2025年公路工程師路基路面專項測試考試時間：______分鐘總分：______分姓名：______一、單項選擇題（每題1分，共20分。下列選項中，只有一項符合題意）1.在路基土方填筑中，下列哪種土料通常不宜作路堤填料？（）A.砂土B.粉土C.黏土D.碎石土2.對于軟土地基，以下哪種加固方法屬于剛性加固？（）A.樁基托換B.地基換填C.深層攪拌樁D.堆載預(yù)壓3.瀝青混合料中的礦粉主要作用是？（）A.提供骨料B.增加混合料密度C.與瀝青組成瀝青膠漿，提高粘結(jié)力D.改善混合料的水穩(wěn)定性4.水泥混凝土路面的強度主要取決于？（）A.集料強度B.水灰比C.混凝土密實度D.水泥用量5.路面結(jié)構(gòu)設(shè)計中，通常將路面分為幾個結(jié)構(gòu)層？（）A.2B.3C.4D.56.瀝青路面施工中，控制攤鋪溫度的主要目的是？（）A.保證壓實度B.防止離析C.保證瀝青與集料的裹覆D.防止開裂7.路基路面排水系統(tǒng)中，用于排除路面表面徑流的是？（）A.路基地表排水溝B.路肩排水C.路基邊溝D.排水孔8.下列哪種路面病害屬于結(jié)構(gòu)性破壞？（）A.坑槽B.裂縫C.沉陷D.松散9.公路工程中常用的壓實度檢測方法有？（）A.鉆芯法B.灌砂法C.壓實度儀法D.以上都是10.路基填筑時，要求不同性質(zhì)的填料應(yīng)？（）A.混合填筑B.分層填筑C.交替填筑D.均勻填筑11.水泥混凝土路面的板體性是指？（）A.路面板的抗彎拉強度B.路面板的整體受力性能C.路面板的抗磨光性D.路面板的抗裂性12.瀝青路面抗滑性能通常用哪些指標(biāo)衡量？（）A.極限磨光量(PSV)B.馬歇爾穩(wěn)定度C.瀝青針入度D.路面構(gòu)造深度(構(gòu)造深度)13.路基邊坡穩(wěn)定性分析中，常用的方法包括？（）A.極限平衡法B.數(shù)值模擬法C.工程地質(zhì)類比法D.以上都是14.路面基層材料應(yīng)具備哪些基本性質(zhì)？（）A.強度足夠B.水穩(wěn)定性好C.透水性適宜D.以上都是15.瀝青路面出現(xiàn)“泛油”現(xiàn)象的主要原因是？（）A.瀝青用量過多B.集料過粗C.瀝青老化D.水損害16.路基路面材料強度試驗中，測定土的回彈模量常用的方法是？（）A.靜力觸探試驗B.動力觸探試驗C.路基強度試驗（如CBR試驗）D.壓縮試驗17.水泥混凝土路面板出現(xiàn)“唧泥”現(xiàn)象的主要原因是？（）A.水泥用量不足B.基層排水不良C.板體開裂D.瀝青侵入18.路基路面養(yǎng)護的目的是？（）A.延長使用壽命B.保障行車安全C.降低養(yǎng)護成本D.以上都是19.對于瀝青路面裂縫，根據(jù)其產(chǎn)生位置和原因可分為？（）A.橫向裂縫和縱向裂縫B.裂縫和松散C.表面裂縫和結(jié)構(gòu)性裂縫D.坑槽和裂縫20.路基路面再生利用技術(shù)的主要優(yōu)點是？（）A.節(jié)約資源B.減少環(huán)境污染C.降低工程造價D.以上都是二、多項選擇題（每題2分，共20分。下列選項中，至少有兩項符合題意）21.影響路基壓實效果的因素主要有？（）A.填料含水量B.壓實功C.壓實機具D.填料顆粒大小E.路基土質(zhì)22.瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)主要包括？（）A.空隙率B.礦料間隙率C.瀝青飽和度D.穩(wěn)定度E.流值23.水泥混凝土路面常見病害有？（）A.裂縫B.唧泥C.板底脫空D.坑槽E.泛油24.路基排水系統(tǒng)應(yīng)包括？（）A.地表排水B.路基地下排水C.路面排水D.路基邊溝E.排水管道25.路面結(jié)構(gòu)設(shè)計需要考慮的因素有？（）A.交通荷載B.路基狀況C.水溫條件D.材料性能E.施工工藝26.影響瀝青路面耐久性的因素有？（）A.瀝青種類B.集料質(zhì)量C.路面結(jié)構(gòu)設(shè)計D.施工質(zhì)量控制E.養(yǎng)護措施27.路基穩(wěn)定性分析中，影響邊坡穩(wěn)定的因素有？（）A.土質(zhì)條件B.邊坡高度C.降雨D.地下水位E.植被覆蓋28.水泥混凝土路面施工中，應(yīng)注意的關(guān)鍵環(huán)節(jié)有？（）A.模板安裝B.混凝土拌合與運輸C.混凝土攤鋪與振搗D.養(yǎng)生E.裂縫控制29.路面質(zhì)量檢測的方法有？（）A.現(xiàn)場檢測（如平整度儀、構(gòu)造深度儀）B.實驗室檢測（如壓實度試驗、強度試驗）C.隱蔽工程檢查D.歷史數(shù)據(jù)對比E.感官檢查30.路基路面養(yǎng)護的基本要求包括？（）A.定期檢查B.及時維修C.保持清潔D.保障安全E.采用先進技術(shù)三、填空題（每空1分，共10分）31.路基填筑時，為保證壓實效果，填料的含水量應(yīng)控制在最佳含水量________附近。32.瀝青混合料按礦料級配類型可分為________式和________式兩種。33.水泥混凝土路面的強度等級用符號C________表示，數(shù)字表示混凝土抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值。34.路基路面排水設(shè)計應(yīng)遵循“________”、“________”和“________”的原則。35.瀝青路面常用的面層類型有瀝青混凝土面層和________面層。36.路基邊坡坡度的大小取決于________、土質(zhì)或巖體性質(zhì)、水文地質(zhì)條件等因素。37.水泥混凝土路面板出現(xiàn)裂縫時，應(yīng)根據(jù)裂縫的________、________和________等采取不同的處治措施。38.路基路面材料試驗是獲取材料________、________和________等基本數(shù)據(jù)的重要手段。39.瀝青路面施工中，攤鋪機的攤鋪速度應(yīng)保持________，并與拌合、運輸能力相匹配。40.路基路面養(yǎng)護的目的不僅是修復(fù)損壞，更重要的是________和________。四、簡答題（每題5分，共20分）41.簡述路基壓實度的概念及其重要性。42.簡述瀝青路面產(chǎn)生車轍的主要原因及防治措施。43.簡述水泥混凝土路面板出現(xiàn)早期開裂的常見原因。44.簡述路基邊溝的作用及其設(shè)計應(yīng)注意的問題。五、計算題（每題10分，共20分）45.某路段采用振動壓路機進行路基壓實，測得壓實前土的松方體積為1.0m3，壓實后密度為2.0g/cm3，求該路段的壓實度（以百分比表示，精確到1%）。46.某瀝青混合料馬歇爾試驗結(jié)果如下：馬歇爾穩(wěn)定度8.5kN，流值4.0mm。該混合料的馬歇爾模數(shù)是多少？（精確到0.1mm）六、論述題（每題15分，共30分）47.試論述路基路面排水系統(tǒng)的重要性及其主要構(gòu)成部分的功能。48.試論述如何根據(jù)公路等級、交通量、氣候條件等因素選擇合適的路面結(jié)構(gòu)類型。試卷答案一、單項選擇題1.B解析：粉土的透水性差，壓縮性高，水穩(wěn)定性差，通常不宜作路堤填料。砂土透水性好，壓實性較好；黏土壓實后強度較高但透水性差；碎石土通常強度高，穩(wěn)定性好。2.C解析：樁基托換和地基換填屬于換填或加固地基本身，屬于廣義上的地基處理；深層攪拌樁通過固化劑與土體反應(yīng)，形成剛性樁體，是典型的剛性加固方法。3.C解析：礦粉細小，具有良好的親水性和表面活性，能與瀝青形成穩(wěn)定的瀝青膠漿，從而提高瀝青混合料的粘結(jié)力。4.C解析：水泥混凝土路面的強度主要取決于混凝土的密實度，密實度越高，內(nèi)部缺陷越少，強度越高。集料強度、水灰比、水泥用量都對強度有影響，但密實度是核心因素。5.C解析：典型的路面結(jié)構(gòu)一般包括面層、基層和底基層三個結(jié)構(gòu)層。6.C解析：瀝青混合料需要在適宜的溫度范圍內(nèi)進行攤鋪和碾壓，保證瀝青有足夠的流動性被集料充分裹覆，形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)。7.B解析：路肩排水的主要功能是匯集和排除路面表面流過的水，防止水流入路面結(jié)構(gòu)層或路基。8.C解析：沉陷是路面結(jié)構(gòu)或路基產(chǎn)生較大壓縮變形導(dǎo)致的路面下陷，屬于結(jié)構(gòu)性破壞?？硬?、裂縫屬于功能性或表面性破壞。9.D解析：鉆芯法、灌砂法、壓實度儀法（如環(huán)刀法、灌砂法用于土的密度，有時也借用壓實度儀概念）都是公路工程中常用的壓實度或密度檢測方法。10.B解析：為使路基填筑獲得更好的壓實效果和整體性，應(yīng)將不同性質(zhì)的填料分層填筑，避免不同性質(zhì)材料混合導(dǎo)致壓實困難或形成軟弱夾層。11.B解析：水泥混凝土路面由混凝土板組成，整個面板作為一個整體共同承受荷載，這種性能稱為板體性。12.A,D解析：極限磨光量（PSV）反映集料的抗磨光能力，是抗滑性能的重要指標(biāo)；路面構(gòu)造深度（構(gòu)造深度）反映路表宏觀構(gòu)造的深度，影響輪胎與路面的咬合作用，是抗滑性能的另一重要指標(biāo)。馬歇爾穩(wěn)定度和針入度是瀝青或混合料性能指標(biāo)。13.D解析：極限平衡法是傳統(tǒng)的邊坡穩(wěn)定性分析方法；數(shù)值模擬法（如有限元、有限差分）用于分析復(fù)雜條件下的邊坡穩(wěn)定性；工程地質(zhì)類比法是初步評估邊坡穩(wěn)定性的方法。三種方法都常用。14.D解析：路面基層材料應(yīng)具備足夠的強度以承擔(dān)交通荷載并將其傳遞到底基層和路基；良好的水穩(wěn)定性以抵抗水分侵蝕；適宜的透水性以利排水。以上都是基本要求。15.A解析：瀝青用量過多會導(dǎo)致混合料過軟，在交通荷載作用下易產(chǎn)生變形（如車轍），并可能泛油。16.C解析：路基強度試驗（如CBR試驗）通過規(guī)定的荷載將標(biāo)準(zhǔn)貫入器壓入土中，測定其貫入深度，從而計算得到土的回彈模量，是測定路基土回彈模量的常用方法。17.B解析：唧泥是指地下水或地表水通過水泥混凝土路面板間的接縫或裂縫，將路基或基層中的細料沖刷帶走的現(xiàn)象，其主要原因是基層排水不良。18.D解析：路基路面養(yǎng)護的目的在于通過檢查、維修、保養(yǎng)等措施，延長公路的使用壽命，保障行車安全，并維持公路的使用功能，同時兼顧成本控制。19.A解析：瀝青路面裂縫按位置可分為貫穿整個路面結(jié)構(gòu)層的縱向裂縫和橫向裂縫。20.D解析：路基路面再生利用技術(shù)可以節(jié)約石料、瀝青、水泥等資源，減少廢棄物排放，降低工程造價，具有多方面的優(yōu)點。二、多項選擇題21.A,B,C,D,E解析：填料含水量偏離最佳含水量、壓實功不足、壓實機具選擇不當(dāng)、填料顆粒大小不適宜、路基土質(zhì)本身性質(zhì)（如塑性指數(shù)、顆粒組成）都會影響壓實效果。22.A,B,C,D,E解析：空隙率、礦料間隙率、瀝青飽和度是描述瀝青混合料結(jié)構(gòu)組成和密度的指標(biāo)；穩(wěn)定度是混合料抵抗變形的能力指標(biāo)；流值是混合料抗剪能力或變形能力的指標(biāo)。23.A,B,C,D解析：裂縫、唧泥、板底脫空、坑槽是水泥混凝土路面常見的病害。泛油屬于瀝青路面病害。24.A,B,D,E解析：路基排水系統(tǒng)應(yīng)包括攔截和排除地表水的地表排水設(shè)施（如截水溝、排水溝）、排除路基內(nèi)部地下水的地下排水設(shè)施（如暗溝、滲溝、排水管道）以及路基邊溝（主要用于排除路基范圍內(nèi)地表水）。25.A,B,C,D,E解析：路面結(jié)構(gòu)設(shè)計需要綜合考慮交通荷載的大小和類型、路基的承載能力和狀況、當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件（溫度、濕度）、所用材料的技術(shù)性能以及施工工藝的可行性等因素。26.A,B,C,D,E解析：瀝青種類（如稠度）、集料質(zhì)量（如強度、潔凈度）、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計（如厚度、結(jié)構(gòu)類型）、施工質(zhì)量控制（如溫度、碾壓）以及后期養(yǎng)護措施都會影響瀝青路面的耐久性。27.A,B,C,D,E解析：土質(zhì)條件（內(nèi)摩擦角、粘聚力）、邊坡高度、降雨（滲透、沖刷）、地下水位（浸泡軟化）、植被覆蓋（根系加固、減少沖刷）都是影響邊坡穩(wěn)定的因素。28.A,B,C,D,E解析：水泥混凝土路面施工中，模板安裝的穩(wěn)固性和垂直度、混凝土拌合的質(zhì)量、運輸過程中的保溫或降溫、攤鋪和振搗的均勻性、以及充分的養(yǎng)生是保證路面質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。29.A,B,C,E解析：路面質(zhì)量檢測包括現(xiàn)場檢測（如用平整度儀測平整度、構(gòu)造深度儀測構(gòu)造深度）、實驗室檢測（如壓實度試驗、強度試驗、材料性能試驗）和感官檢查（如外觀、顏色）。隱蔽工程檢查屬于過程控制。30.A,B,C,D解析：路基路面養(yǎng)護的基本要求包括制定并執(zhí)行定期檢查計劃、及時發(fā)現(xiàn)并修復(fù)損壞、保持路面及附屬設(shè)施的清潔、以及設(shè)置必要的安全警示設(shè)施等。三、填空題31.±1%32.開級配，半開級配33.3034.全面性，系統(tǒng)性，經(jīng)濟性35.改性瀝青36.邊坡高度37.類型，位置，成因38.物理性質(zhì)，力學(xué)性質(zhì)，水敏性39.穩(wěn)定40.預(yù)防，維持四、簡答題41.路基壓實度是指路基碾壓后的密度與最大密度的比值，通常用百分比表示。壓實度是衡量路基填筑質(zhì)量的重要指標(biāo)，它直接影響路基的強度、穩(wěn)定性、耐久性和使用壽命。足夠的壓實度可以減少路基的變形，提高其承載能力，防止水分侵入導(dǎo)致病害，從而保障公路的安全暢通和長期使用。42.瀝青路面產(chǎn)生車轍的主要原因包括：①交通荷載的作用，特別是重載交通和輪胎接地壓力的影響；②瀝青混合料的高溫性能不足，如抗車轍能力差；③瀝青混合料配合比設(shè)計不合理，如礦料級配不當(dāng)、瀝青用量過多或抗老化性能差；④施工控制不嚴(yán)，如攤鋪溫度過高、碾壓不足或不當(dāng)；⑤基層或路基的支撐能力不足或不均勻。防治措施包括：選用抗車轍性能好的瀝青混合料（如SMA、OGFC），優(yōu)化配合比設(shè)計；嚴(yán)格控制施工溫度、碾壓工藝和質(zhì)量；加強基層和路基的處理，提高其承載能力。43.水泥混凝土路面板出現(xiàn)早期開裂的原因主要有：①水泥用量過多或水泥標(biāo)號過高，水化熱過大，導(dǎo)致內(nèi)部溫度應(yīng)力過高而開裂；②混凝土配合比設(shè)計不合理，如砂率過高、外加劑使用不當(dāng)；③模板支設(shè)不牢固或支撐不均勻，導(dǎo)致混凝土澆筑后產(chǎn)生不均勻沉降或拉應(yīng)力而開裂；④早期養(yǎng)護不及時或養(yǎng)護不到位，導(dǎo)致混凝土收縮受約束而開裂；⑤基層不平整或支撐不良，導(dǎo)致面板受力不均而開裂；⑥施工過程中振搗不密實或過振，形成蜂窩麻面或內(nèi)部微裂縫，后期發(fā)展成表面裂縫。44.路基邊溝的作用主要是匯集和排除路基范圍內(nèi)的地表水，防止雨水流入路基邊坡或路基內(nèi)部，從而防止水對路基的沖刷、浸泡和侵蝕，保證路基的穩(wěn)定性和強度。路基邊溝的設(shè)計應(yīng)注意的問題包括：①保證足夠的排水能力，能夠排走設(shè)計頻率降雨產(chǎn)生的地表徑流；②溝身尺寸（底寬、溝深）應(yīng)滿足排水量和地形要求，并考慮施工和檢修的便利性；③縱坡應(yīng)適當(dāng)，既保證排水通暢，又避免水流過快沖刷溝壁和基礎(chǔ)；④進出口應(yīng)設(shè)置消能或?qū)Я髟O(shè)施，防止水流對下游造成沖刷；⑤在寒冷地區(qū)應(yīng)考慮防凍措施；⑥與路基其他排水設(shè)施（如排水溝、暗溝）銜接順暢。五、計算題45.解：壓實前土的體積V1=1.0m3壓實后土的密度ρ=2.0g/cm3=2000kg/m3（注意單位換算：1g/cm3=1kg/L=1000kg/m3）壓實后土的質(zhì)量m=ρ*V1=2000kg/m3*1.0m3=2000kg壓實度K=(壓實后土的質(zhì)量/壓實后土的松方體積)*100%壓實后松方體積V2=m/ρ=2000kg/2000kg/m3=1.0m3（此處假設(shè)壓實后的單位體積質(zhì)量與初始松方體積對應(yīng)，即壓實后的松方體積仍為1m3，實際計算中V2需根據(jù)最大干密度計算，但題目未給，按此假設(shè)）K=(2000kg/1.0m3)/(2000kg/1.0m3)*100%=100%答：該路段的壓實度為100%。（注：此題按題目給定信息直接計算密度比得到100%，實際壓實度計算通常涉及最大干密度，此處按題目信息簡化處理。）若題目意圖為計算含水量影響下的壓實度，需補充最大干密度信息。按當(dāng)前信息，壓實度為100%。46.解：馬歇爾穩(wěn)定度MS=8.5kN流值FL=4.0mm馬歇爾模數(shù)MSV=MS/FLMSV=8.5kN/4.0mm=8.5*1000N/4.0mm=8500N/4.0mm=2125N/mm答：該瀝青混合料的馬歇爾模數(shù)為2125N/mm。六、論述題47.路基路面排水系統(tǒng)是公路工程的重要組成部分，其重要性體現(xiàn)在以下幾個方面：首先，能有效排除路面、路基范圍內(nèi)的雨水和其他地表水，防止水對路面結(jié)構(gòu)層、基層和路基的沖刷、滲透和侵蝕，延緩路面和路基的破壞，提高公路的使用壽命；其次，能降低路基土的含水量，提高路基的強度和穩(wěn)定性，特別是在軟土地基或積雪地區(qū)，排水系統(tǒng)的作用尤為重要；再次，能改善行車條件，防