［摘要］隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，智慧交通專業(yè)的多學(xué)科交叉特征愈發(fā)明顯，傳統(tǒng)的實(shí)踐教學(xué)模式已難以滿足產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)對(duì)人才培養(yǎng)的要求。針對(duì)上述問題，北方工業(yè)大學(xué)結(jié)合新工科建設(shè)思想、工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)要求及智慧交通未來技術(shù)發(fā)展趨勢，以促進(jìn)學(xué)生就業(yè)競爭力為目標(biāo)導(dǎo)向，與阿里云計(jì)算有限公司深度合作，產(chǎn)教融合，對(duì)智慧交通專業(yè)就業(yè)實(shí)習(xí)基地建設(shè)進(jìn)行了探索與實(shí)踐，分享了就業(yè)實(shí)習(xí)基地建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，以及資源共享機(jī)制建設(shè)的思考，對(duì)于智慧交通人才培養(yǎng)中實(shí)踐教學(xué)方面的教育改革具有一定的參考價(jià)值。［關(guān)鍵詞］實(shí)踐教學(xué)模式；智慧交通；阿里云；就業(yè)實(shí)習(xí)基地建設(shè)；產(chǎn)教融合引言交通運(yùn)輸行業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的命脈和基礎(chǔ)民生保障，隨著建設(shè)交通強(qiáng)國、京津冀協(xié)同發(fā)展、新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等國家戰(zhàn)略的實(shí)施推進(jìn)，不斷向信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向轉(zhuǎn)型升級(jí)，交通運(yùn)輸行業(yè)面對(duì)新技術(shù)、新模式和新業(yè)態(tài)的到來，機(jī)遇與挑戰(zhàn)同在，亟須吸納一批既掌握交通工程學(xué)、交通規(guī)劃設(shè)計(jì)、交通管理與控制等傳統(tǒng)交通學(xué)科業(yè)務(wù)知識(shí)，又精通大數(shù)據(jù)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能等新一代信息技術(shù)的復(fù)合型人才［1］。交通行業(yè)未來發(fā)展前景廣闊，人才需求量巨大。以北京為例，調(diào)研結(jié)果顯示，首發(fā)集團(tuán)、北京地鐵、北京公交集團(tuán)、易華錄、千方科技等大型企事業(yè)單位都對(duì)城市交通大數(shù)據(jù)、“人工智能+城市交通”的人才需求迫切。在新工科背景下，為適應(yīng)我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的需要，教育部于2020年新增設(shè)了智慧交通專業(yè)（專業(yè)代碼：081811T），我校傳統(tǒng)的“交通設(shè)備與控制工程”專業(yè)課程實(shí)踐教學(xué)模式難以滿足產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)對(duì)人才培養(yǎng)的要求，在2021年申請(qǐng)并獲批了“智慧交通”新專業(yè)，并于2022年秋季學(xué)期開始招生。截至2023年11月，全國范圍開設(shè)該專業(yè)的高校已經(jīng)有23所［2］，包括東南大學(xué)、中山大學(xué)、西南交通大學(xué)等多所“雙一流”高校。一、北方工業(yè)大學(xué)智慧交通專業(yè)建設(shè)發(fā)展理念北方工業(yè)大學(xué)智慧交通專業(yè)將緊跟新一代智能交通技術(shù)的發(fā)展，面向交通大數(shù)據(jù)、“人工智能+交通”、“互聯(lián)網(wǎng)+交通”等新的交通信息行業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展需求，結(jié)合學(xué)校整體定位，重點(diǎn)滿足京津冀地區(qū)對(duì)智慧交通專業(yè)人才的需求，培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展，畢業(yè)后可在城市道路交通、公路交通、軌道交通等領(lǐng)域從事交通數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用、交通信息智能處理、交通規(guī)劃決策支持、城市交通管理治理、城市交通智慧運(yùn)維服務(wù)等工作，適應(yīng)新一代智能交通發(fā)展的寬口徑、高素質(zhì)復(fù)合應(yīng)用型人才。如圖1所示，我校在智慧交通專業(yè)的建設(shè)理念如下。1.在人才培養(yǎng)方面，同中國自動(dòng)化學(xué)會(huì)、中國智能交通協(xié)會(huì)、中國公路學(xué)會(huì)等業(yè)內(nèi)影響力較大的一級(jí)學(xué)會(huì)建立聯(lián)系，嘗試將智慧交通工程師從業(yè)資格認(rèn)證等內(nèi)容融入培養(yǎng)過程中，探索“在校工程教育—企業(yè)項(xiàng)目實(shí)踐—工程師資格認(rèn)證”的貫通式培養(yǎng)路徑，通過不斷挖掘行業(yè)發(fā)展需求，持續(xù)改進(jìn)，形成“推陳納新+終身學(xué)習(xí)”的自主式動(dòng)態(tài)人才培養(yǎng)機(jī)制。2.在校內(nèi)課程建設(shè)方面，以學(xué)生為中心，針對(duì)行業(yè)實(shí)踐教學(xué)特點(diǎn)，重視虛擬仿真實(shí)踐教學(xué)模式的資源建設(shè)和應(yīng)用探索，積極開展線上線下混合式教學(xué)，從各門課程實(shí)踐環(huán)節(jié)之間的銜接性、實(shí)用性、創(chuàng)新性等方面出發(fā)，搭建“基礎(chǔ)型—場景型—工程型”實(shí)驗(yàn)室環(huán)境，分層分類發(fā)展，形成校內(nèi)外平滑過渡的階梯式互補(bǔ)型實(shí)踐模式，構(gòu)建厚基礎(chǔ)、重實(shí)踐、成體系的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)課程群。3.在校外資源建設(shè)方面，以產(chǎn)出為導(dǎo)向，通過梳理各類企事業(yè)單位對(duì)智慧交通專業(yè)崗位能力的需求，包括交通模型師、交通數(shù)據(jù)分析師、系統(tǒng)集成工程師、實(shí)習(xí)交通工程師等，設(shè)立專項(xiàng)命題競賽，促進(jìn)學(xué)生實(shí)踐創(chuàng)新能力和工程應(yīng)用能力的提升。二、就業(yè)實(shí)習(xí)基地建設(shè)的必要性和重要性從我校智慧交通專業(yè)建設(shè)的發(fā)展理念中可以看出，我校側(cè)重以學(xué)生工程實(shí)踐能力培養(yǎng)為目標(biāo)導(dǎo)向，深化產(chǎn)教融合、校企合作，為用人單位培養(yǎng)實(shí)用型、復(fù)合型和緊缺型人才。為推動(dòng)高校人才培養(yǎng)與社會(huì)就業(yè)有機(jī)聯(lián)動(dòng)、人才供需有效對(duì)接，促進(jìn)高校畢業(yè)生更加充分、更高質(zhì)量就業(yè)，亟須大力建設(shè)以就業(yè)能力提升為目標(biāo)的校外實(shí)習(xí)基地。就業(yè)實(shí)習(xí)基地是工科院校培養(yǎng)學(xué)生工程實(shí)踐能力、提高學(xué)生科研水平、增強(qiáng)學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)的重要場所，也是教師開展科研、推廣先進(jìn)科技成果、提高實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量的重要依據(jù)和有效途徑。在促進(jìn)人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)需求緊密結(jié)合方面，隨著新工科建設(shè)的深入，逐漸形成了“復(fù)旦共識(shí)”［3］“天大行動(dòng)”［4］和“北京指南”［5］，為高校建設(shè)提供了很好的建議，即校企聯(lián)合制訂培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)方案、共同建設(shè)課程與開發(fā)教程、共建實(shí)驗(yàn)室和實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地、合作培養(yǎng)培訓(xùn)師資、合作開展研究、行業(yè)企業(yè)參與教育教學(xué)各環(huán)節(jié)等。加強(qiáng)實(shí)習(xí)基地建設(shè)，充分發(fā)揮其功能，對(duì)增強(qiáng)學(xué)生的工程實(shí)踐意識(shí)，提高工程應(yīng)用水平和技術(shù)創(chuàng)新能力具有重要的意義。三、就業(yè)實(shí)習(xí)基地建設(shè)經(jīng)驗(yàn)針對(duì)智慧交通專業(yè)人才培養(yǎng)面臨的問題，圍繞智能交通產(chǎn)業(yè)鏈與創(chuàng)新鏈的關(guān)鍵技術(shù)和核心需求，探索面向產(chǎn)業(yè)的實(shí)踐創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)及人才培養(yǎng)模式。我校選擇與阿里云計(jì)算有限公司開展項(xiàng)目合作，構(gòu)建以綜合工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力培養(yǎng)、就業(yè)能力提升為目標(biāo)的實(shí)踐創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系，研究校企合作新模式，探索校內(nèi)外資源共享機(jī)制。根據(jù)我校辦學(xué)定位和優(yōu)勢特色，深入開展與阿里云在就業(yè)實(shí)習(xí)基地建設(shè)方面合作的探索實(shí)踐，從以下三個(gè)方面展開工作。1.在學(xué)生技能提升方面，推進(jìn)國際化視野和多學(xué)科背景的工程教育質(zhì)量體系建設(shè)，在教學(xué)活動(dòng)中深入貫徹工程教育專業(yè)認(rèn)證理念、標(biāo)準(zhǔn)和辦法，在各環(huán)節(jié)對(duì)標(biāo)工程教育專業(yè)認(rèn)證的各項(xiàng)要求，切實(shí)堅(jiān)持成果導(dǎo)向、以學(xué)生為中心，持續(xù)提升學(xué)生的培養(yǎng)質(zhì)量，使學(xué)生在動(dòng)手實(shí)踐操作、復(fù)雜工程問題剖析、創(chuàng)新實(shí)踐應(yīng)用等方面的能力得到有效鍛煉和提升。在就業(yè)實(shí)習(xí)基地建設(shè)過程中，參照企業(yè)的項(xiàng)目考核機(jī)制，從知識(shí)應(yīng)用、問題分析、問題解決、創(chuàng)新能力、獨(dú)立工作、團(tuán)隊(duì)協(xié)作等多個(gè)維度，分別對(duì)基礎(chǔ)型實(shí)驗(yàn)、場景型實(shí)驗(yàn)、工程型實(shí)驗(yàn)進(jìn)行課程目標(biāo)和企業(yè)能力貢獻(xiàn)分解，建設(shè)了如圖2所示的場景型和工程型實(shí)驗(yàn)室，設(shè)計(jì)了以畢業(yè)要求為依據(jù)、企業(yè)能力貢獻(xiàn)為呈現(xiàn)的實(shí)驗(yàn)效果考核方法，形成了學(xué)生工程思維和工程能力的評(píng)價(jià)機(jī)制。2.在就業(yè)能力提升方面，通過推薦合適的應(yīng)屆生源參與阿里云生態(tài)企業(yè)提供的實(shí)習(xí)實(shí)踐項(xiàng)目，以及大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)職業(yè)資格認(rèn)證培訓(xùn)，促進(jìn)畢業(yè)生更加充分、高質(zhì)量地就業(yè)。具體做法是將阿里云的職業(yè)資格認(rèn)證體系融入學(xué)生培養(yǎng)過程中，完成任務(wù)的學(xué)生能夠獲得相應(yīng)的職業(yè)資格認(rèn)證，在2022—2023學(xué)年，本專業(yè)學(xué)生積極參與了企業(yè)級(jí)ECS集群構(gòu)建訓(xùn)練營、數(shù)據(jù)洞察創(chuàng)新挑戰(zhàn)賽-智能運(yùn)維賽新手訓(xùn)練營、“SAE的功能與使用入門”認(rèn)證訓(xùn)練等與數(shù)據(jù)挖掘、云計(jì)算相關(guān)的課程。區(qū)別于傳統(tǒng)線下教學(xué)模式，這些課程由于加入了動(dòng)態(tài)排名、有獎(jiǎng)競答等社區(qū)互動(dòng)游戲體驗(yàn)，學(xué)生可獲得如圖3所示的技能認(rèn)證證書，使原本枯燥的技術(shù)類課程更容易被學(xué)生接受，學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的意愿更強(qiáng)，學(xué)習(xí)興趣更濃厚。3.在校企合作成果方面，面向智能交通產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)對(duì)人才培養(yǎng)的要求，我校與阿里云密切協(xié)同，優(yōu)化專業(yè)課程體系，分層（認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)基地、系統(tǒng)集成實(shí)踐基地、技術(shù)研發(fā)實(shí)踐基地）、分類（交通大數(shù)據(jù)類實(shí)踐基地、智慧信控類實(shí)踐基地）建設(shè)實(shí)習(xí)就業(yè)基地，將職業(yè)資格認(rèn)證融入培養(yǎng)過程中，積極推進(jìn)“在校工程教育—企業(yè)項(xiàng)目實(shí)踐—職業(yè)資格認(rèn)證”的貫通式培養(yǎng)路徑。如圖4所示，通過建設(shè)就業(yè)實(shí)習(xí)基地，推進(jìn)校企雙方就業(yè)育人師資隊(duì)伍落實(shí)，開展實(shí)習(xí)指導(dǎo)活動(dòng)，并針對(duì)智慧交通未來發(fā)展前景開展職業(yè)規(guī)劃宣講。通過校企有機(jī)聯(lián)動(dòng)和供需對(duì)接，面向城市交通大腦具體應(yīng)用場景進(jìn)行實(shí)習(xí)任務(wù)設(shè)計(jì)，加深學(xué)生對(duì)于智慧交通信號(hào)控制應(yīng)用技術(shù)的理解，提升動(dòng)手實(shí)操能力，凸顯智慧交通在大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、車聯(lián)網(wǎng)、邊緣計(jì)算、5G通信等方面的專業(yè)特色。四、就業(yè)實(shí)習(xí)基地資源共享機(jī)制建設(shè)1.搭建校企合作平臺(tái)，促進(jìn)互惠互利合作。積極促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)頭部企業(yè)的優(yōu)秀工程師進(jìn)入“實(shí)習(xí)任務(wù)設(shè)計(jì)—實(shí)習(xí)過程指導(dǎo)—實(shí)習(xí)效果考核”等實(shí)踐環(huán)節(jié)，形成以校內(nèi)教學(xué)名師為帶頭人，有企業(yè)項(xiàng)目背景的校內(nèi)教師和校外企業(yè)實(shí)訓(xùn)教師互為補(bǔ)充的，具有先進(jìn)教學(xué)理念，理論基礎(chǔ)扎實(shí)、工程項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)豐富、教學(xué)目標(biāo)明確的“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)。在校企合作的大背景下，彌補(bǔ)高校實(shí)際應(yīng)用能力的不足，實(shí)現(xiàn)企業(yè)業(yè)績和學(xué)生就業(yè)競爭力的共同提升，達(dá)到三方共贏。2.創(chuàng)建合作聯(lián)盟，構(gòu)建共享機(jī)制。通過借鑒國內(nèi)外已經(jīng)成熟的教育資源共享案例和經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我校專業(yè)特色，探索高校實(shí)習(xí)實(shí)踐基地資源共享的合作原則，通過制度建設(shè)、合作機(jī)制、質(zhì)量機(jī)制等環(huán)節(jié)，總結(jié)構(gòu)建共享機(jī)制的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。結(jié)語隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)與交通行業(yè)的深度融合，智慧交通專業(yè)的多學(xué)科交叉特征愈發(fā)明顯，傳統(tǒng)的實(shí)踐教學(xué)模式已難