岑溪至大新公路（南寧至大新段）施工方案一、工程概況1.1項(xiàng)目基本信息本項(xiàng)目為岑溪至大新公路南寧至大新段（簡(jiǎn)稱“南大高速”），路線全長(zhǎng)100.6公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，路基寬度26.5米，總投資約145億元。項(xiàng)目起于南寧市西鄉(xiāng)塘區(qū)南寧繞城高速，途經(jīng)南寧市江南區(qū)、崇左市扶綏縣、江州區(qū)，止于大新縣欖圩鄉(xiāng)，接已建成的巴馬至憑祥高速。主要工程內(nèi)容包括：路基工程100.6公里，橋梁72座（含特大橋2座、大橋28座），互通立交10處，服務(wù)區(qū)2處，停車區(qū)1處，收費(fèi)站8處，管理分中心1處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處，以及那隆、大新南兩條連接線共11.1公里。1.2地質(zhì)與氣候條件（1）地形地貌沿線地形復(fù)雜，涵蓋南寧盆地河谷階地、扶綏丘陵盆地、大新巖溶石山區(qū)三大地貌單元：南寧段：屬邕江河谷階地，地形平緩，多魚(yú)塘、稻田，地表覆蓋0.7-3.6米素填土及淤泥層，地下水位較高（埋深1.5-2.2米）。扶綏段：以丘陵盆地為主，局部發(fā)育孤峰，地表為第四系沖洪積粘土，厚度2-8米，下伏砂巖、泥巖。大新段：屬桂西南巖溶山區(qū)，石山面積占61.8%，溶洞、溶溝發(fā)育，巖層以石灰?guī)r為主，部分路段存在順層邊坡風(fēng)險(xiǎn)。（2）氣候水文項(xiàng)目位于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，年均降雨量1200-1500毫米，集中在5-9月，最大小時(shí)降雨量達(dá)80毫米；年均氣溫21.3℃，極端高溫38℃，雨季易引發(fā)滑坡、泥石流。沿線主要河流包括左江支流（馱盧河、黑水河）及小型水庫(kù)，施工期需重點(diǎn)防范洪水對(duì)橋梁基礎(chǔ)的影響。1.3工程重難點(diǎn)巖溶地質(zhì)處理：大新段溶洞發(fā)育，需采用地質(zhì)雷達(dá)超前探測(cè)，對(duì)大型溶洞采用注漿填充+樁基跨越方案。軟基處理：南寧段淤泥層厚度達(dá)2.2米，需采用塑料排水板+堆載預(yù)壓或水泥土攪拌樁復(fù)合地基處理。生態(tài)保護(hù)：路線穿越扶綏珍稀植物園及大新德天瀑布水源保護(hù)區(qū)，環(huán)保要求嚴(yán)格。工期壓力：項(xiàng)目采用PPP模式，建設(shè)期4年（2022-2026年），需在雨季、高溫季節(jié)合理組織施工。二、施工總體部署2.1施工組織架構(gòu)采用“一級(jí)管理、三級(jí)實(shí)施”模式：項(xiàng)目部：設(shè)工程技術(shù)部、安全環(huán)保部、物資設(shè)備部等8個(gè)部門，統(tǒng)籌進(jìn)度、質(zhì)量、安全管理。工區(qū)劃分：按地理單元分為南寧、扶綏、大新3個(gè)工區(qū)，每個(gè)工區(qū)下設(shè)3-4個(gè)施工分部，各分部配備路基、橋梁、路面專業(yè)隊(duì)伍。資源配置：投入管理人員580人，施工人員高峰期8000人；機(jī)械設(shè)備包括攤鋪機(jī)20臺(tái)、壓路機(jī)35臺(tái)、架橋機(jī)8臺(tái)、旋挖鉆30臺(tái)、注漿設(shè)備50套，確?！叭藱C(jī)固定、分區(qū)負(fù)責(zé)”。2.2施工平面布置（1）臨時(shí)設(shè)施拌合站：設(shè)置6處混凝土拌合站（每站生產(chǎn)能力120m3/h）、4處瀝青拌合站，覆蓋半徑15公里。預(yù)制場(chǎng)：橋梁T梁預(yù)制場(chǎng)4處（扶綏、江州區(qū)各2處），每處存放梁片300片，配備100噸龍門吊2臺(tái)。便道：沿主線右側(cè)修建6米寬施工便道，總長(zhǎng)120公里，采用泥結(jié)碎石基層+20cm厚C20混凝土面層，跨越河流處設(shè)臨時(shí)便橋。（2）材料供應(yīng)砂石料：扶綏縣境內(nèi)設(shè)碎石場(chǎng)3處，生產(chǎn)能力5000噸/天；石灰?guī)r來(lái)自大新縣下雷鎮(zhèn)料場(chǎng)，運(yùn)距30-50公里。鋼材、水泥：由南寧鋼鐵集團(tuán)、華潤(rùn)水泥供應(yīng)，采用鐵路+公路聯(lián)運(yùn)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)鋼材加工棚及水泥罐（儲(chǔ)量500噸/罐）。三、關(guān)鍵分部分項(xiàng)工程施工方案3.1路基工程（1）軟基處理南寧段淤泥層：采用“塑料排水板+堆載預(yù)壓”方案，排水板間距1.2米，深度穿透淤泥層至粘土層，預(yù)壓荷載1.2倍設(shè)計(jì)填土高度，預(yù)壓期6個(gè)月。巖溶區(qū)路基：對(duì)地表溶溝、小型溶洞（直徑＜2米）采用片石回填+20cm厚級(jí)配碎石找平；大型溶洞（直徑≥2米）采用鉆孔注漿（水泥-水玻璃雙液漿）填充，注漿壓力0.5-1.0MPa，注漿孔間距2.5米。（2）路基填筑填料選擇：優(yōu)先采用強(qiáng)風(fēng)化砂巖、泥巖等硬質(zhì)巖填料，CBR值≥8%，最大粒徑≤15cm。壓實(shí)工藝：采用“三階段、四區(qū)段、八流程”施工法，每層填筑厚度30cm，使用25T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓6-8遍，壓實(shí)度≥96%（下路床）、94%（上路堤）。邊坡防護(hù)：填方邊坡高度≤8米采用植草防護(hù)，8-15米采用拱形骨架+植草，＞15米路段設(shè)抗滑樁（樁長(zhǎng)15-20米，間距4米）。3.2橋梁工程（1）基礎(chǔ)施工鉆孔灌注樁：巖溶區(qū)采用“地質(zhì)雷達(dá)超前探測(cè)+沖擊鉆成孔”，遇到溶洞時(shí)投入片石、粘土回填，反復(fù)沖擊成孔；樁徑1.5-2.0米，鋼筋籠分節(jié)吊裝（每節(jié)長(zhǎng)12米），混凝土灌注采用導(dǎo)管法，超灌高度1.0米。擴(kuò)大基礎(chǔ)：適用于巖層裸露路段，基坑采用機(jī)械開(kāi)挖+人工修整，基底承載力要求≥300kPa，澆筑C30混凝土前鋪10cm厚碎石墊層。（2）上部結(jié)構(gòu)T梁預(yù)制與安裝：30米、40米T梁采用后張法預(yù)制，鋼絞線張拉控制應(yīng)力1395MPa，壓漿采用真空輔助壓漿工藝；架梁采用200噸架橋機(jī)，每日進(jìn)度2-3片，濕接縫施工采用滿堂支架現(xiàn)澆。連續(xù)剛構(gòu)橋：左江特大橋（主跨160米）采用懸臂澆筑法，掛籃重量控制在設(shè)計(jì)荷載的80%，節(jié)段澆筑長(zhǎng)度3-4米，施工掛籃走行時(shí)對(duì)稱同步，軸線偏差≤5mm。3.3路面工程（1）基層與底基層底基層：20cm厚水泥穩(wěn)定碎石，水泥劑量5%，壓實(shí)度≥97%，7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥3.5MPa?；鶎樱?8cm厚水泥穩(wěn)定碎石，水泥劑量6%，采用攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪，碾壓速度2-4km/h，養(yǎng)護(hù)期7天（覆蓋灑水）。（2）瀝青面層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：4cm改性瀝青SMA-13（上面層）+6cm中粒式瀝青AC-20（中面層）+8cm粗粒式瀝青AC-25（下面層），總厚度18cm。施工控制：瀝青加熱溫度160-180℃，攤鋪溫度≥165℃，碾壓采用鋼輪壓路機(jī)+膠輪壓路機(jī)組合，終壓溫度≥80℃，表面空隙率≤4%。3.4橋涵與隧道工程（如有）（1）涵洞施工蓋板涵：采用預(yù)制蓋板（C30混凝土），基坑開(kāi)挖采用機(jī)械+人工清底，基底換填30cm厚碎石，涵身沉降縫設(shè)置橡膠止水帶。通道涵：與鄉(xiāng)村道路交叉處設(shè)鋼筋混凝土箱涵，凈寬4-6米，凈高3.5米，施工時(shí)采用半幅圍擋、半幅通行方案。（2）隧道工程（如大新段巖溶隧道）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)：采用地質(zhì)雷達(dá)與超前鉆探結(jié)合，每循環(huán)進(jìn)尺30米，預(yù)報(bào)前方10-15米地質(zhì)情況。開(kāi)挖支護(hù)：Ⅲ級(jí)圍巖采用全斷面開(kāi)挖，Ⅳ級(jí)圍巖采用臺(tái)階法，初期支護(hù)噴射C25混凝土（厚度25cm）+錨桿（φ22mm，長(zhǎng)度3.5米）+鋼拱架（間距1.2米）。四、質(zhì)量與安全控制措施4.1質(zhì)量管理體系三級(jí)質(zhì)檢制度：施工班組自檢→項(xiàng)目部復(fù)檢→監(jiān)理抽檢，關(guān)鍵工序（如樁基、預(yù)應(yīng)力張拉）實(shí)行“首件認(rèn)可制”。試驗(yàn)檢測(cè)：工地試驗(yàn)室配備水泥、鋼筋、瀝青等常規(guī)檢測(cè)設(shè)備，第三方檢測(cè)頻率：鋼筋原材每60噸1組，混凝土試塊每100m31組，路基壓實(shí)度每200米4點(diǎn)。質(zhì)量通病防治：橋頭跳車：臺(tái)背回填采用透水性材料（級(jí)配碎石），分層壓實(shí)厚度15cm，壓實(shí)度≥96%，設(shè)置橋頭搭板（長(zhǎng)8米）。瀝青路面裂縫：控制瀝青加熱溫度，采用改性瀝青及抗裂貼（基層裂縫處）。4.2安全生產(chǎn)管理（1）風(fēng)險(xiǎn)管控重大危險(xiǎn)源：橋梁高空作業(yè)、巖溶區(qū)坍塌、特種設(shè)備（架橋機(jī)、塔吊）等，實(shí)行“一源一策”管理，設(shè)置警示標(biāo)志及防護(hù)欄桿（高度1.2米）。高處作業(yè)：掛籃、腳手架作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶，作業(yè)平臺(tái)滿鋪腳手板，設(shè)置1.8米高防護(hù)網(wǎng)。（2）應(yīng)急管理預(yù)案編制：制定觸電、火災(zāi)、坍塌等12項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，每季度組織演練（如左江特大橋防汛演練）。應(yīng)急物資：現(xiàn)場(chǎng)配備應(yīng)急發(fā)電機(jī)（200kW）、抽水機(jī)（揚(yáng)程30米）、急救箱及擔(dān)架，與沿線醫(yī)院（扶綏縣人民醫(yī)院、大新縣醫(yī)院）建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制。五、環(huán)境保護(hù)與文明施工5.1生態(tài)保護(hù)措施水土保持：施工期：路基兩側(cè)設(shè)排水溝（漿砌片石）+沉淀池（三級(jí)，容積50m3），棄土場(chǎng)邊坡植紫花苜蓿固坡，表面覆蓋20cm厚耕植土復(fù)墾。運(yùn)營(yíng)期：服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站采用雨水收集系統(tǒng)，用于綠化灌溉。植被恢復(fù)：占用林地采用“占一補(bǔ)一”政策，在大新縣欖圩鄉(xiāng)設(shè)置苗木基地，培育鄉(xiāng)土樹(shù)種（如榕樹(shù)、木棉），施工完成后恢復(fù)植被面積≥90%。5.2揚(yáng)塵與噪音控制揚(yáng)塵治理：拌合站安裝霧炮機(jī)，便道每日灑水3次（旱季增加至5次），運(yùn)輸車輛加蓋篷布，出場(chǎng)前沖洗輪胎。噪音管理：居民區(qū)附近施工時(shí)間限制在6:00-22:00，破碎機(jī)、振搗棒等設(shè)備設(shè)置隔音罩，噪音超標(biāo)區(qū)域設(shè)置聲屏障（高度3米）。六、施工進(jìn)度計(jì)劃6.1總體工期安排項(xiàng)目總工期48個(gè)月（2022年9月-2026年9月），分四個(gè)階段實(shí)施：第一階段（0-6個(gè)月）：完成施工便道、拌合站等臨建工程，路基清表及軟基處理試驗(yàn)段。第二階段（7-24個(gè)月）：全面開(kāi)展路基填筑、橋梁下部結(jié)構(gòu)及T梁預(yù)制，完成50%橋梁樁基。第三階段（25-36個(gè)月）：橋梁上部結(jié)構(gòu)施工（含懸臂澆筑）、路面基層及隧道工程（如有），完成80%路基工程。第四階段（37-48個(gè)月）：路面面層、交安設(shè)施、綠化及機(jī)電工程，竣工驗(yàn)收及通車準(zhǔn)備。6.2關(guān)鍵線路控制左江特大橋：懸臂澆筑施工周期18個(gè)月，2024年6月完成合龍。大新巖溶區(qū)路基：2023年3月-2024年12月完成溶洞處理及路基填筑，確保2025年3月進(jìn)入路面施工。瀝青面層施工：2025年5月-2026年3月，避開(kāi)雨季（5-9月），采用多作業(yè)面平行推進(jìn)，日進(jìn)度2公里。6.3進(jìn)度保障措施資源保障：高峰期投入壓路機(jī)35臺(tái)、攤鋪機(jī)20臺(tái)，確保路面工程日進(jìn)度≥1.5公里。雨季施工：儲(chǔ)備防雨布（覆蓋面積5000㎡）、排水泵（50臺(tái)），路基施工預(yù)留2%橫坡排水，橋梁基坑設(shè)置集水井。信息化管理：采用BIM技術(shù)+無(wú)人機(jī)巡檢，實(shí)時(shí)監(jiān)控施工進(jìn)度，滯后工序及時(shí)調(diào)整資源投入。七、投資與成本控制7.1成本管理措施限額領(lǐng)料：鋼材、水泥損耗率控制在1.5%以內(nèi)，混凝土用量按設(shè)計(jì)量+1%系數(shù)控制。機(jī)械效率：攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等設(shè)備實(shí)行單機(jī)核算，燃油消耗指標(biāo)≤0.2L/m3（混凝土）。變更管理：嚴(yán)格執(zhí)行變更審批流程，巖溶區(qū)地基處理等重大變更需組織專家論證，控制變更費(fèi)用不超過(guò)合同價(jià)的5%。7.2資金使用計(jì)劃分年度投入：第一年30億元（臨建及路基工程），第二年45億元（橋梁及路面基層），第三年40億元（路面面層及交安），第四年30億元（收尾及驗(yàn)收）。融資方案：采用PPP模式，社會(huì)資本占比70%，政府方占比30%，通過(guò)銀行貸款（農(nóng)發(fā)行