2025年事業(yè)單位招聘考試綜合類專業(yè)能力測試試卷（工程類）——道路橋梁工程師考試時間：______分鐘總分：______分姓名：______一、單選題（本部分共20題，每題1分，共20分。請仔細閱讀每題的選項，并選擇最符合題意的答案。）1.在道路橋梁工程中，樁基礎(chǔ)的主要作用是（）。A.承受拉力B.承受壓力C.提供側(cè)向支撐D.防止沉降2.混凝土強度等級C30表示其28天抗壓強度標準值不低于（）MPa。A.20B.30C.40D.503.道路工程中，橫斷面的主要作用是（）。A.確定道路寬度B.確定道路縱坡C.控制道路橫坡D.確定道路中線4.橋梁設(shè)計中，主梁的跨徑一般是指（）。A.橋梁的全長B.兩個橋墩之間的距離C.橋梁的高度D.橋梁的寬度5.道路施工中，路基土的最大干密度通常通過（）試驗確定。A.壓實試驗B.擊實試驗C.滲透試驗D.水分試驗6.橋梁支座的主要作用是（）。A.承受橋梁自重B.承受車輛荷載C.傳遞和分散支點反力D.防止橋梁沉降7.道路工程中，路面結(jié)構(gòu)通常由（）層組成。A.2B.3C.4D.58.混凝土配合比設(shè)計的主要目的是（）。A.提高混凝土強度B.降低混凝土成本C.增強混凝土耐久性D.以上都是9.道路橋梁工程中，沉降縫的主要作用是（）。A.防止橋梁開裂B.減少橋梁沉降C.避免溫度變化引起的應(yīng)力D.以上都是10.橋梁基礎(chǔ)設(shè)計中，一般采用（）方法進行沉降計算。A.文克爾地基模型B.太沙基地基模型C.飽和土體模型D.以上都是11.道路施工中，路面基層通常采用（）材料。A.水泥穩(wěn)定土B.石灰穩(wěn)定土C.粉煤灰穩(wěn)定土D.以上都是12.橋梁橋面鋪裝通常采用（）材料。A.瀝青混凝土B.水泥混凝土C.鋼筋混凝土D.以上都是13.道路工程中，縱斷面的主要作用是（）。A.確定道路寬度B.確定道路橫坡C.控制道路縱坡D.確定道路中線14.橋梁設(shè)計中，主梁的荷載分布通常采用（）方法。A.集中荷載B.均布荷載C.動態(tài)荷載D.以上都是15.道路施工中，路基壓實度通常采用（）方法檢測。A.環(huán)刀法B.水袋法C.壓實度儀D.以上都是16.橋梁支座的選擇主要考慮（）因素。A.支座反力B.橋梁跨度C.橋梁高度D.以上都是17.道路工程中，路面面層通常采用（）材料。A.瀝青混凝土B.水泥混凝土C.鋼筋混凝土D.以上都是18.混凝土配合比設(shè)計中，水灰比的主要作用是（）。A.控制混凝土強度B.控制混凝土和易性C.控制混凝土耐久性D.以上都是19.道路橋梁工程中，伸縮縫的主要作用是（）。A.防止橋梁開裂B.減少橋梁沉降C.避免溫度變化引起的應(yīng)力D.以上都是20.橋梁基礎(chǔ)設(shè)計中，一般采用（）方法進行地基承載力計算。A.太沙基公式B.文克爾公式C.梅耶霍夫公式D.以上都是二、多選題（本部分共10題，每題2分，共20分。請仔細閱讀每題的選項，并選擇所有符合題意的答案。）1.道路橋梁工程中，樁基礎(chǔ)的主要類型包括（）。A.鉆孔灌注樁B.挖孔樁C.預(yù)制樁D.沉管樁2.混凝土配合比設(shè)計的主要考慮因素包括（）。A.水泥強度等級B.骨料質(zhì)量C.水灰比D.外加劑3.道路施工中，路基施工的主要步驟包括（）。A.挖方B.填方C.壓實D.排水4.橋梁設(shè)計中，主梁的常見形式包括（）。A.梁橋B.拱橋C.壩橋D.懸索橋5.道路工程中，路面結(jié)構(gòu)的主要功能包括（）。A.承載車輛荷載B.防止水分滲透C.提供平整的行駛表面D.降低路面溫度6.橋梁支座的主要類型包括（）。A.盆式支座B.板式支座C.彈性支座D.滑動支座7.道路施工中，路面基層施工的主要材料包括（）。A.水泥穩(wěn)定土B.石灰穩(wěn)定土C.粉煤灰穩(wěn)定土D.級配砂石8.橋梁橋面鋪裝的常見材料包括（）。A.瀝青混凝土B.水泥混凝土C.鋼筋混凝土D.水泥砂漿9.道路工程中，縱斷面設(shè)計的主要考慮因素包括（）。A.縱坡B.坡長C.坡度D.中線10.橋梁基礎(chǔ)設(shè)計中，一般需要考慮的因素包括（）。A.地基承載力B.橋梁跨度C.橋梁高度D.橋梁荷載三、判斷題（本部分共10題，每題1分，共10分。請仔細閱讀每題，判斷其正誤，并在括號內(nèi)填寫“√”或“×”。）1.在道路橋梁工程中，樁基礎(chǔ)是一種深基礎(chǔ)形式，通常用于承受較大荷載。（）A.√B.×2.混凝土強度等級C30表示其28天抗壓強度標準值不低于30MPa。（）A.√B.×3.道路工程中，橫斷面的主要作用是確定道路的寬度和橫坡。（）A.√B.×4.橋梁設(shè)計中，主梁的跨徑一般是指兩個橋墩之間的距離。（）A.√B.×5.道路施工中，路基土的最大干密度通常通過擊實試驗確定。（）A.√B.×6.橋梁支座的主要作用是承受橋梁自重和車輛荷載。（）A.√B.×7.道路工程中，路面結(jié)構(gòu)通常由3層組成，包括面層、基層和底基層。（）A.√B.×8.混凝土配合比設(shè)計的主要目的是提高混凝土強度和耐久性。（）A.√B.×9.道路橋梁工程中，沉降縫的主要作用是防止橋梁開裂和避免溫度變化引起的應(yīng)力。（）A.√B.×10.橋梁基礎(chǔ)設(shè)計中，一般采用文克爾地基模型進行沉降計算。（）A.√B.×四、簡答題（本部分共5題，每題4分，共20分。請根據(jù)題意，簡要回答問題。）1.簡述道路橋梁工程中樁基礎(chǔ)的主要作用和類型。（請在此處填寫答案）2.簡述混凝土配合比設(shè)計的主要考慮因素及其作用。（請在此處填寫答案）3.簡述道路施工中路基施工的主要步驟及其目的。（請在此處填寫答案）4.簡述橋梁設(shè)計中主梁的常見形式及其特點。（請在此處填寫答案）5.簡述道路工程中路面結(jié)構(gòu)的主要功能及其層次劃分。（請在此處填寫答案）五、論述題（本部分共2題，每題10分，共20分。請根據(jù)題意，詳細論述問題。）1.論述道路橋梁工程中，橋梁支座的選擇需要考慮哪些因素，并說明其原因。（請在此處填寫答案）2.論述道路工程中，縱斷面設(shè)計的主要考慮因素及其對道路使用的影響。（請在此處填寫答案）本次試卷答案如下一、單選題答案及解析1.B解析：樁基礎(chǔ)的主要作用是承受豎向荷載，特別是承受較大的壓力，將上部結(jié)構(gòu)的荷載傳遞到深層的堅硬土層或巖層上，以減少地基沉降和變形。選項A承受拉力不是樁基礎(chǔ)的主要作用；選項C提供側(cè)向支撐是擋土墻等結(jié)構(gòu)的功能；選項D防止沉降是地基處理和樁基礎(chǔ)共同作用的結(jié)果，但樁基礎(chǔ)本身主要承受壓力。2.B解析：混凝土強度等級C30表示其28天齡期抗壓強度標準值不低于30MPa。這是混凝土強度等級的常規(guī)表示方法，其中C代表混凝土，30代表28天抗壓強度標準值（單位MPa）。3.C解析：橫斷面是指道路垂直于中線的剖面，其主要作用是確定道路的寬度、橫坡（路拱）等，以利于路面排水和提供行車道、路肩等部分的面積。選項A確定道路寬度是橫斷面的一部分功能；選項B確定道路縱坡是縱斷面的功能；選項D確定道路中線是道路中線測量的內(nèi)容。4.B解析：橋梁設(shè)計中，主梁的跨徑通常指主梁兩個支點之間的距離，即橋梁的跨度。這是橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計中的一個基本參數(shù)，決定了橋梁的長度和形式。5.B解析：道路施工中，路基土的最大干密度通常通過擊實試驗確定。擊實試驗是一種標準試驗方法，用于測定土在給定壓實能量下的最大干密度和最優(yōu)含水量，這是進行路基壓實度控制的重要依據(jù)。6.C解析：橋梁支座的主要作用是傳遞和分散主梁荷載至橋墩或橋臺，并適應(yīng)主梁因溫度變化、混凝土收縮徐變等因素引起的變形，減少主梁的應(yīng)力。選項A承受橋梁自重和選項B承受車輛荷載是橋梁結(jié)構(gòu)本身的功能；選項D防止橋梁沉降是地基基礎(chǔ)和橋梁設(shè)計共同解決的問題。7.B解析：道路工程中，路面結(jié)構(gòu)通常由面層、基層和底基層三層組成。面層直接承受車輛荷載和外界環(huán)境作用，基層提供面層支撐并承受一定荷載，底基層提供進一步的支撐和分散荷載，同時改善地基性能。8.D解析：混凝土配合比設(shè)計的主要目的是綜合考慮強度、耐久性、和易性、經(jīng)濟性等多方面因素，以達到工程應(yīng)用的要求。選項A提高強度、選項B降低成本、選項C增強耐久性都是配合比設(shè)計需要考慮的因素，但最終目的是全面滿足工程需求。9.D解析：道路橋梁工程中，沉降縫的主要作用是防止因地基不均勻沉降、溫度變化、混凝土收縮徐變等因素引起的結(jié)構(gòu)開裂和破壞，通過設(shè)置縫隙允許結(jié)構(gòu)自由變形。選項A防止橋梁開裂、選項B減少橋梁沉降、選項C避免溫度變化引起的應(yīng)力都是沉降縫的功能體現(xiàn)。10.A解析：橋梁基礎(chǔ)設(shè)計中，一般采用文克爾地基模型進行沉降計算。文克爾地基模型假設(shè)地基是半無限彈性體，地基上任一點的沉降僅與該點的附加應(yīng)力有關(guān)，計算較為簡便，適用于一定范圍內(nèi)的沉降分析。11.D解析：道路施工中，路面基層通常采用水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土、粉煤灰穩(wěn)定土、級配砂石等多種材料。這些材料具有足夠的強度和穩(wěn)定性，能夠提供良好的支撐性能，是路面結(jié)構(gòu)中的關(guān)鍵層次。12.A解析：橋梁橋面鋪裝通常采用瀝青混凝土材料。瀝青混凝土具有良好的耐磨性、抗滑性、防水性和一定的柔韌性，能夠承受車輛荷載的反復(fù)作用和環(huán)境因素的影響。13.C解析：道路工程中，縱斷面是指道路沿中心線豎直方向的剖面，其主要作用是確定道路的縱坡（坡度和坡長），以保證行車安全、舒適和路面排水。14.D解析：橋梁設(shè)計中，主梁的荷載分布通常采用集中荷載、均布荷載、動載等組合形式。實際橋梁承受的荷載是復(fù)雜的，設(shè)計中通常根據(jù)荷載類型和分布特點，采用不同的計算模型進行組合分析。15.C解析：道路施工中，路基壓實度通常采用壓實度儀檢測。壓實度儀通過測量一定體積內(nèi)的土體質(zhì)量，計算其密度與最大干密度的比值，從而確定壓實度，是路基施工質(zhì)量控制的常用方法。16.D解析：橋梁支座的選擇主要考慮支座反力、橋梁跨度、橋梁高度、橋梁荷載等多種因素。這些因素共同決定了支座需要承受的荷載、適應(yīng)的變形和提供的功能，是選擇支座類型和規(guī)格的重要依據(jù)。17.A解析：道路工程中，路面面層通常采用瀝青混凝土材料。瀝青混凝土具有良好的路用性能，能夠提供平整、舒適的行駛表面，并具有良好的耐磨性、抗滑性和防水性。18.D解析：混凝土配合比設(shè)計中，水灰比的主要作用是控制混凝土的強度、和易性、耐久性等多個方面。水灰比是影響混凝土性能的關(guān)鍵參數(shù)，需要根據(jù)工程要求進行合理選擇。19.D解析：道路橋梁工程中，伸縮縫的主要作用是適應(yīng)結(jié)構(gòu)因溫度變化、混凝土收縮徐變等因素引起的變形，防止結(jié)構(gòu)產(chǎn)生過大的應(yīng)力或破壞，保證結(jié)構(gòu)的正常使用和安全。選項A防止橋梁開裂、選項B減少橋梁沉降、選項C避免溫度變化引起的應(yīng)力都是伸縮縫的功能體現(xiàn)。20.A解析：橋梁基礎(chǔ)設(shè)計中，一般采用太沙基公式進行地基承載力計算。太沙基公式是一種經(jīng)典的土力學(xué)公式，用于計算地基極限承載力，是橋梁基礎(chǔ)設(shè)計中的重要工具。二、多選題答案及解析1.ABD解析：道路橋梁工程中，樁基礎(chǔ)的主要類型包括鉆孔灌注樁、挖孔樁、預(yù)制樁。這些樁型具有不同的施工方法和適用范圍，是工程中常用的基礎(chǔ)形式。沉管樁雖然也是一種樁基礎(chǔ)形式，但相對前三種較少用于道路橋梁工程。2.ABCD解析：混凝土配合比設(shè)計的主要考慮因素包括水泥強度等級、骨料質(zhì)量、水灰比、外加劑。這些因素共同決定了混凝土的性能，需要根據(jù)工程要求進行合理選擇和配合。3.ABCD解析：道路施工中，路基施工的主要步驟包括挖方、填方、壓實、排水。這些步驟是路基施工的基本流程，旨在形成穩(wěn)定、平整的路基表面，為路面施工提供基礎(chǔ)。4.ABD解析：橋梁設(shè)計中，主梁的常見形式包括梁橋、拱橋、懸索橋。這些橋梁形式具有不同的結(jié)構(gòu)特點和受力方式，是工程中常用的橋梁類型。壩橋通常指水利樞紐工程中的壩體結(jié)構(gòu)，與橋梁結(jié)構(gòu)有所不同。5.ABCD解析：道路工程中，路面結(jié)構(gòu)的主要功能包括承載車輛荷載、防止水分滲透、提供平整的行駛表面、降低路面溫度。這些功能是路面結(jié)構(gòu)設(shè)計需要滿足的基本要求，以保證道路的使用性能和壽命。6.ABCD解析：橋梁支座的主要類型包括盆式支座、板式支座、彈性支座、滑動支座。這些支座類型具有不同的功能特點和適用范圍，是橋梁結(jié)構(gòu)中常用的支座形式。7.ABCD解析：道路施工中，路面基層施工的主要材料包括水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土、粉煤灰穩(wěn)定土、級配砂石。這些材料具有不同的性質(zhì)和適用范圍，是路面基層施工中常用的材料。8.AB解析：橋梁橋面鋪裝的常見材料包括瀝青混凝土、水泥混凝土。瀝青混凝土和水泥混凝土是橋面鋪裝中最常用的兩種材料，具有不同的性能特點和適用范圍。9.ABCD解析：道路工程中，縱斷面設(shè)計的主要考慮因素包括縱坡、坡長、坡度、中線。這些因素共同決定了道路的縱向線形，是縱斷面設(shè)計中的重要內(nèi)容。10.ABCD解析：橋梁基礎(chǔ)設(shè)計中，一般需要考慮的因素包括地基承載力、橋梁跨度、橋梁高度、橋梁荷載。這些因素是橋梁基礎(chǔ)設(shè)計的基本依據(jù)，需要根據(jù)工程要求進行綜合考慮。三、判斷題答案及解析1.A解析：在道路橋梁工程中，樁基礎(chǔ)是一種深基礎(chǔ)形式，其主要作用是承受較大荷載，將上部結(jié)構(gòu)的荷載傳遞到深層的堅硬土層或巖層上，以減少地基沉降和變形。因此，該說法是正確的。2.A解析：混凝土強度等級C30表示其28天齡期抗壓強度標準值不低于30MPa。這是混凝土強度等級的常規(guī)表示方法，其中C代表混凝土，30代表28天抗壓強度標準值（單位MPa）。因此，該說法是正確的。3.A解析：道路工程中，橫斷面是指道路垂直于中線的剖面，其主要作用是確定道路的寬度、橫坡（路拱）等，以利于路面排水和提供行車道、路肩等部分的面積。因此，該說法是正確的。4.A解析：橋梁設(shè)計中，主梁的跨徑通常指主梁兩個支點之間的距離，即橋梁的跨度。這是橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計中的一個基本參數(shù)，決定了橋梁的長度和形式。因此，該說法是正確的。5.A解析：道路施工中，路基土的最大干密度通常通過擊實試驗確定。擊實試驗是一種標準試驗方法，用于測定土在給定壓實能量下的最大干密度和最優(yōu)含水量，這是進行路基壓實度控制的重要依據(jù)。因此，該說法是正確的。6.B解析：橋梁支座的主要作用是傳遞和分散主梁荷載至橋墩或橋臺，并適應(yīng)主梁因溫度變化、混凝土收縮徐變等因素引起的變形，減少主梁的應(yīng)力。承受橋梁自重和車輛荷載是橋梁結(jié)構(gòu)本身的功能，而不是支座的主要作用。因此，該說法是錯誤的。7.A解析：道路工程中，路面結(jié)構(gòu)通常由面層、基層和底基層三層組成。面層直接承受車輛荷載和外界環(huán)境作用，基層提供面層支撐并承受一定荷載，底基層提供進一步的支撐和分散荷載，同時改善地基性能。因此，該說法是正確的。8.A解析：混凝土配合比設(shè)計的主要目的是綜合考慮強度、耐久性、和易性、經(jīng)濟性等多方面因素，以達到工程應(yīng)用的要求。選項A提高強度、選項B降低成本、選項C增強耐久性都是配合比設(shè)計需要考慮的因素，但最終目的是全面滿足工程需求。因此，該說法是正確的。9.A解析：道路橋梁工程中，沉降縫的主要作用是防止因地基不均勻沉降、溫度變化、混凝土收縮徐變等因素引起的結(jié)構(gòu)開裂和破壞，通過設(shè)置縫隙允許結(jié)構(gòu)自由變形。選項A防止橋梁開裂、選項B減少橋梁沉降、選項C避免溫度變化引起的應(yīng)力都是沉降縫的功能體現(xiàn)。因此，該說法是正確的。10.B解析：橋梁基礎(chǔ)設(shè)計中，一般采用文克爾地基模型進行沉降計算。文克爾地基模型假設(shè)地基是半無限彈性體，地基上任一點的沉降僅與該點的附加應(yīng)力有關(guān)，計算較為簡便，適用于一定范圍內(nèi)的沉降分析。但實際工程中，地基的復(fù)雜性往往需要采用更精確的地基模型進行分析。因此，該說法是錯誤的。四、簡答題答案及解析1.簡述道路橋梁工程中樁基礎(chǔ)的主要作用和類型。答案：樁基礎(chǔ)的主要作用是承受和傳遞上部結(jié)構(gòu)的荷載，將荷載傳遞到深層的堅硬土層或巖層上，以減少地基沉降和變形，保證結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定和安全。樁基礎(chǔ)的類型主要有鉆孔灌注樁、挖孔樁、預(yù)制樁和沉管樁等。鉆孔灌注樁是通過鉆孔后灌注混凝土形成的樁，適用于各種土層；挖孔樁是通過人工挖掘形成的樁，適用于地下水位較淺的土層；預(yù)制樁是在工廠預(yù)制好的樁，通過吊裝等方式插入地基中；沉管樁是通過將預(yù)制的樁管沉入地基中形成的樁，適用于較軟的土層。解析：樁基礎(chǔ)是道路橋梁工程中常用的一種深基礎(chǔ)形式，其主要作用是將上部結(jié)構(gòu)的荷載傳遞到深層的堅硬土層或巖層上，以減少地基沉降和變形，保證結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定和安全。樁基礎(chǔ)的類型主要有鉆孔灌注樁、挖孔樁、預(yù)制樁和沉管樁等，這些樁型具有不同的施工方法和適用范圍，需要根據(jù)工程地質(zhì)條件、荷載要求等因素進行選擇。2.簡述混凝土配合比設(shè)計的主要考慮因素及其作用。答案：混凝土配合比設(shè)計的主要考慮因素包括水泥強度等級、骨料質(zhì)量、水灰比、外加劑等。水泥強度等級決定了混凝土的強度，越高則強度越高；骨料質(zhì)量影響混凝土的和易性、強度和耐久性，應(yīng)選擇質(zhì)地堅硬、級配良好的骨料；水灰比是影響混凝土強度、和易性、耐久性的關(guān)鍵參數(shù)，應(yīng)合理選擇；外加劑可以改善混凝土的性能，如提高強度、改善和易性、增強耐久性等。解析：混凝土配合比設(shè)計是混凝土工程中的一個重要環(huán)節(jié)，其主要目的是根據(jù)工程要求，合理選擇水泥、骨料、水、外加劑等材料，并確定其配合比例，以制備出滿足工程要求的混凝土。配合比設(shè)計需要綜合考慮強度、耐久性、和易性、經(jīng)濟性等多方面因素，以達到工程應(yīng)用的要求。3.簡述道路施工中路基施工的主要步驟及其目的。答案：道路施工中路基施工的主要步驟包括挖方、填方、壓實、排水。挖方是指去除地面原有土層或巖石，以形成路基的基礎(chǔ)；填方是指將土方或砂石等材料填筑到路基上，以形成路基的輪廓；壓實是指通過壓實機械對路基進行壓實，以提高路基的密實度和強度；排水是指通過設(shè)置排水溝、盲溝等措施，將路基范圍內(nèi)的水分排出，以防止路基積水或浸濕，影響路基的穩(wěn)定性。解析：路基施工是道路施工中的一個重要環(huán)節(jié)，其主要目的是形成穩(wěn)定、平整的路基表面，為路面施工提供基礎(chǔ)。路基施工的主要步驟包括挖方、填方、壓實、排水，這些步驟是路基施工的基本流程，旨在提高路基的強度、穩(wěn)定性和排水性能，以保證道路的使用性能和壽命。4.簡述橋梁設(shè)計中主梁的常見形式及其特點。答案：橋梁設(shè)計中，主梁的常見形式包括梁橋、拱橋、懸索橋。梁橋的主梁是梁式結(jié)構(gòu)，其特點是結(jié)構(gòu)簡單、施工方便、適用于中小跨徑；拱橋的主梁是拱形結(jié)構(gòu)，其特點是具有較好的跨越能力，適用于大跨徑橋梁；懸索橋的主梁是懸索結(jié)構(gòu)，其特點是具有較好的跨越能力和輕盈的外觀，適用于大跨徑橋梁。解析：橋梁設(shè)計中，主梁是橋梁結(jié)構(gòu)的主要承重構(gòu)件，其形式選擇對橋梁的結(jié)構(gòu)性能、施工難度和造價等方面都有重要影響。常見的橋梁主梁形式包括梁橋、拱橋、懸索橋等，這些形式具有不同的結(jié)構(gòu)特點和受力方式，需要根據(jù)工程要求進行選擇。5.簡述道路工程中路面結(jié)構(gòu)的主要功能及其層次劃分。答案：道路工程中，路面結(jié)構(gòu)的主要功能是承載車輛荷載、防止水分滲透、提供平整的行駛表面、降低路面溫度等。路面結(jié)構(gòu)通常由面層、基層和底基層三層組成。面層是直接承受車輛荷載和外界環(huán)境作用的部分，其主要功能是提供平整的行駛表面、防止水分滲透、耐磨等；基層是提供面層支撐并承受一定荷載的部分，其主要功能是提高路面強度、減少路面變形等；底基層是提供進一步的支撐和分散荷載，同時改善地基性能的部分，其主要功能是提高路基的穩(wěn)定性、減少路基沉降等。解析：路面結(jié)構(gòu)是道路工程中的一個重要部分，其主要功能是保證道路的使用性能和壽命。路面結(jié)構(gòu)通常由面層、基層和底基層三層組成，每一層都具有不同的功能和作用，共同保證道路的使用性能和壽命。五、論述題答案及解析1.論述道路橋梁工程中，