2025年中國道路交通毫米波雷達

市場研究報告賽文研究院2025年7月賽文研究院

賽文交通網(wǎng)confidential/its

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交通毫米波雷達基本情況概述交通毫米波雷達市場情況92-94GHz

交通毫米波雷達進展調研交通毫米波雷達市場參與者分析交通毫米波雷達發(fā)展面臨的主要挑戰(zhàn)2目錄CONTENT12345毫米波雷達專指在毫米波頻段內工作(頻段范圍為30-300GHz,波長范圍為1-10毫米)的雷達傳感器，毫米波雷達主要有三大基礎功能：距離測量、速度測量和方位角測量。毫米波雷達的工作原理可以簡述為：1.發(fā)射信號：合成器生成毫米波信號，經(jīng)天線向外發(fā)射2.接收回波：發(fā)射的電磁波遇到目標物體后反射，經(jīng)天線由接收機接收3.信號處理：信號處理單元對接收到的信號進行處理和分析，確定目標物體的距離、速度等信息反

射

波毫米波雷達發(fā)射波發(fā)射天線TX速度、距離測量目

標·

目標速度V=波長入

·頻率f/2·

目標距離=收發(fā)時間差

·

毫米波傳播速度/2賽文研究院

7its距離d接收天線RX1

接收天線RX2·

目標方位角α=arctan

b/d毫米波雷達概念aα賽文交通網(wǎng).COM角度測量相位差b3毫米波雷達硬件主要由射頻組件、天線、信號處理模塊、以及控制電路等構成，其中射頻組件和天線是最核心的硬件部分?！ぬ炀€：負責發(fā)射和接收毫米波信號，主流方案采用微帶陣列，在印刷

電路PCB板上，布設微帶線，形成“微帶貼片天線”?！ど漕l前端：毫米波雷達的核心部分，負責毫米波信號調制、發(fā)射、接

收以及回波信號的解調，主要采用平面集成電路技術，包括混合HMIC

、

MMIC兩種形式，其中MMIC為主流。·信號處理模塊：通過芯片嵌入不同的算法，處理從射頻前端采集得到的中頻信號，獲取特定類型的目標信息。毫米波雷達成本構成5%10%10%50%25%數(shù)據(jù)來源：公開資料毫米波雷達系統(tǒng)中，算法所占成本最高，占比50%,包括信號處理算法等；

其他50%為硬件成本，其中：射頻前端MMIC

芯片所占成本約為25%;信號

處理芯片成本占比約10%;

PCB

板所占成本約為10%;其他硬件成本占比

約5%。軟件部分·毫米波雷達軟件部分即為后期的算法，由雷達廠商自主研發(fā)，根據(jù)不同應用場景開發(fā)不同算法，是各家廠商競爭力所在之處。達廠商自主研發(fā)，根據(jù)不同應用場景開發(fā)不同算法?！某杀緲嫵煽?，算法成本最高，約占比50%;其他硬件成本約占比50%?！奈锢順嫵煽?，毫米波雷達由硬件和軟件兩部分組成。其中：硬件主要由射頻前端、天線、信號處理模塊、以及控制電路等構成；軟件即為后期的算法，由雷■軟件算法■射頻前端MMIC■信號處理芯片■

高頻PCB

其他賽文研究院

7its硬件部分毫米波雷達構成賽文交通網(wǎng).COM4分移動式和固定式，雷達一般集成到測速儀中，用于測量車輛通行速度測速雷達由高清卡口相機、窄波測速雷達以及補光燈等構成，雷達檢測車輛超速觸發(fā)視頻檢測車流量、排隊長度、占有率、溢出等交通信息多目標雷達檢測違停、逆行、行人、擁堵及拋灑物等交通事件在毫米波雷達功能基礎上，增加了視頻功能，實現(xiàn)車牌、車型識別等。分雷視事件取證抓拍一體機、雷視流量

事件一體機、雷視算一體機等定期掃描監(jiān)測區(qū)域的微小位移，對可能發(fā)生的險情及

時發(fā)出預警聯(lián)動LED屏，反饋來車方向、行駛速度等信息限速場景(高速公路、國省道、城市道路)城市信控路口(主)城市擁堵路段、高速擁堵路段等高速公路(事故多發(fā)路段、匝道、分合流區(qū)、隧道等)高速公路、國省道、城市道路高速公路邊坡、隧道、橋梁視距受限平交路口、急彎陡坡、臨水臨崖等視覺盲區(qū)類別

主要功能

應用場景雷視一體機微位移監(jiān)測雷達雷達測速

儀卡口式測

速雷達流量雷達毫米波雷達分類(按功能)交通

毫米波

雷達賽文研究院事件檢測

雷達道路預警雷達5對比項線圈地磁視頻毫米波雷達激光雷達檢測方式“點”檢測“點”檢測“面”檢測“面”檢測“面”檢測覆蓋車道單車道檢測單車道檢測多車道檢測多車道檢測，最多可覆蓋12車道多車道檢測安裝方式切割路面，埋于路面下鉆孔安裝龍門架、L桿等龍門架、L桿等一軌跡跟蹤無無弱強強交通參數(shù)流量、速度、時間占有率、車頭時距流量、速度、事件占有率、車頭時距流量、速度、占有率、車頭時距、排隊長度等流量、速度、占有率、車頭時距、排隊長度等流量、速度、占有率、車頭時距、排隊長度等事件檢測無無停車、逆行、擁堵等交通事件；行人檢測能力強，拋灑物檢測能力一般停車、逆行、擁堵等交通事件；行人和拋灑物檢測能力弱停車、逆行、擁堵等交通事件；行人檢測能力強，拋灑物檢測能力一般影響因素氣溫驟降、車輛擁堵影響檢測精度相鄰車道干擾影響精度惡劣天氣(雨霧等)、強光照

影響精度低速、靜態(tài)目標無法檢測惡劣天氣影響精度成本低低一般較高非常高技術成熟度高高高高一般應用情況應用較少應用較少，逐漸與其他感知設備融合使用主流交通檢測設備，可應用于城市和高速等多類場景應用愈發(fā)普遍，可用于城市和高速等多類場景車路云、智慧高速等高端場景毫米波雷達與其他感知設備對比

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交通毫米波雷達基本情況概述交通毫米波雷達市場情況92-94GHz

交通毫米波雷達進展調研交通毫米波雷達市場參與者分析交通毫米波雷達發(fā)展面臨的主要挑戰(zhàn)目錄CONTENT123457出貨量及市場增長情況

賽文研究院

/its.com·2019-2022年，作為一種新興的檢測設備，在城市交通、雙智建設市場需求推動下，交通毫米波雷達出貨量和市場規(guī)模持續(xù)增長；自

2023年開始，市場開始由增長轉變?yōu)橄陆第厔荩?022年成為近幾年規(guī)模小高峰，行業(yè)普遍期待2025及之后的交通投資放量帶動出貨量

增長?！?/p>

當前，交通毫米波雷達呈現(xiàn)四方面特征：經(jīng)過近2-3年的持續(xù)價格競爭，交通毫米波雷達目前價格非常透明；>個別廠商放棄交通毫米波雷達業(yè)務，或不再深耕交通等垂直行業(yè)，專注提供模組；受行業(yè)政策影響，高速公路和車路云試點更加被關注部分廠商積極拓展海外市場、低空經(jīng)濟等其他賽道，彌補交通賽道業(yè)績的下滑。2018年-2024年交通毫米波雷達出貨量及增長

2018年-2024年交通毫米波雷達市場規(guī)模及增長2024

2018

2019

2020

2021交通毫米波雷達市場規(guī)模(萬元)數(shù)據(jù)來源：賽文研究院()2018

2019

2020

2021交通毫米波雷達(套)數(shù)據(jù)來源：賽文研究院(www.7its.com)2022

2023增長率(%)2022

2023增長率(%)20248市場機會

賽文研究院

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高速公路兩批數(shù)字化轉型合計投資幾百億元，投資加速的背景下，毫米波雷達的需求隨之增加?！け据啍?shù)字化轉型過程中，毫米波雷達主要用于局部場景，包括危險路段、匝道、分合流區(qū)、隧道等。·邊坡雷達迎來市場機會，邊坡監(jiān)測是未來五年高速公路工作重點，我國干線公路10米以上邊坡約40萬個，約40%屬于高風險邊

坡。2025年已經(jīng)有不少廠商推出了邊坡監(jiān)測方案，而且相比INSAR、

北斗等技術，毫米波雷達成本可控。02

車路云試點城市·2024-2026年為投資高峰期，不過市場特點是不確定性比較高。如北京，依舊投資建設毫米波雷達等路側基礎設施；部分城市，

開始大幅減少投資。03低空、海運等其他賽道·業(yè)績增長點，如低空(低空監(jiān)視雷達等)、海運(內核航道雷達等)、消費側等，這些賽道市場空間尚可、部分市場玩家較少。04

海外市場·近兩年，海外市場的需求開始顯現(xiàn)，包括南美中東東南亞等地區(qū)，部分毫米波雷達廠商海外地區(qū)年銷售已成規(guī)模。·

海外市場需求以測速雷達為主，國外頻段以24GHz

為主，部分地區(qū)接受77GHz

頻段產(chǎn)品。9賽文研究院

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交通毫米波雷達基本情況概述2

交通毫米波雷達市場情況3

92-94GHz

交通毫米波雷達進展調研4

交通毫米波雷達市場參與者分析

5

交通毫米波雷達發(fā)展面臨的主要挑戰(zhàn)10目錄CONTENT2021年，工信部，《汽車雷達無線電管理暫行規(guī)定》將76-79GHz

頻段規(guī)劃用于汽車雷達，該頻段不能用于其他在地面設置

使用的雷達，以及在航空器上裝載使用的雷達2023年，工信部，《中華人民共和國無線電頻率劃分

規(guī)

定

》79-81GHz頻段無線電定位業(yè)務將優(yōu)先用于汽車雷達等應用，相關兼容

共存條件及協(xié)調程序確定前，不投入實際部署使用2024年，工信部，《雷達無線電管理規(guī)定》(試行)

(征求意見稿)20

25年，工信部，《雷達無線電管理規(guī)定》(試行)根據(jù)無線電定位主要業(yè)務劃分，交通路側雷達使用的頻率范圍為92-

94GHz頻段，與相同頻率FOD設備干擾保護距離應大于1公里01

安全因素近些年，車載毫米波雷達裝載量呈上升趨勢，未來裝

載76-81GHz

雷達的車輛將成為主流。而此前，經(jīng)工信

部、車載聯(lián)盟等組織機構的多輪測試，仍不能排除車

、路雷達同頻干擾的可能產(chǎn)業(yè)因素77-81GHz

頻段為國際普遍認可的車載雷達頻段，國

內車端標準與國際接軌，路側雷達頻段再尋出路比

較符合產(chǎn)業(yè)利益與邏輯自2026年1月1日起，不再受理和審批與本規(guī)定不符的雷達無線電發(fā)射

型號核準申請；已獲得型號核準證的，型號核準制到期后不再延續(xù)。賽文研究院

7it路側交通毫米波雷達頻段政策演進賽文交通網(wǎng).COM11B·

當前屬于政策受關注高峰，很多廠商宣稱企業(yè)已有92-94GHz

頻段產(chǎn)品?；谫愇难芯吭赫{研、各廠商產(chǎn)品發(fā)布情況等綜合分析，已有

產(chǎn)品的廠商共計4家。92-94GHz

限定于路側交通使用，理論上國內所有生產(chǎn)76~81GHz

芯片的設備商，均具備生產(chǎn)92-94GHz

MMIC芯片的能力。不過由于

頻段政策落地時間尚短，除個別前瞻性預判已啟動研發(fā)的企業(yè)外，國內大多芯片廠商尚未完全響應，導致目前市場上能夠實現(xiàn)量產(chǎn)的

芯片廠商為數(shù)不多。因此，受限于MMIC芯片產(chǎn)能有限，雖然部分毫米波雷達廠商言稱能夠在2025

年或2026年初實現(xiàn)量產(chǎn)，但是實際

量產(chǎn)進度存在較大變數(shù)。交通毫米波雷達廠商92-94GHz

產(chǎn)品芯片方案(基于已有產(chǎn)品廠商統(tǒng)計)落地案例廠商可量產(chǎn)廠商已有產(chǎn)品廠商樣本廠商1家<4家4家14家芯片方案

及工藝高集成方案(鍺硅工藝)分立器件方案(鍺硅工藝)分立器件方案(砷化鎵工藝)各廠商92-94GHz產(chǎn)品研發(fā)進展方案一方案二N=14+數(shù)據(jù)來源：賽文研究院

(www.T)賽文研究院低

中

高數(shù)據(jù)來源：賽文研究院

(www.7)方案三方

案芯

片成本12引導型理工睿行(聯(lián)合河北交規(guī)院)、象

德信息等是頻段政策的引導者，兩

家廠商92-94GHz產(chǎn)品研發(fā)較早，產(chǎn)

品也已經(jīng)過測試。理工睿行(聯(lián)合河北交規(guī)院),92-

94GHz產(chǎn)品已經(jīng)在河北高速試點應

用；象德信息暫未實際應用，但具

備初步量產(chǎn)能力。觀望型多數(shù)交通雷達廠商位居此列，一是

交通雷達多為中小廠商，不具備高

額研發(fā)投入能力，采取策略多為小

投入、持續(xù)跟蹤行業(yè)變化；二是92-94GHz需要單獨研發(fā)信號處

理芯片，對于以往依靠汽車雷達芯

片的廠商來說，需要重新招聘DSP、

FPGA人才，此類人才稀缺。同時，廠商轉型存在一定難度。放棄型此類企業(yè)的特征是毫米波雷達非主

營業(yè)務、或交通領域出貨量很少，

鑒于92-94GHz頻段交通毫米波雷達

的研發(fā)成本高昂，戰(zhàn)略上選擇直接

放棄交通賽道后續(xù)如還關注交通賽道，重點是利

用已有客戶資源，充當代理商角色，

代為銷售其他廠商92-94GHz頻段產(chǎn)

品廠商應對策略

賽文研究院

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13受瓦森納協(xié)定影響，高頻段雷達測量設備對中國

進行出口管制，使得國內在高頻段雷達測試中，

難以獲取先進的測試設備，如信號發(fā)生器、頻譜分析儀等，需要花費更高的成本從非協(xié)定成員國

進口相關設備價格瓶頸即便采用成本較低的鍺硅工藝，92-94GHz的毫米波雷達價格也超出了用戶的接受范圍。一方面，理論上國內所有生產(chǎn)76~81GHz

芯片的設備商，均具備生產(chǎn)92-94GHz

MMIC芯片的能力，不過由于相關頻段剛剛發(fā)布，導致目前市場上能夠實現(xiàn)量產(chǎn)的設備商為數(shù)不多；另一方面，92-94GHz

芯片采用分立器件方案，國內雷達廠商大多不具備信號處理芯片(FPGA、DSP)研發(fā)能力氣象干擾難題相比80GHz,

雨雪霧天氣下，92-94GHz毫米波信號衰減顯著,探測距離、分辨率和精度下降用戶使用量少，傳導到廠商端，則是產(chǎn)能有限，價格難以下降，成本難題需要破解。芯片難題

測試設備制約92-94GHz頻段面臨主要挑戰(zhàn)賽文研究院

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交通毫米波雷達基本情況概述交通毫米波雷達市場情況92-94GHz

交通毫米波雷達進展調研交通毫米波雷達市場參與者分析交通毫米波雷達發(fā)展面臨的主要挑戰(zhàn)目錄CONTENT1234515賽文研究院

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游

：最終用戶公安交通管理部門交警總隊、支隊、大隊公路事業(yè)發(fā)展中心/公路局交通運輸行政執(zhí)法機構高速公路投資主體各省交投集團各地市交通投資集團車路云投資單位城建/城投單位等m通

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文中游：毫米波雷達廠商、系統(tǒng)集成商毫米波雷達廠商CinfineonCAITERAH海芯微Hi-COREROGERS

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深南電路三大運營商中

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?？低昍理工查行SONDIT象德信息交通毫米波雷達產(chǎn)業(yè)鏈國廠

際商國廠

內商商國廠

內商上游：元器件alhua

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sIC語砂科MI河北交規(guī)院IC微電子limradar企業(yè)名稱道路交通雷達產(chǎn)品產(chǎn)品類型主推產(chǎn)品數(shù)量測速雷達多目標雷達雷視一體機邊坡雷達華為技術有限公司√4西安象德信息技術有限公司√√√9河北德冠隆電子科技有限公司√√√8河北省交通規(guī)劃設計研究院有限公司√√√7廣東青縱瑞達科技有限責任公司√√5上海黎明瑞達電子科技有限公司√√√3南京慧爾視智能科技有限公司√√13杭州海康威視數(shù)字技術股份有限公司√√√2浙江大華技術股份有限公司√√√/深圳成谷科技有限公司√1浙江宇視科技有限公司√√√4北京理工睿行電子科技有限公司√√√7賽文研究院

7its重點交通毫米波雷達廠商對比賽文交通網(wǎng).com17雷達方案高速多目標雷達、隧道多目標雷達、城市多目標雷達應用領域高速公路、隧道、城市道路、車路云一體化產(chǎn)品頻段80GHz典型項目京雄智慧高速河北段、山東濟青中線智慧高速、江西梨東智

慧高速高速遠距高精度多目標雷達隧道高精度多目標雷達熱城市高精度多目標雷達華為是ICT

(信息與通信)基礎設施和智能終端提供商，愿景與使命是致力于把數(shù)字世界帶入每個人、每個家庭、每個組織，構建萬物互聯(lián)的智能世界。華為在通信網(wǎng)絡、IT、

智能終端、云服務、智能汽車、數(shù)

字能源等領域為客戶提供相應的產(chǎn)品、解決方案與服務。面對交通基礎設施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化的建設需求，華為利用在毫米波高頻無線通信和Al計算架構(昇騰)領域的技術實力和行業(yè)應用實踐，推出以ASN800

系列毫米波雷達和MSE100

融合感知引擎組成的新一代高精度路側交通雷達感知方案，為智慧高速、城市智能網(wǎng)聯(lián)等領域打造全天候、全要素的精準智能感知底座，助力國家交通基礎設施數(shù)字化轉型升級。華為技術有限公司

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.comHUAWEI180m500m

1500m·雷達視頻感知信息深度融合，全網(wǎng)軌跡連續(xù)，實現(xiàn)重點車輛監(jiān)測，車路協(xié)同，高階自動駕駛■

城市交通流檢測信控聯(lián)動智簡部署運維工具百萬基站交付運維能力，免圖工勘/精準規(guī)劃所見即所得，自動標定校準，統(tǒng)一網(wǎng)管·視頻云疊加雷達，實現(xiàn)重點路段全天候事件檢測及流量精準統(tǒng)計■

城市車路云一體化全息感知邊緣計算雷視融合雷視融合1000m1500m2000mMSE100

智能融合感知引擎昇騰算力，Al高精度抗干擾擬合算法，流量統(tǒng)計/事件檢測/軌跡連續(xù)準確率>95%ASN800

系列智感雷達Massive

MIMO大規(guī)模天線陣列全天候>500m車道級精度，1000m

建桿■

路段輕量級雷視聯(lián)動感知

■路網(wǎng)軌跡連續(xù)雷視擬合全息感知(含隧道)雷達信號桿電

號桿·城市車聯(lián)網(wǎng)/車路云一體化雷達視頻融合感知，支持智能交通應用·城市路口雷達實時交

通流

感

知，提

供

標

準

數(shù)

據(jù)

接

入

信

控，支持

信

號

燈自適應

智

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制華為產(chǎn)品方案組成邊緣計算500m賽文研究院

I雷視融合0m電警桿廠電警桿信

號

桿信號桿攝像機)賽

文

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K139+130

互控高

速2023-06-0817:15BB

·

×賽文交通網(wǎng).COM20千米建桿遼寧，雷達大規(guī)模天線陣列實現(xiàn)廣覆蓋，全天候單

站覆蓋>500m&10車道，1000m

桿距對射部署，桿

站數(shù)量減少25%全天候事件精準檢測山東，夜晚車輛占用應急道，雷達探測不受光照天氣影響，準確上報事件信息免圖標定，車道線自生成智能技術加持，雷達感知引擎實現(xiàn)免高精地圖自動

生成車道線，智能學習車流，實現(xiàn)自標定、自校準路隧全息感知廈門，智能算法克服隧道封閉環(huán)境雷達信號多徑和車車反射干擾，確保路隧軌跡精準連續(xù)，全網(wǎng)同步標尺線

條

路徑多邊形圓3D路中

測量地面上兩個點之間的距離地圖長度：

1,010.10米地面長度：

1,010.13方位：

233.20度數(shù)?鼠標導航(M)

保存(S

清除(C

站點名稱：K473+650服務區(qū)賽文研究院

7its華為毫米波雷達應用K474+650重點示范路段項目延崇冬奧會智慧高速項目、西復線繞城亞運會智慧高速項目等線形雷達智能感知系列

護欄式陣列雷達智能感知系列智慧網(wǎng)聯(lián)項目湖州智慧城市網(wǎng)聯(lián)項目、國家智能網(wǎng)

聯(lián)汽車(武漢)測試示范區(qū)項目等線形掃描動態(tài)融合技術、1400m

超視距精準探測360°環(huán)繞式識別、“零”盲區(qū)感監(jiān)一體化多重校驗技術，事件檢測精度可達99%>

兼顧交通事件和災害事件、無盲區(qū)全域覆蓋隧道項目廣西來都隧道群項目、信梧高速隧道

項目等全向雷達智能感知系列邊緣計算服務器系

列

多頻譜復合雷達智能感知系列特大橋項目浙江金麗溫特大橋項目、甌江北口特

大橋項目等全向掃描感知技術、滿足大場景全域覆蓋需求雷達角度自動調節(jié)、適用于全地形探測、維護少感知、監(jiān)視、識別、事件檢測、數(shù)據(jù)采集多用兩客一危一重車輛識別、行為監(jiān)視、態(tài)勢分析河北德冠隆電子科技有限公司，成立于2013年10月8日，注冊資本3000萬元，是專業(yè)從事智慧交通系統(tǒng)產(chǎn)品及系統(tǒng)的設計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務于一體的專精特新企業(yè)。德冠隆擁有自主知識產(chǎn)權的產(chǎn)品以及

系統(tǒng)平臺，已在智慧高速、智慧城市、高速鐵路、自動駕駛、無人駕駛、周界安防等多個領域得到應用，現(xiàn)階段公司擁有的產(chǎn)品包括：雷達感知系統(tǒng)(支持80G/92G頻段)、鐵路預警系統(tǒng)、AI視頻圖像分析系統(tǒng)、

智能安防系統(tǒng)、數(shù)字孿生系統(tǒng)等系列產(chǎn)品。De

GuRoon

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7its河北德冠隆電子科技有限公司賽文交通網(wǎng).COM21河北德冠隆一智慧高速公路主線及互通、特長隧道解決方案

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主線及互通區(qū)域，采用線形雷達智能感知系列產(chǎn)品+全向雷達智能感知系列產(chǎn)品組合方案，實現(xiàn)對主線道路的監(jiān)測，

一體化全域覆蓋技術解決雷達

+監(jiān)控攝像機分體多單元群組式融合方案：設備數(shù)量多、建設成本高、安裝困難、盲區(qū)大、調試周期長、后期維護量大、故障點多、運維管理費用

高等弊端?！?/p>

特長隧道區(qū)域，采用多頻譜復合雷達智能感知系列產(chǎn)品+線形雷達智能感知系列產(chǎn)品組合方案，完成對兩客一危一重等重點車輛識別、跟蹤、監(jiān)視、

行為分析、態(tài)勢預警等功能，實現(xiàn)早發(fā)現(xiàn)、早攔截、提前預警防患于未然，避免重大事故或二次事故的發(fā)生。主線及互通區(qū)域

特長隧道區(qū)域COM賽文交通核心交換桃感知策略：車輛全要素數(shù)據(jù)獲取、增強可視、增強感知、全程監(jiān)視、全

域覆蓋、全程定位、危險預警感知策略：車輛車道級全天候無盲區(qū)全域精準感知危險監(jiān)測布設方案布設方案設備選型設備選型線形掃描雷視一體機線形掃描毫米波雷達多頻譜復合雷達一體機全向毫來波雷達全向雷視一體機線形掃描雷視一體機221000米高速公路重點路段/特殊區(qū)域，采用多頻譜復合雷達智能感知系列產(chǎn)品+護欄式陣列雷達智能感知系列產(chǎn)品組合的方式，可實現(xiàn)全線無盲區(qū)

覆蓋，解決傳統(tǒng)監(jiān)測系統(tǒng)和感知設備：盲區(qū)大、精度低、易干擾、漏報多、誤報高、價值低的問題。當面對重大、突發(fā)、緩慢事件時，解

決現(xiàn)有監(jiān)測系統(tǒng)檢測不到、無法預警、設備堆疊使用效率低的問題。對于突發(fā)事件，解決危險無法預警、信息無法觸達、車輛無法實時管

控、現(xiàn)場信息不全面、關鍵時刻難以用上的問題遠程節(jié)點控制器一

數(shù)據(jù)傳輸通信線一防撞防護欄檢測區(qū)域

檢測區(qū)域

檢測區(qū)域檢測區(qū)域

檢測區(qū)域>感知策略：道路米級探測、車輛分米級定位、車路多要素獲取、危險預警、行為監(jiān)測、增強可視河北德冠隆一重點路段/特殊區(qū)域解決方案賽文研究院

/itsec

世腔系的信息發(fā)布系統(tǒng)車輛清導系統(tǒng)主動飯拉系統(tǒng)語世廣措系統(tǒng)lwY23C懦心空換機中

心

網(wǎng)丘督雷達7辜數(shù)據(jù)作抽通信-遠程節(jié)點控制器護欄式陣列毫米波雷達系統(tǒng)結構圖護欄式陣列毫米波雷達安裝示意圖賽文交通網(wǎng).comerrrTT工業(yè)以太網(wǎng)交換機路

設

環(huán)

網(wǎng)多頻譜復合

雷達一體機護欄式陣列

毫米波雷達款據(jù)傳軸通信線都保南型整體方案布設圖護欄式陣列

毫米波雷達的撞防護欄通信電纜錯防瞳防護糕出節(jié)

點

控

制

器23河北省交通規(guī)劃設計研究院有限公司創(chuàng)建于1954年，是河北省內集公路、建筑、市政、軌道、電力為一體的甲級勘察設計研究企業(yè)，全國公路設計企業(yè)信用等級AA

級單位，國家高新技術企業(yè)，河北省“專精特新”企業(yè)。HPCPDI河北交規(guī)院聯(lián)合北京理工大學毛二可院士創(chuàng)新團隊，聚焦智慧交

通核心技術設備攻關，共同研發(fā)

系列交通毫米波雷達。決策/需求《車路云網(wǎng)一體化智慧高速公路解決方案》五星總體架構

24賽文研究院

7its河北省交通規(guī)劃設計研究院有限公司雷達院(起源于1964年):毫米波雷達技術2020年，首次提出并成功研發(fā)

77GHz千米超距交通毫米波雷達縱向探測距離：1000m感

知

支反饋路毛二可院士

創(chuàng)新團隊人D管理網(wǎng)

口協(xié)同D

支撐/反饋車笛略/融合云賽文交通網(wǎng).COM服務4策路/反饋數(shù)據(jù)國

防

技

術榮譽證書控制支接《及為法勵白主餌證。

影國險業(yè)術規(guī)明堂里現(xiàn)反請,

反

圖決策/反饋支律/反饋河北交規(guī)院——產(chǎn)品主要功能特點芯片自研自有知識產(chǎn)權

智能網(wǎng)聯(lián)商業(yè)方案率先落地全棧式覆蓋芯片、算法、整機、系統(tǒng)解決方案低成本采用算法替代高成本的波導天線、結合批高可靠有效解決復雜交通場景、超密集電磁環(huán)境遠距離采用復雜MIMO波形及跨域相參積累信號全覆蓋擴大檢測視角，增加俯視探測能力，檢高精度實現(xiàn)近端、遠端同一定位精度±0.2米，多場景適用于全天時全天候超視距感知交通狀態(tài)，并適應于直路、彎路、匝道、跨線橋、樞紐互通等多場景安

裝在目標的距離、速度、角度分辨率及精度方面相較于80GHz

有明顯優(yōu)勢測視角橫向覆蓋范圍50米，滿足雙向12車道大場景無盲區(qū)目標檢測處理方法將雷達探測距離提升至1000m以上國內首款92GHz超距毫米波雷達整機賽文研究院

7it

S等雷達同頻相互干擾、檢測失真等問題量推廣，雷達成本可與80GHz

產(chǎn)品持平賽文交通網(wǎng).COM25全國首發(fā)□2023年2月7日，“中國芯”新一代高頻高性能92GHz

超距毫米波雷達新技術成果發(fā)布具備規(guī)?；慨a(chǎn)

唯一實現(xiàn)落地應用□2024年，河北秦唐高速、石太高速全線布設，Q3~Q4批量完成交付，累計近300套首家獲得國家準入證□2025年3月，全國首家獲得《無線電發(fā)射設備型號核準證》秦唐高速項目唐山段州市04

G?0古治區(qū)24

kn32680r3909KSTGGsRGGSR04908451948)灤南縣動力魯意新一代高節(jié)高性能超距交通罷米波雷達中腳芯斯一代高頻高性能超距交通毫米波雷達河北交規(guī)院——產(chǎn)品及案例介紹賽文研究院

/its開平區(qū)唐山市賽文交通網(wǎng).com石太高速改擴建項目曲共路T區(qū)26象德信息成立于2016年，是一家以雷達為核心的智慧交通解決方案提供商。自成立后，已完成多款毫米波雷

達產(chǎn)品的發(fā)布、迭代，交通毫米波雷達發(fā)展歷程大致為：·

2016年成立，發(fā)布第一代交通監(jiān)視雷達；·

2017年，完成24GHz系列交通監(jiān)測雷達、安防雷達，同時啟動隧道交通監(jiān)視雷達開發(fā)；·

2018年，發(fā)布象德信息Al實時交通信號優(yōu)化系統(tǒng)，發(fā)布隧道交通監(jiān)視雷達；·2020年，完成全國多個城市交通、高速交通、車路協(xié)同項目部署；同年發(fā)布600米高速公路監(jiān)視雷達，推出智慧高速解決方案；·2021-2023年，完成全國數(shù)十座城市路口的規(guī)模部署；·

2024年，出海東南亞、非洲、中東等國家，年底發(fā)布94GHz交通毫米波雷達；·2025年，完成邊坡監(jiān)測成像雷達、微位移監(jiān)測雷達。17GHz、24GHz、94GHz系統(tǒng)集成商(主)、最終用戶、代工(OEM、ODM)蘇州無人小巴場景建設夏光明、呼和浩特“青城智慧交管”

建設項目等西安象德信息技術有限公司

賽文研究院

/its

賽m通網(wǎng)o交分領域/分產(chǎn)品出貨占比排序1、城市交通2、車路協(xié)同3、高速公路1、多目標雷達2、雷視一體機雷達產(chǎn)品產(chǎn)品頻段出貨方式典型項目SONDIT象德信息多目標雷達、雷視一體機、邊坡雷達、隧道專用雷達分領域分產(chǎn)品27頻段序號產(chǎn)品名稱產(chǎn)品型號產(chǎn)品發(fā)布

時間主要功能、指標92GHz-94GHz194GHz交通毫

米波雷達TSR-8ES2024350米作用距離，256跟蹤目標數(shù)，覆蓋8車道，可實現(xiàn)多車道、高精度檢測，采集實時、全面、準確的交通信息，包括實時位置、即時

速度、車型分類、車道信息、車流量、平均速度、時間占有率、車頭時距、排隊長度統(tǒng)計和區(qū)域車輛數(shù)統(tǒng)計等交通統(tǒng)計數(shù)據(jù)和車身顏色、車牌號碼等車輛特征數(shù)據(jù)，具備全天候全天時高可靠工作、安裝維護成本低的特點。294GHz交通毫

米波雷達TSR-8EV2024700米作用距離，512跟蹤目標數(shù)，覆蓋12車道，可實現(xiàn)多車道、高精度檢測，采集實時、全面、準確的交通信息，包括實時位置、即時

速度、車型分類、車道信息、車流量、平均速度、時間占有率、車頭時距、排隊長度統(tǒng)計和區(qū)域車輛數(shù)統(tǒng)計等交通統(tǒng)計數(shù)據(jù)和車身顏色、車牌號碼等車輛特征數(shù)據(jù)，具備全天候全天時高可靠工作、安裝維護成本低的特點。394GHz雷視一體機TSRV-8ES2025350米作用距離，256跟蹤目標數(shù)，覆蓋8車道，800萬像素，融合雷達交通流檢測數(shù)據(jù)和視頻檢測數(shù)據(jù)，可實現(xiàn)多車道、高精度檢測，采

集實時、全面、準確的交通信息，包括實時位置、即時速度、車型分類、車道信息、車流量、平均速度、時間占有率、車頭時距、排隊長度統(tǒng)計和區(qū)域車輛數(shù)統(tǒng)計等交通統(tǒng)計數(shù)據(jù)和車身顏色、車牌號碼等車輛特征數(shù)據(jù)，具備全天候全天時高可靠工作、安裝維護成本低的

特點。494GHz雷視一體機TSRV-8EV2025700米作用距離，512跟蹤目標數(shù)，覆蓋12車道，800萬像素，融合雷達交通流檢測數(shù)據(jù)和視頻檢測數(shù)據(jù)，可實現(xiàn)多車道、高精度檢測，

采集實時、全面、準確的交通信息，包括實時位置、即時速度、車型分類、車道信息、車流量、平均速度、時間占有率、車頭時距、排

隊長度統(tǒng)計和區(qū)域車輛數(shù)統(tǒng)計等交通統(tǒng)計數(shù)據(jù)和車身顏色、車牌號碼等車輛特征數(shù)據(jù)，具備全天候全天時高可靠工作、安裝維護成本低的特點。24.00GHz-24.25GHz524GHz交通毫

米波雷達TSR-8BS2017300米作用距離，256跟蹤目標數(shù)，覆蓋8車道，可實現(xiàn)多車道、高精度檢測，采集實時、全面、準確的交通信息，包括實時位置、即時

速度、車型分類、車道信息、車流量、平均速度、時間占有率、車頭時距、排隊長度統(tǒng)計和區(qū)域車輛數(shù)統(tǒng)計等交通統(tǒng)計數(shù)據(jù)和車身顏色、車牌號碼等車輛特征數(shù)據(jù)，具備全天候全天時高可靠工作、安裝維護成本低的特點。624GHz交通毫

米波雷達TSR-8BV2017700米作用距離，512跟蹤目標數(shù)，覆蓋12車道，可實現(xiàn)多車道、高精度檢測，采集實時、全面、準確的交通信息，包括實時位置、即時

速度、車型分類、車道信息、車流量、平均速度、時間占有率、車頭時距、排隊長度統(tǒng)計和區(qū)域車輛數(shù)統(tǒng)計等交通統(tǒng)計數(shù)據(jù)和車身顏色、車牌號碼等車輛特征數(shù)據(jù)，具備全天候全天時高可靠工作、安裝維護成本低的特點。724GHz雷視一體機TSRV-8BS2017300米作用距離，256跟蹤目標數(shù)，覆蓋8車道，800萬像素，融合雷達交通流檢測數(shù)據(jù)和視頻檢測數(shù)據(jù)，可實現(xiàn)多車道、高精度檢測，采

集實時、全面、準確的交通信息，包括實時位置、即時速度、車型分類、車道信息、車流量、平均速度、時間占有率、車頭時距、排隊

長度統(tǒng)計和區(qū)域車輛數(shù)統(tǒng)計等交通統(tǒng)計數(shù)據(jù)和車身顏色、車牌號碼等車輛特征數(shù)據(jù)，具備全天候全天時高可靠工作、安裝維護成本低的

特點。824GHz雷視一體機TSRV-8BV2017700米作用距離，512跟蹤目標數(shù)，覆蓋12車道，800萬像素，融合雷達交通流檢測數(shù)據(jù)和視頻檢測數(shù)據(jù)，可實現(xiàn)多車道、高精度檢測，

采集實時、全面、準確的交通信息，包括實時位置、即時速度、車型分類、車道信息、車流量、平均速度、時間占有率、車頭時距、排

隊長度統(tǒng)計和區(qū)域車輛數(shù)統(tǒng)計等交通統(tǒng)計數(shù)據(jù)和車身顏色、車牌號碼等車輛特征數(shù)據(jù)，具備全天候全天時高可靠工作、安裝維護成本低的特點。象德信息主推產(chǎn)品

賽文研究院

7its

.COM

目前象德信息主推毫米波雷達共計8個型號，4款型號為92GHz-94GHz

頻段產(chǎn)品，4款型號為24.00GHz-24.25GHz

頻段產(chǎn)品28慧爾視成立于2012年5月，專注于雷達技術的研發(fā)與創(chuàng)新。·

初期以小型化雷達研發(fā)為核心，2015年推出小型化廣域交通雷達；·

2017年拓展安全雷達市場；·

2018年推出首款云端產(chǎn)品；·

2021年研發(fā)小型化成像雷達；·

2022年推出全息雷達。目前，慧爾視業(yè)務遍及全國二十多個省份，超過二百座城市，為智能交通、智慧交運、車路協(xié)同、低空安

全和工業(yè)自動化等領域智能化建設提供解決方案。雷達產(chǎn)品多目標雷達、雷視一體機、4D毫米波雷達、4D雷視一體機分領域/分產(chǎn)品出貨占比排序產(chǎn)品頻段出貨方式典型項目24GHz、60GHz、80GHz、92GHz系統(tǒng)集成商(主)、最終用戶廣州市花都區(qū)項目、河北G18

榮烏高速、張家港快速路、深圳坪山全域信控路口網(wǎng)聯(lián)化改造及綜合提升工程等分領域1、城市交通2、高速公路3、車路協(xié)同1、雷視一體機2、多目標雷達HUQYS慧

爾

視南京慧爾視智能科技有限公司/its

m通網(wǎng)o交C賽文賽文研究院分產(chǎn)品29頻段序號產(chǎn)品名稱產(chǎn)品型號產(chǎn)品發(fā)布

時間主要功能、指標24GHz1廣域雷達微波

檢測器DTAM

D282020年1、技術指標：橫向8車道、縱向350米、256個目標跟蹤檢測；2、數(shù)據(jù)功能：多斷面+區(qū)域信息感知，脈沖數(shù)據(jù)、過車數(shù)據(jù)，統(tǒng)計數(shù)據(jù)、排隊數(shù)據(jù)、區(qū)域狀態(tài)、評價數(shù)據(jù)、事件數(shù)據(jù)；60GHz2多車道感應雷視微波檢測器DTAM

D09-V2021年1、技術指標：單向4車道、縱向50米，500萬像素；2、數(shù)據(jù)功能：單斷面檢測，脈沖數(shù)據(jù)、過車數(shù)據(jù)，統(tǒng)計數(shù)據(jù)；80GHz3廣域雷達微波檢測器DTAM

D392021年1、技術指標：橫向8車道、縱向350米、256個目標跟蹤檢測；2、數(shù)據(jù)功能：多斷面+區(qū)域信息感知，脈沖數(shù)據(jù)、即時數(shù)據(jù)，統(tǒng)計數(shù)據(jù)、排隊數(shù)據(jù)、區(qū)域狀態(tài)、評價數(shù)據(jù)、事件數(shù)據(jù)；4雷視融合微波

檢測器DTAM

D39-V2021年1、技術指標：橫向8車道、縱向350米、500萬像素、256個目標跟蹤檢測；2、數(shù)據(jù)功能：多斷面+區(qū)域信息感知+雷視融合，脈沖數(shù)據(jù)、即時數(shù)據(jù)，統(tǒng)計數(shù)據(jù)、排隊數(shù)據(jù)、區(qū)域狀態(tài)、評價數(shù)據(jù)、事件數(shù)據(jù)；5廣域雷達微波檢測器DTAM

D492023年1、技術指標：橫向8車道、縱向500米、512個目標跟蹤檢測；2、數(shù)據(jù)功能：全自棧雷達前端+三波束天線架構，即時數(shù)據(jù)，過車數(shù)據(jù)、統(tǒng)計數(shù)據(jù)、事件數(shù)據(jù)；6雷視融合微波

檢測器DTAM

D49-V2023年1、技術指標：橫向8車道、縱向500米、800萬像素、512個目標跟蹤檢測；2、數(shù)據(jù)功能：全自棧雷達前端+三波束天線架構，即時數(shù)據(jù)，過車數(shù)據(jù)、統(tǒng)計數(shù)據(jù)、事件數(shù)據(jù)；7廣域雷達微波檢測器RAD

T392023年1、技術指標：橫向10車道、縱向350米、256個目標跟蹤檢測；2、數(shù)據(jù)功能：多斷面+全自棧雷達前端+雙波束天線架構，脈沖數(shù)據(jù)、即時數(shù)據(jù)，統(tǒng)計數(shù)據(jù)、排隊數(shù)據(jù)、區(qū)域狀態(tài)、評價數(shù)據(jù)、事件數(shù)據(jù)；8雷視融合微波

檢測器RAD

T39-V2023年1、技術指標：橫向8車道、縱向350米、800萬像素、256個目標跟蹤檢測；2、數(shù)據(jù)功能：全自棧雷達前端+雙波束天線架構+雷視融合，脈沖數(shù)據(jù)、即時數(shù)據(jù)，統(tǒng)計數(shù)據(jù)、排隊數(shù)據(jù)、區(qū)域狀態(tài)、評價數(shù)據(jù)、事件數(shù)據(jù)；9雙目雷視融合

微波檢測器RAD

T39-V-WT2025年1、技術指標：橫向8車道、縱向350米、800萬像素+500萬像素、256個目標跟蹤檢測；2、數(shù)據(jù)功能：全自棧雷達前端+雙波束天線架構+雷視融合，脈沖數(shù)據(jù)、即時數(shù)據(jù)，統(tǒng)計數(shù)據(jù)、排隊數(shù)據(jù)、區(qū)域狀態(tài)、評價數(shù)據(jù)、事件數(shù)據(jù)；10車路協(xié)同4D成像感知雷達RTE

V292024年1、技術指標：橫向8車道、300米范圍內有效跟蹤、256個目標跟蹤檢測；2、數(shù)據(jù)功能：4D成像雷達前端+高密度點云，脈沖數(shù)據(jù)、即時數(shù)據(jù)，統(tǒng)計數(shù)據(jù)、排隊數(shù)據(jù)、區(qū)域狀態(tài)、評價數(shù)據(jù)、事件數(shù)據(jù)；;11高速4D成像

感知雷達RTE

V492024年1、技術指標：橫向8車道、500米范圍內有效跟蹤、512個目標跟蹤檢測；2、數(shù)據(jù)功能：4D成像雷達前端+高密度點云，即時數(shù)據(jù)，統(tǒng)計數(shù)據(jù)、事件數(shù)據(jù)；12高速4D雷視

一體機RTE

V49-V2024年1、技術指標：橫向8車道、500米范圍內有效跟蹤、800W像素、512個目標跟蹤檢測；2、數(shù)據(jù)功能：4D成像雷達前端+高密度點云，即時數(shù)據(jù)，統(tǒng)計數(shù)據(jù)、事件數(shù)據(jù)；13多車道感應雷視微波檢測器DTAM

D09-V2021年1、技術指標：單向4車道、縱向50米，500萬像素；2、數(shù)據(jù)功能：單斷面檢測，脈沖數(shù)據(jù)、過車數(shù)據(jù)，統(tǒng)計數(shù)據(jù)；目前慧爾視主推毫米波雷達共計13個型號，除2款24GHz、60GHz產(chǎn)品外，其余均為80GHz頻段產(chǎn)品賽文研究院

7its慧爾視主推產(chǎn)品賽文交通網(wǎng).COM30雷達產(chǎn)品測速雷達、多目標雷達、雷視一體機海康威視主推毫米波雷達產(chǎn)品產(chǎn)品名稱型號產(chǎn)品發(fā)布時間產(chǎn)品頻段80GHz雷達視頻車檢器iDS-TCD402-GR2022分領域/產(chǎn)品出貨分領域：城市交通(主)、高速公路、車路協(xié)同分產(chǎn)品：雷視一體機(主)、測速雷達、多目標雷達雷達視頻車檢器iDS-TCD802-GR2023?？低暢闪⒂?001年，在交通毫米波雷達領域，產(chǎn)品包括雷達和雷視等數(shù)十款產(chǎn)品，應用覆蓋交通參數(shù)采集、交通事件監(jiān)測和違法取證、道路安全預警、測量、周界等場景。目前，產(chǎn)品已應用在全國三百多個城市。?？低暲走_系列產(chǎn)品包括：雷視道路安全預警系統(tǒng)、雷達視頻車檢器、雷視事件取證抓拍一體機、雷視事

件檢測雙光一體機、雷視道路信息多維感知一體機等。賽文研究院

7itsHIKVISION?？低暫贾莺？低晹?shù)字技術股份有限公司賽文交通網(wǎng).COM31大華股份成立于2001年，是以視頻為核心的智能物聯(lián)解決方案提供商和運營服務商。毫米波雷達感知產(chǎn)品，大華股份分雷達和雷視系列，主要應用于安防、交通、體積、養(yǎng)老四大領域。加大新AI技術布局是大華股份重點戰(zhàn)略之一

，目前大華雷視多模態(tài)融合技術已經(jīng)在單目雷視、雙目雷視、

測速一體機等多款產(chǎn)品中落地應用，數(shù)據(jù)融合準確率、有效感知范圍得到一定提升。測速雷達、多目標雷達、雷視一體機城市交通、高速公路、車路云80GHz系統(tǒng)集成商(主)、最終用戶分領域/分產(chǎn)品出貨占比排序1、城市交通2、高速公路3、車路協(xié)同1、雷視一體機2、測速雷達3、多目標雷達雷達產(chǎn)品應用領域產(chǎn)品頻段出貨方式賽文研究院

7its浙江大華技術股份有限公司分領域分產(chǎn)品UaTECHNOLOGY賽文交通網(wǎng).COM32雷達產(chǎn)品測速雷達、多目標雷達、雷視一體機黎明瑞達主推毫米波雷達產(chǎn)品發(fā)布時間產(chǎn)品頻段24GHz、80GHz產(chǎn)品名稱500m雙目雷視一體機型號LR-T142024年功能具備車輛軌跡產(chǎn)生、事件識別、車牌

識別等功能；高速數(shù)字化領域應用出貨方式系統(tǒng)集成商(主)、代工(OEM、ODM)350m雙目雷視一體機800m流量雷達LR-T13HT-MTTR-L22024年2023年具備車輛軌跡產(chǎn)生、事件識別、車牌識別等功能；城市路口、車路協(xié)同領域應用高速數(shù)字化領域應用黎明瑞達成立于2020年，專業(yè)從事毫米波傳感器產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，主要業(yè)務覆蓋智能交通、智能安防、車路協(xié)同、軌交安全等領域，服務客戶超過100家。目前雷森電子主推毫米波雷達共計3個型號，均為80GHz頻段產(chǎn)品。賽文研究院

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交通毫米波雷達基本情況概述2

交通毫米波雷達市場情況3

92-94GHz

交通毫米波雷達進展調研4

交通毫米波雷達市場參與者分析

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交通毫米波雷達發(fā)展面臨的主要挑戰(zhàn)目錄CONTENT34賽文研究院作為當前毫米波雷達主要應用領域，交管用戶的需求持續(xù)往剛需收縮，新建路口僅安

裝剛需設備，如信號燈、信號機，以往作為剛需的電子警察違法抓拍設備不再成為必

需品。毫米波雷達作為非剛需設備，在用戶預算減少的情況下，需求減少。雷達的安裝調試非常重要，路口安裝條件發(fā)生變化(如大風影響),需要再次調試才

能保證數(shù)據(jù)的準確性，后續(xù)工作量較大，運維負擔重雖然毫米波雷達具備自校準功能，但如超過糾偏的閾值，或需要精調等情況，也需要

人工干預。市場上雷達產(chǎn)品的使用已經(jīng)初具規(guī)模，但雷達安裝后，僅用作斷面流量、排隊長度等

基礎工作內容，主要還是代替線圈或地磁，沒有更深入的業(yè)務場景能夠把雷達的價值

給發(fā)揮出來。高投入沒有對應高效益，雷達設備的利用價值空間還很大。從目前看，無論是交警還是高速公路用戶，選擇毫米波雷達主要關注性價比和產(chǎn)品性

能，用戶不關心頻段變化。當前92-94

GHz

毫米波價格超出業(yè)主的接受范圍，即便后續(xù)技術發(fā)展成熟，92-94GHz芯片產(chǎn)能遠不到80GHz水平，價格預計難以回到80GHz水平，價格難題待破解。智慧交警市場環(huán)境不佳效果不穩(wěn)定、后期運

維負擔重雷達數(shù)據(jù)利用尚不充分，

效果和價格不匹配92-94GHz

能否獲得市

場認可交通毫米波雷達發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)·······賽文交通網(wǎng).COM7