2025年國(guó)際物流?？荚囶}含參考答案

一、單選題（共10題，每題1分，共10分）

1.國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)屬于（）

選項(xiàng)（A）責(zé)任保險(xiǎn)

選項(xiàng)（B）財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)

選項(xiàng)⑹人身保險(xiǎn)

選項(xiàng)（D）信用保險(xiǎn)

2.冷藏貨物險(xiǎn)比陸運(yùn)險(xiǎn)多承保了（）

選項(xiàng)（A）意外事故導(dǎo)致的損失

選項(xiàng)（B）一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)造成的損失

選項(xiàng)⑹自然災(zāi)害導(dǎo)致的損失

選項(xiàng)（D）冷藏機(jī)器或隔溫設(shè)備損壞造成的貨損

3.被保險(xiǎn)人不因保險(xiǎn)的賠償獲得額外利益,這是保險(xiǎn)的（）

選項(xiàng)（A）最大誠(chéng)信原則

選項(xiàng)（B）補(bǔ)償原則

選項(xiàng)（C）保險(xiǎn)利益原則

選項(xiàng)（D）近因原則

4.精細(xì)物流的代表性做法是（）

選項(xiàng)（A）JIT

選項(xiàng)（B）ERP

選項(xiàng)（C）MRP

選項(xiàng)（D）QR

5.考慮到香港、臺(tái)灣、澳門等獨(dú)立關(guān)稅領(lǐng)土，中國(guó)國(guó)境和關(guān)境

的關(guān)系是（）

選項(xiàng)（A）國(guó)境等于關(guān)境

選項(xiàng)（B）國(guó)境大于關(guān)境

選項(xiàng)（C）以上都不對(duì)

選項(xiàng)（D）國(guó)境小于關(guān)境

6.以下哪個(gè)屬于商業(yè)和貨運(yùn)單證？

選項(xiàng)（A）配額證明

選項(xiàng)（B）進(jìn)出口許可證

選項(xiàng)（C）發(fā)票

選項(xiàng)（D）減免稅證明

7.中國(guó)FTZ的主要功能是（）

選項(xiàng)（A）消除關(guān)稅壁壘

選項(xiàng)（B）降低國(guó)際貿(mào)易成本

選項(xiàng)（C）促進(jìn)貿(mào)易發(fā)展

選項(xiàng)（D）是制度創(chuàng)新的實(shí)驗(yàn)

8.以下哪個(gè)屬于特殊管制的單證？

選項(xiàng)（A）裝箱單

選項(xiàng)（B）加工貿(mào)易登記手冊(cè)

選項(xiàng)（C）提單

選項(xiàng)（D）發(fā)票

9.國(guó)際貨運(yùn)代理的未來(lái)發(fā)展方向聚焦于（）

選項(xiàng)（A）品牌維護(hù)

選項(xiàng)（B）降低成本

選項(xiàng)（C）產(chǎn)品開(kāi)發(fā)

選項(xiàng)（D）促進(jìn)銷售

10.（）是國(guó)際物流信息化高度發(fā)展的時(shí)代。

選項(xiàng)（A）21世紀(jì)

選項(xiàng)（B）第二階段

選項(xiàng)（C）20世紀(jì)90年代

選項(xiàng)（D）第一階段

二、多選題（共40題，每題1分，共40分）

1.以下哪些是船舶的容積指標(biāo)？

選項(xiàng)（A）總噸位

選項(xiàng)（B）凈噸位

選項(xiàng)⑹載重噸位

選項(xiàng)（D）載貨量

2.關(guān)于非法定檢驗(yàn)，以下說(shuō)法正確的是（）

選項(xiàng)（A）非法定檢驗(yàn)簽發(fā)鑒定證書

選項(xiàng)（B）非法定檢驗(yàn)是根據(jù)合同規(guī)定或自身需要而像商檢機(jī)構(gòu)申

請(qǐng)辦理的。

選項(xiàng)（C）非法定檢驗(yàn)不是強(qiáng)制性檢驗(yàn)

選項(xiàng)（D）非法定檢驗(yàn)屬于鑒定業(yè)務(wù)

3.海關(guān)認(rèn)為必要時(shí)須查驗(yàn)的證件包括（）

選項(xiàng)（A）委托單位的帳冊(cè)資料

選項(xiàng)（B）原產(chǎn)地證明

選項(xiàng)（C）貿(mào)易合同

選項(xiàng)（D）出口收匯核銷單

4.關(guān)于國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易的關(guān)系，以下說(shuō)法正確的是0

選項(xiàng)（A）兩者之間存在因果關(guān)系

選項(xiàng)（B）貿(mào)易對(duì)物流的促進(jìn)作用要大于物流對(duì)貿(mào)易的帶動(dòng)作用

選項(xiàng)⑹兩者之間存在協(xié)整關(guān)系

選項(xiàng)（D）物流對(duì)貿(mào)易的帶動(dòng)作用要大于貿(mào)易對(duì)物流的促進(jìn)作用

5.按照我國(guó)法律法規(guī)的要求，成立無(wú)船承運(yùn)企業(yè)應(yīng)且備以下幾

個(gè)條件（）

選項(xiàng)（A）在我國(guó)境內(nèi)依法設(shè)立企業(yè)法人

選項(xiàng)（B）有自己的運(yùn)價(jià)本

選項(xiàng)（C）辦理提單登記

選項(xiàng)（D）交納保證金

6.關(guān)于船舶代理的業(yè)務(wù)范圍，以下說(shuō)法正確的是（）

選項(xiàng)（A）不包括貨運(yùn)業(yè)務(wù)

選項(xiàng)（B）只包含與在港船舶有關(guān)的業(yè)務(wù)。

選項(xiàng)⑹也包括原先由貨主辦理的與貨運(yùn)有關(guān)的業(yè)務(wù)

選項(xiàng)（D）包括所有由原船公司自行辦理的業(yè)務(wù)

7.隨著新技術(shù)新方法的出現(xiàn)，第二階段的國(guó)際物流出現(xiàn)了以下

特征（）

選項(xiàng)（A）小批量

選項(xiàng)（B）高頻度

選項(xiàng)（C）信息化

選項(xiàng)（D）多品種

8.以下哪些是班輪公司的特征？

選項(xiàng)（A）班輪公司經(jīng)營(yíng)的船舶可以是自己擁有的，可以租來(lái)的

選項(xiàng)（B）班輪公司自己制定運(yùn)價(jià)本、船期表、提單

選項(xiàng)（C）班輪公司是公共承運(yùn)人

選項(xiàng)（D）班輪公司提供國(guó)際港口之間的班輪運(yùn)輸服務(wù)

9.對(duì)商品進(jìn)行分類制定目錄主要是為了（）

選項(xiàng)（A）對(duì)進(jìn)出境貨物征收稅金

選項(xiàng)（B）方便檢驗(yàn)檢疫

選項(xiàng)（C）方便查緝走私

選項(xiàng)（D）了解進(jìn)出口貿(mào)易情況

10.系統(tǒng)物流出現(xiàn)的標(biāo)志是（）

選項(xiàng)（A）多功能物流園區(qū)的出現(xiàn)

選項(xiàng)（B）國(guó)際集裝箱船的發(fā)展

選項(xiàng)⑹國(guó)際集裝箱的發(fā)展

選項(xiàng)（D）多式聯(lián)運(yùn)的出現(xiàn)

11.EMS的優(yōu)點(diǎn)包括（）

選項(xiàng)（A）有優(yōu)先通關(guān)權(quán)

選項(xiàng)（B）網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)大，覆蓋范圍廣

選項(xiàng)（C）以實(shí)際重量計(jì)收運(yùn)費(fèi)，相對(duì)便宜

選項(xiàng)（D）通關(guān)不過(guò)的商品可以免費(fèi)運(yùn)回國(guó)內(nèi)

12.提供功能型服務(wù)的物流企業(yè)有

選項(xiàng)（A）第三方物流企業(yè)

選項(xiàng)（B）報(bào)關(guān)行

選項(xiàng)（C）國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)

選項(xiàng)（D）國(guó)際船舶代理企業(yè)

13.以下。是海關(guān)監(jiān)管的主要內(nèi)容。

選項(xiàng)（A）貨物

選項(xiàng)（B）郵遞物品

選項(xiàng)⑹行李物品

選項(xiàng)（D）交通工具

14.中國(guó)郵政小包的優(yōu)點(diǎn)包括（）

選項(xiàng)（A）通關(guān)能力強(qiáng)

選項(xiàng)（B）可郵寄的物品類別多

選項(xiàng)⑹網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍廣

選項(xiàng)（D）運(yùn)費(fèi)相對(duì)較低

15.以下屬于特種集裝箱的包括（）

選項(xiàng)（A）絕熱集裝箱

選項(xiàng)⑻開(kāi)頂集裝箱

選項(xiàng)⑹框架集裝箱

選項(xiàng)（D）罐式集裝箱

16.以下說(shuō)法正確的是（）

選項(xiàng)（A）根據(jù)《2010通則》,FOB條件下，賣方承擔(dān)貨物在裝貨

港越過(guò)船舷之前的風(fēng)險(xiǎn)。

選項(xiàng)（B）根據(jù)《2010通則》,FOB條件下，賣方承擔(dān)貨物裝到船

上之前的風(fēng)險(xiǎn)。

選項(xiàng)⑹根據(jù)《2000通則》，F(xiàn)OB條件下，賣方承擔(dān)貨物在裝貨

港越過(guò)船舷之前的風(fēng)險(xiǎn)。

選項(xiàng)（D）根據(jù)《2000通則》，F(xiàn)OB條件下，賣方承擔(dān)貨物裝到船

上之前的風(fēng)險(xiǎn)。

17.選擇險(xiǎn)別的基本原則是（）

選項(xiàng)（A）使貨物得到充分保障

選項(xiàng)（B）盡量節(jié)約保險(xiǎn)費(fèi)的支出

選項(xiàng)（C）保障范圍盡可能大些

選項(xiàng)（D）險(xiǎn)種多些比較好

18.申報(bào)管理的重點(diǎn)包括（）

選項(xiàng)（A）申報(bào)地點(diǎn)

選項(xiàng)（B）申報(bào)期限

選項(xiàng)（C）申報(bào)單據(jù)

選項(xiàng)（D）申報(bào)人資格

19.國(guó)際物流節(jié)點(diǎn)的功能包括（）

選項(xiàng)（A）銜接功能

選項(xiàng)（B）執(zhí)行功能

選項(xiàng)⑹管理功能

選項(xiàng)⑻信息功能

20.國(guó)際物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)包括（）

選項(xiàng)（A）物流工具

選項(xiàng)（B）物流設(shè)施與設(shè)備

選項(xiàng)⑹信息技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)

選項(xiàng)（D）組織與管理

21.以下哪些條款屬于一般條款？

選項(xiàng)（A）不可抗力條款

選項(xiàng)（B）投保條款

選項(xiàng)⑹仲裁

選項(xiàng)（D）名稱和規(guī)格條款

22.UPS的優(yōu)點(diǎn)包括（）

選項(xiàng)（A）貨物可送達(dá)全球多個(gè)國(guó)家

選項(xiàng)（B）速度快,服務(wù)好

選項(xiàng)⑹支持一票多件

選項(xiàng)（D）提供在線發(fā)貨，全國(guó)109個(gè)城市上門取貨

23.以下屬于專用車的是（）

選項(xiàng)（A）礦石車

選項(xiàng)（B）牲畜車

選項(xiàng)（C）保溫車

選項(xiàng)（D）煤車

24.以下說(shuō)法正確的是（）

選項(xiàng)（A）國(guó)際貿(mào)易慣例不是法律,不具有強(qiáng)制性和約束力。

選項(xiàng)（B）國(guó)際貿(mào)易慣例具有強(qiáng)制性和約束力，與法律一樣。

選項(xiàng)（C）法律在適用的時(shí)間效力上，具有新法取代舊法的特點(diǎn)。

選項(xiàng)（D）《2010通則》取代了以前的版本，所以《2000通則》不

再適用。

25.以下屬于進(jìn)出口運(yùn)輸單證的是（）

選項(xiàng)（A）報(bào)關(guān)單

選項(xiàng)（B）報(bào)檢單

選項(xiàng)⑹理貨報(bào)告

選項(xiàng)（D）運(yùn)費(fèi)艙單

26.海關(guān)的任務(wù)有（）

選項(xiàng)（A）征稅

選項(xiàng)（B）查私

選項(xiàng)⑹監(jiān)管

選項(xiàng)（D）統(tǒng)計(jì)

27.合同履行程序的繁簡(jiǎn)取決于所使用的（）和（）。

選項(xiàng)（A）運(yùn)輸方式

選項(xiàng)（B）保險(xiǎn)條款

選項(xiàng)⑹付款方式

選項(xiàng)（D）貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

28.我國(guó)的《海關(guān)稅則》是以《協(xié)調(diào)制度》為基礎(chǔ)制定的，這體

現(xiàn)在（）

選項(xiàng)（A）《海關(guān)稅則》的稅目、子目的前六位編碼、稅目條文、

子目條文所規(guī)定的商品范圍與《協(xié)調(diào)制度》完全一致

選項(xiàng)（B）《海關(guān)稅則》增列的七、八位子目的商品范圍與《協(xié)調(diào)

制度》完全一致

選項(xiàng)（C）《海關(guān)稅則》的歸類原則與歸類方法與《協(xié)調(diào)制度》完

全一致

選項(xiàng)（D）《海關(guān)稅則》的類、章與《協(xié)調(diào)制度》完全一致

29.按照我國(guó)發(fā)布的定義,物流包括（）

選項(xiàng)（A）儲(chǔ)存

選項(xiàng)（B）裝卸搬運(yùn)

選項(xiàng)⑹信息處理

選項(xiàng)（D）運(yùn)輸

30.關(guān)于集中托運(yùn)人的說(shuō)法,正確的是。

選項(xiàng)（A）集中托運(yùn)人從托運(yùn)人收取報(bào)酬

選項(xiàng)（B）集中托運(yùn)人賺取運(yùn)費(fèi)差價(jià)

選項(xiàng)⑹集中托運(yùn)人相當(dāng)于無(wú)船承運(yùn)人

選項(xiàng)（D）集中托運(yùn)人從托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)

31.集中托運(yùn)的特點(diǎn)有（）

選項(xiàng)（A）集中托運(yùn)人將若干托運(yùn)人的小批量貨物集中起來(lái)

選項(xiàng)（B）航空公司簽發(fā)一份航空總運(yùn)單

選項(xiàng)（C）集中托運(yùn)人對(duì)實(shí)際托運(yùn)人簽發(fā)航空分運(yùn)

選項(xiàng)（D）集中托運(yùn)人對(duì)實(shí)際托運(yùn)人承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任

32.載重噸位通過(guò)（）來(lái)測(cè)量或計(jì)算。

選項(xiàng)（A）排水量

選項(xiàng)（B）滿載與空載的排水量之差

選項(xiàng)⑹實(shí)際載重量

選項(xiàng)（D）滿載噸位與空載噸位之差

33.以下哪些是自由港（）

選項(xiàng)（A）倫敦

選項(xiàng)（B）香港

選項(xiàng)（C）新加坡

選項(xiàng)（D）鹿特丹

34.關(guān)于入境貨物報(bào)檢,貨物進(jìn)入口岸，在通關(guān)前需要辦理的是

()

選項(xiàng)（A）施檢部門簽署意見(jiàn)

選項(xiàng)（B）檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)受理報(bào)檢

選項(xiàng)（C）貨主或代理人報(bào)檢

選項(xiàng)（D）檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)計(jì)費(fèi)，并對(duì)交通工具和包裝容器進(jìn)行必要處理

35.船舶的進(jìn)出港口需要向。辦理進(jìn)出港手續(xù)。

選項(xiàng)（A）邊防

選項(xiàng)（B）檢疫

選項(xiàng)（C）港口當(dāng)局

選項(xiàng)（D）海關(guān)

36.報(bào)關(guān)企業(yè)接受委托時(shí),需要審核以下內(nèi)容（）

選項(xiàng)（A）與報(bào)關(guān)有關(guān)的收發(fā)貨人的資信情況

選項(xiàng)（B）進(jìn)出口貨物的具體情況

選項(xiàng)⑹進(jìn)出口所需許可證件及隨附單證的完整性

選項(xiàng)（D）有關(guān)進(jìn)出口貨物的發(fā)票、合同等商業(yè)單據(jù)的真實(shí)性

37.自由貿(mào)易港（）

選項(xiàng)（A）是境內(nèi)關(guān)外的

選項(xiàng)（B）允許境外貨物、資金自由進(jìn)出

選項(xiàng)（C）大部分貨物免征關(guān)稅

選項(xiàng)（D）可以開(kāi)展儲(chǔ)存、展覽、拆散、改裝等多項(xiàng)業(yè)務(wù)

38.航線較長(zhǎng)的進(jìn)口貨物積載計(jì)劃應(yīng)

選項(xiàng)（A）由船長(zhǎng)用電報(bào)通知

選項(xiàng)（B）由船公司寄來(lái)

選項(xiàng)（C）由船公司裝貨港代理人用電報(bào)通知

選項(xiàng)（D）由船公司裝貨港代理人寄來(lái)

39.國(guó)際物流系統(tǒng)的基本要素包括（）

選項(xiàng)（A）支撐要素

選項(xiàng)（B）物質(zhì)基礎(chǔ)

選項(xiàng)⑹功能要素

選項(xiàng)（D）一般要素

40.一達(dá)通準(zhǔn)入條件包括（）

選項(xiàng)（A）個(gè)人或非出口綜合服務(wù)尚未覆蓋地區(qū)企業(yè)

選項(xiàng)（B）企業(yè)是境外企業(yè)

選項(xiàng)⑹企業(yè)是非境外企業(yè)

選項(xiàng)（D）產(chǎn)品在一達(dá)通可以出口的范圍內(nèi)

三、判斷題（共30題，每題1分，共30分）

1.ICC（C）險(xiǎn)承保自然災(zāi)害和意外事故造成的部分損失。

選項(xiàng)（A）正確

選項(xiàng)（B）錯(cuò)誤

2.按照CIC條款,一投保人投保以下險(xiǎn)別:平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、戰(zhàn)

爭(zhēng)險(xiǎn)。

選項(xiàng)（A）正確

選項(xiàng)（B）錯(cuò)誤

3.航空運(yùn)輸戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)與航空運(yùn)輸基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任起訖時(shí)間一致。

選項(xiàng)（A）正確

選項(xiàng)（B）錯(cuò)誤

4.保稅貨物復(fù)出口后,應(yīng)在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)向海關(guān)辦理核銷結(jié)案

手續(xù)。

選項(xiàng)（A）正確

選項(xiàng)（B）錯(cuò)誤

5.FIATA是營(yíng)利性組織

選項(xiàng)（A）正確

選項(xiàng)（B）錯(cuò)誤

6.航空公司以實(shí)際質(zhì)量和體積質(zhì)量?jī)烧咧休^高者為收費(fèi)依據(jù)。

選項(xiàng)（A）正確

選項(xiàng)（B）錯(cuò)誤

7.通放指企業(yè)可自愿選擇在任一檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)辦理通關(guān)放行手

續(xù)。

選項(xiàng)（A）正確

選項(xiàng)（B）錯(cuò)誤

8.最早的物流概念就是運(yùn)輸

選項(xiàng)（A）正確

選項(xiàng)（B）錯(cuò)誤

9.運(yùn)往基本港的貨物均按照基本費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)

選項(xiàng)（A）正確

選項(xiàng)（B）錯(cuò)誤

10.國(guó)際服務(wù)貿(mào)易不列入海關(guān)統(tǒng)計(jì)，通過(guò)海關(guān)時(shí)也不向海關(guān)申報(bào)。

（）

選項(xiàng)（A）正確

選項(xiàng)（B）錯(cuò)誤

11.出境貨物的檢驗(yàn)檢疫工作是先放行通關(guān)，后檢驗(yàn)檢疫。入境

貨物是先檢驗(yàn)檢疫,后放行通關(guān)。

選項(xiàng)（A）正確

選項(xiàng)（B）錯(cuò)誤

12.國(guó)輪不需要進(jìn)行邊防、海關(guān)檢查。

選項(xiàng)（A）正確

選項(xiàng)（B）錯(cuò)誤

13.根據(jù)貨到付款業(yè)務(wù)協(xié)議，承運(yùn)人代為向收貨人收取貨物款項(xiàng)。

()

選項(xiàng)（A）正確

選項(xiàng)（B）錯(cuò)誤

14.ICC（B）條款設(shè)“艙面險(xiǎn)”對(duì)浪擊落海負(fù)責(zé)。

選項(xiàng)（A）正確

選項(xiàng)⑻錯(cuò)誤

15.集中托運(yùn)航空總運(yùn)單的收貨人是就是實(shí)際收貨人。（）

選項(xiàng)（A）正確

選項(xiàng)（B）錯(cuò)誤

16.當(dāng)按計(jì)費(fèi)噸計(jì)算的運(yùn)費(fèi)低于起碼運(yùn)費(fèi)時(shí)，應(yīng)按計(jì)費(fèi)噸計(jì)收運(yùn)

費(fèi)。

選項(xiàng)（A）正確

選項(xiàng)（B）錯(cuò)誤

17.按照CIC條款,一投保人投保以下險(xiǎn)別：一切險(xiǎn)、淡水雨淋

險(xiǎn)。

選項(xiàng)（A）正確

選項(xiàng)（B）錯(cuò)誤

18.《協(xié)調(diào)制度》在細(xì)分出子目后才具有實(shí)際價(jià)值，因?yàn)榧?xì)分

后才能對(duì)不同的商品征收不同關(guān)稅并進(jìn)行貿(mào)易統(tǒng)計(jì)。

選項(xiàng)（A）正確

選項(xiàng)（B）錯(cuò)誤

19.保稅加工貨物的通關(guān)手續(xù)和會(huì)計(jì)處理比保稅物流貨物復(fù)雜。

選項(xiàng)（A）正確

選項(xiàng)（B）錯(cuò)誤

20.ICC（A）險(xiǎn)與CIC一切險(xiǎn)的區(qū)別是前者采用列明風(fēng)險(xiǎn)的方式

規(guī)定承保范圍。

選項(xiàng)（A）正確

選項(xiàng)（B）錯(cuò)誤

21.進(jìn)口直通是貨物在口岸不進(jìn)行檢驗(yàn),而到進(jìn)口人選擇的內(nèi)地

檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)。

選項(xiàng)（A）正確

選項(xiàng)⑻錯(cuò)誤

22.法定檢驗(yàn)即強(qiáng)制性檢驗(yàn),意味著貨物必須檢驗(yàn)合格并簽發(fā)證

書后才能進(jìn)口或出口。

選項(xiàng)（A）正確

選項(xiàng)（B）錯(cuò)誤

23.貨運(yùn)代理人可以從班輪公司獲得傭金。

選項(xiàng)（A）正確

選項(xiàng)（B）錯(cuò)誤

24.海關(guān)監(jiān)管期限屆滿前,特定減免稅貨物可以自由出售或轉(zhuǎn)讓。

選項(xiàng)（A）正確

選項(xiàng)（B）錯(cuò)誤

25.出口直放的情況下貨物在口岸通關(guān)時(shí)再進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。

選項(xiàng)（A）正確

選項(xiàng)（B）錯(cuò)誤

26.通報(bào)是指企業(yè)在屬地海關(guān)辦理報(bào)檢手續(xù),各檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)對(duì)

檢驗(yàn)結(jié)果互認(rèn)。

選項(xiàng)（A）正確

選項(xiàng)⑻錯(cuò)誤

27.保稅貨物若最終轉(zhuǎn)為內(nèi)銷,應(yīng)補(bǔ)交稅款。

選項(xiàng)（A）正確

選項(xiàng)（B）錯(cuò)誤

28.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)按其標(biāo)準(zhǔn)流程來(lái)說(shuō)應(yīng)先報(bào)關(guān)，后訂艙。

選項(xiàng)（A）正確

選項(xiàng)（B）錯(cuò)誤

29.CIC水漬險(xiǎn)對(duì)浪擊落海的責(zé)任負(fù)責(zé)。

選項(xiàng)（A）正確

選項(xiàng)⑻錯(cuò)誤

30.進(jìn)口直通情況下,集裝箱需在口岸入境時(shí)先行查驗(yàn),貨物到

內(nèi)地檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)查驗(yàn)。

選項(xiàng)（A）正確

選項(xiàng)（B）錯(cuò)誤

答案與解析

一、單選題答案

1.正確答案：（B）

詳解：國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)主要保障的是運(yùn)輸過(guò)程中貨物的安全，貨

物屬于財(cái)產(chǎn)范疇，所以國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)屬于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)。責(zé)任保險(xiǎn)主要

保障被保險(xiǎn)人對(duì)第三者依法應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任；信用保險(xiǎn)是以信用風(fēng)險(xiǎn)為

保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)；人身保險(xiǎn)是以人的壽命和身體為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)，均

不符合國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的性質(zhì)。

2.正確答案：（D）

詳解：冷藏貨物險(xiǎn)主要承保被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中因冷藏機(jī)器或

隔溫設(shè)備損壞而造成的貨物損失，這是其特有的承保范圍，陸運(yùn)險(xiǎn)一般

不包括此項(xiàng)，而自然災(zāi)害導(dǎo)致的損失、意外事故導(dǎo)致的損失、一般外來(lái)

風(fēng)險(xiǎn)造成的損失在陸運(yùn)險(xiǎn)中也可能會(huì)涉及承保，所以冷藏貨物險(xiǎn)比陸運(yùn)

險(xiǎn)多承保了冷藏機(jī)器或隔溫設(shè)備損壞造成的貨損。

3.正確答案：（B）

詳解：保險(xiǎn)補(bǔ)償原則是指當(dāng)保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)，保險(xiǎn)人給予被保險(xiǎn)人

的經(jīng)濟(jì)賠償恰好填補(bǔ)被保險(xiǎn)人因遭受保險(xiǎn)事故所造成的經(jīng)濟(jì)損失，被保

險(xiǎn)人不能因保險(xiǎn)賠償而獲得額外利益。保險(xiǎn)利益原則強(qiáng)調(diào)投保人對(duì)保險(xiǎn)

標(biāo)的具有法律上承認(rèn)的利益；最大誠(chéng)信原則要求保險(xiǎn)合同當(dāng)事人在訂立

和履行保險(xiǎn)合同時(shí)保持最大程度的誠(chéng)信；近因原則是判斷風(fēng)險(xiǎn)事故與保

險(xiǎn)標(biāo)的損失之間的因果關(guān)系，以確定保險(xiǎn)賠償責(zé)任。所以本題體現(xiàn)的是

保險(xiǎn)的補(bǔ)償原則。

4.正確答案：（A）

詳解：精細(xì)物流的代表性做法是準(zhǔn)時(shí)制（JustInTime,JIT）,它

強(qiáng)調(diào)在需要的時(shí)間、按需要的數(shù)量、提供所需的產(chǎn)品，以實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存、

高效生產(chǎn)等目標(biāo)。MRP是物料需求計(jì)劃，主要側(cè)重于根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和需求

來(lái)計(jì)算物料需求；ERP是企業(yè)資源計(jì)劃，整合了企業(yè)的各種資源管理；QR

是快速反應(yīng)，主要應(yīng)用于供應(yīng)鏈中對(duì)客戶需求快速響應(yīng)等方面。它們都

不是精細(xì)物流的代表性做法。

5.正確答案：（B）

6.正確答案：（C）

詳解：商業(yè)和貨運(yùn)單證是在商業(yè)活動(dòng)和貨物運(yùn)輸過(guò)程中使用的各種

單據(jù)，用于記錄交易、運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)信息。發(fā)票是商業(yè)活動(dòng)中最常見(jiàn)的單

證之一，用于記錄商品或服務(wù)的銷售情況、價(jià)格、數(shù)量等信息，是商業(yè)

交易的重要憑證，所以發(fā)票屬于商業(yè)和貨運(yùn)單證。而配額證明、減免稅

證明、進(jìn)出口許可證主要是用于管理進(jìn)出口貿(mào)易的相關(guān)文件，不屬于直

接的商業(yè)和貨運(yùn)單證。

7.正確答案：（D）

詳解：中國(guó)FTZ即自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，其主要功能是進(jìn)行制度創(chuàng)新的

實(shí)驗(yàn)，通過(guò)先行先試，形成可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)。降低國(guó)際貿(mào)易成本、

促進(jìn)貿(mào)易發(fā)展是其帶來(lái)的部分成效，但不是主要功能；自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)

并不能消除關(guān)稅壁壘，只是在區(qū)內(nèi)實(shí)行一些特殊的貿(mào)易政策。

8.正確答案：（B）

詳解：加工貿(mào)易登記手冊(cè)是海關(guān)對(duì)加工貿(mào)易進(jìn)行監(jiān)管的重要憑證，

屬于特殊管制的單證。發(fā)票、裝箱單、提單是國(guó)際貿(mào)易中常見(jiàn)的商業(yè)單

證，不屬于特殊管制單證。

9.正確答案：(C)

10.正確答案：(A)

詳解：國(guó)際物流信息化高度發(fā)展的時(shí)代是21世紀(jì)。20世紀(jì)90年代

還處于國(guó)際物流信息化發(fā)展的進(jìn)程中，尚未達(dá)到高度發(fā)展階段。第一階

段和第二階段表述不明確且不符合實(shí)際的發(fā)展階段描述。所以答案是[B],

即21世紀(jì)是國(guó)際物流信息化高度發(fā)展的時(shí)代。

二、多選題答案

1.正確答案：(AB)

詳解：總噸位是船舶按一定規(guī)則丈量的船舶內(nèi)部容積的總和，凈噸

位是從總噸位中扣除不能用于客貨運(yùn)輸?shù)娜莘e后的容積，它們都屬于船

舶的容積指標(biāo)。載重噸位是指船舶在營(yíng)運(yùn)中能夠使用的載重能力，載貨

量是指船舶實(shí)際能夠裝載貨物的重量，它們不屬于容積指標(biāo)。

2.正確答案：(ABCD)

詳解：非法定檢驗(yàn)不是強(qiáng)制性的，是根據(jù)合同規(guī)定或自身需求向商

檢機(jī)構(gòu)申請(qǐng)辦理的，屬于鑒定業(yè)務(wù)范疇，會(huì)簽發(fā)鑒定證書。所以ABCD選

項(xiàng)說(shuō)法均正確。

3.正確答案：(ABC)

4.正確答案：(ABC)

詳解：國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易之間存在著緊密的聯(lián)系。協(xié)整關(guān)系表明

二者在長(zhǎng)期內(nèi)存在穩(wěn)定的均衡關(guān)系，A正確。國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展會(huì)促使國(guó)際

物流需求增加，國(guó)際物流的發(fā)展也能推動(dòng)國(guó)際貿(mào)易的進(jìn)一步拓展，二者

存在因果關(guān)系，B正確。從實(shí)際情況來(lái)看，貿(mào)易活動(dòng)的開(kāi)展促使物流規(guī)模

不斷擴(kuò)大、設(shè)施不斷完善等，貿(mào)易對(duì)物流的促進(jìn)作用通常更為顯著，C正

確，D錯(cuò)誤。

5.正確答案：(ABCD)

6.正確答案：(CD)

7.正確答案：(ABCD)

詳解：第二階段國(guó)際物流隨著新技術(shù)新方法出現(xiàn)，呈現(xiàn)出小批量、

高頻度、多品種的特點(diǎn)，同時(shí)信息化程度也不斷提高。小批量使得運(yùn)輸

靈活性增強(qiáng)；高頻度能更好地滿足客戶及時(shí)需求；多品種豐富了物流服

務(wù)內(nèi)容；信息化則提升了物流運(yùn)作效率和管理水平。

8.正確答案：（ABCD）

詳解：班輪公司具有多種特征。選項(xiàng)A,班輪公司經(jīng)營(yíng)的船舶來(lái)源

多樣，可以是自己擁有的，也可以是租來(lái)的。選項(xiàng)B,班輪公司的主要業(yè)

務(wù)就是提供國(guó)際港口之間的班輪運(yùn)輸服務(wù)。選項(xiàng)C,班輪公司會(huì)自己制定

運(yùn)價(jià)本、船期表、提單等，以規(guī)范和運(yùn)營(yíng)其業(yè)務(wù)。選項(xiàng)D,班輪公司作為

公共承運(yùn)人，面向廣大貨主提供運(yùn)輸服務(wù)，具有公開(kāi)性和普遍性。

9.正確答案：（AD）

10.正確答案：（BC）

11.正確答案：（ABCD）

12.正確答案：（BCD）

13.正確答案：（ABCD）

詳解：海關(guān)監(jiān)管的主要內(nèi)容包括對(duì)進(jìn)出境的運(yùn)輸工具（如交通工具）、

貨物、行李物品、郵遞物品和其他物品進(jìn)行監(jiān)管，以維護(hù)國(guó)家的主權(quán)和

利益，保障國(guó)家的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)秩序。

14.正確答案：（ABCD）

詳解：中國(guó)郵政小包的優(yōu)點(diǎn)包括：運(yùn)費(fèi)相對(duì)較低，適合輕小件貨物

運(yùn)輸；網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍廣，能送達(dá)全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)；通關(guān)能力強(qiáng)，可

有效降低清關(guān)風(fēng)險(xiǎn)；可郵寄的物品類別多，一些敏感物品也有一定的寄

送可能。

15.正確答案：（BCD）

16.正確答案：（BC）

17.正確答案：（AB）

詳解：選擇險(xiǎn)別的基本原則主要有兩個(gè)方面。一方面要使貨物得到

充分保障，確保在運(yùn)輸過(guò)程中可能遇到的各種風(fēng)險(xiǎn)都能得到相應(yīng)的賠償,

所以A選項(xiàng)正確。另一方面要盡量節(jié)約保險(xiǎn)費(fèi)的支出，在保障貨物安全

的前提下，合理選擇險(xiǎn)別，避免不必要的高額保險(xiǎn)費(fèi)用，B選項(xiàng)正確。保

障范圍并非越大越好，要根據(jù)實(shí)際貨物情況、運(yùn)輸路線等合理確定，C選

項(xiàng)錯(cuò)誤。險(xiǎn)種多不一定就好，過(guò)多的險(xiǎn)種可能會(huì)增加不必要的費(fèi)用，而

且有些險(xiǎn)種可能并不適用于具體的貨物運(yùn)輸情況，D選項(xiàng)錯(cuò)誤。

18.正確答案：（ABCD）

詳解：申報(bào)管理重點(diǎn)涵蓋多方面內(nèi)容。申報(bào)人資格是基礎(chǔ)，只有符

合資格的主體才有權(quán)利進(jìn)行申報(bào)，這直接關(guān)系到申報(bào)的合法性與有效性。

申報(bào)單據(jù)是申報(bào)內(nèi)容的載體，準(zhǔn)確、完整的申報(bào)單據(jù)能如實(shí)反映申報(bào)信

息，對(duì)于后續(xù)的審核等工作至關(guān)重要。申報(bào)地點(diǎn)明確了申報(bào)的具體場(chǎng)所,

便于相關(guān)部門接收和處理申報(bào)。申報(bào)期限規(guī)定了申報(bào)的時(shí)間范圍，確保

申報(bào)工作有序進(jìn)行，逾期申報(bào)可能會(huì)導(dǎo)致一系列問(wèn)題。所以申報(bào)人資格、

申報(bào)單據(jù)、申報(bào)地點(diǎn)、申報(bào)期限都是申報(bào)管理的重點(diǎn)。

19.正確答案：（ACD）

詳解：國(guó)際物流節(jié)點(diǎn)具有銜接功能，它能夠連接不同運(yùn)輸方式、不

同物流環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)貨物的順暢流轉(zhuǎn)；具有信息功能，可收集、處理和傳

遞物流信息；還具有管理功能，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行組織、協(xié)調(diào)和控制等。

而執(zhí)行功能并不是國(guó)際物流節(jié)點(diǎn)典型的功能。

20.正確答案：（ABCD）

21.正確答案：（AC）

詳解：一般條款是指在合同中經(jīng)常使用的、具有普遍適用性的條款。

仲裁條款規(guī)定了雙方在爭(zhēng)議解決方式上選擇仲裁的相關(guān)事宜，不可抗力

條款則對(duì)合同履行過(guò)程中因不可抗力因素導(dǎo)致的責(zé)任和義務(wù)等進(jìn)行約定,

它們都屬于一般條款。名稱和規(guī)格條款屬于合同的主要交易條款，明確

具體交易內(nèi)容；投保條款通常是針對(duì)保險(xiǎn)合同等特定類型合同的具體條

款，不屬于一般條款。

22.正確答案：（ABCD）

詳解：UPS具有速度快、服務(wù)好的特點(diǎn)，能將貨物送達(dá)全球多個(gè)國(guó)

家。它還提供在線發(fā)貨服務(wù)，在全國(guó)109個(gè)城市可上門取貨，并且支持

一票多件。

23.正確答案：(ABCD)

詳解：專用車是具有專門用途的車輛，煤車用于運(yùn)輸煤炭，礦石車

用于運(yùn)輸?shù)V石，牲畜車用于運(yùn)輸牲畜，保溫車用于保持特定溫度以運(yùn)輸

需要保溫的物品，它們都屬于專用車的范疇。

24.正確答案：(AC)

詳解：1.選項(xiàng)A：《2010通則》取代了《2000通則》，但《2000通

則》在實(shí)際業(yè)務(wù)中仍可能被部分當(dāng)事人選用，并非不再適用，所以A錯(cuò)

誤。2.選項(xiàng)B：國(guó)際貿(mào)易慣例不是法律，不具有強(qiáng)制性和約束力，只有

當(dāng)事人在合同中明確采用，才對(duì)當(dāng)事人具有約束力，所以B錯(cuò)誤。3.選

項(xiàng)C：國(guó)際貿(mào)易慣例不是法律，不具有強(qiáng)制性和約束力，表述正確。4.

選項(xiàng)D：法律在適用的時(shí)間效力上，具有新法取代舊法的特點(diǎn)，表述正確。

25.正確答案：(CD)

26.正確答案：(ABCD)

詳解：海關(guān)的任務(wù)主要包括以下幾個(gè)方面：監(jiān)管是海關(guān)最基本的任

務(wù)，對(duì)進(jìn)出境的運(yùn)輸工具、貨物、行李物品、郵遞物品和其他物品進(jìn)行

監(jiān)管；征稅是指依法對(duì)進(jìn)出口貨物、物品征收關(guān)稅及其他稅費(fèi)；查私是

打擊走私違法犯罪活動(dòng)，維護(hù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全和社會(huì)穩(wěn)定；統(tǒng)計(jì)是對(duì)進(jìn)出

口貨物貿(mào)易等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，為國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)決策提供數(shù)據(jù)支持。所以海關(guān)

的任務(wù)有監(jiān)管、征稅、查私、統(tǒng)計(jì)。

27.正確答案：(CD)

詳解：合同履行程序的繁簡(jiǎn)取決于所使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)和付款方式。

不同的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)規(guī)定了買賣雙方在貨物運(yùn)輸、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移等方面的責(zé)任和

義務(wù)，會(huì)影響到合同履行的流程。付款方式也至關(guān)重要，比如信用證付

款、托收付款、匯付等不同方式，其操作流程和涉及的環(huán)節(jié)不同，進(jìn)而

影響合同履行程序的繁簡(jiǎn)程度。而運(yùn)輸方式和保險(xiǎn)條款主要是合同履行

中的具體操作內(nèi)容，并非直接決定合同履行程序繁簡(jiǎn)的關(guān)鍵因素。

28.正確答案：（ABCD）

29.正確答案：（ABCD）

詳解：物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)

際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理

等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。題目中所給的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、信息

處理都屬于物流的范疇。

30.正確答案：（BCD）

詳解：集中托運(yùn)人從托運(yùn)人處收取貨物并集中發(fā)運(yùn)，收取運(yùn)費(fèi)，A

正確；集中托運(yùn)人以自己的名義簽發(fā)提單，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，相當(dāng)于無(wú)

船承運(yùn)人，C正確；集中托運(yùn)人將貨物集中托運(yùn)，通過(guò)批量運(yùn)輸降低成本,

賺取運(yùn)費(fèi)差價(jià)，D正確；集中托運(yùn)人是從運(yùn)費(fèi)中獲取利潤(rùn)，并非報(bào)酬，B

錯(cuò)誤。

31.正確答案：（ABCD）

詳解：集中托運(yùn)是指集中托運(yùn)人將若干托運(yùn)人的小批量貨物集中起

來(lái)，對(duì)實(shí)際托運(yùn)人承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，為其簽發(fā)航空分運(yùn)單，并把貨物集

中發(fā)運(yùn)到同一目的站，由集中托運(yùn)人在目的地指定的代理收貨，再分撥

給各實(shí)際收貨人的運(yùn)輸方式。在這個(gè)過(guò)程中，航空公司會(huì)為集中托運(yùn)人

簽發(fā)一份航空總運(yùn)單。所以ABCD四個(gè)選項(xiàng)均正確。

32.正確答案：（ABD）

33.正確答案：（BC）

34.正確答案：（ABCD）

35.正確答案：（ABCD）

詳解：船舶進(jìn)出港口時(shí)，需要向邊防辦理船舶人員、貨物等進(jìn)出境

相關(guān)手續(xù)；向檢疫部門辦理衛(wèi)生檢疫等手續(xù)，以確保船舶及人員符合衛(wèi)

生要