海河橋封閉施工綜合實施方案一、工程概況1.1橋梁結構特征海河橋位于天津市外環(huán)線東南半環(huán)，為跨越海河的上下行雙線分離式橋梁，全長265米，單橋寬度13.25米，橫向布置為0.5m（防撞墻）+12.25m（行車道）+0.5m（防撞墻），兩幅橋梁中間設4米寬分離帶。橋梁與河道斜交角度8°，跨徑布置為（4×20+3×35+4×20）m，上部結構采用組合式梁體設計：第1~4孔、8~11孔為20m鋼筋混凝土T梁，第5~7孔為35m后張預應力混凝土T梁，設計荷載等級為汽車-超20級、掛車-120。下部結構根據(jù)墩位受力特點差異化設計，1#、3#、12#墩采用雙排直徑1.0m鉆孔灌注樁基礎，2#、4#、9~11#墩采用單排直徑1.5m鉆孔灌注樁，5~8#墩采用單排直徑1.8m鉆孔灌注樁，全橋共設置352塊板式橡膠支座，分三種規(guī)格：35×20×4.9cm（橋臺用，32塊）、35×20×4.2cm（20米T梁用，224塊）、30×37×4.2cm（35米T梁用，96塊）。1.2主要維修內容本次封閉施工涵蓋十大工程模塊：支座系統(tǒng)改造：更換全橋352塊板式橡膠支座，同步修復支座墊石破損區(qū)域，采用無收縮灌漿料進行調平處理梁體結構修復：對T梁翼緣板裂縫進行壓力注漿處理，對跨中區(qū)域混凝土剝落部位采用C50補償收縮混凝土修補橋面系更新：銑刨4cm厚舊瀝青鋪裝層，重新施作10cm厚鋼筋混凝土調平層+4cmSMA-13改性瀝青面層，更換全橋伸縮縫裝置排水系統(tǒng)改造：增設PVC-U排水立管（直徑110mm），改造橋面橫坡至2%，優(yōu)化泄水孔布置間距至5m/個防撞設施升級：更換雙側混凝土防撞墻為新型復合材料防撞護欄，高度提升至1.3m，設置防眩板照明系統(tǒng)改造：拆除舊有鈉燈照明系統(tǒng)，新裝LED節(jié)能路燈（間距30m/盞，功率150W）交通設施完善：施劃熱熔反光標線，設置震蕩減速帶，更新橋梁限載、限速標志結構防腐處理：對所有外露鋼結構進行噴砂除銹（Sa2.5級），涂刷氟碳防腐涂料（干膜厚度≥120μm）下部結構維護：對墩柱混凝土裂縫進行環(huán)氧樹脂封閉處理，清理橋臺錐坡雜草，修復漿砌片石護坡智能監(jiān)測系統(tǒng)：在5#、7#墩頂安裝溫濕度傳感器，在主梁跨中截面布設應變計和位移計，建立健康監(jiān)測平臺1.3工程重難點結構復雜性：組合式梁體結構差異大，預應力T梁與普通鋼筋混凝土T梁維修工藝需差異化設計水文條件限制：施工期需兼顧海河泄洪要求，臨時墩設置需滿足37.5m通航凈空標準交通組織壓力：作為外環(huán)線關鍵節(jié)點，日均交通量達3.2萬輛，需制定多維度繞行方案環(huán)境敏感因素：毗鄰天津港散貨物流中心，PM2.5控制要求嚴格，需采取精細化降塵措施二、施工組織部署2.1項目管理架構采用"項目經(jīng)理部-專業(yè)工區(qū)-作業(yè)班組"三級管理模式：項目經(jīng)理部：設項目經(jīng)理1人、項目總工1人、安全總監(jiān)1人、專職安全員3人、質量工程師2人、造價工程師1人、材料工程師1人專業(yè)工區(qū)：劃分結構工區(qū)（負責梁體、墩柱維修）、橋面工區(qū)（負責橋面系施工）、機電工區(qū)（負責照明、監(jiān)測系統(tǒng)）、交通工區(qū)（負責交通疏導）作業(yè)班組：配置鋼筋班組（20人）、模板班組（15人）、混凝土班組（18人）、機械班組（12人）、特種作業(yè)班組（含起重工、焊工共10人）2.2施工總體流程采用"分階段、全封閉"施工策略，總工期120天，劃分為五個階段：準備階段（15天）：完成施工圍擋搭設、臨時設施建設、材料進場檢驗、機械設備調試下部結構施工階段（25天）：依次進行墩柱修復、支座更換、橋臺錐坡維修上部結構施工階段（40天）：分聯(lián)進行T梁裂縫處理、橋面系銑刨鋪裝、伸縮縫更換附屬工程施工階段（25天）：實施防撞護欄安裝、照明系統(tǒng)改造、交通設施完善驗收通車階段（15天）：完成清潔保潔、功能測試、竣工驗收、交通恢復2.3資源配置計劃主要材料：C50混凝土1200m3、鋼筋280t、改性瀝青320t、板式橡膠支座352套、伸縮縫12道、防撞護欄板860m機械設備：徐工QY25K5汽車吊（2臺）、三一重工銑刨機（1臺）、沃爾沃攤鋪機（1臺）、卡特彼勒壓路機（2臺）、混凝土輸送泵（1臺）、柴油發(fā)電機（2臺，200kW）、橋梁檢測車（1臺）臨時設施：在橋梁東西兩側各設置1處材料堆場（各300㎡）、1處混凝土攪拌站（HZS50型）、2處辦公生活區(qū)（集裝箱式，共200㎡）、4處安全通道（寬度2m）三、交通疏導方案3.1封閉總體策略采用"全橋封閉+區(qū)域分流"交通組織模式，施工期間禁止一切車輛、行人通行，通過外圍路網(wǎng)分流、節(jié)點管控、智能引導三重措施保障區(qū)域交通順暢。3.2交通分流體系1.外圍分流通道貨運通道：原經(jīng)海河橋通行的貨運車輛繞行海濱高速（S11）-津晉高速（S50）-京滬高速（G2），設置8處大型指路標志客運通道：小型客車繞行津塘公路-昆侖路-外環(huán)南路，總繞行距離增加約5km非機動車及行人：引導至下游3km處的海津大橋通行，設置連續(xù)行人指引標志2.區(qū)域交通組織施工區(qū)封閉：采用2.8m高彩鋼板圍擋全封閉施工區(qū)域，圍擋底部設置30cm高防溢裙板，頂部安裝LED警示燈帶（間隔5m）節(jié)點管控：在距施工區(qū)1km、500m、100m處分別設置"前方施工"、"車道減少"、"限速30km/h"等預告標志，在關鍵交叉口設置交通協(xié)勤崗（每崗2人，24小時輪班）臨時通道：在橋梁兩側各設置1.2m寬應急通道，采用鋼結構人行便橋形式，配置防護欄桿和防滑鋼板3.3交通保障措施智能引導系統(tǒng)：在施工影響區(qū)域5km范圍內布設12塊可變情報板，實時發(fā)布交通狀態(tài)和繞行信息，聯(lián)動高德、百度地圖更新導航數(shù)據(jù)應急響應機制：配備3輛應急交通疏導車，組建由10人組成的交通疏導突擊隊，與屬地交警建立24小時聯(lián)動機制信息發(fā)布渠道：施工前7天通過天津日報、天津交通廣播、"天津交警"微信公眾號發(fā)布封閉公告，在施工區(qū)域周邊社區(qū)、企業(yè)發(fā)放繞行手冊5000份四、主要施工工藝4.1支座更換施工1.施工流程：graphTDA[搭設操作平臺]-->B[梁體頂升]B-->C[舊支座拆除]C-->D[墊石處理]D-->E[新支座安裝]E-->F[梁體回落]F-->G[檢測調整]2.關鍵技術：同步頂升：采用PLC同步控制系統(tǒng)，配置8臺200t液壓千斤頂（每個蓋梁4臺），頂升速度控制在1mm/min，同步精度±0.5mm支座定位：采用三維坐標法放樣，支座中心線偏差控制在±2mm內，安裝前在墊石表面涂刷環(huán)氧樹脂膠粘劑落梁控制：實行分級卸載，每級卸載量不超過10%設計荷載，落梁后檢查支座壓縮量，確保偏差≤5%4.2橋面鋪裝施工1.銑刨作業(yè)：采用維特根W2000銑刨機，銑刨深度4cm，銑刨料及時清運至指定消納場，橋面清掃采用真空吸砂機2.調平層施工：綁扎φ12mm鋼筋網(wǎng)（間距15cm×15cm），設置脹縫（間距10m）采用C50聚丙烯纖維混凝土，坍落度控制在160±20mm，采用三輥軸攤鋪機整平養(yǎng)護采用土工布覆蓋+灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期不少于7天3.瀝青鋪裝：噴灑SBS改性乳化瀝青粘層油（用量0.6L/m2）攤鋪4cm厚SMA-13瀝青混合料，采用瀝青攤鋪機連續(xù)作業(yè)，速度控制在2-3m/min碾壓采用雙鋼輪壓路機（初壓110℃，復壓90℃，終壓70℃），碾壓遍數(shù)不少于6遍4.3預應力T梁修復1.裂縫處理：寬度＜0.15mm裂縫：采用環(huán)氧樹脂表面封閉法，涂刷寬度≥10cm寬度≥0.15mm裂縫：采用壓力注漿法，注漿壓力0.3-0.5MPa，采用低粘度環(huán)氧樹脂漿液2.混凝土修補：破損區(qū)域鑿除至新鮮混凝土面，形成1:10斜坡面涂刷界面處理劑（水泥基滲透結晶型）采用C50無收縮混凝土分層澆筑，每層厚度≤20cm，振搗采用高頻振搗棒（頻率12000次/min）五、安全防護體系5.1高空作業(yè)防護作業(yè)平臺：采用滿堂腳手架（立桿間距1.2m×1.2m，步距1.8m），設置連續(xù)剪刀撐，腳手板滿鋪并固定，平臺外側設1.2m高防護欄桿+18cm高擋腳板個人防護：高空作業(yè)人員必須佩戴雙鉤安全帶，使用防墜器，作業(yè)半徑內設置安全警戒區(qū)，配備專職安全員旁站監(jiān)督臨邊防護：在橋梁兩側邊緣設置連續(xù)防護網(wǎng)（高度2m，網(wǎng)目密度2000目/100cm2），每10m設置安全警示標志5.2臨時用電安全配電系統(tǒng)：采用"三級配電兩級保護"，設置總配電箱1臺、分配電箱4臺、開關箱20臺，實行"一機一閘一漏"線路敷設：架空線路采用絕緣導線（截面積≥16mm2），高度≥4m，嚴禁拖地敷設，電纜接頭采用防水接線盒接地保護：所有電氣設備金屬外殼可靠接地，接地電阻≤4Ω，定期檢測并記錄5.3起重作業(yè)安全設備管理：起重機械必須具有特種設備制造許可證和產(chǎn)品合格證，安裝后經(jīng)第三方檢測合格方可使用作業(yè)流程：執(zhí)行"吊裝作業(yè)許可證"制度，設置吊裝警戒區(qū)，由持證指揮人員統(tǒng)一指揮，吊裝半徑內嚴禁站人應急措施：配備2臺10t千斤頂作為應急備用，制定吊裝失穩(wěn)應急預案并每月演練5.4消防安全管理消防設施：在材料堆場、辦公區(qū)等區(qū)域每50㎡設置2具4kg干粉滅火器，配置消防沙2m3、消防水桶10個動火管理：焊接作業(yè)辦理動火許可證，配備看火人及滅火器材，作業(yè)完畢后清理現(xiàn)場，確認無火源后方可離開易燃材料：氧氣、乙炔瓶保持5m安全距離，遠離火源10m以上，設置防曬措施六、環(huán)境保護措施6.1揚塵控制施工圍擋：采用全封閉彩鋼板圍擋，頂部安裝霧炮機（每50m設置1臺），圍擋底部設置噴淋系統(tǒng)（每2m設旋轉噴頭）路面保潔：出入口設置洗車平臺（含三級沉淀池），施工區(qū)域道路每日灑水4次（早中晚各1次，夜間1次）材料管理：水泥、粉煤灰等易揚塵材料采用密閉罐車運輸，堆場設置防塵網(wǎng)（2000目）覆蓋，高度超出堆料1.5m6.2噪聲控制設備選型：優(yōu)先選用低噪聲機械設備，對銑刨機、破碎機等設備安裝隔音罩，噪聲值控制在晝間≤70dB，夜間≤55dB作業(yè)時間：避免夜間（22:00-6:00）進行高噪聲作業(yè)，確需施工時辦理夜間施工許可，提前公告周邊居民隔聲措施：在施工區(qū)域靠近居民區(qū)一側設置聲屏障（高度3m，隔聲量≥25dB），距離敏感點不足50m時增設移動隔聲屏6.3水污染防治施工廢水：設置3級沉淀池（總容積50m3），施工廢水經(jīng)沉淀后回用（用于灑水降塵），嚴禁直接排入海河油料管理：機械設備維修設置接油盤，廢油集中收集存放（使用專用油桶），交由有資質單位處置生活污水：設置化糞池和一體化污水處理設備（處理能力5m3/d），處理達標后排入市政管網(wǎng)6.4固廢處理分類處置：建筑垃圾（混凝土塊、瀝青銑刨料等）運至指定消納場，可回收材料（鋼筋、鋼板等）集中回收利用，生活垃圾日產(chǎn)日清危險廢物：廢油漆桶、廢手套等危險廢物單獨存放于危廢間，設置明顯標識，嚴格執(zhí)行轉移聯(lián)單制度土方管理：基坑開挖土方及時清運，臨時堆放時采用防塵網(wǎng)覆蓋，堆置高度≤2m七、質量控制標準7.1材料質量控制進場檢驗：鋼材、防水材料、支座等主要材料必須具有出廠合格證和性能檢測報告，進場后按規(guī)定進行抽樣復試，合格后方可使用混凝土控制：嚴格控制配合比，水泥采用P.O42.5R級，粗骨料采用5-25mm連續(xù)級配碎石，含泥量≤1%，坍落度每工作班檢查不少于3次瀝青混合料：馬歇爾穩(wěn)定度≥8kN，流值20-40（0.1mm），空隙率3-4%，油石比5.0-6.0%7.2工序質量控制模板工程：軸線偏差≤5mm，標高偏差±5mm，截面尺寸偏差+5mm/-2mm，表面平整度≤3mm/2m鋼筋工程：保護層厚度偏差±5mm，間距偏差±10mm，綁扎牢固，無松動、變形混凝土工程：表面平整度≤5mm/2m，無蜂窩、麻面、裂縫，強度達到設計值100%后方可拆模7.3驗收標準分部分項驗收：每個分項工程完成后，由監(jiān)理工程師組織驗收，驗收合格后方可進入下道工序竣工驗收：執(zhí)行《城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范》（CJJ2-2008），主要指標包括：橋面平整度≤3mm/3m伸縮縫與橋面高差≤2mm支座安裝偏差：平面位置≤5mm，頂面高程±2mm混凝土強度：達到設計強度100%，抗?jié)B等級≥P8八、應急預案8.1突發(fā)事件處置坍塌事故：立即啟動一級應急響應，組織人員疏散，設置警戒區(qū)，采用鋼板樁支護加固，調用挖掘機清理坍塌物高處墜落：立即停止作業(yè)，將傷員轉移至安全區(qū)域，進行初步急救（止血、固定），撥打120送醫(yī)，保護事故現(xiàn)場火災事故：立即切斷電源，組織人員使用現(xiàn)場滅火器撲救，火勢擴大時撥打119，疏散周邊群眾8.2惡劣天氣應對暴雨預警：提前加固圍擋，檢查排水系統(tǒng)，儲備抽水設備（功率≥5.5kW），基坑周邊設置擋水墻大風預警：停止高空作業(yè)，加固腳手架和機械設備，收回小型工具，設置防風纜繩高溫天氣：調整作業(yè)時間（避開11:00-15:00高溫時段），施工現(xiàn)場設置飲水點（提供含鹽飲用水），配備防暑藥品8.3應急資源配置救援隊伍：組建30人應急搶險隊，每月開展1次應急演練，熟悉應急流程和救援技能物資儲備：配備應急發(fā)電機（200kW）、應急照明設備（50套）、急救箱（5個）、擔架（3副）、消防器材（30套）通訊聯(lián)絡：建立應急通訊錄，確保24小時暢通，設置應急指揮中心，配備對講機（20臺）、應急車輛（2輛）九、施工進度計劃9.1里程碑節(jié)點第1-15天：完成施工準備，通過開工條件驗收第16-40天：完成下部結構維修（墩柱、支座、橋臺）第41-80天：完成上部結構維修（T梁、橋面系）第81-105天：完成附屬工程（護欄、照明、交通設施）第106-120天：清潔保潔、功能