木板搭設(shè)便橋施工方案一、工程概況與編制依據(jù)（一）工程概況本項(xiàng)目為跨河臨時(shí)木板便橋工程，位于城市郊區(qū)施工區(qū)域，橫跨寬度35米的季節(jié)性河流，橋梁全長40米，橋面凈寬4.5米，兩側(cè)各設(shè)0.5米寬防護(hù)欄桿。設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為公路-Ⅱ級(jí)（限載10t），設(shè)計(jì)使用年限2年，主要滿足施工期間人員、小型車輛及材料運(yùn)輸通行需求。主要工程特點(diǎn)：地質(zhì)條件：河床表層為2-3m粉質(zhì)黏土，下部為中粗砂層，地下水位埋深1.5m，最高洪水位3.2m（百年一遇）結(jié)構(gòu)形式：采用"樁基+貝雷架+木橋面"復(fù)合體系，基礎(chǔ)為Φ600mm鉆孔灌注樁，上部結(jié)構(gòu)采用321型貝雷梁與方木組合體系施工難點(diǎn)：需在枯水期（11月-次年3月）完成主體施工，河道內(nèi)樁基施工需采取降水措施，跨河材料運(yùn)輸需協(xié)調(diào)航運(yùn)部門辦理臨時(shí)通航許可（二）編制依據(jù)《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2010）《木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50005-2003）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ80-2016）工程地質(zhì)勘察報(bào)告（2025年8月）施工設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)交底文件現(xiàn)場(chǎng)踏勘記錄及周邊環(huán)境調(diào)查報(bào)告二、施工準(zhǔn)備（一）技術(shù)準(zhǔn)備圖紙會(huì)審：組織技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行三級(jí)圖紙會(huì)審，重點(diǎn)復(fù)核樁基坐標(biāo)、貝雷架布置間距、橋面排水坡度等關(guān)鍵參數(shù)，形成圖紙會(huì)審記錄并經(jīng)設(shè)計(jì)單位簽認(rèn)測(cè)量控制網(wǎng)布設(shè)：采用全站儀建立四等導(dǎo)線控制網(wǎng)，設(shè)置6個(gè)永久性控制點(diǎn)和4個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，平面位置誤差控制在±15mm內(nèi)，高程誤差≤±20mm/1km專項(xiàng)方案編制：編制樁基施工、貝雷架吊裝、木結(jié)構(gòu)防腐處理等6項(xiàng)專項(xiàng)方案，組織專家論證通過后進(jìn)行三級(jí)技術(shù)交底試驗(yàn)檢測(cè)計(jì)劃：制定木材力學(xué)性能檢測(cè)（抗彎強(qiáng)度≥12MPa）、混凝土試塊（C30）28d強(qiáng)度檢測(cè)、鋼結(jié)構(gòu)焊縫探傷等12項(xiàng)試驗(yàn)計(jì)劃（二）現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備場(chǎng)地平整：清理河道兩岸50m范圍內(nèi)雜物，平整出20m×30m材料堆放區(qū)和15m×20m加工區(qū)，采用200mm厚級(jí)配砂石碾壓處理（壓實(shí)度≥93%）臨時(shí)設(shè)施：搭建彩鋼板臨時(shí)辦公室（3間）、木材加工棚（30㎡）、水泥庫房（20㎡），設(shè)置2個(gè)消防沙池（2m×1m×0.5m）及8組滅火器施工便道：修建6m寬施工便道80m，采用150mm厚C20混凝土澆筑，每20m設(shè)置脹縫，轉(zhuǎn)彎半徑≥15m臨水臨電：安裝3臺(tái)Φ150mm污水泵（揚(yáng)程15m），布設(shè)380V臨時(shí)電纜50m（穿管埋地0.8m），配置200KVA柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源（三）資源準(zhǔn)備材料計(jì)劃結(jié)構(gòu)材料：Φ600mm鉆孔灌注樁（C30混凝土，單樁長12m，共8根）；321型貝雷片（1.5m×3m，48片）；方木（150mm×200mm×4m，120根）；防腐木板（50mm×200mm×4m，300塊）連接材料：M20高強(qiáng)度螺栓（800套）；Φ16U型卡（300個(gè)）；防腐木專用螺釘（50kg）；環(huán)氧樹脂膠粘劑（100kg）防護(hù)材料：水性防腐涂料（200L）；防火涂料（150L）；安全網(wǎng)（100㎡）；警示標(biāo)志（25塊）機(jī)械設(shè)備配置樁基施工：旋挖鉆機(jī)（Φ600mm鉆頭）1臺(tái)；泥漿循環(huán)系統(tǒng)1套；混凝土輸送泵（60m3/h）1臺(tái)吊裝設(shè)備：25t汽車吊1臺(tái)；50t履帶吊1臺(tái)；手動(dòng)葫蘆（5t）4個(gè)加工設(shè)備：圓木鋸床1臺(tái)；刨床1臺(tái)；砂光機(jī)2臺(tái)；電焊機(jī)（380V）3臺(tái)測(cè)量設(shè)備：全站儀（2″級(jí)）1臺(tái)；水準(zhǔn)儀（DS3）1臺(tái)；測(cè)繩（50m）2條勞動(dòng)力組織管理團(tuán)隊(duì)：項(xiàng)目經(jīng)理1人、技術(shù)負(fù)責(zé)人1人、安全員2人、質(zhì)量員2人、施工員3人作業(yè)班組：樁基班組（6人）、鋼結(jié)構(gòu)班組（8人）、木工班組（10人）、吊裝班組（5人）、普工班組（12人）特種作業(yè)：持證焊工4人、起重工2人、架子工6人、測(cè)量工2人三、主要施工工藝（一）基礎(chǔ)施工樁基施工測(cè)量放樣：采用極坐標(biāo)法測(cè)放樁位，設(shè)置十字護(hù)樁，樁位偏差控制在50mm內(nèi)鉆孔成孔：旋挖鉆機(jī)鉆進(jìn)，泥漿比重控制在1.2-1.4，孔底沉渣≤50mm，孔徑檢測(cè)采用井徑儀（允許偏差±50mm）鋼筋籠制作：分節(jié)制作（每節(jié)6m），主筋采用Φ20HRB400E鋼筋（12根），螺旋筋Φ8@200，焊接長度雙面焊≥5d，保護(hù)層厚度70mm（采用混凝土墊塊）混凝土澆筑：導(dǎo)管法澆筑C30混凝土，坍落度180±20mm，導(dǎo)管埋深控制在2-6m，連續(xù)澆筑時(shí)間≤4h，樁頂超灌高度≥0.5m承臺(tái)施工基坑開挖：采用1:1.25放坡開挖，深度4.5m，設(shè)置輕型井點(diǎn)降水系統(tǒng)（真空度≥60kPa），坑底鋪設(shè)100mm厚碎石墊層鋼筋綁扎：承臺(tái)鋼筋采用Φ25HRB400E（主筋）和Φ12HPB300（箍筋），綁扎間距誤差≤±20mm，保護(hù)層厚度50mm模板安裝：采用18mm厚多層板+50×100mm木方（間距300mm）+Φ48鋼管支撐體系，模板接縫處粘貼海綿條，垂直度偏差≤5mm/m混凝土施工：分兩層澆筑C30混凝土（每層500mm），采用Φ50振搗棒振搗（插點(diǎn)間距≤500mm），覆蓋薄膜養(yǎng)護(hù)14d（二）上部結(jié)構(gòu)施工貝雷架安裝支架搭設(shè)：在承臺(tái)頂設(shè)置200mm×200mm鋼墊梁，采用50t履帶吊分節(jié)吊裝貝雷片（每節(jié)3m），單排貝雷架由6片組成，銷子連接后穿保險(xiǎn)銷橫向連接：安裝Φ48mm橫向連接鋼管（間距3m），采用U型卡扣固定，形成3.5m×30m整體桁架結(jié)構(gòu)，跨中撓度控制在L/400（≤75mm）驗(yàn)收檢測(cè)：采用全站儀檢測(cè)貝雷架頂面高程（誤差±10mm），拉力計(jì)檢測(cè)螺栓預(yù)緊力（≥250N·m），超聲波探傷檢測(cè)焊縫合格率100%木梁安裝木材處理：方木進(jìn)行四面刨光（尺寸誤差±3mm），涂刷水性防腐涂料（干膜厚度≥80μm），干燥處理至含水率15%-20%安裝工藝：在貝雷架上鋪設(shè)150mm×200mm方木（間距500mm），采用M16螺栓與貝雷架連接，方木接頭設(shè)置在貝雷架節(jié)點(diǎn)處，搭接長度≥300mm防腐處理：所有木構(gòu)件連接處涂刷環(huán)氧樹脂膠粘劑，節(jié)點(diǎn)縫隙采用防腐木楔填充后灌注密封膠（三）橋面系施工橋面板鋪設(shè)板材加工：防腐木板進(jìn)行企口加工（榫槽深度25mm），采用專用木螺釘（長度80mm）固定，每塊板固定點(diǎn)不少于4處鋪設(shè)工藝：從橋梁一端向另一端鋪設(shè)，板縫控制在5-8mm，橫向坡度2%，縱向每10m設(shè)置伸縮縫（寬度20mm，填充瀝青麻絮）表面處理：采用砂光機(jī)進(jìn)行表面處理（平整度≤3mm/2m），涂刷防火涂料（干膜厚度≥150μm，耐火極限≥1h）附屬設(shè)施防護(hù)欄桿：采用Φ50mm×3mm鋼管焊接，高度1.2m，立柱間距1.5m，設(shè)置兩道橫桿，刷紅白警示漆（間距400mm）排水系統(tǒng)：橋面設(shè)置20mm×30mm排水溝（坡度1%），每5m設(shè)置Φ100mmPVC排水管，接入河道兩側(cè)排水溝照明系統(tǒng)：安裝LED投光燈（200W）4盞，沿橋長均勻布置，照明度≥20lux，設(shè)置時(shí)控開關(guān)自動(dòng)控制四、質(zhì)量安全環(huán)保措施（一）質(zhì)量保證措施材料控制木材進(jìn)場(chǎng)需提供出廠合格證及檢測(cè)報(bào)告，每批次隨機(jī)抽取3根進(jìn)行抗彎強(qiáng)度試驗(yàn)，不合格材料立即退場(chǎng)并做好記錄鋼結(jié)構(gòu)材料（貝雷片、螺栓）進(jìn)行力學(xué)性能復(fù)檢，高強(qiáng)度螺栓按5%比例進(jìn)行扭矩系數(shù)檢測(cè)混凝土采用商品混凝土，每車檢測(cè)坍落度，每100m3制作3組試塊，同條件養(yǎng)護(hù)試塊強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值75%方可拆模過程控制實(shí)行"三檢制"：班組自檢（合格率≥95%）→技術(shù)員復(fù)檢→質(zhì)量員專檢，關(guān)鍵工序（樁基澆筑、貝雷架吊裝）留存影像資料測(cè)量復(fù)核：樁基定位實(shí)行"雙檢制"，貝雷架安裝采用全站儀實(shí)時(shí)監(jiān)控，偏差超限時(shí)立即調(diào)整試驗(yàn)檢測(cè)：每根樁基進(jìn)行低應(yīng)變檢測(cè)，Ⅲ類樁比例≤5%，發(fā)現(xiàn)Ⅳ類樁立即返工處理驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)工程：樁位偏差≤100mm，樁頂標(biāo)高±50mm，承臺(tái)尺寸±30mm上部結(jié)構(gòu)：貝雷架安裝高程±20mm，方木間距±20mm，橋面平整度≤5mm/3m橋面系：欄桿垂直度≤3mm/m，排水坡度±0.5%，伸縮縫寬度±5mm（二）安全保證措施危險(xiǎn)源管控辨識(shí)重大危險(xiǎn)源6項(xiàng)（高處墜落、物體打擊、起重傷害等），制定專項(xiàng)防控措施，設(shè)置危險(xiǎn)源公示牌高處作業(yè)：2m以上作業(yè)設(shè)置雙護(hù)欄（高度1.2m+0.6m），作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶，設(shè)置安全母繩（Φ12mm錦綸繩）吊裝作業(yè)：劃定警戒區(qū)（半徑15m），設(shè)置專人指揮，吊裝前進(jìn)行試吊（離地300mm停留5min檢查）安全防護(hù)臨邊防護(hù)：河道兩岸設(shè)置1.8m高防護(hù)欄桿（立桿間距2m），掛密目安全網(wǎng)（網(wǎng)目密度≥2000目/100cm2）用電安全：實(shí)行"三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)"，配電箱接地電阻≤4Ω，潮濕環(huán)境作業(yè)使用12V安全電壓消防管理：木材加工區(qū)與生活區(qū)保持30m安全距離，配備消防水桶（10個(gè)）及消防斧（4把）應(yīng)急管理編制坍塌、溺水等5項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，每季度組織1次應(yīng)急演練，配備急救箱（含止血帶、擔(dān)架等）及AED設(shè)備設(shè)置應(yīng)急通道（寬度≥3m），配備應(yīng)急照明（連續(xù)照明≥90min），與當(dāng)?shù)蒯t(yī)院建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制（車程≤20min）（三）環(huán)境保護(hù)措施揚(yáng)塵控制施工便道每日灑水3次（早中晚），出入口設(shè)置洗車平臺(tái)（8m×4m），車輛沖洗后上路材料堆場(chǎng)設(shè)置2.5m高圍擋，易揚(yáng)塵材料（水泥、砂子）采用彩條布覆蓋，堆放高度≤2m噪音控制噪聲設(shè)備（鋸床、鉆機(jī)）設(shè)置隔音棚，晝間噪聲≤70dB，夜間（22:00-6:00）禁止施工，確需施工辦理夜間施工許可并公告周邊車輛進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)禁止鳴笛，設(shè)置限速牌（5km/h），減少交通噪聲水土保持河道內(nèi)施工設(shè)置沉淀池（三級(jí)，總?cè)莘e50m3），廢水經(jīng)處理后排放（SS≤150mg/L）樁基施工泥漿采用密閉罐車運(yùn)至指定消納場(chǎng)，嚴(yán)禁直接排入河道，施工結(jié)束后恢復(fù)河道原貌五、施工進(jìn)度計(jì)劃與保證措施（一）進(jìn)度計(jì)劃本工程總工期45日歷天，采用Project軟件編制四級(jí)進(jìn)度計(jì)劃體系，關(guān)鍵線路為：樁基施工→承臺(tái)澆筑→貝雷架安裝→橋面系施工，具體節(jié)點(diǎn)控制如下：前期準(zhǔn)備：5天（含圖紙會(huì)審、場(chǎng)地平整）基礎(chǔ)施工：15天（樁基8天，承臺(tái)7天）上部結(jié)構(gòu)：12天（貝雷架6天，木梁6天）橋面系施工：8天（橋面板4天，附屬設(shè)施4天）驗(yàn)收交付：5天（含竣工清理、檢測(cè)驗(yàn)收）（二）保證措施資源保障材料儲(chǔ)備：提前儲(chǔ)備20%關(guān)鍵材料（貝雷片、防腐木板），建立材料臺(tái)賬動(dòng)態(tài)管理設(shè)備保障：對(duì)主要設(shè)備（旋挖鉆機(jī)、汽車吊）進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)，配備備用設(shè)備（柴油發(fā)電機(jī)、污水泵）勞動(dòng)力保障：高峰期（基礎(chǔ)施工階段）投入勞動(dòng)力43人，與3家勞務(wù)公司簽訂應(yīng)急用工協(xié)議技術(shù)保障采用BIM技術(shù)進(jìn)行施工模擬，提前發(fā)現(xiàn)碰撞問題，減少現(xiàn)場(chǎng)返工推廣應(yīng)用"四新技術(shù)"：旋挖鉆機(jī)干法成孔技術(shù)（提高效率30%）、木構(gòu)件工廠化預(yù)制（減少現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)間50%）管理保障實(shí)行周進(jìn)度考核，延誤超3天啟動(dòng)預(yù)警機(jī)制，采取增加資源投入、調(diào)整作業(yè)班次等趕工措施建立進(jìn)度協(xié)調(diào)會(huì)制度（每日碰頭會(huì)、周調(diào)度會(huì)），及時(shí)解決設(shè)計(jì)變更、材料供應(yīng)等影響進(jìn)度因素六、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與流程（一）驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)驗(yàn)收承載力檢測(cè)：采用50t載重汽車進(jìn)行靜載試驗(yàn)，跨中最大撓度≤L/500（70mm），卸載后殘余變形≤0.2mm結(jié)構(gòu)尺寸：橋面寬度偏差±30mm，軸線偏差±20mm，墩臺(tái)間距±15mm外觀質(zhì)量：木構(gòu)件無腐朽、蟲蛀，鋼結(jié)構(gòu)表面無銹蝕，焊縫飽滿無氣孔功能驗(yàn)收通行能力：滿足8km/h車速下雙向通行要求，會(huì)車視距≥20m排