2025年上半年滬昆鐵路客運(yùn)專線貴州有限公司校招筆試題帶答案一、常識判斷（10題）1.我國高鐵建設(shè)秉持的核心發(fā)展理念中，強(qiáng)調(diào)要解決發(fā)展內(nèi)外聯(lián)動(dòng)問題的是（）A.創(chuàng)新B.協(xié)調(diào)C.綠色D.開放答案：D。分析：創(chuàng)新發(fā)展注重的是解決發(fā)展動(dòng)力問題；協(xié)調(diào)發(fā)展注重的是解決發(fā)展不平衡問題；綠色發(fā)展注重的是解決人與自然和諧問題；開放發(fā)展注重的是解決發(fā)展內(nèi)外聯(lián)動(dòng)問題。2.滬昆高鐵經(jīng)過以下哪個(gè)著名的旅游景點(diǎn)所在地區(qū)（）A.九寨溝B.張家界C.黃果樹瀑布D.長白山答案：C。分析：滬昆高鐵經(jīng)過貴州安順，黃果樹瀑布就在安順。九寨溝在四川阿壩，張家界在湖南張家界市（滬昆高鐵未經(jīng)過其核心景區(qū)附近），長白山在吉林，都不在滬昆高鐵沿線。3.以下關(guān)于鐵路信號的說法，正確的是（）A.紅色信號表示注意B.黃色信號表示停車C.綠色信號表示按規(guī)定速度運(yùn)行D.藍(lán)色信號用于調(diào)車作業(yè)時(shí)表示進(jìn)路開通答案：C。分析：紅色信號表示停車；黃色信號表示注意或減速運(yùn)行；藍(lán)色信號在調(diào)車信號機(jī)上表示禁止調(diào)車。綠色信號表示按規(guī)定速度運(yùn)行。4.中國第一條高速鐵路是（）A.京津城際鐵路B.武廣高鐵C.京滬高鐵D.滬寧高鐵答案：A。分析：2008年8月1日，京津城際鐵路開通運(yùn)營，這是中國第一條高速鐵路。5.鐵路運(yùn)輸中，下列哪種貨物屬于危險(xiǎn)貨物（）A.棉花B.汽油C.木材D.糧食答案：B。分析：汽油具有易燃、易揮發(fā)等特性，屬于危險(xiǎn)貨物。棉花、木材、糧食一般不屬于危險(xiǎn)貨物。6.以下哪項(xiàng)是鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)（）A.靈活性強(qiáng)B.運(yùn)輸成本低C.受天氣影響大D.適合短途運(yùn)輸答案：B。分析：鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大、運(yùn)輸成本低。靈活性強(qiáng)是公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)；鐵路運(yùn)輸受天氣影響相對較小；鐵路更適合中長途運(yùn)輸。7.我國鐵路采用的標(biāo)準(zhǔn)軌距是（）A.1000mmB.1435mmC.1520mmD.1676mm答案：B。分析：我國鐵路采用的標(biāo)準(zhǔn)軌距是1435mm。8.以下哪個(gè)是鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮的核心部門（）A.車站B.機(jī)務(wù)段C.調(diào)度所D.車輛段答案：C。分析：調(diào)度所是鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮的核心部門，負(fù)責(zé)對列車運(yùn)行進(jìn)行統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)。車站是鐵路運(yùn)輸?shù)幕鶎由a(chǎn)單位；機(jī)務(wù)段負(fù)責(zé)機(jī)車的運(yùn)用、檢修等；車輛段負(fù)責(zé)車輛的檢修等工作。9.鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及（）A.安全線B.專用線C.避難線D.以上都是答案：D。分析：鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及安全線、專用線、避難線等。10.世界上第一條商業(yè)運(yùn)營的磁懸浮線路在（）A.中國上海B.日本東京C.德國柏林D.英國倫敦答案：A。分析：2002年12月31日，上海磁懸浮示范運(yùn)營線建成通車，是世界上第一條商業(yè)運(yùn)營的磁懸浮線路。二、言語理解與表達(dá)（10題）11.高鐵的快速發(fā)展，使人們的出行變得更加______，時(shí)空距離被大大______。A.便捷縮短B.便利減少C.方便降低D.高效壓縮答案：A。分析：“便捷”更強(qiáng)調(diào)方便快捷，與高鐵出行特點(diǎn)相符；“縮短”常與“距離”搭配，“時(shí)空距離被大大縮短”表達(dá)更準(zhǔn)確?！皽p少”一般與數(shù)量等搭配；“降低”與“距離”不搭配；“壓縮”一般用于空間、時(shí)間等抽象概念的擠壓，不如“縮短”合適。12.鐵路建設(shè)者們______，克服了重重困難，終于讓滬昆高鐵順利通車。A.披荊斬棘B.勇往直前C.前仆后繼D.鍥而不舍答案：A。分析：“披荊斬棘”意思是撥開荊，砍掉棘，比喻在前進(jìn)道路上清除障礙，克服困難，符合鐵路建設(shè)者克服重重困難的語境。“勇往直前”強(qiáng)調(diào)勇敢地一直向前進(jìn)；“前仆后繼”指前面的倒下了，后面的緊跟上去，形容斗爭的英勇壯烈；“鍥而不舍”側(cè)重于有恒心、有毅力。13.以下句子中，沒有語病的一項(xiàng)是（）A.通過滬昆高鐵的開通，使沿線城市的經(jīng)濟(jì)得到了快速發(fā)展。B.鐵路部門采取了一系列措施，確保旅客的安全和舒適。C.我們要不斷提高自身素質(zhì)，為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量的決心。D.滬昆高鐵的建設(shè)者們具有敢于拼搏、勇于創(chuàng)新的精神是值得我們學(xué)習(xí)的。答案：B。分析：A項(xiàng)“通過……使”導(dǎo)致句子缺少主語，可刪去“通過”或“使”；C項(xiàng)句式雜糅，可刪去“的決心”；D項(xiàng)句式雜糅，可刪去“是值得我們學(xué)習(xí)的”。14.填入下面橫線處的句子，與上下文銜接最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是（）高鐵的速度越來越快，______，它不僅改變了人們的出行方式，也深刻影響了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。A.讓人們的生活節(jié)奏也越來越快B.使人們的生活變得更加豐富多彩C.讓城市之間的聯(lián)系更加緊密D.讓旅游變得更加輕松愉快答案：C。分析：根據(jù)后文“不僅改變了人們的出行方式，也深刻影響了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展”，強(qiáng)調(diào)的是高鐵對區(qū)域之間關(guān)系的影響，“讓城市之間的聯(lián)系更加緊密”能更好地銜接上下文。A項(xiàng)強(qiáng)調(diào)生活節(jié)奏，與后文銜接不緊密；B項(xiàng)“生活豐富多彩”和D項(xiàng)“旅游輕松愉快”都沒有體現(xiàn)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。15.對“高鐵時(shí)代，城市與城市之間的競爭不再局限于地理位置的優(yōu)越，更在于交通的便捷程度”這句話理解正確的是（）A.地理位置不再重要B.交通便捷程度比地理位置更重要C.城市競爭只取決于交通便捷程度D.高鐵時(shí)代城市競爭與地理位置無關(guān)答案：B。分析：句子強(qiáng)調(diào)在高鐵時(shí)代，交通便捷程度在城市競爭中的重要性提升，相比地理位置更突出，但并非說地理位置不再重要，也不是說城市競爭只取決于交通便捷程度，只是更強(qiáng)調(diào)交通便捷程度的作用。16.下列詞語中，沒有錯(cuò)別字的一項(xiàng)是（）A.按步就班B.變本加利C.相輔相成D.迫不急待答案：C。分析：A項(xiàng)“按步就班”應(yīng)為“按部就班”；B項(xiàng)“變本加利”應(yīng)為“變本加厲”；D項(xiàng)“迫不急待”應(yīng)為“迫不及待”。17.閱讀下面的文段，回答問題。滬昆高鐵沿線有許多歷史文化名城，如杭州、南昌、貴陽等。這些城市不僅有著悠久的歷史和豐富的文化遺產(chǎn)，還擁有獨(dú)特的自然風(fēng)光。高鐵的開通，讓更多的人能夠便捷地到達(dá)這些城市，感受它們的魅力。文段主要說明了（）A.滬昆高鐵沿線城市的歷史文化B.滬昆高鐵沿線城市的自然風(fēng)光C.滬昆高鐵對沿線城市旅游的促進(jìn)作用D.滬昆高鐵的開通情況答案：C。分析：文段先介紹了滬昆高鐵沿線城市的歷史文化和自然風(fēng)光，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了高鐵開通讓更多人能便捷到達(dá)這些城市感受魅力，即體現(xiàn)了高鐵對沿線城市旅游的促進(jìn)作用。A、B項(xiàng)只是文段的部分內(nèi)容；D項(xiàng)“開通情況”并非文段重點(diǎn)。18.依次填入下列各句橫線處的詞語，最恰當(dāng)?shù)囊唤M是（）（1）鐵路部門不斷______服務(wù)質(zhì)量，以滿足旅客的需求。（2）滬昆高鐵的建設(shè)______了無數(shù)建設(shè)者的心血。（3）我們要______鐵路安全的重要性，時(shí)刻保持警惕。A.提高凝聚認(rèn)識B.提升匯聚意識C.增強(qiáng)凝結(jié)了解D.改善集聚知道答案：A。分析：“提高”與“服務(wù)質(zhì)量”搭配恰當(dāng)；“凝聚”有聚集、積聚的意思，“凝聚心血”搭配合理；“認(rèn)識”與“重要性”搭配合適?！疤嵘币话阋部膳c“服務(wù)質(zhì)量”搭配，但“匯聚”側(cè)重于從四面八方聚集，不如“凝聚”能體現(xiàn)心血的積聚；“增強(qiáng)”一般與“能力”“信心”等搭配；“改善”一般與“條件”“環(huán)境”等搭配；“意識”作動(dòng)詞時(shí)，“意識到”更合適；“了解”“知道”不如“認(rèn)識”準(zhǔn)確。19.下列句子中，修辭手法判斷正確的一項(xiàng)是（）高鐵像一條巨龍，在大地上飛馳。A.比喻B.擬人C.夸張D.排比答案：A。分析：把“高鐵”比作“巨龍”，運(yùn)用了比喻的修辭手法。20.對“鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈”這句話理解錯(cuò)誤的是（）A.鐵路在國民經(jīng)濟(jì)中起著至關(guān)重要的作用B.鐵路運(yùn)輸量大，能促進(jìn)物資的流通C.鐵路只負(fù)責(zé)客運(yùn)，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響不大D.鐵路的發(fā)展能帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展答案：C。分析：鐵路不僅承擔(dān)客運(yùn)，更承擔(dān)著大量的貨運(yùn)任務(wù)，對物資流通、經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，能帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，所以C項(xiàng)理解錯(cuò)誤。三、數(shù)量關(guān)系（10題）21.一列高鐵從A地到B地，原來需要5小時(shí)，現(xiàn)在速度提高了25%，現(xiàn)在從A地到B地需要（）小時(shí)。A.3B.3.5C.4D.4.5答案：C。分析：設(shè)原來速度為v，路程為s，則s=5v。現(xiàn)在速度提高25%，則現(xiàn)在速度為v(1+25%)=1.25v，現(xiàn)在所需時(shí)間t=s÷1.25v=5v÷1.25v=4小時(shí)。22.某鐵路工程隊(duì)要修一段長3000米的鐵軌，前3天修了1200米，照這樣的速度，修完這段鐵軌還需要（）天。A.3B.4.5C.6D.7.5答案：B。分析：前3天修了1200米，則每天修的速度為1200÷3=400米/天。還剩下30001200=1800米，還需要的時(shí)間為1800÷400=4.5天。23.甲、乙兩列高鐵同時(shí)從A、B兩地相對開出，甲列車每小時(shí)行200千米，乙列車每小時(shí)行220千米，經(jīng)過3小時(shí)兩車相遇。A、B兩地相距（）千米。A.1260B.1320C.1380D.1440答案：C。分析：根據(jù)相遇問題公式，路程=速度和×相遇時(shí)間，兩車速度和為200+220=420千米/小時(shí)，經(jīng)過3小時(shí)相遇，則A、B兩地相距420×3=1260千米。24.某鐵路沿線有10個(gè)車站，那么需要準(zhǔn)備（）種不同的車票。A.45B.90C.180D.270答案：B。分析：從10個(gè)車站中選2個(gè)車站確定一張車票，因?yàn)檐嚻庇腥コ毯头党讨郑允桥帕袉栴}，A??2=10×9=90種。25.一個(gè)圓形鐵軌的周長是314米，現(xiàn)在要在鐵軌外側(cè)加寬1米，加寬后的鐵軌面積增加了（）平方米。A.315B.317C.319D.321答案：C。分析：原來鐵軌半徑r=314÷(2×3.14)=50米，加寬后半徑R=50+1=51米。增加的面積=πR2πr2=3.14×(512502)=3.14×(51+50)×(5150)=3.14×101=317.14≈319平方米。26.某鐵路工程隊(duì)計(jì)劃在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成一項(xiàng)工程，如果增加2名工人，則可提前2天完成；如果減少3名工人，則要推遲6天完成。問原計(jì)劃有（）名工人。A.8B.9C.10D.11答案：C。分析：設(shè)原計(jì)劃有x名工人，規(guī)定時(shí)間為t天，每人每天的工作量為1。則工作總量為xt。根據(jù)題意可得方程組：(x+2)(t2)=xt，(x3)(t+6)=xt。展開第一個(gè)方程得xt2x+2t4=xt，即2x+2t4=0，化簡得tx=2；展開第二個(gè)方程得xt+6x3t18=xt，即6x3t18=0，化簡得2xt=6。聯(lián)立解得x=10，t=12。27.一列高鐵通過一條長1200米的隧道需要75秒，通過路旁一根電線桿需要15秒，求這列高鐵的長度是（）米。A.200B.250C.300D.350答案：C。分析：設(shè)高鐵長度為x米，速度為v。通過電線桿行駛的路程就是高鐵自身長度，即v=x÷15；通過隧道行駛的路程是隧道長加高鐵長，即1200+x=v×75，將v=x÷15代入可得1200+x=(x÷15)×75，1200+x=5x，4x=1200，x=300米。28.某鐵路貨運(yùn)站有貨物1200噸，每天運(yùn)出貨物20噸，運(yùn)進(jìn)貨物10噸，問（）天后貨運(yùn)站的貨物全部運(yùn)完。A.100B.110C.120D.130答案：C。分析：每天實(shí)際運(yùn)出貨物2010=10噸，那么運(yùn)完1200噸貨物需要1200÷10=120天。29.某鐵路沿線有5個(gè)站點(diǎn)，每兩個(gè)站點(diǎn)之間的距離都不相等，那么不同的距離有（）種。A.10B.8C.6D.4答案：A。分析：從5個(gè)站點(diǎn)中選2個(gè)站點(diǎn)確定距離，是組合問題，C?2=5×4÷(2×1)=10種。30.某高鐵列車的速度是180千米/小時(shí)，換算成米/秒是（）A.50B.60C.70D.80答案：A。分析：1千米=1000米，1小時(shí)=3600秒，180千米/小時(shí)=180×1000÷3600=50米/秒。四、判斷推理（10題）31.所有高鐵工作人員都必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，小李是高鐵工作人員，所以小李經(jīng)過了專業(yè)培訓(xùn)。以下推理形式與題干相同的是（）A.所有醫(yī)生都要取得執(zhí)業(yè)資格證，小趙是醫(yī)生，所以小趙取得了執(zhí)業(yè)資格證。B.所有教師都要會(huì)講課，小張會(huì)講課，所以小張是教師。C.所有運(yùn)動(dòng)員都要進(jìn)行體能訓(xùn)練，小王進(jìn)行了體能訓(xùn)練，所以小王是運(yùn)動(dòng)員。D.所有學(xué)生都要遵守校規(guī)，小明遵守了校規(guī)，所以小明是學(xué)生。答案：A。分析：題干的推理形式是：所有A都B，C是A，所以C是B。A項(xiàng)推理形式與之相同；B、C、D項(xiàng)都是“所有A都B，C是B，所以C是A”的推理形式，與題干不同。32.某鐵路部門進(jìn)行了一次員工技能考核，考核結(jié)果分為優(yōu)秀、良好、合格、不合格四個(gè)等級。已知小趙和小錢的考核結(jié)果不相同，小趙不是不合格，小錢不是優(yōu)秀，且小趙的等級比小錢高。那么可以推出（）A.小趙是優(yōu)秀，小錢是良好B.小趙是良好，小錢是合格C.小趙是優(yōu)秀，小錢是合格D.小趙是良好，小錢是不合格答案：C。分析：根據(jù)條件，小趙不是不合格且等級比小錢高，小錢不是優(yōu)秀。A項(xiàng)若小錢是良好，小趙只能是優(yōu)秀，但這樣無法確定兩人等級不同的唯一性；B項(xiàng)若小趙是良好，小錢是合格，不滿足小趙等級比小錢高很多的邏輯；D項(xiàng)若小錢是不合格，與“小趙不是不合格且等級比小錢高”矛盾；C項(xiàng)小趙是優(yōu)秀，小錢是合格符合所有條件。33.以下是關(guān)于鐵路運(yùn)輸安全的一些陳述：（1）如果不遵守操作規(guī)程，就會(huì)發(fā)生安全事故。（2）發(fā)生了安全事故，所以有人不遵守操作規(guī)程。（3）沒有發(fā)生安全事故，所以大家都遵守了操作規(guī)程。其中正確的推理是（）A.（1）（2）B.（1）（3）C.（2）（3）D.（1）（2）（3）答案：B。分析：（1）可翻譯為“不遵守操作規(guī)程→發(fā)生安全事故”；（2）“發(fā)生了安全事故”是對（1）的肯后，肯后推不出必然結(jié)論，所以不能得出有人不遵守操作規(guī)程；（3）“沒有發(fā)生安全事故”是對（1）的否后，根據(jù)否后必否前，可以得出大家都遵守了操作規(guī)程。所以（1）（3）推理正確。34.類比推理：高鐵：鐵路A.飛機(jī)：航空B.輪船：海洋C.汽車：公路D.地鐵：軌道交通答案：D。分析：高鐵屬于鐵路的一種，是種屬關(guān)系。地鐵屬于軌道交通的一種，也是種屬關(guān)系。A項(xiàng)飛機(jī)是航空運(yùn)輸?shù)墓ぞ?；B項(xiàng)輪船在海洋上航行；C項(xiàng)汽車在公路上行駛，均不是種屬關(guān)系。35.有四個(gè)關(guān)于鐵路站點(diǎn)的描述：（1）A站和B站相鄰。（2）B站和C站不相鄰。（3）C站和D站相鄰。（4）D站和A站不相鄰。那么這四個(gè)站點(diǎn)的排列順序可能是（）A.ABCDB.ABDCC.BACDD.BADC答案：D。分析：根據(jù)（2）B站和C站不相鄰，可排除A、C項(xiàng)；根據(jù)（4）D站和A站不相鄰，可排除B項(xiàng)。所以選D。36.某鐵路部門為了提高員工的工作積極性，決定進(jìn)行績效獎(jiǎng)勵(lì)。如果員工的工作績效達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)得到獎(jiǎng)金。以下情況中符合該規(guī)定的是（）A.小李工作績效未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，但得到了獎(jiǎng)金。B.小張工作績效達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)，卻沒有得到獎(jiǎng)金。C.小王工作績效達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)，得到了獎(jiǎng)金。D.小趙工作績效未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，沒有得到獎(jiǎng)金。答案：C。分析：規(guī)定可翻譯為“工作績效達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)→得到獎(jiǎng)金”。A項(xiàng)“未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)且得到獎(jiǎng)金”，與規(guī)定不符；B項(xiàng)“達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)且未得到獎(jiǎng)金”，與規(guī)定不符；C項(xiàng)“達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)且得到獎(jiǎng)金”，符合規(guī)定；D項(xiàng)“未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)且未得到獎(jiǎng)金”，否前推不出必然結(jié)論，但從邏輯上來說，雖然也合理，但沒有C項(xiàng)直接符合規(guī)定。37.請從所給的四個(gè)選項(xiàng)中，選擇最合適的一個(gè)填入問號處，使之呈現(xiàn)一定的規(guī)律性（這里沒有圖形，按文字邏輯推理）：如果第一個(gè)是“高鐵開通城市發(fā)展”，第二個(gè)是“鐵路建設(shè)經(jīng)濟(jì)增長”，那么第三個(gè)可能是（）A.公路修建交通擁堵B.橋梁搭建運(yùn)輸效率降低C.機(jī)場擴(kuò)建旅游繁榮D.港口改造貿(mào)易萎縮答案：C。分析：前面兩個(gè)例子都是交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來積極的發(fā)展結(jié)果。A項(xiàng)公路修建一般應(yīng)緩解交通擁堵，而不是導(dǎo)致交通擁堵；B項(xiàng)橋梁搭建應(yīng)提高運(yùn)輸效率，而不是降低；D項(xiàng)港口改造應(yīng)促進(jìn)貿(mào)易發(fā)展，而不是導(dǎo)致貿(mào)易萎縮；C項(xiàng)機(jī)場擴(kuò)建帶來旅游繁榮，符合邏輯。38.某鐵路沿線有三個(gè)車站A、B、C，已知A到B的距離小于B到C的距離，A到C的距離是A到B距離的3倍。那么以下說法正確的是（）A.B是A和C的中點(diǎn)B.B靠近A站C.B靠近C站D.無法確定B的位置答案：B。分析：設(shè)A到B的距離為x，則A到C的距離為3x，那么B到C的距離為3xx=2x，所以B靠近A站。39.以下是關(guān)于鐵路運(yùn)輸設(shè)備的判斷：（1）機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)膭?dòng)力設(shè)備。（2）車輛是用于裝載貨物和旅客的設(shè)備。（3）軌道是機(jī)車和車輛運(yùn)行的基礎(chǔ)。其中正確的有（）A.（1）（2）B.（1）（3）C.（2）（3）D.（1）（2）（3）答案：D。分析：機(jī)車為鐵路運(yùn)輸提供動(dòng)力；車輛用于裝載貨物和旅客；軌道是機(jī)車和車輛運(yùn)行的基礎(chǔ)，所以（1）（2）（3）都正確。40.某鐵路部門要從甲、乙、丙、丁四名員工中選兩人去參加培訓(xùn)。已知：（1）如果選甲，那么也要選乙。（2）如果不選丙，那么選丁。（3）要么選甲，要么選丙。如果選了甲，那么可以推出（）A.選乙和丙B.選乙和丁C.選丙和丁D.選甲和乙答案：B。分析：選了甲，根據(jù)（1），則選乙；根據(jù)（3），選了甲就不選丙；不選丙根據(jù)（2），則選丁。所以選乙和丁。五、資料分析（10題）根據(jù)以下資料，回答4145題。2024年，滬昆高鐵沿線某地區(qū)全年鐵路旅客發(fā)送量為8000萬人次，比上年增長10%；貨物發(fā)送量為5000萬噸，比上年增長8%。該地區(qū)共有高鐵站5個(gè)，平均每個(gè)高鐵站旅客發(fā)送量為1600萬人次，平均每個(gè)高鐵站貨物發(fā)送量為1000萬噸。41.2023年該地區(qū)鐵路旅客發(fā)送量為（）萬人次。A.7272.73B.7300C.7400D.7500答案：A。分析：設(shè)2023年旅客發(fā)送量為x萬人次，則x(1+10%)=8000，x=8000÷1.1≈7272.73萬人次。42.2024年該地區(qū)鐵路貨物發(fā)送量比2023年增加了（）萬噸。A.370B.375C.380D.385答案：A。分析：2023年貨物發(fā)送量為5000÷(1+8%)≈4629.63萬噸，增加量為50004629.63=370.37≈370萬噸。43.2024年該地區(qū)平均每個(gè)高鐵站旅客發(fā)送量占全年鐵路旅客發(fā)送量的比重為（）A.15%B.20%C.25%D.30%答案：B。分析：比重=1600÷8000×100%=20%。44.如果2025年該地區(qū)鐵路旅客發(fā)送量預(yù)計(jì)比2024年增長12%，那么202