中國南方航空目錄 數(shù)字化取得的成績：數(shù)字化管辦體系初步建立“管辦分離”原則，科信部負(fù)責(zé)投資決策-建什么、項(xiàng)目評(píng)價(jià)數(shù)字化取得的成績：數(shù)字化創(chuàng)新體系初步建立“五小”創(chuàng)新定位為國內(nèi)全民航的工程技術(shù)研究中心和航依托于南航，推動(dòng)民航工程維修技術(shù)及民航信數(shù)字化取得的成績：數(shù)字化流程管理體系初步建立科技信息與流程管理部業(yè)務(wù)部門信息中心數(shù)字化取得的成績：數(shù)字化人才培養(yǎng)體系初步建立選選數(shù)字化人才梯隊(duì)育數(shù)字化人才梯隊(duì)育全生命周期培養(yǎng)用數(shù)字化人才畫像用數(shù)字化人才畫像數(shù)字化轉(zhuǎn)型三個(gè)問題 目錄 雙中臺(tái)建設(shè)——我們理解的中臺(tái)是把可復(fù)用的功能或能力進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化管理，是企業(yè)級(jí)能力是把可復(fù)用的功能或能力進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化管理，是企業(yè)級(jí)能力更是理念、是架構(gòu)，是企業(yè)內(nèi)部全體組織利用平臺(tái)化手段發(fā)現(xiàn)、沉業(yè)務(wù)中臺(tái)建設(shè)——航班中心航班中心整合航班全生命流程數(shù)據(jù)，為全公司各業(yè)務(wù)系統(tǒng)提供標(biāo)準(zhǔn)化、定制化、共享化、模塊化服務(wù)支撐創(chuàng)創(chuàng)造價(jià)值數(shù)據(jù)整合22共享化、模塊化4數(shù)據(jù)反饋 運(yùn)行系統(tǒng)企業(yè)級(jí)運(yùn)行協(xié)作平臺(tái)營銷系統(tǒng)機(jī)務(wù)系統(tǒng)機(jī)務(wù)系統(tǒng)地服系統(tǒng)地服系統(tǒng)空勤系統(tǒng)空勤系統(tǒng) 貨運(yùn)系統(tǒng)等業(yè)務(wù)中臺(tái)建設(shè)——打通航班全業(yè)務(wù)流程航班當(dāng)天運(yùn)行航班動(dòng)態(tài)：航班、機(jī)組、飛機(jī)、旅客、貨物跟蹤地面保障效率地面保障效率運(yùn)行資源：飛行資料、保障資源、運(yùn)行限制等航班長期計(jì)劃航班銷售、預(yù)期收益、旅客特殊服務(wù)貨物數(shù)據(jù)等航后階段航班7天短期計(jì)劃航班機(jī)尾號(hào)匹配機(jī)務(wù)定檢維修航班7天短期計(jì)劃航班機(jī)尾號(hào)匹配機(jī)務(wù)定檢維修空勤排班等航班規(guī)劃航班效益統(tǒng)計(jì)航班規(guī)劃飛行品質(zhì)分析等航季外航班計(jì)劃編排數(shù)據(jù)航路規(guī)劃、飛越許可批復(fù)運(yùn)行規(guī)范等業(yè)務(wù)中臺(tái)建設(shè)——航班中心支持實(shí)時(shí)高效航班動(dòng)態(tài)更及時(shí)更新頻率從2分鐘，變?yōu)閷?shí)時(shí)同步更完整進(jìn)一步整合起降時(shí)間、返航備降等運(yùn)行關(guān)鍵信息更統(tǒng)一統(tǒng)一的航班ID，更精準(zhǔn)關(guān)聯(lián)航班全生命周期數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)中臺(tái)建設(shè)——航班中心支持AOC高效運(yùn)行調(diào)度飛行運(yùn)飛行運(yùn)指客艙保衛(wèi)機(jī)務(wù)營銷…全流程運(yùn)行管控一體化旅客服務(wù)業(yè)務(wù)中臺(tái)支撐下的航空大運(yùn)行航食業(yè)務(wù)中臺(tái)支撐下的航空大運(yùn)行航食支撐AOC三層決策體系，滿足跨部門高效決策會(huì)簽的需要，提升航班運(yùn)行管控效率/需求會(huì)需求簽需求評(píng)估同意改大機(jī)型營銷計(jì)劃崗求評(píng)估同意改大機(jī)型使用大機(jī)型執(zhí)行CZ3957/8航班使用大機(jī)型執(zhí)行CZ3957/8航班數(shù)據(jù)中臺(tái)建設(shè)——飛行員一體化分析應(yīng)用場(chǎng)景數(shù)據(jù)中臺(tái)建設(shè)——飛行員一體化分析應(yīng)用場(chǎng)景及事件發(fā)生趨勢(shì)洞察l為管理層提供飛行員整體結(jié)構(gòu)、可用資源狀況l為飛行員提供個(gè)人數(shù)據(jù)看板及橫向指標(biāo)對(duì)比化飛行實(shí)力需求，輔助飛行員訓(xùn)練調(diào)整及人員盤活方案分析飛行實(shí)力2化飛行實(shí)力需求，輔助飛行員訓(xùn)練調(diào)整及人員盤活方案分析飛行實(shí)力220在飛行門戶、機(jī)組管理等信息系統(tǒng)建設(shè)基礎(chǔ)上，借助數(shù)據(jù)中臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)整合、統(tǒng)一、應(yīng)用，提升飛行安全、訓(xùn)練、運(yùn)行、管理的精準(zhǔn)度及效率，為盤活飛行員資源打下基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中臺(tái)建設(shè)——報(bào)表需求快速響應(yīng)《大興機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)通告》《大興機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)通告》?AOC提出分析需求?評(píng)估數(shù)據(jù)中臺(tái)公共層已具備數(shù)據(jù)條件?數(shù)據(jù)驗(yàn)證?報(bào)表交付?投入使用數(shù)據(jù)中臺(tái)建設(shè)——鼓勵(lì)業(yè)務(wù)人員自助分析借助數(shù)據(jù)中臺(tái)的數(shù)據(jù)資源及Quick