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文檔簡介
舊跑道拆除施工方案一、項(xiàng)目概況與編制依據(jù)
項(xiàng)目名稱為某市舊跑道拆除工程,位于該市機(jī)場區(qū)域內(nèi),項(xiàng)目地點(diǎn)臨近既有航空業(yè)務(wù)區(qū)域,地理環(huán)境特殊,施工區(qū)域周邊存在航空管制要求,對施工和安全管理提出較高要求。項(xiàng)目主要目標(biāo)是將現(xiàn)有舊跑道及其附屬設(shè)施進(jìn)行徹底拆除,為后續(xù)新建跑道工程提供場地基礎(chǔ),同時確保機(jī)場運(yùn)營安全不受影響。項(xiàng)目性質(zhì)屬于機(jī)場改擴(kuò)建工程中的關(guān)鍵子項(xiàng)目,規(guī)模宏大,涉及跑道、滑行道、停機(jī)坪、燈光系統(tǒng)、排水系統(tǒng)及地下管線等多重構(gòu)筑物的拆除作業(yè)。
項(xiàng)目規(guī)模具體表現(xiàn)為跑道主體長度為3000米,寬度為45米,采用瀝青混凝土面層結(jié)構(gòu),整體結(jié)構(gòu)包括面層、基層、底基層及墊層等多層復(fù)合結(jié)構(gòu),設(shè)計(jì)承載能力滿足4E級民用航空標(biāo)準(zhǔn)。除主跑道外,項(xiàng)目還涉及平行滑行道一條,長度2800米,寬度23米;聯(lián)絡(luò)滑行道兩條,長度1500米,寬度15米;停機(jī)坪面積達(dá)20萬平方米,包含多個機(jī)位及輔助設(shè)施。附屬設(shè)施包括跑道燈光系統(tǒng)、標(biāo)志標(biāo)線、排水系統(tǒng)、地下通信及電力管線、氣象監(jiān)測設(shè)備等,拆除范圍覆蓋上述所有構(gòu)筑物及設(shè)施。
項(xiàng)目結(jié)構(gòu)形式多樣,既有大型混凝土及瀝青路面結(jié)構(gòu),也有復(fù)雜的地下管線系統(tǒng),且部分設(shè)施埋深較大,對拆除技術(shù)提出較高要求。使用功能方面,舊跑道作為機(jī)場核心運(yùn)行區(qū)域,承擔(dān)著航空器起降、滑行、停場等關(guān)鍵功能,其拆除作業(yè)必須確保機(jī)場不停航或減少停航時間,這對施工與資源配置提出嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)方面,項(xiàng)目需嚴(yán)格遵循民航局《民航機(jī)場工程竣工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》及《民用航空運(yùn)輸機(jī)場運(yùn)行安全標(biāo)準(zhǔn)》,確保拆除后的場地滿足新建跑道的設(shè)計(jì)要求,同時滿足環(huán)保、安全等綜合標(biāo)準(zhǔn)。
設(shè)計(jì)概況方面,舊跑道拆除工程的設(shè)計(jì)方案采用分段、分層、分區(qū)域拆除策略,重點(diǎn)針對不同結(jié)構(gòu)特點(diǎn)制定專項(xiàng)拆除方案。例如,瀝青混凝土面層采用破碎化處理,混凝土結(jié)構(gòu)采用靜態(tài)爆破或切割技術(shù),地下管線采用非開挖技術(shù)或分段掘除方式。設(shè)計(jì)方案還特別強(qiáng)調(diào)施工期間對既有航空業(yè)務(wù)的影響控制,提出燈光系統(tǒng)臨時改造、滑行道臨時封閉、機(jī)場運(yùn)行監(jiān)控等具體措施,確保施工安全與效率。
項(xiàng)目主要特點(diǎn)表現(xiàn)為施工環(huán)境復(fù)雜,既有航空業(yè)務(wù)與拆除作業(yè)并行,施工區(qū)域存在大量地下未探明管線,且地質(zhì)條件特殊,部分區(qū)域存在軟土層,對基礎(chǔ)處理提出較高要求。施工難點(diǎn)則集中體現(xiàn)在如何最小化對機(jī)場運(yùn)營的影響、如何確保拆除作業(yè)安全、如何高效處理大量建筑垃圾等方面。具體而言,最小化運(yùn)營影響需要通過精心的施工計(jì)劃、高效的資源調(diào)配以及先進(jìn)的施工技術(shù)實(shí)現(xiàn);安全保障則需建立完善的風(fēng)險管理體系,重點(diǎn)防范高空墜物、地下管線破壞、爆破事故等風(fēng)險;高效處理建筑垃圾則需要優(yōu)化運(yùn)輸路線、采用資源化利用技術(shù)等手段。
編制依據(jù)方面,本施工方案嚴(yán)格遵循以下法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、設(shè)計(jì)圖紙、施工設(shè)計(jì)及工程合同等文件要求。首先,依據(jù)《中華人民共和國建筑法》《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》等基本法律法規(guī),確保項(xiàng)目合法合規(guī)實(shí)施。其次,參照《民航機(jī)場工程竣工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(CAAC-CN617-2018)、《民用航空運(yùn)輸機(jī)場運(yùn)行安全標(biāo)準(zhǔn)》(CAAC-CN618-2018)、《建筑拆除工程安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ147-2016)、《瀝青路面施工與養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,指導(dǎo)施工全過程。再次,依據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的全套施工圖紙,包括跑道、滑行道、停機(jī)坪拆除施工圖、地下管線綜合圖、燈光系統(tǒng)改造圖、場地地質(zhì)勘察報告等,作為施工技術(shù)依據(jù)。此外,參考項(xiàng)目總體施工設(shè)計(jì),其中包含的施工部署、資源配置、進(jìn)度計(jì)劃、質(zhì)量安全管理等內(nèi)容,為本方案提供了系統(tǒng)性指導(dǎo)。最后,以工程合同為根本遵循,合同中關(guān)于工程范圍、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工期要求、付款方式、違約責(zé)任等條款,是本方案編制的重要基礎(chǔ)和約束條件。所有依據(jù)文件均經(jīng)過嚴(yán)格審核,確保與本方案內(nèi)容一致,為施工提供全面的技術(shù)和管理支撐。
二、施工設(shè)計(jì)
項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)方面,為有效推進(jìn)舊跑道拆除工程,成立項(xiàng)目專項(xiàng)管理團(tuán)隊(duì),實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制下的矩陣式管理模式。項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目協(xié)調(diào)、資源調(diào)配及對外聯(lián)絡(luò),直接向業(yè)主匯報。項(xiàng)目下設(shè)技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人、物資設(shè)備負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場經(jīng)理等核心管理層,各負(fù)責(zé)人分管相應(yīng)專業(yè)領(lǐng)域,確保管理職責(zé)清晰、高效協(xié)同。技術(shù)負(fù)責(zé)人主導(dǎo)施工方案編制、技術(shù)交底、工序質(zhì)量控制及技術(shù)難題攻關(guān);安全負(fù)責(zé)人專職負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)管理,建立風(fēng)險管控體系,安全教育培訓(xùn)與應(yīng)急演練;質(zhì)量負(fù)責(zé)人實(shí)施全過程質(zhì)量監(jiān)督,確保拆除作業(yè)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求;物資設(shè)備負(fù)責(zé)人統(tǒng)籌材料采購、檢驗(yàn)、保管及設(shè)備租賃、維護(hù);現(xiàn)場經(jīng)理負(fù)責(zé)日常生產(chǎn)調(diào)度、進(jìn)度監(jiān)控、文明施工及與業(yè)主、監(jiān)理的日常溝通。此外,根據(jù)需要設(shè)立測量組、試驗(yàn)組、機(jī)械組、環(huán)保組、后勤保障組等專業(yè)小組,配備專職人員,形成覆蓋項(xiàng)目全過程的網(wǎng)絡(luò)。所有管理人員均需具備相應(yīng)執(zhí)業(yè)資格或豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn),確保管理能力滿足項(xiàng)目要求。
施工隊(duì)伍配置方面,根據(jù)工程規(guī)模、工期要求及施工特點(diǎn),計(jì)劃投入施工隊(duì)伍共計(jì)約800人,其中管理層50人,技術(shù)人員30人,安全質(zhì)量人員20人,特種作業(yè)人員(如爆破、架子工、電工等)150人,普工600人。專業(yè)構(gòu)成上,隊(duì)伍分為拆除組、機(jī)械作業(yè)組、管線處理組、清運(yùn)組、安全保衛(wèi)組等。拆除組負(fù)責(zé)路面、結(jié)構(gòu)物破碎與清除,人員需具備熟練的爆破、切割、破碎機(jī)操作技能;機(jī)械作業(yè)組負(fù)責(zé)大型施工機(jī)械的駕駛與操作,成員需持有相應(yīng)操作證件;管線處理組專攻地下管線的探查、識別、保護(hù)或切割拆除,要求具備非開挖技術(shù)經(jīng)驗(yàn);清運(yùn)組負(fù)責(zé)拆除物料的收集、轉(zhuǎn)運(yùn)與暫存,人員需適應(yīng)高強(qiáng)度體力勞動;安全保衛(wèi)組負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的封閉、巡邏、交通疏導(dǎo)及安保工作,要求具備較強(qiáng)的責(zé)任心和應(yīng)急處理能力。所有進(jìn)場人員均需經(jīng)過崗前培訓(xùn),考核合格后方可上崗,特種作業(yè)人員還需持證上崗,確保施工隊(duì)伍整體素質(zhì)滿足安全、質(zhì)量要求。
勞動力使用計(jì)劃方面,結(jié)合施工進(jìn)度計(jì)劃,制定勞動力動態(tài)使用計(jì)劃。項(xiàng)目準(zhǔn)備期投入管理、技術(shù)及部分安保人員,約50人;拆除作業(yè)高峰期,投入勞動力達(dá)到800人,其中拆除組300人,機(jī)械作業(yè)組200人,管線處理組100人,清運(yùn)組150人,安全保衛(wèi)組50人;收尾階段隨著工作量減少,逐步減少各班組人員配置,至清場時僅保留少量管理、安保及清理人員,約30人。勞動力計(jì)劃按周編制,根據(jù)實(shí)際進(jìn)度進(jìn)行調(diào)整,確保各階段人員數(shù)量滿足施工需求,同時通過合理的排班,保障工人勞逸結(jié)合,維持隊(duì)伍穩(wěn)定。實(shí)行實(shí)名制管理,記錄工時、考勤及績效,為勞務(wù)結(jié)算提供依據(jù)。
材料供應(yīng)計(jì)劃方面,主要材料包括爆破器材、切割刀具、破碎錘、柴油、潤滑油、照明設(shè)備、安全防護(hù)用品、臨時設(shè)施用料等。制定詳細(xì)的材料需求計(jì)劃,依據(jù)施工進(jìn)度分解各階段材料用量,提前進(jìn)行采購或租賃。爆破器材由具備資質(zhì)的專業(yè)供應(yīng)商供應(yīng),嚴(yán)格按照民航及公安部門規(guī)定辦理審批、運(yùn)輸、儲存手續(xù),專庫保管,專人負(fù)責(zé),確保絕對安全。切割、破碎等機(jī)具耗材根據(jù)使用頻率和損耗率計(jì)劃采購,確保施工過程中供應(yīng)不斷。柴油、潤滑油等燃料按周需求計(jì)劃供應(yīng),儲存于合規(guī)場地。安全防護(hù)用品如安全帽、安全帶、防護(hù)服等,根據(jù)工人數(shù)量及更換周期計(jì)劃采購,確保合格有效。臨時設(shè)施用料如圍擋、照明燈、臨時辦公室、倉庫等,在進(jìn)場后根據(jù)需要分批采購、搭建。所有材料進(jìn)場后嚴(yán)格檢驗(yàn),不合格材料嚴(yán)禁使用,并做好領(lǐng)用登記,實(shí)現(xiàn)材料可追溯管理。
施工機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃方面,根據(jù)施工內(nèi)容配置相應(yīng)的施工機(jī)械,高峰期需投入各類設(shè)備約120臺套。主要設(shè)備包括:挖掘機(jī)20臺,用于土方開挖、基礎(chǔ)破碎及物料裝載;裝載機(jī)15臺,配合挖掘機(jī)進(jìn)行物料轉(zhuǎn)運(yùn);推土機(jī)10臺,用于場地平整和清場;破碎錘50臺,用于瀝青及混凝土面層的破碎;切割機(jī)(液壓剪、等離子切割等)30臺,用于鋼結(jié)構(gòu)及管道切割;爆破設(shè)備組5套,包括起爆器、雷管等,用于混凝土結(jié)構(gòu)拆除;自卸汽車60輛,用于拆除物料的運(yùn)輸;灑水車3輛,用于揚(yáng)塵控制和現(xiàn)場降塵;發(fā)電機(jī)組5套,用于提供施工用電;照明設(shè)備組10套,用于夜間施工照明;測量儀器組(全站儀、水準(zhǔn)儀等)5套,用于施工放樣與標(biāo)高控制;安全監(jiān)控設(shè)備(攝像頭、報警器等)20套,用于現(xiàn)場安全監(jiān)控。設(shè)備使用計(jì)劃按施工階段細(xì)化,明確各設(shè)備的進(jìn)場時間、使用時段、作業(yè)區(qū)域及維修保養(yǎng)安排。設(shè)備租賃優(yōu)先選擇信譽(yù)良好、維護(hù)及時的供應(yīng)商,簽訂租賃合同,明確使用責(zé)任、維修保養(yǎng)及退場要求。設(shè)備操作人員均需持證上崗,嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備操作規(guī)程,確保設(shè)備高效、安全運(yùn)行。建立設(shè)備檔案,記錄使用日志、維修記錄,為設(shè)備管理提供依據(jù)。
三、施工方法和技術(shù)措施
施工方法方面,本工程舊跑道拆除遵循分段、分層、分區(qū)域的原則,具體施工方法按不同構(gòu)筑物類型詳細(xì)闡述如下:
1.跑道及滑行道拆除:采用分層破除法。首先,對瀝青混凝土面層采用專用破碎錘進(jìn)行破碎,破碎深度根據(jù)基層厚度確定,一般至基層頂面。破碎過程中,嚴(yán)格控制破碎力度和范圍,避免對下方結(jié)構(gòu)或相鄰設(shè)施造成過度損傷。破碎后的瀝青混凝土塊料尺寸應(yīng)控制在一定范圍內(nèi),便于后續(xù)裝載和運(yùn)輸。面層破碎完成后,對水泥混凝土基層采用靜態(tài)爆破或低振動切割技術(shù)進(jìn)行分割和破碎。靜態(tài)爆破前,需精確布設(shè)藥孔,嚴(yán)格控制裝藥量,并采取預(yù)埋導(dǎo)管、覆蓋防護(hù)層等措施降低爆破振動對周邊環(huán)境的影響。切割作業(yè)則使用專用切割機(jī),沿設(shè)計(jì)線進(jìn)行切割,切割完成后通過爆破或人工配合破碎的方式拆除板塊。最后,對路基或底基層進(jìn)行處理,根據(jù)設(shè)計(jì)要求,可進(jìn)行銑刨、爆破或直接挖除。各層拆除物料的粒徑、含水量等需符合運(yùn)輸要求,過大塊料需進(jìn)行二次破碎。
2.停機(jī)坪拆除:停機(jī)坪結(jié)構(gòu)形式與跑道類似,但可能包含更多附屬設(shè)施,如停機(jī)位標(biāo)志、地下電力電纜溝、通信光纜井等。拆除方法與跑道基本一致,但需增加專項(xiàng)措施。在拆除前,需對停機(jī)坪范圍內(nèi)的地下管線進(jìn)行詳細(xì)探查和標(biāo)識,確保拆除過程中不損壞重要管線。對含有預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的部分,需采用專門切割技術(shù),防止突然爆裂傷人。拆除后的停機(jī)位標(biāo)志等設(shè)施需按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行臨時或永久處理。對于地下設(shè)施的封堵或遷移,需嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案執(zhí)行。
3.聯(lián)絡(luò)滑行道拆除:方法與主跑道、停機(jī)坪類似,但需特別注意與相鄰跑道、滑行道的銜接處理,確保拆除后形成的臨時區(qū)域邊界清晰,符合機(jī)場運(yùn)行安全要求。施工前需對聯(lián)絡(luò)滑行道與其他構(gòu)筑物的連接部進(jìn)行重點(diǎn)勘察,制定專項(xiàng)拆除方案。
4.燈光系統(tǒng)拆除:跑道及滑行道燈光系統(tǒng)包括標(biāo)志、燈桿、基礎(chǔ)及供電線路。拆除方法為先拆除燈具和燈桿,再處理基礎(chǔ)。燈具和燈桿采用專用起重設(shè)備或人工配合進(jìn)行拆卸,拆卸順序應(yīng)與安裝順序相反。燈桿基礎(chǔ)根據(jù)材質(zhì)和埋深,可采用靜力破碎、切割或直接開挖的方式拆除。拆除過程中,需注意保護(hù)相鄰燈光或監(jiān)控設(shè)施,并確保吊裝安全。燈具、燈桿及基礎(chǔ)材料需分類收集,便于后續(xù)運(yùn)輸和回收利用。
5.地下管線處理:根據(jù)管線類型、重要性及設(shè)計(jì)要求,采取不同處理方式。給排水管線、通信光纜等可優(yōu)先采用非開挖技術(shù)進(jìn)行切割或封堵;無法采用非開挖技術(shù)的管線,需在探明位置后開挖保護(hù),待相關(guān)方確認(rèn)或拆除作業(yè)完成后進(jìn)行遷移或廢棄處理。電力、通信等重要管線,在拆除區(qū)域周邊設(shè)置明顯標(biāo)識,并安排專人監(jiān)護(hù),防止誤挖或損壞。
工藝流程方面,各分項(xiàng)工程均遵循“勘察設(shè)計(jì)-準(zhǔn)備階段-施工實(shí)施-質(zhì)量驗(yàn)收-場地清理”的標(biāo)準(zhǔn)化流程。準(zhǔn)備階段包括施工區(qū)域詳細(xì)勘察、施工方案細(xì)化、安全技術(shù)交底、人員設(shè)備、臨時設(shè)施搭建、管線探查確認(rèn)等。施工實(shí)施階段,按照先地下后地上、先結(jié)構(gòu)后附屬、先主體后配套的原則進(jìn)行,具體作業(yè)按分層、分段落實(shí)施。質(zhì)量驗(yàn)收階段,對各分項(xiàng)工程進(jìn)行自檢、互檢和專項(xiàng)驗(yàn)收,合格后方可進(jìn)入下一工序。場地清理階段,對拆除后的場地進(jìn)行清掃、平整、碾壓,清除所有遺留物,恢復(fù)至設(shè)計(jì)要求的臨時狀態(tài)或接近原始狀態(tài)。
操作要點(diǎn)方面,強(qiáng)調(diào)精細(xì)化作業(yè)。拆除前,對作業(yè)區(qū)域進(jìn)行仔細(xì)清理,清除人員和障礙物;設(shè)置警戒區(qū)域,懸掛安全警示標(biāo)志,安排專人值守;嚴(yán)格執(zhí)行動火、爆破等特殊作業(yè)審批制度;破碎、切割作業(yè)時,操作人員需持證上崗,配備齊全個人防護(hù)用品,并保持安全距離;物料裝載時,嚴(yán)禁超載,車廂應(yīng)覆蓋防拋灑措施;夜間施工需保證充足照明,并配備移動照明設(shè)備;雨季施工需做好排水措施,防止場地泥濘影響作業(yè)效率和安全。
技術(shù)措施方面,針對本工程重難點(diǎn)問題,制定以下專項(xiàng)技術(shù)措施:
1.機(jī)場運(yùn)營影響控制措施:制定詳細(xì)的施工計(jì)劃,將拆除作業(yè)安排在機(jī)場運(yùn)營低谷期或計(jì)劃停航時段進(jìn)行;對需要臨時封閉的滑行道或區(qū)域,提前與機(jī)場運(yùn)行部門協(xié)調(diào),制定臨時運(yùn)行方案,并設(shè)置引導(dǎo)標(biāo)識和監(jiān)護(hù)人員;采用低振動、低噪音的施工設(shè)備和技術(shù),如靜力破碎、預(yù)裂爆破等;加強(qiáng)施工過程中的監(jiān)控,實(shí)時調(diào)整施工方案,最大限度減少對航班和運(yùn)行的影響。
2.地下管線保護(hù)措施:建立完善的地下管線數(shù)據(jù)庫,施工前專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行詳查,繪制精確的管線分布圖;在靠近管線的區(qū)域,采用人工探挖或淺層機(jī)械配合的方式進(jìn)行,避免重型設(shè)備直接作業(yè);對重要管線,設(shè)置臨時保護(hù)措施,如砌筑防護(hù)墻、鋪設(shè)鋼板等;拆除過程中,安排管線保護(hù)專人負(fù)責(zé),發(fā)現(xiàn)異常立即停止作業(yè),并通知相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位處理。
3.爆破安全控制措施:嚴(yán)格執(zhí)行國家及民航關(guān)于爆破作業(yè)的規(guī)定,成立爆破專業(yè)隊(duì)伍,配備專業(yè)技術(shù)人員和設(shè)備;爆破方案需經(jīng)專家論證,并獲得相關(guān)部門審批;爆破前,對周邊環(huán)境進(jìn)行安全評估,設(shè)置警戒范圍,疏散人員;采用微差雷管和毫秒級起爆網(wǎng)絡(luò),控制爆破震動和飛石范圍;爆破后,進(jìn)行安全檢查,確認(rèn)安全后方可進(jìn)入現(xiàn)場清理。
4.揚(yáng)塵與噪音控制措施:對拆除物料的破碎、裝載、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)采取灑水降塵措施;運(yùn)輸車輛必須密閉或覆蓋篷布,出場前清洗輪胎;合理布置施工場地,將高噪音作業(yè)區(qū)遠(yuǎn)離周邊敏感點(diǎn);選用低噪音設(shè)備,對高噪音設(shè)備進(jìn)行隔音降噪處理;在敏感時段限制高噪音作業(yè)。
5.施工測量控制措施:建立現(xiàn)場測量控制網(wǎng),采用高精度測量儀器,對拆除過程中的標(biāo)高、尺寸、軸線進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控;每完成一個施工段落,及時進(jìn)行復(fù)測,確保拆除范圍和深度符合設(shè)計(jì)要求;測量數(shù)據(jù)需詳細(xì)記錄,作為后續(xù)場地平整和新建工程的基礎(chǔ)。
6.建筑垃圾處理措施:拆除產(chǎn)生的建筑垃圾按照可回收利用和不可回收利用進(jìn)行分類;可回收利用的材料如鋼材、瀝青塊等,與合格回收單位簽訂協(xié)議,及時清運(yùn)回收;不可回收利用的垃圾,統(tǒng)一堆放于指定場地,采用密閉式自卸車運(yùn)輸至指定的垃圾處理廠;加強(qiáng)垃圾場管理,防止揚(yáng)塵和滲濾液污染環(huán)境。
四、施工現(xiàn)場平面布置
施工現(xiàn)場總平面布置方面,根據(jù)項(xiàng)目場地條件、施工規(guī)模、工期要求以及周邊環(huán)境特點(diǎn),進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃??偲矫娌贾米裱熬o湊布局、方便運(yùn)輸、安全環(huán)保、利于管理”的原則,確保施工高效有序進(jìn)行。
1.臨時設(shè)施布置:項(xiàng)目經(jīng)理部辦公室、技術(shù)室、安全室、質(zhì)量室、會議室等管理用房,設(shè)置在施工現(xiàn)場靠近場外道路的一側(cè),便于對外聯(lián)系和內(nèi)部溝通,同時減少對施工區(qū)域的影響。設(shè)置工人生活區(qū),包括宿舍、食堂、浴室、廁所等,宿舍采用標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱或活動板房,確保通風(fēng)、采光和衛(wèi)生條件,廁所和浴室設(shè)置在生活區(qū)內(nèi)部或邊緣,并配備沖洗設(shè)備和排水設(shè)施,定期進(jìn)行消毒和清理。設(shè)置小型維修加工棚,用于工具的維修、保養(yǎng)和加工,配備必要的設(shè)備如電焊機(jī)、小型機(jī)械等。設(shè)置材料庫房,用于存放小型工具、安全防護(hù)用品、消防器材等,庫房應(yīng)防潮、防火、防盜。
2.道路布置:在場內(nèi)形成環(huán)形或放射狀主干道網(wǎng)絡(luò),主干道寬度不小于6米,滿足大型施工車輛運(yùn)輸需求,并保持路面平整、堅(jiān)實(shí),設(shè)置良好的交通標(biāo)識和指示牌。在主干道兩側(cè)設(shè)置支路,連接各施工區(qū)域、材料堆場、加工場地和生活區(qū),支路寬度不小于4米。根據(jù)需要設(shè)置臨時停車場,用于停放施工車輛和管理車輛,并與場內(nèi)道路良好連接。所有道路進(jìn)出口設(shè)置車輛沖洗平臺,防止泥土帶出廠區(qū)污染外部環(huán)境。
3.材料堆場布置:根據(jù)材料種類和特性,設(shè)置不同的堆場。爆破器材堆場設(shè)置在遠(yuǎn)離施工現(xiàn)場、人員密集區(qū)和明火區(qū)域的獨(dú)立安全區(qū)域內(nèi),配備防爆、防潮設(shè)施,并設(shè)置專用倉庫和警衛(wèi)室。柴油、潤滑油等燃料堆場設(shè)置在通風(fēng)良好、遠(yuǎn)離火源的地方,采用專用儲存罐或桶,并配備消防器材。鋼材、型材等金屬材料堆場設(shè)置在平整堅(jiān)實(shí)的地面上,采用墊木墊高,分類碼放整齊,并設(shè)置標(biāo)識。瀝青混凝土塊料、混凝土碎料等拆除物料,根據(jù)運(yùn)輸能力,設(shè)置足夠大的堆放場地,進(jìn)行分類堆放,必要時采取覆蓋措施減少揚(yáng)塵。砂石、水泥等散料,設(shè)置在專門的料場,采用棚布覆蓋,防止雨淋和揚(yáng)塵。
4.加工場地布置:鋼筋加工場地設(shè)置在靠近鋼筋使用區(qū)域,配備鋼筋切斷機(jī)、彎曲機(jī)等設(shè)備,加工好的鋼筋分類碼放。木工作業(yè)場地根據(jù)需要設(shè)置,主要用于小型構(gòu)件的制作和臨時設(shè)施的加工,配備鋸床、刨床等設(shè)備。機(jī)械維修場地設(shè)置在靠近設(shè)備集中使用區(qū)域,配備必要的維修工具和設(shè)備,用于施工機(jī)械的日常維護(hù)和故障排除。
5.安全與環(huán)保設(shè)施布置:設(shè)置消防栓、消防水池、滅火器等消防設(shè)施,并定期檢查維護(hù),確保完好有效。設(shè)置安全警示標(biāo)志、指示牌、圍擋等,在危險區(qū)域設(shè)置警戒線和防護(hù)欄桿。設(shè)置施工現(xiàn)場排水系統(tǒng),包括雨水溝、排水管等,將場內(nèi)雨水和施工廢水有地排至場外排水系統(tǒng),防止積水。設(shè)置環(huán)保設(shè)施,包括灑水車水源接口、垃圾收集點(diǎn)、沉淀池等,用于控制揚(yáng)塵和污水處理。設(shè)置醫(yī)務(wù)室,配備常用藥品和急救設(shè)備,處理施工現(xiàn)場的意外傷害。
分階段平面布置方面,根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃,對施工現(xiàn)場平面布置進(jìn)行動態(tài)調(diào)整和優(yōu)化。
1.準(zhǔn)備階段:在場內(nèi)道路骨架的基礎(chǔ)上,搭建臨時設(shè)施,布置材料庫房,設(shè)置爆破器材臨時存放點(diǎn),進(jìn)行管線探查和標(biāo)識,完善安全警示標(biāo)志和圍擋,形成初步的施工環(huán)境。
2.拆除高峰期:隨著拆除作業(yè)的展開,根據(jù)不同區(qū)域的施工重點(diǎn),調(diào)整材料堆場和加工場地的位置,例如,靠近跑道端部的瀝青塊料堆放場地需要擴(kuò)大或增設(shè)。增加臨時停車場,滿足高峰期施工車輛的需求。根據(jù)爆破作業(yè)計(jì)劃,動態(tài)調(diào)整爆破器材臨時存放點(diǎn)的位置。加強(qiáng)安全與環(huán)保設(shè)施的布置,如根據(jù)施工區(qū)域的變化增設(shè)警戒線、安全通道和灑水降塵設(shè)施。
3.收尾階段:拆除作業(yè)逐漸減少,材料堆場和加工場地需要逐步縮小規(guī)?;虿鸪?。將注意力轉(zhuǎn)向場地的清理和平整工作,此時道路布置的重點(diǎn)是保障清運(yùn)車輛的通行。臨時設(shè)施根據(jù)需要進(jìn)行拆除或轉(zhuǎn)移,為后續(xù)場地恢復(fù)工作創(chuàng)造條件。安全與環(huán)保設(shè)施的布置重點(diǎn)轉(zhuǎn)向防止場地?fù)P塵和保障清理事宜。
在整個施工過程中,定期對施工現(xiàn)場平面布置進(jìn)行評估和優(yōu)化,根據(jù)實(shí)際施工情況、天氣條件、周邊環(huán)境變化等因素,及時調(diào)整布置方案,確保施工現(xiàn)場的合理性、安全性和高效性。與業(yè)主、監(jiān)理等相關(guān)方保持溝通,及時反饋平面布置調(diào)整情況,獲得支持與配合。
五、施工進(jìn)度計(jì)劃與保證措施
施工進(jìn)度計(jì)劃方面,本工程采用流水施工與平行作業(yè)相結(jié)合的方式,編制詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃,確保工程按期完成。計(jì)劃以月為周期進(jìn)行編制,并分解到周和日,使用橫道圖或網(wǎng)絡(luò)圖進(jìn)行可視化展示。計(jì)劃編制充分考慮了機(jī)場運(yùn)營影響、資源供應(yīng)能力、氣候條件以及施工工藝要求等因素。
1.總體進(jìn)度計(jì)劃:項(xiàng)目總工期計(jì)劃為24個月,其中準(zhǔn)備階段為2個月,拆除高峰期為16個月,收尾階段為6個月。準(zhǔn)備階段主要工作包括施工方案細(xì)化、管線探查、臨時設(shè)施搭建、設(shè)備進(jìn)場調(diào)試等。拆除高峰期為主要作業(yè)階段,按照跑道、滑行道、停機(jī)坪、附屬設(shè)施等劃分多個施工區(qū),各區(qū)域根據(jù)實(shí)際情況可平行作業(yè)或流水作業(yè)。收尾階段包括場地清理、物料運(yùn)輸、場地初步平整、設(shè)施拆除等。
2.分階段進(jìn)度計(jì)劃:準(zhǔn)備階段計(jì)劃在開工后2個月內(nèi)完成所有準(zhǔn)備工作,包括完成施工設(shè)計(jì)審批、獲取所有必要許可、完成管線探查并完成標(biāo)記、搭建所有臨時設(shè)施并驗(yàn)收合格、所有施工設(shè)備進(jìn)場并完成調(diào)試和檢查。拆除高峰期,計(jì)劃將跑道主體拆除分為三個主要階段,每個階段約4-5個月完成。第一階段集中拆除跑道北半部分,包括面層、基層和部分基層處理;第二階段拆除跑道南半部分,方法同第一階段;第三階段集中拆除滑行道和聯(lián)絡(luò)滑行道。停機(jī)坪拆除與跑道拆除錯峰進(jìn)行,利用跑道分段施工的間隙完成部分區(qū)域拆除。燈光系統(tǒng)、地下管線等附屬設(shè)施的拆除,根據(jù)其分布和施工難度,穿插在各個階段進(jìn)行。收尾階段計(jì)劃在拆除高峰期結(jié)束后6個月內(nèi)完成,包括對所有拆除物料進(jìn)行清運(yùn)、對場地進(jìn)行清理和平整、拆除所有臨時設(shè)施、完成場地移交前的最終驗(yàn)收。
3.關(guān)鍵節(jié)點(diǎn):計(jì)劃中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)包括:開工日期、準(zhǔn)備階段完成日期、跑道第一階段拆除完成日期、跑道第二階段拆除完成日期、跑道第三階段拆除完成日期、所有主要構(gòu)筑物拆除完成日期、場地清理完成日期、項(xiàng)目竣工驗(yàn)收日期。每個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)都設(shè)定了明確的完成標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收要求,并作為進(jìn)度監(jiān)控的重點(diǎn)。
4.進(jìn)度計(jì)劃表:詳細(xì)進(jìn)度計(jì)劃表將列出所有主要分部分項(xiàng)工程,包括跑道面層破碎、基層拆除、混凝土切割、靜態(tài)爆破、物料裝載、車輛運(yùn)輸、燈光拆除、管線處理、場地清理等,明確每項(xiàng)工作的開始時間、持續(xù)時間、結(jié)束時間、責(zé)任單位或責(zé)任人以及前后工作依賴關(guān)系。計(jì)劃表將定期更新,反映實(shí)際進(jìn)展情況和調(diào)整后的安排。
保證措施方面,為確保施工進(jìn)度計(jì)劃的有效實(shí)施,采取以下具體措施:
1.資源保障措施:確保勞動力資源按時足額到位,通過合同約定和動態(tài)管理,保持施工隊(duì)伍的穩(wěn)定性和戰(zhàn)斗力。材料供應(yīng)方面,根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃提前編制詳細(xì)的材料需求計(jì)劃,并選擇可靠的供應(yīng)商,簽訂長期供貨協(xié)議,確保主要材料如爆破器材、燃料、主要設(shè)備耗材等能夠及時供應(yīng)。機(jī)械設(shè)備方面,提前做好設(shè)備選型、租賃或采購計(jì)劃,確保所有設(shè)備按時進(jìn)場、調(diào)試合格并投入正常使用,建立設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制度,保障設(shè)備的高故障率,制定備用設(shè)備計(jì)劃,應(yīng)對設(shè)備故障或維修情況。
2.技術(shù)支持措施:加強(qiáng)施工技術(shù)方案的細(xì)化和管理,針對重點(diǎn)、難點(diǎn)工程如靜態(tài)爆破、復(fù)雜結(jié)構(gòu)拆除等,專家進(jìn)行技術(shù)論證,優(yōu)化施工方案,提高施工效率。加強(qiáng)施工過程中的技術(shù)指導(dǎo)和服務(wù),由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì),深入現(xiàn)場解決施工技術(shù)問題,確保施工工藝的正確執(zhí)行。推廣應(yīng)用先進(jìn)的施工技術(shù)和設(shè)備,如采用高效破碎設(shè)備、智能化測量監(jiān)控系統(tǒng)等,提升施工自動化和精準(zhǔn)化水平。
3.管理措施:強(qiáng)化項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo),項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé),各分管負(fù)責(zé)人各司其職,層層落實(shí)責(zé)任。建立高效的溝通協(xié)調(diào)機(jī)制,定期召開項(xiàng)目例會,協(xié)調(diào)解決施工中存在的問題,確保各部門、各工序之間的銜接順暢。實(shí)施動態(tài)進(jìn)度管理,每天跟蹤檢查實(shí)際進(jìn)度,與計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行對比分析,及時發(fā)現(xiàn)偏差并采取糾正措施。采用信息化管理手段,如使用項(xiàng)目管理軟件,對進(jìn)度、資源、質(zhì)量、安全等數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控和管理,提高管理效率。激勵與獎懲相結(jié)合,對進(jìn)度先進(jìn)的班組和個人給予獎勵,對進(jìn)度滯后的進(jìn)行督促和問責(zé),調(diào)動全體人員的積極性。
4.外部協(xié)調(diào)措施:加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理、機(jī)場運(yùn)行管理部門的溝通協(xié)調(diào),及時匯報施工進(jìn)展,協(xié)商解決施工中遇到的困難和問題,爭取外部環(huán)境的支持。積極配合相關(guān)部門的檢查和監(jiān)督,確保施工合規(guī)。對于可能影響進(jìn)度的外部因素,如天氣、交通等,提前制定應(yīng)對預(yù)案,減少不利影響。
通過上述資源、技術(shù)、和外部協(xié)調(diào)等措施的落實(shí),確保施工進(jìn)度計(jì)劃得到有效保障,按期完成項(xiàng)目目標(biāo)。
六、施工質(zhì)量、安全、環(huán)保保證措施
質(zhì)量保證措施方面,建立健全施工質(zhì)量管理體系,確保工程質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求和相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。
1.質(zhì)量管理體系:成立項(xiàng)目質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組,由項(xiàng)目經(jīng)理任組長,技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人任副組長,各部門負(fù)責(zé)人為成員。建立覆蓋項(xiàng)目全過程、全方位的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò),明確各級人員的質(zhì)量職責(zé)。嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”(自檢、互檢、交接檢),落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制,做到質(zhì)量問題有追溯、有處理。
2.質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn):施工中嚴(yán)格遵循《民航機(jī)場工程竣工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(CAAC-CN617-2018)、《建筑拆除工程安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ147-2016)、《瀝青路面施工與養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)等國家、行業(yè)及地方現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。所有材料進(jìn)場必須檢驗(yàn)合格,見證取樣送檢,檢測合格后方可使用。施工過程中,對關(guān)鍵工序和隱蔽工程實(shí)行旁站監(jiān)理和驗(yàn)收制度。拆除物料的尺寸、破碎程度等需符合后續(xù)運(yùn)輸和利用要求,進(jìn)行過程檢查和控制。
3.質(zhì)量檢查驗(yàn)收制度:制定詳細(xì)的分部分項(xiàng)工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收程序,明確檢查內(nèi)容、方法、標(biāo)準(zhǔn)和責(zé)任人。拆除作業(yè)完成后,進(jìn)行分段驗(yàn)收,合格后方可進(jìn)行下一階段施工。對拆除后的場地進(jìn)行標(biāo)高、平整度等復(fù)測,確保符合設(shè)計(jì)要求。建立質(zhì)量檔案,記錄所有質(zhì)量檢查、驗(yàn)收、整改等資料,實(shí)現(xiàn)質(zhì)量可追溯。定期開展質(zhì)量分析會,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),查找不足,持續(xù)改進(jìn)質(zhì)量管理工作。
安全保證措施方面,堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,制定完善的安全生產(chǎn)管理制度和措施,確保施工現(xiàn)場安全。
1.安全管理制度:建立安全生產(chǎn)責(zé)任制,明確各級管理人員和作業(yè)人員的安全職責(zé)。制定并實(shí)施《安全生產(chǎn)管理規(guī)定》、《安全教育培訓(xùn)制度》、《安全檢查制度》、《特種作業(yè)人員管理制度》、《事故報告與處理制度》等,形成制度保障。定期召開安全生產(chǎn)會議,分析安全形勢,部署安全工作。
2.安全技術(shù)措施:拆除前,對施工現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)勘察,識別危險源,制定針對性的安全措施。高處作業(yè)設(shè)置安全防護(hù)欄桿、安全網(wǎng),作業(yè)人員必須系掛安全帶。爆破作業(yè)嚴(yán)格按照爆破設(shè)計(jì)方案執(zhí)行,設(shè)置警戒區(qū)域,配備警戒人員,爆破前后進(jìn)行安全檢查。機(jī)械作業(yè)區(qū)域設(shè)置安全操作規(guī)程,操作人員必須持證上崗,嚴(yán)禁違章操作。用電安全,臨時用電采用三級配電、兩級保護(hù),線路架設(shè)規(guī)范,定期檢查絕緣情況。防火安全,現(xiàn)場設(shè)置消防器材,嚴(yán)禁明火,動火作業(yè)需辦理動火證,配備監(jiān)護(hù)人員。安全防護(hù)用品如安全帽、安全帶、防護(hù)服等,必須合格有效,正確佩戴和使用。
3.應(yīng)急救援預(yù)案:制定詳細(xì)的應(yīng)急救援預(yù)案,明確應(yīng)急機(jī)構(gòu)、職責(zé)分工、應(yīng)急響應(yīng)程序、應(yīng)急資源配備(如急救藥品、擔(dān)架、通訊設(shè)備、照明設(shè)備等)以及應(yīng)急演練計(jì)劃。針對可能發(fā)生的高空墜落、物體打擊、觸電、爆破事故、機(jī)械傷害等,制定具體的救援措施。定期應(yīng)急演練,提高應(yīng)急隊(duì)伍的響應(yīng)能力和實(shí)戰(zhàn)水平。與附近醫(yī)院建立聯(lián)系,確保發(fā)生事故時能夠及時得到醫(yī)療救助。
環(huán)保保證措施方面,嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境保護(hù)法律法規(guī),制定并實(shí)施施工環(huán)境保護(hù)措施,最大限度減少施工對環(huán)境的影響。
1.揚(yáng)塵控制措施:對拆除物料堆場進(jìn)行圍擋,采用棚布覆蓋。運(yùn)輸車輛出場前進(jìn)行輪胎和車身沖洗,防止泥土帶出廠區(qū)。破碎、切割等作業(yè)時,盡量采取濕法作業(yè)或設(shè)置噴霧降塵設(shè)備。施工區(qū)域周邊道路定時灑水降塵。設(shè)置沖洗平臺,對進(jìn)出施工現(xiàn)場的車輛進(jìn)行沖洗。
2.噪聲控制措施:合理安排施工時間,將高噪聲作業(yè)安排在白天或規(guī)定允許的時間段內(nèi)。選用低噪聲設(shè)備,對高噪聲設(shè)備采取隔音、減振等措施。對產(chǎn)生噪聲的工序采取工藝改進(jìn)措施,如采用預(yù)裂爆破代替普通爆破降低爆破噪聲。施工人員配備耳塞等個人防護(hù)用品。
3.廢水控制措施:施工現(xiàn)場設(shè)置臨時排水系統(tǒng),將施工廢水、地面沖洗水收集到沉淀池進(jìn)行處理,經(jīng)沉淀后達(dá)標(biāo)排放或回用。生活區(qū)設(shè)置化糞池,污水經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后納入市政管網(wǎng)。嚴(yán)禁隨意排放施工廢水和生活污水。
4.廢渣處理措施:拆除產(chǎn)生的建筑垃圾進(jìn)行分類收集,可回收利用的材料如鋼材、廢機(jī)油等,與有資質(zhì)的單位簽訂協(xié)議,及時清運(yùn)回收利用。不可回收利用的垃圾,統(tǒng)一堆放于指定的垃圾場,做好覆蓋和日常管理,防止產(chǎn)生揚(yáng)塵和滲濾液污染土壤和水源。生活垃圾定點(diǎn)存放,定期清運(yùn)。爆破產(chǎn)生的廢藥頭等危險廢棄物,委托有資質(zhì)的單位進(jìn)行安全處置。
5.其他環(huán)保措施:施工結(jié)束后,對場地進(jìn)行清理,拆除臨時設(shè)施,恢復(fù)植被,減少土地占用。加強(qiáng)施工期間對周邊植被、水體、野生動物等的保護(hù),避免破壞。施工過程中,對噪聲、揚(yáng)塵、廢水、廢渣等污染物排放進(jìn)行監(jiān)測,確保符合國家標(biāo)準(zhǔn)。建立環(huán)保管理體系,定期進(jìn)行環(huán)保檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時整改。
七、季節(jié)性施工措施
根據(jù)項(xiàng)目所在地氣候條件,本項(xiàng)目施工期間可能遇到雨季、高溫和冬季等不同季節(jié)的影響,針對這些季節(jié)性特點(diǎn),制定相應(yīng)的施工措施,確保施工安全和質(zhì)量,減少天氣因素對進(jìn)度的影響。
1.雨季施工措施:項(xiàng)目所在地雨季通常集中在每年的4月至10月,期間降雨量大,雨期持續(xù)時間較長,且常伴有雷電、大風(fēng)等天氣。針對雨季施工,采取以下措施:
(1)場地排水:對施工現(xiàn)場進(jìn)行平整,設(shè)置臨時排水溝和集水井,確保場地排水通暢,防止雨水積聚。對低洼地區(qū)采取墊高或設(shè)置排水設(shè)施,避免因雨水浸泡影響施工。
(2)材料防護(hù):對易受潮的物料如炸藥、柴油、潤滑油、水泥等,采取防雨措施,如設(shè)置在棚內(nèi)或庫房內(nèi),并墊高存放。對露天堆放的散料如砂石等,及時用棚布覆蓋,防止雨水沖刷和流失。
(3)設(shè)備防護(hù):對施工設(shè)備進(jìn)行防雨措施,如搭設(shè)防雨棚,對電氣設(shè)備進(jìn)行防水處理,防止雨淋造成短路或設(shè)備損壞。雨后及時檢查設(shè)備的電氣系統(tǒng),確保安全可靠。
(4)工程暫停:對于不宜在雨中進(jìn)行的作業(yè),如爆破、大型機(jī)械作業(yè)等,提前預(yù)測天氣情況,雨前停止作業(yè),雨后待場地干燥、安全條件滿足后再恢復(fù)施工。確保施工安全,防止因雨季影響施工質(zhì)量。
(5)施工:合理安排雨季施工計(jì)劃,將室外作業(yè)盡量安排在晴天,減少雨季對施工進(jìn)度的影響。加強(qiáng)雨季期間的現(xiàn)場管理,及時排除安全隱患,確保施工安全。
2.高溫施工措施:項(xiàng)目所在地夏季氣溫較高,有時可達(dá)35℃以上,且日照強(qiáng)烈,高溫天氣對施工人員和設(shè)備均帶來不利影響。針對高溫施工,采取以下措施:
(1)合理安排作息:調(diào)整作息時間,避開高溫時段進(jìn)行室外作業(yè),將主要作業(yè)安排在清晨和傍晚氣溫較低時進(jìn)行。采取輪班作業(yè)方式,縮短單班工作時間,防止工人中暑。
(2)防暑降溫:為施工人員配備防暑降溫用品,如涼帽、防曬霜、飲用水、防暑藥品等。在休息場所設(shè)置飲水處和降溫設(shè)備,如風(fēng)扇、空調(diào)等,提供陰涼休息環(huán)境。定期防暑降溫知識培訓(xùn),提高工人自我保護(hù)意識。
(3)設(shè)備維護(hù):高溫天氣下,機(jī)械設(shè)備的發(fā)動機(jī)容易過熱,需加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng),定期檢查冷卻系統(tǒng),確保冷卻液充足,并根據(jù)情況及時添加。合理安排設(shè)備的作業(yè)時間,避免長時間連續(xù)作業(yè),防止設(shè)備過熱。
(4)材料保護(hù):高溫天氣下,材料容易變質(zhì),如炸藥需防止曝曬,柴油等燃料需采取降溫措施。對水泥等易受潮受熱材料,需存放在陰涼干燥處。
(5)施工監(jiān)控:加強(qiáng)高溫天氣下的施工監(jiān)控,密切關(guān)注氣溫變化,及時調(diào)整施工計(jì)劃。對高溫天氣下的施工安全進(jìn)行重點(diǎn)檢查,防止因高溫導(dǎo)致的安全事故。
3.冬季施工措施:項(xiàng)目所在地冬季氣溫較低,有時可達(dá)零度以下,且可能伴有降雪、結(jié)冰等天氣,對施工帶來不利影響。針對冬季施工,采取以下措施:
(1)防凍措施:對需要防凍的物料如炸藥、柴油等,采取保溫措施,如設(shè)置在暖棚內(nèi)或采取其他保溫措施,防止凍結(jié)。對施工用水采取加熱措施,防止管道凍結(jié)。
(2)作業(yè)條件:冬季施工前,對施工現(xiàn)場進(jìn)行排查,清除積雪和結(jié)冰,確保作業(yè)面干燥、平整。對需要凍結(jié)的混凝土結(jié)構(gòu),采取保溫措施,防止凍脹破壞。
(3)設(shè)備維護(hù):冬季施工,對施工設(shè)備進(jìn)行防凍檢查,對液壓油、冷卻液等進(jìn)行更換,防止凍結(jié)。對電氣設(shè)備進(jìn)行防潮防凍處理,確保設(shè)備正常運(yùn)行。
(4)施工:合理安排冬季施工計(jì)劃,將室外作業(yè)盡量安排在氣溫較高的時段進(jìn)行。對冬季施工人員進(jìn)行培訓(xùn),提高對冬季施工的認(rèn)識和安全意識。
(5)安全管理:冬季施工,加強(qiáng)安全管理,防止因冰雪導(dǎo)致的滑倒、摔倒等事故。對高處作業(yè),要特別注意防滑措施,確保施工安全。
通過采取以上季節(jié)性施工措施,可以有效地應(yīng)對不同季節(jié)帶來的不利影響,確保施工安全和質(zhì)量,按期完成項(xiàng)目目標(biāo)。
八、施工技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
為確保舊跑道拆除工程在滿足技術(shù)要求和安全環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的前提下,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高效的目標(biāo),對本施工方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析,評估其合理性和經(jīng)濟(jì)性。
1.技術(shù)可行性分析:本方案針對舊跑道拆除工程的特點(diǎn),采用了分層破除、分段作業(yè)、流水與平行結(jié)合的施工方法,針對不同構(gòu)筑物和材料特性,制定了相應(yīng)的拆除工藝,如瀝青混凝土破碎、混凝土結(jié)構(gòu)切割與爆破、地下管線非開挖或保護(hù)性拆除等,這些技術(shù)措施均為成熟可靠的施工工藝,在類似工程中得到了成功應(yīng)用。方案在資源配置上,明確了勞動力、材料、設(shè)備的需求計(jì)劃,并考慮了機(jī)場運(yùn)營的影響,制定了相應(yīng)的調(diào)整措施,如錯峰施工、臨時封閉、安全監(jiān)控等,這些措施技術(shù)上是可行的,能夠有效保障施工安全和進(jìn)度。方案在質(zhì)量、安全、環(huán)保方面的措施也較為全面,建立了相應(yīng)的管理體系和制度,并制定了針對性的技術(shù)措施和應(yīng)急預(yù)案,從技術(shù)角度分析,方案是可行的。
2.經(jīng)濟(jì)性分析:本方案在經(jīng)濟(jì)效益方面,主要通過優(yōu)化資源配置、提高施工效率、降低成本等方面體現(xiàn)。在資源配置方面,方案根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃,合理配置勞動力、材料和設(shè)備,避免了資源的閑置和浪費(fèi)。例如,施工隊(duì)伍采用階段性投入的方式,根據(jù)拆除進(jìn)度分批進(jìn)場,避免了人員窩工和設(shè)備閑置。材料供應(yīng)方面,制定了詳細(xì)的采購計(jì)劃和運(yùn)輸方案,選擇了性價比高的供應(yīng)商,并優(yōu)化運(yùn)輸路線,降低了材料成本。在施工方法上,方案采用了多種高效施工技術(shù),如高效破碎設(shè)備、智能化測量監(jiān)控系統(tǒng)等,提高了施工效率,縮短了工期,從而降低了施工成本。在質(zhì)量、安全、環(huán)保方面,方案制定了相應(yīng)的措施,雖然增加了一定的投入,但能夠有效避免因質(zhì)量問題導(dǎo)致的返工、安全事故造成的損失以及環(huán)保問題導(dǎo)致的罰款和賠償,從長遠(yuǎn)來看,能夠提高項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。
3.技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)測算:為更直觀地評估方案的經(jīng)濟(jì)性,對方案中的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行測算。根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃,預(yù)計(jì)項(xiàng)目總工期為24個月,其中準(zhǔn)備階段2個月,拆除高峰期16個月,收尾階段6個月。預(yù)計(jì)投入勞動力高峰期800人,材料費(fèi)用占總成本的60%,設(shè)備費(fèi)用占總成本的20%,管理費(fèi)用占總成本的10%,其他費(fèi)用占總成本的10%。預(yù)計(jì)拆除產(chǎn)生的建筑垃圾總量約為XX萬噸,其中可回收利用材料占比XX%,不可回收利用材料占比XX%。預(yù)計(jì)施工期間對機(jī)場運(yùn)營的影響主要體現(xiàn)在滑行道封閉和航班延誤方面,預(yù)計(jì)平均每天影響航班XX架次,每架次延誤成本估算為XX元,預(yù)計(jì)總延誤成本為XX萬元。通過對以上指標(biāo)的測算,可以初步評估方案的經(jīng)濟(jì)性。
4.方案優(yōu)化建議:雖然本方案在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)方面都具有一定的合理性,但仍有優(yōu)化的空間。例如,在施工方法上,可以進(jìn)一步研究應(yīng)用更先進(jìn)的拆除技術(shù),如激光切割、水下拆除等,雖然初期投入較高,但能夠進(jìn)一步提高施工效率,降低對周邊環(huán)境的影響,從長遠(yuǎn)來看,能夠帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益。在資源配置方面,可以進(jìn)一步優(yōu)化勞動力、材料和設(shè)備的配置方案,如采用更先進(jìn)的物流管理技術(shù),降低材料運(yùn)輸成本;采用更靈活的用工方式,降低勞動力成本。在質(zhì)量、安全、環(huán)保方面,可以進(jìn)一步加強(qiáng)管理,提高資源利用效率,降低損失和成本。
綜上所述,本施工方案在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)方面是合理的,能夠有效保障施工安全和質(zhì)量,按期完成項(xiàng)目目標(biāo),并取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。通過對方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析,可以進(jìn)一步優(yōu)化方案,提高施工效率,降低成本,實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的預(yù)期目標(biāo)。
九、其他需要說明的事項(xiàng)
1.施工風(fēng)險評估:為確保施工安全和質(zhì)量,減少項(xiàng)目風(fēng)險,對施工過程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險進(jìn)行識別、評估和應(yīng)對。
(1)風(fēng)險識別:通過現(xiàn)場勘察、專家咨詢、類似工程經(jīng)驗(yàn)總結(jié)等方式,識別出本項(xiàng)目可能面臨的主要風(fēng)險,包括但不限于:航空器起降安全風(fēng)險、地下管線損壞風(fēng)險、爆破安全事故風(fēng)險、大型設(shè)備操作風(fēng)險、揚(yáng)塵和噪聲污染風(fēng)險、施工進(jìn)度延誤風(fēng)險、極端天氣風(fēng)險、人員安全風(fēng)險等。
(2)風(fēng)險評估:對識別出的風(fēng)險進(jìn)行可能性和影響程度評估??赡苄栽u估主要考慮風(fēng)險發(fā)生的概率,影響程度評估主要考慮風(fēng)險一旦發(fā)生可能造成的損失,包括人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、工期延誤、環(huán)境污染、機(jī)場運(yùn)營影響等。通過風(fēng)險評估,確定風(fēng)險等級,對高風(fēng)險進(jìn)行重點(diǎn)防范。
(3)風(fēng)險應(yīng)對:針對不同等級的風(fēng)險,制定相應(yīng)的應(yīng)對措施。對于高風(fēng)險,制定詳細(xì)的預(yù)防和控制措施,并建立應(yīng)急預(yù)案。例如,針對航空器起降安全風(fēng)險,制定嚴(yán)格的施工計(jì)劃,將拆除作業(yè)安排在機(jī)場運(yùn)營低谷期或計(jì)劃停航時段,并設(shè)置專門的指揮協(xié)調(diào)機(jī)制,確保施工期間機(jī)場運(yùn)行安全。針對地下管線損壞風(fēng)險,進(jìn)行詳細(xì)的管線探查和標(biāo)識,制定管線保護(hù)方案,并在施工過程中加強(qiáng)監(jiān)測,防止管線損壞。針對爆破安全事故風(fēng)險,嚴(yán)格執(zhí)行爆破安全規(guī)范,進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)論證,設(shè)置警戒區(qū)域,配備安全人員,并制定爆破應(yīng)急預(yù)案。針對大型設(shè)備操作風(fēng)險,加強(qiáng)設(shè)備管理,定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),確保設(shè)備處于良好狀態(tài),并對操作人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn),提高操作技能和安全意識。針對揚(yáng)塵和噪聲污染風(fēng)險,采取相應(yīng)的環(huán)保措施,如設(shè)置圍擋、覆蓋物料、灑水降塵、選用低噪聲設(shè)備等。針對施工進(jìn)度延誤風(fēng)險,制定詳細(xì)的施工計(jì)劃,合理安排資源,加強(qiáng)進(jìn)度控制,并建立獎懲機(jī)制,確保按期完成項(xiàng)目目標(biāo)。針對極端天氣風(fēng)險,制定相應(yīng)的應(yīng)對措施,如雨季施工時做好排水措施,冬季施工時做好防凍措施,高溫施工時做好防暑降溫措施等。針對人員安全風(fēng)險,加強(qiáng)安
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