2025年鐵路行車崗位題庫及答案一、行車基本規(guī)章相關(guān)題目及答案（一）選擇題1.列車運行，原則上以（）為上行。A.開往北京方向B.遠(yuǎn)離北京方向C.南方方向D.北方方向答案：A。根據(jù)鐵路行車規(guī)章規(guī)定，列車運行原則上以開往北京方向為上行，反之為下行。2.鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及（）。A.安全線B.避難線C.特別用途線D.專用線答案：C。鐵路線路的分類中包含正線、站線、段管線、岔線及特別用途線，安全線和避難線屬于特別用途線的范疇，專用線表述不準(zhǔn)確。3.信號機(jī)應(yīng)設(shè)在列車運行方向的（）或其所屬線路的中心線上空。A.左側(cè)B.右側(cè)C.前方D.后方答案：A。為了便于司機(jī)瞭望和操作，信號機(jī)應(yīng)設(shè)在列車運行方向的左側(cè)或其所屬線路的中心線上空。（二）判斷題1.列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及規(guī)定的列車標(biāo)志。（）答案：正確。這是列車的基本定義，編成的車列只有掛有機(jī)車及規(guī)定的列車標(biāo)志才能稱為列車。2.調(diào)車作業(yè)前，必須做好排風(fēng)摘管工作。（）答案：正確。排風(fēng)摘管是調(diào)車作業(yè)前的重要準(zhǔn)備工作，可確保車輛制動系統(tǒng)正常，保證調(diào)車作業(yè)安全。3.遇天氣惡劣，信號機(jī)顯示距離不足200m時，應(yīng)使用夜間信號。（）答案：錯誤。遇天氣惡劣，信號機(jī)顯示距離不足200m時，應(yīng)按規(guī)定發(fā)布調(diào)度命令，進(jìn)入封鎖區(qū)間等情況，而不是使用夜間信號。（三）簡答題1.簡述行車基本閉塞法有哪幾種？答案：行車基本閉塞法有自動閉塞、自動站間閉塞和半自動閉塞三種。自動閉塞是根據(jù)列車運行及有關(guān)閉塞分區(qū)狀態(tài)，自動變換通過信號機(jī)顯示而司機(jī)憑信號行車的閉塞方法；自動站間閉塞是在有區(qū)間占用檢查的條件下，自動辦理閉塞手續(xù)，列車憑出站信號機(jī)的顯示進(jìn)入?yún)^(qū)間的閉塞方法；半自動閉塞是人工辦理閉塞手續(xù)，列車憑出站信號機(jī)的允許信號顯示進(jìn)入?yún)^(qū)間，出站信號機(jī)在列車出發(fā)后自動關(guān)閉的閉塞方法。2.列車在區(qū)間被迫停車后，不能繼續(xù)運行時，司機(jī)應(yīng)如何處理？答案：列車在區(qū)間被迫停車后，不能繼續(xù)運行時，司機(jī)應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站（列車調(diào)度員）及車輛乘務(wù)員（隨車機(jī)械師），報告停車原因和停車位置，根據(jù)需要或調(diào)度員指示迅速請求救援。需要防護(hù)時，列車前方由司機(jī)負(fù)責(zé)，列車后方由車輛乘務(wù)員（隨車機(jī)械師）負(fù)責(zé)，無車輛乘務(wù)員（隨車機(jī)械師）時由司機(jī)負(fù)責(zé)。如遇自動制動機(jī)故障，司機(jī)應(yīng)通知車輛乘務(wù)員（隨車機(jī)械師）立即組織列車乘務(wù)人員擰緊全列人力制動機(jī)，以保證就地制動。二、列車運行組織相關(guān)題目及答案（一）選擇題1.旅客列車按旅客列車編組表編組，機(jī)車后第一位編掛一輛未搭乘旅客的車輛作為隔離車，列車最后一輛的后端應(yīng)有（）。A.壓力表B.緊急制動閥C.車鉤緩沖裝置D.防護(hù)標(biāo)志答案：B。旅客列車最后一輛的后端應(yīng)有緊急制動閥，以便在緊急情況下可以采取制動措施。2.列車在區(qū)間發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸等事故時，司機(jī)應(yīng)在（）內(nèi)報告列車調(diào)度員。A.3minB.5minC.10minD.15min答案：C。列車在區(qū)間發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸等事故時，司機(jī)應(yīng)在10min內(nèi)報告列車調(diào)度員，以便及時采取應(yīng)對措施。3.列車運行圖是鐵路行車組織工作的基礎(chǔ)，它規(guī)定了各次列車占用區(qū)間的順序，列車在每個車站的到達(dá)、出發(fā)或通過時刻，列車在區(qū)間的運行時間，列車在車站的停站時間以及機(jī)車交路、列車重量和長度等，是全路組織列車運行的（）。A.工作圖表B.技術(shù)文件C.管理規(guī)定D.基本依據(jù)答案：D。列車運行圖是全路組織列車運行的基本依據(jù)，它綜合反映了鐵路運輸各部門的工作要求和相互配合關(guān)系。（二）判斷題1.列車在區(qū)間運行，必須嚴(yán)格按列車運行圖規(guī)定的時刻運行。（）答案：正確。列車運行圖是鐵路行車組織的基礎(chǔ)，列車必須嚴(yán)格按照其規(guī)定的時刻運行，以保證鐵路運輸?shù)闹刃蚝托省?.貨物列車在站停車時，司機(jī)必須使列車保持制動狀態(tài)。（）答案：正確。貨物列車在站停車時，司機(jī)使列車保持制動狀態(tài)可以防止列車溜逸，確保站內(nèi)作業(yè)安全。3.列車調(diào)度員應(yīng)根據(jù)列車運行圖和實際情況，及時、準(zhǔn)確地發(fā)布調(diào)度命令。（）答案：正確。列車調(diào)度員的職責(zé)就是根據(jù)列車運行圖和實際情況，合理安排列車運行，及時、準(zhǔn)確地發(fā)布調(diào)度命令。（三）簡答題1.簡述列車運行調(diào)整的基本原則和方法。答案：列車運行調(diào)整的基本原則是：確保列車運行安全，最大限度地實現(xiàn)列車運行圖，盡量減少晚點列車的晚點時間，提高運輸效率和服務(wù)質(zhì)量。調(diào)整方法主要有：（1）晚點列車恢復(fù)正點的調(diào)整方法，如壓縮停站時間、選擇合理的會讓站、組織列車快速通過車站等；（2）列車會讓與越行的調(diào)整，根據(jù)列車等級和運行情況，合理安排列車在車站的會讓和越行；（3）變更列車運行徑路，當(dāng)某條線路出現(xiàn)故障等情況時，可變更列車運行徑路；（4）組織列車合并運行，在一定條件下，可將兩列列車合并運行。2.列車在車站出發(fā)前，車站值班員應(yīng)做好哪些工作？答案：列車在車站出發(fā)前，車站值班員應(yīng)做好以下工作：（1）確認(rèn)區(qū)間空閑，取得占用區(qū)間的許可；（2）辦理閉塞手續(xù)，開放出站信號機(jī)；（3）確認(rèn)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)，檢查接發(fā)列車進(jìn)路上的道岔位置正確并鎖閉；（4）與司機(jī)、車輛乘務(wù)員（隨車機(jī)械師）進(jìn)行聯(lián)系，了解列車技術(shù)狀態(tài)和旅客乘降等情況；（5）按規(guī)定向司機(jī)遞交行車憑證，如路票、綠色許可證等；（6）在規(guī)定時間內(nèi)停止影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。三、調(diào)車作業(yè)相關(guān)題目及答案（一）選擇題1.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，在空線上牽引運行時，不準(zhǔn)超過（）km/h。A.20B.30C.40D.50答案：C。調(diào)車作業(yè)在空線上牽引運行時，速度不準(zhǔn)超過40km/h，以確保調(diào)車作業(yè)安全。2.調(diào)車作業(yè)摘車時，必須停妥，按規(guī)定采取好防溜措施，（）后方可摘開車鉤。A.連接風(fēng)管B.擰緊人力制動機(jī)C.做好防護(hù)D.確認(rèn)車列停穩(wěn)答案：D。調(diào)車作業(yè)摘車時，必須停妥，按規(guī)定采取好防溜措施，確認(rèn)車列停穩(wěn)后方可摘開車鉤，防止車輛溜逸。3.調(diào)車作業(yè)中，推進(jìn)車輛連掛時，要顯示十、五、三車的距離信號，沒有顯示十、五、三車的距離信號，不準(zhǔn)掛車，沒有司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示（）信號。A.停車B.減速C.加速D.緊急停車答案：A。調(diào)車作業(yè)推進(jìn)車輛連掛時，沒有顯示十、五、三車的距離信號不準(zhǔn)掛車，沒有司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示停車信號，確保連掛安全。（二）判斷題1.調(diào)車作業(yè)計劃變更股道時，必須停車傳達(dá)。（）答案：正確。調(diào)車作業(yè)計劃變更股道時，為了確保作業(yè)人員清楚了解作業(yè)計劃的變化，必須停車傳達(dá)。2.調(diào)車作業(yè)中，使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備時，必須正確及時地發(fā)出信號指令。（）答案：正確。無線調(diào)車燈顯設(shè)備是調(diào)車作業(yè)的重要工具，使用時必須正確及時地發(fā)出信號指令，以保證調(diào)車作業(yè)的準(zhǔn)確和安全。3.調(diào)車作業(yè)中，機(jī)車車輛必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方。（）答案：正確。機(jī)車車輛停在警沖標(biāo)內(nèi)方可以防止侵入鄰線，保證相鄰線路上列車和調(diào)車作業(yè)的安全。（三）簡答題1.簡述調(diào)車作業(yè)的基本要求有哪些？答案：調(diào)車作業(yè)的基本要求有：（1）調(diào)車作業(yè)必須實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和單一指揮，調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長單一指揮；（2）調(diào)車作業(yè)計劃必須正確、及時地傳達(dá)和執(zhí)行，變更計劃要按規(guī)定辦理；（3）調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，在空線上牽引運行時，不準(zhǔn)超過40km/h，推進(jìn)運行時，不準(zhǔn)超過30km/h等；（4）調(diào)車作業(yè)要做好防溜措施，摘車時要停妥并采取防溜，掛車時要確認(rèn)車列停穩(wěn)；（5）調(diào)車作業(yè)要做好聯(lián)系和防護(hù)，使用規(guī)定的信號進(jìn)行聯(lián)系，推進(jìn)車輛連掛等要顯示相應(yīng)信號。2.調(diào)車作業(yè)前應(yīng)做好哪些準(zhǔn)備工作？答案：調(diào)車作業(yè)前應(yīng)做好以下準(zhǔn)備工作：（1）提前排風(fēng)、摘管，核對計劃，確認(rèn)進(jìn)路，檢查線路、道岔、停留車等情況；（2）提前準(zhǔn)備好足夠的良好鐵鞋、防溜枕木等防溜器具；（3）無線調(diào)車燈顯設(shè)備試驗良好，信號顯示準(zhǔn)確；（4）調(diào)車人員必須正確著裝，攜帶必要的工具，如手信號燈、口笛等；（5）機(jī)車乘務(wù)員要檢查機(jī)車狀態(tài)，做好出乘準(zhǔn)備，了解調(diào)車作業(yè)計劃和要求。四、行車安全相關(guān)題目及答案（一）選擇題1.鐵路行車安全監(jiān)測設(shè)備是保障鐵路運輸安全的重要技術(shù)設(shè)備，應(yīng)具備監(jiān)測、記錄、報警、（）等功能。A.分析B.處理C.存儲D.傳輸答案：C。鐵路行車安全監(jiān)測設(shè)備應(yīng)具備監(jiān)測、記錄、報警、存儲等功能，存儲的數(shù)據(jù)可用于后續(xù)的分析和處理。2.當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時，人員不準(zhǔn)與之接觸，在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)前，應(yīng)距斷線接地處（）以外設(shè)置防護(hù)。A.5mB.10mC.15mD.20m答案：B。當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時，在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)前，應(yīng)距斷線接地處10m以外設(shè)置防護(hù)，防止觸電事故。3.列車運行中，發(fā)現(xiàn)車輛燃軸、抱閘時，司機(jī)應(yīng)（）。A.立即停車B.減速運行C.通知車輛乘務(wù)員D.繼續(xù)運行至前方站答案：A。列車運行中發(fā)現(xiàn)車輛燃軸、抱閘時，司機(jī)應(yīng)立即停車，防止事故擴(kuò)大，避免造成車輛損壞和影響行車安全。（二）判斷題1.行車安全是鐵路運輸?shù)纳€，必須堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針。（）答案：正確。行車安全是鐵路運輸?shù)暮诵模鞍踩谝?、預(yù)防為主”是保障鐵路行車安全的重要方針。2.鐵路職工在執(zhí)行職務(wù)時，必須堅守崗位，穿著規(guī)定的服裝，佩戴易于識別的證章或攜帶相應(yīng)證件。（）答案：正確。鐵路職工執(zhí)行職務(wù)時堅守崗位、穿著規(guī)定服裝、佩戴證章或攜帶證件是規(guī)范作業(yè)和便于識別的要求。3.發(fā)生鐵路交通事故后，應(yīng)立即采取緊急處置措施，保護(hù)事故現(xiàn)場，及時報告上級部門。（）答案：正確。發(fā)生鐵路交通事故后，立即采取緊急處置措施、保護(hù)現(xiàn)場和及時報告上級部門有助于事故的調(diào)查和處理，減少損失。（三）簡答題1.簡述影響鐵路行車安全的主要因素有哪些？答案：影響鐵路行車安全的主要因素有：（1）人員因素，包括司機(jī)、車站值班員、調(diào)車人員等行車相關(guān)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)、責(zé)任心、操作技能等；（2）設(shè)備因素，如線路、橋梁、隧道、信號設(shè)備、機(jī)車車輛等設(shè)備的質(zhì)量、可靠性和維護(hù)狀況；（3）環(huán)境因素，包括自然環(huán)境（如暴雨、洪水、大風(fēng)、大霧等惡劣天氣）和社會環(huán)境（如沿線治安情況等）；（4）管理因素，鐵路運輸企業(yè)的管理水平、規(guī)章制度的完善程度和執(zhí)