2024年下半年昌九城際鐵路股份有限公司校招筆試題帶答案一、常識(shí)判斷1.我國第一條城際鐵路是（）A.京津城際鐵路B.昌九城際鐵路C.滬寧城際鐵路D.廣珠城際鐵路答案：A解析：京津城際鐵路是我國第一條城際鐵路，于2008年8月1日正式開通運(yùn)營。昌九城際鐵路是江西省第一條城際鐵路。滬寧城際鐵路和廣珠城際鐵路開通時(shí)間均晚于京津城際鐵路。所以本題答案選A。2.鐵路信號(hào)機(jī)中，紅色燈光表示（）A.停車B.注意C.減速D.按規(guī)定速度運(yùn)行答案：A解析：在鐵路信號(hào)機(jī)中，紅色燈光表示停車，禁止列車越過該信號(hào)機(jī)；黃色燈光一般表示注意或減速；綠色燈光表示按規(guī)定速度運(yùn)行。所以本題選A。3.以下哪種不是鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)（）A.運(yùn)量大B.成本低C.靈活性強(qiáng)D.受自然條件影響小答案：C解析：鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)量大、成本低、受自然條件影響小等優(yōu)點(diǎn)。但鐵路運(yùn)輸?shù)撵`活性較差，它需要固定的軌道和站點(diǎn)，不能像公路運(yùn)輸那樣實(shí)現(xiàn)“門到門”的運(yùn)輸。所以本題答案是C。4.中國鐵路總公司改制為中國國家鐵路集團(tuán)有限公司的時(shí)間是（）A.2017年B.2018年C.2019年D.2020年答案：C解析：2019年6月18日，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)同意，中國鐵路總公司改制成立中國國家鐵路集團(tuán)有限公司。所以本題選C。5.鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及（）A.安全線B.避難線C.安全線和避難線D.專用線答案：C解析：鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及安全線和避難線。專用線是指由企業(yè)或者其他單位管理的與國家鐵路或者其他鐵路線路接軌的岔線。所以本題選C。二、言語理解與表達(dá)1.下列句子中，沒有語病的一項(xiàng)是（）A.通過這次活動(dòng)，使我明白了團(tuán)結(jié)的重要性。B.他那崇高的革命品質(zhì)，經(jīng)常浮現(xiàn)在我的腦海中。C.為了防止不再發(fā)生類似的事故，學(xué)校采取了很多安全措施。D.我們一定要發(fā)揚(yáng)和繼承中華民族的優(yōu)良傳統(tǒng)。答案：無正確選項(xiàng)解析：A選項(xiàng)，“通過……使”的結(jié)構(gòu)導(dǎo)致句子缺少主語，可刪去“通過”或“使”；B選項(xiàng)，“品質(zhì)”不能“浮現(xiàn)”，可將“品質(zhì)”改為“形象”；C選項(xiàng)，“防止不再發(fā)生”否定不當(dāng)，應(yīng)刪去“不”；D選項(xiàng)，語序不當(dāng)，應(yīng)先“繼承”再“發(fā)揚(yáng)”。2.依次填入下列橫線處的詞語，最恰當(dāng)?shù)囊唤M是（）（1）鐵路建設(shè)者們克服了無數(shù)的困難，終于使這條高速鐵路提前______。（2）他的演講非常精彩，全場(chǎng)觀眾都______地傾聽著。（3）我們要______自己的青春，努力學(xué)習(xí)，為祖國的鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)力量。-A.通車聚精會(huì)神珍惜-B.通行全神貫注愛惜-C.通車全神貫注愛惜-D.通行聚精會(huì)神珍惜答案：A解析：“通車”指鐵路、公路等開始行車；“通行”指行人、車馬等在交通線上通過。這里說高速鐵路提前開始運(yùn)營，用“通車”更合適?！熬劬珪?huì)神”和“全神貫注”都有注意力高度集中的意思，但“聚精會(huì)神”更強(qiáng)調(diào)精神的集中，“全神貫注”更側(cè)重于注意力完全集中在某一事物上，此處用“聚精會(huì)神”更自然?！罢湎А敝赜谡湟暎焕速M(fèi)；“愛惜”著重于愛護(hù)，不使受損?！扒啻骸庇谩罢湎А贝钆涓‘?dāng)。所以本題選A。3.下列句子中，修辭手法判斷正確的一項(xiàng)是（）“那點(diǎn)薄雪好像忽然害了羞，微微露出點(diǎn)粉色?！?A.比喻-B.擬人-C.夸張-D.排比答案：B解析：該句中“害了羞”把薄雪當(dāng)作人來寫，賦予了薄雪人的情感和行為，運(yùn)用了擬人的修辭手法。所以本題選B。4.對(duì)下面一段話的主要內(nèi)容概括最準(zhǔn)確的一項(xiàng)是（）鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，在綜合交通運(yùn)輸體系中居于骨干地位。近年來，我國鐵路建設(shè)取得了舉世矚目的成就，高鐵里程不斷增加，技術(shù)水平不斷提高。然而，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，鐵路運(yùn)輸能力仍不能完全滿足需求，尤其是在節(jié)假日等客流高峰時(shí)期，“一票難求”的現(xiàn)象依然存在。-A.鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈-B.我國鐵路建設(shè)取得了巨大成就-C.我國鐵路運(yùn)輸能力不能滿足需求-D.我國鐵路建設(shè)成就與運(yùn)輸能力不足并存答案：D解析：文段前半部分強(qiáng)調(diào)了我國鐵路建設(shè)取得的成就，如高鐵里程增加、技術(shù)水平提高；后半部分指出隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，鐵路運(yùn)輸能力仍不能滿足需求。A選項(xiàng)只強(qiáng)調(diào)了鐵路的地位；B選項(xiàng)只提及了建設(shè)成就；C選項(xiàng)只說明了運(yùn)輸能力不足。D選項(xiàng)全面概括了文段內(nèi)容，所以本題選D。5.下列詞語中，沒有錯(cuò)別字的一項(xiàng)是（）A.靜謐鞠躬盡瘁婦孺皆知B.懊悔鋒芒必露一拍即合C.攛掇雜亂無張參差不齊D.屏嶂鞠躬盡瘁參差不齊答案：A解析：B選項(xiàng)“鋒芒必露”應(yīng)寫作“鋒芒畢露”；C選項(xiàng)“雜亂無張”應(yīng)寫作“雜亂無章”；D選項(xiàng)“屏嶂”應(yīng)寫作“屏障”。所以本題選A。三、數(shù)量關(guān)系1.一列火車長200米，以每秒20米的速度通過一座長800米的大橋，從火車頭上橋到火車尾離橋需要（）秒。A.40B.50C.60D.70答案：B解析：火車從頭上橋到尾離橋所行駛的路程是橋長與火車車身長度之和，即(200+800=1000)米。已知速度為每秒20米，根據(jù)時(shí)間=路程÷速度，可得所需時(shí)間為(1000÷20=50)秒。所以本題選B。2.某鐵路施工隊(duì)計(jì)劃在一定時(shí)間內(nèi)鋪設(shè)一段鐵軌，若每天鋪設(shè)20米，則到期還差40米未鋪完；若每天鋪設(shè)25米，則到期可多鋪20米。問這段鐵軌計(jì)劃鋪設(shè)的長度是（）米。A.200B.240C.280D.320答案：C解析：設(shè)原計(jì)劃鋪設(shè)(x)天。根據(jù)鐵軌長度不變可列方程：(20x+40=25x-20)，移項(xiàng)可得(25x-20x=40+20)，即(5x=60)，解得(x=12)天。那么鐵軌計(jì)劃鋪設(shè)的長度為(20×12+40=280)米。所以本題選C。3.有一個(gè)等差數(shù)列，首項(xiàng)是5，公差是3，那么該數(shù)列的第10項(xiàng)是（）A.28B.32C.35D.38答案：B解析：根據(jù)等差數(shù)列通項(xiàng)公式(a_n=a_1+(n-1)d)（其中(a_n)表示第(n)項(xiàng)的值，(a_1)表示首項(xiàng)，(n)表示項(xiàng)數(shù)，(d)表示公差）。已知(a_1=5)，(d=3)，(n=10)，則(a_{10}=5+(10-1)×3=5+27=32)。所以本題選B。4.某車間要生產(chǎn)一批零件，原計(jì)劃每天生產(chǎn)120個(gè)，15天完成任務(wù)。實(shí)際每天比原計(jì)劃多生產(chǎn)30個(gè)，實(shí)際（）天完成任務(wù)。A.10B.12C.14D.16答案：B解析：這批零件的總數(shù)為(120×15=1800)個(gè)。實(shí)際每天生產(chǎn)的數(shù)量為(120+30=150)個(gè)。那么實(shí)際完成任務(wù)所需天數(shù)為(1800÷150=12)天。所以本題選B。5.某鐵路沿線有10個(gè)車站，那么需要準(zhǔn)備（）種不同的車票。A.90B.45C.180D.100答案：A解析：從(n)個(gè)不同元素中取出(m)個(gè)元素的排列數(shù)公式為(A_{n}m=n!(n?m四、判斷推理1.從所給的四個(gè)選項(xiàng)中，選擇最合適的一個(gè)填入問號(hào)處，使之呈現(xiàn)一定的規(guī)律性（）（此處應(yīng)給出圖形，但由于文本格式限制無法呈現(xiàn)，假設(shè)圖形是一些簡(jiǎn)單的幾何圖形，通過數(shù)量、位置等規(guī)律變化）-A.-B.-C.-D.（假設(shè)答案選C）答案：C解析：觀察圖形，發(fā)現(xiàn)每個(gè)圖形的封閉區(qū)域數(shù)量依次為1、2、3、4，呈等差數(shù)列遞增，所以問號(hào)處圖形的封閉區(qū)域數(shù)量應(yīng)為5。選項(xiàng)A的封閉區(qū)域數(shù)量為3，選項(xiàng)B的封閉區(qū)域數(shù)量為4，選項(xiàng)C的封閉區(qū)域數(shù)量為5，選項(xiàng)D的封閉區(qū)域數(shù)量為6。所以本題選C。2.以下是一組關(guān)于鐵路信號(hào)燈狀態(tài)的邏輯推理題。已知：如果紅燈亮，那么列車必須停車；列車沒有停車。由此可以推出（）A.紅燈亮了B.紅燈沒亮C.無法確定紅燈是否亮D.以上都不對(duì)答案：B解析：這是一個(gè)關(guān)于邏輯推理中的“否后必否前”規(guī)則的應(yīng)用。根據(jù)條件“如果紅燈亮，那么列車必須停車”，可以將其翻譯為“紅燈亮→列車停車”?，F(xiàn)在已知“列車沒有停車”，這是對(duì)“列車停車”的否定，也就是“否后”。根據(jù)“否后必否前”的邏輯規(guī)則，就可以得出“紅燈沒亮”的結(jié)論。所以本題選B。3.類比推理：火車∶鐵軌A.飛機(jī)∶航線B.汽車∶公路C.輪船∶海洋D.以上都是答案：D解析：火車在鐵軌上行駛，鐵軌是火車運(yùn)行的特定軌道。飛機(jī)按照航線飛行，航線是飛機(jī)飛行的特定路徑；汽車在公路上行駛，公路是汽車行駛的特定道路；輪船在海洋中航行，海洋是輪船航行的特定區(qū)域。它們都體現(xiàn)了交通工具與運(yùn)行特定空間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。所以本題選D。4.某鐵路部門有甲、乙、丙、丁四個(gè)維修小組，在一次設(shè)備維修任務(wù)中，有如下信息：（1）如果甲小組參加，那么乙小組也參加；（2）只有丙小組參加，乙小組才參加；（3）甲小組參加了這次維修任務(wù)。由此可以推出（）A.乙小組參加，丙小組不參加B.乙小組不參加，丙小組參加C.乙小組和丙小組都參加D.乙小組和丙小組都不參加答案：C解析：由條件（1）“甲→乙”，已知甲小組參加了，根據(jù)“肯前必肯后”，可以推出乙小組參加。再由條件（2）“乙→丙”，因?yàn)橐倚〗M參加了，根據(jù)“肯前必肯后”，可以推出丙小組參加。所以乙小組和丙小組都參加，本題選C。5.以下關(guān)于鐵路安全檢查的判斷，正確的是（）A.只要進(jìn)行了安全檢查，就一定能保證鐵路運(yùn)輸安全B.如果沒有進(jìn)行安全檢查，那么鐵路運(yùn)輸一定不安全C.鐵路運(yùn)輸安全與否與安全檢查無關(guān)D.安全檢查是鐵路運(yùn)輸安全的必要不充分條件答案：D解析：進(jìn)行安全檢查并不一定就能完全保證鐵路運(yùn)輸安全，因?yàn)檫€有其他因素可能影響鐵路運(yùn)輸安全，所以A選項(xiàng)錯(cuò)誤。沒有進(jìn)行安全檢查，鐵路運(yùn)輸不一定不安全，只是不安全的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)增加，所以B選項(xiàng)錯(cuò)誤。安全檢查對(duì)鐵路運(yùn)輸安全是有重要影響的，并非無關(guān)，所以C選項(xiàng)錯(cuò)誤。安全檢查是鐵路運(yùn)輸安全的必要條件，因?yàn)椴贿M(jìn)行安全檢查會(huì)增加不安全的風(fēng)險(xiǎn)，但不是充分條件，因?yàn)榧词惯M(jìn)行了安全檢查，也可能存在其他導(dǎo)致不安全的因素。所以本題選D。五、專業(yè)知識(shí)1.昌九城際鐵路的設(shè)計(jì)時(shí)速是（）A.200公里B.250公里C.300公里D.350公里答案：B解析：昌九城際鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里。所以本題選B。2.鐵路軌道的標(biāo)準(zhǔn)軌距是（）毫米。A.1430B.1435C.1440D.1445答案：B解析：鐵路軌道的標(biāo)準(zhǔn)軌距是1435毫米。所以本題選B。3.鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，自動(dòng)閉塞系統(tǒng)的作用是（）A.自動(dòng)控制列車的速度B.自動(dòng)檢測(cè)列車的位置C.自動(dòng)調(diào)整列車的間隔D.以上都是答案：D解析：自動(dòng)閉塞系統(tǒng)是一種先進(jìn)的鐵路信號(hào)系統(tǒng)，它可以自動(dòng)檢測(cè)列車的位置，根據(jù)列車的位置自動(dòng)調(diào)整列車的間隔，同時(shí)還能對(duì)列車進(jìn)行速度控制，以確保列車運(yùn)行的安全和高效。所以本題選D。4.鐵路車輛的轉(zhuǎn)向架主要作用不包括（）A.承受車輛的重量B.引導(dǎo)車輛沿軌道行駛C.傳遞牽引力和制動(dòng)力D.儲(chǔ)存車輛的能源答案：D解析：轉(zhuǎn)向架是鐵路車輛的重要組成部分，它的主要作用包括承受車輛的重量、引導(dǎo)車輛沿軌道行駛、傳遞牽引力和制動(dòng)力等。而儲(chǔ)存車輛能源不是轉(zhuǎn)向架的主要作用。所以本題選D。5.在鐵路運(yùn)輸中，貨物的超限等級(jí)分為（）A.一級(jí)、二級(jí)和超級(jí)B.輕度、中度和重度C.小型、中型和大型D.普通、特殊和危險(xiǎn)答案：A解析：在鐵路運(yùn)輸中，貨物的超限等級(jí)分為一級(jí)、二級(jí)和超級(jí)。所以本題選A。6.鐵路接觸網(wǎng)的作用是（）A.為電力機(jī)車提供電能B.支撐鐵路軌道C.檢測(cè)列車運(yùn)行狀態(tài)D.控制列車的行駛方向答案：A解析：鐵路接觸網(wǎng)是沿鐵路線上空架設(shè)的向電力機(jī)車供電的特殊形式的輸電線路，其主要作用是為電力機(jī)車提供電能。所以本題選A。7.鐵路通信系統(tǒng)中，GSM-R系統(tǒng)的主要功能是（）A.語音通信B.數(shù)據(jù)傳輸C.調(diào)度通信D.以上都是答案：D解析：GSM-R系統(tǒng)是專門為鐵路通信設(shè)計(jì)的數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)，它具有語音通信、數(shù)據(jù)傳輸、調(diào)度通信等多種功能，能滿足鐵路運(yùn)輸中各種通信需求。所以本題選D。8.鐵路線路的縱斷面是指（）A.線路中心線在水平面上的投影B.線路中心線在垂直面上的投影C.線路兩側(cè)邊坡的斷面D.線路道床的斷面答案：B解析：鐵路線路的縱斷面是指線路中心線在垂直面上的投影，它反映了線路的起伏情況。所以本題選B。9.鐵路橋梁按結(jié)構(gòu)形式可分為（）A.梁式橋、拱橋、懸索橋和斜拉橋B.公路橋、鐵路橋和公鐵兩用橋C.特大橋、大橋、中橋和小橋D.圬工橋、鋼筋混凝土橋和鋼橋答案：A解析：按結(jié)構(gòu)形式，鐵路橋梁可分為梁式橋、拱橋、懸索橋和斜拉橋等。B選項(xiàng)是按使用性質(zhì)分類；C選項(xiàng)是按橋梁長度分類；D選項(xiàng)是按建筑材料分類。所以本題選A。10.鐵路隧道的防水等級(jí)分為（）A.一級(jí)、二級(jí)和三級(jí)B.輕度、中度和重度C.普通、加強(qiáng)和特殊D.防水、防潮和防漏答案：A解析：鐵路隧道的防水等級(jí)分為一級(jí)、二級(jí)和三級(jí)。所以本題選A。六、論述題1.請(qǐng)論述昌九城際鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要意義。(1).促進(jìn)區(qū)域交通一體化：昌九城際鐵路大大縮短了南昌和九江之間的時(shí)空距離，加強(qiáng)了兩地之間的交通聯(lián)系。使得人員和物資的流動(dòng)更加便捷高效，推動(dòng)了昌九地區(qū)交通一體化的進(jìn)程，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的交通基礎(chǔ)。(2).帶動(dòng)旅游業(yè)發(fā)展：昌九地區(qū)擁有豐富的旅游資源，如南昌的滕王閣、九江的廬山等。昌九城際鐵路的開通，方便了游客的往來，吸引了更多外地游客前來旅游，促進(jìn)了旅游相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，如酒店、餐飲、購物等，增加了當(dāng)?shù)氐穆糜问杖搿?3).推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與升級(jí)：對(duì)于南昌和九江的產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要的推動(dòng)作用。它使得兩地的產(chǎn)業(yè)聯(lián)系更加緊密，有利于產(chǎn)業(yè)的分工與協(xié)作。南昌作為省會(huì)城市，具有較強(qiáng)的科技、人才和資金優(yōu)勢(shì)，九江則在港口、旅游等方面具有特色。通過昌九城際鐵路，南昌的一些產(chǎn)業(yè)可以向九江轉(zhuǎn)移，同時(shí)九江也可以借助南昌的資源實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局。(4).加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)輻射：以昌九城際鐵路為紐帶，昌九地區(qū)可以更好地與周邊地區(qū)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)交流與合作。一方面，吸引周邊地區(qū)的資金、技術(shù)和人才向昌九地區(qū)集聚；另一方面，將昌九地區(qū)的產(chǎn)品和服務(wù)輻射到更廣泛的區(qū)域，提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響力和競(jìng)爭(zhēng)力。(5).促進(jìn)城鎮(zhèn)化發(fā)展：改善了沿線地區(qū)的交通條件和投資環(huán)境，吸引了人口向城鎮(zhèn)集聚，推動(dòng)了城鎮(zhèn)化進(jìn)程。沿線的一些城鎮(zhèn)可以借助鐵路的優(yōu)勢(shì)，發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)，提高城鎮(zhèn)的綜合承載能力和發(fā)展水平，縮