3302StatisticalindicatorssystemofhighwayconstructionresilienceI 3 4 5 本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。1高速公路建設(shè)韌性指標(biāo)體系GB/T33680—2017暴雨災(zāi)害JTG/T2231-01—2020公路橋梁抗JTG2232—2019公路隧道抗震3.1高速公路建設(shè)韌性highwayconstruct高速公路安全狀態(tài)在受到外界沖擊、干擾等情況時抵抗、恢4基本原則科學(xué)合理，全面準(zhǔn)確，客觀體現(xiàn)高速公路實際的建設(shè)韌性4.3典型性能覆蓋高速公路建設(shè)韌性的核心要素，確保25.1應(yīng)根據(jù)高速公路自身抵抗、恢復(fù)、提升的韌性能力，結(jié)合施工質(zhì)量、組織管理、風(fēng)險監(jiān)控、資源A.1橋梁抵抗力高速公路建設(shè)韌性指標(biāo)體系A(chǔ).1橋梁抵抗力高速公路建設(shè)韌性指標(biāo)體系3影響，以及建設(shè)階段采取的防災(zāi)、抗震措施6.2恢復(fù)力6.3提升力4衡量通過技術(shù)手段提升建設(shè)項目效率和安全性的能力，包括事故預(yù)防信息技術(shù)優(yōu)化和監(jiān)測預(yù)警技高速公路建設(shè)韌性指標(biāo)體系應(yīng)在設(shè)計階段為項目方案提供韌性評估依據(jù)，指導(dǎo)韌性能力優(yōu)化與設(shè)韌性評價，提出韌性提升建議措施。評價程序及評分方式見附5A.1評價程序b)評價準(zhǔn)備：成立評價專家組，召開評d)評價結(jié)果：確定評價結(jié)果、進(jìn)行等級劃e)評價報告編制：編寫評價報告、進(jìn)行紙質(zhì)與電子檔案管理。A.2評分方法A.2.1評分公式A.2.1.1高速公路建設(shè)韌性指標(biāo)得分為下屬所有一級指標(biāo)得分乘以其權(quán)重再求和，一級指標(biāo)得分為下A.2.1.2一級指標(biāo)內(nèi)抵抗力下屬的二級指標(biāo)權(quán)重通過產(chǎn)值比法進(jìn)行確定，一級指標(biāo)內(nèi)恢復(fù)力和提升力Rwiwijwijkjk··················································wijwijkjk·························································wijkjk································································R——高速公路建設(shè)韌性得分；、wi——第i項一級指標(biāo)權(quán)重；J——第i項一級指標(biāo)內(nèi)二級指標(biāo)數(shù)量；wij——第i項一級指標(biāo)中第j項二級指標(biāo)權(quán)重；K——第i項一級指標(biāo)中第j項二級指標(biāo)內(nèi)三級指標(biāo)數(shù)量；wijk——第i項一級指標(biāo)中第j項二級指標(biāo)內(nèi)第k項三級指標(biāo)權(quán)重；rijk——第i項一級指標(biāo)中第j項二級指標(biāo)內(nèi)第k項三級指標(biāo)的韌性得分；ri——第irij——第i項一級指標(biāo)中第j項二級指標(biāo)的韌性得分。A.2.2一級指標(biāo)權(quán)重計算6ABCA.2.3產(chǎn)值比法計算wii=B,T,S·········································CB——橋梁產(chǎn)值；CT——隧道產(chǎn)值；CS——路基產(chǎn)值。A.2.4排序法計算w························································A.2.5三級指標(biāo)評分細(xì)則7A.1.1臺風(fēng)災(zāi)害影響為：Ⅰ級臺風(fēng)災(zāi)害影響為：Ⅱ級臺風(fēng)災(zāi)害影響為：Ⅲ級臺風(fēng)災(zāi)害影響為：Ⅳ級A.1.2A.1.3橋型為斜拉橋和連續(xù)剛橋型為梁式橋和簡支梁A.1.4大型橋梁：總長(100,A.1.5橋梁抗震設(shè)防A.2.1臺風(fēng)災(zāi)害影響為：Ⅰ級臺風(fēng)災(zāi)害影響為：Ⅱ級臺風(fēng)災(zāi)害影響為：Ⅲ級臺風(fēng)災(zāi)害影響為：Ⅳ級A.2.2存在嚴(yán)重的不良地質(zhì)現(xiàn)象，對工程建設(shè)影響嚴(yán)存在少量輕微的不良地A.2.3A.2.4超淺埋隧道：覆跨比A.2.5隧道開挖跨度*A.2.6隧道抗震設(shè)防A.3.1臺風(fēng)災(zāi)害影響為：Ⅰ級臺風(fēng)災(zāi)害影響為：Ⅱ級臺風(fēng)災(zāi)害影響為：Ⅲ級臺風(fēng)災(zāi)害影響為：Ⅳ級A.3.2A.3.3巖石破碎，節(jié)理裂隙發(fā)A.3.4面傾向與坡面傾向夾角A.3.5土質(zhì)邊坡坡度≥1.5，巖質(zhì)邊坡為破碎嚴(yán)重的巖較破碎硬質(zhì)巖石或較破巖質(zhì)邊坡為較完整硬質(zhì)巖石或較完整軟質(zhì)巖石坡為完整硬質(zhì)巖石時坡8機(jī)械設(shè)備完整性備用設(shè)備完備性備用設(shè)備齊全，狀態(tài)良機(jī)械設(shè)備維修工作經(jīng)驗超過3年的人員工作經(jīng)驗超過3年的人員工作經(jīng)驗超過3年的人員工作經(jīng)驗超過3年的人員管理人員占總?cè)藬?shù)比例管理人員占總?cè)藬?shù)比例管理人員占總?cè)藬?shù)比例管理人員占總?cè)藬?shù)比例應(yīng)急自救與