建設(shè)項目環(huán)境影響報告表（生態(tài)影響類）項目名稱：三江縣大塘坳至玉馬扶貧旅游公路建設(shè)單位（蓋章三江侗族自治縣交通運輸局編制日期：二〇二二年五月中華人民共和國生態(tài)環(huán)境部制 23 42 49 附件3三江縣發(fā)展和改革委員會三發(fā)改字〔2020〕183號《關(guān)于三江縣大塘附件4三江縣發(fā)展和改革委員會三發(fā)改字〔2021〕3號《關(guān)于三江縣大塘坳建設(shè)項目名稱三江縣大塘坳至玉馬扶貧旅游公路項目代碼2020-450226-48-01-049422建設(shè)單位聯(lián)系人聯(lián)系方式建設(shè)地點廣西省（自治區(qū)）柳州市三江縣（區(qū)）獨峒鎮(zhèn)、八江鎮(zhèn)地理坐標(biāo)（起點：109度27分47.202秒，25度59分56.338秒；終點：109度32分39.723秒，26度0分16.092秒）建設(shè)項目行業(yè)類別五十二、交通運輸業(yè)、管道運輸業(yè)-130等級公路（不含維護；不含生命救援、應(yīng)急保通工程以及國防交通保障項目；不含改擴建四級公路）-其他（配套設(shè)施除外；不涉及環(huán)境敏感區(qū)的三級、四級公路/長度（km）15.402建設(shè)性質(zhì)?新建（遷建）□擴建□技術(shù)改造建設(shè)項目申報情形?首次申報項目□不予批準(zhǔn)后再次申報項目□超五年重新審核項目□重大變動重新報批項目項目審批（核準(zhǔn)/備案）部門（選填）三江縣發(fā)展和改革局辦公室項目審批（核準(zhǔn)/備案）文號（選填）2020-450226-48-01-049423總投資（萬元）23735.362環(huán)保投資（萬元）430環(huán)保投資占比（%）施工工期24是否開工建設(shè)□是：專項評價設(shè)置情況設(shè)置理由：根據(jù)《建設(shè)項目環(huán)境影響報告表編制技術(shù)指南（生態(tài)影響類試行）》中表1專項評價設(shè)置原則表，本項目為城市規(guī)劃情況規(guī)劃環(huán)境影響評價情況無規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)境影響評價符合性分析無其他符合性分析參照《廣西壯族自治區(qū)人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)廣西生態(tài)?！读菔腥嗣裾P(guān)于“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控的實施意見》（柳政規(guī)〔2021〕12號）的規(guī)定，確定在以下區(qū)域內(nèi)劃定生態(tài)保護紅線，并將生態(tài)保護紅線區(qū)劃分為一類管控區(qū)和二類管控物多樣性保護等各類陸域和海域重點生態(tài)功能區(qū)，以及自然保護區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園、地質(zhì)公園、濕地公園、飲用水源保陸域敏感區(qū)和脆弱區(qū)，海岸帶自然岸線、紅樹林、珊瑚礁、海草敏感、脆弱的區(qū)域，包括生態(tài)公益林、重要濕地和極小種群生境和緩沖區(qū)；地方級自然保護區(qū)的核心區(qū)；林業(yè)一級保護林地；縣級以上集中式飲用水水源地一級保護區(qū)；國家重要濕地、國家濕地公園的濕地保育區(qū)；世界自然遺產(chǎn)地核心區(qū)；國家級風(fēng)景名勝區(qū)核心區(qū)；國家級森林公園核心景觀區(qū)、生態(tài)保育區(qū)；國家級海洋公園重點保護區(qū)、預(yù)留區(qū)；地質(zhì)公園中二級（含）以上地質(zhì)遺跡保護區(qū)、國家級（含）以上地質(zhì)遺跡保護區(qū)、國家級重要化石根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查和查閱相關(guān)資料，本項目所在地不屬于生態(tài)保護紅線管控區(qū)范圍，項目的建設(shè)符合生態(tài)保護紅線管理辦法的規(guī)地理位置本項目三江縣大塘坳至玉馬扶貧旅游公路位于侗族自治縣大塘坳村，起點位于大塘坳，大塘電站附玉馬村道布線，全新為新建路基。途徑大塘坳、牙戈村北面玉馬至馬胖與玉馬至高宇的三叉路口處，接玉K0+000.000本項目是林溪—八江—獨峒—同樂—良口鄉(xiāng)際連接二級公路的部分路段，K15+402.72路線主要控制點依次有項目起點、牙戈、玉馬村、玉馬項目組成及規(guī)模建設(shè)規(guī)模：項目道路設(shè)計汽車荷載等級采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)，道路路線長15.40272Km，路基寬8.5米，雙向兩車道，設(shè)計速度40公里/時，路基寬8.5米，路面類型為水泥混凝土路面。路線平縱技術(shù)指標(biāo)經(jīng)過優(yōu)化后表1-1建設(shè)規(guī)模一覽表技術(shù)指標(biāo)名稱單位技術(shù)指標(biāo)備注道路等級級二級公路設(shè)計速度km/h40汽車荷載等級級公路-Ⅰ級交通量預(yù)測年限年20路線長度Km路基寬度m8.5行車道寬度m2×3.5平均每公里交點數(shù)個5.661平曲線最小半徑米/處最小坡長m停車視距m40最大縱坡%/處7/1凸形豎曲線最小半徑米/處700/1凹形豎曲線最小半徑米/處700/2豎曲線最小長度m35橋涵設(shè)計荷載公路-Ⅰ級設(shè)計洪水頻率小橋、路基1/50地震動峰值加速度系數(shù)g0.05征用土地畝665.77含舊路5.47畝土石方數(shù)量10000m3121.3663平均每公里土石方10000m37.8795路基排水及防護m384333不良地質(zhì)路段m257631水泥混凝土路面1000m2m/座0m/座0m/座0涵洞道49養(yǎng)護站座0平面交叉處7候車亭處2估算總金額萬元25967.4575平均每公里造價萬元1685.9701表1-2主要工程數(shù)量表項目名稱單位主線數(shù)量備注路線長度/修建長度公里15.40272/15.40272路基土石方土方97.0931113.4494石方24.273326.8624路基路面排水及防護工程立方米84333不良地質(zhì)路段平方米57631水泥路面千平方米涵洞m/道570/49新建小橋米/座無新建中橋米/座無新建大橋米/座無米/座7平面交叉處2服務(wù)設(shè)施便民候車亭無3養(yǎng)護站15.40272/15.40272無拆遷建筑物平方米455拆遷電力電訊km2.84實際占用土地畝665.77不含臨時用地因素。根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及本項目的各方面交通特點以及01-2014)有關(guān)規(guī)定，必須分層鋪筑，均勻壓實，壓實采用重型擊實，壓實度必須符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要素?；讖姸取⒎€(wěn)定性不足時，應(yīng)進行處理，以填土高度在8～20米，邊坡坡度采用1:1.75；當(dāng)路基邊緣至填方邊坡坡腳高度參照《公路路基設(shè)計規(guī)范》中表3.4.1和3.4.2本項目地處山嶺重丘區(qū)，路線經(jīng)過水田、水塘，有軟土和目主要為軟土，然含水量大、壓縮性高、承載能力低的淤泥沉質(zhì)所組成的土。盡量利用沿線的石灰?guī)r材料，推薦采用挖除軟路基石灰?guī)r棄方，該路基軟土處理方式，路基穩(wěn)定性好，也可換填碎石土的方法進行處理，素填土土層末經(jīng)處理，不得用做挖方路段：在路基邊緣設(shè)置邊溝，邊溝縱坡一般與路基縱坡一施工時應(yīng)視實地情況，適當(dāng)調(diào)整邊溝坡度，以利于排水，另外），這樣可以防止路上的水沖刷農(nóng)田和方便水田灌溉。在旱地、坡路面排水系統(tǒng)由路表排水和路面邊緣排水水組成。路面全路段路基排水設(shè)計應(yīng)防、排、疏結(jié)合，根據(jù)填挖情況并結(jié)設(shè)置各種溝渠，使之自成完善排水系統(tǒng)。各種排水設(shè)施及進出兩側(cè)現(xiàn)有溝渠排灌系統(tǒng)銜接順暢或引向低洼地帶，同時將注意路基應(yīng)根據(jù)水文、地形和地質(zhì)條件等，采取工程防護和填方邊坡一般采用鋪草皮或片石混凝土骨架內(nèi)鋪草皮防路段均設(shè)置片石混凝土護坡，必要時設(shè)片石混凝土擋土墻收挖方邊坡防護形式的選擇根據(jù)具體的地質(zhì)情況及邊坡高度確定鋪草皮防護、片石混凝土骨架防護、片石混凝土護面墻、片石混凝土擋土墻不中斷交通為原則，采用半幅路施工，新建路基的路段及時填平，布行車安全及加快施工進度。項目施工單位對施工路段交通組織方案進報，在媒體提出交通通行安全注意事項，雨天組織好大型機械救援措氣候、水文、土質(zhì)等自然條件，結(jié)合本地區(qū)的實踐經(jīng)驗，遵循因地廣西交通運輸廳《廣西路網(wǎng)項目路面結(jié)構(gòu)型式研討會議紀(jì)要方材料豐富和易于施工及質(zhì)量控制等特點，建議對于新建、改建路結(jié)合本工程實際情況，兩種路面的特點、交通水泥混凝土路面在地質(zhì)條件較好時使用壽命長，路面特別適用于重型車輛密集的公路，但對路堤變形適應(yīng)性差，不能較良地質(zhì)路段路基的不均勻沉降，易導(dǎo)致路面破壞，破壞后難以修復(fù)工藝復(fù)雜，特別是接縫處理工藝還不成熟，嵌縫材料也不夠理想；混凝土路面還可能產(chǎn)生錯臺、唧泥、斷板等問題，路面早期破壞等根據(jù)本項目的預(yù)測交通量、功能定位，本項目推75厘米，其中水泥混凝土面層厚24厘米，封油層1厘米；水泥穩(wěn)定碎石基層表1-3平面交叉工程數(shù)量表序號中心樁號被交道路等級位于路線位置交叉角度交叉形式1K0+000三級路左側(cè)渠化T型交叉2K3+495等外路右側(cè)T型交叉3K5+465等外路左、右側(cè)十字型交叉4K7+258等外路右側(cè)60Y型交叉5K9+716等外路右側(cè)64Y型交叉6K10+870等外路左側(cè)Y型交叉7K10+870等外路右側(cè)70Y型交叉混凝土防撞護欄，波形梁護欄構(gòu)造采用在波形梁和立柱之），危險路段、路寬變化、路面障礙物位置的反光間行駛的安全，本工程快速路分合流交織比較本項目標(biāo)志標(biāo)線按照《道路交通標(biāo)志標(biāo)線》（GB5768-2009）要求設(shè)計，本項目服務(wù)、管理設(shè)施的設(shè)置主要有便民候車亭。本公路為二級全線共設(shè)計便民候車亭2處，分別位于K10+95石料：工程對石料需求量較大，可于三江侗族自治縣宏源采石場儲量豐富，石質(zhì)主要為硬質(zhì)石灰?guī)r，可作為路面、防護、排砂料：沿線工程用砂主要從三江侗族自治縣宏源砂場采購，儲生石灰：沿線工程用生石灰主要從三江侗族自治縣購買要求。采用水泥：沿線工程用水泥主要從三江侗族自治縣云峰沿線河溝較多，地表水豐富，施工、生活用水可得到保證本項目公路沿線綠化主要在路界內(nèi)宜林綠化帶響視線、橋梁、路肩擋土墻、交叉路口、過境路段及樹，局部考慮撒播植草。綠化草籽一般采用馬尼拉草播植草；灌木類選用夾竹桃、桃金娘、鹽膚木、繼木棄渣場均為溝谷地，位于路線兩側(cè)附近，運距小。渣，上游匯水面積小，利于布設(shè)水土保持設(shè)施，且水土保持工程地質(zhì)穩(wěn)定，不涉及滑坡區(qū)域，無河溝干擾；棄渣場周邊均無敏感公共設(shè)施、工業(yè)企業(yè)和居民點；渣場不在河道、湖泊、水庫管理響行洪安全。棄渣場堆渣完成后，恢復(fù)為其它草地、旱地，不會本項目共占用土地42.449公頃（含原舊路占地0.281公公頃）。項目占地類型原地貌為水田、旱地、公路用地它林地、河流水面、宅基地，不涉及及基本農(nóng)田保護。表1-4土地占用類型與數(shù)量（新增用地）土地類別水田菜地旱地果園荒地林地水塘宅基地新增占地總計三江縣大塘坳至玉馬扶貧旅游公路27.24-54.5561.04495.57-4.20.26665.77表1-5拆遷類型與數(shù)量表類別磚砼房(平方米)電力線(米)光纜(米)三江縣大塘坳至玉馬扶貧旅游公路總平面及現(xiàn)場布置本項目三江縣大塘坳至玉馬扶貧旅游公路位于侗族自治縣大塘坳村，起點位于大塘坳，大塘電站附玉馬村道布線，全新為新建路基。途徑大塘坳、牙戈村北面玉馬至馬胖與玉馬至高宇的三叉路口處，接玉硬路肩寬0.5米，土路肩（硬化）寬1.0米，路面對于沒有道路通往的路基工程區(qū)、棄渣場、臨時堆土場、施工實際情況新修或拓寬一定長度的施工便道。施工便道的布置與現(xiàn)有道路寬，施工結(jié)束后部分施工便道留給當(dāng)?shù)剞r(nóng)民繼續(xù)使用，部分施工便地類型為其它草地、其它林地、旱地，項目施工結(jié)束后部分道路留項目建設(shè)中的施工人員在道路附近租用當(dāng)?shù)鼐用駱巧顓^(qū)，沒有占用臨時占地。施工拌和堆料場、預(yù)制場等施沿線擬設(shè)施工生產(chǎn)區(qū)2處，共計0.66hm2。主要用于施工機械堆存、混凝土攪拌等。施工結(jié)束后進行復(fù)耕、綠化。表1-6施工生產(chǎn)區(qū)布置一覽表序號樁號豎向高程數(shù)量用地類型及數(shù)量（hm2）地形地貌備注左右個旱地其它草地合計K9+90572710.260.080.34平地施工營堆料場2#K15+11072510.230.090.32平地合計20.490.170.66時堆土場均布設(shè)于路基工程區(qū)附近，減少運距，以便于覆土工作的進行。本項目的臨時堆土場布設(shè)于路線沿線附近，距離可利用了部分現(xiàn)有道路或機耕道運輸，對于部分沒有道表1-7臨時堆土場概況一覽表堆土場樁號最大容渣量松方量(萬m3)堆土量(萬m3)起堆程(m)(m)用地類型及數(shù)量（hm2）終期恢復(fù)左右方向左右方量方方松量旱地其他草地合計K0+0002.0179140.530.65綠化2#K0+5503.012.212.9484040.150.710.86綠化3#K3+57852.0181940.160.490.65綠化4#K7+520561840.370.090.46綠化5#K8+75052.0168240.460.190.65綠化合計7.752.013.27棄渣場的選取要遵循“集中、就近、易整治本項目的棄渣場布設(shè)于路線沿線附近，距離項道路或機耕道運輸棄渣，對于部分沒有道路通往的新修表1-8棄渣場特性表序號位置面積容量（萬方棄渣量（萬然方棄渣量（萬方平均堆高用地類型地形地貌終期恢復(fù)方向K1+870左側(cè)110m0.652.892.152.865其它草地、其它林地溝谷地綠化2#K2+070左側(cè)90m0.622.652.635其它草地、其它林地溝谷地綠化3#K3+310右側(cè)25m0.572.052.024.5其它草地、其它林地溝谷地綠化合計7.595.657.51對外交通主要利用工程已有舊路或附近的現(xiàn)有道路施工方案施工隊伍、機械入場路基用地范圍內(nèi)清表路基工程施工地下管線鋪設(shè)路面、橋涵、隧道工程施工附屬工程施工綠化工程施工施工隊伍、機械出場項目運營揚塵、噪聲、土石方揚塵、噪聲、廢水、土石方、筑路垃圾噪聲、揚塵瀝青煙、噪聲、廢水、揚塵、筑路垃圾揚塵、噪聲、廢水、土石方揚塵、噪聲噪聲、尾氣、揚塵、固體廢物、雨水圖5-1項目建設(shè)流程及主要產(chǎn)污圖為了合理地利用表土資源，一般路基段施工填筑或開的部分地表（如旱地、其他林地、其他草地等）進行表層耕植土的人工清理完地面雜物后，采用以推土機、裝載機等施工機械為主、根、石塊，由自卸卡車運輸至各臨時堆土場集中堆放，用于項目施綠化或臨時用地的恢復(fù)。該工序主要產(chǎn)生揚路基挖方采用推土機作業(yè)，深開挖石質(zhì)路塹采用爆破法地質(zhì)等客觀條件，在現(xiàn)狀通車安全的前提下采用不同爆破方法，使粒滿足清方要求，機械化清運土石方。對較短的路塹采取橫挖方法不大時，一次挖到設(shè)計標(biāo)高；路塹深度較大時，分成幾個臺階進行對寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。對超長路塹，b.填方路基施工路堤施工過程中，填料的開挖、運送、攤鋪、壓實采用施工。首先進行測量放線，放出坡腳邊線，分段進行基底清理、平壓實，直至達到規(guī)定密實度，取樣試驗，各項技術(shù)指標(biāo)合格后進行使用反鏟挖掘機裝土料，大型自卸車運輸?shù)焦ぷ髅?，按要求的松鋪鱗狀，推土機攤鋪，平地機整平，填料的含水量過高時進行晾曬，時，灑水車灑水；在填料達到最佳含水量的范圍內(nèi)進行碾壓，直至進場從坡頂向路基標(biāo)高開挖，同時在順坡面外側(cè)開挖截水并根據(jù)邊坡高度及坡率逐級設(shè)置平臺，避免形成高陡邊坡基標(biāo)高。路基形成后立即修筑邊溝及坡面排水溝，并采取的機械進行施工。首先進行測量放線，放出坡腳邊整，壓路機壓實，直至達到規(guī)定密實度；使用反鏟運輸?shù)焦ぷ髅?，按要求的松鋪厚度卸成魚鱗狀，推土料的含水量過高時進行晾曬，含水量過低時，灑水車水量的范圍內(nèi)進行碾壓，直至達到每層所規(guī)定密實度基進行自檢，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方路面施工工序包括：測量放線→路床平整→灰土找平→路面附屬工程包括交通工程、路燈工程等，主要有交通工程后期在道路側(cè)分帶種植行道樹，種植土來源于道堆渣施工遵循“先擋（排）后棄”的原則，排水和攔擋措施在棄渣之前先修建，防止棄渣過程中因無防護措施造成水土流失。堆渣時為保持渣嚴(yán)格控制堆渣程序，杜絕在施工期間因棄渣方式不當(dāng)而產(chǎn)生渣體的高陡邊坡。在堆渣過程中，應(yīng)該分級堆放、夯實。棄渣時應(yīng)從低處分層堆砌，溝。在實際施工中，擋墻用編織袋填入普通土或表土，按一定寬施工道路一般依地形現(xiàn)狀布設(shè)，均為簡易便道，土方填挖量較寬，但局部深挖路段因施工需要難免要采取半填半挖施工。施石簡易硬化，占地范圍一般按5m（包括路基面及排水溝、路基邊溝、錯車帶等占地）。施工前先進行表土剝離，路基填挖后要及時碾壓密的土體產(chǎn)生嚴(yán)重的流失。同時還要同步做好施工道路兩側(cè)的防護、排水措施，測出施工生產(chǎn)生活區(qū)占地范圍，平整場地、做好占地范圍后，在場地上有來水方向的邊緣修建土質(zhì)截排水溝，截排水溝出沉沙池；對施工生產(chǎn)生活區(qū)擬挖損和壓占范圍的表土進行清理，清理厚度約10~40cm，清出的表土堆放于臨時堆土場內(nèi)，并做好臨時防護措施，以便后期道路建設(shè)完成后將進入營運期，道路營運期主要產(chǎn)生交通噪聲生態(tài)恢復(fù)、水土保持，以及降噪措施等環(huán)境保護工程與根據(jù)本項目的工程特點和施工條件，本著保證施工質(zhì)量和提原則，項目計劃于2022年3月開工，于2024年2月完工，項目的實施必定對相關(guān)公路交通通行產(chǎn)生較大的影組建一個交通安全監(jiān)察隊，擔(dān)負(fù)各施工段的交沙袋堆砌等方式，防止施工的土方、石方等對為縮短項目建設(shè)對相關(guān)公路交通運營的影響，項目實工應(yīng)盡量避開雨季，抓住旱季的施工黃金期。同時在雨季其他無生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀根據(jù)《廣西壯族自治區(qū)人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)廣西壯族自治區(qū)生態(tài)功根據(jù)《廣西壯族自治區(qū)人民政府關(guān)于印發(fā)廣西壯族自治區(qū)主體功能區(qū)規(guī)草地、其它林地、河流水面、宅基地，不涉及及基農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。受人類活動影響，評價范圍內(nèi)野生家鼠、小家鼠等嚙齒動物，是評價區(qū)內(nèi)數(shù)量最多的項目評價區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)國家及自治區(qū)重點保護的珍稀植物分布，無古樹名木存在；現(xiàn)場踏勘中，也未于評價區(qū)內(nèi)發(fā)現(xiàn)受國家及自治區(qū)保護的野生動物表3-1柳州市2020年基本污染物環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價表（單位：μg/m3）污染物年評價指標(biāo)現(xiàn)狀濃度標(biāo)準(zhǔn)值達標(biāo)情況SO2年平均質(zhì)量濃度60達標(biāo)NO2年平均質(zhì)量濃度204050.0達標(biāo)PM10年平均質(zhì)量濃度437061.4達標(biāo)PM2.5年平均質(zhì)量濃度293582.9達標(biāo)CO日平均第95百分位數(shù)400030.0達標(biāo)O3日最大8小時滑動平均值第90百位數(shù)71.9達標(biāo)項目所在區(qū)域為柳州市。根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》三江縣水廠斷面是距離本項目最近的常規(guī)監(jiān)測斷面，位于泗里河匯入尋江處上游約16km，根據(jù)柳州市生態(tài)環(huán)境局網(wǎng)站公布的《2020柳州市環(huán)境狀況公報》）中地表水環(huán)境質(zhì)量狀況結(jié)論，2020年指數(shù)、化學(xué)需氧量、五日生化需氧量、氨氮、總磷、銅、鋅、氟化物、硒、砷、汞、鎘、六價鉻、鉛、氰化物、揮發(fā)酚、石油類、陰離子表面活性劑、結(jié)果表明，除總氮、糞大腸菌群偶有超標(biāo)現(xiàn)象外（總氮、糞大腸菌群項目不參與評價所測斷面各監(jiān)測因子均滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》表3-2環(huán)境噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果單位：dB（A）監(jiān)測監(jiān)測點名稱晝間夜間監(jiān)測值標(biāo)準(zhǔn)達標(biāo)情況監(jiān)測值標(biāo)準(zhǔn)達標(biāo)情況2021.N1牙戈屯（第一排建筑面向擬建道路一側(cè)）1層47.560達標(biāo)36.450達標(biāo)N2牙戈屯（第一排建筑面向擬建道路一側(cè)）3層48.060達標(biāo)36.850達標(biāo)2021.N1牙戈屯（第一排建筑面向擬建道路一側(cè)）1層46.860達標(biāo)38.450達標(biāo)N2牙戈屯（第一排建筑面向擬建道路一側(cè)）3層47.160達標(biāo)38.650達標(biāo)本項目不涉及土壤和地下水影響分析，因此與項目有關(guān)的原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞問題無生態(tài)環(huán)境保護項目評價范圍內(nèi)無任何級別的世界文化和自然遺產(chǎn)地、風(fēng)景名勝區(qū)、地質(zhì)公園、森林公園、重要濕地等等生態(tài)敏感區(qū)，無需特殊保護的生態(tài)系統(tǒng)，本項目生態(tài)環(huán)境保護目標(biāo)主要是基本農(nóng)田、沿線動物、植物等，盡量減少道路建設(shè)造成的植被破壞和水土流失，并盡快做好該區(qū)的生態(tài)補償措施，項目沿線200m評價范圍內(nèi)有大氣、聲環(huán)境敏感點2處，敏感點聲環(huán)境按2類區(qū)進行保護，敏感點與擬建項目具體位置關(guān)系見表3-3。表3-3項目沿線主要聲及空氣環(huán)境保護目標(biāo)統(tǒng)計表序號敏感點名稱樁號方位與道路邊界距離（m）環(huán)境特征2類1牙戈屯K10+850~K11南側(cè)2/8臨路建筑為1~3層的村民自建房，安裝有鋁合金玻璃窗，飲用水為自來水。評價標(biāo)準(zhǔn)功能區(qū)，執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）及2018修改單二級標(biāo)表3-4環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（二級）各污染物濃度限值（摘錄）序號污染物名稱平均時間濃度限值單位二級1二氧化硫(SO2)年平均μg/m324小時平均5002二氧化氮(NO2)年平均4024小時平均2003可吸入顆粒物(PM10)年平均μg/m324小時平均4可吸入顆粒物(PM2.5)年平均24小時平均5總懸浮顆粒物（TSP）年平均20024小時平均3006一氧化碳（CO）24小時平均4mg/m37臭氧（O3）μg/m3200（2）地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項目所在區(qū)域地表水評價河段水質(zhì)執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》表3-5《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)序號項目標(biāo)準(zhǔn)值mg/L序號項目標(biāo)準(zhǔn)值mg/L1pH值（無量綱）6～96NH3-N≤1.02BOD5≤47總磷≤0.23高錳酸鹽指數(shù)≤48總氮≤1.04糞大腸菌群（個/L）≤100009石油類≤0.055CODCr≤20懸浮物≤30注：①SS標(biāo)準(zhǔn)值參考《地表水資源質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（SL63-94）；根據(jù)《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》（GB/T15190-2014）及《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008），將道路邊界線40m以內(nèi)的區(qū)域劃分為《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）4a類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域，擬建公路沿線兩側(cè)存在3層及3層以上建筑的，建筑臨街一側(cè)到擬建道路邊表3-6聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008）單位：dB(A)聲功能區(qū)類別執(zhí)行區(qū)域執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)值2類區(qū)沿線民宅、醫(yī)院、學(xué)校等敏感點2類標(biāo)準(zhǔn)晝間：60dB(A)；夜間：50dB(A)道路工程沿線兩側(cè)除4a類區(qū)以外的4a類區(qū)三層含三層以上的臨街建筑臨街一側(cè)至道路邊界的區(qū)域4a類標(biāo)準(zhǔn)晝間：70dB(A)；夜間：55dB(A)擬建道路邊界線外40m距離內(nèi)的區(qū)域染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）中無組織排放監(jiān)控濃度限值，詳見表表3-7大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB16297-1996）污染物無組織排放監(jiān)控濃度限值（mg/m3）監(jiān)控點濃度TSP周界外濃度最高點標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)值《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523-2011)晝間夜間70dB(A)55dB(A)一般固廢執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存和填埋污染控制標(biāo)準(zhǔn)》其他無施工期生態(tài)環(huán)境影響分析土石方填挖導(dǎo)致的揚塵（TSP）污染以及施工機械、運輸車輛行駛尾氣排放污施工場地內(nèi)通過采取灑水降塵、沖洗進出場車輛、對堆放物料覆蓋帆布、采用密閉車輛運輸?shù)却胧┖?，有效的降低了項目施工揚塵對周邊環(huán)境空氣的影施工期噪聲主要源于施工作業(yè)和運輸車輛。施工期間的作業(yè)機械類型較表4-1工程施工機械噪聲值序號機械類型型號距施工機械距離(m)最大聲級Lmax（dB(A)）1輪式裝載機ZL40型ZL50型590.02平地機PY16A型590.03推土機T140型586.04振動式壓路機YZJ10B型586.05雙輪雙振壓路機CC21型581.06三輪壓路機—581.07輪胎壓路機ZL16型576.08輪胎式液壓挖掘機W4-60C型584.09發(fā)電機組（2臺）FKV-75型198.0沖擊式鉆井機22型187.0塔吊80A590蛙式打夯機HW-20A5插入式振動器ZX-505Lp=Lp0–20log[r/r0]Lp0——為距聲源r0米處的參考聲級值dB。表4-2各種施工機械在不同距離的噪聲預(yù)測值(dB)序號設(shè)備名稱20m40m60m80m200m300m晝間達標(biāo)距離m夜間達標(biāo)距離m1輪式裝載機7872696665615855553002平地機7872696665615855483003振動式壓路機7468656261575451384雙輪雙振壓路機7569636057555249465三輪壓路機7569636057555249466輪胎壓路機706458555250474441607推土機7458656261575451388液壓挖掘機787266636059555249259發(fā)電機組78726663605955524925沖擊式鉆井機676155524947444138840塔吊70645854525046444070蛙式打夯機746864626056545035插入式振動器81.075.069.065636157555138200表4-3多臺機械同時施工時在不同距離的噪聲預(yù)測值單位：dB(A)距離5m20m40m50mmm200m350m晝間達標(biāo)距m夜間標(biāo)距離m聲級9576746965625495320工階段晝間噪聲經(jīng)過距離衰減達到《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）要求[70dB(A)]施工期間場界噪聲不能滿足《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》準(zhǔn)》（GB12523-2011）要求[70dB(表4-4施工機械噪聲對沿線敏感點的影響序號敏感點名稱首排與施工道路紅線的距離施工噪聲影械同時施工時）dB（A）施工期評價達標(biāo)情況dB超標(biāo)戶數(shù)晝間夜間晝間夜間1牙戈屯南面65.56050+5.5+15.5會使得該處敏感點晝間、夜間噪聲值不同程度超出《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》備優(yōu)化施工時間并搭建隔音棚，其降噪效果為10dB(A)），⑦以上噪聲污染防治措施可使噪聲值削減12~15dB(A)以上，降噪效果明標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的2類標(biāo)準(zhǔn)，可將施工噪聲對敏感點的影響降至較能達到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的2類標(biāo)準(zhǔn)，施工噪聲對周邊將直接破壞道路周圍的農(nóng)作物、植被或堵塞灌渠，妨礙農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。建設(shè)單位應(yīng)要求施工單位規(guī)范運輸，不要隨路散落，也不要隨意傾倒筑路垃圾，制造新的“垃圾堆場”。施工期最重要的就是要與施工單位簽訂環(huán)保責(zé)任書，由施工單位棄土石方根據(jù)要求運至指定地點處置；清表土和淤泥用于工程后期的綠化用土，并且可完全被綠化帶消納。項目產(chǎn)生的廢棄土石方100%得到綜合利用和④施工人員隨意踩踏、砍伐以及其他形式的干道路施工期間，項目征用的永久用地以及沿線臨種類將會消失。受到影響的這些植物種類都不是屬于由于加強管理，人為對綠地、林木的澆灌，運營期生態(tài)環(huán)境影響分析環(huán)境空氣污物主要有CO、THC、NO2等。項目道路建成運營后，主要的大氣項目建成后機動車尾氣及揚塵對道路沿線區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量的影響在可控范徑流中的SS和石油類的濃度較高；降雨20min后其濃度隨降雨歷時的延長下降較快，基本可接近國家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)；降雨40~60min后，路面徑流污染項目運營期固體廢物主要來自于路側(cè)綠化植物的殘敗物和部分過往車輛），建設(shè)單位和交通管理部門應(yīng)加強道路的管理，保持路況良好，通車順暢，流水質(zhì)安全造成危害，對當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成較大危和機油泄漏，或化學(xué)危險品運輸車輛發(fā)生交通事故后泄2）危險品散落于陸域，對土地的正常使用帶來影響，破壞陸域生態(tài)，影3）危險品車輛在居民區(qū)附近發(fā)生泄漏，若是容易揮發(fā)的化學(xué)品，還會造成附近居民區(qū)的環(huán)境空氣污染危害；道路風(fēng)險事故的發(fā)生與司機有很大的關(guān)《職業(yè)性接觸毒物危害程度分級》（GB50844－85）的相關(guān)規(guī)定，項目建成后），防范危險品運輸風(fēng)險事故的最主要措施是要嚴(yán)格執(zhí)行國家和行業(yè)部門頒②危險品運輸車輛在進入道路前，應(yīng)向當(dāng)?shù)氐缆愤\輸管理部門領(lǐng)取申請）；道路上發(fā)生事故導(dǎo)致水體或氣體污染時，應(yīng)及時與當(dāng)?shù)毓步煌ü芾聿块T匯⑤本項目應(yīng)在設(shè)計中有對沿線兩側(cè)距離村落住宅樓敏感點的路段設(shè)置警），出環(huán)境專業(yè)人員和監(jiān)測人員到現(xiàn)場工作，對選址選線環(huán)境合理性分析施工期生態(tài)環(huán)境保護措施在施工過程中對容易起塵路段應(yīng)采取臨時圍擋（2.5m）、圍擋設(shè)霧化噴淋降塵系統(tǒng)、加強灑水、采用密閉車輛運輸?shù)却胧?；在距離敏感點較近的路段施工建議選擇小風(fēng)或無風(fēng)的日子進行，同時增加圍擋的高度、加強灑水抑塵的頻率、對運輸車輛采取嚴(yán)格的限速措施，盡量減小風(fēng)力起塵、運輸揚塵的產(chǎn)生。道路施工工藝、防塵措施等目前已較為成熟，合理的防塵措施可有效的降低揚塵對施工沿線居民的影響。揚塵的影響是暫時的，并隨著工程施工的結(jié)束而消物料運輸車輛采用封閉車輛或加蓋帆布，不超重裝載，可避免運輸過程產(chǎn)生物料遺撒，可減少揚塵產(chǎn)生；項目所挖土方含水率一般較高，非粉狀顆粒物一般情況下不會產(chǎn)生粉塵污染；要求駕駛員在運輸過程中做到文明駕駛，途經(jīng)村莊時要減速慢行，以減少揚塵的產(chǎn)生量及對村莊居民點的污染影響。同時在運輸?shù)缆飞显O(shè)專人定期清掃泥塵，配置灑水車及時灑水降塵，可將低物料運輸為防止施工揚塵對周邊居民區(qū)等敏感保護目標(biāo)的影響，擬建項目應(yīng)盡量避開敏感目標(biāo)設(shè)置施工場地，禁止在基本農(nóng)田影響范圍內(nèi)設(shè)置施工場地，施工物料、運輸車輛遮蓋抑塵措施，施工場地定期灑水抑塵，加強施工管理降低施工施工過程中，仍然要求施工單位必須使用污染物排放符合國家標(biāo)準(zhǔn)的運輸車輛和施工機械設(shè)備，加強車輛和設(shè)備的保養(yǎng)，使其處于良好的工作狀態(tài)，嚴(yán)施工廢水經(jīng)收集后進入隔油沉淀池，經(jīng)隔油沉淀池處理后，用于場地灑水本項目主體工程已設(shè)計了地表排水溝等具有水土保持功能的措施。此外，在施工區(qū)域的匯水處應(yīng)多開挖簡易沉淀池，道路施工廢水、雨水經(jīng)沉淀后再排放，可將影響降至最低。施工單位在施工前做好護欄和開挖面排水等措施后，①合理布置施工設(shè)備，施工機械盡可能布置在遠離敏感點處。在歸洞、務(wù)2.5dB(A)~3.5dB(A)左右，并在鐵皮攔擋后面增設(shè)一道人工設(shè)計的隔聲屏障，該屏障可降噪6dB(A)~8dB(A)。加強施工機械的保養(yǎng)和維護，對于高噪音設(shè)備，②對噪聲較大的機械進行隔聲及減振處理，對較小的產(chǎn)噪設(shè)備使用移動式的規(guī)定，積極采取各種噪聲控制措施如盡量采用低噪施工設(shè)備優(yōu)化施工時間并④根據(jù)《廣西壯族自治區(qū)環(huán)境保護條例》有關(guān)規(guī)定，未經(jīng)批準(zhǔn)，建筑施工日早晨6時），但因施工搶修、搶險作業(yè)和因施工生產(chǎn)工藝要去或者其他特殊需要必須連續(xù)作業(yè)的除外。卻因工序需要必須連續(xù)施工的，應(yīng)提前5日向當(dāng)?shù)丨h(huán)境局申報，取得有關(guān)監(jiān)督管理部門的批準(zhǔn)，并提前2日向周邊民眾公告后方⑤加強汽車運輸管理，汽車晚間運輸盡量用燈光示警，禁鳴喇叭，到達運⑥項目施工噪聲不可避免給周邊群眾的生活、工作帶來不便，建設(shè)單位應(yīng)積極、及時、誠懇地與受影響的群眾進行溝通，爭?。℅B3096-2008）中的2類標(biāo)準(zhǔn)，可將施工噪聲對敏感點的影響建設(shè)單位應(yīng)要求施工單位規(guī)范運輸，不要隨路散落，也不要隨意傾倒筑路垃圾，制造新的“垃圾堆場”。施工期最重要的就是要與施工單位簽訂環(huán)保責(zé)任書，由施工單位負(fù)責(zé)施工期固體廢棄物的處理。施工單位要加強施工管理，嚴(yán)本項目工程筑路垃圾由取得《筑路垃圾運輸許可證》的單位按照筑路垃圾管理部門要求運往指定的場地處置，盡量避免長時間堆放于施工現(xiàn)場及道路兩施工期生活垃圾主要包括紙屑、果皮、食物等，經(jīng)統(tǒng)一收集后委托當(dāng)?shù)丨h(huán)邊植被免遭進一步破壞，禁止在選址紅線外設(shè)置施工營地、臨時施工用地、取駛；工程施工過程中，要嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)定的棄渣場進行棄渣作業(yè)，不允許將廢渣、廢料和臨時建筑拆除、清理后，對壓實的土地進行翻松、平整，種植林草植被；對占用的綠地要盡快平整場地，并充分利用使其自覺遵守《中華人民共和國野生動物保護法》，避免在施工區(qū)及其周邊肆運營期生態(tài)環(huán)境保護措施運營期應(yīng)加強公路的管理，保持路面清潔，須每日對道路進行清掃，并及加強危險品運輸?shù)墓芾砹Χ?，?yán)格執(zhí)行交通部門有關(guān)危險品安全運輸?shù)囊?guī)泥沙，定期清理沉沙井，減少泥沙量；在各道路雨水接入口設(shè)置格柵，將道路加強種植草木。在道路兩側(cè)加強綠化建設(shè)，植草及建立緩沖防護林帶，以項目運營遠期夜間所有敏感點噪聲超標(biāo)。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況，對超標(biāo)敏感點采取降噪措施為：對未安裝鋁合金玻璃窗的住戶進行更換鋁合金玻璃窗并加地面的植樹種草工作，以達到恢復(fù)植被、減少水土流失、減少雨季路面徑流污復(fù)時間，盡快對施工導(dǎo)致的評價區(qū)植被生物量損失進行補償；同時，注意正常其他無環(huán)保投資通過對擬建工程所需的環(huán)境污染治理分析，加上對環(huán)境治理設(shè)施價格及運表5-1本項目環(huán)境保護措施投資估算序號投資項目投資備注環(huán)境污染治理投資1聲環(huán)境污染治理施工期設(shè)置高大鐵皮圍擋30擋板的購買與安裝跟蹤監(jiān)測—計入運營期與施工期環(huán)境監(jiān)測營運期降噪措施70隔聲窗的購買、安裝2環(huán)境空氣污染治理2.1施工期灑水降塵、覆蓋、設(shè)置圍欄20.00估列3地表水污染治理估列施工營地生產(chǎn)和生活廢水處理包括在營地周邊設(shè)置截排水邊溝，臨時化糞池、沉淀池、隔油池等3.2路面排水及事故應(yīng)急收集系統(tǒng)包括隔油沉淀池和閥4固體廢物4.1施工營地生活垃圾處理交由城市環(huán)衛(wèi)部門清運費用4.2棄渣清運—計入主體工程投資生態(tài)環(huán)境保護投資1綠化工程—已計入主體工程投資2新增水保投資200社會經(jīng)濟環(huán)境保護投資 1工程拆遷及安置費用—已計入主體工程投資環(huán)境管理投資1工程監(jiān)測費用施工期營運期20.002工程環(huán)境監(jiān)理費用30.003環(huán)境保護設(shè)施“三同時”驗收費合計430.00要素施工期運營期環(huán)境保護措施驗收要求環(huán)境保護措施驗收要求陸生生態(tài)覆土綠化措施臨時用地恢復(fù)為現(xiàn)狀道路綠化植被恢復(fù)效果達到要求水生生態(tài)施工廢水由沉淀池澄清處理排放維持現(xiàn)狀水生生態(tài)建立事故應(yīng)急程序，加強管理事故應(yīng)急程序及管理完善地表水環(huán)境施工廢水由沉淀池澄清處理排放維持現(xiàn)狀地表水環(huán)境建立事故應(yīng)急程序，加強管理事故應(yīng)急程序及管理完善施工生活污水農(nóng)灌處理廢水不外排//地下水及土壤環(huán)境不涉及不涉及不涉及不涉及聲環(huán)境簡易擋墻等圍護結(jié)構(gòu)《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）超標(biāo)敏感點鋁合金窗加裝密封條《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008振動不涉及不涉及不涉及不涉及大氣環(huán)境灑水除塵措施、車輛覆蓋篷布、臨時圍擋、車輛沖洗《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）表2無組織排放監(jiān)控點濃度限值加強交通運輸車輛管理/固體廢物生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門清運；建筑垃圾運至指定地點沿線用地維持現(xiàn)狀環(huán)衛(wèi)部門收集處置設(shè)置垃圾收集箱電磁環(huán)境不涉及不涉及不涉及不涉及環(huán)境風(fēng)險不涉及不涉及不涉及不涉及環(huán)境監(jiān)測////其他////報告表提出的各項環(huán)境保護措施的基礎(chǔ)上，本項目的建設(shè)不會對周圍環(huán)境產(chǎn)生明顯影三江縣大塘坳至玉馬扶貧旅游公路聲環(huán)境影響專項評價編制日期：二〇二二年一月 3 8 27三江縣大塘坳至玉馬扶貧旅游公路聲環(huán)境影響專題評價1本專項分析報告的編制，旨在進一步分析說明項目環(huán)境影響報告表中所不能詳盡）；）；）；（5）《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》（2021年版2021.1.1實施）；（8）《關(guān)于公路、鐵路（含輕軌）等建設(shè)項目環(huán)境影響評價中環(huán)境噪聲有關(guān)問題）；（9）《關(guān)于加強公路規(guī)劃和建設(shè)環(huán)境影響評價工作的通知》（環(huán)發(fā)〔2007〕184）；）；）；）；）；三江縣大塘坳至玉馬扶貧旅游公路聲環(huán)境影響專題評價2）；）；）；）；）；）；（1）項目可行性研究報告；根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（HJ2.4-2009）的工作等級要求，本項目本專題評價時段為營運期，本項目預(yù)計于2023年中竣工通車。營運期選取具有代三江縣大塘坳至玉馬扶貧旅游公路聲環(huán)境影響專題評價3本項目建設(shè)前，項目所在區(qū)域環(huán)境敏感點執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中的4a類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，臨路建筑高于三層樓房以上（含三層）的建筑為主的，將第一排建筑物面向道路一側(cè)的區(qū)域執(zhí)行4a類標(biāo)準(zhǔn)；35m以外表1-1《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）（摘要）類別晝間Leq[dB(A)]夜間Leq[dB(A)]2類60504a類7055項目沿線200m評價范圍內(nèi)有大氣、聲環(huán)境敏感點2處，敏感點聲環(huán)境按2類區(qū)進行保護，敏感點與擬建項目具體位置關(guān)系見表1-2。表1-2項目沿線主要聲環(huán)境保護目標(biāo)統(tǒng)計表序號敏感點名稱樁號方位與道路邊界距離（m）評價范圍內(nèi)人數(shù)（戶/人）環(huán)境特征2類1牙戈屯K10+850~K1南側(cè)2/8臨路建筑為1~3層的村民自建房，安裝有鋁合金玻璃窗，飲用水為自來水。2評價區(qū)域聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價三江縣大塘坳至玉馬扶貧旅游公路聲環(huán)境影響專題評價4表2-1環(huán)境噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測布點情況編號點位名稱相對本項目路線方位/距離監(jiān)測位置評價標(biāo)準(zhǔn)備注1牙戈屯南側(cè)150m臨路第一排建筑物窗前1m背景2類建筑為以1-3層樓房為主的磚混結(jié)構(gòu)3F牙戈屯的環(huán)境噪聲進行監(jiān)測，具體監(jiān)測方法按照《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）監(jiān)測因子為等效連續(xù)A聲級。以等效連續(xù)A聲級為評價量，將各監(jiān)測點的噪聲監(jiān)表2-2環(huán)境噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果單位：dB（A）監(jiān)測日監(jiān)測點名稱晝間夜間監(jiān)測值標(biāo)準(zhǔn)達標(biāo)情況監(jiān)測值標(biāo)準(zhǔn)達標(biāo)情況2021.11N1牙戈屯（第一排建筑面向擬建道路一側(cè)）1層47.560達標(biāo)36.450達標(biāo)N2牙戈屯（第一排建筑面向擬建道路一側(cè)）3層48.060達標(biāo)36.850達標(biāo)2021.11N1牙戈屯（第一排建筑面向擬建道路一側(cè)）1層46.860達標(biāo)38.450達標(biāo)N2牙戈屯（第一排建筑面向擬建道路一側(cè)）3層47.160達標(biāo)38.650達標(biāo)三江縣大塘坳至玉馬扶貧旅游公路聲環(huán)境影響專題評價53噪聲污染源分析②和發(fā)動機轉(zhuǎn)速相關(guān)聲源：傳動系統(tǒng)噪聲、輪胎-路面噪聲、車體振動和氣流噪聲車輛行駛在道路上時，由車輛發(fā)出的噪聲還會經(jīng)路面反射對道路周圍環(huán)境產(chǎn)生影），是輪胎本體振動激發(fā)產(chǎn)生。前者是一種中高頻噪聲，主要頻率范圍為400~4000Hz；后以占到道路噪聲輻射總能量的70%以上。三江縣大塘坳至玉馬扶貧旅游公路聲環(huán)境影響專題評價6），表3-1大塘坳至玉馬扶貧旅游公路項目環(huán)評預(yù)測交通量年份202320292037年平均日交通量（pcu/d）5022902610273折算平均交通量（pcu/h）209376428高峰交通量（pcu/h）335602685參照項目可研及區(qū)域車流現(xiàn)狀，項目晝間（6:00~22:00共16h）、夜間（22:00~次），），表3-2車型比例及折算系數(shù)表項目小型車大型車車型比例50%30%20%折算系數(shù)13三江縣大塘坳至玉馬扶貧旅游公路聲環(huán)境影響專題評價7表3-3本項目擬建道路預(yù)測交通量一覽表道路名稱特征年單位高峰小時（晝間）夜間小時小型車中型車大型車合計小型車中型車大型車合計大塘坳至玉馬扶貧旅游公路2023年輛/h67222576325897PCU/h673356338252029年輛/h3014046245PCU/h30160268452262037年輛/h3434652551PCU/h3432066857751257本項目各類型車輛的車速的計算參考《公路建設(shè)項目環(huán)境影B03-2006)及環(huán)境影響評價工程師職業(yè)資格登記培訓(xùn)系列教材《交通運輸表3-4車速計算公式車型K1K2K3K4Mi小型車-0.061748149.65-0.000023696-0.020991.2102中型車-0.057537149.38-0.000016390-0.012450.8044大型車-0.051900149.39-0.000014202-0.012540.70957），三江縣大塘坳至玉馬扶貧旅游公路聲環(huán)境影響專題評價8表3-5各類型車平均輻射聲級車型平均輻射聲級Lw,i（dB）備注小型車（L）LoEL=12.6+34.73lgVLVL表示小型車的平均行駛速度中型車（M）LoEM=8.8+40.48lgVMVM表示中型車的平均行駛速度大型車（H）LoEH=22.0+36.32lgVHVH表示大型車的平均行駛速度表3-6本項目高峰小時車輛平均行駛速度及平均輻射聲級計算結(jié)果一覽表晝間小時車型車速（km/h）車流量（輛/h）距離道路中心線7.5m處平均A聲級近期（2023年）小型車33.365.47中型車24.36764.89大型車24.152272.23中期（2029年）小型車32.3830165.05中型車24.7665.22大型車24.564072.49遠期（2037年）小型車32.0334364.89中型車24.8265.26大型車24.654672.55表3-7本項目夜間小時車輛平均行駛速度及平均輻射聲級計算結(jié)果一覽表晝間小時車型車速（km/h）車流量（輛/h）距離道路中心線7.5m處平均A聲級近期（2023年）小型車33.826365.71中型車23.612564.38大型車23.63871.88中期（2029年）小型車33.665.61中型車23.984564.66大型車23.972.06遠期（2037年）小型車33.5265.57中型車24.085164.73大型車23.984營運期聲環(huán)境影響預(yù)測與評價三江縣大塘坳至玉馬扶貧旅游公路聲環(huán)境影響專題評價9Ni——晝間、夜間通過某個預(yù)測點的第i類車平均小時車流量，輛/h；VT——計算等效聲級的時間，1h；2——預(yù)測點到有限長路段兩端的張角，弧度；ΔL坡度+ΔL路面ΔL2=Aatm+Agr+Abar+AmiscΔL坡度——公路縱坡修正量，dB(A)；ΔL路面——公路路面材料引起的修正量，dB(A)；三江縣大塘坳至玉馬扶貧旅游公路聲環(huán)境影響專題評價LAeq+100.1LAeq)交公2+…+100.1(LAeq)]交,立——立交周圍接收到的交通噪聲預(yù)測值，dB(A)；LAeq交LAeq交,公2——預(yù)測點接受到的第2條道路交通噪聲值，dB(A)；交,公i——預(yù)測點接受到的第i條道路交通噪聲值，dB表4-1車型分類車型總質(zhì)量小≤3.5t中3.5t～12t大>12t式中：vi——第i種車型車輛的預(yù)測車速，km/h；當(dāng)設(shè)計車速小于1三江縣大塘坳至玉馬扶貧旅游公路聲環(huán)境影響專題評價k123表4-2車速計算公式系數(shù)車型k1k2k3k4mi小型車-0.061748149.65-0.000023696-0.020991.2102中型車-0.057537149.38-0.000016390-0.012450.8044大型車-0.051900149.39-0.000014202-0.012540.70957參照J(rèn)TGB03-2006《公路建設(shè)中型車LOM=8.8+40.48lgVM+ΔL縱坡（C.1.1－4）大型車LOL=22.0+36.32lgVL+ΔL縱坡（C.1.1－5）大型車：ΔL坡度=98×β小型車：ΔL坡度=50×β表4-3常規(guī)路面噪聲修正量單位：dB(A)路面類型不同行駛速度修正量（km/h）3040≥50瀝青混凝土000水泥混凝土2.0（1）障礙物衰減量Abar在道路建設(shè)項目評價中可采用500Hz頻率的聲波計算得到的屏障衰減量近似作為有限長聲屏障計算：Abar仍由上式計算。然后根據(jù)圖4-1進行修正。高路堤或低路塹兩側(cè)聲影區(qū)衰減量為預(yù)測點在高路堤或低路塹兩側(cè)聲影區(qū)內(nèi)引起當(dāng)預(yù)測點位于聲影區(qū)，Abar取決于聲程差δ。圖4-3噪聲衰減量Abar與聲程差δ關(guān)系曲農(nóng)村房屋衰減量可參照GB/T17247.2附錄A進行計算，在沿公路第一排房屋影聲區(qū)范圍內(nèi)，近似計算可按圖3-4和表3-4取值。S為第一排房屋面積和S0為陰影陰影部分（包括房屋）面積表4-4農(nóng)村房屋噪聲附加衰減量估算量Abar40～60%3dB(A)70～90%5dB(A)每增加一排房屋1.5dB(A)最大絕對衰減量≤10dB(A)Aatm=a(r-r0)三江縣大塘坳至玉馬扶貧旅游公路聲環(huán)境影響專題評價式中：a為溫度、濕度和聲波頻率的函數(shù)，預(yù)測計算中一般根據(jù)建設(shè)表4-5倍頻帶噪聲的大氣吸收衰減系數(shù)a溫度℃相對濕度%大氣吸收衰減系數(shù)a，dB/km倍頻帶中心頻率Hz63250500200040008000700.10.43.79.732.820700.10.32.85.09.022.976.630700.10.37.423.159.3200.30.62.78.228.228.8202.0500.10.52.24.236.20.10.32.44.18.323.782.8聲波越過疏松地面?zhèn)鞑r，或大部分為疏松地面的混合地面，在預(yù)測點僅計算A若Agr計算出負(fù)值，則Agr可用“0”代替。三江縣大塘坳至玉馬扶貧旅游公路聲環(huán)境影響專題評價表4-6交叉路口的噪聲附加量受噪聲影響點至最近快車道中軸線交叉點的距離（m）交叉路口（dB）≤40340＜D≤70270＜D≤1001>1000項目交通噪聲評價采用本次評價采用石家莊環(huán)安科技有限公司開發(fā)的《噪聲影響4.3.1交通噪聲貢獻值預(yù)測分析及達三江縣大塘坳至玉馬扶貧旅游公路聲環(huán)境影響專題評價表4-7項目交通噪聲貢獻值結(jié)果表單位：dB(A)距道路邊界距離(m)2023年2029年2037年高峰夜間高峰夜間高峰夜間61.4257.0763.9259.764.4660.272056.452.0558.954.6859.4455.253052.1547.854.6550.4355.1951405045.6552.548.2853.0448.855048.5644.2151.0646.8451.647.416047.4749.9645.7550.5146.327046.5842.2349.0844.8649.6245.4345.8441.4948.3348.8844.699045.1940.8447.6943.4748.2344.0444.6240.2642.947.6643.4644.139.7546.642.3842.9543.6339.2846.1341.9146.6742.4843.238.8545.741.4846.2442.0542.838.4545.341.0845.8441.6542.4238.0744.9240.7145.4741.2742.0737.7244.5740.3640.9241.7437.3944.2440.0344.7940.5941.4337.0843.9339.7244.4840.2836.7943.6339.4244.1839.9920040.8636.5143.3643.939.7135m以外區(qū)域執(zhí)行2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)交通噪聲預(yù)測及表4-8項目交通噪聲達標(biāo)距離一覽表道路名稱預(yù)測年限預(yù)測時段4a類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)值[dB(A)]與道路邊界標(biāo)準(zhǔn)值[dB(A)]與道路邊界達標(biāo)距離（m）大塘坳至玉馬扶貧旅游公路近期（2023年）晝間70060夜間555025（2029年）晝間70060夜