隧道二次襯砌臺(tái)車(chē)施工綜合技術(shù)方案一、工程概況1.1項(xiàng)目基本參數(shù)本隧道工程為雙向四車(chē)道高速公路隧道，全長(zhǎng)5.2公里，其中主隧道4.5公里，凈寬12.5米，凈高5.0米。隧道穿越地層主要為軟弱圍巖及斷層破碎帶，設(shè)計(jì)采用復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，二次襯砌混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C35，抗?jié)B等級(jí)P8。根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，隧道二襯施工分左右線平行作業(yè)，單工作面日進(jìn)度指標(biāo)為6-8米。1.2臺(tái)車(chē)選型配置選用12米全液壓整體式襯砌臺(tái)車(chē)，主要技術(shù)參數(shù)如下：結(jié)構(gòu)形式：門(mén)架式鋼結(jié)構(gòu)，自重約55t模板系統(tǒng)：δ=12mm優(yōu)質(zhì)鋼板，面板平整度誤差≤2mm/2m液壓系統(tǒng)：工作壓力16-20MPa，頂升行程500mm，側(cè)向行程300mm行走系統(tǒng)：軌距2.4m，輪對(duì)數(shù)量8組，最大行走速度1.5m/min作業(yè)窗口：分層布置3層，每層4個(gè)，規(guī)格45cm×45cm，拱頂設(shè)Φ20注漿孔（間距8-9m）二、施工準(zhǔn)備2.1技術(shù)準(zhǔn)備圖紙會(huì)審：組織技術(shù)人員核對(duì)襯砌結(jié)構(gòu)圖、臺(tái)車(chē)設(shè)計(jì)圖與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際斷面的符合性，重點(diǎn)復(fù)核曲線段內(nèi)外弧長(zhǎng)差、變坡點(diǎn)高程等關(guān)鍵參數(shù)測(cè)量放樣：采用全站儀按5m間距布設(shè)控制網(wǎng)，建立三維坐標(biāo)系統(tǒng)，每100m設(shè)置永久水準(zhǔn)點(diǎn)，精度滿足±10mm/200m配合比設(shè)計(jì)：通過(guò)試配確定"雙摻"混凝土配合比，水泥選用P.O42.5R，粉煤灰摻量20%，礦粉摻量15%，坍落度控制在13-18cm（墻部13-15cm，拱部16-18cm）2.2場(chǎng)地準(zhǔn)備安裝場(chǎng)地：清理20m×20m作業(yè)區(qū)域，采用C20混凝土硬化處理（厚度≥20cm），設(shè)置排水坡度1.5%軌道鋪設(shè)：采用43kg/m鋼軌，15cm×15cm×80cm枕木（間距50cm），軌面高差≤10mm，軌道中心線與隧道中線偏差≤3mm材料堆放：鋼筋、模板等材料堆放區(qū)設(shè)置防雨棚，鋼材離地高度≥30cm，分類(lèi)掛牌標(biāo)識(shí)2.3設(shè)備及人員配置主要設(shè)備：16t汽車(chē)吊1臺(tái)、混凝土輸送泵2臺(tái)（HBT60型）、振搗棒8套（Φ50/Φ30各4套）、電焊機(jī)6臺(tái)、全站儀1臺(tái)、水準(zhǔn)儀2臺(tái)人員配置：管理團(tuán)隊(duì)：項(xiàng)目經(jīng)理1人、技術(shù)負(fù)責(zé)人1人、安全員2人、質(zhì)量員2人作業(yè)班組：臺(tái)車(chē)操作手4人、鋼筋工12人、混凝土工10人、普工8人、機(jī)械維修工2人三、臺(tái)車(chē)安裝與定位3.1安裝流程基礎(chǔ)施工：澆筑C25混凝土軌枕基礎(chǔ)，預(yù)埋Φ20定位鋼筋，頂面平整度誤差≤5mm門(mén)架組裝：利用汽車(chē)吊依次吊裝底梁、立柱、橫梁，采用臨時(shí)支撐固定，對(duì)角線誤差控制在±3mm內(nèi)模板安裝：先安裝頂模，再對(duì)稱(chēng)安裝側(cè)模，鉸接處間隙≤1mm，接縫處粘貼5mm厚遇水膨脹止水條液壓調(diào)試：空載試驗(yàn)各油缸伸縮性能，保壓10min壓力降≤0.5MPa，同步性誤差≤20mm3.2精準(zhǔn)定位工藝中線控制：在臺(tái)車(chē)頂部設(shè)置十字控制線，通過(guò)鉛錘儀與隧道中線對(duì)齊，誤差≤2mm高程控制：采用水準(zhǔn)儀測(cè)量拱頂中心點(diǎn)，通過(guò)頂升油缸調(diào)整高度，誤差控制在+10mm/-0mm斷面調(diào)整：平移調(diào)節(jié)：?jiǎn)?dòng)側(cè)向油缸使模板中線與隧道中線重合側(cè)向支撐：每側(cè)設(shè)置6道絲桿千斤，底部3道、腰部2道、拱腳1道鎖定系統(tǒng)：旋緊基礎(chǔ)千斤（預(yù)緊力500N·m），安裝防傾覆拉桿（抗拉強(qiáng)度≥150kN）3.3驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目允許偏差檢查方法臺(tái)車(chē)中線±3mm全站儀測(cè)量拱頂高程+10mm,0水準(zhǔn)儀測(cè)量邊墻位置±15mm尺量檢查模板接縫≤1mm塞尺檢查表面平整度≤2mm/2m靠尺檢查四、鋼筋施工4.1鋼筋加工原材檢驗(yàn)：每批鋼筋進(jìn)場(chǎng)需進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)，抗拉強(qiáng)度實(shí)測(cè)值與屈服強(qiáng)度實(shí)測(cè)值比值≥1.25加工要求：受力鋼筋順長(zhǎng)方向全長(zhǎng)誤差±10mm彎起鋼筋彎折位置誤差≤20mm箍筋內(nèi)凈尺寸誤差±3mm連接方式：主筋采用直螺紋連接（Ⅰ級(jí)接頭），連接區(qū)段長(zhǎng)度35d，同一截面接頭率≤50%4.2安裝工藝底層鋼筋：在仰拱填充面上彈線定位，采用砂漿墊塊（強(qiáng)度≥C35）控制保護(hù)層厚度（50mm），墊塊間距1m×1m呈梅花形布置架立筋安裝：每2m設(shè)置一道環(huán)形架立筋，與主筋點(diǎn)焊固定，確保鋼筋骨架整體剛度預(yù)埋件安裝：按設(shè)計(jì)位置固定排水管、電纜槽等預(yù)埋件，采用附加鋼筋加固，位置誤差≤10mm五、混凝土施工5.1澆筑前準(zhǔn)備模板檢查：清理模板表面，涂刷專(zhuān)用脫模劑（嚴(yán)禁使用廢機(jī)油），檢查接縫密封情況混凝土制備：攪拌時(shí)間≥1.5min，出站坍落度每車(chē)檢測(cè)，偏差超過(guò)±2cm時(shí)調(diào)整配合比運(yùn)輸時(shí)間≤60min，罐車(chē)轉(zhuǎn)速保持2-4r/min，到場(chǎng)后高速攪拌30s再卸料止水帶安裝：施工縫處設(shè)置中埋式橡膠止水帶（寬度30cm），采用鋼筋卡固定，偏差≤5mm5.2澆筑工藝分層澆筑：厚度控制：每層30cm（振搗棒作用半徑1.25倍），采用標(biāo)尺桿控制澆筑順序：從臺(tái)車(chē)兩側(cè)對(duì)稱(chēng)入料，左右高差≤50cm，防止臺(tái)車(chē)偏移振搗作業(yè)：插入深度：進(jìn)入下層混凝土5-10cm，振搗時(shí)間20-30s（以混凝土不再下沉、無(wú)氣泡逸出為準(zhǔn)）移動(dòng)間距：≤50cm，距模板距離≥10cm，避免碰撞鋼筋和預(yù)埋件特殊部位處理：拱頂澆筑：當(dāng)混凝土升至拱部時(shí)，改從最上層窗口入料，采用倒退式澆筑封頂工藝：最后一車(chē)混凝土提高一個(gè)強(qiáng)度等級(jí)，坍落度調(diào)至18-20cm，確保拱頂飽滿5.3養(yǎng)護(hù)與脫模養(yǎng)護(hù)措施：覆蓋保濕：澆筑完成12h內(nèi)覆蓋土工布，灑水養(yǎng)護(hù)≥14d，保持表面濕潤(rùn)溫度控制：夏季采用噴霧降溫（溫差≤25℃），冬季采用電熱毯保溫（不低于5℃）脫模控制：脫模時(shí)間：混凝土強(qiáng)度達(dá)到8MPa（常溫下≥24h），特殊部位（如斷層帶）≥70%設(shè)計(jì)強(qiáng)度脫模順序：拆除側(cè)向支撐→收縮側(cè)向油缸→降下頂升油缸→平移臺(tái)車(chē)缺陷修復(fù)：表面蜂窩、麻面面積≤0.5%時(shí)采用同配比砂漿修補(bǔ)，深度＞5mm時(shí)進(jìn)行壓力注漿處理六、質(zhì)量控制要點(diǎn)6.1關(guān)鍵工序控制臺(tái)車(chē)定位：每次澆筑前復(fù)核三維坐標(biāo)，誤差超過(guò)5mm時(shí)重新調(diào)整，做好記錄存檔鋼筋保護(hù)層：采用專(zhuān)用砂漿墊塊（強(qiáng)度同混凝土），嚴(yán)禁使用塑料墊塊，每平米不少于4個(gè)混凝土密實(shí)度：在拱頂、拱腳等關(guān)鍵部位預(yù)埋超聲波檢測(cè)管，每100m進(jìn)行一次無(wú)損檢測(cè)6.2常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題防治質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生原因防治措施蜂窩麻面振搗不充分、模板漏漿控制振搗時(shí)間，模板接縫粘貼止水條氣泡密集坍落度偏大、振搗不到位優(yōu)化配合比，采用高頻振搗棒施工縫錯(cuò)臺(tái)臺(tái)車(chē)定位偏差、支撐不穩(wěn)加強(qiáng)測(cè)量復(fù)核，增加側(cè)向支撐數(shù)量拱頂空洞澆筑不飽滿、排氣不暢采用封頂工藝，增設(shè)排氣孔6.3監(jiān)測(cè)與驗(yàn)收變形監(jiān)測(cè)：在臺(tái)車(chē)兩側(cè)設(shè)置測(cè)斜儀，澆筑過(guò)程中每小時(shí)監(jiān)測(cè)一次位移，超過(guò)5mm立即停止施工強(qiáng)度檢測(cè)：每50m留置3組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試塊，同條件養(yǎng)護(hù)試塊每100m留置2組，強(qiáng)度達(dá)到100%方可承載竣工驗(yàn)收：按《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》要求進(jìn)行外觀檢查、斷面測(cè)量和強(qiáng)度檢測(cè)，合格率達(dá)到100%七、安全保證措施7.1危險(xiǎn)源管控高空作業(yè)：設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿，滿掛密目安全網(wǎng)，作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶，腳手板鋪滿固定用電安全：采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，配電箱安裝漏電保護(hù)器（動(dòng)作電流≤30mA，動(dòng)作時(shí)間≤0.1s），電纜架空高度≥2.5m防火措施：施工現(xiàn)場(chǎng)配備8kg干粉滅火器10組，乙炔瓶與氧氣瓶間距≥5m，距明火點(diǎn)≥10m7.2專(zhuān)項(xiàng)安全技術(shù)臺(tái)車(chē)穩(wěn)定性：行走時(shí)必須收回所有支撐，速度≤1m/min，并有專(zhuān)人指揮停放時(shí)設(shè)置止輪器，切斷電源，液壓系統(tǒng)卸荷混凝土澆筑：輸送泵管路固定牢固，嚴(yán)禁在管路上站立或行走作業(yè)窗口關(guān)閉前檢查確認(rèn)無(wú)人員滯留應(yīng)急準(zhǔn)備：配備應(yīng)急發(fā)電機(jī)（200kW），確保停電時(shí)能完成當(dāng)前循環(huán)澆筑每500m設(shè)置應(yīng)急避難所，配備急救箱和通訊設(shè)備7.3安全管理體系教育培訓(xùn)：特種作業(yè)人員持證上崗，每日開(kāi)展"三交三查"安全交底（交任務(wù)、交技術(shù)、交安全，查衣著、查三寶、查精神狀態(tài)）檢查制度：安全員每日巡查，技術(shù)負(fù)責(zé)人每周專(zhuān)項(xiàng)檢查，項(xiàng)目經(jīng)理每月綜合檢查，隱患整改實(shí)行"五定"原則（定人、定時(shí)、定措施、定資金、定預(yù)案）應(yīng)急演練：每季度組織一次隧道坍塌應(yīng)急演練，檢驗(yàn)預(yù)警、疏散、救援等環(huán)節(jié)響應(yīng)能力八、施工進(jìn)度計(jì)劃8.1進(jìn)度指標(biāo)臺(tái)車(chē)安裝：7個(gè)工作日/臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)段施工：12m/2d（含準(zhǔn)備、澆筑、養(yǎng)護(hù)、脫模）曲線段施工：12m/2.5d（考慮模板調(diào)整時(shí)間）斷層破碎帶：12m/3d（加強(qiáng)支護(hù)措施）8.2進(jìn)度保障措施資源保障：備用液壓元件（油缸、密封圈等）儲(chǔ)備量滿足3套臺(tái)車(chē)需求，混凝土原材料儲(chǔ)備量≥3d用量工序銜接：采用平行作業(yè)法，仰拱施工超前二襯50m，防水板施工超前鋼筋安裝20m設(shè)備維護(hù)：建立臺(tái)車(chē)"三檢"制度（班前檢查、班中巡檢、班后保養(yǎng)），液壓系統(tǒng)每周換油一次，過(guò)濾器每月更換九、環(huán)境保護(hù)措施噪聲控制：破碎機(jī)、空壓機(jī)等設(shè)備設(shè)置隔音棚，晝間噪聲≤70dB，夜間≤55dB粉塵防治：拌合站