2025年特種設(shè)備安全管理人員考試題庫(事故案例分析)試題及答案2023年10月15日，某造紙廠一臺DZL4-1.25-AⅡ型蒸汽鍋爐發(fā)生爆管事故，造成1名司爐工燙傷、2名維修人員輕傷，直接經(jīng)濟損失85萬元。事故當(dāng)日8時，早班司爐工王某接班后未按規(guī)定檢查水位表，僅通過經(jīng)驗判斷鍋爐水位正常。9時30分，車間因生產(chǎn)需求增加蒸汽用量，鍋爐負荷提升至額定負荷的110%。10時10分，王某發(fā)現(xiàn)水位表顯示“滿水”，立即關(guān)閉給水閥并開啟排污閥排水，導(dǎo)致鍋爐實際水位持續(xù)下降至最低安全水位以下。10時35分，鍋爐左側(cè)水冷壁管因過熱發(fā)生爆管，高溫蒸汽噴射至操作平臺，造成現(xiàn)場人員受傷。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)：該鍋爐投用5年來未進行過內(nèi)部檢驗，水冷壁管存在嚴(yán)重結(jié)垢（平均厚度3mm），熱傳導(dǎo)效率下降30%；企業(yè)安全管理制度中未明確水位監(jiān)測的具體頻次，司爐工僅接受過入職培訓(xùn)，近3年未參加復(fù)訓(xùn)；事故當(dāng)日值班長張某未按規(guī)定每2小時巡查鍋爐運行狀態(tài)，巡查記錄為事后補填；水位表旋塞因長期未清洗堵塞，導(dǎo)致顯示“滿水”為假水位。問題1：分析該起事故的直接原因和間接原因。直接原因：（1）司爐工王某未按規(guī)定檢查水位表，誤判水位后錯誤操作（關(guān)閉給水閥、開啟排污閥），導(dǎo)致鍋爐嚴(yán)重缺水；（2）水冷壁管因結(jié)垢過熱，最終爆管。間接原因：（1）企業(yè)未履行特種設(shè)備使用單位主體責(zé)任，未按《鍋爐安全技術(shù)規(guī)程》（TSGG0001-2020）要求定期進行內(nèi)部檢驗，導(dǎo)致結(jié)垢問題未及時發(fā)現(xiàn)；（2）安全管理制度缺失，未明確水位監(jiān)測頻次，巡查制度執(zhí)行不到位；（3）人員培訓(xùn)不足，司爐工未掌握假水位判斷及應(yīng)急處置技能；（4）水位表維護不當(dāng)，旋塞堵塞未及時清理。問題2：指出使用單位違反的主要法規(guī)條款。（1）違反《特種設(shè)備安全法》第三十九條“使用單位應(yīng)當(dāng)對其使用的特種設(shè)備進行經(jīng)常性維護保養(yǎng)和定期自行檢查”的規(guī)定，未按要求進行內(nèi)部檢驗和水位表維護；（2）違反《特種設(shè)備使用管理規(guī)則》（TSG08-2017）第十條“使用單位應(yīng)當(dāng)制定安全管理制度”的規(guī)定，未明確水位監(jiān)測具體要求；（3）違反《特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考核管理規(guī)定》第二十二條“特種作業(yè)人員應(yīng)接受復(fù)審培訓(xùn)”的規(guī)定，司爐工近3年未復(fù)訓(xùn)。問題3：簡述事故應(yīng)急處置和整改措施建議。應(yīng)急處置：（1）立即停止鍋爐運行，切斷燃料供應(yīng)；（2）對受傷人員進行現(xiàn)場急救并送醫(yī)；（3）設(shè)置警戒區(qū)域，防止次生事故；（4）向?qū)俚厥袌霰O(jiān)管部門報告事故情況。整改措施：（1）全面檢驗鍋爐受熱面，清除結(jié)垢并更換受損水冷壁管；（2）修訂安全管理制度，明確水位監(jiān)測每30分鐘一次，巡查記錄需實時簽字確認(rèn)；（3）組織司爐工參加復(fù)訓(xùn)，重點培訓(xùn)假水位識別（如“叫水法”）、缺水事故應(yīng)急處置；（4）每月對水位表進行拆卸清洗，安裝防堵塞過濾裝置；（5）委托檢驗機構(gòu)對鍋爐進行全面檢驗，取得檢驗合格報告后方可重新使用。2024年3月7日，某化工企業(yè)一臺G類壓力容器（設(shè)計壓力1.6MPa，介質(zhì)為易燃液體二甲苯）發(fā)生爆炸，造成3人死亡、5人重傷，直接經(jīng)濟損失1200萬元。該容器用于反應(yīng)物料儲存，事故前2小時，操作人員發(fā)現(xiàn)壓力指示異常（顯示0.8MPa），但未及時上報。當(dāng)日14時，巡檢人員發(fā)現(xiàn)容器頂部接管焊縫處有液體滲漏，用防爆扳手緊固螺栓后繼續(xù)運行。15時10分，容器突然爆炸，碎片飛散至50米外，引發(fā)周邊儲罐區(qū)火災(zāi)。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)：該容器投用8年，僅進行過1次定期檢驗（第3年），超期未檢4年；設(shè)計文件顯示接管焊縫為全熔透結(jié)構(gòu)，但實際焊接時未完全熔透，存在未焊透缺陷（深度達壁厚的40%）；企業(yè)安全總監(jiān)李某明知檢驗超期，仍以“生產(chǎn)任務(wù)重”為由未申請檢驗；操作人員未按《壓力容器安全技術(shù)規(guī)程》（TSG21-2016）要求記錄壓力、溫度等運行參數(shù)，事故前3日的運行記錄均為空白；容器上的壓力表檢定有效期至2023年12月，事故時已超期3個月，實際壓力達1.8MPa（超設(shè)計壓力12.5%）。問題1：分析事故的直接原因和間接原因。直接原因：（1）壓力容器超期未檢，接管焊縫存在未焊透缺陷，長期受壓力、介質(zhì)腐蝕作用，缺陷擴展導(dǎo)致斷裂；（2）壓力表超期未檢，顯示值失真（實際壓力1.8MPa，顯示0.8MPa），操作人員誤判壓力狀態(tài)，未及時采取降壓措施。間接原因：（1）使用單位違反《特種設(shè)備安全法》第四十條“特種設(shè)備應(yīng)定期檢驗，未經(jīng)檢驗或檢驗不合格不得使用”的規(guī)定，超期未檢且隱瞞缺陷；（2）安全管理混亂，運行記錄造假，未落實參數(shù)監(jiān)控要求；（3）安全總監(jiān)李某未履行安全管理職責(zé)，放任超期使用行為；（4）焊接質(zhì)量控制缺失，施工單位未按設(shè)計要求施焊，企業(yè)未對安裝質(zhì)量進行驗收。問題2：說明使用單位主要責(zé)任人應(yīng)承擔(dān)的法律責(zé)任。（1）依據(jù)《特種設(shè)備安全法》第九十條，使用單位未對特種設(shè)備進行定期檢驗，處二十萬元以上五十萬元以下罰款；（2）依據(jù)《刑法》第一百三十四條“重大責(zé)任事故罪”，安全總監(jiān)李某因明知超期未檢仍強令冒險作業(yè)，導(dǎo)致3人死亡，可能被判處三年以上七年以下有期徒刑；（3）企業(yè)主要負責(zé)人未落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，依據(jù)《安全生產(chǎn)法》第九十五條，處上一年年收入60%-100%的罰款。問題3：提出防止同類事故的技術(shù)和管理措施。技術(shù)措施：（1）對在用壓力容器全面排查檢驗，重點檢查焊接接頭、密封部位，采用超聲波檢測確認(rèn)內(nèi)部缺陷；（2）更換校驗合格的壓力表，安裝壓力遠傳監(jiān)控系統(tǒng)，與緊急切斷閥聯(lián)鎖；（3）對介質(zhì)為易燃液體的容器，增設(shè)泄漏檢測報警裝置（如可燃氣體探測器）。管理措施：（1）建立“一設(shè)備一檔”，明確檢驗周期并設(shè)置提前30天預(yù)警提示；（2）修訂運行記錄制度，要求操作人員每小時記錄壓力、溫度等參數(shù)并簽字，安全管理人員每日核查；（3）開展焊接質(zhì)量專項培訓(xùn)，委托有資質(zhì)的檢驗機構(gòu)對安裝質(zhì)量進行第三方驗證；（4）每季度組織應(yīng)急演練，重點演練壓力異常、泄漏等工況的處置流程。2024年5月20日，某商場一臺額定速度1.0m/s的乘客電梯發(fā)生剪切事故，造成1名兒童死亡、1名成人重傷。事故當(dāng)日19時，電梯從3樓上行至4樓時突然停梯，轎廂停在3樓至4樓之間（轎門地坎與層門地坎高度差450mm）。乘客王某（監(jiān)護人）試圖扒開轎門，未成功后撥打電梯應(yīng)急電話。維保人員張某10分鐘后到達現(xiàn)場，未按《電梯維護保養(yǎng)規(guī)則》（TSGT5002-2017）要求確認(rèn)轎廂位置，直接手動盤車。因盤車方向錯誤（本應(yīng)向上盤車平層，卻向下盤動），轎廂下滑至3樓以下，層門與轎門間隙處將試圖再次扒門的兒童腿部剪切，經(jīng)搶救無效死亡。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)：該電梯近1年維保記錄顯示“半月維保”僅簽字未操作，限速器-安全鉗聯(lián)動試驗近6個月未開展；緊急報警裝置故障（通話聲音模糊），乘客報警后監(jiān)控室未及時接聽；維保單位為節(jié)省成本，安排無電梯修理作業(yè)證的張某單獨作業(yè)；電梯控制柜內(nèi)松繩開關(guān)被短接（因曾誤動作導(dǎo)致停梯），導(dǎo)致鋼絲繩打滑時無法觸發(fā)保護。問題1：分析事故的直接原因和間接原因。直接原因：（1）維保人員張某無作業(yè)資質(zhì)，盤車操作前未確認(rèn)轎廂位置，盤車方向錯誤導(dǎo)致轎廂下滑；（2）監(jiān)護人王某在電梯停梯后多次扒門，增加了剪切風(fēng)險。間接原因：（1）維保單位違反《特種設(shè)備安全法》第十五條“維保單位應(yīng)保證維保質(zhì)量”的規(guī)定，未按要求開展半月維保和安全鉗試驗；（2）使用單位未履行安全管理職責(zé)，未定期檢查緊急報警裝置，監(jiān)控室值守人員脫崗；（3）電梯隱患未及時消除，松繩開關(guān)被短接導(dǎo)致保護功能失效；（4）市場監(jiān)管部門對維保單位的日常監(jiān)督抽查頻次不足，未發(fā)現(xiàn)無證作業(yè)問題。問題2：指出使用單位和維保單位的違法違規(guī)行為。使用單位：（1）未按《電梯使用管理規(guī)則》（TSGT5001-2017）要求每月對緊急報警裝置進行測試，導(dǎo)致裝置故障未發(fā)現(xiàn)；（2）未對維保質(zhì)量進行監(jiān)督，未核查維保記錄真實性。維保單位：（1）安排無特種設(shè)備作業(yè)人員證的張某從事電梯修理，違反《特種設(shè)備安全法》第十四條“作業(yè)人員應(yīng)持證上崗”的規(guī)定；（2）未按維保規(guī)則開展限速器-安全鉗聯(lián)動試驗，未恢復(fù)被短接的松繩開關(guān)，未真實記錄維保內(nèi)容。問題3：提出電梯困人事故的正確應(yīng)急處置流程。（1）乘客被困后，應(yīng)保持冷靜，通過緊急報警裝置、手機撥打96333電梯應(yīng)急救援電話；（2）使用單位監(jiān)控室接到報警后，1分鐘內(nèi)響應(yīng)，安撫乘客并記錄轎廂位置（通過監(jiān)控或?qū)訕秋@示）；（3）維保人員5分鐘內(nèi)到達現(xiàn)場，首先確認(rèn)轎廂位置（通過層門觀察窗、控制柜顯示屏），記錄當(dāng)前樓層和運行方向；（4）若轎廂停在離層門0.6m以內(nèi)，可開啟層門和轎門放人；若超過0.6m，需手動盤車平層（盤車前斷開主電源，一人盤車、一人觀察平層標(biāo)志）；（5）盤車時應(yīng)緩慢操作，防止轎廂失控，平層后開啟門釋放乘客；（6）救援完成后，對電梯進行全面檢查，消除停梯原因（如松繩、安全鉗動作），確認(rèn)正常后方可恢復(fù)使用。2024年7月12日，某建筑工地一臺QTZ80型塔式起重機發(fā)生起重臂折斷事故，造成4名地面作業(yè)人員死亡。事故當(dāng)日14時，司機陳某吊裝鋼筋捆（重量約4.5t，額定起重量4t），因力矩限制器報警，陳某將限制器接線短接繼續(xù)作業(yè)。14時30分，起重臂在仰角60°時突然從根部折斷，墜落至地面鋼筋加工區(qū)。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)：起重臂根部連接銷軸因長期磨損（直徑減少15%），未及時更換；該塔機安裝后未進行監(jiān)督檢驗（使用單位為趕工期，未向檢驗機構(gòu)申請）；司機陳某持有的“建筑施工特種作業(yè)操作資格證”已過期2年，屬無證操作；項目安全經(jīng)理劉某明知超載作業(yè)、限制器短接，未制止且未上報；起重臂金屬結(jié)構(gòu)存在舊裂紋（長度20mm），日常檢查未發(fā)現(xiàn)。問題1：分析事故的直接原因和間接原因。直接原因：（1）超載吊裝（4.5t＞4t）且力矩限制器被短接，起重臂受力超過設(shè)計極限；（2）起重臂根部連接銷軸磨損嚴(yán)重，無法承受彎矩，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)失穩(wěn)折斷。間接原因：（1）使用單位違反《起重機械安全技術(shù)規(guī)程》（TSGQ7015-2016）第二十一條“安裝后應(yīng)申請監(jiān)督檢驗”的規(guī)定，未檢驗即投入使用；（2）安全管理缺失，項目安全經(jīng)理未履行現(xiàn)場安全監(jiān)督職責(zé)，放任超載、短接限制器等違規(guī)行為；（3）人員管理混亂，司機陳某無證操作，未進行安全技術(shù)交底；（4）日常檢查流于形式，未發(fā)現(xiàn)銷軸磨損和金屬結(jié)構(gòu)裂紋。問題2：說明使用單位應(yīng)落實的起重機械安全管理制度。（1）安裝驗收制度：安裝后必須經(jīng)監(jiān)督檢驗合格，取得使用登記證方可使用；（2）操作規(guī)范制度：明確嚴(yán)禁超載、短接安全裝置等行為，設(shè)置操作前“三檢查”（檢查限制器、鋼絲繩、連接部件）；（3）日常檢查制度：司機每日作業(yè)前檢查關(guān)鍵部件（銷軸、螺栓、金屬結(jié)構(gòu)），安全管理人員每周專項檢查；（4）人員培訓(xùn)制度：作業(yè)人員需持證上崗，每半年進行一次安全操作培訓(xùn)和應(yīng)急演練；（5）隱患整改制度：發(fā)現(xiàn)磨損、裂紋等隱患立即停機，制定整改方案并跟蹤驗收。問題3：提出防止起重臂折斷事故的技術(shù)措施。（1）在起重臂根部安裝銷軸磨損監(jiān)測裝置（如激光測距傳感器），磨損量超過5%時報警；（2）恢復(fù)力矩限制器功能，設(shè)置雙重限制（電子限制+機械限制），短接線路時自動鎖定操作；（3）采用磁粉檢測或超聲波檢測技術(shù)，每月對起重臂金屬結(jié)構(gòu)進行無損檢測，重點檢查焊縫、舊裂紋區(qū)域；（4）安裝角度傳感器，與力矩限制器聯(lián)動，仰角超過設(shè)計值時自動限制起升；（5）更換符合標(biāo)準(zhǔn)的連接銷軸（材質(zhì)為40Cr，表面淬火處理），定期涂抹潤滑脂減少磨損。2024年9月5日，某物流倉庫內(nèi)一臺1.5t電動叉車發(fā)生撞人事故，造成1名裝卸工重傷。事故當(dāng)日10時，叉車司機趙某駕駛叉車（未開啟前照燈）從貨架區(qū)倒車出庫，因車后盲區(qū)未觀察，將蹲在車后整理托盤的裝卸工李某撞倒。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)：叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在間隙（自由行程達30°），制動距離超標(biāo)（干燥地面制動距離3.2m，標(biāo)準(zhǔn)≤2.5m）；企業(yè)未劃定叉車專用通道，貨架區(qū)與裝卸區(qū)無物理隔離；趙某持有的“場（廠）內(nèi)專用機動車輛作業(yè)人員證”為偽造，實際未參加培訓(xùn)；倉庫照明不足（地面照度僅50lx，標(biāo)準(zhǔn)≥100lx），后照燈因線路老化損壞未維修。問題1：分析事故的直接原因和間接原因。直接原因：（1）叉車司機趙某倒車時未觀察車后情況，且未開啟前照燈（后照燈損壞），盲區(qū)未覆蓋；（2）叉車制動性能不良（制動距離超標(biāo)），未能及時停車避免碰撞。間接原因：（1）使用單位違反《場（廠）內(nèi)專用機動車輛安全技術(shù)規(guī)程》（TSGN0001-2017）第二十四條“車輛應(yīng)定期檢驗”的規(guī)定，未對叉車進行定期檢驗，未及時修復(fù)轉(zhuǎn)向、制動隱患；（2）安全設(shè)施缺失，未劃分專用通道和隔離作業(yè)區(qū)域；（3）人員管理失控，未核查作業(yè)人員證件真實性，允許無證人員操作；（4）作業(yè)環(huán)境不良，倉庫照明不足，加劇了盲區(qū)風(fēng)險。問題2：指出使用單位在叉車安全管理中的主要漏洞。（1）未建立叉車日常檢查制度，未每日檢查燈光、制動、轉(zhuǎn)向等安全裝置；（2）未對作業(yè)人員進行資格審查和培訓(xùn)，導(dǎo)致無證人員上崗；（3）未優(yōu)化作業(yè)環(huán)境，未設(shè)置反光鏡、凸面鏡等盲區(qū)監(jiān)測設(shè)施，未提升照明照度；（4）未制定叉車運行規(guī)則（如限速5km/h、倒車需有人指揮），現(xiàn)場無安全警示標(biāo)識。問題3：提出場（廠）內(nèi)叉車事故的預(yù)防