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文檔簡介

安陽公路工程施工方案一、工程概況1.1項目背景與建設(shè)規(guī)模本項目位于河南省安陽市境內(nèi),線路全長54.53公里,起于殷都區(qū)曲溝鎮(zhèn)東彰武村北側(cè),終于鶴壁市廟口鎮(zhèn)上曹村南側(cè)。其中安陽段長10.225公里,采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計時速100公里,路基寬度26米,路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土面層+水泥穩(wěn)定碎石基層+級配碎石底基層。全線共設(shè)置互通式立交3處,特大橋2座,大中橋15座,隧道2座,涵洞通道42道,項目總投資約75億元。1.2工程地質(zhì)條件項目區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜,自西向東分為剝蝕崗丘區(qū)和沖洪積傾斜平原區(qū):剝蝕崗丘區(qū):分布于線路西部,海拔100~219米,相對高差20~80米,地形波狀起伏,溝谷縱橫。地層主要由第三系半成巖的泥巖、泥灰?guī)r、礫巖及第四系冰磧泥礫組成,局部覆蓋棕紅色粘土及黃土狀粉土。沖洪積傾斜平原區(qū):位于線路中東部,海拔56.7~100米,坡降1.5‰~2.8‰,由安陽河沖洪積扇形成。地層以第四系沖洪積粉土、粉質(zhì)粘土為主,夾有砂層及礫石層。不良地質(zhì)段:線路穿越九礦采空區(qū)、寶山循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)等特殊區(qū)域,存在巖溶發(fā)育、邊坡失穩(wěn)、地下水位變化等工程風(fēng)險。1.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)項目技術(shù)指標(biāo)項目技術(shù)指標(biāo)道路等級雙向四車道高速公路設(shè)計時速100km/h路基寬度26米路面結(jié)構(gòu)瀝青混凝土橋梁設(shè)計荷載公路-Ⅰ級設(shè)計洪水頻率1/100隧道建筑限界10.25×5.0米地震動峰值加速度0.15g二、施工組織設(shè)計2.1項目管理機構(gòu)采用項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制,設(shè)立"七部一室"管理架構(gòu):項目經(jīng)理部:設(shè)項目經(jīng)理1人,項目副經(jīng)理2人,總工程師1人,負(fù)責(zé)項目全面管理工程技術(shù)部:負(fù)責(zé)施工方案編制、技術(shù)交底、測量放樣等工作質(zhì)量安全部:承擔(dān)質(zhì)量監(jiān)督、安全管控、環(huán)保監(jiān)測等職責(zé)施工管理部:統(tǒng)籌現(xiàn)場施工組織、資源調(diào)配、進(jìn)度控制物資設(shè)備部:管理材料采購、設(shè)備租賃、倉儲保管計劃合同部:負(fù)責(zé)成本核算、合同管理、計量支付財務(wù)部:承擔(dān)資金管理、成本控制、財務(wù)審計綜合辦公室:處理行政事務(wù)、后勤保障、對外協(xié)調(diào)2.2施工總體部署施工分區(qū):劃分為3個施工段,每個施工段配置路基、路面、橋梁專業(yè)施工隊伍,平行作業(yè)。第一施工段(K0+000~K15+000):含曲溝樞紐互通、采空區(qū)路基處理第二施工段(K15+000~K35+000):含彰武特大橋、淇河大橋第三施工段(K35+000~K54+530):含小柏峪隧道、小巖溝隧道施工順序:遵循"先地下后地上、先結(jié)構(gòu)后附屬、先主體后綠化"原則,優(yōu)先完成采空區(qū)處理、橋梁樁基等控制性工程,再推進(jìn)路基路面施工。2.3資源配置計劃人力資源:高峰期投入管理人員120人,技術(shù)工人580人,普工850人,特種作業(yè)人員120人(含焊工、起重工、爆破工等)機械設(shè)備:配置主要施工設(shè)備286臺套,包括:路基工程:挖掘機25臺,裝載機18臺,壓路機12臺,平地機6臺橋梁工程:掛籃4套,架橋機2臺,起重機8臺,混凝土拌合站4座隧道工程:盾構(gòu)機2臺,噴錨機組4套,通風(fēng)設(shè)備6套路面工程:瀝青攤鋪機4臺,水穩(wěn)拌合站3座,銑刨機2臺材料供應(yīng):鋼材:采用安鋼集團Q355ND低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼,月供應(yīng)量8000噸水泥:選用安陽中聯(lián)P.O42.5級水泥,存儲量不低于5000噸瀝青:使用70號A級道路石油瀝青,需經(jīng)SBS改性處理砂石料:在龍安區(qū)、殷都區(qū)設(shè)3處石料場,確保日供應(yīng)能力20000立方米三、主要分部分項工程施工方案3.1路基工程3.1.1一般路基施工清表與碾壓:清除地表植被及腐殖土,采用20t振動壓路機碾壓,壓實度不小于90%分層填筑:填料選用級配良好的碎石土,分層厚度控制在30cm以內(nèi),采用"三階段、四區(qū)段、八流程"工藝壓實控制:路基頂面以下0~80cm壓實度≥96%,80~150cm≥94%,150cm以下≥93%排水系統(tǒng):設(shè)置邊溝、截水溝、排水溝等設(shè)施,采用M7.5漿砌片石砌筑,溝底縱坡不小于0.3%3.1.2特殊路基處理采空區(qū)處治:采用"注漿加固+強夯處理"復(fù)合方案,注漿孔按梅花形布置,間距3米,孔深至采空區(qū)底板以下2米注漿材料選用水泥-水玻璃雙液漿,注漿壓力控制在0.5~1.2MPa強夯采用2000kN·m能級,分三遍施工,第一遍點夯,第二遍滿夯,第三遍補夯巖溶地段處理:對地表塌陷區(qū)采用"開挖-回填-壓實"工藝,回填材料選用級配碎石+水泥改良土地下溶洞采用鉆孔注漿處理,注漿半徑不小于5米,確保充填率達(dá)95%以上3.2路面工程3.2.1基層施工級配碎石底基層:采用集中廠拌,攤鋪機連續(xù)攤鋪,松鋪系數(shù)1.25~1.30碾壓采用18t以上振動壓路機,遵循"先輕后重、先慢后快"原則壓實度≥96%,7天無側(cè)限抗壓強度≥3.0MPa水泥穩(wěn)定碎石基層:水泥劑量5.5%,最大粒徑31.5mm,采用42.5級普通硅酸鹽水泥拌合站產(chǎn)量不低于400t/h,運輸車輛覆蓋篷布防止水分蒸發(fā)分兩層施工,每層厚度18cm,碾壓完成后及時覆蓋養(yǎng)生,養(yǎng)生期不少于7天3.2.2面層施工下面層(AC-25C):瀝青用量4.0%,馬歇爾穩(wěn)定度≥8kN,流值2~4mm攤鋪溫度控制在160~180℃,碾壓終了溫度不低于80℃采用雙鋼輪壓路機碾壓,初壓速度2~3km/h,復(fù)壓速度3~5km/h中面層(AC-20C):摻入0.3%抗車轍劑,動穩(wěn)定度≥3000次/mm采用瀝青攤鋪機梯隊作業(yè),兩幅搭接寬度5~8cm平整度要求σ≤1.2mm(連續(xù)式平整度儀檢測)上面層(SMA-13):瀝青瑪蹄脂碎石混合料,纖維摻量0.3%,馬歇爾空隙率3~4%采用改性瀝青,攤鋪溫度不低于170℃,碾壓溫度不低于160℃表面構(gòu)造深度≥0.8mm,滲水系數(shù)≤120ml/min3.3橋梁工程3.3.1淇河大橋施工該橋為主跨160米連續(xù)剛構(gòu)橋,采用掛籃懸臂澆筑施工:基礎(chǔ)施工:主墩采用2.5米鉆孔灌注樁,樁長65米,嵌入微風(fēng)化巖層不小于5米承臺為20×15×4米鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),采用鋼板樁圍堰防護懸臂澆筑:0號塊采用托架法施工,設(shè)置臨時固結(jié)裝置,混凝土一次澆筑完成標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長3.5米,重120噸,掛籃行走速度0.5米/小時合龍順序:先邊跨后中跨,合龍段勁性骨架鎖定溫度控制在15±5℃質(zhì)量控制:梁體線形監(jiān)測頻率為每節(jié)段1次,誤差控制在±15mm內(nèi)預(yù)應(yīng)力張拉采用雙控指標(biāo),伸長量誤差允許范圍±6%混凝土強度達(dá)到設(shè)計值90%且齡期不少于7天方可張拉3.3.2預(yù)制梁施工全線2736片預(yù)制梁采用集中預(yù)制方案:模板工程:采用定型鋼模板,面板厚度6mm,剛度驗算滿足規(guī)范要求鋼筋加工:腹板鋼筋采用胎架綁扎,保護層厚度誤差±3mm混凝土施工:采用泵送澆筑,振搗棒插入間距不大于30cm,養(yǎng)護采用蒸汽養(yǎng)生架設(shè)安裝:使用50m跨徑架橋機,架設(shè)前進(jìn)行荷載試驗,最大起吊重量160噸3.4隧道工程3.4.1小柏峪隧道施工該隧道為雙向四車道分離式隧道,左線長860米,右線長820米,Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比65%,采用新奧法施工:洞口工程:洞口邊仰坡采用噴錨支護,噴射混凝土厚度10cm,錨桿長度3.5米明洞段采用C30鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),長度20米,基礎(chǔ)置于中風(fēng)化巖層開挖支護:Ⅳ級圍巖采用臺階法施工,循環(huán)進(jìn)尺2.5米;Ⅴ級圍巖采用CRD法,循環(huán)進(jìn)尺0.5米初期支護:噴射C25混凝土厚25cm,格柵拱架間距0.8米,系統(tǒng)錨桿長度4.5米二次襯砌:采用全斷面液壓襯砌臺車,混凝土強度C35,抗?jié)B等級P8輔助措施:超前地質(zhì)預(yù)報:采用地質(zhì)雷達(dá)+超前鉆孔組合方式,預(yù)報距離30~50米監(jiān)控量測:布設(shè)拱頂下沉、凈空變化等監(jiān)測點,量測頻率1~2次/天防排水:設(shè)置EVA防水板(厚度1.5mm)+環(huán)向排水盲管+縱向排水管系統(tǒng)四、質(zhì)量與安全管理4.1質(zhì)量管理體系質(zhì)量目標(biāo):分項工程合格率100%,優(yōu)良率95%以上,杜絕重大質(zhì)量事故控制措施:材料控制:實行"三檢制"(進(jìn)場檢驗、過程抽檢、出場復(fù)檢),建立材料臺賬工序控制:執(zhí)行"首件認(rèn)可制",每個分項工程首件施工經(jīng)監(jiān)理驗收后方可大面積施工試驗檢測:設(shè)立中心試驗室,配備水泥、瀝青、鋼筋等專業(yè)檢測設(shè)備,試驗頻率符合規(guī)范要求質(zhì)量追溯:采用BIM技術(shù)建立工程質(zhì)量數(shù)字檔案,實現(xiàn)施工全過程可追溯4.2安全生產(chǎn)管理安全目標(biāo):零死亡、零重傷,輕傷率控制在3‰以內(nèi),爭創(chuàng)"平安工地"重點管控:高處作業(yè):設(shè)置臨邊防護欄桿(高度1.2米),作業(yè)平臺鋪設(shè)防滑腳手板特種設(shè)備:塔吊、架橋機等設(shè)備使用前進(jìn)行專項檢測,操作人員持證上崗爆破作業(yè):編制專項施工方案,設(shè)置警戒區(qū)(半徑不小于200米),采用毫秒延時起爆技術(shù)隧道施工:實行"管超前、短開挖、強支護、快封閉"原則,瓦斯監(jiān)測頻率1次/小時應(yīng)急管理:編制19項專項應(yīng)急預(yù)案,包括坍塌、火災(zāi)、觸電等事故處置方案配備應(yīng)急物資:急救箱20套,應(yīng)急照明設(shè)備50臺,消防器材120組每季度組織1次應(yīng)急演練,重點檢驗采空區(qū)塌陷、隧道突水等工況處置能力4.3環(huán)境保護措施揚塵控制:施工便道硬化處理,出入口設(shè)置洗車平臺,拌合站安裝霧炮機水土保持:棄渣場設(shè)置擋渣墻(高度3米)+截排水溝+沉沙池系統(tǒng)噪聲防治:高噪聲設(shè)備設(shè)置隔音棚,夜間施工噪聲控制在55分貝以下生態(tài)恢復(fù):隧道洞口采用"洞門綠化+坡面噴播"措施,恢復(fù)植被覆蓋率85%以上五、施工進(jìn)度計劃5.1關(guān)鍵節(jié)點控制工期階段起止時間主要工作內(nèi)容里程碑事件施工準(zhǔn)備2025.10-2025.12圖紙會審、臨建施工、設(shè)備進(jìn)場2025.12底完成臨建路基工程2026.01-2026.08清表、填筑、特殊路基處理2026.06完成采空區(qū)處治橋梁工程2026.03-2027.04基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)施工2026.12淇河大橋合龍隧道工程2026.02-2027.06洞口工程、洞身開挖、襯砌施工2027.03隧道雙線貫通路面工程2027.05-2027.10基層、面層施工2027.08完成瀝青上面層收尾驗收2027.11-2027.12交通安全設(shè)施、綠化、竣工清理2027.12竣工驗收5.2進(jìn)度保障措施資源保障:儲備3個月主要材料用量,高峰期投入機械設(shè)備286臺套技術(shù)保障:采用BIM+GIS技術(shù)進(jìn)行進(jìn)度模擬,提前預(yù)警關(guān)鍵線路風(fēng)險資金保障:設(shè)立專項資金賬戶,確保工程款??顚S茫慌沧魉锰鞖鈶?yīng)對:雨季儲備防雨布5000平方米,冬季施工采用瀝青加熱保溫措施六、特殊季節(jié)施工措施6.1雨季施工路基施工:每層表面設(shè)置2%橫坡,雨后及時復(fù)壓;填料含水率超過最佳含水率2%時晾曬處理混凝土工程:攪拌站搭設(shè)防雨棚,施工現(xiàn)場準(zhǔn)備覆蓋塑料布(儲備量5000平方米)鋼筋加工:鋼筋原材料及半成品墊高存放(離地30cm),雨后進(jìn)行除銹處理6.2冬季施工混凝土工程:采用熱水拌合(水溫≤80℃),摻加早強防凍劑,覆蓋棉被+電熱毯養(yǎng)護瀝青路面:拌合溫度提高10~20℃,運輸車輛采取保溫措施,碾壓溫度不低于90℃機械設(shè)備:夜間停用設(shè)備放空水箱,柴油選用-10#型號,液壓系統(tǒng)添加防凍劑七、驗收標(biāo)準(zhǔn)與流程7.1驗收依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2017)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3610-2019)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3650-2020)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3660-2020)7

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