專題03交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展一、鐵道運(yùn)輸和鐵路干線的分布1、鐵路運(yùn)輸主要承擔(dān)中、長距離的客運(yùn)和大運(yùn)量的貨運(yùn)。2、特點(diǎn)：運(yùn)輸量大、連續(xù)性強(qiáng)、速度較快、運(yùn)費(fèi)較低，受天氣限制小。3、鐵路是我國交通運(yùn)輸業(yè)的主力。4、北京是我國大陸地區(qū)鐵路運(yùn)輸?shù)闹行摹?、我國初步建成世界上規(guī)模最大的高速鐵路網(wǎng)（特點(diǎn)：速度快、運(yùn)力強(qiáng)、環(huán)保）。6、主要鐵路線的分布方向鐵路干線名稱起止點(diǎn)及途經(jīng)城市南北干線京滬線北京—天津—濟(jì)南—徐州—南京—上海京九線北京—南昌—深圳—九龍（香港）京哈線北京—天津—秦皇島—沈陽—長春—哈爾濱京廣線北京—石家莊—鄭州—武漢—長沙—株洲—廣州太焦—焦柳線太原—焦作—宜昌—柳州寶成—成昆線寶雞—成都—昆明東西干線京包—包蘭線北京—包頭—蘭州隴?！m新線（第二亞歐大陸橋東段）連云港—徐州—鄭州—西安—寶雞—蘭州蘭州—吐魯番—烏魯木齊—阿拉山口滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線上?！贾荨曛蕖F陽—昆明濱洲濱綏線滿洲里—哈爾濱—綏芬河沿江鐵路東到上海，將成為我國新的東西鐵路大動(dòng)脈中國主要鐵路干線分布圖中國主要鐵路干線分布圖二、公路、水路、航空和管道運(yùn)輸1、公路運(yùn)輸是旅客和貨物短途運(yùn)輸?shù)闹饕绞?。公路提供門對(duì)門服務(wù)，機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性強(qiáng)，但遇到雪天、霧天等限制。2、水路運(yùn)輸分為內(nèi)河運(yùn)輸和海上運(yùn)輸，適合大運(yùn)量貨物的長距離運(yùn)輸。運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低，但受風(fēng)浪和結(jié)冰等限制。3、航空運(yùn)輸主要承擔(dān)國內(nèi)外各大城市之間快速客運(yùn)和快速貨運(yùn)。航空是最快捷的運(yùn)輸方式，但受天氣和機(jī)場(chǎng)條件限制。4、管道運(yùn)輸主要運(yùn)送石油和天然氣，目前各油田、石油化工企業(yè)和港口都有管道連通。三、交通運(yùn)輸方式的選擇1、規(guī)律：短途客運(yùn)走公路，遠(yuǎn)程客運(yùn)走鐵路和航空；長途貨運(yùn)大運(yùn)量走鐵路，小運(yùn)量走公路；沿海、沿江運(yùn)輸走水路，石油和天然氣走管道。2、四種交通運(yùn)輸方式的比較運(yùn)輸方式運(yùn)輸工具運(yùn)速運(yùn)價(jià)運(yùn)量適合的運(yùn)輸航空運(yùn)輸飛機(jī)最快最高最少貴重、急需、量少等貨物運(yùn)輸（受天氣影響大）公路運(yùn)輸汽車較慢較高較少短途運(yùn)輸，鮮活、易變質(zhì)貨物，靈活方便，門對(duì)門服務(wù)鐵路運(yùn)輸火車較快較低較大遠(yuǎn)程量大貨物運(yùn)輸（起止點(diǎn)均不是港口城市，即無水路）水路運(yùn)輸船最慢最低最大遠(yuǎn)程大宗笨重貨物運(yùn)輸（起止點(diǎn)均是港口城市，即有水路）3、管道運(yùn)輸主要運(yùn)輸液體和氣體，如石油、天然氣等。4、大宗笨重貨物在選擇時(shí)，有水路則選水路運(yùn)輸，無水路則選鐵路運(yùn)輸。5、簡(jiǎn)化記憶好選擇。歌訣記憶運(yùn)輸方式的選擇：貴重急需數(shù)量少，航空運(yùn)送為最好；易腐變質(zhì)鮮活貨，