市場(chǎng)分析報(bào)告撰寫(xiě)模板及范文指導(dǎo)引言市場(chǎng)分析報(bào)告是企業(yè)決策的核心工具之一，其價(jià)值在于通過(guò)系統(tǒng)的data收集與分析，揭示市場(chǎng)現(xiàn)狀、識(shí)別機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、預(yù)判未來(lái)趨勢(shì)，為戰(zhàn)略制定（如產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、渠道拓展、投資決策）提供理性依據(jù)。一份專(zhuān)業(yè)的市場(chǎng)分析報(bào)告需兼顧客觀性（基于真實(shí)數(shù)據(jù)）、深度性（穿透現(xiàn)象看本質(zhì)）與實(shí)用性（給出可操作建議）。本文將提供一套標(biāo)準(zhǔn)化撰寫(xiě)模板，并結(jié)合行業(yè)范文說(shuō)明關(guān)鍵要點(diǎn)，幫助讀者快速掌握?qǐng)?bào)告撰寫(xiě)邏輯。一、市場(chǎng)分析報(bào)告標(biāo)準(zhǔn)化模板（一）報(bào)告概述核心目的：讓讀者快速理解報(bào)告的“背景、目標(biāo)、方法”，建立對(duì)報(bào)告的整體認(rèn)知。內(nèi)容框架：1.項(xiàng)目背景：說(shuō)明分析的觸發(fā)因素（如企業(yè)計(jì)劃進(jìn)入新市場(chǎng)、現(xiàn)有業(yè)務(wù)增長(zhǎng)乏力、政策變化影響），例：“隨著全球碳中和目標(biāo)推進(jìn)，新能源汽車(chē)成為汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型關(guān)鍵，本報(bào)告旨在評(píng)估中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的投資機(jī)會(huì)”。2.分析目的：明確報(bào)告要解決的問(wèn)題（如“市場(chǎng)規(guī)模有多大？”“競(jìng)爭(zhēng)格局如何？”“機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)是什么？”），需具體而非籠統(tǒng)，例：“分析____年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模、細(xì)分市場(chǎng)結(jié)構(gòu)及競(jìng)爭(zhēng)格局，為企業(yè)制定產(chǎn)品策略提供依據(jù)”。3.研究方法：說(shuō)明數(shù)據(jù)收集與分析的方法（如文獻(xiàn)研究、問(wèn)卷調(diào)查、深度訪談、統(tǒng)計(jì)建模），例：“采用‘定量+定性’結(jié)合法，定量數(shù)據(jù)來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)，定性數(shù)據(jù)來(lái)自對(duì)10家新能源車(chē)企的深度訪談”。4.數(shù)據(jù)來(lái)源：列出主要數(shù)據(jù)來(lái)源（如政府機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)、第三方咨詢機(jī)構(gòu)、企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)），增強(qiáng)報(bào)告可信度，例：“數(shù)據(jù)來(lái)源于國(guó)家發(fā)改委《‘十四五’現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》、艾瑞咨詢《2023年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)研究報(bào)告》及企業(yè)內(nèi)部銷(xiāo)售數(shù)據(jù)”。（二）市場(chǎng)環(huán)境分析核心目的：分析影響市場(chǎng)的外部因素，識(shí)別“機(jī)會(huì)來(lái)源”與“風(fēng)險(xiǎn)誘因”。內(nèi)容框架：1.宏觀環(huán)境分析（PEST模型）：政治（Political）：政策法規(guī)（如產(chǎn)業(yè)扶持政策、稅收政策、環(huán)保法規(guī)），例：“中國(guó)政府出臺(tái)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（____年）》，明確2025年新能源汽車(chē)滲透率達(dá)到20%的目標(biāo)”。經(jīng)濟(jì)（Economic）：宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（如GDP增長(zhǎng)、居民可支配收入、通貨膨脹率），例：“2023年中國(guó)居民人均可支配收入增長(zhǎng)5.1%，消費(fèi)升級(jí)推動(dòng)新能源汽車(chē)需求提升”。社會(huì)（Social）：人口結(jié)構(gòu)、消費(fèi)習(xí)慣、文化趨勢(shì)（如年輕群體環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)），例：“25-35歲群體占新能源汽車(chē)消費(fèi)者的60%，其中女性消費(fèi)者占比45%，更注重車(chē)輛的‘智能化’與‘設(shè)計(jì)感’”。技術(shù)（Technological）：技術(shù)創(chuàng)新（如電池技術(shù)、自動(dòng)駕駛、充電設(shè)施），例：“2023年磷酸鐵鋰電池續(xù)航里程提升至500公里以上，充電時(shí)間縮短至30分鐘（快充），降低了消費(fèi)者的‘里程焦慮’”。2.行業(yè)環(huán)境分析（波特五力模型）：供應(yīng)商議價(jià)能力：供應(yīng)商集中度（如電池供應(yīng)商寧德時(shí)代、比亞迪占比超過(guò)60%）、原材料稀缺性（如鋰、鎳價(jià)格波動(dòng)），例：“電池成本占新能源汽車(chē)總成本的40%，供應(yīng)商議價(jià)能力較強(qiáng)”。購(gòu)買(mǎi)者議價(jià)能力：消費(fèi)者對(duì)價(jià)格的敏感度（如新能源汽車(chē)與燃油車(chē)的價(jià)格差）、替代產(chǎn)品availability，例：“2023年新能源汽車(chē)平均售價(jià)較燃油車(chē)高15%，但隨著補(bǔ)貼退坡，消費(fèi)者議價(jià)能力逐步增強(qiáng)”。潛在進(jìn)入者威脅：行業(yè)壁壘（如技術(shù)門(mén)檻、資金門(mén)檻、政策門(mén)檻），例：“新能源汽車(chē)行業(yè)需要大量研發(fā)投入（如電池技術(shù)），潛在進(jìn)入者（如互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)）需突破技術(shù)壁壘才能進(jìn)入”。替代品威脅：替代產(chǎn)品的性能與價(jià)格（如燃油車(chē)、氫燃料電池車(chē)），例：“燃油車(chē)仍是當(dāng)前主流（占汽車(chē)銷(xiāo)量的70%），但隨著新能源汽車(chē)技術(shù)進(jìn)步，替代品威脅逐步降低”?，F(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者競(jìng)爭(zhēng)程度：市場(chǎng)集中度（如CR5占比）、競(jìng)爭(zhēng)策略（如價(jià)格戰(zhàn)、產(chǎn)品差異化），例：“2023年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)CR5（比亞迪、特斯拉、蔚來(lái)、小鵬、理想）占比達(dá)75%，競(jìng)爭(zhēng)激烈，企業(yè)通過(guò)‘智能化’（如自動(dòng)駕駛、車(chē)機(jī)系統(tǒng)）實(shí)現(xiàn)差異化”。3.競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析：主要競(jìng)爭(zhēng)者分析：列出行業(yè)TOP5企業(yè)，分析其市場(chǎng)份額、產(chǎn)品策略、優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)，例：“比亞迪市場(chǎng)份額35%，優(yōu)勢(shì)在于電池技術(shù)與垂直整合能力，劣勢(shì)是高端品牌形象不足”。競(jìng)爭(zhēng)策略對(duì)比：對(duì)比競(jìng)爭(zhēng)者的價(jià)格、渠道、營(yíng)銷(xiāo)手段，例：“特斯拉采用‘線上直銷(xiāo)+線下體驗(yàn)店’模式，價(jià)格定位高端；比亞迪采用‘經(jīng)銷(xiāo)商+線上’模式，價(jià)格覆蓋中低端”。（三）市場(chǎng)現(xiàn)狀分析核心目的：描述市場(chǎng)當(dāng)前的“規(guī)模、結(jié)構(gòu)、趨勢(shì)”，回答“市場(chǎng)是什么樣的？”。內(nèi)容框架：1.市場(chǎng)規(guī)模與增長(zhǎng)：總體規(guī)模：用數(shù)據(jù)說(shuō)明市場(chǎng)當(dāng)前的銷(xiāo)售額/銷(xiāo)量（如“2023年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)688萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36%”）。增長(zhǎng)趨勢(shì)：分析過(guò)去3-5年的增長(zhǎng)速度（CAGR），并預(yù)判未來(lái)3-5年的增長(zhǎng)潛力（如“____年CAGR為45%，預(yù)計(jì)2027年銷(xiāo)量將突破1500萬(wàn)輛”）。區(qū)域分布：說(shuō)明市場(chǎng)的區(qū)域差異（如“華東地區(qū)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比40%，主要由于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、充電設(shè)施完善”）。2.市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析：細(xì)分市場(chǎng)結(jié)構(gòu)：按產(chǎn)品類(lèi)型（如純電動(dòng)、插混、氫燃料電池）、價(jià)格帶（如10-15萬(wàn)、15-20萬(wàn)、20萬(wàn)以上）、應(yīng)用場(chǎng)景（如家用、商用）劃分，例：“2023年純電動(dòng)新能源汽車(chē)占比70%，插混占比25%，氫燃料電池占比5%；15-20萬(wàn)價(jià)格帶銷(xiāo)量占比最高（40%），主要面向家庭用戶”?？蛻舢?huà)像：描述目標(biāo)客戶的demographic（年齡、性別、收入）、psychographic（消費(fèi)習(xí)慣、價(jià)值觀）、behavioral（購(gòu)買(mǎi)決策因素）特征，例：“目標(biāo)客戶為25-35歲城市白領(lǐng)，月收入1-2萬(wàn)元，注重‘環(huán)?！c‘智能化’，購(gòu)買(mǎi)決策因素依次為‘續(xù)航里程’（35%）、‘價(jià)格’（25%）、‘智能化配置’（20%）”。3.市場(chǎng)趨勢(shì)分析：需求趨勢(shì)：消費(fèi)者需求的變化（如從“功能性”向“智能化”“個(gè)性化”轉(zhuǎn)變），例：“2023年新能源汽車(chē)消費(fèi)者對(duì)‘自動(dòng)駕駛’的需求占比達(dá)50%，較2022年增長(zhǎng)15%”。技術(shù)趨勢(shì)：行業(yè)技術(shù)的發(fā)展方向（如電池技術(shù)、充電技術(shù)、車(chē)機(jī)系統(tǒng)），例：“固態(tài)電池將成為未來(lái)電池技術(shù)的主流，預(yù)計(jì)2025年固態(tài)電池續(xù)航里程將達(dá)到800公里”。政策趨勢(shì)：政策的變化方向（如補(bǔ)貼退坡、碳排放法規(guī)），例：“中國(guó)政府計(jì)劃2024年全面取消新能源汽車(chē)補(bǔ)貼，推動(dòng)企業(yè)通過(guò)技術(shù)進(jìn)步降低成本”。（四）機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估核心目的：基于前面的分析，識(shí)別市場(chǎng)中的“機(jī)會(huì)”（企業(yè)可以抓住的增長(zhǎng)點(diǎn)）與“風(fēng)險(xiǎn)”（需要規(guī)避的挑戰(zhàn)）。內(nèi)容框架：1.市場(chǎng)機(jī)會(huì)：未滿足的需求（如“中低端新能源汽車(chē)市場(chǎng)缺乏高續(xù)航車(chē)型”）；政策支持（如“政府出臺(tái)新能源汽車(chē)購(gòu)置稅減免政策”）；技術(shù)進(jìn)步（如“電池成本下降，使得新能源汽車(chē)價(jià)格與燃油車(chē)持平”）。2.風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)：競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)（如“新進(jìn)入者增多，市場(chǎng)份額被稀釋”）；成本風(fēng)險(xiǎn)（如“鋰、鎳等原材料價(jià)格波動(dòng)，導(dǎo)致電池成本上升”）；政策風(fēng)險(xiǎn)（如“補(bǔ)貼退坡，導(dǎo)致企業(yè)利潤(rùn)下降”）；技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)（如“自動(dòng)駕駛技術(shù)尚未成熟，存在安全隱患”）。（五）結(jié)論與建議核心目的：總結(jié)報(bào)告的核心結(jié)論，并給出具體的行動(dòng)建議，是報(bào)告的“價(jià)值輸出”部分。內(nèi)容框架：1.核心結(jié)論：提煉前面分析的關(guān)鍵結(jié)論，需簡(jiǎn)潔明了，例：“中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)處于高速增長(zhǎng)期（____年CAGR為25%），其中純電動(dòng)車(chē)型占比最高（70%），智能化（如自動(dòng)駕駛）是未來(lái)趨勢(shì)；競(jìng)爭(zhēng)格局集中（CR5占比75%），企業(yè)需通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)差異化”。2.戰(zhàn)略建議：根據(jù)結(jié)論給出具體的行動(dòng)建議，需可操作，例：產(chǎn)品策略：加大純電動(dòng)車(chē)型的研發(fā)投入，提升續(xù)航里程（目標(biāo)：2025年達(dá)到600公里），增加智能化配置（如L3級(jí)自動(dòng)駕駛、智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)）；價(jià)格策略：針對(duì)中低端市場(chǎng)推出高性價(jià)比車(chē)型（價(jià)格10-15萬(wàn)），降低消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻；渠道策略：拓展線上銷(xiāo)售渠道（如官網(wǎng)、電商平臺(tái)），加強(qiáng)線下體驗(yàn)店建設(shè)（目標(biāo)：2024年在二三線城市開(kāi)設(shè)100家體驗(yàn)店）；營(yíng)銷(xiāo)策略：針對(duì)年輕消費(fèi)者（25-35歲）開(kāi)展“環(huán)?！敝黝}營(yíng)銷(xiāo)（如“買(mǎi)新能源汽車(chē)，送碳減排證書(shū)”），提升品牌形象。3.實(shí)施計(jì)劃：將建議轉(zhuǎn)化為具體的時(shí)間節(jié)點(diǎn)與目標(biāo)，例：2024年Q1：完成純電動(dòng)車(chē)型的研發(fā)設(shè)計(jì)；2024年Q2：推出10-15萬(wàn)價(jià)格帶的高續(xù)航車(chē)型；2024年Q3：在二三線城市開(kāi)設(shè)50家體驗(yàn)店；2024年Q4：開(kāi)展“環(huán)保”主題營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，提升品牌知名度10%。（六）附錄核心目的：補(bǔ)充報(bào)告中的細(xì)節(jié)信息，增強(qiáng)報(bào)告的可信度。內(nèi)容框架：1.數(shù)據(jù)圖表：如“____年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)圖”“細(xì)分市場(chǎng)結(jié)構(gòu)餅圖”“客戶畫(huà)像柱狀圖”；2.調(diào)研問(wèn)卷：如“新能源汽車(chē)消費(fèi)者需求調(diào)研問(wèn)卷”（包括問(wèn)題與選項(xiàng)）；3.參考資料：如“國(guó)家統(tǒng)計(jì)局《2023年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》”“艾瑞咨詢《2023年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)研究報(bào)告》”。二、范文指導(dǎo)：中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析報(bào)告（節(jié)選）（一）報(bào)告概述項(xiàng)目背景：隨著全球碳中和目標(biāo)推進(jìn)，新能源汽車(chē)成為汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型關(guān)鍵，某傳統(tǒng)車(chē)企計(jì)劃進(jìn)入新能源汽車(chē)市場(chǎng)，需評(píng)估市場(chǎng)機(jī)會(huì)。分析目的：分析____年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模、細(xì)分市場(chǎng)結(jié)構(gòu)及競(jìng)爭(zhēng)格局，為企業(yè)制定產(chǎn)品策略提供依據(jù)。研究方法：采用“定量+定性”結(jié)合法，定量數(shù)據(jù)來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)，定性數(shù)據(jù)來(lái)自對(duì)10家新能源車(chē)企的深度訪談。數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家發(fā)改委《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》、艾瑞咨詢《2023年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)研究報(bào)告》、企業(yè)內(nèi)部銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。（二）市場(chǎng)環(huán)境分析（PEST）政治：中國(guó)政府出臺(tái)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（____年）》，明確2025年新能源汽車(chē)滲透率達(dá)到20%的目標(biāo)，2023年新能源汽車(chē)購(gòu)置稅減免政策延長(zhǎng)至2027年。經(jīng)濟(jì)：2023年中國(guó)居民人均可支配收入增長(zhǎng)5.1%，消費(fèi)升級(jí)推動(dòng)新能源汽車(chē)需求提升，2023年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占汽車(chē)總銷(xiāo)量的15%。社會(huì)：年輕群體（25-35歲）環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)，更傾向于選擇新能源汽車(chē)，2023年該群體占新能源汽車(chē)消費(fèi)者的60%；女性消費(fèi)者占比45%，更注重車(chē)輛的“設(shè)計(jì)感”與“智能化”。技術(shù)：2023年磷酸鐵鋰電池續(xù)航里程提升至500公里以上，充電時(shí)間縮短至30分鐘（快充）；自動(dòng)駕駛技術(shù)逐步應(yīng)用，L2級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)型占新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的30%。（三）市場(chǎng)現(xiàn)狀分析市場(chǎng)規(guī)模與增長(zhǎng)：2023年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)688萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36%；____年CAGR為45%，預(yù)計(jì)2027年銷(xiāo)量將突破1500萬(wàn)輛，CAGR為25%。市場(chǎng)結(jié)構(gòu)：產(chǎn)品類(lèi)型：純電動(dòng)車(chē)型占比70%，插混占比25%，氫燃料電池占比5%；價(jià)格帶：15-20萬(wàn)價(jià)格帶銷(xiāo)量占比最高（40%），主要面向家庭用戶；客戶畫(huà)像：25-35歲城市白領(lǐng)，月收入1-2萬(wàn)元，注重“續(xù)航里程”（35%）、“價(jià)格”（25%）、“智能化配置”（20%）。市場(chǎng)趨勢(shì)：需求趨勢(shì)：消費(fèi)者對(duì)“智能化”的需求增長(zhǎng)，2023年對(duì)“自動(dòng)駕駛”的需求占比達(dá)50%，較2022年增長(zhǎng)15%；技術(shù)趨勢(shì)：固態(tài)電池將成為未來(lái)電池技術(shù)的主流，預(yù)計(jì)2025年固態(tài)電池續(xù)航里程將達(dá)到800公里；政策趨勢(shì)：2024年全面取消新能源汽車(chē)補(bǔ)貼，推動(dòng)企業(yè)通過(guò)技術(shù)進(jìn)步降低成本。（四）機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估市場(chǎng)機(jī)會(huì)：中低端市場(chǎng)需求未滿足：10-15萬(wàn)價(jià)格帶缺乏高續(xù)航車(chē)型（續(xù)航400公里以上），該市場(chǎng)占新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量的30%；政策支持：新能源汽車(chē)購(gòu)置稅減免政策延長(zhǎng)至2027年，降低消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)成本；技術(shù)進(jìn)步：電池成本下降（2023年電池成本較2020年下降40%），使得新能源汽車(chē)價(jià)格與燃油車(chē)持平（2023年新能源汽車(chē)平均售價(jià)較燃油車(chē)高15%，預(yù)計(jì)2025年將持平）。風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)：競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)：新進(jìn)入者增多（如小米、百度），市場(chǎng)份額被稀釋?zhuān)?023年CR5占比75%，預(yù)計(jì)2027年將下降至60%；成本風(fēng)險(xiǎn)：鋰、鎳等原材料價(jià)格波動(dòng)（2023年鋰價(jià)格較2022年上漲20%），導(dǎo)致電池成本上升；政策風(fēng)險(xiǎn)：補(bǔ)貼退坡（2024年全面取消），導(dǎo)致企業(yè)利潤(rùn)下降（2023年補(bǔ)貼占企業(yè)利潤(rùn)的10%）。（五）結(jié)論與建議核心結(jié)論：中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)處于高速增長(zhǎng)期（____年CAGR為25%），其中純電動(dòng)車(chē)型占比最高（70%），智能化（如自動(dòng)駕駛）是未來(lái)趨勢(shì)；競(jìng)爭(zhēng)格局集中（CR5占比75%），企業(yè)需通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)差異化；中低端市場(chǎng)（10-15萬(wàn)）存在未滿足需求，是企業(yè)的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。戰(zhàn)略建議：產(chǎn)品策略：加大純電動(dòng)車(chē)型的研發(fā)投入，推出10-15萬(wàn)價(jià)格帶的高續(xù)航車(chē)型（續(xù)航400公里以上），增加智能化配置（如L3級(jí)自動(dòng)駕駛、智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)）；渠道策略：拓展線上銷(xiāo)售渠道（如官網(wǎng)、電商平臺(tái)），加強(qiáng)線下體驗(yàn)店建設(shè)（2024年在二三線城市開(kāi)設(shè)100家體驗(yàn)店）；營(yíng)銷(xiāo)策略：針對(duì)年輕消費(fèi)者（25-35歲）開(kāi)展“環(huán)?！敝黝}營(yíng)銷(xiāo)（如“買(mǎi)新能源汽車(chē)，送碳減排證書(shū)”），提升品牌形象。實(shí)施計(jì)劃：2024年Q1：完成10-15萬(wàn)價(jià)格帶高續(xù)航車(chē)型的研發(fā)設(shè)計(jì)；2024年Q2：推出該車(chē)型，開(kāi)展線上線下同步銷(xiāo)售；2024年Q3：在二三線城市開(kāi)設(shè)50家體驗(yàn)店；2024年Q4：開(kāi)展“環(huán)保”主題營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，提升品牌知名度10%。三、常見(jiàn)誤區(qū)與規(guī)避技巧（一）誤區(qū)1：數(shù)據(jù)堆砌，缺乏分析表現(xiàn)：報(bào)告中充滿大量數(shù)據(jù)，但未解釋數(shù)據(jù)背后的原因（如“2023年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)36%”，但未說(shuō)明增長(zhǎng)的原因是政策支持還是技術(shù)進(jìn)步）。規(guī)避技巧：數(shù)據(jù)需與分析結(jié)合，每段數(shù)據(jù)后加“結(jié)論”（如“2023年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)36%，主要由于政策支持（購(gòu)置稅減免