路面改造設計匯報目錄一項目概況二路面改造三管線、交通工程、景觀一項目概況2012年大修設計標段劃分1、1項目地理位置城北路月巖路東希望路工業(yè)大道207國道北延一項目概況1、2207國道北延一項目概況1、3工業(yè)大道現(xiàn)狀一項目概況1、3工業(yè)大道現(xiàn)狀一項目概況1、4希望路一項目概況1、3月巖東路一項目概況1、4城北路一項目概況1、4已加鋪路段調研二路面改造2、1歷年養(yǎng)護概況2、2道路測量2、2歷年DBL及規(guī)律2、3排水調查2、4平整度檢測2、5交通量調查2、6路基、基層、面層強度2、7脫空及傳荷能力2、8材料調查2、9交通組織設計12大家應該也有點累了，稍作休息大家有疑問的，可以詢問和交流二路面改造2、1歷年養(yǎng)護概況年份換板

灌縫

壓漿

盲溝設施

中央小蓋板封閉

超高段排水整治

錯臺磨平

路肩改造

合計

換板率完成量(塊)

金額(萬元)完成量(m)

金額(萬元)完成量(m2)

金額(萬元)完成量(m3)金額(萬元)完成量(m3)金額(萬元)完成量金額(萬元)完成量(m2)金額(萬元)完成量(m)金額(萬元)金額(萬元)

(%)2004年

12014529850326

3805169661

157

6080、22005年

478327188158129554237

5528

5010、92006年

1740765138945589210264534819197866

147

14893、22007年

608334438922476166654501164891113568

246017

419611、32008年

194086634817326898433266877582530188

550023

16693、62009年

356117845493483821450003891579153

25007

27146、62010年

289013783103336

5369532106166

168888562000380055195、42011年

1470685

76655457052562、72012年48161951

19519、02013年1267565005500065

656523、6合計

35773

17711180468013375048391457152015977444549030427899141138655837030467

66、7

扣除橋梁后,全線水泥路面長度為67km,總板塊數為53600塊已經換板23902壓漿板共:23800塊13年Novachip試驗段3km

歷年換板板塊數量圖

歷年養(yǎng)護費用概況圖二路面改造2、2歷年DBL及規(guī)律方向及路段2010年2013年變化量DR(%)PCIDR(%)PCIDR(%)增大值PCI降低值A線全路段平均3、282、99、771、86、611、2處治路段3、183、19、073、15、810、0未處治路段3、382、113、066、29、715、9B線全路段平均3、183、29、772、06、611、2處治路段2、884、27、775、34、98、9未處治路段3、980、515、063、611、116、9二路面改造2、3排水調查地表水破損處滲入地表水裂縫處滲入填挖處地下水滲出橋頭處排水通道堵塞二路面改造2、3排水調查(a)挖方段地下水位(b)填方段地下水位

茂湛高速公路已通車運行多年,由于采用兩黑一白得路面結構,滲入到路面內部得自由水較難排出,因此水泥面板破損嚴重,路基含水率總體上大于25%,路基土長期處于飽和狀態(tài)。二路面改造2、4歷年IRI二路面改造2、5交通量調查二路面改造2、5交通量調查(不考慮超載)全斷面距離(km)2008年2009年2010年2011年2012年折算交通量(未考慮超載)增長率折算交通量(未考慮超載)增長率折算交通量(未考慮超載)增長率折算交通量(未考慮超載)增長率茂名-淺水30、556、303E+066、626E+065、17、379E+0611、47、824E+066、08、546E+069、2淺水-楊梅16、666、103E+066、406E+065、07、274E+0613、67、577E+064、28、191E+068、1楊梅-塘綴15、216、064E+066、406E+065、67、168E+0611、97、379E+062、98、069E+069、4塘綴-官渡17、66、162E+066、480E+065、27、268E+0612、27、446E+062、57、921E+066、4官渡-源水20、895、313E+065、677E+066、96、381E+0612、46、146E+06(3、7)6、536E+066、3加權平均100、916、004E+066、334E+065、57、104E+0612、17、303E+062、87、890E+068、0全斷面Km2000年2001年2002年20032004年2005年2006年2007年合計加權平均1013、495E+063、7E+064、0E+064、3E+064、6E+064、9E+065、2E+065、6E+063、6E+07

根據累計交通量可以估算未考慮超載得情況下2010年年末一個車道得標準軸載,達到了設計軸載1、3×107次,定義為特重。二路面改造2、5交通量調查(不考慮超載)年份車型一型車二型車三型車四型車五型車其他車型

一型車占比二型車占比三型車占比四型車占比五型車占比其他車型占比合計2008年6、6E+0634、94、4E+052、36、5E+0634、62、0E+0610、52、9E+0615、34、6E+052、41、9E+072009絕對數(輛)7、4E+0637、54、2E+052、16、1E+0630、82、0E+0610、03、4E+0617、44、3E+052、22、0E+07增長率0、1

(0、0)

(0、1)

(0、0)

0、2

(0、1)

4、3E-022010絕對數(輛)8、4E+0639、13、7E+051、76、0E+0627、81、8E+068、54、5E+0621、13、9E+051、82、2E+07增長率0、1

(0、1)

(0、0)

(0、1)

0、3

(0、1)

9、3E-022011絕對數(輛)9、8E+0643、83、8E+051、75、4E+0624、21、6E+067、04、9E+0622、12、6E+051、22、2E+07增長率0、2

0、0

(0、1)

(0、1)

0、1

(0、3)

0、02012絕對數(輛)1、1E+0746、44、8E+052、05、3E+0621、71、4E+065、85、4E+0621、95、6E+052、32、4E+07增長率0、2

0、3

(0、0)

(0、1)

0、1

1、1

0、1二路面改造2、5交通量調查(軸載調查)單軸單輪軸載分布圖雙軸雙輪軸載分布系數圖單軸雙輪軸載分布系數圖三軸雙輪軸載分布系數圖二路面改造2、5交通量調查(考慮超載)

根據軸載調查資料,2008年1月1日以來至2012年12月31日全斷面考慮五類車中按總數得30%比例超載,超載20%計算得到結果下表全斷面距離(km)2008年2009年2010年2011年2012年折算交通量(考慮超載)折算交通量(考慮超載)增長率折算交通量(考慮超載)增長率折算交通量(考慮超載)增長率折算交通量(考慮超載)增長率茂名-淺水30、61、601E+071、795E+712、12、200E+722、62、378E+78、12、598E+79、3淺水-楊梅16、71、571E+071、766E+712、42、220E+725、72、374E+77、02、569E+78、2楊梅-塘綴15、21、570E+071、766E+712、52、195E+724、32、344E+76、82、553E+78、9塘綴-官渡17、61、584E+071、773E+711、92、202E+724、22、346E+76、62、517E+77、3官渡-源水20、91、428E+071、647E+715、32、073E+725、92、103E+71、52、268E+77、9加權平均1001、553E+071、75E+0712、82、176E+0724、32、31E+076、12、504E+078、42008年-2012年一個車道考慮超載計累計標準軸次為2、3×107次,水泥砼路面已經超過設計得累計交通軸載作用次數。根據超載累計交通量可以估算未考慮超載得情況下2006年年末一個車道得標準軸載,達到了設計軸載1、3×107次,定義為極重。二路面改造2、6路面其他指標試驗項目統(tǒng)計結果樣本數最小值最大值平均值標準差變異系數修正系數標準值填筑土層輕型動力觸探試驗擊數(擊)208143522、53、00、130、9822、1粉質粘土層輕型動力觸探試驗擊數(擊)39153624、24、30、180、9523、0填筑土承載力值(kPa)20892140114、76、80、060、99113、9粉質粘土承載力值(kPa)39100268173、234、50、200、95163、72、6、1路基強度2、6、2基層強度(完整芯樣)序號方向及車道位置抗壓強度均值(MPa)變異系數回彈模量(MPa)1主車道基層16、30、35632172主車道底基層11、40、35131343超車道基層17、20、302-4超車道底基層11、50、478-5主車道基層16、00、30627826主車道底基層11、80、29731317超車道基層16、50、26731878超車道底基層10、50、5143248二路面改造2、6路面其他指標(參考大修設計資料)方向舊面板厚度均值(cm)舊面板厚度標準值(cm)劈裂強度平均值(MPa)劈裂強度標準值(MPa)彎拉強度標準值(MPa)彎拉彈性模量標準值(MPa)茂名方向26、824、83、833、305、2936536湛江方向26、124、73、743、105、0035204設計值25、0//5、00300002、6、3面層強度2、6、4脫空及傳荷能力主超車道傳荷能力統(tǒng)計圖主超車道板底脫空統(tǒng)計圖二路面改造2、7材料塘綴對道縣及其周邊石料料場進行調查分析,選取合理得(堿性)石料。二路面改造2、8交通組織二路面改造2、9病害原因分析

(1)排水系統(tǒng)不完善(2)重載車多,超載嚴重(3)溫度作用2、9、1外因2、9、2內因

(1)水泥混凝土路面接縫傳荷能力較差(未設置傳力桿)(2)路面結構層設計厚度偏薄(3)基層和底基層強度厚度變異性較大二路面改造2、10處治方案方案方案描述預期壽命方案一方案為輕微裂縫板修補;接縫填縫料缺失、脫落恢復;對脫空板塊進行水泥砂漿壓漿處治;重裂縫板全深修補、破碎板進行更換;橋涵進行加固;交通工程、管線設施設施進行改造;加鋪瀝青層:

4cmGAC-16改性瀝青混凝土

6cmGAC-20瀝青混凝土10年方案二方案為輕微裂縫板修補;接縫填縫料缺失、脫落恢復;對脫空板塊進行水泥砂漿壓漿處治;重裂縫板全深修補、破碎板進行更換;橋涵進行加固;交通工程設施、管線設施進行改造;加鋪瀝青層:

4cmGAC-16改性瀝青混凝土

6cmGAC-20瀝青混凝土

8cmGAC-25瀝青混凝土15年方案三方案為輕微裂縫板修補;接縫填縫料缺失、脫落恢復;對脫空板塊進行水泥砂漿壓漿處治;重裂縫板全深修補、破碎板進行更換;橋涵進行加固;交通工程、管線設施設施進行改造;加鋪瀝青層:

6cmGAC-16改性瀝青混凝土4～5年二路面改造2、11方案比選方案優(yōu)點缺點預期壽命方案一瀝青加鋪層不僅提高了路面得承載能力,延長了路面得使用壽命,而且消除了原有接縫得不利影響,改善了使用功能,提高了路面服務水平。工程經驗豐富。造價高、工期長、對交通造成干擾較大。10年方案二瀝青加鋪層不僅提高了路面得承載能力,延長了路面得使用壽命,而且消除了原有接縫得不利影響,改善了使用功能,大大提高了路面服務水平。