2025年上半年西安思源鐵科鐵路工務(wù)技術(shù)有限公司校招筆試題帶答案一、專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)測(cè)試（共30題，每題2分，總分60分）1.填空題（10題）（1）我國標(biāo)準(zhǔn)軌距為______mm，允許偏差為+6mm/-2mm（答案：1435）（2）鋼軌接頭按其與軌枕相對(duì)位置分為______和懸接式（答案：承墊式）（3）無縫線路溫度應(yīng)力式結(jié)構(gòu)中，伸縮區(qū)長度一般為______m（答案：50-100）（4）鋼軌探傷中，70°探頭主要用于檢測(cè)______部位的缺陷（答案：軌頭核傷）（5）線路維修周期應(yīng)根據(jù)線路______、允許速度、軌道結(jié)構(gòu)等因素確定（答案：通過總重密度）（6）《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，允許速度120km/h＜v≤160km/h的線路，軌向（直線）靜態(tài)容許偏差管理值為______mm（答案：4）（7）道岔轉(zhuǎn)轍部分軌距，直向?yàn)?435mm，側(cè)向一般為______mm（答案：1445）（8）鋼軌折斷的標(biāo)準(zhǔn)是指鋼軌全截面斷裂，或裂紋貫通整個(gè)軌頭截面，或裂紋貫通整個(gè)軌底截面，或鋼軌頂面上有長度超過______mm且深度超過8mm的掉塊（答案：50）（9）軌道幾何尺寸檢查中，“三角坑”是指在______m距離內(nèi)，兩股鋼軌的水平差超過規(guī)定值（答案：18）（10）鐵路工務(wù)作業(yè)中，“天窗”是指鐵路線路______的時(shí)間區(qū)間（答案：不辦理列車行車作業(yè)）2.單項(xiàng)選擇題（10題）（1）下列鋼軌類型中，適用于重載鐵路的是（）A.50kg/mB.60kg/mC.75kg/mD.43kg/m答案：C（解析：75kg/m鋼軌承載能力強(qiáng)，多用于重載線路）（2）無縫線路鎖定軌溫是指（）A.鋪設(shè)時(shí)的環(huán)境溫度B.鋼軌內(nèi)部溫度應(yīng)力為零時(shí)的軌溫C.夏季最高軌溫D.冬季最低軌溫答案：B（解析：鎖定軌溫是無縫線路施工中鎖定鋼軌時(shí)的軌溫，此時(shí)鋼軌內(nèi)部無溫度應(yīng)力）（3）鋼軌探傷車檢測(cè)速度一般不超過（）A.30km/hB.60km/hC.80km/hD.100km/h答案：B（解析：國內(nèi)主流探傷車檢測(cè)速度通常控制在60km/h以下以保證檢測(cè)精度）（4）線路發(fā)生脹軌跑道時(shí)，首項(xiàng)應(yīng)急措施是（）A.澆水降溫B.設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)C.撥道順坡D.通知車站扣車答案：B（解析：《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，脹軌跑道時(shí)需立即設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)，防止列車進(jìn)入）（5）道岔尖軌與基本軌不密貼的主要原因不包括（）A.尖軌頂鐵過長B.基本軌彎折點(diǎn)位置不對(duì)C.滑床板不平整D.軌距塊安裝過緊答案：D（解析：軌距塊過緊主要影響軌距穩(wěn)定性，與尖軌密貼無直接關(guān)聯(lián)）（6）下列軌道部件中，不屬于防爬設(shè)備的是（）A.防爬器B.軌距桿C.防爬支撐D.中間扣件答案：B（解析：軌距桿主要用于保持軌距，防爬設(shè)備包括防爬器、防爬支撐及加強(qiáng)的中間扣件）（7）《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，混凝土枕線路大修周期的通過總重密度一般為（）A.250Mt·km/kmB.450Mt·km/kmC.600Mt·km/kmD.800Mt·km/km答案：B（解析：混凝土枕線路大修周期通常為450Mt·km/km，木枕為250Mt·km/km）（8）鋼軌打磨的主要目的是（）A.增加鋼軌硬度B.消除表面缺陷，改善輪軌接觸C.調(diào)整軌距D.降低鋼軌重量答案：B（解析：打磨可消除鋼軌波磨、肥邊等缺陷，優(yōu)化輪軌接觸狀態(tài)）（9）下列關(guān)于線路巡查的說法，錯(cuò)誤的是（）A.重點(diǎn)地段應(yīng)增加巡查頻次B.暴雨后需立即全面巡查C.巡查時(shí)只需記錄明顯病害D.巡查記錄應(yīng)及時(shí)錄入信息系統(tǒng)答案：C（解析：巡查需記錄所有異常情況，包括潛在病害）（10）鐵路線路限界分為（）A.建筑限界和機(jī)車車輛限界B.橋梁限界和隧道限界C.直線限界和曲線限界D.動(dòng)態(tài)限界和靜態(tài)限界答案：A（解析：線路限界核心分為建筑限界（固定設(shè)施）和機(jī)車車輛限界（移動(dòng)設(shè)備））3.簡答題（5題，每題4分）（1）簡述無縫線路的主要優(yōu)點(diǎn)。答案：減少鋼軌接頭數(shù)量，降低列車運(yùn)行時(shí)的沖擊和振動(dòng)，提高線路平順性和穩(wěn)定性；延長軌道部件及機(jī)車車輛使用壽命；降低線路養(yǎng)護(hù)維修工作量和成本；適應(yīng)高速、重載鐵路發(fā)展需求。（2）列舉鋼軌常見傷損類型（至少5種）。答案：鋼軌核傷（內(nèi)部裂紋）、軌頭磨耗（垂直磨耗、側(cè)面磨耗）、軌面剝離（魚鱗傷）、軌腰裂紋、軌底銹蝕、鋼軌折斷（全截面斷裂）、軌頭壓潰（塑性變形）。（3）軌道幾何尺寸“三要素”是指什么？各自的容許偏差（允許速度≤120km/h線路）是多少？答案：三要素為軌距、水平、軌向。軌距容許偏差+6mm/-2mm；水平容許偏差4mm（三角坑在18m距離內(nèi)不超過6mm）；軌向（直線）容許偏差4mm（用10m弦測(cè)量）。（4）簡述鋼軌探傷作業(yè)的基本流程。答案：作業(yè)前準(zhǔn)備（設(shè)備調(diào)試、耦合劑檢查、校準(zhǔn)試塊校驗(yàn)）→現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)（按規(guī)定速度推行探傷儀，觀察波形顯示）→異常波形分析（結(jié)合傷損特征判斷缺陷類型、位置、大?。鷺?biāo)記傷損（用白漆標(biāo)注傷損位置及等級(jí)）→記錄數(shù)據(jù)（傷損里程、類型、程度）→作業(yè)后整理（設(shè)備保養(yǎng)、數(shù)據(jù)上傳）。（5）道岔日常養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)內(nèi)容有哪些？答案：保持轉(zhuǎn)轍部分密貼（尖軌與基本軌、心軌與翼軌）；檢查連接零件（螺栓、彈條、軌距塊）是否松動(dòng)或缺失；清理滑床板、頂鐵及輪緣槽內(nèi)的雜物；監(jiān)測(cè)道岔幾何尺寸（軌距、水平、支距）；檢查岔枕狀態(tài)（是否歪斜、失效）；維護(hù)防爬設(shè)備及排水系統(tǒng)。二、邏輯與綜合能力測(cè)試（共10題，每題3分，總分30分）1.數(shù)字推理：1，4，9，16，25，（），49答案：36（解析：自然數(shù)平方數(shù)列，62=36）2.圖形推理：觀察以下圖形規(guī)律，選擇問號(hào)處應(yīng)填入的圖形（圖形描述：第一行三個(gè)圖形分別為圓形、正方形、三角形；第二行三個(gè)圖形分別為圓形+正方形、正方形+三角形、三角形+圓形；第三行前兩個(gè)圖形為圓形+正方形+三角形、正方形+三角形+圓形，問號(hào)處應(yīng)為？）答案：三角形+圓形+正方形（解析：每行圖形為前一行圖形的組合，第三行為三種圖形的循環(huán)排列）3.邏輯判斷：某線路工區(qū)有甲、乙、丙三名工人，甲說“我今天修了5根軌枕”，乙說“甲修的比我少”，丙說“我修的是甲的2倍”。已知三人中只有一人說謊，且實(shí)際修軌枕數(shù)量為整數(shù)。問：誰在說謊？三人各修了多少根？答案：乙說謊。設(shè)甲修了x根，則乙修了y根（y≤x），丙修了2x根。若甲說謊（x≠5），則乙（y>x）、丙（2x）需全真，此時(shí)x<y≤2x，可能成立但需驗(yàn)證；若乙說謊（y≤x），則甲（x=5）、丙（2x=10）全真，此時(shí)乙修的數(shù)量≤5，符合“只有一人說謊”；若丙說謊（2x≠實(shí)際數(shù)量），則甲（x=5）、乙（y>5）需全真，此時(shí)丙實(shí)際數(shù)量≠10，但無法確定唯一解。因此乙說謊，甲修5根，丙修10根，乙修≤5根（如5根）。4.資料分析：某段線路2024年1-6月累計(jì)通過總重為45Mt，線路長度10km，該線路允許速度120km/h，混凝土枕軌道。根據(jù)《鐵路線路修理規(guī)則》，判斷該線路是否需要安排大修（已知混凝土枕線路大修周期為450Mt·km/km）。答案：需要。計(jì)算通過總重密度=累計(jì)通過總重/線路長度=45Mt/10km=4.5Mt·km/km（半年），年通過總重密度為9Mt·km/km。若按此速率，達(dá)到450Mt·km/km需50年，顯然不合理（注：實(shí)際應(yīng)為累計(jì)通過總重密度=總重×1000/線路長度，單位Mt·km/km）。正確計(jì)算：45Mt×1000km=45000Mt·km，除以線路長度10km，得4500Mt·km/km，遠(yuǎn)超450Mt·km/km，因此需安排大修。（解析：用戶可能混淆單位，正確公式為通過總重密度=總重（Mt）×1000（轉(zhuǎn)換為km）/線路長度（km），即45Mt×1000/10km=4500Mt·km/km，超過450Mt·km/km的大修周期，需大修）5.情景分析：某日暴雨后，巡查發(fā)現(xiàn)某段路基出現(xiàn)0.5m×0.3m的局部塌陷，附近有滲水痕跡。作為工務(wù)人員，應(yīng)如何處置？答案：①立即設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)（晝間紅旗、夜間紅燈），并通知車站扣停后續(xù)列車；②測(cè)量塌陷范圍及深度，記錄滲水位置、流量；③初步判斷塌陷原因（可能為雨水滲透導(dǎo)致路基土流失）；④組織應(yīng)急處理：用片石、碎石回填塌陷區(qū)，表面覆蓋黏土夯實(shí)；⑤加強(qiáng)觀察，設(shè)置臨時(shí)監(jiān)測(cè)點(diǎn)（如沉降觀測(cè)樁）；⑥上報(bào)段調(diào)度，申請(qǐng)后續(xù)整治方案（如注漿加固、完善排水系統(tǒng)）；⑦恢復(fù)線路后，低速放行列車并跟蹤觀察。三、英語能力測(cè)試（共10題，每題1分，總分10分）1.專業(yè)術(shù)語翻譯（5題）（1）無縫線路→ContinuousWeldedRail(CWR)Track（2）軌距桿→GaugeRod（3）探傷儀→FlawDetector（4）道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)→SwitchMachine（5）限界→Gauge2.閱讀理解（5題，閱讀以下短文后作答）Railwaytrackmaintenanceiscrucialforensuringsafeandefficienttrainoperations.Keytasksincludeinspectingrailsforcracks,adjustingtrackgeometry(suchasgaugeandlevel),andreplacingworncomponentslikesleepersandfasteners.Advancedtechnologies,suchasultrasonictestingforrailflawdetection,havesignificantlyimprovedtheaccuracyandefficiencyofmaintenancework.Regularmaintenancenotonlyextendstheservicelifeoftrackcomponentsbutalsoreducestheriskofderailments.（1）Whatisthemainpurposeofrailwaytrackmaintenance?A.ToreducetrainspeedB.ToensuresafetyandefficiencyC.ToincreasepassengercapacityD.Tolowerticketprices答案：B（解析：首句“ensuringsafeandefficienttrainoperations”）（2）Whichtechnologyismentionedforrailflawdetection?A.InfraredimagingB.UltrasonictestingC.LaserscanningD.Magneticparticleinspection答案：B（解析：“ultrasonictestingforrailflawdetection”）（3）Whatarethekeymaintenancetasks?(Selectallthatapply)A.InspectingrailsforcracksB.AdjustingtrackgeometryC.ReplacingwornsleepersD.Paintingtraincarriages答案：ABC（解析：文中提到“inspectingrailsforcracks,adjustingtrackgeometry...replacingworncomponentslikesleepers”）（4）Howdoesregularmaintenancebenefittrackcomponents?A.ItreducestheirweightB.ItextendstheirservicelifeC.ItchangestheircolorD.Itincreasestheircost答案：B（解析：“extendstheservicelif