《動(dòng)力電池模組及PACK自動(dòng)化智能生產(chǎn)技術(shù)要求》

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)編制說明

一、工作簡(jiǎn)況

1.1工作任務(wù)來源

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，動(dòng)力電池作為核心部件，其性能和質(zhì)量直接關(guān)

系到新能源汽車的安全性、續(xù)航里程等關(guān)鍵指標(biāo)。為了滿足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，

提高動(dòng)力電池的生產(chǎn)效率和質(zhì)量穩(wěn)定性，推動(dòng)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，制定《動(dòng)力電池

模組及PACK自動(dòng)化智能生產(chǎn)技術(shù)要求》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)顯得尤為重要。

近年來，新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。動(dòng)力電池作為新能源汽車的動(dòng)力

源，其需求量也在急劇增加。傳統(tǒng)的手工生產(chǎn)方式已經(jīng)難以滿足大規(guī)模生產(chǎn)的需

求，自動(dòng)化智能生產(chǎn)成為必然趨勢(shì)。通過制定團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，可以規(guī)范動(dòng)力電池模組

及PACK的自動(dòng)化智能生產(chǎn)過程，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，提升產(chǎn)品質(zhì)量，

滿足產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的需求。

隨著科技的不斷進(jìn)步，自動(dòng)化、智能化技術(shù)在制造業(yè)中的應(yīng)用越來越廣泛。

在動(dòng)力電池生產(chǎn)領(lǐng)域，自動(dòng)化智能生產(chǎn)技術(shù)不斷創(chuàng)新，如機(jī)器人應(yīng)用、自動(dòng)化裝

配、智能檢測(cè)等。這些新技術(shù)的應(yīng)用不僅提高了生產(chǎn)效率，還提升了產(chǎn)品的一致

性和可靠性。制定團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)可以及時(shí)總結(jié)和推廣這些先進(jìn)技術(shù)，為行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)

新提供指導(dǎo)和支持。

動(dòng)力電池的質(zhì)量和安全性直接關(guān)系到新能源汽車的使用安全。自動(dòng)化智能生產(chǎn)可

以減少人為因素的影響，提高生產(chǎn)過程的可控性，從而提升產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性和

安全性。制定團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)可以明確動(dòng)力電池模組及PACK自動(dòng)化智能生產(chǎn)的技術(shù)要

求，確保產(chǎn)品符合質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)，為消費(fèi)者提供可靠的產(chǎn)品保障。

經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)起草組及專家組多次調(diào)研論證，根據(jù)《團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)管理規(guī)定》有關(guān)規(guī)定，

特立項(xiàng)本系列標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目計(jì)劃編號(hào)為T/CASME-XXX-2024。

1.2主要工作過程

1.2.1主要參加單位

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位：上海思客琦智能裝備科技股份有限公司、三一裝備有

限公司、廣東百耐信智能裝備科技有限公司、欣旺達(dá)電子股份有限公司、華興中

科標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)（北京）有限公司等。起草單位主要參與草案的修改，測(cè)試方法驗(yàn)證

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等標(biāo)準(zhǔn)工作。

1.2.2工作分工

1.2.2.1第一次工作會(huì)議

2024年9月10日，線上開啟《動(dòng)力電池模組及PACK自動(dòng)化智能生產(chǎn)技術(shù)

要求》標(biāo)準(zhǔn)的啟動(dòng)會(huì)議。海思客琦智能裝備科技股份有限公司李清博士宣講了《動(dòng)

力電池模組及PACK自動(dòng)化智能生產(chǎn)技術(shù)要求》的標(biāo)準(zhǔn)草案，多家參編單位共同

討論。

1.2.2.2工作進(jìn)度安排

2024年6月，項(xiàng)目市場(chǎng)調(diào)研。

2024年7月-2024年8月，項(xiàng)目申報(bào)立項(xiàng)，編寫項(xiàng)目草案。

2024年9月，召開標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)會(huì)。

2024年10月，項(xiàng)目公示。

2024年11月，召開標(biāo)準(zhǔn)審定會(huì)。

2024年12月，報(bào)批，發(fā)布

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則

標(biāo)準(zhǔn)起草小組在編制標(biāo)準(zhǔn)過程中，以國(guó)家、行業(yè)現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)為制訂基礎(chǔ)，結(jié)

合我國(guó)目前動(dòng)力電池模組及PACK產(chǎn)線的現(xiàn)狀，按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工

作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定及相關(guān)要求編制。

三、標(biāo)準(zhǔn)的主要技術(shù)內(nèi)容

術(shù)語和定義

1.1規(guī)定了動(dòng)力電池模組及電池包（PACK）自動(dòng)化智能生產(chǎn)的術(shù)語和定義、縮

略語、總體要求、技術(shù)要求、集成要求。

動(dòng)力電池模組powerbatterymodule

1.2動(dòng)力電池模組是由多個(gè)電池單元（電芯）按照一定的電氣和機(jī)械結(jié)構(gòu)組合

而成的整體，主要用于電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)及其它電動(dòng)設(shè)備。

1.3電池包PACK

1.4電池包是由多個(gè)電池單體及其配套的電池管理系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)支

撐等組件組成的完整電池系統(tǒng)，旨在為電動(dòng)車輛和儲(chǔ)能設(shè)備提供高效、安全的電

能輸出。

1.5電芯cell

1.6電芯是動(dòng)力電池的最小單位，也是電能存儲(chǔ)單元。

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1.7模組到電池包MTPmoduletoPack

1.8模組到電池包（MTP）是將電池模組通過自動(dòng)化設(shè)備和標(biāo)準(zhǔn)化流程進(jìn)行組裝、

集成和測(cè)試，形成完整動(dòng)力電池包的生產(chǎn)工藝。

1.9電芯到電池包CTPcelltoPack

1.10電芯到電池包（CTP）是將電芯直接集成到電池包中，省略模組環(huán)節(jié)的生

產(chǎn)工藝。

1.11電芯到載體CIRcellinroom

1.12電芯到載體（CIR）是將電芯直接集成到電池載體(即電池包)中，省略模

組環(huán)節(jié)的生產(chǎn)工藝。

1.13工藝可以與CTP復(fù)用。

1.14電芯到車身CTBcelltobody

1.15電芯到車身（CTB）是將電芯直接集成到車身中，省略模組環(huán)節(jié)的生產(chǎn)工

藝。

1.16工藝可以與CTP復(fù)用。

1.17電芯到底盤CTCcelltochassis

1.18電芯到底盤（CTC）是將電芯直接集成到底盤中，省略模組環(huán)節(jié)的生產(chǎn)工

藝。

1.19工藝可以與CTP復(fù)用。

1.20匯流排busbar

1.21Busbar是一種多層復(fù)合結(jié)構(gòu)連接排，其連接方式通過焊接或螺栓緊固的方

式，將電池端子或模組極柱以串連或并連方式連接起來。

1.22根據(jù)材料分類有銅、鋁、銅鋁等。

1.23生產(chǎn)節(jié)拍productiontakt

1.24生產(chǎn)節(jié)拍是完成一個(gè)電池模組或PACK生產(chǎn)所需的時(shí)間，通常以秒或分鐘

為單位。

1.25實(shí)際管理中可針對(duì)實(shí)際節(jié)拍時(shí)間(ATTActualTaktTime),指生產(chǎn)線連續(xù)

完成相同的兩個(gè)或兩批產(chǎn)品所消耗的實(shí)際時(shí)間間隔，或周期時(shí)間(CTCircle

Time),指操作人員(或機(jī)器)完成操作或工序所需要的時(shí)間定義。

1.26可編程邏輯控制器programminglogiccontroller

1.27可編程邏輯控制器是一種專門為在工業(yè)環(huán)境下應(yīng)用而設(shè)計(jì)的數(shù)字運(yùn)算操

作電子系統(tǒng)。

1.28硬件PLC采用一種可編程的存儲(chǔ)器，在其內(nèi)部存儲(chǔ)執(zhí)行邏輯運(yùn)算、順序控

制、定時(shí)、計(jì)數(shù)和算術(shù)運(yùn)算等操作的指令，通過數(shù)字式或模擬式的輸入輸出來控

制各種類型的機(jī)械設(shè)備或生產(chǎn)過程。

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1.29硬件PLC存在單站控制、現(xiàn)場(chǎng)升級(jí)困難的問題，柔性制造系統(tǒng)中往往部署

軟件PLC提升換型效率。

1.30縮略語

1.31下列縮略語適用于本文件。

1.32OHT:懸吊式空中搬運(yùn)系統(tǒng)(OverheadHoistTransport)

1.33AGV:自動(dòng)導(dǎo)引車(AutomatedGuidedVehicle)

1.34HMI:人機(jī)界面(HumanMachineInterface)

1.35EOL:下線(EndofLine)

1.36OCV：電池開路電壓(OpenCircuitVoltage)

1.37MES:制造執(zhí)行系統(tǒng)(ManufacturingExecutionSystem)

1.38ATT：實(shí)際節(jié)拍時(shí)間(ActualTaktTime)

1.39CT：周期時(shí)間(CTCircleTime)

1.40總體要求

1.41動(dòng)力電池模組及PACK自動(dòng)化智能生產(chǎn)的總體要求體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：

1.42高效生產(chǎn)與資源優(yōu)化：實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)流程的高度自動(dòng)化，確保生產(chǎn)效率最大化，

并能夠靈活應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求變化，快速切換不同型號(hào)和規(guī)格的產(chǎn)品。

1.43精準(zhǔn)質(zhì)量控制：建立全面的質(zhì)量管理體系，集成在線檢測(cè)和反饋機(jī)制，確

保產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中的一致性和可靠性，嚴(yán)格控制不良品率，符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

1.44智能化數(shù)據(jù)管理與決策支持：構(gòu)建數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的生產(chǎn)管理系統(tǒng)，實(shí)時(shí)采集和

分析生產(chǎn)數(shù)據(jù)，以支持生產(chǎn)過程的優(yōu)化和決策，推動(dòng)生產(chǎn)效率和質(zhì)量的持續(xù)提升。

1.45動(dòng)力電池模組及PACK自動(dòng)化智能生產(chǎn)技術(shù)要求

1.46模組及PACK線自動(dòng)化智能系統(tǒng)

1.47動(dòng)力電池模組及PACK線的自動(dòng)化智能系統(tǒng)通常包含以下組成部分：

1.48自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備：包括機(jī)器人手臂、自動(dòng)裝配機(jī)、焊接設(shè)備、涂膠設(shè)備、

測(cè)試設(shè)備等，用于完成MTP或CTP(CIR/CTB/CTC)中各道工序。

1.49智能物流系統(tǒng)：如懸吊式空中搬運(yùn)系統(tǒng)（OHT）、自動(dòng)導(dǎo)引車（AGV）、輸

送帶系統(tǒng)和緩存庫（立體倉庫以及標(biāo)準(zhǔn)庫），用于實(shí)現(xiàn)物料的自動(dòng)搬運(yùn)、配送和

緩存，確保生產(chǎn)線各環(huán)節(jié)的高效銜接。

1.50柔性生產(chǎn)控制系統(tǒng)：通過軟件定義生產(chǎn)控制環(huán)節(jié)，用于監(jiān)控和管理整個(gè)生

產(chǎn)過程，實(shí)時(shí)收集數(shù)據(jù)，調(diào)度設(shè)備，確保生產(chǎn)線的協(xié)調(diào)運(yùn)作。柔性運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)

以運(yùn)行在高性能工控機(jī)上的軟件替代可編程邏輯控制器（PLC）做運(yùn)動(dòng)控制，提

高換型效率。

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1.51制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）：用于訂單管理、生產(chǎn)調(diào)度、數(shù)據(jù)采集和分析，實(shí)

現(xiàn)生產(chǎn)過程的數(shù)字化和信息化管理。

1.52質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)：包括在線無損檢測(cè)設(shè)備（視覺檢測(cè)設(shè)備、超聲波檢測(cè)設(shè)備、

工業(yè)X-Ray或工業(yè)斷層掃描檢測(cè)設(shè)備等）和傳感器，以及安規(guī)（耐壓、絕緣等）

檢測(cè)設(shè)備，監(jiān)測(cè)電池模組和PACK的質(zhì)量，確保產(chǎn)品符合標(biāo)準(zhǔn)。

1.53數(shù)據(jù)管理平臺(tái)：用于存儲(chǔ)和分析生產(chǎn)數(shù)據(jù)，包括質(zhì)量追溯、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控

和生產(chǎn)效率分析，以支持決策和優(yōu)化生產(chǎn)流程。

1.54人機(jī)界面（HMI）：提供操作人員與系統(tǒng)之間的交互界面，便于實(shí)時(shí)監(jiān)控

生產(chǎn)狀態(tài)和進(jìn)行必要的操作。在“黑燈工廠”或“燈塔工廠”中可減少人機(jī)界面

部署。

安全監(jiān)控系統(tǒng)：確保生產(chǎn)過程中的人員和設(shè)備安全，包括緊急停機(jī)系統(tǒng)和安

全防護(hù)措施。

四、與國(guó)際、國(guó)外同類標(biāo)準(zhǔn)水平的對(duì)比情況

經(jīng)查，暫無相同類型的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)，故沒有相應(yīng)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)外

標(biāo)準(zhǔn)可采用。本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。

五、與國(guó)內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系

本標(biāo)準(zhǔn)的制定過程、技術(shù)要求的選定、試驗(yàn)方法的確定、檢驗(yàn)項(xiàng)目設(shè)置等符

合現(xiàn)行法律法規(guī)和強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)