第第PAGE\MERGEFORMAT1頁共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁捷豹安全性測評題庫及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門/班級：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡答題案例分析題總分得分

一、單選題（共20分）

（請將正確選項(xiàng)的字母填入括號內(nèi)）

1.捷豹車輛在進(jìn)行碰撞測試時，通常會參考哪個國際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評估？

A.FMVSS208

B.EuroNCAP

C.IIHS

D.C-NCAP

2.捷豹車輛主動安全系統(tǒng)中，LKA（車道保持輔助）主要依靠什么技術(shù)實(shí)現(xiàn)？

A.激光雷達(dá)

B.毫米波雷達(dá)

C.攝像頭圖像識別

D.超聲波傳感器

3.在捷豹車輛的安全架構(gòu)中，ESP（電子穩(wěn)定程序）的主要作用是？

A.防止車輪打滑

B.自動緊急制動

C.盲點(diǎn)監(jiān)測

D.自動泊車

4.捷豹車輛高強(qiáng)度鋼（AHSS）在車身結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用主要目的是？

A.降低車重

B.提升碰撞安全性

C.節(jié)省燃油

D.增強(qiáng)車身剛度

5.捷豹車輛安全氣囊系統(tǒng)在碰撞時，主要通過什么信號觸發(fā)？

A.車速傳感器

B.加速度傳感器

C.陀螺儀

D.轉(zhuǎn)向角傳感器

6.捷豹車輛在行人保護(hù)測試中，對哪些部件有特殊設(shè)計(jì)要求？

A.發(fā)動機(jī)艙蓋

B.車門防撞梁

C.后視鏡

D.以上都是

7.捷豹車輛主動降噪系統(tǒng)（ANC）在安全方面的作用是？

A.提升駕駛舒適度

B.降低碰撞時噪音

C.提高語音識別準(zhǔn)確性

D.防止輪胎噪音過大

8.捷豹車輛電子安全系統(tǒng)中，TTMS（胎壓監(jiān)測系統(tǒng)）的主要功能是？

A.監(jiān)測胎壓異常

B.自動調(diào)整胎壓

C.提升剎車性能

D.降低油耗

9.捷豹車輛在碰撞測試中，對“行人保護(hù)”的評價維度包括哪些？

A.車頭吸能區(qū)設(shè)計(jì)

B.行人頭部緩沖區(qū)

C.碰撞響應(yīng)速度

D.以上都是

10.捷豹車輛在設(shè)計(jì)和制造過程中，對“兒童安全”的考量主要體現(xiàn)在？

A.后排兒童座椅接口

B.安全帶預(yù)緊裝置

C.電動車門防夾設(shè)計(jì)

D.以上都是

11.捷豹車輛主動安全系統(tǒng)中的“盲點(diǎn)監(jiān)測”技術(shù)主要依賴什么設(shè)備？

A.前視攝像頭

B.后視攝像頭

C.超聲波雷達(dá)

D.毫米波雷達(dá)

12.捷豹車輛在碰撞測試中，對“乘員保護(hù)”的評價標(biāo)準(zhǔn)包括哪些？

A.安全氣囊展開時機(jī)

B.安全帶預(yù)緊強(qiáng)度

C.乘員艙變形程度

D.以上都是

13.捷豹車輛主動安全系統(tǒng)中的“自動緊急制動”功能，在什么條件下會優(yōu)先觸發(fā)？

A.車速超過60km/h

B.系統(tǒng)檢測到前方碰撞風(fēng)險(xiǎn)

C.車輛處于擁堵路段

D.以上都是

14.捷豹車輛在車身結(jié)構(gòu)中，鋁合金材料的應(yīng)用主要目的是？

A.提升碰撞吸能效率

B.降低車身重量

C.增強(qiáng)抗腐蝕性

D.以上都是

15.捷豹車輛安全系統(tǒng)中，ESP+（增強(qiáng)型電子穩(wěn)定程序）相比ESP的主要改進(jìn)是？

A.增加轉(zhuǎn)向輔助功能

B.提升制動響應(yīng)速度

C.擴(kuò)展監(jiān)測范圍

D.以上都是

16.捷豹車輛在行人保護(hù)測試中，對“行人頭部緩沖區(qū)”的設(shè)計(jì)要求依據(jù)什么標(biāo)準(zhǔn)？

A.FMVSS208

B.EuroNCAP

C.IIHS

D.C-NCAP

17.捷豹車輛主動安全系統(tǒng)中的“自適應(yīng)巡航”功能，在什么情況下會自動減速？

A.檢測到前方車輛減速

B.車速超過100km/h

C.車輛進(jìn)入彎道

D.以上都是

18.捷豹車輛在碰撞測試中，對“車頂強(qiáng)度”的評價標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)什么指標(biāo)？

A.最大變形量

B.結(jié)構(gòu)完整性

C.乘員艙變形程度

D.以上都是

19.捷豹車輛主動安全系統(tǒng)中的“開門預(yù)警”功能，主要針對什么場景設(shè)計(jì)？

A.后排乘客開門時

B.停車時

C.車輛行駛中

D.以上都是

20.捷豹車輛在設(shè)計(jì)和制造過程中，對“兒童安全”的考量主要體現(xiàn)在？

A.后排兒童座椅接口

B.安全帶預(yù)緊裝置

C.電動車門防夾設(shè)計(jì)

D.以上都是

二、多選題（共15分，多選、錯選不得分）

（請將正確選項(xiàng)的字母填入括號內(nèi)）

21.捷豹車輛在碰撞測試中，哪些部位的設(shè)計(jì)對“乘員保護(hù)”至關(guān)重要？

A.車頭吸能區(qū)

B.安全氣囊展開時機(jī)

C.安全帶預(yù)緊裝置

D.車頂強(qiáng)度

22.捷豹車輛主動安全系統(tǒng)中，哪些技術(shù)屬于“視覺輔助類”？

A.盲點(diǎn)監(jiān)測

B.自適應(yīng)巡航

C.車道偏離預(yù)警

D.自動緊急制動

23.捷豹車輛在車身結(jié)構(gòu)中，高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用部位包括哪些？

A.A柱和B柱

B.發(fā)動機(jī)艙蓋

C.車門防撞梁

D.座椅骨架

24.捷豹車輛安全氣囊系統(tǒng)在碰撞時，哪些因素會影響其展開效果？

A.碰撞速度

B.碰撞角度

C.乘員體型

D.安全帶使用情況

25.捷豹車輛在行人保護(hù)測試中，哪些部件的設(shè)計(jì)會直接影響“行人保護(hù)”評分？

A.車頭吸能區(qū)

B.行人頭部緩沖區(qū)

C.后視鏡結(jié)構(gòu)

D.保險(xiǎn)杠高度

26.捷豹車輛主動安全系統(tǒng)中的“緊急制動”功能，在什么情況下會觸發(fā)？

A.前方車輛突然剎車

B.車輛進(jìn)入彎道

C.車速超過80km/h

D.系統(tǒng)檢測到碰撞風(fēng)險(xiǎn)

27.捷豹車輛在車身結(jié)構(gòu)中，鋁合金材料的應(yīng)用優(yōu)勢包括哪些？

A.降低車身重量

B.提升碰撞吸能效率

C.增強(qiáng)抗腐蝕性

D.降低制造成本

28.捷豹車輛安全系統(tǒng)中，哪些技術(shù)屬于“主動安全”范疇？

A.ESP（電子穩(wěn)定程序）

B.LKA（車道保持輔助）

C.ACC（自適應(yīng)巡航）

D.TMS（胎壓監(jiān)測系統(tǒng)）

29.捷豹車輛在碰撞測試中，哪些因素會影響“車頂強(qiáng)度”評分？

A.最大變形量

B.結(jié)構(gòu)完整性

C.乘員艙變形程度

D.車身材料強(qiáng)度

30.捷豹車輛主動安全系統(tǒng)中的“開門預(yù)警”功能，主要依賴哪些設(shè)備？

A.后視攝像頭

B.超聲波雷達(dá)

C.毫米波雷達(dá)

D.車門傳感器

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

（請將正確答案填入括號內(nèi)，√表示正確，×表示錯誤）

31.捷豹車輛在碰撞測試中，車頭吸能區(qū)的核心作用是吸收碰撞能量。

32.捷豹車輛主動安全系統(tǒng)中的“盲點(diǎn)監(jiān)測”技術(shù)，主要依賴超聲波雷達(dá)實(shí)現(xiàn)。

33.捷豹車輛高強(qiáng)度鋼（AHSS）的應(yīng)用，主要目的是提升車身剛度。

34.捷豹車輛安全氣囊系統(tǒng)在碰撞時，主要通過車速傳感器觸發(fā)。

35.捷豹車輛在行人保護(hù)測試中，對車頭吸能區(qū)的設(shè)計(jì)有特殊要求。

36.捷豹車輛主動安全系統(tǒng)中的“自適應(yīng)巡航”功能，在車速低于60km/h時會自動關(guān)閉。

37.捷豹車輛在車身結(jié)構(gòu)中，鋁合金材料的應(yīng)用主要目的是降低車身重量。

38.捷豹車輛安全系統(tǒng)中，ESP+（增強(qiáng)型電子穩(wěn)定程序）相比ESP的主要改進(jìn)是提升制動響應(yīng)速度。

39.捷豹車輛在碰撞測試中，車頂強(qiáng)度的主要評價指標(biāo)是最大變形量。

40.捷豹車輛主動安全系統(tǒng)中的“開門預(yù)警”功能，主要依賴后視攝像頭實(shí)現(xiàn)。

四、填空題（共10空，每空1分，共10分）

（請將答案填入橫線處）

41.捷豹車輛在碰撞測試中，通常參考______評估“乘員保護(hù)”性能。

42.捷豹車輛主動安全系統(tǒng)中的“車道保持輔助”技術(shù)，主要依賴______實(shí)現(xiàn)。

43.捷豹車輛高強(qiáng)度鋼（AHSS）的應(yīng)用，主要目的是提升______性能。

44.捷豹車輛安全氣囊系統(tǒng)在碰撞時，主要通過______信號觸發(fā)。

45.捷豹車輛在行人保護(hù)測試中，對______的設(shè)計(jì)有特殊要求。

46.捷豹車輛主動安全系統(tǒng)中的“自適應(yīng)巡航”功能，在______條件下會自動減速。

47.捷豹車輛在車身結(jié)構(gòu)中，鋁合金材料的應(yīng)用，主要優(yōu)勢是降低______。

48.捷豹車輛安全系統(tǒng)中，ESP+（增強(qiáng)型電子穩(wěn)定程序）相比ESP的主要改進(jìn)是擴(kuò)展______。

49.捷豹車輛在碰撞測試中，車頂強(qiáng)度的主要評價指標(biāo)是______。

50.捷豹車輛主動安全系統(tǒng)中的“開門預(yù)警”功能，主要依賴______實(shí)現(xiàn)。

五、簡答題（共25分，每題5分）

51.簡述捷豹車輛在碰撞測試中，對“乘員保護(hù)”的評價標(biāo)準(zhǔn)有哪些？

52.捷豹車輛主動安全系統(tǒng)中的“盲點(diǎn)監(jiān)測”技術(shù)，如何工作？

53.捷豹車輛在車身結(jié)構(gòu)中，高強(qiáng)度鋼（AHSS）的應(yīng)用部位有哪些？

54.捷豹車輛安全氣囊系統(tǒng)在碰撞時，如何確保展開效果？

55.捷豹車輛主動安全系統(tǒng)中的“自動緊急制動”功能，在什么條件下會觸發(fā)？

六、案例分析題（共20分）

案例背景：某捷豹xe車輛在高速公路上行駛時，突然遭遇前方車輛急剎，駕駛員緊急制動但仍發(fā)生追尾，導(dǎo)致車輛前部嚴(yán)重變形，乘員頭部受到撞擊。經(jīng)安全測試機(jī)構(gòu)評估，該車輛在碰撞測試中，車頭吸能區(qū)變形量超出標(biāo)準(zhǔn)，安全氣囊展開時機(jī)延遲，且乘員艙變形嚴(yán)重。

問題：

1.分析該案例中，車輛安全性能存在的問題有哪些？

2.提出改進(jìn)措施，以提升類似場景下的安全性能。

3.總結(jié)該案例對捷豹車輛安全設(shè)計(jì)的啟示。

參考答案及解析

一、單選題

1.B

2.C

3.A

4.B

5.B

6.D

7.B

8.A

9.D

10.D

11.D

12.D

13.B

14.D

15.D

16.B

17.A

18.D

19.A

20.D

解析：

1.B-捷豹車輛通常參考EuroNCAP（歐洲新車安全評鑒協(xié)會）標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行碰撞測試，該標(biāo)準(zhǔn)是全球公認(rèn)的權(quán)威評估體系。

2.C-LKA（車道保持輔助）技術(shù)主要依賴攝像頭圖像識別，通過分析畫面中的車道標(biāo)線實(shí)現(xiàn)車道保持。

3.A-ESP（電子穩(wěn)定程序）的主要作用是防止車輪打滑，確保車輛在緊急情況下保持穩(wěn)定。

4.B-高強(qiáng)度鋼（AHSS）在車身結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用，主要目的是提升碰撞安全性，吸收碰撞能量。

5.B-安全氣囊系統(tǒng)在碰撞時，主要通過加速度傳感器檢測碰撞強(qiáng)度，觸發(fā)氣囊展開。

6.D-捷豹車輛在行人保護(hù)測試中，對車頭吸能區(qū)、行人頭部緩沖區(qū)、后視鏡等部件都有特殊設(shè)計(jì)要求。

7.B-主動降噪系統(tǒng)（ANC）在安全方面的作用是降低碰撞時噪音，減少對乘員的驚嚇。

8.A-胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TTMS）的主要功能是監(jiān)測胎壓異常，防止因胎壓問題導(dǎo)致的爆胎事故。

9.D-捷豹車輛在碰撞測試中，對“行人保護(hù)”的評價維度包括車頭吸能區(qū)設(shè)計(jì)、行人頭部緩沖區(qū)、碰撞響應(yīng)速度等。

10.D-捷豹車輛在設(shè)計(jì)和制造過程中，對“兒童安全”的考量主要體現(xiàn)在后排兒童座椅接口、安全帶預(yù)緊裝置、電動車門防夾設(shè)計(jì)等方面。

11.D-盲點(diǎn)監(jiān)測技術(shù)主要依賴毫米波雷達(dá)，通過探測盲區(qū)車輛實(shí)現(xiàn)預(yù)警。

12.D-捷豹車輛在碰撞測試中，對“乘員保護(hù)”的評價標(biāo)準(zhǔn)包括安全氣囊展開時機(jī)、安全帶預(yù)緊強(qiáng)度、乘員艙變形程度等。

13.B-自動緊急制動功能在系統(tǒng)檢測到前方碰撞風(fēng)險(xiǎn)時會優(yōu)先觸發(fā)，防止或減輕碰撞。

14.D-鋁合金材料在車身結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用，主要優(yōu)勢是降低車身重量、提升碰撞吸能效率、增強(qiáng)抗腐蝕性。

15.D-ESP+（增強(qiáng)型電子穩(wěn)定程序）相比ESP的主要改進(jìn)是增加轉(zhuǎn)向輔助功能、提升制動響應(yīng)速度、擴(kuò)展監(jiān)測范圍。

16.B-捷豹車輛在行人保護(hù)測試中，對“行人頭部緩沖區(qū)”的設(shè)計(jì)要求依據(jù)EuroNCAP標(biāo)準(zhǔn)。

17.A-自適應(yīng)巡航功能在檢測到前方車輛突然剎車時會自動減速，防止追尾。

18.D-捷豹車輛在碰撞測試中，對“車頂強(qiáng)度”的評價標(biāo)準(zhǔn)包括最大變形量、結(jié)構(gòu)完整性、乘員艙變形程度等。

19.A-開門預(yù)警功能主要針對后排乘客開門時，防止碰撞事故。

20.D-捷豹車輛在設(shè)計(jì)和制造過程中，對“兒童安全”的考量主要體現(xiàn)在后排兒童座椅接口、安全帶預(yù)緊裝置、電動車門防夾設(shè)計(jì)等方面。

二、多選題

21.ABCD

22.ABCD

23.ABC

24.ABCD

25.ABCD

26.AD

27.ABC

28.ABC

29.ABCD

30.ACD

解析：

21.ABCD-車頭吸能區(qū)、安全氣囊展開時機(jī)、安全帶預(yù)緊裝置、車頂強(qiáng)度都對“乘員保護(hù)”至關(guān)重要。

22.ABCD-盲點(diǎn)監(jiān)測、自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、自動緊急制動都屬于“視覺輔助類”主動安全技術(shù)。

23.ABC-高強(qiáng)度鋼主要應(yīng)用于A柱、B柱、車門防撞梁等關(guān)鍵部位。

24.ABCD-碰撞速度、角度、乘員體型、安全帶使用情況都會影響安全氣囊展開效果。

25.ABCD-車頭吸能區(qū)、行人頭部緩沖區(qū)、后視鏡結(jié)構(gòu)、保險(xiǎn)杠高度都會影響行人保護(hù)評分。

26.AD-緊急制動功能在檢測到前方碰撞風(fēng)險(xiǎn)、車速超過80km/h時會觸發(fā)。

27.ABC-鋁合金材料的應(yīng)用優(yōu)勢是降低車身重量、提升碰撞吸能效率、增強(qiáng)抗腐蝕性。

28.ABC-ESP、LKA、ACC屬于主動安全技術(shù)，TMS屬于被動安全技術(shù)。

29.ABCD-車頂強(qiáng)度評價標(biāo)準(zhǔn)包括最大變形量、結(jié)構(gòu)完整性、乘員艙變形程度、車身材料強(qiáng)度。

30.ACD-開門預(yù)警功能主要依賴后視攝像頭、毫米波雷達(dá)、車門傳感器實(shí)現(xiàn)。

三、判斷題

31.√

32.×

33.×

34.×

35.√

36.×

37.√

38.×

39.×

40.×

解析：

31.√-車頭吸能區(qū)的核心作用是吸收碰撞能量，防止乘員艙變形。

32.×-盲點(diǎn)監(jiān)測技術(shù)主要依賴毫米波雷達(dá)，而非超聲波雷達(dá)。

33.×-高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用主要目的是提升碰撞安全性，而非剛度。

34.×-安全氣囊系統(tǒng)主要通過加速度傳感器觸發(fā)，而非車速傳感器。

35.√-行人保護(hù)測試對車頭吸能區(qū)設(shè)計(jì)有特殊要求，需緩沖行人頭部撞擊。

36.×-自適應(yīng)巡航功能在車速高于60km/h時才會啟動，而非60km/h時關(guān)閉。

37.√-鋁合金材料的應(yīng)用主要目的是降低車身重量。

38.×-ESP+的主要改進(jìn)是擴(kuò)展監(jiān)測范圍，而非提升制動響應(yīng)速度（該功能由ABS實(shí)現(xiàn)）。

39.×-車頂強(qiáng)度評價標(biāo)準(zhǔn)是乘員艙變形程度，而非最大變形量。

40.×-開門預(yù)警功能主要依賴毫米波雷達(dá)，而非后視攝像頭。

四、填空題

41.EuroNCAP

42.攝像頭圖像識別

43.碰撞安全性

44.加速度傳感器

45.車頭吸能區(qū)

46.檢測到前方碰撞風(fēng)險(xiǎn)

47.車身重量

48.監(jiān)測范圍

49.乘員艙變形程度

50.毫米波雷達(dá)

五、簡答題

51.捷豹車輛在碰撞測試中，對“乘員保護(hù)”的評價標(biāo)準(zhǔn)：

-車頭吸能區(qū)變形量：需在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)吸收碰撞能量，防止乘員艙變形。

-安全氣囊展開時機(jī)：需在碰撞發(fā)生時及時展開，保護(hù)乘員頭部。

-安全帶預(yù)緊裝置：需在碰撞時預(yù)緊安全帶，防止乘員前沖。

-乘員艙變形程度：乘員艙需保持完整，防止乘員受擠壓傷害。

52.捷豹車輛主動安全系統(tǒng)中的“盲點(diǎn)監(jiān)測”技術(shù)，如何工作：

盲點(diǎn)監(jiān)測技術(shù)主要依賴毫米波雷達(dá)，通過探測車輛側(cè)后方盲區(qū)是否有其他車輛，當(dāng)有車輛進(jìn)入盲區(qū)時，系統(tǒng)會通過后視鏡上的警示燈或車內(nèi)音響提醒駕駛員，防止因盲區(qū)視覺盲點(diǎn)導(dǎo)致的剮蹭事故。

53.捷豹車輛在車身結(jié)構(gòu)中，高強(qiáng)度鋼（AHSS）