2025年一級(jí)建造師考試市政公用工程案例分析試卷考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______背景材料一某市政工程公司承接了某城市一條長(zhǎng)2公里的城市道路改擴(kuò)建工程，合同工期為800天。道路寬度由20米拓寬至30米，結(jié)構(gòu)層包括4cmAC-13瀝青混凝土面層、6cmAC-20瀝青混凝土中面層、8cm水穩(wěn)碎石基層、15cm級(jí)配碎石底基層。項(xiàng)目地處市中心，交通流量大，周邊有居民區(qū)、學(xué)校及幾條老舊管線（給水、排水、燃?xì)?、電力、通信）。施工期間需確保周邊環(huán)境安全和交通順暢。施工準(zhǔn)備期結(jié)束后，項(xiàng)目經(jīng)理組織編制了詳細(xì)的總進(jìn)度計(jì)劃，并確定了路基、基層、底基層分別為關(guān)鍵線路上的主要施工任務(wù)。在路基施工過程中，遭遇了比設(shè)計(jì)資料表明更為復(fù)雜的軟土地基，導(dǎo)致路基處理時(shí)間延長(zhǎng)，且影響了后續(xù)基層施工的開工時(shí)間。項(xiàng)目部調(diào)整了進(jìn)度計(jì)劃，并申請(qǐng)了工期延期。同時(shí)，由于交通疏導(dǎo)方案考慮不周，導(dǎo)致早高峰時(shí)段附近學(xué)校門口交通擁堵，收到多起居民投訴。問題1.該工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)包含哪些主要內(nèi)容？針對(duì)本工程特點(diǎn)，編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)需重點(diǎn)考慮哪些因素？2.簡(jiǎn)述關(guān)鍵線路的概念。分析路基處理時(shí)間延長(zhǎng)對(duì)后續(xù)施工和總工期可能產(chǎn)生的影響。項(xiàng)目部申請(qǐng)工期延期需要提供哪些依據(jù)？3.針對(duì)交通疏導(dǎo)，提出至少三項(xiàng)有效的現(xiàn)場(chǎng)管理措施。在施工過程中如何減少對(duì)周邊居民區(qū)和環(huán)境的影響？4.若在基層施工過程中，發(fā)現(xiàn)水穩(wěn)碎石材料壓實(shí)度普遍不達(dá)標(biāo)，分析可能的原因。項(xiàng)目部應(yīng)采取哪些質(zhì)量保證措施來解決這個(gè)問題？背景材料二某施工單位中標(biāo)一項(xiàng)直徑D=1200mm，管徑N=1000mm的鋼管涵洞工程，采用頂管法施工。涵洞穿越一條寬度約15米的河流，頂管起點(diǎn)處河床為砂礫層，頂管終點(diǎn)處為粘土層。頂管頂面距河床底部高差約8米。合同約定，管道頂進(jìn)過程中允許的頂力偏差為±5%。施工中發(fā)生了以下情況：（1）頂管開始頂進(jìn)后，發(fā)現(xiàn)頂進(jìn)阻力較大，經(jīng)檢測(cè)頂力已達(dá)到8000kN，超出設(shè)計(jì)計(jì)算頂力的30%，且油泵、油缸等設(shè)備工作壓力接近極限?，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人決定停止頂進(jìn)，分析原因并采取措施。（2）在頂進(jìn)過程中，監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)頂管軸線偏差超出允許偏差范圍。質(zhì)量員對(duì)偏差原因進(jìn)行了分析，并提出了調(diào)整措施。（3）頂管出洞后，發(fā)現(xiàn)管道接口處有滲漏現(xiàn)象，影響了后續(xù)閉水試驗(yàn)。問題1.簡(jiǎn)述頂管法施工的適用條件。本工程采用頂管法施工需解決哪些主要技術(shù)難題？2.分析頂進(jìn)阻力過大的可能原因。針對(duì)情況（1），現(xiàn)場(chǎng)可采取哪些技術(shù)措施降低頂進(jìn)阻力？除了采取技術(shù)措施外，還應(yīng)履行哪些管理程序？3.簡(jiǎn)述頂管軸線偏差的常見原因。針對(duì)情況（2），質(zhì)量員提出的調(diào)整措施可能包括哪些內(nèi)容？4.分析管道接口滲漏的可能原因。為確保頂管工程的質(zhì)量，除了接口處理外，還應(yīng)進(jìn)行哪些關(guān)鍵工序的質(zhì)量控制？背景材料三某項(xiàng)目采用固定總價(jià)合同模式。合同工期12個(gè)月，合同總價(jià)為8000萬元。工程內(nèi)容包括路基、路面、排水、交通工程等。施工過程中發(fā)生了以下事件：（1）合同約定，材料價(jià)格按招標(biāo)文件價(jià)簽發(fā)，若發(fā)生重大材料價(jià)格波動(dòng)，按市場(chǎng)信息價(jià)調(diào)整，調(diào)整幅度超過5%時(shí)，承包方可提出調(diào)價(jià)申請(qǐng)。施工期間，由于國(guó)家政策調(diào)整，鋼材和瀝青價(jià)格大幅上漲，累計(jì)漲幅超過8%，承包方據(jù)此提出了調(diào)價(jià)申請(qǐng)。（2）開工后3個(gè)月，因業(yè)主方原因?qū)е略O(shè)計(jì)變更，增加了一處涵洞工程，增加工程量800立方米混凝土，合同中無類似子目，承包方根據(jù)市場(chǎng)價(jià)和自身成本核算，提出了索賠要求。（3）施工到第10個(gè)月時(shí)，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)某路段路面平整度不符合規(guī)范要求，要求返工處理。返工導(dǎo)致該路段工期延誤15天，承包方產(chǎn)生了額外成本。問題1.采用固定總價(jià)合同模式，承包商承擔(dān)哪些主要風(fēng)險(xiǎn)？在本案例中，材料價(jià)格大幅上漲的風(fēng)險(xiǎn)由誰承擔(dān)？請(qǐng)說明理由。2.承包方就材料價(jià)格波動(dòng)提出的調(diào)價(jià)申請(qǐng)，業(yè)主方是否應(yīng)批準(zhǔn)？為什么？處理此類問題通常遵循什么程序？3.分析事件（2）中，承包方提出的索賠是否成立？索賠應(yīng)包含哪些基本要素？承包方應(yīng)如何處理該索賠？4.分析事件（3）中，工期延誤和額外成本的發(fā)生責(zé)任方。承包方能否就這15天的工期延誤和由此產(chǎn)生的額外成本向業(yè)主方提出索賠？請(qǐng)說明理由。如果業(yè)主方批準(zhǔn)了索賠，通常需要哪些證明材料？背景材料四某地下暗挖隧道工程，全長(zhǎng)1500米，隧道斷面面積為90平方米，穿越市區(qū)核心區(qū)域，下方有既有地鐵線路和多層商業(yè)建筑。采用新奧法（NATM）施工，隧道埋深約20米。施工中面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)包括：地面沉降、隧道塌方、臨近建筑物變形過大等。項(xiàng)目實(shí)施過程中，建立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，包含技術(shù)、安全、質(zhì)量、環(huán)境等部門的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)。制定了詳細(xì)的安全專項(xiàng)方案，包括隧道開挖、支護(hù)、噴錨、出碴、通風(fēng)、降水等各環(huán)節(jié)的安全措施。但在隧道掘進(jìn)至800米處，監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)隧道頂部圍巖有輕微變形，且既有商業(yè)建筑沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)沉降量超出了預(yù)警值。問題1.新奧法（NATM）施工技術(shù)的核心思想是什么？針對(duì)本工程特點(diǎn)，實(shí)施NATM技術(shù)需重點(diǎn)監(jiān)測(cè)哪些參數(shù)？2.簡(jiǎn)述地面沉降產(chǎn)生的原因。針對(duì)監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)的頂部圍巖變形和商業(yè)建筑沉降超限情況，應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施？3.施工過程中應(yīng)如何進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估？請(qǐng)列舉至少三種隧道施工中的主要危險(xiǎn)源。4.文明施工和環(huán)境保護(hù)在地下工程施工中同樣重要，請(qǐng)?zhí)岢鲋辽偃?xiàng)具體的措施，以減少施工對(duì)周邊環(huán)境（空氣、噪音、水、光污染等）的影響。試卷答案背景材料一1.該工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)包含的主要內(nèi)容：工程概況、施工部署（包括施工方案、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工資源配置）、主要分部分項(xiàng)工程施工方案、施工平面布置、質(zhì)量保證措施、安全保證措施、環(huán)境保護(hù)與文明施工措施、應(yīng)急預(yù)案等。針對(duì)本工程特點(diǎn)，編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)需重點(diǎn)考慮的因素：復(fù)雜地質(zhì)條件（軟土地基）、周邊環(huán)境復(fù)雜（居民區(qū)、學(xué)校、管線）、交通疏導(dǎo)、環(huán)境保護(hù)、社會(huì)影響、工期壓力等。2.關(guān)鍵線路是指網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中總持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的線路，決定了項(xiàng)目的總工期。路基處理時(shí)間延長(zhǎng)，直接導(dǎo)致其后續(xù)施工任務(wù)（基層、底基層、面層等）的最早開始時(shí)間推遲，從而使得整個(gè)項(xiàng)目的總工期延長(zhǎng)。同時(shí)，也可能導(dǎo)致后續(xù)資源配置（人力、材料、設(shè)備）的沖突和延誤。項(xiàng)目部申請(qǐng)工期延期需要提供的依據(jù)：施工準(zhǔn)備期和實(shí)際施工中遇到的不可預(yù)見因素（如復(fù)雜軟土地基）的詳細(xì)記錄、原進(jìn)度計(jì)劃與調(diào)整后進(jìn)度計(jì)劃的對(duì)比、為克服困難采取的措施和投入的資源證明、與原計(jì)劃相比工期延長(zhǎng)的具體天數(shù)計(jì)算等。3.針對(duì)交通疏導(dǎo)，有效的現(xiàn)場(chǎng)管理措施：優(yōu)化交通組織方案，設(shè)置專用施工車輛通行時(shí)段和路線；加強(qiáng)施工區(qū)域周邊的交通指揮和疏導(dǎo)，高峰時(shí)段增加警力支援；設(shè)置臨時(shí)停車場(chǎng)或停車誘導(dǎo)牌，緩解周邊停車壓力；提前向社會(huì)和居民進(jìn)行公告，爭(zhēng)取理解和支持。在施工過程中減少對(duì)周邊居民區(qū)和環(huán)境的影響：合理安排施工時(shí)間，盡量減少夜間施工；采取灑水、覆蓋等措施控制揚(yáng)塵；使用低噪音設(shè)備；做好施工廢水、廢棄物的收集和處理；定期對(duì)周邊環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測(cè)（如噪音、振動(dòng)、水質(zhì)）并及時(shí)公示。4.水穩(wěn)碎石材料壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)的可能原因：壓實(shí)機(jī)具選擇不當(dāng)或功率不足；壓實(shí)遍數(shù)不夠；含水量控制不當(dāng)（過高或過低）；壓實(shí)操作不規(guī)范（如碾壓方向不一致、速度過快或過慢）；基層處理不到位（如存在松散土層）。項(xiàng)目部應(yīng)采取的質(zhì)量保證措施：選用合適的壓實(shí)機(jī)具，確保壓實(shí)能量；嚴(yán)格按照規(guī)范要求的壓實(shí)遍數(shù)和順序進(jìn)行碾壓；精確控制水穩(wěn)混合料的含水量；加強(qiáng)壓實(shí)過程中的質(zhì)量檢查（如用灌砂法檢測(cè)密實(shí)度）；對(duì)壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)的區(qū)域進(jìn)行返工處理，并分析原因，防止類似問題再次發(fā)生；加強(qiáng)人員培訓(xùn)，提高操作規(guī)范性。背景材料二1.頂管法施工的適用條件：適用于穿越鐵路、公路、河流、建筑物等無法或不便開挖的地下障礙物；管道直徑較大；地面沉降要求嚴(yán)格；地質(zhì)條件適宜頂進(jìn)作業(yè)。本工程采用頂管法施工需解決的主要技術(shù)難題：克服巨大的頂進(jìn)阻力（包括土層阻力、管壁摩擦力等）；保證頂進(jìn)過程中的精確定位（軸線和高程）；控制地面沉降，保護(hù)周邊環(huán)境；長(zhǎng)距離頂進(jìn)的姿態(tài)控制；出土效率；施工過程中的通風(fēng)和照明等。2.頂進(jìn)阻力過大的可能原因：地質(zhì)條件比設(shè)計(jì)差，遇到硬土層、孤石或流塑狀軟土；管前土體未能有效改良或預(yù)先加固；管壁與土體摩擦阻力過大；頂進(jìn)設(shè)備（油泵、油缸）選型不足或工作狀態(tài)不佳；管道接口密封不嚴(yán)，產(chǎn)生額外的摩擦力；頂進(jìn)方向控制偏差導(dǎo)致偏頂。針對(duì)情況（1），現(xiàn)場(chǎng)可采取的技術(shù)措施降低頂進(jìn)阻力：優(yōu)化管前地質(zhì)，進(jìn)行超前注漿加固或超前小導(dǎo)管支護(hù)；改良管壁周圍土體，如采用觸變泥漿套；優(yōu)化管接口形式，減少密封阻力；增加頂進(jìn)油缸的數(shù)量或推力；使用減阻劑；調(diào)整頂進(jìn)姿態(tài)，避免偏頂。除了采取技術(shù)措施外，還應(yīng)履行的管理程序：及時(shí)向監(jiān)理和業(yè)主匯報(bào)頂力情況，履行變更審批程序（如果措施超出合同約定）；對(duì)采取的措施進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并制定相應(yīng)的安全預(yù)案；加強(qiáng)頂進(jìn)過程的監(jiān)測(cè)（如頂力、沉降、位移），確保在安全可控范圍內(nèi)。3.頂管軸線偏差的常見原因：頂進(jìn)設(shè)備（千斤頂）安裝不水平；導(dǎo)軌安裝誤差；頂進(jìn)過程中未進(jìn)行及時(shí)的中線和高程測(cè)量與校正；土層不均勻或遇到障礙物導(dǎo)致頂進(jìn)偏斜；管材彎曲或接口安裝誤差；測(cè)量誤差或儀器精度問題。針對(duì)情況（2），質(zhì)量員提出的調(diào)整措施可能包括：停止頂進(jìn)，重新檢查并校正頂進(jìn)設(shè)備、導(dǎo)軌的安裝精度；檢查管材的直線度；采用更精確的測(cè)量?jī)x器和方法（如全站儀）復(fù)核當(dāng)前頂管軸線位置；調(diào)整頂進(jìn)方向控制（如調(diào)整中繼間位置或采用糾偏工具）；加強(qiáng)頂進(jìn)過程中的同步測(cè)量與校正頻率。4.管道接口滲漏的可能原因：接口密封材料選擇不當(dāng)或施工質(zhì)量差；接口處理不干凈，存在砂石或污物；接口變形或損壞；管道安裝時(shí)軸向或角度偏差導(dǎo)致接口擠壓不密實(shí)；閉水試驗(yàn)前接口未做臨時(shí)封堵或封堵不嚴(yán)。為確保頂管工程的質(zhì)量，除了接口處理外，還應(yīng)進(jìn)行的關(guān)鍵工序質(zhì)量控制：管材進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)（外觀、尺寸、材質(zhì)）；工作井和接收井施工質(zhì)量檢查；頂管機(jī)具的檢查和維護(hù)；頂進(jìn)過程中的軸線、高程和頂力控制；管道接口施工過程的旁站監(jiān)督；頂進(jìn)完成后接口的檢查和清理；嚴(yán)格的閉水試驗(yàn)（或壓力試驗(yàn)，根據(jù)管材和用途）。背景材料三1.采用固定總價(jià)合同模式，承包商承擔(dān)的主要風(fēng)險(xiǎn)：投標(biāo)報(bào)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)（對(duì)工程量、單價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)不足）；合同履行過程中的風(fēng)險(xiǎn)（如地質(zhì)條件、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)變化、業(yè)主指令變更等未在合同中體現(xiàn)導(dǎo)致的額外成本和工期延誤）；材料價(jià)格波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)（尤其對(duì)于工期較長(zhǎng)、材料用量大的項(xiàng)目）；業(yè)主方支付風(fēng)險(xiǎn)等。在本案例中，材料價(jià)格大幅上漲的風(fēng)險(xiǎn)主要由承包商承擔(dān)。理由是固定總價(jià)合同的特點(diǎn)是承包商承擔(dān)合同履行期間因市場(chǎng)因素（如材料價(jià)格波動(dòng)）引起的成本變化風(fēng)險(xiǎn)。除非合同中對(duì)此有特殊約定（如設(shè)置了價(jià)格調(diào)整機(jī)制且漲幅超過約定閾值，但題目中未提及明確的機(jī)制），否則承包商需自行消化價(jià)格上漲帶來的損失。2.承包方就材料價(jià)格波動(dòng)提出的調(diào)價(jià)申請(qǐng)，業(yè)主方是否應(yīng)批準(zhǔn)取決于合同具體約定。如果合同中明確規(guī)定了材料價(jià)格調(diào)整機(jī)制（如價(jià)格指數(shù)法、固定調(diào)價(jià)公式等），且當(dāng)前價(jià)格波動(dòng)幅度已超過合同約定的啟動(dòng)調(diào)整條件（題目中提到超過8%，可能超過合同約定的5%），則業(yè)主方應(yīng)按合同約定批準(zhǔn)調(diào)價(jià)。如果合同沒有約定或約定不明確，則業(yè)主方通常不應(yīng)批準(zhǔn)。處理此類問題通常遵循的程序：承包方在材料價(jià)格發(fā)生重大波動(dòng)且符合調(diào)價(jià)條件時(shí)，應(yīng)及時(shí)向業(yè)主方和監(jiān)理方提交調(diào)價(jià)申請(qǐng)，并提供充分的市場(chǎng)價(jià)格依據(jù)（如采購(gòu)發(fā)票、價(jià)格信息發(fā)布渠道等）；業(yè)主方和監(jiān)理方收到申請(qǐng)后，進(jìn)行審核，必要時(shí)可組織進(jìn)行詢價(jià)或評(píng)估；最終由業(yè)主方根據(jù)合同約定和審核結(jié)果，做出是否同意調(diào)價(jià)及調(diào)價(jià)幅度的決定，并書面通知承包方。3.分析事件（2）中，承包方提出的索賠是否成立：索賠成立。因?yàn)樵撛O(shè)計(jì)變更是業(yè)主方原因造成的，導(dǎo)致承包方額外完成了工程量，并因此增加了成本和（可能）工期。索賠應(yīng)包含的基本要素：索賠事件的事實(shí)依據(jù)（設(shè)計(jì)變更通知）；索賠的合同依據(jù)（合同條款關(guān)于變更和索賠的權(quán)利）；索賠的損失計(jì)算（增加的工程量、成本核算、工期延誤）；索賠的證據(jù)（變更指令、相關(guān)成本憑證、進(jìn)度記錄等）。承包方應(yīng)如何處理該索賠：在索賠事件發(fā)生后，及時(shí)收集和整理證據(jù)；按照合同約定的程序和時(shí)限向業(yè)主方和監(jiān)理方提交索賠意向通知和正式索賠報(bào)告；與業(yè)主方和監(jiān)理方進(jìn)行溝通協(xié)商；如果協(xié)商不成，根據(jù)合同約定提交爭(zhēng)議解決機(jī)構(gòu)仲裁或訴訟。4.分析事件（3）中，工期延誤和額外成本的發(fā)生責(zé)任方：工期延誤15天和額外成本的發(fā)生責(zé)任方是業(yè)主方。因?yàn)楸O(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)的問題（路面平整度不符合規(guī)范）是施工方返工的直接原因，而該路段的設(shè)計(jì)是業(yè)主方提供的（或確認(rèn)的），施工方按照合同要求或監(jiān)理指令進(jìn)行了返工，因此延誤和成本應(yīng)由引起該問題的根源——業(yè)主方承擔(dān)。承包方能否就這15天的工期延誤和由此產(chǎn)生的額外成本向業(yè)主方提出索賠：可以提出索賠。雖然返工是承包方執(zhí)行監(jiān)理指令的結(jié)果，但其根本原因在于業(yè)主方提供的（或確認(rèn)的）設(shè)計(jì)/圖紙存在問題，導(dǎo)致返工，承包方因此遭受了工期和成本的損失。如果業(yè)主方批準(zhǔn)了索賠，通常需要哪些證明材料：承包方提交的索賠報(bào)告；返工前后的施工記錄、照片；證明設(shè)計(jì)缺陷或錯(cuò)誤的證據(jù)（如原設(shè)計(jì)圖紙與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)比、設(shè)計(jì)單位說明等）；返工所投入的人工、材料、機(jī)械臺(tái)班等成本核算憑證；因返工導(dǎo)致的工期延誤的詳細(xì)分析（如進(jìn)度計(jì)劃對(duì)比）。背景材料四1.新奧法（NATM）施工技術(shù)的核心思想是“地質(zhì)條件好則圍巖好，圍巖好則支護(hù)輕，支護(hù)輕則對(duì)圍巖擾動(dòng)小，擾動(dòng)小則圍巖能保持穩(wěn)定”。即充分發(fā)揮圍巖自身承載能力，通過及時(shí)、有效的支護(hù)，使圍巖和支護(hù)共同作用，形成穩(wěn)定的復(fù)合結(jié)構(gòu)。針對(duì)本工程特點(diǎn)，實(shí)施NATM技術(shù)需重點(diǎn)監(jiān)測(cè)哪些參數(shù)：隧道周邊地表沉降和建筑物沉降/傾斜；隧道內(nèi)部圍巖的位移和變形（特別是頂板和周邊）；隧道內(nèi)部?jī)艨兆兓?；圍巖壓力和應(yīng)力；支護(hù)結(jié)構(gòu)（錨桿、噴射混凝土、鋼拱架）的受力狀態(tài)；爆破振動(dòng)影響；地下水變化等。2.地面沉降產(chǎn)生的原因：隧道開挖導(dǎo)致圍巖應(yīng)力重新分布，部分巖體產(chǎn)生松弛和變形；開挖后的空隙被填充或固結(jié)；隧道上方土體自身重量應(yīng)力釋放；施工過程中的降水或注漿活動(dòng)影響；圍巖特性（如軟弱、松散）等。針對(duì)監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)的頂部圍巖變形和商業(yè)建筑沉降超限情況，應(yīng)采取的應(yīng)急措施：立即停止前期的開挖作業(yè)，必要時(shí)暫停所有開挖活動(dòng)；加密布設(shè)地表和圍巖變形監(jiān)測(cè)點(diǎn)，提高監(jiān)測(cè)頻率，密切跟蹤變形發(fā)展趨勢(shì)；分析變形原因，判斷是否已進(jìn)入失穩(wěn)狀態(tài)；根據(jù)評(píng)估結(jié)果，迅速制定并實(shí)施加固措施（如加大初期支護(hù)參數(shù)、施加預(yù)應(yīng)力、注漿加固圍巖等）；必要時(shí)疏散臨近建筑物內(nèi)的部分人員；加強(qiáng)信息溝通，及時(shí)向業(yè)主和相關(guān)部門報(bào)告情況。3.施工過程中應(yīng)如何進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估：建立危險(xiǎn)源辨識(shí)制度，定期組織相關(guān)人員進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)活動(dòng)；采用安全檢查表、工作安全分析（JSA/JHA）等方法系統(tǒng)識(shí)別各施工階段、各工序存在的危險(xiǎn)源；對(duì)辨識(shí)出的危險(xiǎn)源進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)