船舶務(wù)必檢查制度一、船舶務(wù)必檢查制度概述

船舶務(wù)必檢查制度是保障船舶航行安全、預防事故發(fā)生的重要管理措施。通過系統(tǒng)化的檢查流程和標準化的檢查項目，確保船舶在航行前、航行中及停泊期間始終處于良好狀態(tài)。本制度旨在明確檢查范圍、責任分工、檢查流程及應(yīng)急處置，適用于所有類型船舶的管理。

二、檢查范圍與內(nèi)容

（一）船舶結(jié)構(gòu)及部件檢查

1.船體結(jié)構(gòu)完整性：檢查船體是否有裂縫、變形、腐蝕等異常情況。

2.甲板及貨艙：確認甲板強度、貨艙蓋密封性、貨艙圍板穩(wěn)固性。

3.防爆側(cè)門及水密隔艙：測試門鎖功能及隔艙水密性。

（二）動力系統(tǒng)檢查

1.主機及輔機：檢查發(fā)動機油位、冷卻水溫度、排氣狀況。

2.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：確認舵機靈活性、舵葉角度準確性。

3.推進系統(tǒng)：檢查螺旋槳與舵葉無損傷，軸系密封良好。

（三）安全設(shè)備檢查

1.船舶消防設(shè)備：

-檢查滅火器壓力是否正常、有效期是否過期。

-測試消防栓、水帶、噴淋系統(tǒng)是否可用。

2.救生設(shè)備：

-確認救生艇、救生筏數(shù)量齊全、完好可用。

-檢查救生衣、救生圈是否在有效期內(nèi)且無破損。

3.通信設(shè)備：

-測試VHF、GMDSS設(shè)備是否正常工作。

-檢查衛(wèi)星電話信號強度。

（四）航行設(shè)備檢查

1.導航設(shè)備：

-確認雷達、AIS、ECDIS等設(shè)備功能正常。

-檢查海圖、航路資料是否更新。

2.環(huán)境監(jiān)測設(shè)備：

-測試風速風向儀、能見度儀等數(shù)據(jù)準確性。

三、檢查流程與責任分工

（一）檢查流程

1.航行前檢查（每日）：

-船長組織船員按檢查表逐項確認。

-重點檢查主機、舵機、消防設(shè)備等關(guān)鍵系統(tǒng)。

2.航行中檢查（每4小時）：

-機艙值班人員巡檢主機運行狀態(tài)。

-甲板人員檢查甲板設(shè)備及貨物固定情況。

3.停泊期間檢查（每周）：

-進行全面安全設(shè)備測試，如消防演習、救生艇釋放演練。

（二）責任分工

1.船長：總負責，確保檢查制度落實。

2.大副：負責船體、甲板及貨物檢查。

3.大管輪：負責動力系統(tǒng)及機艙設(shè)備檢查。

4.二管輪：負責安全設(shè)備維護記錄。

四、檢查記錄與應(yīng)急處置

（一）檢查記錄

1.使用標準化檢查表，逐項填寫檢查結(jié)果。

2.發(fā)現(xiàn)問題立即記錄，并標注整改措施及完成時限。

3.檢查表需由船長簽字確認并存檔。

（二）應(yīng)急處置

1.發(fā)現(xiàn)重大安全隱患：立即停航，并向海事部門報告。

2.常見問題處理：

-油位不足：按程序添加合格燃油。

-設(shè)備故障：啟動備用設(shè)備，并聯(lián)系維修人員。

3.應(yīng)急演練：每季度組織一次消防、棄船等演練，確保船員熟練操作。

五、制度執(zhí)行與監(jiān)督

（一）執(zhí)行要求

1.嚴格執(zhí)行檢查表，不得漏項或敷衍。

2.對檢查中發(fā)現(xiàn)的違規(guī)行為，按公司規(guī)定處罰。

（二）監(jiān)督機制

1.公司定期抽查船舶檢查記錄，不合格船舶將整改或停航。

2.航運管理部門隨機檢查，確保制度有效性。

四、檢查記錄與應(yīng)急處置（續(xù)）

（一）檢查記錄

1.檢查表的標準化與細化：

-檢查表應(yīng)包含所有檢查項目，并按系統(tǒng)分類（如動力、甲板、消防、救生等）。

-每個項目設(shè)“正?！薄靶璞ｐB(yǎng)”“故障”三種狀態(tài)選項，并留有備注欄。

-示例：動力系統(tǒng)檢查表中的“主機油位”項目，可進一步細化油位范圍（如“正常：40%-60%”“偏低：低于40%”“需更換：低于30%”）。

2.記錄的規(guī)范化要求：

-使用公司統(tǒng)一格式的電子或紙質(zhì)記錄表，記錄日期、檢查人、天氣條件等基本信息。

-對于“需保養(yǎng)”或“故障”項，必須記錄具體問題描述、發(fā)現(xiàn)時間及當時船位。

-救生設(shè)備檢查需附照片或視頻作為佐證，存入船舶安全檔案。

3.閉環(huán)管理：

-重大問題整改需填寫《維修/保養(yǎng)任務(wù)單》，明確責任人、完成時限，并在下次檢查時復核。

-所有記錄表需由大副審核，船長最終簽字，確保檢查質(zhì)量。

（二）應(yīng)急處置

1.重大隱患的停航標準：

-船體結(jié)構(gòu)損壞（如裂縫超過規(guī)定尺寸）、主機無法啟動、舵機失控、消防系統(tǒng)失效等情形，必須立即停航。

-停航后立即通過VHF16頻道向就近海事站報告，并通知公司安全管理部。

2.常見問題快速處置流程：

-燃油泄漏：

(1)立即關(guān)閉相關(guān)閥門，隔離污染區(qū)域。

(2)使用吸油氈吸附泄漏燃油，防止擴散。

(3)報告大副，評估是否需申請溢油應(yīng)急計劃。

-舵機故障：

(1)啟動應(yīng)急舵（若配備），測試其有效性。

(2)若應(yīng)急舵無效，調(diào)整航向避免碰撞，并申請拖輪協(xié)助。

(3)記錄舵機故障參數(shù)，供維修參考。

-救生艇無法降落：

(1)檢查絞車動力、剎車系統(tǒng)，排除機械故障。

(2)若屬液壓問題，使用手搖泵應(yīng)急釋放。

(3)通知機艙備好應(yīng)急電源（如柴油發(fā)電機）。

3.應(yīng)急演練的詳細步驟：

-消防演習：

(1)模擬機艙失火，啟動火警系統(tǒng)。

(2)啟動固定滅火系統(tǒng)（CO2或泡沫），同時釋放消防艇。

(3)船員佩戴呼吸器沿消防路線疏散，記錄疏散時間。

-棄船演練：

(1)船長鳴放棄船警報，船員按預定崗位集合。

(2)救生艇以最快速度離船，并展開求生筏。

(3)檢查棄船后船舶是否保持漂浮狀態(tài)，并保持無線電通訊。

五、制度執(zhí)行與監(jiān)督（續(xù)）

（一）執(zhí)行要求

1.船員培訓與考核：

-新船員上船后必須通過《船舶檢查制度》專項考試（如選擇題、判斷題各20題，滿分90分及以上合格）。

-每年組織一次實操考核，如消防器材使用、應(yīng)急設(shè)備操作等。

2.違規(guī)處罰機制：

-檢查漏項或偽造記錄，對責任人罰款500-2000元，情節(jié)嚴重者解除勞動合同。

-違規(guī)操作導致設(shè)備損壞，需賠償維修費用并通報批評。

3.檢查表的動態(tài)更新：

-根據(jù)海事法規(guī)變化（如MARPOL公約修訂）或事故案例分析，每月修訂檢查表1-2項。

-更新后的檢查表需全員培訓，并在下一次檢查時開始使用。

（二）監(jiān)督機制

1.內(nèi)部監(jiān)督：

-公司派駐安全員每季度隨機登船檢查，重點抽查消防、救生設(shè)備。

-航次結(jié)束后，安全管理部對檢查記錄的完整性抽查，不合格航次船長需書面檢討。

2.外部監(jiān)督：

-嚴格執(zhí)行海事“雙隨機、一公開”檢查，配合檢查人員核查記錄、現(xiàn)場測試設(shè)備。

-對于海事處罰的船舶，需在1個月內(nèi)提交整改報告，并復查合格后方可恢復營運。

3.信息化管理：

-推廣使用移動端檢查APP，實時上傳檢查數(shù)據(jù)，便于遠程監(jiān)控。

-建立船舶健康檔案系統(tǒng)，用趨勢圖展示設(shè)備故障率，輔助預防性維護。

一、船舶務(wù)必檢查制度概述

船舶務(wù)必檢查制度是保障船舶航行安全、預防事故發(fā)生的重要管理措施。通過系統(tǒng)化的檢查流程和標準化的檢查項目，確保船舶在航行前、航行中及停泊期間始終處于良好狀態(tài)。本制度旨在明確檢查范圍、責任分工、檢查流程及應(yīng)急處置，適用于所有類型船舶的管理。

二、檢查范圍與內(nèi)容

（一）船舶結(jié)構(gòu)及部件檢查

1.船體結(jié)構(gòu)完整性：檢查船體是否有裂縫、變形、腐蝕等異常情況。

2.甲板及貨艙：確認甲板強度、貨艙蓋密封性、貨艙圍板穩(wěn)固性。

3.防爆側(cè)門及水密隔艙：測試門鎖功能及隔艙水密性。

（二）動力系統(tǒng)檢查

1.主機及輔機：檢查發(fā)動機油位、冷卻水溫度、排氣狀況。

2.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：確認舵機靈活性、舵葉角度準確性。

3.推進系統(tǒng)：檢查螺旋槳與舵葉無損傷，軸系密封良好。

（三）安全設(shè)備檢查

1.船舶消防設(shè)備：

-檢查滅火器壓力是否正常、有效期是否過期。

-測試消防栓、水帶、噴淋系統(tǒng)是否可用。

2.救生設(shè)備：

-確認救生艇、救生筏數(shù)量齊全、完好可用。

-檢查救生衣、救生圈是否在有效期內(nèi)且無破損。

3.通信設(shè)備：

-測試VHF、GMDSS設(shè)備是否正常工作。

-檢查衛(wèi)星電話信號強度。

（四）航行設(shè)備檢查

1.導航設(shè)備：

-確認雷達、AIS、ECDIS等設(shè)備功能正常。

-檢查海圖、航路資料是否更新。

2.環(huán)境監(jiān)測設(shè)備：

-測試風速風向儀、能見度儀等數(shù)據(jù)準確性。

三、檢查流程與責任分工

（一）檢查流程

1.航行前檢查（每日）：

-船長組織船員按檢查表逐項確認。

-重點檢查主機、舵機、消防設(shè)備等關(guān)鍵系統(tǒng)。

2.航行中檢查（每4小時）：

-機艙值班人員巡檢主機運行狀態(tài)。

-甲板人員檢查甲板設(shè)備及貨物固定情況。

3.停泊期間檢查（每周）：

-進行全面安全設(shè)備測試，如消防演習、救生艇釋放演練。

（二）責任分工

1.船長：總負責，確保檢查制度落實。

2.大副：負責船體、甲板及貨物檢查。

3.大管輪：負責動力系統(tǒng)及機艙設(shè)備檢查。

4.二管輪：負責安全設(shè)備維護記錄。

四、檢查記錄與應(yīng)急處置

（一）檢查記錄

1.使用標準化檢查表，逐項填寫檢查結(jié)果。

2.發(fā)現(xiàn)問題立即記錄，并標注整改措施及完成時限。

3.檢查表需由船長簽字確認并存檔。

（二）應(yīng)急處置

1.發(fā)現(xiàn)重大安全隱患：立即停航，并向海事部門報告。

2.常見問題處理：

-油位不足：按程序添加合格燃油。

-設(shè)備故障：啟動備用設(shè)備，并聯(lián)系維修人員。

3.應(yīng)急演練：每季度組織一次消防、棄船等演練，確保船員熟練操作。

五、制度執(zhí)行與監(jiān)督

（一）執(zhí)行要求

1.嚴格執(zhí)行檢查表，不得漏項或敷衍。

2.對檢查中發(fā)現(xiàn)的違規(guī)行為，按公司規(guī)定處罰。

（二）監(jiān)督機制

1.公司定期抽查船舶檢查記錄，不合格船舶將整改或停航。

2.航運管理部門隨機檢查，確保制度有效性。

四、檢查記錄與應(yīng)急處置（續(xù)）

（一）檢查記錄

1.檢查表的標準化與細化：

-檢查表應(yīng)包含所有檢查項目，并按系統(tǒng)分類（如動力、甲板、消防、救生等）。

-每個項目設(shè)“正?！薄靶璞ｐB(yǎng)”“故障”三種狀態(tài)選項，并留有備注欄。

-示例：動力系統(tǒng)檢查表中的“主機油位”項目，可進一步細化油位范圍（如“正常：40%-60%”“偏低：低于40%”“需更換：低于30%”）。

2.記錄的規(guī)范化要求：

-使用公司統(tǒng)一格式的電子或紙質(zhì)記錄表，記錄日期、檢查人、天氣條件等基本信息。

-對于“需保養(yǎng)”或“故障”項，必須記錄具體問題描述、發(fā)現(xiàn)時間及當時船位。

-救生設(shè)備檢查需附照片或視頻作為佐證，存入船舶安全檔案。

3.閉環(huán)管理：

-重大問題整改需填寫《維修/保養(yǎng)任務(wù)單》，明確責任人、完成時限，并在下次檢查時復核。

-所有記錄表需由大副審核，船長最終簽字，確保檢查質(zhì)量。

（二）應(yīng)急處置

1.重大隱患的停航標準：

-船體結(jié)構(gòu)損壞（如裂縫超過規(guī)定尺寸）、主機無法啟動、舵機失控、消防系統(tǒng)失效等情形，必須立即停航。

-停航后立即通過VHF16頻道向就近海事站報告，并通知公司安全管理部。

2.常見問題快速處置流程：

-燃油泄漏：

(1)立即關(guān)閉相關(guān)閥門，隔離污染區(qū)域。

(2)使用吸油氈吸附泄漏燃油，防止擴散。

(3)報告大副，評估是否需申請溢油應(yīng)急計劃。

-舵機故障：

(1)啟動應(yīng)急舵（若配備），測試其有效性。

(2)若應(yīng)急舵無效，調(diào)整航向避免碰撞，并申請拖輪協(xié)助。

(3)記錄舵機故障參數(shù)，供維修參考。

-救生艇無法降落：

(1)檢查絞車動力、剎車系統(tǒng)，排除機械故障。

(2)若屬液壓問題，使用手搖泵應(yīng)急釋放。

(3)通知機艙備好應(yīng)急電源（如柴油發(fā)電機）。

3.應(yīng)急演練的詳細步驟：

-消防演習：

(1)模擬機艙失火，啟動火警系統(tǒng)。

(2)啟動固定滅火系統(tǒng)（CO2或泡沫），同時釋放消防艇。

(3)船員佩戴呼吸器沿消防路線疏散，記錄疏散時間。

-棄船演練：

(1)船長鳴放棄船警報，船員按預定崗位集合。

(2)救生艇以最快速度離船，并展開求生筏。

(3)檢查棄船后船舶是否保持漂浮狀態(tài)，并保持無線電通訊。

五、制度執(zhí)行與監(jiān)督（續(xù)）

（一）執(zhí)行要求

1.船員培訓與考核：

-新船員上船后必須通過《船舶檢查制度》專項考試（如選擇題、判斷題各20題，滿分90分及以上合格）。

-每年組織一次實操考核，如消防器材使用、應(yīng)急設(shè)備操作等。

2.違規(guī)處罰機制：

-檢查漏項或偽造記錄，對責任人罰款500-2000元，情節(jié)嚴重者解除勞動合同。

-違規(guī)操作導致設(shè)備損壞，需賠償維修費用并通報批評。

3.檢查表的動態(tài)更新：

-根據(jù)海事法規(guī)變化（如MARPOL公約修訂）或事故案例分析，每月修訂檢查表1-2項。

-更新后的檢查表需全員培訓，