2025年公交客車維修工職業(yè)技能競賽五試題及答案一、選擇題（每題2分，共40分）1.下列哪種工具不適合用于拆卸公交客車輪胎螺母？（）A.套筒扳手B.活動扳手C.風(fēng)炮扳手D.扭力扳手答案：B?；顒影馐衷诓鹦豆豢蛙囕喬ヂ菽笗r，由于其開口大小可調(diào)節(jié)，容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，不能像套筒扳手、風(fēng)炮扳手那樣穩(wěn)定可靠地拆卸螺母，而扭力扳手可用于按規(guī)定扭矩擰緊螺母，也可用于拆卸，所以答案選B。2.公交客車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中，冷卻液的主要作用不包括（）。A.散熱B.防凍C.潤滑D.防腐蝕答案：C。冷卻液在發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中主要起到散熱作用，防止發(fā)動機過熱；具有防凍功能，保證在低溫環(huán)境下冷卻液不結(jié)冰；還能防止冷卻系統(tǒng)部件被腐蝕。而潤滑不是冷卻液的主要作用，潤滑主要由機油來實現(xiàn)，所以選C。3.公交客車制動系統(tǒng)中，制動液的更換周期一般為（）。A.1-2年B.2-3年C.3-4年D.4-5年答案：B。制動液具有吸濕性，隨著時間推移會吸收空氣中的水分，導(dǎo)致制動性能下降。一般公交客車制動液的更換周期為2-3年，所以選B。4.當(dāng)公交客車的交流發(fā)電機不發(fā)電時，可能的原因是（）。A.傳動帶過緊B.整流器損壞C.電壓調(diào)節(jié)器輸出電壓過高D.發(fā)電機轉(zhuǎn)速過高答案：B。傳動帶過緊一般不會導(dǎo)致發(fā)電機不發(fā)電，反而過松可能會使發(fā)電機轉(zhuǎn)速不足影響發(fā)電；電壓調(diào)節(jié)器輸出電壓過高與發(fā)電機不發(fā)電沒有直接關(guān)系；發(fā)電機轉(zhuǎn)速過高通常也不會使發(fā)電機不發(fā)電。而整流器損壞會導(dǎo)致交流電無法正常整流為直流電輸出，從而使發(fā)電機不發(fā)電，所以選B。5.公交客車的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，助力油的油面高度應(yīng)在（）。A.最高刻度以上B.最低刻度以下C.最高與最低刻度之間D.無要求答案：C。助力油的油面高度應(yīng)保持在最高與最低刻度之間，若高于最高刻度，可能會導(dǎo)致助力系統(tǒng)壓力異常，出現(xiàn)泄漏等問題；若低于最低刻度，會使助力效果下降，影響轉(zhuǎn)向操作，所以選C。6.公交客車輪胎的氣壓應(yīng)（）輪胎標(biāo)注的標(biāo)準(zhǔn)氣壓。A.高于B.低于C.等于D.隨意答案：C。輪胎氣壓應(yīng)等于輪胎標(biāo)注的標(biāo)準(zhǔn)氣壓。高于標(biāo)準(zhǔn)氣壓會使輪胎接地面積減小，磨損加劇，還可能導(dǎo)致爆胎；低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓會使輪胎滾動阻力增大，油耗增加，同時也會加速輪胎磨損，所以選C。7.下列關(guān)于公交客車蓄電池的說法，錯誤的是（）。A.應(yīng)定期檢查電解液液位B.可以用金屬工具同時連接正負(fù)極C.充電時應(yīng)遠(yuǎn)離火源D.存放時應(yīng)保持充電狀態(tài)答案：B。用金屬工具同時連接蓄電池正負(fù)極會造成短路，產(chǎn)生大電流，可能引發(fā)火災(zāi)、爆炸等危險，是非常危險的操作。而定期檢查電解液液位、充電時遠(yuǎn)離火源以及存放時保持充電狀態(tài)都是正確的蓄電池使用和維護方法，所以選B。8.公交客車的空氣濾清器堵塞會導(dǎo)致（）。A.發(fā)動機動力下降B.油耗降低C.排放減少D.發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高答案：A?？諝鉃V清器堵塞會使進(jìn)入發(fā)動機的空氣量減少，導(dǎo)致混合氣過濃，燃燒不充分，從而使發(fā)動機動力下降。同時，燃燒不充分會使油耗增加，排放污染物增多，發(fā)動機轉(zhuǎn)速也可能因為動力不足而無法正常升高，所以選A。9.公交客車的離合器踏板自由行程過小會導(dǎo)致（）。A.離合器分離不徹底B.離合器打滑C.換擋困難D.以上都是答案：D。離合器踏板自由行程過小，會使離合器分離軸承始終壓在分離杠桿上，導(dǎo)致離合器不能完全分離，出現(xiàn)分離不徹底的情況；長期處于這種狀態(tài)，還會使離合器片磨損加劇，出現(xiàn)打滑現(xiàn)象；分離不徹底會導(dǎo)致?lián)Q擋時齒輪難以嚙合，造成換擋困難，所以選D。10.公交客車的自動變速器油（ATF）的檢查應(yīng)在（）進(jìn)行。A.冷車狀態(tài)B.熱車狀態(tài)C.無所謂D.車輛行駛中答案：B。自動變速器油的粘度會隨溫度變化而變化，在熱車狀態(tài)下，變速器油達(dá)到正常工作溫度，其粘度和液位才是準(zhǔn)確的，所以檢查ATF應(yīng)在熱車狀態(tài)進(jìn)行，車輛行駛中檢查是非常危險的，所以選B。11.公交客車的懸掛系統(tǒng)中，減震器的作用是（）。A.支撐車身B.緩沖震動C.傳遞動力D.改變行駛方向答案：B。支撐車身主要由彈簧等部件完成；傳遞動力一般是由傳動系統(tǒng)來實現(xiàn)；改變行駛方向是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能。減震器的主要作用是緩沖車輛行駛過程中因路面不平產(chǎn)生的震動，提高乘坐舒適性，所以選B。12.公交客車的電子控制系統(tǒng)中，傳感器的作用是（）。A.接收信號B.處理信號C.發(fā)送信號D.執(zhí)行動作答案：C。傳感器的作用是感知各種物理量（如溫度、壓力、轉(zhuǎn)速等），并將其轉(zhuǎn)換為電信號發(fā)送給電子控制單元（ECU）。接收信號一般是ECU的功能；處理信號也是ECU完成；執(zhí)行動作通常是由執(zhí)行器來實現(xiàn)，所以選C。13.公交客車的制動鼓磨損嚴(yán)重時，應(yīng)（）。A.繼續(xù)使用B.鏜削修復(fù)C.更換新的制動鼓D.打磨表面答案：C。當(dāng)制動鼓磨損嚴(yán)重時，鏜削修復(fù)可能會使制動鼓的壁厚過薄，強度降低，存在安全隱患。繼續(xù)使用會導(dǎo)致制動性能下降，影響行車安全。打磨表面不能從根本上解決磨損嚴(yán)重的問題，所以應(yīng)更換新的制動鼓，選C。14.公交客車發(fā)動機的正時皮帶斷裂會導(dǎo)致（）。A.發(fā)動機無法啟動B.發(fā)動機動力下降C.油耗增加D.排放超標(biāo)答案：A。正時皮帶負(fù)責(zé)控制發(fā)動機氣門的開閉時間，如果正時皮帶斷裂，氣門和活塞的運動將失去同步，導(dǎo)致發(fā)動機無法正常工作，無法啟動。而發(fā)動機動力下降、油耗增加和排放超標(biāo)通常不是正時皮帶斷裂直接導(dǎo)致的，所以選A。15.公交客車的轉(zhuǎn)向節(jié)主銷松曠會導(dǎo)致（）。A.轉(zhuǎn)向沉重B.轉(zhuǎn)向跑偏C.輪胎異常磨損D.以上都是答案：D。轉(zhuǎn)向節(jié)主銷松曠會使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的間隙增大，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向時的力傳遞不穩(wěn)定，出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重的現(xiàn)象；同時也會使車輛在行駛過程中左右受力不均，造成轉(zhuǎn)向跑偏；而且主銷松曠會使輪胎的受力狀態(tài)改變，導(dǎo)致輪胎異常磨損，所以選D。16.公交客車的燃油濾清器堵塞會導(dǎo)致（）。A.發(fā)動機啟動困難B.發(fā)動機動力不足C.油耗增加D.以上都是答案：D。燃油濾清器堵塞會使燃油供應(yīng)不暢，導(dǎo)致發(fā)動機啟動時燃油供應(yīng)不足，啟動困難；在發(fā)動機運行過程中，也會因為燃油供應(yīng)不足而使動力下降；為了維持發(fā)動機運轉(zhuǎn)，可能會增加噴油量，從而導(dǎo)致油耗增加，所以選D。17.公交客車的點火系統(tǒng)中，火花塞的電極間隙一般為（）。A.0.2-0.4mmB.0.4-0.6mmC.0.6-0.8mmD.0.8-1.0mm答案：D?；鸹ㄈ碾姌O間隙一般為0.8-1.0mm，間隙過小會使火花能量不足，導(dǎo)致燃燒不充分；間隙過大會使點火困難，影響發(fā)動機的正常工作，所以選D。18.公交客車的空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑不足會導(dǎo)致（）。A.制冷效果差B.壓縮機頻繁啟動C.出風(fēng)口溫度高D.以上都是答案：D。制冷劑不足會使空調(diào)系統(tǒng)的制冷循環(huán)無法正常進(jìn)行，導(dǎo)致制冷效果差，出風(fēng)口溫度高。同時，由于制冷量不足，壓縮機為了達(dá)到設(shè)定溫度會頻繁啟動，所以選D。19.公交客車的傳動軸不平衡會導(dǎo)致（）。A.車輛行駛時抖動B.傳動效率降低C.異響D.以上都是答案：D。傳動軸不平衡會使車輛在行駛過程中產(chǎn)生振動，表現(xiàn)為車輛抖動；不平衡還會使傳動過程中的能量損失增加，導(dǎo)致傳動效率降低；同時，不平衡的傳動軸在轉(zhuǎn)動時會與周圍部件產(chǎn)生碰撞或摩擦，產(chǎn)生異響，所以選D。20.公交客車的駐車制動器失效會導(dǎo)致（）。A.車輛無法停車B.車輛在坡道上溜車C.制動距離延長D.制動跑偏答案：B。駐車制動器的主要作用是在車輛停車時防止車輛滑動。駐車制動器失效時，車輛在坡道上由于重力作用會出現(xiàn)溜車現(xiàn)象。車輛停車主要依靠行車制動器，駐車制動器失效不影響車輛用行車制動器停車；制動距離延長和制動跑偏主要與行車制動系統(tǒng)有關(guān)，與駐車制動器失效關(guān)系不大，所以選B。二、判斷題（每題2分，共20分）1.公交客車維修時，只要能修好，使用非原廠配件也可以。（）答案：錯誤。雖然有些非原廠配件可能在一定程度上能滿足維修需求，但原廠配件在質(zhì)量、適配性和性能上通常更有保障。使用非原廠配件可能會導(dǎo)致與車輛其他部件不匹配，影響車輛的整體性能和安全性，所以該說法錯誤。2.發(fā)動機機油的標(biāo)號只代表其粘度。（）答案：錯誤。發(fā)動機機油的標(biāo)號不僅代表其粘度，還包含了機油的質(zhì)量等級信息。例如，SAE標(biāo)號表示機油的粘度等級，API標(biāo)號表示機油的質(zhì)量等級，所以該說法錯誤。3.公交客車的制動片磨損到極限厚度時，可以繼續(xù)使用一段時間。（）答案：錯誤。制動片磨損到極限厚度時，其制動性能會大幅下降，無法提供足夠的制動力，繼續(xù)使用會嚴(yán)重影響行車安全，必須及時更換，所以該說法錯誤。4.可以用清水清洗公交客車的發(fā)動機電控系統(tǒng)部件。（）答案：錯誤。發(fā)動機電控系統(tǒng)部件對水分非常敏感，用清水清洗可能會導(dǎo)致電子元件短路、損壞，影響電控系統(tǒng)的正常工作，應(yīng)該使用專用的清洗劑和正確的清洗方法，所以該說法錯誤。5.公交客車的輪胎換位可以延長輪胎的使用壽命。（）答案：正確。由于公交客車行駛過程中，輪胎的受力和磨損情況不同，定期進(jìn)行輪胎換位可以使輪胎磨損更加均勻，從而延長輪胎的使用壽命，所以該說法正確。6.更換公交客車的蓄電池時，不需要先斷開負(fù)極。（）答案：錯誤。更換蓄電池時，應(yīng)先斷開負(fù)極，再斷開正極，安裝時順序相反。先斷開負(fù)極可以避免在操作過程中金屬工具誤觸正極和車身造成短路，所以該說法錯誤。7.公交客車的空氣壓縮機皮帶過松會導(dǎo)致氣壓不足。（）答案：正確?？諝鈮嚎s機皮帶過松會使皮帶與皮帶輪之間出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，導(dǎo)致空氣壓縮機的轉(zhuǎn)速不足，無法正常壓縮空氣，從而使氣壓不足，所以該說法正確。8.公交客車的散熱器堵塞不會影響發(fā)動機的正常工作。（）答案：錯誤。散熱器堵塞會使發(fā)動機冷卻液的散熱效果變差，導(dǎo)致發(fā)動機溫度升高，可能會出現(xiàn)發(fā)動機過熱、動力下降等問題，嚴(yán)重影響發(fā)動機的正常工作，所以該說法錯誤。9.維修公交客車時，只要擰緊螺栓就可以，不需要按照規(guī)定的扭矩。（）答案：錯誤。不同的螺栓有其規(guī)定的擰緊扭矩，按照規(guī)定扭矩擰緊螺栓可以保證連接的可靠性和部件的正常工作。如果擰緊扭矩過大，可能會導(dǎo)致螺栓斷裂、部件損壞；如果擰緊扭矩過小，會使連接松動，存在安全隱患，所以該說法錯誤。10.公交客車的自動變速器可以在行駛中隨意換擋。（）答案：錯誤。公交客車的自動變速器在行駛中不能隨意換擋，例如在車輛高速行駛時不能從D檔直接掛入R檔或P檔，否則會對變速器造成嚴(yán)重?fù)p壞。應(yīng)該根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)和操作規(guī)程進(jìn)行合理換擋，所以該說法錯誤。三、簡答題（每題10分，共20分）1.簡述公交客車發(fā)動機機油壓力過低的原因及檢查方法。原因：-機油油量不足：機油量過少會使機油泵無法正常吸油，導(dǎo)致機油壓力下降。-機油濾清器堵塞：堵塞的機油濾清器會阻礙機油的流動，使機油壓力降低。-機油泵故障：機油泵磨損、損壞或工作不正常，會導(dǎo)致機油的輸送能力下降，造成機油壓力過低。-機油粘度不合適：使用的機油粘度過低，會使機油在潤滑系統(tǒng)中容易泄漏，導(dǎo)致壓力不足。-油壓傳感器故障：油壓傳感器損壞可能會給出錯誤的機油壓力信號。-發(fā)動機內(nèi)部磨損：如曲軸軸承、連桿軸承等磨損嚴(yán)重，會使機油泄漏增加，壓力降低。檢查方法：-檢查機油油量：通過機油尺檢查機油液面高度，若油量不足，應(yīng)添加到合適的位置。-檢查機油濾清器：觀察機油濾清器是否有堵塞的跡象，必要時更換機油濾清器。-檢查機油泵：可以通過檢測機油泵的輸出壓力來判斷其工作是否正常，若壓力過低，可能需要檢修或更換機油泵。-檢查機油粘度：查看使用的機油是否符合發(fā)動機的要求，若不符合，應(yīng)更換合適粘度的機油。-檢查油壓傳感器：使用專業(yè)的檢測設(shè)備檢測油壓傳感器的信號是否準(zhǔn)確，若有故障，應(yīng)更換油壓傳感器。-檢查發(fā)動機內(nèi)部磨損情況：可以通過拆卸油底殼等方式檢查曲軸軸承、連桿軸承等的磨損情況，若磨損嚴(yán)重，需要進(jìn)行相應(yīng)的維修。2.說明公交客車制動系統(tǒng)的組成及工作原理。組成：-供能裝置：包括制動踏板、制動助力器、制動油泵等，用于提供制動所需的能量。-控制裝置：如制動主缸、制動輪缸等，用于控制制動液的壓力和流量。-傳動裝置：包括制動管路，用于將制動液從制動主缸傳遞到制動輪缸。-制動器：如盤式制動器、鼓式制動器等，用于產(chǎn)生制動力，使車輛減速或停車。工作原理：當(dāng)駕駛員踩下制動踏板時，制動踏板的力通過制動助力器放大后傳遞給制動主缸。制動主缸將機械能轉(zhuǎn)化為液壓能，使制動液產(chǎn)生一定的壓力。制動液通過制動管路傳遞到各個制動輪缸，制動輪缸將液壓能轉(zhuǎn)化為機械能，推動制動蹄或制動鉗動作。制動蹄或制動鉗與制動鼓或制動盤產(chǎn)生摩擦，從而產(chǎn)生制動力，使車輛減速或停車。當(dāng)駕駛員松開制動踏板時，制動主缸內(nèi)的壓力降低，制動輪缸內(nèi)的制動液回流，制動蹄或制動鉗復(fù)位，制動力消失。四、實操題（每題20分，共20分）題目：請對一輛公交客車的輪胎進(jìn)行檢查和更換（假設(shè)輪胎出現(xiàn)了嚴(yán)重磨損需要更換）。操作步驟：1.準(zhǔn)備工作-穿戴好合適的防護裝備，如手套、安全帽等。-準(zhǔn)備好所需的工具，如套筒扳手、千斤頂、扭力扳手等。-將車輛停放在平坦、堅實的地面上，拉起駐