ICS93.080.99CCSR802025-01-16發(fā)布IT/CITSA54—2025前言 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 4系統(tǒng)總體架構(gòu) 24.1系統(tǒng)組成 24.2系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求 34.3系統(tǒng)功能架構(gòu) 35系統(tǒng)功能要求 35.1風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測功能要求 35.2預(yù)警預(yù)報(bào)功能要求 45.3信息發(fā)布功能要求 55.4管理平臺(tái)功能要求 66系統(tǒng)性能要求 76.1風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測性能要求 76.2預(yù)警預(yù)報(bào)性能要求 86.3信息發(fā)布性能要求 86.4管理平臺(tái)性能要求 96.5兼容性能要求 96.6服務(wù)性能要求 96.7安全性能要求 96.8存儲(chǔ)性能要求 9附錄A（資料性） 10參考文獻(xiàn) T/CITSA54—2025本文件按照《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則GB/T1.1》的規(guī)定起草。請注意本文件的某些內(nèi)容可以涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。本文件由河北雄安京德高速公路有限公司提出。本文件由中國智能交通協(xié)會(huì)歸口。本文件起草單位：河北雄安京德高速公路有限公司、河北交通投資集團(tuán)有限公司、長安大學(xué)、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、河北建設(shè)集團(tuán)股份有限公司、石家莊市公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司、中鐵十六局集團(tuán)第四工程有限公司。本文件主要起草人：邱文利、王寧、王茵、李葆青、付穎斌、田春林、王一帆、曾奕衡、張銳。1T/CITSA54—2025智慧高速公路交通運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警預(yù)報(bào)系統(tǒng)總體技術(shù)要求本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了智慧高速公路交通運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警預(yù)報(bào)系統(tǒng)的總體架構(gòu)、功能要求和性能要求等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于車路云一體化環(huán)境下智慧高速公路交通運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警預(yù)報(bào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、建設(shè)，有利于規(guī)范車路云一體化技術(shù)發(fā)展背景下高速公路主動(dòng)安全服務(wù)的功能。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T20609交通信息采集微波交通流檢測器GB/T22239信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)基本要求GB/T24726交通信息采集視頻交通流檢測器GB/T28789視頻交通事件檢測器GB/T29101道路交通信息服務(wù)數(shù)據(jù)服務(wù)質(zhì)量規(guī)范GB/T31024.1合作式智能運(yùn)輸系統(tǒng)專用短程通信第1部分：總體技術(shù)要求GB/T31444霧天公路通行條件預(yù)警分級(jí)GB/T33697公路交通氣象監(jiān)測設(shè)施技術(shù)要求GB/T34428.4高速公路監(jiān)控設(shè)施通信規(guī)程第4部分：氣象檢測器GB/T39898智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)規(guī)范GA/T115道路交通擁堵度評價(jià)方法GA/T833機(jī)動(dòng)車號(hào)牌圖像自動(dòng)識(shí)別技術(shù)規(guī)范GA/T994道路交通信息發(fā)布規(guī)范GA/T1760道路交通事故多發(fā)點(diǎn)段安全預(yù)警系統(tǒng)通用技術(shù)條件JT/T1008.1公路交通情況調(diào)查設(shè)備第1部分：技術(shù)條件JT/T1008.2公路交通情況調(diào)查設(shè)備第2部分：通信協(xié)議JT/T1418交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范QX/T414公路交通高影響天氣預(yù)警等級(jí)YD/T3978基于車路協(xié)同的高等級(jí)自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)交互內(nèi)容SDITS/GL智慧高速公路建設(shè)指南T/CITSA32智慧高速公路建設(shè)總體技術(shù)要求T/ITS0181智慧高速公路云控平臺(tái)總體技術(shù)要求3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1智慧高速公路（智慧高速）smartexpressway基于高速公路運(yùn)行特性，集成應(yīng)用傳感、通信、控制和綠色能源等先進(jìn)技術(shù)，在高速公路沿線建設(shè)感知、通信、管理、服務(wù)相關(guān)設(shè)施，隨技術(shù)發(fā)展不斷自我演進(jìn)，為未來交通實(shí)現(xiàn)更安全、高效和綠色出行體驗(yàn)的高速公路。[來源:T/CITSA32,3.1,有修改]2T/CITSA54—20253.2智慧高速公路交通運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警預(yù)報(bào)系統(tǒng)smartexpresswaytrafficoperationsafetyriskwarningandforecastingsystem基于交通流、路況、氣象等多源異構(gòu)數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)評估交通運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)并及時(shí)發(fā)布預(yù)警、管理信息的綜合管理系統(tǒng)。3.3安全預(yù)警裝置safetywarningdevice應(yīng)實(shí)現(xiàn)包括阻斷事件預(yù)警、擁堵事件預(yù)警、路網(wǎng)環(huán)境災(zāi)害事件預(yù)警、設(shè)備運(yùn)行預(yù)警、綜合研判預(yù)警、專題監(jiān)測預(yù)警以及預(yù)警響應(yīng)措施等預(yù)警內(nèi)容信息上報(bào)和發(fā)布的公路安全預(yù)警裝置，包括可變信息標(biāo)志、可變限速標(biāo)志、智慧情報(bào)板等。3.4網(wǎng)聯(lián)信息發(fā)布設(shè)施network-connectedinformationreleasefacilities具備網(wǎng)聯(lián)化功能的交通信息發(fā)布設(shè)施，以便將交通運(yùn)行安全預(yù)警、誘導(dǎo)指令等轉(zhuǎn)換成自動(dòng)駕駛汽車或車載智能終端可接收并識(shí)別的信息。3.5風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警信息riskwarninginformation風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警信息是指將風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)的結(jié)果按照風(fēng)險(xiǎn)評估標(biāo)準(zhǔn)確定其來源、風(fēng)險(xiǎn)類別（通行狀態(tài)、氣象環(huán)境、突發(fā)事件和綜合風(fēng)險(xiǎn)）、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)和嚴(yán)重程度，進(jìn)而判斷是否超過預(yù)警閾值，評估預(yù)警級(jí)別的相關(guān)信息。3.6預(yù)警分級(jí)warningclassificationmanagement預(yù)警分級(jí)應(yīng)以風(fēng)險(xiǎn)潛在的破壞或危害程度作為預(yù)警分級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)。3.7車道級(jí)交通控制lanetrafficcontrol監(jiān)測道路交通設(shè)施及其運(yùn)行狀況，掌握高速公路各車道交通流狀況，按照車道交通運(yùn)行狀況和特殊需求，結(jié)合路段運(yùn)行情況態(tài)勢分析，生成分車道的交通管控方案，通過信號(hào)系統(tǒng)、可變信息標(biāo)志、交通廣播等相應(yīng)的信息發(fā)布設(shè)備進(jìn)行車道交通流管理、調(diào)節(jié)和誘導(dǎo)。3.8準(zhǔn)全天候通行almostall-weatherrunning準(zhǔn)全天候通行是指實(shí)時(shí)感知高速公路交通運(yùn)行狀態(tài)、車輛運(yùn)行狀態(tài)、交通氣象狀態(tài)等特征，通過態(tài)勢分析及預(yù)測評估制定可提供給駕駛者短期預(yù)警建議并實(shí)施通行引導(dǎo)、交通管控等措施，保障車輛雨天、霧天、冰雪等特定惡劣天氣條件下的安全通行。[來源:T/CITSA32,3.8,有修改]3.9伴隨式信息服務(wù)locationbasedservices利用多元交通信息數(shù)據(jù)，采用多種信息發(fā)布渠道，按照用戶個(gè)性化信息需求，主動(dòng)通過無線通信或無線互聯(lián)網(wǎng)向車輛車載設(shè)備提供信息資源和基礎(chǔ)服務(wù)。[來源:SDITS/GL,3.1.2,有修改]3.10車用無線通信技術(shù)vehicletoeverything,V2X車載單元與其他設(shè)備通信，包括但不限于車載單元之間通信（V2V車載單元與路側(cè)單元通信（V2I車載單元與行人設(shè)備通信（V2P），車載單元與網(wǎng)絡(luò)之間通信（V2N）。[來源:YD/T3978,3.2,有修改]4系統(tǒng)總體架構(gòu)4.1系統(tǒng)組成3T/CITSA54—2025智慧高速公路交通運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警預(yù)報(bào)系統(tǒng)應(yīng)具備風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測、預(yù)警預(yù)報(bào)、信息發(fā)布和管理的服務(wù)功能，結(jié)合功能要求應(yīng)包含風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測子系統(tǒng)、預(yù)警預(yù)報(bào)子系統(tǒng)、信息發(fā)布子系統(tǒng)和管理平臺(tái)子系統(tǒng)四大模塊，其中管理平臺(tái)子系統(tǒng)作為中樞環(huán)節(jié)統(tǒng)籌連接、管理其余子系統(tǒng)。4.2系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求智慧高速公路交通運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警預(yù)報(bào)系統(tǒng)應(yīng)滿足以下基本要求：4.2.1應(yīng)采用模塊化的設(shè)計(jì)方法，每個(gè)模塊負(fù)責(zé)相應(yīng)功能，便于維護(hù)和拓展；4.2.2應(yīng)統(tǒng)籌智慧高速多方面的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警預(yù)報(bào)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)；4.2.3應(yīng)考慮“車-路-云”協(xié)同的智能交通技術(shù)發(fā)展帶來的新應(yīng)用環(huán)境；4.2.4應(yīng)具備智慧高速運(yùn)管人員與駕乘人員多方面的風(fēng)險(xiǎn)信息服務(wù)功能；4.2.5應(yīng)具備完善安全機(jī)制，包括數(shù)據(jù)加密、訪問控制、身份認(rèn)證等，應(yīng)保護(hù)系統(tǒng)免受惡意攻擊和數(shù)據(jù)泄露；4.2.6應(yīng)具備良好的可維護(hù)性，包括清晰的代碼結(jié)構(gòu)、規(guī)范的文檔和注釋等，考慮與其他系統(tǒng)的兼容交互，便于開發(fā)人員對系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)和升級(jí)；4.2.7風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測子系統(tǒng)應(yīng)感知、監(jiān)測智慧高速沿線的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，為管理平臺(tái)子系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)；管理平臺(tái)子系統(tǒng)為預(yù)警預(yù)報(bào)子系統(tǒng)提供傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，同時(shí)預(yù)警預(yù)報(bào)子系統(tǒng)對數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算、綜合處理后將不同預(yù)警等級(jí)信息傳輸至管理平臺(tái)子系統(tǒng)；管理平臺(tái)子系統(tǒng)基于通信功能將預(yù)警預(yù)報(bào)信息整合后傳輸?shù)叫畔l(fā)布子系統(tǒng)，并通過信息發(fā)布設(shè)施發(fā)布信息。4.3系統(tǒng)功能架構(gòu)智慧高速公路交通運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警預(yù)報(bào)系統(tǒng)功能架構(gòu)如圖1所示。圖1智慧高速公路交通運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警預(yù)報(bào)系統(tǒng)功能架構(gòu)圖5系統(tǒng)功能要求5.1風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測功能要求5.1.1一般要求風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測子系統(tǒng)應(yīng)滿足以下要求：4T/CITSA54—2025a)可監(jiān)測智慧高速沿線交通參數(shù)、氣象環(huán)境、交通事件、車輛運(yùn)行以及設(shè)備狀態(tài)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)；b)具備對原始圖像和視頻數(shù)據(jù)的初步處理能力，以優(yōu)化數(shù)據(jù)傳輸效率；c)可上傳相關(guān)數(shù)據(jù)至管理平臺(tái)子系統(tǒng)；d)系統(tǒng)應(yīng)支持?jǐn)?shù)據(jù)展示和報(bào)告功能，以便于管理人員實(shí)時(shí)掌握高速公路的風(fēng)險(xiǎn)狀況；e)應(yīng)根據(jù)通信距離、延遲和更新頻率，動(dòng)態(tài)調(diào)整相關(guān)參數(shù)。5.1.2監(jiān)測設(shè)備要求a)監(jiān)測設(shè)備可包括但不局限于激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、紅外攝像機(jī)、高清攝像機(jī)、地感線圈、ETC門架、氣象監(jiān)測設(shè)備、路面監(jiān)測設(shè)備等；b)監(jiān)測設(shè)備應(yīng)具備要求的交通參數(shù)、氣象環(huán)境、交通事件和車輛運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測功能；c)監(jiān)測設(shè)備感知到的信息可按照相應(yīng)規(guī)則通過V2X及其他多種通信方式實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確地傳送給自動(dòng)駕駛車輛、人工駕駛車輛及上級(jí)管理部門。5.1.3原始數(shù)據(jù)監(jiān)測應(yīng)對監(jiān)測設(shè)備采集到的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行初步處理，并滿足以下要求：a)應(yīng)具備基于原始監(jiān)測數(shù)據(jù)的交通目標(biāo)、交通流和交通事件信息的檢測識(shí)別功能；b)應(yīng)具備交通流信息的采集和統(tǒng)計(jì)功能，包括車道級(jí)車流量、車輛類型、平均車速、車頭間距、車頭時(shí)距、車道時(shí)間占有率、車輛排隊(duì)長度等；c)應(yīng)具備車輛檢測抓拍和車牌識(shí)別功能；d)應(yīng)符合《機(jī)動(dòng)車號(hào)牌圖像自動(dòng)識(shí)別技術(shù)規(guī)范GA/T833》標(biāo)準(zhǔn)，具備識(shí)別車輛的車型、顏色、品牌和車款等屬性的功能；e)應(yīng)能夠識(shí)別采集數(shù)據(jù)中的缺失、冗余和錯(cuò)誤信息，并進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)清洗處理。5.1.4接口數(shù)據(jù)監(jiān)測監(jiān)測系統(tǒng)可從外部接口獲取到數(shù)據(jù)，并進(jìn)行初步處理，滿足以下要求：a)應(yīng)將外部數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為符合數(shù)據(jù)字典規(guī)定的單位、編碼、長度、值域的格式；b)應(yīng)識(shí)別外部數(shù)據(jù)中的缺失、冗余和錯(cuò)誤信息，并進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)清洗處理。5.1.5風(fēng)險(xiǎn)實(shí)時(shí)監(jiān)測a)應(yīng)具備智慧高速多維風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測的功能，包括道路狀況、交通流量、車輛狀態(tài)、駕駛行為、天氣狀況等；b)應(yīng)具備通行狀態(tài)、氣象環(huán)境、突發(fā)事件和風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測等數(shù)據(jù)的分析和建模功能，以準(zhǔn)確識(shí)別不同類型的風(fēng)險(xiǎn)；c)應(yīng)實(shí)時(shí)顯示高速公路風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)的聯(lián)網(wǎng)延遲、聯(lián)網(wǎng)通斷狀態(tài)；d)應(yīng)具備查詢和導(dǎo)出高速公路實(shí)時(shí)監(jiān)測報(bào)警數(shù)據(jù)的功能。5.2預(yù)警預(yù)報(bào)功能要求5.2.1一般要求預(yù)警預(yù)報(bào)子系統(tǒng)應(yīng)滿足以下要求：a)應(yīng)基于多源數(shù)據(jù)融合技術(shù)，具備面向通行安全風(fēng)險(xiǎn)的智慧高速交通運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警預(yù)報(bào)功b)應(yīng)能夠針對不同情況分別實(shí)現(xiàn)通行狀態(tài)預(yù)警、交通氣象預(yù)警及突發(fā)事件預(yù)警；c)應(yīng)具備綜合評估通行狀態(tài)、交通氣象及突發(fā)事件預(yù)警信息的能力，提供智慧高速的綜合風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警功能；d)應(yīng)能夠及時(shí)將相關(guān)預(yù)警信息反饋至管理平臺(tái)子系統(tǒng)；e)應(yīng)兼容現(xiàn)有高速公路預(yù)警系統(tǒng)的預(yù)警信息接口。5.2.2通行狀態(tài)預(yù)警5T/CITSA54—2025a)應(yīng)具備衡量交通擁堵程度的功能，參考《道路交通擁堵度評價(jià)方法GA/T115》標(biāo)準(zhǔn)，將交通狀況從暢通到嚴(yán)重?fù)矶路譃樗膫€(gè)等級(jí)，且不同通行狀態(tài)等級(jí)在不同限速值下的平均行程速度存在差異，平均行程速度與通行狀態(tài)等級(jí)的對應(yīng)關(guān)系見附錄A中表A.1；b)應(yīng)基于對通行車輛的監(jiān)測信息，包括行駛車速、貨車占比和危險(xiǎn)駕駛行為，提供相應(yīng)的通行狀態(tài)預(yù)警信息；c)應(yīng)根據(jù)前方路段的變化狀態(tài)（如車道變窄、車流匯入等）提前提供通行狀態(tài)變化的預(yù)警信息；d)平均行程速度參照《道路交通擁堵度評價(jià)方法GA/T115》標(biāo)準(zhǔn)編寫。5.2.3交通氣象預(yù)警a)應(yīng)具備評估影響交通的氣象環(huán)境參數(shù)的能力，參考《霧天公路通行條件預(yù)警分級(jí)GB/T31444》標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)不同類型天氣的發(fā)展趨勢、強(qiáng)度、持續(xù)時(shí)間、影響機(jī)制，以及對公路安全和通行能力可能造成的嚴(yán)重程度和緊迫性，劃分為五級(jí)氣象環(huán)境等級(jí)。各指標(biāo)與交通氣象環(huán)境等級(jí)的對應(yīng)關(guān)系見附錄A中表A.2；b)關(guān)鍵氣象環(huán)境參數(shù)包括能見度、風(fēng)速、路面狀況，路面狀況包括干燥、潮濕、冰雪，各指標(biāo)與交通氣象環(huán)境等級(jí)判斷方法見附錄A中表A.3；c)路段內(nèi)出現(xiàn)降雨、高溫、大風(fēng)、降雪、沙塵暴等其他氣象環(huán)境參數(shù)時(shí)，應(yīng)參考《公路交通高影響天氣預(yù)警等級(jí)QX/T414》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行等級(jí)劃分；d)當(dāng)關(guān)鍵氣象環(huán)境參數(shù)、一種其他氣象參數(shù)出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)以其中較高級(jí)別劃定為交通氣象環(huán)境等e)當(dāng)有關(guān)鍵氣象環(huán)境參數(shù)、兩種及以上氣象環(huán)境參數(shù)出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)在其中最高等級(jí)劃定的基礎(chǔ)上提高一個(gè)等級(jí)。5.2.4突發(fā)事件預(yù)警a)突發(fā)事件包括自然災(zāi)害、交通事故等；b)根據(jù)突發(fā)事件對公路交通造成的破壞或危害程度將其分為5級(jí)，各指標(biāo)與突發(fā)事件等級(jí)的對應(yīng)關(guān)系見附錄A中表A.4；c)突發(fā)事件預(yù)警應(yīng)針對涉及影響路段，應(yīng)參考《道路交通事故多發(fā)點(diǎn)段安全預(yù)警系統(tǒng)通用技術(shù)條件GA/T1760》標(biāo)準(zhǔn)，在上游區(qū)域的200~2000m處開展提前預(yù)警、疏導(dǎo)。5.2.5綜合風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警a)應(yīng)對通行狀態(tài)、交通氣象及突發(fā)事件信息進(jìn)行綜合評估，整合各路段的交通運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)信息，開展綜合風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評估；b)綜合風(fēng)險(xiǎn)評估等級(jí)分為5級(jí)，依據(jù)通行狀態(tài)等級(jí)、交通氣象環(huán)境等級(jí)及突發(fā)事件等級(jí)中較高級(jí)別劃定為綜合風(fēng)險(xiǎn)評估等級(jí)；c)當(dāng)通行狀態(tài)等級(jí)、交通氣象環(huán)境等級(jí)、突發(fā)事件等級(jí)中有兩者在2級(jí)及以上時(shí)，應(yīng)當(dāng)在其中最高等級(jí)劃定的基礎(chǔ)上提高一個(gè)等級(jí)，最高不超過5級(jí)；d)應(yīng)根據(jù)綜合風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評估結(jié)果，研判并推演風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)變化趨勢，明確風(fēng)險(xiǎn)演化類型，發(fā)出預(yù)警信息；e)綜合風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警針對駕乘人員開展服務(wù)時(shí)，應(yīng)結(jié)合車路云一體化技術(shù)對具體在駛車輛進(jìn)行伴隨式信息預(yù)警；f)通過評估各類預(yù)警信息，綜合風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警應(yīng)給出行駛限速、注意觀察等直接建議信息。5.2.6預(yù)報(bào)功能要求a)系統(tǒng)應(yīng)接入氣象局天氣預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)，預(yù)報(bào)智慧高速各路段天氣狀況，預(yù)報(bào)內(nèi)容包括降雨、降雪、能見度、大風(fēng)、高溫等影響行車安全的因素；b)系統(tǒng)應(yīng)基于路網(wǎng)數(shù)據(jù)、智慧高速歷史通行數(shù)據(jù)、節(jié)假日周期出行規(guī)律建立交通流量預(yù)測算法。5.3信息發(fā)布功能要求5.3.1一般要求6T/CITSA54—2025信息發(fā)布子系統(tǒng)應(yīng)滿足以下要求：a)應(yīng)通過合理的發(fā)布途徑，在指定范圍內(nèi)及時(shí)發(fā)布管理平臺(tái)下發(fā)的各類預(yù)警預(yù)報(bào)信息；b)應(yīng)通過安全預(yù)警裝置和其他相關(guān)信息發(fā)布設(shè)施及時(shí)發(fā)布和更新安全類、效率類及服務(wù)類的預(yù)警信息；c)應(yīng)根據(jù)不同的發(fā)布途徑、發(fā)布設(shè)施和預(yù)警信息類別，提供合適的信息內(nèi)容，以便信息傳達(dá)更為有效。5.3.2信息發(fā)布策略a)應(yīng)針對當(dāng)前風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警信息涉及到的相關(guān)路段展開信息發(fā)布；b)應(yīng)針對當(dāng)前風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警信息開展上游區(qū)段提前預(yù)警發(fā)布；c)應(yīng)考慮當(dāng)前風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警的可能蔓延范圍開展預(yù)防性預(yù)警；d)應(yīng)考慮在關(guān)鍵路段、事故高發(fā)區(qū)域、特殊設(shè)施的上游區(qū)域設(shè)置預(yù)警信息發(fā)布地點(diǎn)；e)應(yīng)考慮道路實(shí)際情況，如車輛運(yùn)行的速度、影響視距的平縱線性和設(shè)計(jì)特征、水平線和障礙物如樹、橋梁基礎(chǔ)、施工車輛等對視距范圍的影響、附近靜態(tài)指標(biāo)的放置位置、數(shù)量；f)應(yīng)考慮在不同時(shí)期、不同時(shí)段預(yù)警信息標(biāo)識(shí)因?yàn)楦邷亍忪F、雨、雪等天氣影響駕駛者對預(yù)警信息的接收狀況，通過多種方式發(fā)布預(yù)警信息進(jìn)行補(bǔ)償；g)應(yīng)根據(jù)各路段不同類別預(yù)警信息的發(fā)布需求，布設(shè)信息發(fā)布設(shè)施。5.3.3信息發(fā)布形式a)應(yīng)根據(jù)《道路交通信息發(fā)布規(guī)范GA/T994》標(biāo)準(zhǔn)，通過第三方出行信息服務(wù)系統(tǒng)、利用4G/5G蜂窩網(wǎng)絡(luò)，以文字、語言、圖形等多種方式將道路數(shù)據(jù)以及交通標(biāo)牌信息提示給駕駛員；并根據(jù)不同的事件類型和預(yù)警分析、研判結(jié)果，將預(yù)警信息分解推送至權(quán)屬責(zé)任單位、事件影響范圍內(nèi)涉及單位，市縣相關(guān)部門和屬地政府；b)應(yīng)通過車用無線通信技術(shù)，將路側(cè)系統(tǒng)感知信息共享至周邊具備通信能力的車輛，同時(shí)，車輛子系統(tǒng)應(yīng)具備《合作式智能運(yùn)輸系統(tǒng)專用短程通信第1部分：總體技術(shù)要求GB/T31024.1》標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)功能；c)車輛可通過《基于車路協(xié)同的高等級(jí)自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)交互內(nèi)容YD/T3978》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的數(shù)據(jù)交互方式，接收來自信息發(fā)布子系統(tǒng)的決策規(guī)劃類消息及控制類消息，并依據(jù)此類信息協(xié)助自動(dòng)駕駛車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)決策控制；d)應(yīng)結(jié)合高速公路沿線可變信息標(biāo)識(shí)、服務(wù)出行網(wǎng)站、交通服務(wù)熱線、廣播、手機(jī)短信、手機(jī)應(yīng)用軟件/小程序、微信公眾號(hào)、車輛終端等多種方式提供廣播式、個(gè)性化信息服務(wù)、端到端服務(wù)。5.3.4信息發(fā)布內(nèi)容a)預(yù)警信息不宜做成水平或豎直滾動(dòng)顯示的形式，顯示內(nèi)容超過其所能容納的字?jǐn)?shù)時(shí)，可將該條信息按語意、字段合理分割成兩個(gè)部分，通過兩次信息切換來顯示，顯示信息不受閱讀順序的影響；b)信息發(fā)布包括道路交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)布的如交通路況、交通誘導(dǎo)、交通事件、交通管理、安全警示、通行引導(dǎo)等系列信息；c)應(yīng)整合多個(gè)類別的信息，確定信息的緊急度和優(yōu)先級(jí)，并根據(jù)出行者的不同需求提供個(gè)性化的交通信息推薦與引導(dǎo)，精準(zhǔn)推送相關(guān)信息；d)發(fā)布信息應(yīng)對交通運(yùn)行狀態(tài)、交通事件、不利的天氣和環(huán)境（霧、煙霧、雪、雨、塵土、風(fēng)）、不利的道路狀況（冰、雪、濕滑路面、高水位等）的現(xiàn)實(shí)狀況進(jìn)行描述；e)當(dāng)交通運(yùn)行狀態(tài)恢復(fù)正常時(shí)，應(yīng)發(fā)布預(yù)警解除信息。5.4管理平臺(tái)功能要求5.4.1一般要求管理平臺(tái)子系統(tǒng)應(yīng)滿足以下要求：a)集日常服務(wù)、運(yùn)營管理、系統(tǒng)維護(hù)功能為一體；7T/CITSA54—2025b)應(yīng)支持標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)格式、通信協(xié)議和接口，便于配合智慧高速車路云一體化技術(shù)體系升級(jí)，集成新的技術(shù)或服務(wù)；c)應(yīng)建立管理平臺(tái)子系統(tǒng)與風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測子系統(tǒng)、預(yù)警預(yù)報(bào)子系統(tǒng)和信息發(fā)布子系統(tǒng)的連接；d)應(yīng)采用模塊化的設(shè)計(jì)，便于智慧高速車路云一體化技術(shù)體系集成新的模塊。5.4.2通信功能要求a)應(yīng)具備連接外部系統(tǒng)的能力，支持跨系統(tǒng)的應(yīng)用服務(wù)和管理工作的數(shù)據(jù)通信功能；b)應(yīng)與風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測子系統(tǒng)保持持續(xù)通信，可獲取監(jiān)測數(shù)據(jù)并轉(zhuǎn)發(fā)至預(yù)警預(yù)報(bào)子系統(tǒng)；c)應(yīng)接收來自預(yù)警預(yù)報(bào)子系統(tǒng)處理完成的數(shù)據(jù)，并根據(jù)其提供的預(yù)警信息將相關(guān)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)至信息發(fā)布子系統(tǒng)；d)應(yīng)為系統(tǒng)管理人員提供內(nèi)部通信功能；e)應(yīng)具備保護(hù)通信數(shù)據(jù)傳輸安全的功能，采用加密技術(shù)和其他安全機(jī)制，確保數(shù)據(jù)在傳輸過程中不被未經(jīng)授權(quán)的用戶訪問或篡改。5.4.3數(shù)據(jù)管理要求a)應(yīng)具備自不同接口獲取數(shù)據(jù)存儲(chǔ)需求的通信功能；b)應(yīng)支持?jǐn)?shù)據(jù)上傳、處理、下載、查看、創(chuàng)建、刪除以及權(quán)限修改等操作功能；c)開放的數(shù)據(jù)訪問API應(yīng)支持?jǐn)?shù)據(jù)加載和導(dǎo)出功能，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)外的數(shù)據(jù)交互；d)應(yīng)具有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、查詢和圖形化展示功能。5.4.4系統(tǒng)管理要求a)應(yīng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)不同組件的運(yùn)行狀態(tài)，并具備設(shè)備故障自動(dòng)上報(bào)功能；b)應(yīng)支持主/備份系統(tǒng)的自動(dòng)和手動(dòng)切換功能；c)運(yùn)營維護(hù)人員應(yīng)能夠管理和控制各組件設(shè)備；d)應(yīng)能夠根據(jù)不同的歷史統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)及其他風(fēng)險(xiǎn)管控規(guī)則，更新和改進(jìn)預(yù)警預(yù)報(bào)算法，保障預(yù)警預(yù)報(bào)功能的有效性。6系統(tǒng)性能要求6.1風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測性能要求6.1.1交通參數(shù)監(jiān)測a)交通運(yùn)行狀態(tài)采集信息包括斷面交通量、區(qū)間速度、地點(diǎn)速度、平均行程速度、中斷率，大車占比，基于浮游車/手機(jī)信令采集的數(shù)據(jù)信息，行程時(shí)間信息等表明路網(wǎng)通暢性的相關(guān)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)符合《交通信息采集微波交通流檢測器GB/T20609》、《交通信息采集視頻交通流檢測器GB/T24726》標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求；b)斷面交通量、平均速度檢測精度≥95%，時(shí)間/空間占有率、車輛類型、車輛長度等檢測精度≥90%，應(yīng)按照《公路交通情況調(diào)查設(shè)備第2部分：通信協(xié)議JT/T1008.2》標(biāo)準(zhǔn)，每隔5min上傳一次數(shù)據(jù)；c)交通參數(shù)監(jiān)測設(shè)備應(yīng)在交通流量大、事故發(fā)生率高的重要路段，以及互通式立體交叉、樞紐、服務(wù)區(qū)和停車區(qū)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)加密布設(shè)；d)交通數(shù)據(jù)采集內(nèi)容及精度，應(yīng)達(dá)到《公路交通情況調(diào)查設(shè)備第1部分：技術(shù)條件JT/T1008.1》標(biāo)準(zhǔn)要求的性能水平。6.1.2氣象環(huán)境監(jiān)測a)高速公路氣象環(huán)境信息數(shù)據(jù)格式參照《高速公路監(jiān)控設(shè)施通信規(guī)程第4部分：氣象檢測器GB/T34428.4》標(biāo)準(zhǔn)；b)氣象監(jiān)測設(shè)施可充分監(jiān)測高速公路沿線的典型氣象特征，沿線應(yīng)設(shè)置能見度監(jiān)測、路面積水結(jié)冰監(jiān)測設(shè)施，跨江、河、海的大橋、特大橋宜增設(shè)風(fēng)向、風(fēng)速監(jiān)測設(shè)施等，以采集完整氣象數(shù)據(jù)；8T/CITSA54—2025c)公路沿線氣象監(jiān)測信息準(zhǔn)確率不低于90%，每10min內(nèi)系統(tǒng)更新一次數(shù)據(jù)，氣象監(jiān)測應(yīng)符合《公路交通氣象監(jiān)測設(shè)施技術(shù)要求GB/T33697》標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定，監(jiān)測周期不大于30s。6.1.3交通事件監(jiān)測a)檢測內(nèi)容參照《視頻交通事件檢測器GB/T28789》標(biāo)準(zhǔn)，包括交通事件檢測信息、交通擁堵、異常停車、違法變道、路面污染、拋灑物、視頻監(jiān)測車輛異常信息等，以監(jiān)測完整交通事件數(shù)據(jù)；b)易發(fā)生重特大突發(fā)事件、復(fù)雜路段、特殊氣象頻發(fā)路段，如長下坡、高填方、深路塹、地質(zhì)災(zāi)害路段、橋梁、隧道路段應(yīng)加密布設(shè)具備交通事件識(shí)別功能的監(jiān)測設(shè)施，應(yīng)采用毫米波雷達(dá)、高清視頻等設(shè)備；c)應(yīng)自動(dòng)進(jìn)行事件檢測并輸出檢測結(jié)論，交通事件檢測信息準(zhǔn)確率不低于90%，漏報(bào)率≤5%。當(dāng)系統(tǒng)服務(wù)于車路云一體化時(shí)，事件檢測宜定位至單個(gè)車道，檢測時(shí)延＜1s；d)具備報(bào)警信息提示功能，報(bào)警時(shí)間不大于8s；輔助駕駛安全預(yù)警信息準(zhǔn)確率應(yīng)不小于99%，丟包率小于0.1%，時(shí)效性小于100ms；e)交通參與者感知監(jiān)測信息服務(wù)中，多目標(biāo)的識(shí)別時(shí)延小于200ms，目標(biāo)定位橫向誤差小于0.2m，縱向誤差小于0.8m，速度誤差小于0.3m/s，數(shù)據(jù)更新周期不大于100ms。6.1.4車輛運(yùn)行監(jiān)測a)車輛運(yùn)行監(jiān)測的信息包括車輛信息、實(shí)時(shí)定位信息、運(yùn)行狀態(tài)信息、行駛軌跡信息等，兩客一危、公路巡檢車輛、清掃車輛，應(yīng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)的行駛軌跡監(jiān)測；b)應(yīng)在服務(wù)區(qū)出入口、區(qū)間測速路段上下游、擁堵事故多發(fā)路段設(shè)置車牌識(shí)別設(shè)備，在樞紐互通之間設(shè)置ETC門架設(shè)備；c)車輛身份信息、實(shí)時(shí)定位信息、運(yùn)行狀態(tài)信息、軌跡信息等數(shù)據(jù)上傳時(shí)間間隔應(yīng)小于5s。車輛車牌識(shí)別準(zhǔn)確率應(yīng)不低于90%。6.1.5風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測a)監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)涵蓋高速公路的各個(gè)方面，包括交通參數(shù)監(jiān)測、氣象環(huán)境監(jiān)測、交通事件監(jiān)測等，全面評估風(fēng)險(xiǎn)；b)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測誤報(bào)率應(yīng)不低于95%；c)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測評估算法和模型應(yīng)基于可靠的數(shù)據(jù)集和經(jīng)過驗(yàn)證的方法，以保證評估結(jié)果的準(zhǔn)確性，綜合風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)識(shí)別準(zhǔn)確率應(yīng)不低于90%；d)綜合風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)果上傳時(shí)間間隔應(yīng)小于5s，時(shí)效性高；e)監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)適應(yīng)不同高速公路場景和交通風(fēng)險(xiǎn)狀況，靈活調(diào)整監(jiān)測范圍和精度。6.2預(yù)警預(yù)報(bào)性能要求a)應(yīng)支持多種數(shù)據(jù)類型的離線分析，包括結(jié)構(gòu)化、半結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)；b)應(yīng)支持計(jì)算任務(wù)進(jìn)度與狀態(tài)的實(shí)時(shí)上報(bào)；c)應(yīng)支持多種程序語言的分析功能開發(fā)接口；d)可對強(qiáng)時(shí)效性數(shù)據(jù)在時(shí)間窗口內(nèi)完成處理；e)預(yù)警預(yù)報(bào)算法可根據(jù)歷史數(shù)據(jù)及相關(guān)預(yù)警預(yù)報(bào)規(guī)則進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整、改進(jìn)。6.3信息發(fā)布性能要求a)信息服務(wù)質(zhì)量水平應(yīng)達(dá)到《道路交通信息服務(wù)數(shù)據(jù)服務(wù)質(zhì)量規(guī)范GB/T29101》標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)規(guī)定的四級(jí)服務(wù)質(zhì)量；b)應(yīng)針對未來一段時(shí)間，預(yù)警持續(xù)的時(shí)間和發(fā)展趨勢預(yù)測性描述，輔助出行者決策，針對不同預(yù)警不同的時(shí)效性、區(qū)域性及時(shí)更新預(yù)警信息；c)預(yù)警信息應(yīng)進(jìn)行可靠性、有效性分析。如是否信息準(zhǔn)確、是否與駕駛?cè)藢?shí)際使用的設(shè)施有關(guān)系、信息是否多余、信息是否重復(fù)、信息是否瑣碎等；d)各類信息發(fā)布設(shè)備可數(shù)據(jù)連通，共同管控。9T/CITSA54—20256.4管理平臺(tái)性能要求a)應(yīng)支持各個(gè)子系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定可靠，無數(shù)據(jù)丟失；b)應(yīng)按照《交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范JT/T1418》標(biāo)準(zhǔn)，管理平臺(tái)子系統(tǒng)和其余子系統(tǒng)間進(jìn)行數(shù)據(jù)提取、保存、關(guān)聯(lián)、編輯、檢索等操作的響應(yīng)時(shí)間低于5s；c)管理平臺(tái)子系統(tǒng)應(yīng)具備良好的用戶交互性能，便于管理人員查看和操作數(shù)據(jù)；d)應(yīng)采用校驗(yàn)技術(shù)或密碼技術(shù)保證重要數(shù)據(jù)在各子系統(tǒng)間傳輸?shù)耐暾?，包括但不限于重要視頻數(shù)據(jù)、重要文本數(shù)據(jù)等；e)數(shù)據(jù)在各子系統(tǒng)間傳輸時(shí)需經(jīng)過授權(quán)，并保留相應(yīng)記錄，以便審計(jì)跟蹤；f)機(jī)密數(shù)據(jù)的傳輸應(yīng)進(jìn)行加密或用數(shù)字簽名。6.5兼容性能要求a)系統(tǒng)應(yīng)能夠接入現(xiàn)有的智慧高速公路信息化管理系統(tǒng)，并與《智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)規(guī)范GB/T39898》標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的各類智能交通管理系統(tǒng)兼容。此外，應(yīng)預(yù)留標(biāo)準(zhǔn)外部接入端口，以滿足未來系統(tǒng)擴(kuò)展的需求；b)標(biāo)準(zhǔn)外部接入端口應(yīng)支持各種聯(lián)網(wǎng)方式，支持基于TCP/IP的HTTP/HTTPs網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，支持選配4G、5G物聯(lián)網(wǎng)通信體系；c)標(biāo)準(zhǔn)外部接入端口應(yīng)配置防火墻和安全加密等安全措施，以確保數(shù)據(jù)傳輸過程中的完整性和安全性。6.6服務(wù)性能要求a)應(yīng)具備關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)（部件）高可用性設(shè)計(jì)與要求；b)支持7×24h不間斷運(yùn)行；c)日常維護(hù)應(yīng)通過主/備份系統(tǒng)切換實(shí)現(xiàn)不停機(jī)維護(hù)；d)在沒有外部因素影響的情況下，一般故障恢復(fù)時(shí)間不超過120分鐘，故障恢復(fù)期系統(tǒng)停止運(yùn)e)應(yīng)達(dá)到管理智慧高速產(chǎn)生的服務(wù)訪問能力的要求。參照《交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范JT/T1418》標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)應(yīng)具備每分鐘百萬條以上數(shù)據(jù)的分析能力；提交事務(wù)平均響應(yīng)時(shí)間不超過1.5s；用戶查詢響應(yīng)時(shí)間不高于5s。6.7安全性能要求a)參照《信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)基本要求GB/T22239》標(biāo)準(zhǔn)中第2級(jí)及以上安全要求，應(yīng)通過登錄規(guī)程、審計(jì)安全性相關(guān)事件和隔離資源實(shí)現(xiàn)安全訪問控制；b)以用戶和（或）用戶組的身份規(guī)定并控制用戶權(quán)限，阻止非授權(quán)用戶讀取敏感信息；c)可創(chuàng)建和維護(hù)訪問審計(jì)跟蹤記錄；d)通過自主完整性策略，阻止非授權(quán)用戶修改或破壞敏感信息。6.8存儲(chǔ)性能要求a)系統(tǒng)應(yīng)能夠按照《智慧高速公路云控平臺(tái)總體技術(shù)要求T/ITS0181》標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定，對視頻、圖像、雷達(dá)數(shù)據(jù)等道路運(yùn)行狀態(tài)原始數(shù)據(jù)的在線存儲(chǔ)時(shí)間應(yīng)不少于31天。b)當(dāng)發(fā)生事故等異常事件時(shí)，應(yīng)截取保存事件發(fā)生前后30分鐘的原始記錄，并確保本地存儲(chǔ)不少于30天；c)處理后的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，如歷史交通事故數(shù)據(jù)、交通流量數(shù)據(jù)等，應(yīng)長期保存，以支持后續(xù)的數(shù)據(jù)分析和查詢；d)應(yīng)對儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)合理備份更新，定期每月檢查存儲(chǔ)數(shù)據(jù)完整性，如出現(xiàn)問題則利用備份數(shù)據(jù)加以恢復(fù)；e)數(shù)據(jù)庫服務(wù)器應(yīng)支持TB級(jí)大數(shù)據(jù)量存儲(chǔ)與檢索，并能夠處理多線程高并發(fā)服務(wù)請求；f)應(yīng)根據(jù)智慧高速運(yùn)管需求建立數(shù)據(jù)字典，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)應(yīng)符合數(shù)據(jù)字典格式、長度、單位、編碼及準(zhǔn)確性要求，不符合要求的數(shù)據(jù)應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)數(shù)據(jù)清洗、轉(zhuǎn)碼后存儲(chǔ)。T/CITSA54—2025表A.1給出了不同限速值下，平均行程速度與通行狀態(tài)等級(jí)的對應(yīng)關(guān)系。表A.1通行狀態(tài)等級(jí)通行狀態(tài)等級(jí)平均行程速度限速120km/h限速100km/h限速80km/h級(jí)≥70≥60≥50級(jí)輕度擁堵[50，70)[40，60)[35，50)級(jí)擁堵[30，50)[20，40)[20，35)級(jí)嚴(yán)重?fù)矶卤鞟.2給出了不同指標(biāo)與交通氣象環(huán)境等級(jí)的對應(yīng)關(guān)系。表A.2交通氣象環(huán)境等級(jí)交通氣象環(huán)境等級(jí)定性描述路段、路網(wǎng)氣象環(huán)境良好，適宜行車2級(jí)路段、路網(wǎng)氣象環(huán)境