2025年上半年京福閩贛鐵路客運專線有限公司校招筆試題帶答案一、常識判斷（共10題）1.我國第一條高速鐵路是（）A.京津城際鐵路B.武廣高速鐵路C.京滬高速鐵路D.鄭西高速鐵路答案：A分析：2008年8月1日，京津城際鐵路開通運營，這是我國第一條高速鐵路。2.鐵路信號中，紅色表示（）A.停車B.注意C.減速D.按規(guī)定速度運行答案：A分析：在鐵路信號系統(tǒng)里，紅色信號代表停車，是最嚴格的指令。3.以下哪種不是鐵路軌道的類型（）A.有砟軌道B.無砟軌道C.磁懸浮軌道D.混凝土軌道答案：D分析：鐵路軌道常見類型有有砟軌道、無砟軌道，磁懸浮軌道也屬于特殊軌道類型，混凝土軌道表述不準確，它不是一種典型分類。4.中國鐵路總公司改制為中國國家鐵路集團有限公司是在（）A.2017年B.2018年C.2019年D.2020年答案：C分析：2019年6月18日，中國鐵路總公司改制成立中國國家鐵路集團有限公司。5.以下屬于鐵路運輸優(yōu)點的是（）A.靈活性強B.運輸成本低C.受天氣影響大D.運輸速度慢答案：B分析：鐵路運輸?shù)膬?yōu)點包括運輸成本低、運量大等；靈活性不如公路運輸，受天氣影響相對較小，運輸速度較快。6.我國鐵路標準軌距是（）A.1435mmB.1520mmC.1676mmD.1067mm答案：A分析：我國鐵路采用的標準軌距是1435mm。7.下列哪個是鐵路通信系統(tǒng)的組成部分（）A.信號機B.轉(zhuǎn)轍機C.調(diào)度通信D.軌道電路答案：C分析：調(diào)度通信是鐵路通信系統(tǒng)的重要組成部分，信號機、轉(zhuǎn)轍機、軌道電路屬于鐵路信號系統(tǒng)。8.鐵路運輸?shù)幕旧a(chǎn)單位是（）A.鐵路局B.鐵路站段C.鐵路分局D.鐵路車間答案：B分析：鐵路站段是鐵路運輸?shù)幕旧a(chǎn)單位，負責(zé)具體的運輸生產(chǎn)任務(wù)。9.世界上第一條商業(yè)化運營的磁懸浮列車線路在（）A.中國上海B.日本東京C.德國柏林D.韓國首爾答案：A分析：2002年12月31日，上海磁懸浮列車示范運營線正式通車，是世界上第一條商業(yè)化運營的磁懸浮列車線路。10.以下哪種不屬于鐵路車輛的基本組成部分（）A.車體B.走行部C.制動裝置D.機翼答案：D分析：鐵路車輛基本組成部分包括車體、走行部、制動裝置等，機翼是飛機的組成部分。二、言語理解與表達（共10題）11.鐵路建設(shè)者們______，克服了重重困難，終于讓京福閩贛鐵路客運專線順利通車。A.披荊斬棘B.跋山涉水C.含辛茹苦D.風(fēng)餐露宿答案：A分析：“披荊斬棘”意思是撥開荊，砍掉棘，比喻在前進道路上清除障礙，克服困難，符合語境。“跋山涉水”強調(diào)路途辛苦；“含辛茹苦”側(cè)重于忍受艱難困苦；“風(fēng)餐露宿”突出野外生活艱苦。12.這條鐵路的開通，不僅______了沿線城市的交通壓力，還______了區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。A.緩解促進B.減輕推動C.解除帶動D.緩和拉動答案：A分析：“緩解壓力”是常用搭配，“促進發(fā)展”也符合語境?！皽p輕”一般和“負擔(dān)”等搭配；“解除”語義過重；“緩和”多與“氣氛”等搭配。13.隨著鐵路技術(shù)的不斷______，列車的運行速度和安全性都有了很大的提高。A.進步B.進展C.發(fā)展D.前進答案：C分析：“發(fā)展”更強調(diào)事物由小到大、由簡單到復(fù)雜、由低級到高級的變化，“鐵路技術(shù)發(fā)展”是常見表述?！斑M步”側(cè)重于向好的方向變化；“進展”多表示工作、事情等向前發(fā)展；“前進”一般指向前行進。14.鐵路運輸?shù)母咝院头€(wěn)定性，使其成為了貨物運輸?shù)腳_____選擇。A.優(yōu)先B.首要C.重要D.主要答案：A分析：“優(yōu)先選擇”表示在眾多選擇中更傾向、更優(yōu)先考慮的，符合鐵路運輸在貨物運輸中的地位。“首要”強調(diào)最重要的；“重要”和“主要”沒有突出優(yōu)先性。15.閱讀下面一段話：“鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈，它連接著城市與城市，鄉(xiāng)村與鄉(xiāng)村，促進了人員和物資的流動。”這段話主要說明了鐵路的（）A.建設(shè)意義B.運輸功能C.經(jīng)濟地位D.社會作用答案：C分析：文段強調(diào)鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈，突出了其在經(jīng)濟方面的重要地位，運輸功能只是其體現(xiàn)經(jīng)濟地位的一個方面。16.下列句子中，沒有語病的一項是（）A.通過鐵路建設(shè)，使沿線地區(qū)的經(jīng)濟得到了快速發(fā)展。B.鐵路部門采取了一系列措施，提高了列車的運行安全。C.我們要積極響應(yīng)鐵路綠色發(fā)展的號召，為環(huán)保貢獻力量。D.京福閩贛鐵路客運專線的開通，讓人們的出行時間縮短了一倍。答案：C分析：A項缺少主語，應(yīng)刪去“通過”或“使”；B項“提高”和“安全”搭配不當(dāng)，應(yīng)是“提高安全性”；D項“縮短”不能用“一倍”，可改為“一半”。17.依次填入下列橫線處的詞語，最恰當(dāng)?shù)囊唤M是（）鐵路建設(shè)需要______的規(guī)劃和______的施工，才能確保工程質(zhì)量和進度。A.科學(xué)嚴格B.合理嚴謹C.精確嚴密D.準確嚴肅答案：A分析：“科學(xué)規(guī)劃”“嚴格施工”是常用搭配，“科學(xué)”強調(diào)符合客觀規(guī)律，“嚴格”強調(diào)遵守規(guī)定。“合理”側(cè)重于合乎道理；“精確”側(cè)重于準確；“準確”強調(diào)與事實相符；“嚴謹”多用于形容態(tài)度；“嚴密”強調(diào)沒有疏漏；“嚴肅”多用于形容神情等。18.對“鐵路的發(fā)展離不開科技創(chuàng)新的支撐”這句話理解正確的是（）A.科技創(chuàng)新是鐵路發(fā)展的唯一動力B.沒有科技創(chuàng)新，鐵路就無法發(fā)展C.科技創(chuàng)新對鐵路發(fā)展起到重要作用D.鐵路發(fā)展只需要科技創(chuàng)新答案：C分析：這句話強調(diào)了科技創(chuàng)新對鐵路發(fā)展的支撐作用，但不是唯一動力，也不是說沒有科技創(chuàng)新鐵路就無法發(fā)展，鐵路發(fā)展還需要其他方面的支持。19.下面句子中，表達最得體的一項是（）A.各位乘客，由于鐵路故障，列車晚點，請大家耐心等待，給您帶來不便，敬請諒解。B.各位旅客，列車晚點了，你們就等著吧，別著急。C.因為鐵路出問題了，列車晚點，大家就忍忍吧。D.各位乘客，列車晚點，這是沒辦法的事，大家別抱怨。答案：A分析：A項表達既說明了晚點原因，又表達了歉意，用語得體。B項語氣生硬；C項“忍忍吧”態(tài)度不誠懇；D項“別抱怨”有指責(zé)意味。20.提取下面句子的主要信息：“京福閩贛鐵路客運專線是一條連接北京、福建、江西等地的重要高速鐵路?！盇.京福閩贛鐵路客運專線是高速鐵路B.京福閩贛鐵路客運專線連接多地C.京福閩贛鐵路客運專線很重要D.京福閩贛鐵路客運專線連接北京、福建、江西答案：A分析：句子的核心是說明京福閩贛鐵路客運專線的本質(zhì)屬性是高速鐵路，其他信息是對其的補充說明。三、數(shù)量關(guān)系（共10題）21.一列火車長200米，以每秒20米的速度通過一座長800米的大橋，需要多長時間？A.40秒B.50秒C.60秒D.70秒答案：B分析：火車通過大橋所行的路程是火車長度與大橋長度之和，即(200+800=1000)米，根據(jù)時間=路程÷速度，可得(1000÷20=50)秒。22.某鐵路項目原計劃投資50億元，實際投資45億元，節(jié)約了百分之幾？A.5%B.10%C.15%D.20%答案：B分析：節(jié)約的金額為(5045=5)億元，節(jié)約的百分比=節(jié)約金額÷原計劃投資金額×100%，即(5÷50×100%=10%)。23.有兩列火車，一列長180米，速度為每秒20米；另一列長220米，速度為每秒18米。兩車相向而行，從相遇到錯開需要多少秒？A.10秒B.12秒C.15秒D.20秒答案：A分析：從相遇到錯開，兩車所行的路程是兩車長度之和，即(180+220=400)米，兩車速度之和為(20+18=38)米/秒，根據(jù)時間=路程÷速度，可得(400÷(20+18)=10)秒。24.某鐵路沿線有10個車站，那么共有多少種不同的車票？A.45種B.90種C.100種D.110種答案：B分析：從(10)個車站中選(2)個車站確定一張車票，因為往返車票不同，所以是排列問題，(A_{10}^2=frac{10!}{(102)!}=10×9=90)種。25.一列火車從甲地開往乙地，原計劃每小時行120千米，5小時到達。實際每小時多行30千米，實際提前幾小時到達？A.1小時B.1.5小時C.2小時D.2.5小時答案：A分析：甲乙兩地的距離為(120×5=600)千米，實際速度為(120+30=150)千米/小時，實際用時(600÷150=4)小時，提前了(54=1)小時。26.某鐵路施工隊要修一段長3600米的鐵路，原計劃每天修60米，實際每天多修30米，實際比原計劃提前幾天完成？A.20天B.30天C.40天D.50天答案：A分析：原計劃用時(3600÷60=60)天，實際每天修(60+30=90)米，實際用時(3600÷90=40)天，提前了(6040=20)天。27.兩個車站之間的距離是300千米，一列快車和一列慢車同時從兩站相對開出，快車每小時行60千米，慢車每小時行40千米，幾小時后兩車相遇？A.2小時B.3小時C.4小時D.5小時答案：B分析：根據(jù)相遇時間=路程÷速度和，可得(300÷(60+40)=3)小時。28.某鐵路貨運列車載重為1000噸，現(xiàn)在要運輸一批鋼材，每根鋼材重5噸，一共可以運輸多少根鋼材？A.100根B.200根C.300根D.400根答案：B分析：可運輸鋼材數(shù)量=列車載重÷每根鋼材重量，即(1000÷5=200)根。29.某鐵路項目的預(yù)算為1000萬元，已經(jīng)花費了600萬元，剩下的預(yù)算占總預(yù)算的百分之幾？A.40%B.50%C.60%D.70%答案：A分析：剩下的預(yù)算為(1000600=400)萬元，剩下預(yù)算占總預(yù)算的百分比=剩下預(yù)算÷總預(yù)算×100%，即(400÷1000×100%=40%)。30.一列火車提速前的速度是80千米/小時，提速后的速度是120千米/小時，提速了百分之幾？A.25%B.50%C.75%D.100%答案：B分析：提速的百分比=（提速后的速度提速前的速度）÷提速前的速度×100%，即((12080)÷80×100%=50%)。四、判斷推理（共10題）31.所有鐵路工人都很敬業(yè)，小李是鐵路工人，所以小李很敬業(yè)。這個推理屬于（）A.演繹推理B.歸納推理C.類比推理D.或然推理答案：A分析：演繹推理是從一般性的前提出發(fā)，通過推導(dǎo)即“演繹”，得出具體陳述或個別結(jié)論的過程。本題從“所有鐵路工人都很敬業(yè)”這個一般性前提推出“小李很敬業(yè)”這個個別結(jié)論，屬于演繹推理。32.以下是關(guān)于鐵路信號燈的邏輯關(guān)系：紅燈亮→停車。現(xiàn)在紅燈亮了，所以列車停車。這是基于（）邏輯規(guī)則。A.肯前必肯后B.否前必否后C.肯后必肯前D.否后必否前答案：A分析：在“紅燈亮→停車”這個邏輯關(guān)系中，“紅燈亮”是前件，“停車”是后件。現(xiàn)在“紅燈亮了”肯定了前件，得出“列車停車”肯定了后件，符合“肯前必肯后”的邏輯規(guī)則。33.類比推理：火車∶鐵軌A.飛機∶天空B.汽車∶公路C.輪船∶海洋D.行人∶街道答案：B分析：火車只能在鐵軌上行駛，“火車”和“鐵軌”是特定的運行關(guān)系。汽車只能在公路上行駛，與題干邏輯關(guān)系一致。飛機在天空飛行，但天空范圍更廣；輪船在海洋航行，海洋范圍也較寬泛；行人在街道行走，但行人活動范圍不局限于街道。34.有以下幾個命題：①有些鐵路橋梁是鋼結(jié)構(gòu)的；②所有鋼結(jié)構(gòu)的橋梁都很堅固；③有些很堅固的橋梁是新修建的。由此可以推出（）A.有些鐵路橋梁是新修建的B.有些新修建的橋梁是鋼結(jié)構(gòu)的C.有些鐵路橋梁是很堅固的D.所有很堅固的橋梁都是鋼結(jié)構(gòu)的答案：C分析：由①“有些鐵路橋梁是鋼結(jié)構(gòu)的”和②“所有鋼結(jié)構(gòu)的橋梁都很堅固”，根據(jù)遞推可以得出“有些鐵路橋梁是很堅固的”。A、B項無法從已知條件推出；D項是對②的錯誤推理。35.某鐵路部門要從甲、乙、丙、丁四人中選兩人去參加培訓(xùn)，已知：如果甲去，那么乙也去；如果丙不去，那么丁去；甲和丙不能同時去。若甲去參加培訓(xùn)，那么可以推出（）A.乙和丙去B.乙和丁去C.丙和丁去D.甲和乙去答案：D分析：已知甲去參加培訓(xùn)，根據(jù)“如果甲去，那么乙也去”，可以推出乙去；又因為“甲和丙不能同時去”，甲去了所以丙不去；再根據(jù)“如果丙不去，那么丁去”，丙不去則丁去，但題目要求選兩人，所以只能是甲和乙去。36.以下圖形（這里雖不涉及圖形題，但以文字邏輯類似表述）：三角形代表客運列車，圓形代表貨運列車，正方形代表高速列車。已知有些客運列車是高速列車，有些貨運列車不是高速列車。那么以下說法正確的是（）A.有些三角形是正方形B.有些圓形是正方形C.所有三角形都不是正方形D.所有圓形都是正方形答案：A分析：根據(jù)“有些客運列車是高速列車”，因為三角形代表客運列車，正方形代表高速列車，所以可以得出“有些三角形是正方形”。37.某鐵路車站有三個站臺，分別為A、B、C站臺。已知：A站臺比B站臺繁忙；C站臺比A站臺清閑。由此可以推出（）A.B站臺比C站臺繁忙B.C站臺比B站臺繁忙C.A站臺最繁忙D.B站臺最繁忙答案：C分析：由“A站臺比B站臺繁忙”可得A＞B；由“C站臺比A站臺清閑”可得A＞C，所以A站臺最繁忙。38.以下推理正確的是（）A.所有高鐵都很快速，這列火車很快速，所以這列火車是高鐵B.有些鐵路員工是技術(shù)人員，有些技術(shù)人員是專家，所以有些鐵路員工是專家C.所有動車都有動力裝置，這列動車有動力裝置，所以這列動車是合格的D.所有地鐵都在地下運行，這列列車不在地下運行，所以這列列車不是地鐵答案：D分析：D項符合“否后必否前”的邏輯規(guī)則，“所有地鐵都在地下運行”，“這列列車不在地下運行”否定了后件，所以可以推出“這列列車不是地鐵”。A項是“肯后肯前”的錯誤推理；B項兩個“有些”無法必然推出結(jié)論；C項“有動力裝置”不能必然推出“合格”。39.某鐵路部門進行人員考核，規(guī)定：只有通過理論考試和實踐考試，才能被評為優(yōu)秀員工。小張沒有被評為優(yōu)秀員工，由此可以推出（）A.小張沒有通過理論考試B.小張沒有通過實踐考試C.小張要么沒有通過理論考試，要么沒有通過實踐考試D.小張可能既沒有通過理論考試，也沒有通過實踐考試答案：D分析：“只有通過理論考試和實踐考試，才能被評為優(yōu)秀員工”可翻譯為“優(yōu)秀員工→通過理論考試且通過實踐考試”，小張沒有被評為優(yōu)秀員工是對前件的否定，否前推不出必然結(jié)論，所以小張可能既沒有通過理論考試，也沒有通過實踐考試。40.甲、乙、丙三人討論鐵路運輸?shù)陌踩浴＜渍f：“鐵路運輸很安全?！币艺f：“鐵路運輸不安全?！北f：“有的鐵路運輸安全，有的鐵路運輸不安全?！币阎酥兄挥幸蝗苏f的是對的，那么（）A.甲說的對B.乙說的對C.丙說的對D.無法判斷答案：A分析：甲說的“鐵路運輸很安全”和乙說的“鐵路運輸不安全”是相互矛盾的關(guān)系，矛盾關(guān)系必有一真一假。因為三人中只有一人說的是對的，所以真話就在甲和乙之中，那么丙說的就是假話。丙的矛盾命題為真，即“要么鐵路運輸都安全，要么鐵路運輸都不安全”，再結(jié)合甲和乙的話，可知甲說的對。五、資料分析（共10題）根據(jù)以下資料回答4145題：2024年京福閩贛鐵路客運專線全年發(fā)送旅客人數(shù)為5000萬人次，較上一年增長了10%；貨物運輸量為2000萬噸，較上一年增長了8%。2024年該鐵路客運專線的運營收入為80億元，其中客運收入為60億元，貨運收入為20億元。41.2023年京福閩贛鐵路客運專線發(fā)送旅客人數(shù)約為（）萬人次。A.4545B.4600C.4700D.4800答案：A分析：設(shè)2023年發(fā)送旅客人數(shù)為(x)萬人次，根據(jù)(x(1+10%)=5000)，可得(x=frac{5000}{1+10%}approx4545)萬人次。42.2024年京福閩贛鐵路客運專線貨物運輸量較上一年增加了（）萬噸。A.150B.160C.170D.180答案：B分析：2024年貨物運輸量較上一年增加的量=2024年貨物運輸量2023年貨物運輸量，2023年貨物運輸量為(frac{2000}{1+8%})萬噸，增加量為(2000frac{2000}{1+8%}=2000timesfrac{8%}{1+8%}approx160)萬噸。43.2024年京福閩贛鐵路客運專線客運收入占運營收入的比重為（）A.60%B.70%C.75%D.80%答案：C分析：客運收入占運營收入的比重=客運收入÷運營收入×100%，即(frac{60}{80}times100%=75%)。44.若2025年京福閩贛鐵路客運專線發(fā)送旅客人數(shù)較2024年增長12%，則2025年發(fā)送旅客人數(shù)預(yù)計為（）萬人次。A.5500B.5600C.5700D.5800答案：B分析：2025年發(fā)送旅客人數(shù)預(yù)計為(5000times(1+12%)=5600)萬人次。45.2024年京福閩贛鐵路客運專線貨運收入與客運收入的比值為（）A.1:2B.1:3C.2:3D.3:4答案：B分析：貨運收入與客運收入的比值為(20:60=1:3)。根據(jù)以下資料回答46