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NewEnergyvehicles組成與結構冷卻系統(tǒng)的冷卻系統(tǒng)的組成與作用冷卻系統(tǒng)主要由冷卻水泵、膨脹罐、散熱器、散熱器風扇、整車控制器、熱交換器、PTC加熱器、冷卻液及相關管路等組成。需要冷卻的零部件主要由電機控制器、車載充電機、驅動電機、高壓電池等如右圖所示。冷卻系統(tǒng)的組成新能源汽車高壓部件1.電動水泵冷卻系統(tǒng)（電機/電池）有兩個電動水泵，電動水泵由低壓電路驅動，為冷卻液的循環(huán)提供壓力。吉利帝豪EV450為例新能源汽車高壓部件2.膨脹罐膨脹罐總成是一個透明塑料罐，類似于前風窗玻璃清洗劑罐。膨脹罐總成通過水管與散熱器連接。隨著冷卻液的溫度逐漸升高并膨脹。部分冷卻液因膨脹而從車載充電器中流入膨脹罐總成。散熱器和液道中滯留的空氣也被排入膨脹罐總成。車輛停止后，冷卻液自動冷卻并收縮，先前排出的冷卻液則被吸回散熱器。從而，使散熱器中的冷卻液一直保持在合適的液面，并提高冷卻效率。當冷卻系統(tǒng)處于冷態(tài)時，冷卻液面應保持在膨脹罐總成上的L(最低)和F(最高)標記之間。吉利帝豪EV450為例新能源汽車高壓部件吉利帝豪EV450為例新能源汽車高壓部件3.冷卻風扇冷卻風扇總成安裝在機艙內散熱器的后部，它可增加散熱器和空調冷凝器的通風量，從而有助于加快車輛低速行駛時的冷卻速度。風扇采用雙風扇，高低速的控制模式，通過兩個不同的電機驅動扇葉。冷卻風扇由整車控制模塊(VCU)利用冷卻風扇低速繼電器和冷卻風扇高速繼電器直接控制，在低速電路中，采用串聯(lián)調速電阻的方式來改變風扇的轉速。吉利帝豪EV450為例新能源汽車高壓部件吉利帝豪EV450為例新能源汽車高壓部件4.熱交換器熱交換器是冷卻液進行散熱的重要部件，內部有冷卻水管道和制冷劑管道交替排列。當冷卻液溫度過高時，系統(tǒng)控制制冷劑流過熱交換器，吸收冷卻液的熱量，使冷卻液溫度降低，吉利帝豪EV450為例新能源汽車高壓部件5.冷卻液冷卻液為符合SH0521要求的電機用乙二醇型電機冷卻液（防凍液）,冰點≤-40℃，禁止使用普通清水。電機

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