汽車維修工中級(jí)單選模擬練習(xí)題1.活塞環(huán)在自然狀態(tài)下是（）。A.圓形B.長(zhǎng)方形C.扭曲形D.梯形答案為C?；钊h(huán)在自由狀態(tài)下不是圓形，通常是扭曲形，這樣安裝到活塞環(huán)槽并裝入氣缸后，能更好地與氣缸壁貼合，起到密封作用。而長(zhǎng)方形明顯不符合活塞環(huán)形狀；梯形是活塞環(huán)斷面的一種形狀，并非自然狀態(tài)形狀；圓形在安裝到氣缸內(nèi)才近似呈現(xiàn)。2.發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞采用鋁合金材料是因?yàn)殇X合金（）。A.密度小B.導(dǎo)熱性差C.膨脹系數(shù)大D.價(jià)格便宜答案選A。鋁合金密度小，能有效減輕活塞的重量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的慣性力，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)性能。鋁合金導(dǎo)熱性是好而不是差；膨脹系數(shù)大是其缺點(diǎn)，通常需要采取一些措施來(lái)彌補(bǔ)；價(jià)格便宜不是采用鋁合金做活塞的主要原因。3.曲軸軸頸表面的修理尺寸通常有（）級(jí)。A.2-4B.4-6C.6-8D.8-10答案是C。曲軸軸頸磨損后，可通過(guò)磨削至修理尺寸并配相應(yīng)尺寸的軸瓦來(lái)修復(fù)，一般其修理尺寸有6-8級(jí)，這樣可以滿足不同磨損程度曲軸的修復(fù)需求。4.氣門間隙過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致（）。A.氣門早開晚閉B.氣門早開早閉C.氣門晚開早閉D.氣門晚開晚閉答案為C。氣門間隙過(guò)大時(shí)，挺柱或搖臂等傳動(dòng)件在熱態(tài)下不能及時(shí)推動(dòng)氣門開啟，會(huì)使氣門開啟時(shí)刻推遲，而關(guān)閉時(shí)刻提前，即氣門晚開早閉。早開的情況不會(huì)因氣門間隙大出現(xiàn)，所以A、B選項(xiàng)錯(cuò)誤；D選項(xiàng)也不符合氣門間隙過(guò)大的實(shí)際影響。5.發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)采用液力挺柱后，可以（）。A.提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率B.降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲C.提高燃油經(jīng)濟(jì)性D.增加進(jìn)氣量答案是B。液力挺柱能自動(dòng)補(bǔ)償氣門間隙，始終保持氣門間隙為零，消除了因氣門間隙變化而產(chǎn)生的敲擊聲，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲。液力挺柱對(duì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率、燃油經(jīng)濟(jì)性和增加進(jìn)氣量沒(méi)有直接影響。6.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火過(guò)早會(huì)使（）。A.功率下降B.功率上升C.油耗下降D.轉(zhuǎn)速上升答案選A。點(diǎn)火過(guò)早時(shí)，活塞還在向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，混合氣燃燒產(chǎn)生的壓力會(huì)阻礙活塞上行，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，導(dǎo)致功率下降。點(diǎn)火過(guò)早會(huì)使燃燒不充分，油耗增加，而不是下降；同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也會(huì)不穩(wěn)定甚至出現(xiàn)抖動(dòng)，不會(huì)上升。7.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器針閥密封不良，會(huì)導(dǎo)致（）。A.噴油壓力過(guò)高B.噴油壓力過(guò)低C.噴油量過(guò)多D.噴油時(shí)間過(guò)早答案為B。噴油器針閥密封不良時(shí)，會(huì)有燃油泄漏，使得噴油過(guò)程中系統(tǒng)內(nèi)壓力損失，導(dǎo)致噴油壓力過(guò)低。噴油壓力不會(huì)因?yàn)獒橀y密封不良而過(guò)高；噴油量過(guò)多通常與噴油器的噴孔大小、噴油時(shí)間等因素有關(guān)；噴油時(shí)間過(guò)早一般是噴油提前角調(diào)整不當(dāng)?shù)仍蛟斐桑c針閥密封不良關(guān)系不大。8.汽車變速器的同步器的作用是（）。A.使換擋操作簡(jiǎn)便B.使換擋時(shí)不產(chǎn)生沖擊C.使換擋迅速D.以上都是答案是D。同步器能使將要嚙合的齒輪達(dá)到同步轉(zhuǎn)速，這樣在換擋時(shí)可以使操作更簡(jiǎn)便，避免換擋時(shí)齒輪之間的沖擊，同時(shí)也能讓換擋過(guò)程更迅速，所以以上選項(xiàng)都是同步器的作用。9.汽車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的十字軸式萬(wàn)向節(jié)主要由十字軸、萬(wàn)向節(jié)叉和（）組成。A.套筒B.滾針軸承C.墊片D.油封答案選B。十字軸式萬(wàn)向節(jié)主要由十字軸、萬(wàn)向節(jié)叉和滾針軸承組成，滾針軸承安裝在萬(wàn)向節(jié)叉的孔內(nèi)，套在十字軸的軸頸上，起到減少摩擦和支撐的作用。套筒不是十字軸式萬(wàn)向節(jié)的主要組成部分；墊片和油封起到輔助密封和防松等作用，但不是主要組成結(jié)構(gòu)。10.汽車驅(qū)動(dòng)橋主減速器的作用是（）。A.降低轉(zhuǎn)速，增大扭矩B.改變動(dòng)力傳遞方向C.A和BD.增加轉(zhuǎn)速，減小扭矩答案為C。主減速器一方面通過(guò)齒輪傳動(dòng)降低轉(zhuǎn)速，增大扭矩，以滿足汽車行駛時(shí)對(duì)驅(qū)動(dòng)力的要求；另一方面對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)縱向布置的汽車，主減速器還能改變動(dòng)力傳遞方向，使動(dòng)力從縱向變?yōu)闄M向傳遞到車輪。D選項(xiàng)與主減速器的作用相反。11.汽車轉(zhuǎn)向系中，轉(zhuǎn)向梯形的作用是（）。A.保證兩側(cè)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角相等B.保證兩側(cè)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角不等C.使汽車轉(zhuǎn)向輕便D.增加轉(zhuǎn)向輪的回正能力答案是B。轉(zhuǎn)向梯形的設(shè)計(jì)目的是保證汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，兩側(cè)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角不等，內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角大于外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角，這樣可以使所有車輪在轉(zhuǎn)向時(shí)都能繞同一個(gè)瞬時(shí)轉(zhuǎn)向中心作純滾動(dòng)，減少輪胎的磨損。轉(zhuǎn)向輕便主要靠轉(zhuǎn)向助力裝置實(shí)現(xiàn)；轉(zhuǎn)向輪的回正能力主要與主銷內(nèi)傾、主銷后傾等因素有關(guān)。12.汽車制動(dòng)系中，鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓之間的間隙一般為（）mm。A.0.1-0.2B.0.2-0.5C.0.5-0.8D.0.8-1.0答案選B。鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓之間需要保持合適的間隙，一般為0.2-0.5mm。間隙過(guò)小，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)拖滯，增加油耗和制動(dòng)蹄片的磨損；間隙過(guò)大，會(huì)使制動(dòng)踏板行程過(guò)長(zhǎng)，制動(dòng)反應(yīng)遲緩。13.汽車輪胎的氣壓過(guò)低，會(huì)導(dǎo)致（）。A.輪胎磨損加劇B.燃油消耗增加C.行駛穩(wěn)定性變差D.以上都是答案是D。輪胎氣壓過(guò)低時(shí)，輪胎與地面的接觸面積增大，會(huì)使輪胎磨損加??；同時(shí)滾動(dòng)阻力增大，導(dǎo)致燃油消耗增加；而且輪胎的側(cè)偏剛度降低，行駛穩(wěn)定性變差，所以以上選項(xiàng)都是輪胎氣壓過(guò)低可能導(dǎo)致的后果。14.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，壓縮機(jī)的作用是（）。A.吸入低溫低壓制冷劑氣體，壓縮成高溫高壓氣體B.使制冷劑散熱液化C.使制冷劑膨脹降溫D.調(diào)節(jié)制冷劑流量答案選A。壓縮機(jī)是汽車空調(diào)系統(tǒng)的心臟，其作用是吸入從蒸發(fā)器出來(lái)的低溫低壓制冷劑氣體，通過(guò)壓縮使其變成高溫高壓的氣體，為制冷劑在系統(tǒng)中的循環(huán)流動(dòng)提供動(dòng)力。使制冷劑散熱液化是冷凝器的作用；使制冷劑膨脹降溫是膨脹閥的作用；調(diào)節(jié)制冷劑流量也是膨脹閥等部件的功能。15.汽車電氣系統(tǒng)中，發(fā)電機(jī)的作用是（）。A.向用電設(shè)備供電B.向蓄電池充電C.A和BD.儲(chǔ)存電能答案為C。發(fā)電機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)工作，一方面向汽車上的各種用電設(shè)備供電，如燈光、音響等；另一方面向蓄電池充電，補(bǔ)充蓄電池在發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)向外供電所消耗的電量。儲(chǔ)存電能是蓄電池的功能，而不是發(fā)電機(jī)的功能。16.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中，節(jié)溫器的作用是（）。A.控制冷卻液的循環(huán)路線B.控制冷卻液的溫度C.控制冷卻液的流量D.以上都是答案是D。節(jié)溫器根據(jù)冷卻液的溫度來(lái)控制冷卻液的循環(huán)路線，當(dāng)冷卻液溫度較低時(shí)，節(jié)溫器關(guān)閉，冷卻液進(jìn)行小循環(huán)，加快發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)；當(dāng)冷卻液溫度升高到一定程度，節(jié)溫器打開，冷卻液進(jìn)行大循環(huán)，帶走更多熱量。同時(shí)也能在一定程度上控制冷卻液的流量和溫度，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作。17.汽車變速器齒輪的材料一般采用（）。A.碳鋼B.合金鋼C.鑄鐵D.鋁合金答案選B。汽車變速器齒輪工作時(shí)承受較大的載荷和沖擊力，需要具有較高的強(qiáng)度、硬度和耐磨性，合金鋼具有良好的綜合力學(xué)性能，能滿足變速器齒輪的工作要求。碳鋼的強(qiáng)度和耐磨性相對(duì)較差；鑄鐵的韌性不足；鋁合金的硬度和強(qiáng)度較低，不適合用于制造變速器齒輪。18.汽車懸架系統(tǒng)中，螺旋彈簧的特點(diǎn)是（）。A.質(zhì)量輕，占用空間小B.能承受較大的垂直載荷C.可與減震器配合使用D.以上都是答案是D。螺旋彈簧質(zhì)量輕，不象鋼板彈簧那樣笨重，占用空間也小；它能夠承受較大的垂直載荷，為車輛提供支撐；而且通常與減震器配合使用，減震器用于衰減彈簧壓縮和伸張時(shí)的振動(dòng)，兩者共同保證車輛行駛的平順性。19.汽車制動(dòng)液的更換周期一般為（）年。A.1B.2C.3D.4答案選B。汽車制動(dòng)液具有吸濕性，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)吸收空氣中的水分，導(dǎo)致其沸點(diǎn)降低，影響制動(dòng)性能。一般制動(dòng)液的更換周期為2年，以保證制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性。20.汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向油泵的作用是（）。A.提供轉(zhuǎn)向助力油液壓力B.控制轉(zhuǎn)向助力的大小C.調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向油泵的流量D.使轉(zhuǎn)向油液散熱答案選A。轉(zhuǎn)向油泵是動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動(dòng)力源，其作用是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能，為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供轉(zhuǎn)向助力油液壓力，使駕駛員在轉(zhuǎn)向時(shí)更省力?？刂妻D(zhuǎn)向助力的大小一般由轉(zhuǎn)向控制閥等部件完成；調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向油泵流量有專門的流量控制閥；使轉(zhuǎn)向油液散熱通常靠散熱器等裝置。21.汽車點(diǎn)火系統(tǒng)中，火花塞的電極間隙一般為（）mm。A.0.2-0.4B.0.4-0.6C.0.6-0.8D.0.8-1.0答案是C?；鸹ㄈ碾姌O間隙需要保持在合適的范圍，一般為0.6-0.8mm。間隙過(guò)小，火花能量弱，可能導(dǎo)致點(diǎn)火不良；間隙過(guò)大，點(diǎn)火線圈需要提供更高的電壓，可能會(huì)使點(diǎn)火系統(tǒng)負(fù)擔(dān)過(guò)重，甚至無(wú)法正常點(diǎn)火。22.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式有（）。A.壓力潤(rùn)滑B.飛濺潤(rùn)滑C.壓力潤(rùn)滑和飛濺潤(rùn)滑相結(jié)合D.以上都不是答案選C。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中，對(duì)于承受載荷較大、相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較高的零件，如曲軸主軸承、連桿軸承等采用壓力潤(rùn)滑，通過(guò)機(jī)油泵將機(jī)油以一定壓力輸送到潤(rùn)滑部位；而對(duì)于一些負(fù)荷較小、相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較低的零件，如氣缸壁、活塞銷等采用飛濺潤(rùn)滑，利用曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)濺起的機(jī)油進(jìn)行潤(rùn)滑。所以發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式是壓力潤(rùn)滑和飛濺潤(rùn)滑相結(jié)合。23.汽車自動(dòng)變速器中，液力變矩器的作用是（）。A.傳遞動(dòng)力B.改變扭矩C.A和BD.實(shí)現(xiàn)換擋答案為C。液力變矩器通過(guò)液體介質(zhì)來(lái)傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，同時(shí)它能在一定范圍內(nèi)自動(dòng)改變扭矩，在汽車起步和低速行駛時(shí)提供較大的扭矩，滿足車輛的動(dòng)力需求。實(shí)現(xiàn)換擋是自動(dòng)變速器中行星齒輪機(jī)構(gòu)等部件的功能，而不是液力變矩器的主要功能。24.汽車行駛系中，車橋的作用是（）。A.安裝車輪B.傳遞車架與車輪之間的各向作用力C.承受汽車的載荷D.以上都是答案是D。車橋用于安裝車輪，它是連接車架和車輪的重要部件，能夠傳遞車架與車輪之間的垂直力、驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力和側(cè)向力等各向作用力，同時(shí)承受汽車自身的載荷以及裝載貨物的重量，保證汽車的正常行駛。25.汽車電氣系統(tǒng)中，起動(dòng)機(jī)的電磁開關(guān)的作用是（）。A.控制起動(dòng)機(jī)主電路的通斷B.使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈嚙合C.A和BD.調(diào)節(jié)起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速答案選C。起動(dòng)機(jī)的電磁開關(guān)一方面控制起動(dòng)機(jī)主電路的通斷，當(dāng)接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，電磁開關(guān)閉合，使起動(dòng)機(jī)主電路導(dǎo)通，起動(dòng)機(jī)工作；另一方面在閉合過(guò)程中通過(guò)撥叉使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈嚙合，將起動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸。調(diào)節(jié)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不是電磁開關(guān)的功能。26.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，蒸發(fā)器的作用是（）。A.使制冷劑吸收車內(nèi)熱量蒸發(fā)B.使制冷劑散熱液化C.使制冷劑膨脹降溫D.調(diào)節(jié)制冷劑流量答案是A。蒸發(fā)器是汽車空調(diào)系統(tǒng)中制冷的關(guān)鍵部件，低溫低壓的制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)吸收車內(nèi)的熱量而蒸發(fā)，從而使車內(nèi)溫度降低。使制冷劑散熱液化是冷凝器的作用；使制冷劑膨脹降溫是膨脹閥的作用；調(diào)節(jié)制冷劑流量也是膨脹閥等部件的功能。27.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣相位中，進(jìn)氣門提前開啟的目的是（）。A.增加進(jìn)氣量B.減少進(jìn)氣阻力C.使進(jìn)氣更充分D.以上都是答案選D。進(jìn)氣門提前開啟，在活塞到達(dá)上止點(diǎn)之前就開始進(jìn)氣，這樣可以利用進(jìn)氣的慣性，增加進(jìn)氣量，同時(shí)也能減少進(jìn)氣過(guò)程中的阻力，使進(jìn)氣更加充分，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率。28.汽車變速器的換擋桿的作用是（）。A.選擇擋位B.控制換擋過(guò)程C.A和BD.調(diào)節(jié)變速器的傳動(dòng)比答案為C。換擋桿用于駕駛員選擇需要的擋位，同時(shí)在換擋操作過(guò)程中，通過(guò)一系列的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)控制換擋過(guò)程，實(shí)現(xiàn)不同擋位的切換。調(diào)節(jié)變速器的傳動(dòng)比是通過(guò)變速器內(nèi)部的齒輪組來(lái)實(shí)現(xiàn)的，換擋桿是操作選擇傳動(dòng)比的工具。29.汽車制動(dòng)系統(tǒng)中，制動(dòng)踏板的自由行程是指（）。A.制動(dòng)踏板在消除制動(dòng)間隙過(guò)程中移動(dòng)的距離B.制動(dòng)踏板從開始踩到制動(dòng)開始起作用時(shí)移動(dòng)的距離C.A和BD.制動(dòng)踏板最大的移動(dòng)距離答案選C。制動(dòng)