10月1+X無人機(jī)練習(xí)題庫+答案一、單選題（共50題，每題1分，共50分）1.衛(wèi)星云圖主要可分為哪兩類。______A:紅外云圖和可見光衛(wèi)星云圖B:紅外云圖和色調(diào)強(qiáng)化衛(wèi)星云圖C:色調(diào)強(qiáng)化衛(wèi)星云圖和可見光衛(wèi)星云圖2.氣體的連續(xù)性定理是哪個定律在空氣流動過程中的應(yīng)用A:牛頓第一定律B:質(zhì)量守衡定律C:能量守衡定律3.同架同樣重量的飛機(jī)A:在高原機(jī)場降落比在平原機(jī)場降落需要的跑道長B:在高原機(jī)場降落比在平原機(jī)場降落需要的跑道短C:在高原機(jī)場降落和在平原機(jī)場降落需要的跑道一樣長4.層流翼型的特點(diǎn)是A:前緣尖的菱形B:最大厚度靠后C:前緣半徑大,后部尖的水滴形5.在溫暖的天氣飛行在較低高度，有時會遇上湍流空氣，以下描述正確的是：A:在類似成片樹林的廣闊植被區(qū)域發(fā)生上升氣流B:很可能在在路面和荒地上空發(fā)生上升氣流C:在大片水體區(qū)域發(fā)生上升氣流6.計算動壓時需要哪些數(shù)據(jù)A:大氣壓力和速度B:空氣密度和速度C:空氣密度和阻力7.以下地面鏈路天線哪一種是定向天線A:三葉草天線B:八木天線C:鞭狀天線8.多旋翼遙控狀態(tài)下動力失效的處理辦法A:開傘迫降B:自動返航C:迅速收油門9.飛機(jī)轉(zhuǎn)彎的向心力是A:飛機(jī)的拉力B:方向舵上產(chǎn)生的氣動力C:飛機(jī)升力的水平分力10.流體在管道中以穩(wěn)定的速度流動時，如果管道由粗變細(xì)，則流體的流速A:增大B:保持不變C:減小11.下面關(guān)于氣團(tuán)的敘述哪一個正確？A:氣團(tuán)離開源地，其性質(zhì)將會發(fā)生變化B:氣團(tuán)只形成于極地和大洋地C:我國地域廣大，能形成各種氣團(tuán)12.風(fēng)中著陸，為了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飛機(jī)的升阻比不減小的______A:改變航向法和側(cè)滑法相結(jié)合B:改變航向法C:側(cè)滑法13.任何單位或者個人設(shè)計民用航空器，應(yīng)當(dāng)向民航局申請（）A:適航證B:型號合格證C:生產(chǎn)許可證14.使飛機(jī)繞縱軸產(chǎn)生側(cè)傾的力矩稱為A:偏航力矩B:俯仰力矩C:滾轉(zhuǎn)力矩15.某多軸電機(jī)轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)，是指A:每分鐘3000轉(zhuǎn)B:每小時3000轉(zhuǎn)C:每秒鐘3000轉(zhuǎn)16.在大氣層內(nèi)，大氣壓強(qiáng)A:隨高度增加而增加B:隨高度增加而減小C:在同溫層內(nèi)隨高度增加保持不變17.雷暴是由強(qiáng)烈的積雨云產(chǎn)生的，形成強(qiáng)烈的積雨云需要三個條件:______A:深厚而明顯的不穩(wěn)定氣層、劇烈的溫差、足夠的沖擊力B:深厚而明顯的不穩(wěn)定氣層、充沛的水氣、足夠的沖擊力C:強(qiáng)大的風(fēng)力、充沛的水氣、足夠的沖擊力18.連接無人機(jī)電機(jī)為什么是三根線A:三相直流電，變換任意兩根線電機(jī)會發(fā)生反轉(zhuǎn)B:兩相交流電，變換任意兩根線電機(jī)會發(fā)生反轉(zhuǎn)C:三相交流電，變換任意兩根線電機(jī)會發(fā)生反轉(zhuǎn)19.多軸飛行器航拍中，果動效應(yīng)或水波紋效應(yīng)產(chǎn)生的原因是A:攝像機(jī)無云臺增穩(wěn)B:高頻振動傳遞到攝像機(jī)C:低頻振動傳遞到攝像機(jī)20.翼型的最大厚度與弦長的比值稱為A:最大彎度B:相對彎度C:相對厚度21.降落時間的含義是指A:航空器著陸后前輪接地的瞬間B:航空器接地的瞬間C:航空器著陸滑跑終止的瞬間22.無人機(jī)云系統(tǒng)（無人機(jī)云），是指輕小型民用無人機(jī)動態(tài)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，用于：①提供航行服務(wù)、氣象服務(wù)②對民用無人機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)(包括運(yùn)營信息、位置、高度和速度等)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測③對侵入電子圍欄的無人機(jī)具有報警功能A:①③B:②③C:①②③23.對于帶襟翼無人機(jī)，放下襟翼，飛機(jī)的升力將__________，阻力將__________。A:減小、減小B:增大、增大C:增大、減小24.通過地面站界面、控制臺上的鼠標(biāo)、按鍵、飛行搖桿操縱無人機(jī)的駕駛員稱為A:飛行駕駛員B:飛行員C:起降駕駛員25.無人的發(fā)動機(jī)采用重力供油系統(tǒng)但裝有增壓泵，主要是為了？A:保證大速度巡航的用油B:減少油箱的剩余燃油C:保證爬升、下降及其他特殊情況下的正常供油26.______是指從航線上的任意點(diǎn)轉(zhuǎn)入安全返航通道或從安全返航通道轉(zhuǎn)向應(yīng)急迫降點(diǎn)或機(jī)場。A:安全返航策略B:安全著陸策略C:航線轉(zhuǎn)移策略27.無人機(jī)系統(tǒng)中的GPS模塊為飛控提供了哪些信息A:經(jīng)緯度、高度與空速B:傳感器、姿態(tài)與加速度C:位置、高度與地速28.飛機(jī)重心位置的表示方法是A:用重心到平均氣動力弦前緣的距離和平均氣動力弦長之比的百分?jǐn)?shù)來表示B:用重心到機(jī)體基準(zhǔn)面的距離和平均氣動力弦長之比的百分?jǐn)?shù)來表示C:用重心到平均幾何弦后緣的距離和平均幾何弦長之比的百分?jǐn)?shù)來表示29.飛機(jī)發(fā)生螺旋后，最常規(guī)的制止方法是A:立即向螺旋反方向打舵到底制止?jié)L轉(zhuǎn)B:立即加大油門增速C:立即推桿到底改出失速30.飛行中的多旋翼飛行器所承受的力和力矩不包括A:旋翼槳葉擺振力矩B:旋翼的反扭矩和槳轂力矩C:旋翼誘導(dǎo)阻力31.常規(guī)的電子調(diào)速器上，中等粗細(xì)的幾根線是用來連接_______的。A:自駕儀或遙控接收機(jī)。B:電池。C:電機(jī)。32.遙控器設(shè)置菜單中REV是設(shè)置什么的?A:通道行程B:失控保護(hù)C:通道反向33.無人機(jī)在遙控下降中，速度過大時，駕駛員應(yīng)A:適當(dāng)增加帶桿量，減小下滑角B:順其自然，讓其自動恢復(fù)狀態(tài)C:適當(dāng)減小帶桿量，增大下滑角34.一般冬天和夏天相比，我們返航電壓應(yīng)該怎么設(shè)置？為什么A:冬天要高于夏天。冬天溫度低，鋰離子活性變高，持續(xù)放電時間短B:冬天要高于夏天。冬天溫度低，鋰離子活性變低，持續(xù)放電時間短C:冬天要低于夏天。冬天溫度低，鋰離子活性變低，持續(xù)放電時間短35.飛機(jī)繞立軸的穩(wěn)定性稱為A:橫向穩(wěn)定性B:航向穩(wěn)定性C:縱向穩(wěn)定性36.飛機(jī)平飛遇垂直向上突風(fēng)作用時A:阻力將增大B:升力將增大C:升力將減小37.在裝載時，由于飛機(jī)重心偏右，可導(dǎo)致在巡航飛行時，飛機(jī)的阻力：A:增大B:不變C:減小38.電池放在機(jī)體哪里方式飛行更靈活A(yù):下面B:上面C:中間39.多軸飛行器動力電池充電盡量選用A:便攜充電器B:快速充電器C:平衡充電器40.根據(jù)國際氣象組織的規(guī)定，云滿天時的云量為：A:10B:8C:1241.同一架多軸飛行器，在同樣做好動力匹配的前提下A:兩種槳效率一樣高B:三葉槳的效率高C:兩葉槳的效率高42.當(dāng)迎角達(dá)到臨界迎角時A:升力突然大大降低，而阻力迅速增加B:升力突然大大增加,而阻力迅速減小C:升力和阻力同時大大增加43.遙控?zé)o人機(jī)著陸時，關(guān)于順風(fēng)著陸描述正確的是A:正常時機(jī)三轉(zhuǎn)彎即可，四轉(zhuǎn)彎點(diǎn)距著陸點(diǎn)距離遠(yuǎn)近不影響安全著陸B(tài):進(jìn)入三轉(zhuǎn)彎的時機(jī)應(yīng)適當(dāng)延遲，轉(zhuǎn)彎的角度應(yīng)適當(dāng)減小，使第四轉(zhuǎn)彎點(diǎn)距著陸點(diǎn)的距離適當(dāng)遠(yuǎn)一些C:進(jìn)入三轉(zhuǎn)彎的時機(jī)應(yīng)適當(dāng)提前，轉(zhuǎn)彎的角度應(yīng)適當(dāng)增大，使第四轉(zhuǎn)彎點(diǎn)距著陸點(diǎn)的距離適當(dāng)近一些44.6S22000MAH的電池，剩余電量20%，用2C充電，充滿多長時間A:26分鐘B:25分鐘C:24分鐘45.遙控?zé)o人機(jī)進(jìn)入下滑后A:當(dāng)下滑線正常時，如速度大，表明目測高，應(yīng)適當(dāng)收小油門B:當(dāng)下滑線正常時，如速度大，表明目測低，應(yīng)適當(dāng)增加油門C:當(dāng)下滑線正常時，如速度小，表明目測高，應(yīng)適當(dāng)收小油門46.下列敘述與伯努利定理無關(guān)的是A:流體流速大的地方壓力小，流速小的地方壓力大B:氣流沿流管穩(wěn)定流動過程中，氣流的動壓和靜壓之和等于常數(shù)C:氣流低速流動時，流速與流管橫截面積成正比47.變換遙控器美國手和日本手在哪個菜單中完成A:SYSB:LNKC:MDL48.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機(jī)爬升，飛機(jī)爬升率過小時，下列正確的操縱是A:柔和增大俯仰角B:柔和減小俯仰角C:迅速停止爬升49.飛行駕駛員操縱無人轉(zhuǎn)彎時，下列描述正確的操縱方式是A:機(jī)頭過高時，應(yīng)向轉(zhuǎn)彎一側(cè)的斜后方適當(dāng)推桿并稍扭舵B:機(jī)頭過高時，應(yīng)向轉(zhuǎn)彎一側(cè)的斜前方適當(dāng)推桿并稍扭舵C:機(jī)頭過高時，應(yīng)向轉(zhuǎn)彎一側(cè)的斜前方適當(dāng)拉桿并稍扭舵50.對于直升機(jī)、多旋翼無人機(jī)的旋翼或固定翼無人機(jī)的螺旋槳，保持角速度一定，更換直徑較小的旋翼或螺旋槳，會導(dǎo)致？A:槳尖速度減小B:槳尖速度不變C:槳尖速度變大答案與解析一、單選題答案1.答案：(A)答案解析：衛(wèi)星云圖分為紅外云圖和可見光衛(wèi)星云圖。2.答案：(B)答案解析：氣體時連續(xù)的，不會憑空消失，體現(xiàn)了質(zhì)量守恒定律3.答案：(A)答案解析：高原空氣稀薄，空氣密度小，起飛速度大，所需跑道長4.答案：(B)答案解析：層流翼型的特點(diǎn)是最大厚度靠后5.答案：(B)答案解析：白天在太陽的輻射作用下，山巖地、沙地、城市地區(qū)比水面、草地、農(nóng)村升溫快，其上空受熱后溫度高于周圍空氣，因而體積膨脹，密度減小，使浮力大于重力而產(chǎn)生上升氣流。6.答案：(B)答案解析：動壓公式：1/2pv27.答案：(B)答案解析：八木天線為定向天線，鞭狀天線和三葉草天線為全向天線。8.答案：(A)答案解析：多旋翼遙控狀態(tài)下動力失效，迅速收油門無法解決根本問題；自動返航是在有足夠動力且定位準(zhǔn)確等情況下的功能，動力失效時無法自動返航；而開傘迫降是比較有效的處理辦法，能借助降落傘安全降落。9.答案：(C)答案解析：力的分解，轉(zhuǎn)彎向心力是升力的水平分量10.答案：(A)答案解析：管道由粗變細(xì)，流體速度增大11.答案：(A)答案解析：按氣團(tuán)的發(fā)源地：北冰洋氣團(tuán)、極地氣團(tuán)、熱帶氣團(tuán)、赤道氣團(tuán)。A.和C.選項(xiàng)。當(dāng)氣團(tuán)在源地形成后，氣團(tuán)中的部分空氣會離開源地移到與源地性質(zhì)不同的地面，氣團(tuán)中的空氣與新地表產(chǎn)生了熱量與水分的交換，這樣氣團(tuán)的物理屬性就會逐漸發(fā)生變化，這種變化稱為氣團(tuán)的變性。12.答案：(B)13.答案：(B)答案解析：型號合格證是針對民用航空器設(shè)計頒發(fā)的，用于證明該型號設(shè)計符合適航要求等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。適航證是頒發(fā)給民用航空器的飛行許可憑證；生產(chǎn)許可證是針對民用航空器生產(chǎn)方面的許可。所以任何單位或者個人設(shè)計民用航空器，應(yīng)當(dāng)向民航局申請型號合格證。14.答案：(C)答案解析：滾轉(zhuǎn)是繞縱軸的運(yùn)動15.答案：(A)答案解析：轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)意思為每分鐘3000轉(zhuǎn)16.答案：(B)答案解析：大氣層內(nèi)大氣壓強(qiáng)隨高度增加而減小17.答案：(B)答案解析：結(jié)合氣象理論課程，加強(qiáng)記憶18.答案：(C)19.答案：(B)答案解析：拍攝物體或平臺高頻振動，傳遞到攝像機(jī)也會產(chǎn)生果凍效應(yīng)20.答案：(C)答案解析：相對厚度定義是翼型的最大厚度與弦長的比值21.答案：(C)22.答案：(C)答案解析：無人機(jī)云系統(tǒng)主要用于提供航行服務(wù)、氣象服務(wù)，對民用無人機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測，并且對侵入電子圍欄的無人機(jī)具有報警功能，所以①②③均正確，答案選[C、]23.答案：(B)答案解析：放下襟翼升力和阻力都增大24.答案：(A)25.答案：(C)答案解析：增壓泵的作用26.答案：(C)答案解析：航線轉(zhuǎn)移策略是指從航線上的任意點(diǎn)轉(zhuǎn)入安全返航通道或從安全返航通道轉(zhuǎn)向應(yīng)急迫降點(diǎn)或機(jī)場。安全返航策略側(cè)重于安全返回出發(fā)地等相關(guān)策略；安全著陸策略主要關(guān)注最終的著陸安全等方面，均不符合描述。27.答案：(C)答案解析：GPS無法提供空速和姿態(tài)信息28.答案：(A)答案解析：概念類題目，加強(qiáng)記憶29.答案：(A)答案解析：螺旋改出：立即向螺旋反方向打舵到底制止?jié)L轉(zhuǎn)。30.答案：(A)31.答案：(C)32.答案：(C)答案解析：“REV”在遙控器設(shè)置菜單中通常是用于設(shè)置通道反向的。通道反向可以調(diào)整遙控器輸出信號與模型實(shí)際動作之間的對應(yīng)關(guān)系，比如將某個通道原本控制的前進(jìn)動作設(shè)置為反向后就控制后退動作等。通道行程主要用于設(shè)置通道信號變化時對應(yīng)的模型動作變化范圍；失控保護(hù)是用于在遙控器信號丟失等情況下對模型采取的保護(hù)措施，與“REV”所代表的通道反向含義不同。33.答案：(A)答案解析：當(dāng)無人機(jī)在遙控下降中速度過大時，適當(dāng)增加帶桿量可以增大升力，從而減小下滑速度，同時減小下滑角，使下降狀態(tài)更穩(wěn)定、速度更合適。選項(xiàng)A減小帶桿量會使下滑角增大，速度更快；選項(xiàng)C順其自然讓其自動恢復(fù)狀態(tài)是不正確的操作方式，駕駛員應(yīng)主動采取措施調(diào)整。34.答案：(B)答案解析：冬天溫度低，鋰離子活性變低，電池性能下降，持續(xù)放電時間短。為了保證安全返航，避免在返航途中因電量過低而出現(xiàn)危險，所以冬天的返航電壓應(yīng)該高于夏天。35.答案：(B)答案解析：飛機(jī)航向穩(wěn)定性是指飛機(jī)受到側(cè)風(fēng)干擾后產(chǎn)生繞立軸轉(zhuǎn)動36.答案：(B)答案解析：垂直向上突風(fēng)有抬升作用，升力將增大37.答案：(A)答案解析：重心偏移，飛機(jī)姿態(tài)會受到影響，增大阻力38.答案：(B)39.答案：(C)答案解析：使用平衡充電器40.答案：(A)答案解析：云量的記錄方法：A全天無云，總云量記0；B天空完全為云所遮蔽，記10；C天空完全為云所遮蔽，但只要從云隙中可見青天，則記10—；D云占全天十分之一，總云量記1；云占全天十分之二，總云量記2，其余以此類推；e)天空有少許云，其量不到天空的十分之零點(diǎn)五時，總云量記0。41.答案：(C)答案解析：多旋翼無人機(jī)一般選用兩葉槳，因?yàn)橥患芏噍S飛行器，在同樣做好動力匹配的前提下兩葉槳的效率高。42.答案：(A)答案解析：參考升力迎角曲線43.答案：(B)44.答案：(C)45.答案：(A)答案解析：當(dāng)下滑線正常時，速度大說明飛機(jī)的實(shí)際高度高于目測高度，此時應(yīng)適當(dāng)收小油門來降低速度，使飛機(jī)按正常下滑線降落。B選項(xiàng)速度小應(yīng)適當(dāng)增加油門；C選項(xiàng)速度大應(yīng)收小油門而不是增加油門。46.答案：(C)答案解析：伯努利定理主要闡述流體動壓和靜壓的關(guān)系，C.項(xiàng)體現(xiàn)的是質(zhì)量守恒定量47.答案：(A)48.答案：(A)答案解析：當(dāng)飛機(jī)爬升率過小時，說明當(dāng)前的俯仰角不足以提供足夠的升力使飛機(jī)快速上升。此時，需要柔和增大俯仰角，增加機(jī)翼與氣流的夾角，從而增大升力，使飛機(jī)能夠以更快的速度爬升。而減小俯仰角會使升力更小，飛機(jī)爬升更慢甚至下降；迅速停止爬升不能解決爬升率過小的問題，且不符合姿態(tài)遙控模式下合理調(diào)整姿態(tài)以控制飛機(jī)狀態(tài)的原則。49.答案：(