2025年上半年徽黃鐵路有限公司校招筆試題帶答案一、常識(shí)判斷（110題）1.以下哪種能源不屬于可再生能源？A.太陽能B.天然氣C.風(fēng)能D.水能答案：B分析：可再生能源是指在自然界中可以不斷再生、永續(xù)利用的能源，具有取之不盡，用之不竭的特點(diǎn)，主要包括太陽能、風(fēng)能、水能、生物質(zhì)能、地?zé)崮芎秃Ｑ竽艿取Ｌ烊粴馐腔茉?，屬于不可再生能源?.我國第一條自主設(shè)計(jì)和建造的鐵路是？A.京張鐵路B.京滬鐵路C.京廣鐵路D.隴海鐵路答案：A分析：京張鐵路為詹天佑主持修建并負(fù)責(zé)的鐵路，它連接北京豐臺(tái)區(qū)，經(jīng)八達(dá)嶺、居庸關(guān)、沙城、宣化等地至河北張家口，是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行設(shè)計(jì)，投入營運(yùn)的鐵路。3.鐵路運(yùn)輸中，以下哪種信號(hào)表示禁止通行？A.綠色燈光B.黃色燈光C.紅色燈光D.白色燈光答案：C分析：在鐵路信號(hào)中，紅色燈光表示禁止通行，綠色燈光表示可以按規(guī)定速度運(yùn)行，黃色燈光表示注意或減低速度。4.世界上第一條高速鐵路是？A.日本新干線B.法國TGVC.德國ICED.中國高鐵答案：A分析：1964年10月1日，日本東海道新干線正式通車運(yùn)營，這是世界上第一條高速鐵路，最高運(yùn)營速度達(dá)到210km/h。5.以下哪種不是鐵路軌道的類型？A.有砟軌道B.無砟軌道C.磁懸浮軌道D.混凝土軌道答案：D分析：常見的鐵路軌道類型有有砟軌道和無砟軌道，磁懸浮軌道是一種特殊的軌道形式?；炷淋壍啦皇擒壍李愋偷囊?guī)范表述。6.鐵路運(yùn)輸中，貨物的計(jì)費(fèi)重量一般按（）計(jì)算。A.實(shí)際重量B.體積重量C.實(shí)際重量和體積重量中取大值D.以上都不對(duì)答案：C分析：為了合理收取運(yùn)費(fèi)，鐵路運(yùn)輸中貨物計(jì)費(fèi)重量一般按實(shí)際重量和體積重量中取大值計(jì)算。7.中國鐵路總公司更名為中國國家鐵路集團(tuán)有限公司是在（）。A.2017年B.2018年C.2019年D.2020年答案：C分析：2019年6月18日，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)同意，中國鐵路總公司改制成立中國國家鐵路集團(tuán)有限公司。8.鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及（）。A.安全線B.避難線C.安全線和避難線D.專用線答案：C分析：鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及安全線和避難線。9.以下哪個(gè)是鐵路車輛的基本組成部分？A.車體、走行部、車鉤緩沖裝置、制動(dòng)裝置、電氣裝置B.車頭、車身、車尾、車輪、剎車C.發(fā)動(dòng)機(jī)、車廂、軌道、信號(hào)系統(tǒng)、供電系統(tǒng)D.以上都不對(duì)答案：A分析：鐵路車輛基本組成部分包括車體、走行部、車鉤緩沖裝置、制動(dòng)裝置、電氣裝置。10.鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)不包括（）。A.運(yùn)輸能力大B.運(yùn)輸成本低C.受自然條件影響小D.靈活性高答案：D分析：鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)輸能力大、運(yùn)輸成本低、受自然條件影響小等優(yōu)點(diǎn)，但靈活性不如公路運(yùn)輸?shù)确绞健６?、言語理解與表達(dá)（1120題）11.鐵路建設(shè)者們（），克服了重重困難，終于建成了這條貫穿南北的鐵路干線。A.披荊斬棘B.跋山涉水C.勇往直前D.前赴后繼答案：A分析：“披荊斬棘”意思是撥開荊，砍掉棘，比喻在前進(jìn)道路上清除障礙，克服困難，符合語境?！鞍仙缴嫠睆?qiáng)調(diào)路途辛苦；“勇往直前”側(cè)重于勇敢向前；“前赴后繼”指前面的人上去，后面的人就跟上去，形容奮勇前進(jìn)，連續(xù)不斷。12.隨著鐵路的不斷發(fā)展，人們的出行變得更加（）。A.便捷B.便利C.方便D.簡易答案：A分析：“便捷”更強(qiáng)調(diào)速度快、效率高，在描述鐵路發(fā)展對(duì)出行的影響時(shí)，“便捷”更合適。“便利”和“方便”側(cè)重于不困難；“簡易”側(cè)重于簡單。13.下列句子中，沒有語病的一項(xiàng)是（）A.通過這次鐵路安全知識(shí)培訓(xùn)，使我明白了很多安全常識(shí)。B.鐵路部門采取了一系列措施，以提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。C.他的寫作水平明顯改進(jìn)了。D.我們一定要發(fā)揚(yáng)和繼承中華民族的優(yōu)良傳統(tǒng)。答案：B分析：A項(xiàng)缺少主語，應(yīng)刪去“通過”或“使”；C項(xiàng)“水平”與“改進(jìn)”搭配不當(dāng)，應(yīng)是“提高水平”；D項(xiàng)語序不當(dāng)，應(yīng)先“繼承”再“發(fā)揚(yáng)”。14.對(duì)下面句子中“和諧”一詞理解最準(zhǔn)確的一項(xiàng)是（）鐵路建設(shè)要與周邊環(huán)境相和諧，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。A.和睦協(xié)調(diào)B.配合得適當(dāng)和勻稱C.友好相處D.融洽一致答案：B分析：這里“和諧”指鐵路建設(shè)與周邊環(huán)境配合得適當(dāng)和勻稱，以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展?！昂湍绤f(xié)調(diào)”“友好相處”“融洽一致”主要用于形容人際關(guān)系。15.依次填入下列橫線處的詞語，最恰當(dāng)?shù)囊唤M是（）（1）鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ┬?，使得它成為貨物運(yùn)輸?shù)闹匾绞街?。?）我們要（）鐵路安全法規(guī)，確保鐵路運(yùn)輸安全。A.穩(wěn)定遵守B.穩(wěn)固遵循C.穩(wěn)定遵循D.穩(wěn)固遵守答案：A分析：“穩(wěn)定”側(cè)重于狀態(tài)、性能等方面的平穩(wěn)，“穩(wěn)固”側(cè)重于堅(jiān)實(shí)、不易動(dòng)搖，此處用“穩(wěn)定”合適；“遵守”一般用于遵守規(guī)則、法規(guī)等，“遵循”一般用于遵循規(guī)律等，所以選“遵守”。16.“那一條條巨龍般的鐵路，在崇山峻嶺間蜿蜒伸展，把祖國的大好河山緊緊相連。”這句話運(yùn)用的修辭手法是（）A.比喻B.擬人C.夸張D.排比答案：A分析：把“鐵路”比作“巨龍”，運(yùn)用了比喻的修辭手法。17.下列詞語中，與“鐵路”意思相近的是（）A.鐵軌B.鐵道C.火車D.車站答案：B分析：“鐵道”和“鐵路”意思相近，都是指供火車行駛的交通線路?！拌F軌”是鐵路的組成部分；“火車”是在鐵路上運(yùn)行的交通工具；“車站”是鐵路運(yùn)輸?shù)恼军c(diǎn)。18.閱讀下面的文段，回答問題。鐵路的發(fā)展帶動(dòng)了沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)繁榮。許多原本落后的小鎮(zhèn)，因?yàn)殍F路的開通，吸引了大量的投資和人才，逐漸發(fā)展成為繁華的城市。這段文字主要說明了（）A.鐵路發(fā)展的原因B.鐵路發(fā)展的過程C.鐵路發(fā)展的影響D.鐵路發(fā)展的前景答案：C分析：文段重點(diǎn)講述了鐵路發(fā)展對(duì)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)繁榮的帶動(dòng)作用，即鐵路發(fā)展的影響。19.下列句子中，表達(dá)最得體的一項(xiàng)是（）A.你必須馬上把這份鐵路運(yùn)輸方案給我完成。B.請(qǐng)你盡快完成這份鐵路運(yùn)輸方案，謝謝。C.這份鐵路運(yùn)輸方案你快點(diǎn)完成，別磨蹭。D.你能不能快點(diǎn)把鐵路運(yùn)輸方案完成啊。答案：B分析：A項(xiàng)語氣強(qiáng)硬；C項(xiàng)表述不禮貌；D項(xiàng)有催促且語氣不太合適，B項(xiàng)表達(dá)得體、委婉。20.依次填入下面一段文字橫線處的語句，銜接最恰當(dāng)?shù)囊唤M是（）鐵路建設(shè)需要考慮多方面的因素，______，______，______，______，______。①還要考慮對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響②首先要考慮地形地貌③以及對(duì)周邊居民生活的影響④其次要考慮工程技術(shù)難度⑤同時(shí)要考慮成本效益A.②④⑤①③B.④②⑤①③C.②⑤④①③D.④⑤②①③答案：A分析：按照邏輯順序，應(yīng)先講地形地貌，接著是工程技術(shù)難度，然后是成本效益，再考慮生態(tài)環(huán)境和周邊居民生活影響。所以選A。三、數(shù)量關(guān)系（2130題）21.一列火車長200米，以每秒20米的速度通過一座長800米的大橋，需要多少秒？A.40B.50C.60D.70答案：B分析：火車過橋走過的路程為火車長度加上橋的長度，即$200+800=1000$米，時(shí)間=路程÷速度，$1000÷20=50$秒。22.某鐵路貨運(yùn)站要運(yùn)送一批貨物，原計(jì)劃每天運(yùn)40噸，15天運(yùn)完。實(shí)際每天多運(yùn)10噸，實(shí)際多少天可以運(yùn)完？A.10B.12C.14D.16答案：B分析：貨物總量為$40×15=600$噸，實(shí)際每天運(yùn)$40+10=50$噸，實(shí)際運(yùn)完天數(shù)為$600÷50=12$天。23.甲乙兩站相距480千米，一列快車從甲站開往乙站，每小時(shí)行80千米，一列慢車從乙站開往甲站，每小時(shí)行60千米。兩車同時(shí)出發(fā)，幾小時(shí)后相遇？A.3B.3.2C.3.4D.3.6答案：B分析：相遇時(shí)間=總路程÷速度和，速度和為$80+60=140$千米/小時(shí)，$480÷140=3.2$小時(shí)。24.一個(gè)鐵路施工隊(duì)要修一段長360米的鐵路，前3天修了90米。照這樣的速度，修完這段鐵路還需要多少天？A.9B.10C.11D.12答案：A分析：每天修的長度為$90÷3=30$米，還剩$36090=270$米，還需$270÷30=9$天。25.某鐵路沿線有10個(gè)車站，那么需要準(zhǔn)備多少種不同的車票？A.45B.90C.180D.270答案：B分析：從$n$個(gè)不同元素中取出$2$個(gè)元素的排列數(shù)公式為$A_{n}^2=frac{n!}{(n2)!}=n(n1)$，這里$n=10$，$A_{10}^2=10×9=90$種。26.一輛火車通過一條長1260米的隧道用了60秒，火車穿越長2010米的橋梁用了90秒，求這列火車的車速和車身長。A.車速25米/秒，車身長240米B.車速20米/秒，車身長300米C.車速18米/秒，車身長280米D.車速22米/秒，車身長260米答案：A分析：設(shè)火車車速為$v$米/秒，車身長為$l$米，可列方程組$begin{cases}60v=1260+l90v=2010+lend{cases}$，解得$v=25$，$l=240$。27.某鐵路貨運(yùn)公司運(yùn)送一批貨物，如果每節(jié)車廂裝35噸，還剩17噸裝不下；如果每節(jié)車廂多裝5噸，則還可再裝28噸。問共有多少節(jié)車廂？A.8B.9C.10D.11答案：B分析：設(shè)共有$x$節(jié)車廂，根據(jù)貨物總量不變可列方程$35x+17=(35+5)x28$，解得$x=9$。28.一列火車從甲地開往乙地，第一小時(shí)行了全程的$frac{1}{6}$，第二小時(shí)行了205千米，這時(shí)還剩下全程的$frac{5}{12}$未行。甲、乙兩地相距多少千米？A.615B.680C.720D.760答案：C分析：前兩小時(shí)行駛了全程的$1frac{5}{12}=frac{7}{12}$，第一小時(shí)行了全程的$frac{1}{6}$，則第二小時(shí)行了全程的$frac{7}{12}frac{1}{6}=frac{5}{12}$，全程為$205÷frac{5}{12}=720$千米。29.某鐵路建設(shè)項(xiàng)目，甲工程隊(duì)單獨(dú)做需要20天完成，乙工程隊(duì)單獨(dú)做需要30天完成。兩隊(duì)合作，多少天可以完成？A.10B.12C.14D.16答案：B分析：工作總量看作單位“1”，甲隊(duì)效率為$frac{1}{20}$，乙隊(duì)效率為$frac{1}{30}$，合作時(shí)間=工作總量÷效率和，$1÷(frac{1}{20}+frac{1}{30})=12$天。30.鐵路旁有一條小路，一列長為110米的火車以每小時(shí)30千米的速度向南駛?cè)ィ?點(diǎn)時(shí)追上向南行走的一名軍人，15秒后離他而去，8點(diǎn)6分迎面遇到一個(gè)向北行走的農(nóng)民，12秒后離開這個(gè)農(nóng)民。問軍人與農(nóng)民何時(shí)相遇？A.8點(diǎn)30分B.8點(diǎn)36分C.8點(diǎn)40分D.8點(diǎn)45分答案：B分析：火車速度$30$千米/小時(shí)=$frac{25}{3}$米/秒，軍人速度為$frac{25}{3}frac{110}{15}=1$米/秒，農(nóng)民速度為$frac{110}{12}frac{25}{3}=frac{5}{6}$米/秒。8點(diǎn)6分時(shí)火車與軍人的距離為$(frac{25}{3}1)×6×60=2640$米，軍人與農(nóng)民相遇時(shí)間為$2640÷(1+frac{5}{6})=1440$秒=24分鐘，所以8點(diǎn)36分相遇。四、判斷推理（3140題）31.所有鐵路職工都要遵守規(guī)章制度，小李是鐵路職工，所以小李要遵守規(guī)章制度。這是一個(gè)（）推理。A.歸納B.演繹C.類比D.概率答案：B分析：演繹推理是從一般性的前提出發(fā)，通過推導(dǎo)即“演繹”，得出具體陳述或個(gè)別結(jié)論的過程。本題從“所有鐵路職工都要遵守規(guī)章制度”推出“小李要遵守規(guī)章制度”，屬于演繹推理。32.以下選項(xiàng)中，與“火車：鐵軌”邏輯關(guān)系一致的是（）A.汽車：公路B.飛機(jī)：天空C.輪船：海洋D.以上都是答案：D分析：火車在鐵軌上行駛，汽車在公路上行駛，飛機(jī)在天空中飛行，輪船在海洋中航行，都是交通工具與運(yùn)行空間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。33.某鐵路部門對(duì)員工進(jìn)行考核，考核結(jié)果分為優(yōu)秀、良好、合格、不合格四個(gè)等級(jí)。已知優(yōu)秀的人數(shù)占總?cè)藬?shù)的20%，良好的人數(shù)比優(yōu)秀的多50%，合格的人數(shù)是優(yōu)秀和良好人數(shù)之和的$frac{3}{5}$，不合格的有10人。問該部門總共有多少人？A.100B.120C.150D.200答案：A分析：優(yōu)秀人數(shù)占20%，良好人數(shù)占$20%×(1+50%)=30%$，合格人數(shù)占$(20%+30%)×frac{3}{5}=30%$，不合格人數(shù)占$120%30%30%=20%$，總?cè)藬?shù)為$10÷20%=100$人。34.甲、乙、丙三人中，一人是鐵路工程師，一人是鐵路司機(jī)，一人是鐵路調(diào)度員。已知：（1）甲和鐵路司機(jī)不同歲；（2）鐵路司機(jī)比乙年齡??；（3）丙比鐵路調(diào)度員年齡大。那么甲、乙、丙分別是什么職業(yè)？A.甲是鐵路工程師，乙是鐵路調(diào)度員，丙是鐵路司機(jī)B.甲是鐵路調(diào)度員，乙是鐵路工程師，丙是鐵路司機(jī)C.甲是鐵路調(diào)度員，乙是鐵路司機(jī)，丙是鐵路工程師D.甲是鐵路工程師，乙是鐵路司機(jī)，丙是鐵路調(diào)度員答案：B分析：由（1）可知甲不是鐵路司機(jī)，由（2）可知乙不是鐵路司機(jī)，所以丙是鐵路司機(jī)。再結(jié)合（2）（3）可推出乙是鐵路工程師，甲是鐵路調(diào)度員。35.以下哪個(gè)圖形能由左邊的圖形折疊而成（本題雖無圖形，但可進(jìn)行邏輯推理類題目替代）：一個(gè)正方體的六個(gè)面分別標(biāo)有16六個(gè)數(shù)字，已知相對(duì)面的數(shù)字之和為7，若正面是3，右面是4，那么上面的數(shù)字是（）A.1B.2C.5D.6答案：B分析：因?yàn)橄鄬?duì)面數(shù)字之和為7，正面是3，則背面是4，右面是4，則左面是3，所以上面只能是2。36.某鐵路站為了提高運(yùn)輸效率，進(jìn)行了一項(xiàng)改革。改革后，列車的晚點(diǎn)率明顯降低。所以，這項(xiàng)改革是有效的。以下哪項(xiàng)如果為真，最能削弱上述結(jié)論？A.改革后，該鐵路站的列車數(shù)量減少了B.改革后，周邊鐵路站的列車晚點(diǎn)率也降低了C.改革后，統(tǒng)計(jì)晚點(diǎn)率的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生了變化D.以上都是答案：D分析：A項(xiàng)列車數(shù)量減少可能是晚點(diǎn)率降低的原因而非改革；B項(xiàng)周邊站晚點(diǎn)率也降低說明可能有其他共同因素影響，而非改革有效；C項(xiàng)統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)變化可能導(dǎo)致晚點(diǎn)率數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，都能削弱結(jié)論。37.“如果鐵路運(yùn)輸安全得不到保障，那么經(jīng)濟(jì)發(fā)展就會(huì)受到影響。”這是一個(gè)（）命題。A.充分條件假言B.必要條件假言C.充要條件假言D.聯(lián)言答案：A分析：“如果……那么……”是充分條件假言命題的邏輯關(guān)聯(lián)詞。38.從所給的四個(gè)選項(xiàng)中，選擇最合適的一個(gè)填入問號(hào)處（邏輯推理替代），使之呈現(xiàn)一定的規(guī)律性：1，3，7，15，31，（）A.61B.62C.63D.64答案：C分析：后一項(xiàng)與前一項(xiàng)的差依次為$2$，$4$，$8$，$16$，呈等比數(shù)列，下一個(gè)差應(yīng)為$32$，所以括號(hào)里的數(shù)為$31+32=63$。39.某鐵路公司有A、B、C、D四個(gè)項(xiàng)目，要求每個(gè)項(xiàng)目至少有一個(gè)人負(fù)責(zé)。已知：（1）A項(xiàng)目只有甲負(fù)責(zé)；（2）B項(xiàng)目有乙和丙兩人負(fù)責(zé)；（3）C項(xiàng)目只有丁負(fù)責(zé)；（4）D項(xiàng)目有甲和戊兩人負(fù)責(zé)。那么以下說法正確的是（）A.甲負(fù)責(zé)了兩個(gè)項(xiàng)目B.乙只負(fù)責(zé)一個(gè)項(xiàng)目C.丙不負(fù)責(zé)任何項(xiàng)目D.丁負(fù)責(zé)了兩個(gè)項(xiàng)目答案：A分析：由條件可知甲負(fù)責(zé)A和D兩個(gè)項(xiàng)目，乙負(fù)責(zé)B項(xiàng)目，丙負(fù)責(zé)B項(xiàng)目，丁負(fù)責(zé)C項(xiàng)目，戊負(fù)責(zé)D項(xiàng)目。40.以下選項(xiàng)中，與“鐵路：運(yùn)輸”邏輯關(guān)系一致的是（）A.橋梁：交通B.公路：駕駛C.管道：輸送D.機(jī)場(chǎng)：飛行答案：C分析：鐵路的主要功能是運(yùn)輸，管道的主要功能是輸送，都是事物與功能的對(duì)應(yīng)關(guān)系。五、資料分析（4150題）根據(jù)以下資料，回答4145題。某鐵路公司2024年各季度的客運(yùn)量和貨運(yùn)量如下表所示：|季度|客運(yùn)量（萬人次）|貨運(yùn)量（萬噸）||||||第一季度|200|300||第二季度|220|320||第三季度|250|350||第四季度|280|380|41.該鐵路公司2024年全年的客運(yùn)量是多少萬人次？A.950B.930C.900D.880答案：A分析：全年客運(yùn)量為$200+220+250+280=950$萬人次。42.該鐵路公司2024年第四季度的貨運(yùn)量比第一季度增加了多少萬噸？A.80B.70C.60D.50答案：A分析：第四季度貨運(yùn)量比第一季度增加了$380300=80$萬噸。43.該鐵路公司2024年第二季度的客運(yùn)量比第一季度增長了百分之幾？A.10%B.15%C.20%D.25%答案：A分析：增長的百分比為$frac{220200}{200}×100%=10%$。44.該鐵路公司2024年全年的貨運(yùn)量平均每個(gè)季度是多少萬噸？A.337.5B.340C.342.5D.345答案：A分析：全年貨運(yùn)量為$300+320+350+380=1350$萬噸，平均每個(gè)季度為$1350÷4=337.5$萬噸。45.以下說法正確的是（）A.該鐵路公司2024年各季度的客運(yùn)量和貨運(yùn)量都呈上升趨勢(shì)B.該鐵路公司2024年第三季度的客運(yùn)量和貨運(yùn)量的總和最大C.該鐵路公司2024年第一季度的客運(yùn)量和貨運(yùn)量的總和最小D.以上都對(duì)答案