2025年注冊驗船師資格考試（B級船舶檢驗法律法規(guī)）復習題及答案一一、單項選擇題（每題1分，共30分）1.依據(jù)《中華人民共和國船舶和海上設施檢驗條例》，下列哪種情況不需要重新檢驗？A.船舶改懸他國國旗B.船舶變更船名C.船舶進行重大改建D.船舶證書過期答案：B。船舶變更船名通常只需進行相關(guān)的證書信息變更，不需要重新檢驗。而船舶改懸他國國旗、進行重大改建以及證書過期都可能需要重新檢驗以確保船舶符合相應的規(guī)范和標準。2.《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》規(guī)定，貨船的年度檢驗應在證書到期日前（）內(nèi)進行。A.1個月B.3個月C.6個月D.12個月答案：D。根據(jù)規(guī)則，貨船的年度檢驗應在證書到期日前12個月內(nèi)進行，以保證船舶持續(xù)符合法定要求。3.對于國際航行船舶，《國際載重線公約》規(guī)定的初次檢驗應在（）進行。A.船舶投入營運前B.船舶建造過程中C.船舶交付使用后1年內(nèi)D.船舶進行重大修理后答案：A。初次檢驗是在船舶投入營運前進行，以確保船舶在投入使用時就符合國際載重線公約的相關(guān)要求。4.《中華人民共和國船舶檢驗機構(gòu)資質(zhì)認可與管理規(guī)定》中，申請C級船舶檢驗機構(gòu)資質(zhì)，其專業(yè)技術(shù)人員中持驗船師證書的人員比例應不低于（）。A.30%B.40%C.50%D.60%答案：C。申請C級船舶檢驗機構(gòu)資質(zhì)，專業(yè)技術(shù)人員中持驗船師證書的人員比例應不低于50%，這是對檢驗機構(gòu)人員資質(zhì)的基本要求。5.根據(jù)《船舶安全檢查規(guī)則》，船舶安全檢查的周期一般為（）。A.3個月B.6個月C.12個月D.24個月答案：C。船舶安全檢查的周期一般為12個月，通過定期檢查保障船舶的安全運營。6.對于內(nèi)河船舶，《內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》規(guī)定，船舶的中間檢驗應在證書有效期內(nèi)（）進行。A.第1年B.第2年C.第3年D.第4年答案：C。內(nèi)河船舶的中間檢驗應在證書有效期內(nèi)第3年進行，這是確保內(nèi)河船舶在運營期間持續(xù)符合法定要求的重要檢驗環(huán)節(jié)。7.《國際海上人命安全公約》（SOLAS）規(guī)定，客船的定期檢驗中的換證檢驗間隔期不超過（）。A.1年B.2年C.5年D.10年答案：C?？痛瑩Q證檢驗間隔期不超過5年，以保證客船的安全性能始終符合SOLAS公約的要求。8.依據(jù)《中華人民共和國漁業(yè)船舶檢驗條例》，漁業(yè)船舶的初次檢驗是指（）的檢驗。A.漁業(yè)船舶投入營運前B.漁業(yè)船舶進行重大修理后C.漁業(yè)船舶變更船東后D.漁業(yè)船舶更換船長后答案：A。漁業(yè)船舶的初次檢驗是在其投入營運前進行，確保漁業(yè)船舶在開始作業(yè)時就具備安全適航的條件。9.《船舶檢驗證書格式管理規(guī)定》要求，船舶檢驗證書格式的制定和修訂由（）負責。A.國家海事管理機構(gòu)B.船舶檢驗機構(gòu)C.交通運輸部D.國務院答案：A。國家海事管理機構(gòu)負責船舶檢驗證書格式的制定和修訂，以保證證書格式的規(guī)范性和統(tǒng)一性。10.對于新造船舶，船檢機構(gòu)在（）階段應進行建造檢驗。A.設計B.建造施工C.試航D.以上都是答案：D。在新造船舶的設計、建造施工和試航階段，船檢機構(gòu)都需要進行建造檢驗，確保船舶從設計到交付使用的整個過程都符合相關(guān)規(guī)范。11.《國際防止船舶造成污染公約》（MARPOL）附則Ⅰ規(guī)定，油輪的排油監(jiān)控系統(tǒng)應在（）時開始工作。A.船舶航行B.船舶裝卸油C.船舶排放含油污水D.船舶進行洗艙作業(yè)答案：C。當船舶排放含油污水時，排油監(jiān)控系統(tǒng)應開始工作，以確保排放符合MARPOL附則Ⅰ的要求。12.根據(jù)《國內(nèi)水路運輸管理條例》，從事國內(nèi)水路運輸?shù)拇皯钟杏行У模ǎ.船舶檢驗證書B.船舶營運證件C.船員適任證書D.以上都是答案：D。從事國內(nèi)水路運輸?shù)拇靶枰钟杏行У拇皺z驗證書以證明船舶適航，船舶營運證件以合法運營，船員適任證書以確保有合格的船員操作，三者缺一不可。13.《船舶載重線標志和水尺勘劃及船體顏色檢驗指南》規(guī)定，載重線標志的圓圈中心應位于（）。A.船中處的左、右舷B.船首處的左、右舷C.船尾處的左、右舷D.船舶甲板上答案：A。載重線標志的圓圈中心應位于船中處的左、右舷，這是為了準確指示船舶的載重情況。14.對于船舶的消防設備檢驗，《消防設備規(guī)則》要求消防泵應能在（）內(nèi)啟動并達到正常工作壓力。A.2分鐘B.5分鐘C.10分鐘D.15分鐘答案：B。消防泵應能在5分鐘內(nèi)啟動并達到正常工作壓力，以滿足船舶消防應急的需求。15.《中華人民共和國船舶登記條例》規(guī)定，船舶所有權(quán)登記證書的有效期為（）。A.1年B.5年C.10年D.長期有效答案：D。船舶所有權(quán)登記證書長期有效，它是船舶所有權(quán)歸屬的重要證明文件。16.《國際船舶和港口設施保安規(guī)則》（ISPS）規(guī)定，船舶保安計劃應每（）進行一次全面評審。A.1年B.2年C.3年D.5年答案：A。船舶保安計劃應每年進行一次全面評審，以適應不斷變化的保安形勢和要求。17.依據(jù)《內(nèi)河航運建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范》，船舶在航行過程中產(chǎn)生的噪聲應控制在（）規(guī)定的標準范圍內(nèi)。A.《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》B.《社會生活環(huán)境噪聲排放標準》C.《內(nèi)河船舶噪聲級規(guī)定》D.《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》答案：C。船舶航行產(chǎn)生的噪聲應控制在《內(nèi)河船舶噪聲級規(guī)定》的標準范圍內(nèi)，以減少對內(nèi)河環(huán)境的噪聲污染。18.《船舶檢驗機構(gòu)及驗船人員工作過錯追究辦法》中，驗船人員的一般工作過錯是指（）。A.造成重大船舶事故B.違反檢驗程序C.導致船舶不適航D.給船東造成重大經(jīng)濟損失答案：B。違反檢驗程序?qū)儆隍灤藛T的一般工作過錯，而造成重大船舶事故、導致船舶不適航和給船東造成重大經(jīng)濟損失通常屬于較為嚴重的過錯。19.對于船舶的電氣設備檢驗，《船舶電氣設備檢驗規(guī)則》要求發(fā)電機的短路保護裝置應在（）內(nèi)動作。A.0.1秒B.0.2秒C.0.5秒D.1秒答案：C。發(fā)電機的短路保護裝置應在0.5秒內(nèi)動作，以保護電氣設備和船舶的安全。20.《中華人民共和國海上交通安全法》規(guī)定，船舶進出港口，應當向（）報告。A.海事管理機構(gòu)B.船檢機構(gòu)C.港口管理部門D.引航機構(gòu)答案：A。船舶進出港口應向海事管理機構(gòu)報告，以便海事管理機構(gòu)掌握船舶動態(tài)，保障海上交通安全。21.《國際散裝運輸危險化學品船舶構(gòu)造和設備規(guī)則》（IBC規(guī)則）適用于（）。A.所有散裝運輸危險化學品的船舶B.從事國際航行的散裝運輸危險化學品船舶C.國內(nèi)沿海運輸危險化學品船舶D.內(nèi)河運輸危險化學品船舶答案：B。IBC規(guī)則適用于從事國際航行的散裝運輸危險化學品船舶，對這類船舶的構(gòu)造和設備提出了特殊要求。22.根據(jù)《船舶建造重要日期記錄管理規(guī)定》，船舶建造重要日期包括（）。A.開工日期B.上船臺（鋪龍骨）日期C.下水日期D.以上都是答案：D。船舶建造重要日期包括開工日期、上船臺（鋪龍骨）日期和下水日期等，記錄這些日期有助于對船舶建造過程進行有效管理和監(jiān)督。23.《船舶起重設備法定檢驗技術(shù)規(guī)則》規(guī)定，船舶起重設備的年度檢驗應包括（）。A.外觀檢查B.功能試驗C.負荷試驗D.A和B答案：D。船舶起重設備的年度檢驗包括外觀檢查和功能試驗，負荷試驗通常在特定情況下或規(guī)定的周期進行。24.《中華人民共和國船員條例》規(guī)定，船員在船工作期間，應遵守（）。A.船舶的管理制度B.國家的法律法規(guī)C.國際公約D.以上都是答案：D。船員在船工作期間，需要遵守船舶的管理制度、國家的法律法規(guī)和國際公約，以確保船舶的安全運營和符合相關(guān)要求。25.《國際高速船安全規(guī)則》（HSC規(guī)則）適用于（）。A.所有高速船B.從事國際航行的高速船C.國內(nèi)沿海高速船D.內(nèi)河高速船答案：B。HSC規(guī)則適用于從事國際航行的高速船，對這類船舶的安全標準做出了規(guī)定。26.依據(jù)《船舶檢驗質(zhì)量監(jiān)督管理辦法》，船檢機構(gòu)應建立健全（）制度，確保檢驗質(zhì)量。A.質(zhì)量管理B.人員培訓C.檔案管理D.以上都是答案：D。船檢機構(gòu)需要建立健全質(zhì)量管理、人員培訓和檔案管理制度，以確保檢驗質(zhì)量和工作的規(guī)范性。27.《國內(nèi)航行船舶船載電子海圖系統(tǒng)和自動識別系統(tǒng)設備管理規(guī)定》要求，船舶應配備符合規(guī)定的（）。A.船載電子海圖系統(tǒng)B.自動識別系統(tǒng)C.以上都是D.僅A答案：C。國內(nèi)航行船舶應配備符合規(guī)定的船載電子海圖系統(tǒng)和自動識別系統(tǒng)，以提高船舶航行的安全性和管理效率。28.《船舶噪聲控制標準》規(guī)定，船員居住艙室的噪聲應不超過（）dB(A)。A.60B.65C.70D.75答案：B。船員居住艙室的噪聲應不超過65dB(A)，以保障船員的居住環(huán)境和身心健康。29.根據(jù)《船舶防污底系統(tǒng)公約》，船舶的防污底系統(tǒng)應（）。A.符合公約要求B.定期進行檢驗C.有相應的證書D.以上都是答案：D。船舶的防污底系統(tǒng)應符合公約要求，定期進行檢驗并持有相應證書，以防止船舶對海洋環(huán)境造成污染。30.《中華人民共和國船舶油污損害民事責任保險實施辦法》規(guī)定，（）總噸以上的載運非持久性油類物質(zhì)的船舶應辦理油污損害民事責任保險。A.1000B.2000C.3000D.5000答案：B。2000總噸以上的載運非持久性油類物質(zhì)的船舶應辦理油污損害民事責任保險，以應對可能的油污損害賠償責任。二、多項選擇題（每題2分，共20分）1.以下屬于船舶法定檢驗類型的有（）。A.初次檢驗B.年度檢驗C.中間檢驗D.換證檢驗答案：ABCD。初次檢驗、年度檢驗、中間檢驗和換證檢驗都屬于船舶法定檢驗類型，不同類型的檢驗在船舶不同階段和時間進行，以確保船舶持續(xù)符合法定要求。2.《國際海上人命安全公約》（SOLAS）的主要內(nèi)容包括（）。A.船舶構(gòu)造B.救生設備C.消防設備D.無線電通信設備答案：ABCD。SOLAS公約涵蓋了船舶構(gòu)造、救生設備、消防設備和無線電通信設備等多個方面的要求，旨在保障海上人命安全。3.船舶檢驗機構(gòu)在檢驗過程中應遵循的原則有（）。A.公正B.科學C.誠信D.高效答案：ABCD。船舶檢驗機構(gòu)在檢驗過程中應遵循公正、科學、誠信和高效的原則，以保證檢驗結(jié)果的可靠性和權(quán)威性。4.《中華人民共和國漁業(yè)船舶檢驗條例》規(guī)定的漁業(yè)船舶檢驗范圍包括（）。A.漁業(yè)船舶的結(jié)構(gòu)B.漁業(yè)船舶的機電設備C.漁業(yè)船舶的安全設備D.漁業(yè)船舶的漁具答案：ABC。漁業(yè)船舶檢驗范圍包括漁業(yè)船舶的結(jié)構(gòu)、機電設備和安全設備等，漁具通常不在漁業(yè)船舶檢驗范圍內(nèi)。5.根據(jù)《船舶安全檢查規(guī)則》，船舶安全檢查的內(nèi)容包括（）。A.船舶證書及有關(guān)文件資料B.船員及其配備C.救生設備D.消防設備答案：ABCD。船舶安全檢查內(nèi)容廣泛，包括船舶證書及有關(guān)文件資料、船員及其配備、救生設備和消防設備等多個方面。6.《國際防止船舶造成污染公約》（MARPOL）的附則包括（）。A.附則Ⅰ防止油污規(guī)則B.附則Ⅱ控制散裝有毒液體物質(zhì)污染規(guī)則C.附則Ⅲ防止海運包裝有害物質(zhì)污染規(guī)則D.附則Ⅳ防止船舶生活污水污染規(guī)則答案：ABCD。MARPOL公約有多個附則，分別針對不同類型的船舶污染進行規(guī)范，包括防止油污、控制散裝有毒液體物質(zhì)污染、防止海運包裝有害物質(zhì)污染和防止船舶生活污水污染等。7.內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則對船舶穩(wěn)性的要求包括（）。A.初穩(wěn)性高度B.穩(wěn)性曲線C.橫傾角度D.抗沉性答案：ABC。內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則對船舶穩(wěn)性的要求主要涉及初穩(wěn)性高度、穩(wěn)性曲線和橫傾角度等方面，抗沉性通常是船舶安全性的另一個方面。8.《船舶檢驗證書格式管理規(guī)定》規(guī)定，船舶檢驗證書應包含的內(nèi)容有（）。A.船舶基本信息B.檢驗項目及結(jié)果C.證書有效期D.檢驗機構(gòu)名稱答案：ABCD。船舶檢驗證書應包含船舶基本信息、檢驗項目及結(jié)果、證書有效期和檢驗機構(gòu)名稱等內(nèi)容，以準確反映船舶的檢驗情況和證書的有效性。9.對于船舶的應急設備，船檢機構(gòu)在檢驗時應檢查（）。A.設備的完整性B.設備的功能C.設備的維護保養(yǎng)記錄D.設備的安裝位置答案：ABCD。船檢機構(gòu)在檢驗船舶應急設備時，需要檢查設備的完整性、功能、維護保養(yǎng)記錄和安裝位置等，確保應急設備在需要時能夠正常工作。10.《國內(nèi)水路運輸管理條例》對國內(nèi)水路運輸經(jīng)營活動的管理規(guī)定包括（）。A.經(jīng)營資質(zhì)要求B.船舶營運管理C.運輸服務質(zhì)量D.市場準入和退出機制答案：ABCD。《國內(nèi)水路運輸管理條例》對國內(nèi)水路運輸經(jīng)營活動的管理規(guī)定涵蓋了經(jīng)營資質(zhì)要求、船舶營運管理、運輸服務質(zhì)量和市場準入與退出機制等多個方面，以規(guī)范國內(nèi)水路運輸市場。三、判斷題（每題1分，共10分）1.船舶檢驗機構(gòu)可以根據(jù)自身情況隨意調(diào)整檢驗項目和標準。（×）船舶檢驗機構(gòu)必須嚴格按照相關(guān)法律法規(guī)和技術(shù)規(guī)范進行檢驗，不能隨意調(diào)整檢驗項目和標準，以保證檢驗的公正性和權(quán)威性。2.《國際海上人命安全公約》（SOLAS）只適用于國際航行船舶。（√）SOLAS公約主要針對國際航行船舶，旨在保障國際海上人命安全。3.船舶年度檢驗可以在證書到期日后進行，但不能超過3個月。（×）船舶年度檢驗應在證書到期日前12個月內(nèi)進行，而非到期日后。4.依據(jù)《中華人民共和國漁業(yè)船舶檢驗條例》，漁業(yè)船舶的臨時檢驗可由船東自行決定是否進行。（×）漁業(yè)船舶的臨時檢驗是在特定情況下必須進行的，不是由船東自行決定，如發(fā)生影響船舶安全的事故等情況。5.《船舶安全檢查規(guī)則》規(guī)定，船舶安全檢查時發(fā)現(xiàn)的缺陷必須立即整改。（×）發(fā)現(xiàn)的缺陷應根據(jù)其嚴重程度決定整改期限，并非都要立即整改。6.《國際防止船舶造成污染公約》（MARPOL）附則Ⅵ規(guī)定了船舶排放氮氧化物的限制。（√）MARPOL附則Ⅵ對船舶排放氮氧化物等大氣污染物進行了限制。7.內(nèi)河船舶的中間檢驗和年度檢驗可以合并進行。（√）在符合一定條件下，內(nèi)河船舶的中間檢驗和年度檢驗可以合并進行，以提高檢驗效率。8.船檢機構(gòu)在進行建造檢驗時，只需對船舶的關(guān)鍵部位進行檢驗。（×）船檢機構(gòu)在建造檢驗時，要對船舶從設計到建造的全過程進行全面檢驗，而非僅對關(guān)鍵部位檢驗。9.《國內(nèi)水路運輸管理條例》規(guī)定，從事國內(nèi)水路運輸?shù)拇氨仨毰鋫浜D。（√）配備海圖是保障船舶安全航行的基本要求，從事國內(nèi)水路運輸?shù)拇耙膊焕狻?0.《船舶檢驗機構(gòu)及驗船人員工作過錯追究辦法》只追究驗船人員的過錯責任。（×）該辦法不僅追究驗船人員的過錯責任，也會對船舶檢驗機構(gòu)的過錯進行追究。四、簡答題（每題10分，共20分）1.簡述船舶法定檢驗的目的和意義。船舶法定檢驗的目的主要有以下幾點：-保障船舶安全：通過對船舶的結(jié)構(gòu)、設備、系統(tǒng)等進行檢驗，確保船舶具備足夠的強度、穩(wěn)定性和可靠性，能夠在各種海況下安全航行，減少船舶發(fā)生事故的風險，保障船上人員的生命安全。-防止船舶污染：檢驗船舶的防污設備和措施是否符合相關(guān)環(huán)保法規(guī)要求，防止船舶在運營過程中對海洋、內(nèi)河等水域環(huán)境造成污染，保護生態(tài)環(huán)境。-維護水上交通安全秩序：確保船舶符合法定標準和規(guī)范，使船舶在水上交通中能夠正常運行，避免因船舶不符合要求而引發(fā)的交通混亂和事故，維護良好的水上交通安全秩序。其意義在于：-促進航運業(yè)健康發(fā)展：法定檢驗保證了船舶的質(zhì)量和安全性，增強了船東、貨主和保險公司等對航運業(yè)的信心，有利于吸引投資，促進航運業(yè)的穩(wěn)定和可持續(xù)發(fā)展。-履行國際義務：許多船舶法定檢驗標準是基于國際公約制定的，通過實施法定檢驗，我國能夠履行相應的國際義務，提升在國際航運領(lǐng)域的形象和影響力。-保障公共利益：船舶運輸涉及眾多公共利益，如旅客安全、貨物運輸安全和環(huán)境安全等。法定檢驗是保障這些公共利益的重要手段，體現(xiàn)了國家對公共安全和利益的重視。2.請說明《國際海上人命安全公約》（SOLAS）對船舶救生設備的主要要求。SOLAS公約對船舶救生設備的主要要求包括以下方面：-配備數(shù)量和種類：根據(jù)船舶的類型、噸位、乘客和船員數(shù)量等因素，規(guī)定了船舶必須配備的救生設備的數(shù)量和種類。例如，客船應配備足夠數(shù)量的救生艇、救生筏、救生衣等，以確保在緊急情況下能夠容納船上所有人員。-性能標準：對救生設備的性能提出了嚴格要求。救生艇應具備良好的浮力、穩(wěn)性和耐波性，能夠在惡劣海況下正常使用；救生筏應能夠快速展開和充氣，具備一定的抗風浪能力；救生衣應具有足夠的浮力和保暖性能等。-維護保養(yǎng)：要求船舶對救生設備進行定期的維護保養(yǎng)和檢查。救生艇應定期進行檢查、試驗和維修，確保其發(fā)動機、救生設備等處于良好的工作狀態(tài)；救生筏應定期檢查其有效期和完整性；救生衣應妥善存放，避免損壞和老化。-存放和布置：規(guī)定了救生設備的存放和布置方式。救生艇應易于降落和操作，存放位置應便于船員和乘客快速到達；救生筏應存放在易于釋放的位置，且不妨礙其他設備的正常使用；救生衣應存放在船員和乘客易于獲取的地方。-培訓和演練：要求船舶船員接受救生設備的使用培訓，并定期進行救生演習。船員應熟悉救生設備的操作方法和應急程序，能夠在緊急情況下迅速組織乘客使用救生設備撤離船舶。五、案例分析題（每題10分，共20分）1.某船檢機構(gòu)在對一艘國內(nèi)沿海航行的貨船進行年度檢驗時，發(fā)現(xiàn)該船的消防泵無法正常啟動。船東表示由于近期業(yè)務繁忙，沒有時間進行維修，希望船檢機構(gòu)能夠先簽發(fā)檢驗證書，后續(xù)再進行維修。船檢機構(gòu)應如何處理？船檢機構(gòu)應嚴格按照相關(guān)規(guī)定和原則進行處理，不能先簽發(fā)檢驗證書。具體處理方式如下：-明確告知船東：消防泵是船舶重要的消防設備，其正常運行對于船舶消防安全至關(guān)重要。根據(jù)船舶法定檢驗的要求，船舶的消防設備必須處于良好的工作狀態(tài)，才能符合檢驗標準并獲得檢驗證書。船東以業(yè)務繁忙為由不進行維修是不合理的，不能作為不滿足檢驗要求的借口。-下達整改通知：向船東下達書面的整改通知，詳細說明消防泵存在的問題以及必須整改的要求。通知中應明確整改的期限