《GB/T9487-2008柴油機(jī)自由加速排氣煙度的測(cè)量方法》(2025年)實(shí)施指南目錄02040608100103050709柴油機(jī)自由加速排氣煙度測(cè)量的

“核心定義”

是什么?深度剖析標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)鍵術(shù)語(yǔ)及對(duì)測(cè)量準(zhǔn)確性的影響規(guī)定的

“測(cè)量步驟”

有何嚴(yán)謹(jǐn)性?step-by-step拆解流程及每個(gè)環(huán)節(jié)的操作要點(diǎn)測(cè)量過(guò)程中

“設(shè)備校準(zhǔn)”

有哪些關(guān)鍵要求?結(jié)合未來(lái)行業(yè)趨勢(shì)分析校準(zhǔn)頻率、方法及對(duì)數(shù)據(jù)可靠性的保障不同類(lèi)型柴油機(jī)測(cè)量時(shí)

“特殊情況”

如何應(yīng)對(duì)?深度剖析標(biāo)準(zhǔn)中未明確提及但實(shí)際存在的問(wèn)題及解決方案未來(lái)幾年柴油機(jī)排氣煙度測(cè)量

“趨勢(shì)如何”?基于標(biāo)準(zhǔn)分析技術(shù)發(fā)展、政策變化對(duì)測(cè)量工作的影響及應(yīng)對(duì)策略為何說(shuō)GB/T9487-2008是柴油機(jī)排氣煙度測(cè)量的

“標(biāo)尺”?專(zhuān)家視角解析標(biāo)準(zhǔn)制定背景、

目的及與行業(yè)發(fā)展的適配性測(cè)量前需做好哪些

“準(zhǔn)備工作”?從設(shè)備、樣品到環(huán)境,全面梳理標(biāo)準(zhǔn)要求及常見(jiàn)疏漏點(diǎn)如何判斷測(cè)量結(jié)果

“有效與否”?專(zhuān)家解讀標(biāo)準(zhǔn)中結(jié)果有效性判定規(guī)則及異常情況處理方法標(biāo)準(zhǔn)對(duì)

“測(cè)量記錄與報(bào)告”

有何規(guī)范?詳解記錄內(nèi)容、報(bào)告格式及在行業(yè)監(jiān)管中的作用與國(guó)際相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

“有何差異與銜接”?從全球行業(yè)視角看標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際化適配性及未來(lái)改進(jìn)方向?yàn)楹握f(shuō)GB/T9487-2008是柴油機(jī)排氣煙度測(cè)量的“標(biāo)尺”？專(zhuān)家視角解析標(biāo)準(zhǔn)制定背景、目的及與行業(yè)發(fā)展的適配性當(dāng)時(shí)柴油機(jī)廣泛應(yīng)用于交通、工程機(jī)械等領(lǐng)域，但排氣煙度排放問(wèn)題凸顯，此前缺乏統(tǒng)一、精準(zhǔn)的測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致市場(chǎng)監(jiān)管混亂，不同測(cè)量結(jié)果難以比對(duì)。為規(guī)范測(cè)量行為，減少污染物排放，保障環(huán)境質(zhì)量，制定該標(biāo)準(zhǔn)勢(shì)在必行。02GB/T9487-2008制定時(shí)的行業(yè)背景是怎樣的？01標(biāo)準(zhǔn)制定的核心目的有哪些？01核心目的一是統(tǒng)一柴油機(jī)自由加速排氣煙度測(cè)量方法，確保測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和一致性，為行業(yè)監(jiān)管提供可靠依據(jù)；二是推動(dòng)柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)改進(jìn)技術(shù)，降低排氣煙度，符合環(huán)保要求；三是保障公眾健康，減少大氣污染對(duì)人體的危害。02從專(zhuān)家視角看，標(biāo)準(zhǔn)與當(dāng)時(shí)及后續(xù)行業(yè)發(fā)展如何適配？專(zhuān)家認(rèn)為，標(biāo)準(zhǔn)制定時(shí)充分考慮了當(dāng)時(shí)柴油機(jī)技術(shù)水平和環(huán)保需求，為后續(xù)行業(yè)發(fā)展設(shè)定了明確的排放測(cè)量基準(zhǔn)。隨著環(huán)保政策趨嚴(yán)，標(biāo)準(zhǔn)也為柴油機(jī)技術(shù)升級(jí)提供了方向指引，適配了行業(yè)向低排放、高效率發(fā)展的趨勢(shì)，至今仍在相關(guān)領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。12柴油機(jī)自由加速排氣煙度測(cè)量的“核心定義”是什么？深度剖析標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)鍵術(shù)語(yǔ)及對(duì)測(cè)量準(zhǔn)確性的影響什么是“柴油機(jī)自由加速工況”？指柴油機(jī)在無(wú)負(fù)荷狀態(tài)下，將油門(mén)迅速踩至最大開(kāi)度，使轉(zhuǎn)速迅速升高到最高轉(zhuǎn)速的過(guò)程。該工況下的排氣煙度能直觀反映柴油機(jī)燃燒效率和排放情況，是測(cè)量的關(guān)鍵工況，其定義的明確性直接影響測(cè)量場(chǎng)景的一致性。12“排氣煙度”在標(biāo)準(zhǔn)中有怎樣的界定？01標(biāo)準(zhǔn)中排氣煙度指柴油機(jī)排氣中固體顆粒物的濃度，以一定單位表示。準(zhǔn)確界定該術(shù)語(yǔ)，可避免因?qū)Α盁煻取崩斫獠煌瑢?dǎo)致的測(cè)量偏差，確保不同測(cè)量者對(duì)測(cè)量對(duì)象的認(rèn)知統(tǒng)一，為準(zhǔn)確測(cè)量奠定基礎(chǔ)。02這些核心定義對(duì)測(cè)量準(zhǔn)確性有哪些具體影響？若“柴油機(jī)自由加速工況”定義模糊，測(cè)量時(shí)轉(zhuǎn)速變化范圍、油門(mén)操作速度等不統(tǒng)一，會(huì)導(dǎo)致測(cè)量工況差異大，結(jié)果無(wú)可比性；“排氣煙度”界定不清，可能使測(cè)量時(shí)包含非目標(biāo)污染物，導(dǎo)致數(shù)據(jù)失真，無(wú)法真實(shí)反映柴油機(jī)排放水平。測(cè)量前需做好哪些“準(zhǔn)備工作”？從設(shè)備、樣品到環(huán)境，全面梳理標(biāo)準(zhǔn)要求及常見(jiàn)疏漏點(diǎn)測(cè)量設(shè)備需滿(mǎn)足哪些標(biāo)準(zhǔn)要求？01設(shè)備需經(jīng)校準(zhǔn)且在有效期內(nèi)，測(cè)量范圍、精度等符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，如煙度計(jì)的分辨率應(yīng)達(dá)到0.1波許單位，取樣系統(tǒng)密封性良好，無(wú)漏氣現(xiàn)象，確保設(shè)備能準(zhǔn)確采集和分析排氣煙度數(shù)據(jù)。02對(duì)測(cè)量用柴油機(jī)樣品有哪些準(zhǔn)備要求？樣品需處于正常工作狀態(tài)，燃油、潤(rùn)滑油型號(hào)符合規(guī)定，且已按要求進(jìn)行預(yù)熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度，如冷卻液溫度應(yīng)在80-90℃之間，避免因樣品狀態(tài)異常影響測(cè)量結(jié)果。測(cè)量環(huán)境需符合哪些條件？常見(jiàn)的環(huán)境準(zhǔn)備疏漏點(diǎn)有哪些？環(huán)境溫度應(yīng)在0-40℃,相對(duì)濕度不大于85%，無(wú)明顯氣流和粉塵干擾。常見(jiàn)疏漏點(diǎn)包括未考慮環(huán)境氣流影響，測(cè)量區(qū)域靠近門(mén)窗或通風(fēng)口；未監(jiān)測(cè)環(huán)境粉塵濃度，在粉塵較多的場(chǎng)所進(jìn)行測(cè)量，影響煙度計(jì)檢測(cè)精度。GB/T9487-2008規(guī)定的“測(cè)量步驟”有何嚴(yán)謹(jǐn)性？step-by-step拆解流程及每個(gè)環(huán)節(jié)的操作要點(diǎn)第一步“設(shè)備檢查與調(diào)試”的操作要點(diǎn)是什么？檢查設(shè)備外觀有無(wú)損壞，連接是否牢固，開(kāi)機(jī)后進(jìn)行零點(diǎn)校準(zhǔn)和跨度校準(zhǔn)，確保設(shè)備各項(xiàng)參數(shù)正常。校準(zhǔn)過(guò)程中需嚴(yán)格按照校準(zhǔn)規(guī)程操作，記錄校準(zhǔn)數(shù)據(jù)，若校準(zhǔn)不通過(guò)，需及時(shí)維修或更換設(shè)備。No.1第二步“柴油機(jī)預(yù)熱與狀態(tài)確認(rèn)”有哪些關(guān)鍵操作？No.2啟動(dòng)柴油機(jī)，按照規(guī)定的預(yù)熱程序運(yùn)行，期間監(jiān)測(cè)冷卻液溫度、機(jī)油溫度等參數(shù)，待參數(shù)穩(wěn)定在正常范圍后，確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)異常噪音、泄漏等情況，方可進(jìn)入下一步測(cè)量，避免因預(yù)熱不充分導(dǎo)致燃燒狀態(tài)不佳，影響煙度測(cè)量結(jié)果。第三步“自由加速煙度測(cè)量”的具體操作流程及嚴(yán)謹(jǐn)性體現(xiàn)是什么？操作時(shí)迅速將油門(mén)踩至最大開(kāi)度，同時(shí)記錄轉(zhuǎn)速變化和煙度值，連續(xù)測(cè)量3次，取平均值作為測(cè)量結(jié)果。嚴(yán)謹(jǐn)性體現(xiàn)在油門(mén)操作速度、測(cè)量次數(shù)有明確規(guī)定，避免人為操作差異影響結(jié)果，多次測(cè)量取平均可減少偶然誤差，確保數(shù)據(jù)可靠。如何判斷測(cè)量結(jié)果“有效與否”？專(zhuān)家解讀標(biāo)準(zhǔn)中結(jié)果有效性判定規(guī)則及異常情況處理方法標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的測(cè)量結(jié)果有效性判定的核心指標(biāo)有哪些？01核心指標(biāo)包括3次測(cè)量結(jié)果的變異系數(shù)不大于5%，單次測(cè)量值與平均值的偏差不超過(guò)規(guī)定范圍，同時(shí)測(cè)量過(guò)程中設(shè)備無(wú)故障報(bào)警，柴油機(jī)工作狀態(tài)穩(wěn)定，無(wú)異常情況發(fā)生，滿(mǎn)足這些指標(biāo)的測(cè)量結(jié)果才被視為有效。02從專(zhuān)家視角看，如何準(zhǔn)確運(yùn)用這些判定規(guī)則？專(zhuān)家建議，首先需準(zhǔn)確計(jì)算3次測(cè)量結(jié)果的變異系數(shù)和偏差，嚴(yán)格對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)閾值判斷；其次要結(jié)合測(cè)量過(guò)程記錄，檢查設(shè)備和柴油機(jī)狀態(tài)是否符合要求，若存在輕微異常，需綜合評(píng)估對(duì)結(jié)果的影響，不可僅依據(jù)數(shù)值判定，確保判定結(jié)果科學(xué)合理。當(dāng)出現(xiàn)測(cè)量結(jié)果無(wú)效的異常情況時(shí)，應(yīng)如何處理？01首先排查異常原因，若因設(shè)備故障，需維修校準(zhǔn)設(shè)備后重新測(cè)量；若因柴油機(jī)狀態(tài)異常，需調(diào)整樣品狀態(tài)后再次測(cè)量；若因操作失誤，需規(guī)范操作流程后重新進(jìn)行測(cè)量。每次處理后需記錄處理過(guò)程和原因，確?？勺匪?。02測(cè)量過(guò)程中“設(shè)備校準(zhǔn)”有哪些關(guān)鍵要求？結(jié)合未來(lái)行業(yè)趨勢(shì)分析校準(zhǔn)頻率、方法及對(duì)數(shù)據(jù)可靠性的保障標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)設(shè)備校準(zhǔn)頻率有怎樣的明確要求？01標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定煙度計(jì)每半年至少進(jìn)行一次全面校準(zhǔn)，若設(shè)備出現(xiàn)故障維修后、長(zhǎng)期停用重新啟用或測(cè)量數(shù)據(jù)出現(xiàn)明顯異常時(shí)，需及時(shí)進(jìn)行校準(zhǔn)，確保設(shè)備在整個(gè)使用周期內(nèi)處于準(zhǔn)確測(cè)量狀態(tài)，避免因設(shè)備漂移導(dǎo)致數(shù)據(jù)失真。02No.1設(shè)備校準(zhǔn)的具體方法和操作要點(diǎn)是什么？No.2校準(zhǔn)需使用標(biāo)準(zhǔn)煙度片或標(biāo)準(zhǔn)氣體，按照設(shè)備說(shuō)明書(shū)和校準(zhǔn)規(guī)程進(jìn)行零點(diǎn)校準(zhǔn)、跨度校準(zhǔn)和線(xiàn)性校準(zhǔn)。操作時(shí)需確保校準(zhǔn)環(huán)境符合要求，校準(zhǔn)人員具備專(zhuān)業(yè)資質(zhì)，準(zhǔn)確記錄校準(zhǔn)數(shù)據(jù)和結(jié)果，校準(zhǔn)合格后方可使用設(shè)備。結(jié)合未來(lái)行業(yè)趨勢(shì)，設(shè)備校準(zhǔn)如何更好保障數(shù)據(jù)可靠性？未來(lái)行業(yè)對(duì)柴油機(jī)排放要求更嚴(yán)格，測(cè)量數(shù)據(jù)精度要求更高。設(shè)備校準(zhǔn)需向智能化、自動(dòng)化發(fā)展，采用遠(yuǎn)程校準(zhǔn)、實(shí)時(shí)監(jiān)控等技術(shù)，提高校準(zhǔn)效率和準(zhǔn)確性；同時(shí)需建立統(tǒng)一的校準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)和溯源體系，確保不同設(shè)備、不同實(shí)驗(yàn)室的校準(zhǔn)結(jié)果具有可比性，進(jìn)一步保障測(cè)量數(shù)據(jù)的可靠性。12標(biāo)準(zhǔn)對(duì)“測(cè)量記錄與報(bào)告”有何規(guī)范？詳解記錄內(nèi)容、報(bào)告格式及在行業(yè)監(jiān)管中的作用測(cè)量記錄需包含哪些核心內(nèi)容？測(cè)量記錄需涵蓋測(cè)量日期、時(shí)間、地點(diǎn)，測(cè)量人員信息，柴油機(jī)型號(hào)、編號(hào)、生產(chǎn)廠家、技術(shù)參數(shù)，測(cè)量設(shè)備型號(hào)、編號(hào)、校準(zhǔn)情況，環(huán)境溫度、濕度等環(huán)境參數(shù)，測(cè)量過(guò)程中的轉(zhuǎn)速、煙度值等原始數(shù)據(jù)，以及測(cè)量過(guò)程中出現(xiàn)的異常情況和處理結(jié)果等核心內(nèi)容。12測(cè)量報(bào)告的標(biāo)準(zhǔn)格式有哪些要求？01報(bào)告需有明確的標(biāo)題、報(bào)告編號(hào)，測(cè)量委托方和受托方信息，測(cè)量依據(jù)（即GB/T9487-2008），測(cè)量樣品信息，測(cè)量設(shè)備和環(huán)境條件，測(cè)量結(jié)果（包括單次值、平均值、有效性判定結(jié)果），測(cè)量結(jié)論，以及測(cè)量人員、審核人員簽字和報(bào)告出具日期等內(nèi)容，格式需規(guī)范、清晰，便于閱讀和理解。02測(cè)量記錄與報(bào)告在行業(yè)監(jiān)管中發(fā)揮著怎樣的作用？它們是行業(yè)監(jiān)管部門(mén)核查柴油機(jī)排放是否達(dá)標(biāo)的重要依據(jù)，監(jiān)管部門(mén)可通過(guò)查閱記錄和報(bào)告，核實(shí)測(cè)量過(guò)程的合規(guī)性和數(shù)據(jù)的真實(shí)性；同時(shí)，完整的記錄和報(bào)告也為企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量控制、技術(shù)改進(jìn)提供數(shù)據(jù)支持，有助于推動(dòng)整個(gè)行業(yè)規(guī)范發(fā)展，確保柴油機(jī)排放符合環(huán)保要求。不同類(lèi)型柴油機(jī)測(cè)量時(shí)“特殊情況”如何應(yīng)對(duì)？深度剖析標(biāo)準(zhǔn)中未明確提及但實(shí)際存在的問(wèn)題及解決方案小型農(nóng)用柴油機(jī)測(cè)量時(shí)可能遇到哪些特殊情況？如何應(yīng)對(duì)？可能遇到柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定、無(wú)正規(guī)轉(zhuǎn)速測(cè)量接口等情況。應(yīng)對(duì)時(shí)，可選用適配小型柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速測(cè)量設(shè)備，如非接觸式轉(zhuǎn)速計(jì)；測(cè)量前對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行全面檢查和維護(hù)，確保轉(zhuǎn)速波動(dòng)在允許范圍內(nèi)，若仍不穩(wěn)定，可適當(dāng)增加測(cè)量次數(shù)，取更具代表性的平均值。大功率工程機(jī)械用柴油機(jī)測(cè)量時(shí)的特殊問(wèn)題及解決方案是什么？這類(lèi)柴油機(jī)體積大、散熱快，可能出現(xiàn)預(yù)熱后溫度下降快的問(wèn)題。解決方案是在預(yù)熱后盡快進(jìn)行測(cè)量，同時(shí)可采取保溫措施，如包裹發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體；測(cè)量時(shí)確保取樣探頭安裝位置準(zhǔn)確，避免因發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)特殊導(dǎo)致取樣不準(zhǔn)確，必要時(shí)可調(diào)整取樣方式。老舊柴油機(jī)可能存在燃油系統(tǒng)泄漏、燃燒效率低導(dǎo)致煙度值異常偏高的情況。測(cè)量前需檢查燃油系統(tǒng)，修復(fù)泄漏部位；若煙度值仍異常，需在報(bào)告中注明柴油機(jī)使用年限和狀況，同時(shí)可與同型號(hào)新柴油機(jī)測(cè)量結(jié)果對(duì)比，分析差異原因，為后續(xù)維修或淘汰提供參考。老舊柴油機(jī)測(cè)量時(shí)常見(jiàn)的特殊情況及應(yīng)對(duì)策略有哪些？010201GB/T9487-2008與國(guó)際相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)“有何差異與銜接”？從全球行業(yè)視角看標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際化適配性及未來(lái)改進(jìn)方向與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO8178相比，GB/T9487-2008在測(cè)量方法上有哪些差異？A在測(cè)量工況定義上，ISO8178對(duì)自由加速工況的轉(zhuǎn)速變化范圍規(guī)定更細(xì)致；在煙度單位上，ISO8178采用另一種國(guó)際通用單位，與GB/T9487-2008的波許單位需進(jìn)行換算；在設(shè)備精度要求上，ISO8178部分指標(biāo)更為嚴(yán)格，對(duì)測(cè)量設(shè)備的技術(shù)要求更高。BGB/T9487-2008在哪些方面實(shí)現(xiàn)了與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的有效銜接？在測(cè)量原理上，均采用過(guò)濾式煙度計(jì)測(cè)量排氣煙度，確保了測(cè)量技術(shù)的一致性；在結(jié)果應(yīng)用上，均為柴油機(jī)排放監(jiān)管、技術(shù)改進(jìn)提供數(shù)據(jù)支持，與國(guó)際環(huán)保理念和行業(yè)發(fā)展方向相符；在標(biāo)準(zhǔn)更新機(jī)制上，均會(huì)根據(jù)行業(yè)技術(shù)發(fā)展和環(huán)保需求適時(shí)修訂，保持標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)效性和適用性。12從全球行業(yè)視角看，標(biāo)準(zhǔn)未來(lái)的改進(jìn)方向是什么？隨著全球環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)，未來(lái)標(biāo)準(zhǔn)需進(jìn)一步提高測(cè)量精度，縮小與國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的差距；增加對(duì)新型柴油機(jī)（如混合動(dòng)力柴油機(jī)）的測(cè)量規(guī)定，適應(yīng)技術(shù)發(fā)展；同時(shí)，可引入更先進(jìn)的測(cè)量技術(shù)（如激光測(cè)量技術(shù)），提高測(cè)量效率和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，更好地實(shí)現(xiàn)國(guó)際化適配。未來(lái)幾年柴油機(jī)排氣煙度測(cè)量“趨勢(shì)如何”？基于標(biāo)準(zhǔn)分析技術(shù)發(fā)展、政策變化對(duì)測(cè)量工作的影響及應(yīng)對(duì)策略未來(lái)幾年柴油機(jī)排氣煙度測(cè)量的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)是什么？技術(shù)上將向智能化、自動(dòng)化方向發(fā)展，測(cè)量設(shè)備將具備自動(dòng)校準(zhǔn)、數(shù)據(jù)自動(dòng)分析和傳輸功能；非接觸式測(cè)量技術(shù)將得到更廣泛應(yīng)用，減少對(duì)柴油機(jī)正常工作的干擾；同時(shí)，多參數(shù)聯(lián)合測(cè)量技術(shù)（如同時(shí)測(cè)量煙度、顆粒物濃度、NOx濃度）將成為趨勢(shì)，全面評(píng)估柴油機(jī)排放情況。政策變化對(duì)柴油機(jī)排氣煙度測(cè)量工作將產(chǎn)生哪些影響？01未來(lái)環(huán)保政策將更加嚴(yán)格，對(duì)柴油機(jī)排放限值的要求會(huì)進(jìn)一步降低，這將促使測(cè)量工作更加嚴(yán)