理分類處置：建筑垃圾分類存放（可回收物、有害垃圾、建筑垃圾）鋼結(jié)構(gòu)廢料回收率≥95%，危險廢物（廢油漆桶）交由有資質(zhì)單位處置生活垃圾日產(chǎn)日清，設(shè)置封閉式垃圾桶8個八、應(yīng)急預案8.1突發(fā)事件處置坍塌事故：立即啟動Ⅰ級響應(yīng)，撤離人員并設(shè)置警戒區(qū)采用無人機勘察坍塌范圍，制定救援方案調(diào)用應(yīng)急救援隊伍（配備液壓擴張器、生命探測儀）火災(zāi)事故：初期火災(zāi)由義務(wù)消防隊處置（3分鐘內(nèi)響應(yīng)）撥打119后，組織人員疏散至上風方向安全區(qū)切斷著火區(qū)域電源，使用專用滅火器材撲救8.2應(yīng)急資源配置應(yīng)急物資規(guī)格型號數(shù)量存放位置應(yīng)急照明LED手提燈（1000lm）15臺現(xiàn)場值班室急救箱含AED除顫儀3個項目經(jīng)理部應(yīng)急發(fā)電機200kW柴油機組1臺設(shè)備機房旁應(yīng)急通信設(shè)備對講機（5km半徑）20部各施工班組九、驗收標準與流程9.1驗收依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2017）《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收標準》（GB50205-2020）《智能建筑工程質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50339-2013）9.2驗收程序分項驗收：每個分項工程完成后由監(jiān)理工程師組織驗收，留存影像資料階段驗收：分基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)、設(shè)備安裝三個階段進行中間驗收竣工驗收：由建設(shè)單位組織，邀