一、名詞解釋

1.國(guó)際貿(mào)易額：是將世界上所有國(guó)家和地區(qū)的出口額按同一種貨幣單位換算相

加后得出的數(shù)額。

2.貿(mào)易順差：出口總額超過(guò)進(jìn)口總額時(shí)，相差之?dāng)?shù)稱為“貿(mào)易順差”。

3.對(duì)外貿(mào)易依存度：對(duì)外貿(mào)易依存度也稱貿(mào)易依存率，是指一國(guó)（地區(qū)）對(duì)外

貿(mào)易額與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（或國(guó)民生產(chǎn)總值）的比率，反映了一國(guó)（地區(qū)）國(guó)民經(jīng)

濟(jì)對(duì)進(jìn)出口貿(mào)易的依賴程度。

4.要素稟賦：在國(guó)際貿(mào)易中，一國(guó)的比較優(yōu)勢(shì)是由其要素豐裕度決定的。一國(guó)

應(yīng)生產(chǎn)和出口較密集地使用其較豐裕的生產(chǎn)要素的產(chǎn)品，進(jìn)口較密集地使用其

較稀缺的生產(chǎn)要素的產(chǎn)品。

5.關(guān)稅：是進(jìn)出口商品經(jīng)過(guò)一國(guó)關(guān)境時(shí)，由政府所設(shè)置的海關(guān)向其進(jìn)出口商所

征收的稅收。

6.普遍優(yōu)惠制：簡(jiǎn)稱普惠制，發(fā)達(dá)國(guó)家承諾對(duì)從發(fā)展中國(guó)家或地區(qū)輸入的商品,

特別是制成品和半制成品，給予普遍的、非歧視的和非互惠的關(guān)稅優(yōu)惠待遇。

7.出口信貸：是一個(gè)國(guó)家（地區(qū)）為了鼓勵(lì)商品出口，增強(qiáng)商品的競(jìng)爭(zhēng)能力.通

過(guò)銀行對(duì)本國(guó)（地區(qū)）出口廠商或國(guó)外進(jìn)口廠商提供的貸款。它是一國(guó)（地區(qū)）

的出口廠商利用本國(guó)（地區(qū)）銀行的貸款擴(kuò)大商品出口，特別是金額較大、期限

較長(zhǎng)的商品，如成套售、船舶等出口的一種重要手段。

商品傾銷：是指將一國(guó)（地區(qū)）產(chǎn)品以低于正常價(jià)格的辦法擠入另一國(guó)（地區(qū)）

市場(chǎng)內(nèi)的行動(dòng)。

國(guó)民待遇：國(guó)民待遇原則是締約國(guó)保證締約對(duì)方的公民、企業(yè)、船舶在本國(guó)境內(nèi)

享有與本國(guó)公民、企業(yè)、船舶同等的待遇，也稱作平等待遇原則，是對(duì)最惠國(guó)待

遇原則的補(bǔ)充。

關(guān)稅同盟：指成員方之間完全取消關(guān)稅和其他貿(mào)易壁壘，并對(duì)非成員方實(shí)行統(tǒng)一

的關(guān)稅稅率而締結(jié)的同盟。即在自由貿(mào)易區(qū)的基礎(chǔ)上統(tǒng)一了成員方對(duì)同盟外

國(guó)家的關(guān)稅政策。如東非共同市場(chǎng)。

8.區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化：是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的國(guó)家（地區(qū)）之間通過(guò)訂立協(xié)議實(shí)

行某種形式的經(jīng)濟(jì)聯(lián)合，或組成的區(qū)域性經(jīng)濟(jì)組織。

9.品質(zhì)公差：是指工業(yè)制成品在加工過(guò)程中所產(chǎn)生的誤差。這種誤差的存在是

絕對(duì)的，它的大小是由科學(xué)技術(shù)發(fā)展程度所決定的。

10.溢短裝條款：它是指在合同中明確規(guī)定賣方可以多交或少交若干，但以不

超過(guò)合同規(guī)定的百分之幾為限。

11.中性包裝：中性包裝是指在商品的內(nèi)外包裝不顯示生產(chǎn)國(guó)別（地區(qū)）和廠家

的一種特殊的包裝，可以分為定牌中性和無(wú)牌中性兩種。

12.定牌：定牌中性包裝，是在商品包裝上使用買方指定的商標(biāo)牌名，但不注

明生產(chǎn)國(guó)別（地區(qū)）。

13.象征性交貨：所謂象征性交貨是針對(duì)實(shí)際交貨而言。象征性交貨指賣方只要

按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)

單證，就算完成了交貨義務(wù)，而無(wú)須保證到貨。

共同海損：是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了

共同安全，有意識(shí)地合理地采取措施所直接造成的某些特殊損失、支付的特殊費(fèi)

用。

匯票：是指出票人向付款人簽發(fā)的，要求其在見票時(shí)或在未來(lái)一定期限內(nèi)，向受

益人或其指定人或持票人無(wú)條件支付一定金額的書面命令。其本質(zhì)是由債權(quán)人在

提供信用時(shí)所開出的債券憑證。

不可抗力：不可抗力條款是指合同訂立以后發(fā)生的當(dāng)事人訂立合同時(shí)不能預(yù)見

的、不能避免的、人力不可控制的意外事故，導(dǎo)致合同不能履行或不能按期履行。

遭受不可抗力的一方可由此免除責(zé)任，而對(duì)方無(wú)權(quán)要求賠償。

就一般情況而言，不瓦抗力來(lái)自兩個(gè)方面：自然條件和社會(huì)條件。前者如水災(zāi)、

早災(zāi)地

震、海嘯、泥石流等，后者如戰(zhàn)爭(zhēng)、暴動(dòng)、罷工、政府禁令等。

發(fā)盤：又稱發(fā)價(jià)、報(bào)盤、報(bào)價(jià)，是交易的一方向另一方提出買賣一定貨物的各項(xiàng)

交易條件，并表示愿意受這些條件的約束與對(duì)方訂立貿(mào)易合同。

二、問(wèn)答題

1.國(guó)際貿(mào)易與對(duì)外貿(mào)易有無(wú)區(qū)別？什么時(shí)期正是形成了國(guó)際貿(mào)易？

對(duì)外貿(mào)易亦稱進(jìn)出口貿(mào)易，是指一國(guó)（地區(qū)）同別國(guó)（地區(qū)）進(jìn)行貨物和服務(wù)交

換的活動(dòng)；國(guó)際貿(mào)易是指世界各國(guó)或地區(qū)對(duì)外貿(mào)易的總和，反映世界各國(guó)之訶的

相互依賴關(guān)系。對(duì)外貿(mào)易是從一個(gè)國(guó)家的角度來(lái)看的，國(guó)際貿(mào)易則是從國(guó)際范圍

的角度來(lái)看的。地理大發(fā)現(xiàn)以后，開始形成了真正意義上的國(guó)際貿(mào)易。

2.斯密絕對(duì)優(yōu)勢(shì)理論的主要內(nèi)容及評(píng)價(jià)。

主要內(nèi)容：各國(guó)按照芥自的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行分工交換，專門生產(chǎn)并出口其具有絕

對(duì)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品，進(jìn)口其絕對(duì)劣勢(shì)的產(chǎn)品，將會(huì)使各國(guó)的資源、勞動(dòng)力和資本得到

最有效的利用，將會(huì)大大提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和增加物質(zhì)財(cái)富，使各國(guó)從貿(mào)易中獲

益。

評(píng)價(jià)：①貢獻(xiàn)：開創(chuàng)了對(duì)國(guó)際貿(mào)易進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析的先河；具有重大的現(xiàn)實(shí)意義；

推動(dòng)了歷史進(jìn)步。②局限性：關(guān)于交換引起分工，而交換又是人類固有的傾向這

一觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的；著名的“斯密假定”存在較大的局限性，不具普遍性。

3.李嘉圖比較優(yōu)勢(shì)理論的主要內(nèi)容及評(píng)價(jià)。

主要內(nèi)容：大衛(wèi)?李嘉圖發(fā)展了亞當(dāng)?斯密的觀點(diǎn)，認(rèn)為在兩國(guó)都能生產(chǎn)同樣兩

種產(chǎn)品的條件下，如果其中一國(guó)生產(chǎn)兩種產(chǎn)品的勞動(dòng)生產(chǎn)率均高于另一國(guó)，該

國(guó)可以專門生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)較大的產(chǎn)品，處于劣勢(shì)地位的另一國(guó)可以專門生產(chǎn)劣勢(shì)較

小的產(chǎn)品。通過(guò)國(guó)際分工和貿(mào)易，雙方都能取得比自己以等量勞動(dòng)所能生產(chǎn)的更

多的產(chǎn)品，從而實(shí)現(xiàn)社會(huì)勞動(dòng)的節(jié)約，給貿(mào)易雙方都帶來(lái)利益。

評(píng)價(jià)：①貢獻(xiàn)：比較優(yōu)勢(shì)論比絕對(duì)優(yōu)勢(shì)論更全面、更深刻；比較優(yōu)勢(shì)理論具有普

遍適用性；李嘉圖的經(jīng)濟(jì)自由主義思想和自由貿(mào)易政策主張?jiān)跉v史上起過(guò)重大的

進(jìn)步作用。②局限性：靜態(tài)分析的局限性；極端的專業(yè)分工模式在現(xiàn)實(shí)世界中并

不存在；李嘉圖勞動(dòng)價(jià)值論是不完全的和具有不徹底性；李嘉圖模型對(duì)國(guó)際貿(mào)易

產(chǎn)生原因的剖析不全面。

4.什么是里昂惕夫之謎？對(duì)它的一些可能解釋是什么？

里昂惕夫運(yùn)用投入產(chǎn)出分析法，采用美國(guó)的數(shù)據(jù)對(duì)H-0模型進(jìn)行實(shí)證檢驗(yàn),

發(fā)現(xiàn)其結(jié)果并不符合H-0模型理論，這被稱為“里昂惕夫之謎"。對(duì)“里昂惕夫

之謎”的解釋包括熟練勞動(dòng)說(shuō)、人力資本說(shuō)、產(chǎn)品要素密集度逆轉(zhuǎn)、需求偏好差

異說(shuō)、貿(mào)易壁壘說(shuō)以及自然資源說(shuō)等。

5.何謂普惠制，請(qǐng)簡(jiǎn)述普惠制的基本原則。

普遍優(yōu)惠制簡(jiǎn)稱普惠制，是發(fā)達(dá)國(guó)家單方面給予發(fā)展中國(guó)家出口制成品和半制

成品的一種關(guān)稅優(yōu)惠待遇。其主要內(nèi)容是：在一定數(shù)量范圍內(nèi)（主要指關(guān)稅配額

或限額），發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)從發(fā)展中國(guó)家進(jìn)口的工業(yè)品減免關(guān)稅，部分免除加工過(guò)的

農(nóng)產(chǎn)品的進(jìn)口關(guān)稅。對(duì)于超過(guò)限額的進(jìn)口則一律征收最惠國(guó)關(guān)稅。普惠制有三項(xiàng)

基本原則：（1）普遍性原則；（2）非歧視原則；（3）非互惠原則。

6.非關(guān)稅壁壘有哪些特點(diǎn)？

與關(guān)稅措施相比，非關(guān)稅措施具有一些明顯的優(yōu)越性，因而在當(dāng)代的國(guó)際貿(mào)易

中成為限制進(jìn)口的主要手段，它具有以下優(yōu)點(diǎn)：（1）隱蔽性；（2）靈活性；（3）

有效性；（4）歧視性。

7.什么是出口補(bǔ)貼？它分為哪些種類？

出口補(bǔ)貼是指一國(guó)政府在某種商品出口時(shí)給予出口廠商的現(xiàn)金補(bǔ)貼或財(cái)政

上的優(yōu)惠待遇，目的在于支持出口商降低出口商品的價(jià)格，加強(qiáng)其在國(guó)際市場(chǎng)

上的競(jìng)爭(zhēng)能力。出口補(bǔ)貼有兩種：（1）直接補(bǔ)貼，是指出口某種商品時(shí)，由政

府直接付給出口廠商的現(xiàn)金補(bǔ)貼；（2）間接補(bǔ)貼，是指政府對(duì)有關(guān)出口商給予

財(cái)政上的優(yōu)惠待遇°其具體形式主要有退還或減免出口商品所繳納的國(guó)內(nèi)稅、暫

時(shí)免稅進(jìn)口、退還進(jìn)口稅、免征出口稅、延期納稅、減低運(yùn)費(fèi)、提供低息貸款、

復(fù)匯率等。

8.什么是外匯傾銷？外匯傾銷要起到擴(kuò)大出口的作用，必須具備哪些條件？

外匯傾銷是國(guó)家利用本國(guó)貨幣對(duì)外貶值的機(jī)會(huì)向國(guó)外傾銷商品的?種特殊措施。

當(dāng)一國(guó)貨幣對(duì)外貶值后，用外幣表示的本國(guó)出口商品的價(jià)格會(huì)降低，該商品的

競(jìng)爭(zhēng)能力則相應(yīng)地提高，從而有利于擴(kuò)大出口。

外匯傾必須具備以下兩個(gè)條件才能起到療大出口的作用：（1）貨幣貶值的

幅度要大于國(guó)內(nèi)物價(jià)上漲的幅度；（2）其他國(guó)家不同時(shí)實(shí)行同等程度的貨幣貶

值或采取其他報(bào)復(fù)性措施。

9.李斯特階段保護(hù)論的進(jìn)本觀念包括哪些？請(qǐng)對(duì)這一理論加以述評(píng)。

（1）對(duì)自由貿(mào)易理論的批評(píng)。（2）五個(gè)歷史發(fā)展階段的劃分。（3）貿(mào)易保護(hù)

的政策主張：①保護(hù)的目的和手段；②保護(hù)的對(duì)象；③保護(hù)的動(dòng)態(tài)調(diào)整。（4）

理論評(píng)價(jià)：①構(gòu)建了較為完整的理論體系；保護(hù)政策主張具有一定的合理性。②

歷史階段劃分的不科學(xué)性；夸大保護(hù)貿(mào)易優(yōu)點(diǎn)。

（1）10.區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化有哪些具體的組織形式？

（2）優(yōu)惠貿(mào)易安排。這是區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的最低級(jí)和最松散的形式，它是指成

員方之間通過(guò)協(xié)定或其他的形式對(duì)全部商品或部分商品實(shí)施較為優(yōu)惠的關(guān)稅。

自由貿(mào)易區(qū)。由簽訂自由貿(mào)易協(xié)定的國(guó)家和地區(qū)組成的貿(mào)易區(qū)。區(qū)內(nèi)的各成員方

之間取消了關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘，各成員方的商品可以在區(qū)域內(nèi)完全自由流動(dòng)，

但各個(gè)成員方依舊保持著獨(dú)立的對(duì)區(qū)外非成員方的貿(mào)易壁壘。

關(guān)稅同盟。指成員方之詞完全取消關(guān)稅和其他貿(mào)易壁壘，并對(duì)非成員方實(shí)行統(tǒng)一

的關(guān)稅稅率而締結(jié)的同盟。即在自由貿(mào)易區(qū)的基礎(chǔ)上統(tǒng)一了成員方對(duì)同盟外國(guó)家

的關(guān)稅政策。

(4)共同市場(chǎng)。指成員方之間完全取消貿(mào)易壁壘，對(duì)非成員方實(shí)施統(tǒng)一的關(guān)稅

政策，而且成員方之間的生產(chǎn)要索可以完全自由流動(dòng)，即在關(guān)稅同盟基礎(chǔ)上實(shí)

現(xiàn)了生產(chǎn)要素的自由流動(dòng)。

(5)經(jīng)濟(jì)同盟。指成員方之間商品和生產(chǎn)要素完全自由流動(dòng)，統(tǒng)一了對(duì)外關(guān)稅

政策，制定和執(zhí)行一些共同的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)政策，棄形成一個(gè)龐大的超國(guó)家的經(jīng)濟(jì)

實(shí)體。

(6)完全經(jīng)濟(jì)一體化。這是一種區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的最高級(jí)形式。成員方在經(jīng)濟(jì)、

金融、財(cái)政政策上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)完全統(tǒng)一化。

11.什么叫憑樣品買賣？憑樣品成交時(shí)，應(yīng)注意哪些問(wèn)題？

樣品通常是指從一批商品中抽取出來(lái)的或由生產(chǎn)、使用部門加工、設(shè)計(jì)出來(lái)的,

足以反映和代表整批商品品質(zhì)的少量實(shí)物。凡是以樣品作為成交和交貨依據(jù)的,

即稱憑樣品成交。憑樣品成交時(shí)，應(yīng)注意下列事項(xiàng)：

(1)注意選擇適于憑祥成交的商品。一般來(lái)說(shuō)，凡不能用具體的質(zhì)量指標(biāo)和科

學(xué)方法來(lái)表示其品質(zhì)的，或在色、香、味和造型方面有特殊要求的商品，才適于

憑樣成交，如工藝品、服裝樣式和部分輕工業(yè)品與土特產(chǎn)品。

(2)必須注意樣品的代表性。不能偏高或偏低，偏高會(huì)給日后交貨工作造成困

難，引起爭(zhēng)端；偏低會(huì)影響商品的售價(jià)。

(3)對(duì)貨物和樣品難以達(dá)到一致的商品，應(yīng)在合同中訂明“安貨品質(zhì)與樣品大

致相同”，或其他類似條款。

(4)寄出樣品時(shí)，應(yīng)留存復(fù)樣，供目后查對(duì)和驗(yàn)證貨物之用。

(5)在不是憑樣品買賣的情況下，若寄送樣品供洽談時(shí)參考，則應(yīng)標(biāo)明為“參

考樣品”，以免與標(biāo)準(zhǔn)樣品混淆。

12.什么叫數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度條款？合同中如何約定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度條款？

為了方便合同履行，賣方可按買賣雙方約定的某一具體數(shù)量多交或少交若干的

幅度。

（1）對(duì)于交易大宗商品，因難以準(zhǔn)確地按約定數(shù)量交貨，應(yīng)在買賣合同中明確

規(guī)定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度；（2）數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度的大小通常以百分比表示，如3%或5%；

（3）如果買賣雙方在合同中對(duì)機(jī)動(dòng)幅度使用了“約”字，根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)

一慣例》的規(guī)定，這個(gè)約數(shù)，可以解釋為交貨數(shù)量有不超過(guò)10%的增減幅度；（4）

機(jī)動(dòng)幅度的選擇權(quán)一般由履行交貨的一方，即由賣方選擇，也可由負(fù)責(zé)安排船

只的一方（如FOB的買方），或由承運(yùn)人根據(jù)艙容和裝載情況作出選擇：（6）

對(duì)數(shù)量機(jī)動(dòng)調(diào)度范內(nèi)多裝或少裝部分，如果沒(méi)有約定，按照國(guó)際慣例，應(yīng)該按

照合同價(jià)格計(jì)算；為了防止一方當(dāng)事人利用市場(chǎng)行情變化，有意多裝或少裝以獲

取額外的好處，一般應(yīng)約定按市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算。

13.簡(jiǎn)述國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的性質(zhì)和作用。

貿(mào)易術(shù)語(yǔ)又稱貿(mào)易條件、價(jià)格術(shù)語(yǔ)，它是一個(gè)簡(jiǎn)短的概念，或是三字母的縮寫，

用來(lái)說(shuō)明價(jià)格的構(gòu)成、買賣雙方有關(guān)費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任的劃分，以確定買賣雙方

在交貨和接貨過(guò)程中應(yīng)盡的義務(wù)。

國(guó)際貿(mào)易的買賣雙方在規(guī)定價(jià)格時(shí)使用了貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，既可節(jié)省交易磋商的時(shí)間

和費(fèi)用又可簡(jiǎn)化交易磋商和買賣合同的內(nèi)容，有利于交易的達(dá)成和貿(mào)易的發(fā)展。

14.F0B.CFR、CIF的異同點(diǎn)主要有哪些?

相同點(diǎn)：（1）賣方都是在裝運(yùn)港交貨；（2）買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移以貨物裝上船

為界限；（3）都適合于水上運(yùn)輸；（4）賣方辦理出口通關(guān)手續(xù)，買方辦理進(jìn)口

通關(guān)手續(xù)。

區(qū)別：在運(yùn)輸和保險(xiǎn)上存在差別，F(xiàn)OB下運(yùn)輸和保險(xiǎn)由買方自行安排，賣方無(wú)責(zé)

任；CFR下賣方負(fù)責(zé)簽訂運(yùn)輸合同，支付運(yùn)輸費(fèi)用，保險(xiǎn)由買方自行安排：CIF

下，運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同均由賣方負(fù)責(zé)簽訂，并承擔(dān)運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。

15.簡(jiǎn)述班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。

（1）“四固定”即固定航線、固定港口、固定船期和相對(duì)固定的運(yùn)費(fèi)率。

這是班輪運(yùn)輸?shù)淖罨咎卣?。?）班輪運(yùn)費(fèi)中已包括裝卸費(fèi)用，即承運(yùn)人負(fù)責(zé)

貨物的配載裝卸，并支付裝卸費(fèi)用；承托雙方不計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)，也不規(guī)定

裝卸時(shí)間，而是按照港口習(xí)慣快速裝卸。（3）在雜貨班輪運(yùn)輸中，承運(yùn)人對(duì)貨

物的責(zé)任期間是從貨物裝上船起，到貨物卸下船上，即“船舷至船舷”或“鉤至

鉤”；在集裝箱班輪運(yùn)輸中，承運(yùn)人對(duì)貨物的責(zé)任期間是從裝貨港接受貨物起至

卸貨港交付貨物止，通常班輪公司對(duì)集裝箱的交接方式是CY/CY.（4）承托雙方

的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任豁免以承運(yùn)人簽發(fā)的班輪提單背面條款為依據(jù)并受國(guó)際公約

的制約。

16.什么是海運(yùn)提單？簡(jiǎn)述海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用。

提單是承運(yùn)人或其代理人在收到貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的一種證件，它體現(xiàn)

了承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的相互關(guān)系。

提單的性質(zhì)和作用，主要表現(xiàn)在下列三個(gè)方面：

（1）是承運(yùn)人或其代理人出具的貨物收據(jù)，證明其已按提單的記載收到托運(yùn)人

的貨物；（2）是代表貨物所有權(quán)的憑證；（3）是承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方訂立的運(yùn)

輸契約的證明.

17.何謂共同海損？它與單獨(dú)海損的區(qū)別是什么？

共同海損是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為

了共同安全，有意識(shí)地合理地采取措施所直接造成的某些特殊損失、支付的特殊

費(fèi)用。

共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別：（1）造成損失的原因不同：共同海損是為了

解除船貨共同危險(xiǎn)而人為造成的，單獨(dú)海損是由風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的；（2）損失的

承擔(dān)者不同：共同海損由獲益各方按獲救比例分?jǐn)?，單?dú)海損由受損方自行承

擔(dān)；（3）損失的構(gòu)成不同：共同海損包括共同海損犧牲和費(fèi)用，單獨(dú)海損僅包

括貨物本身?yè)p失，不包括費(fèi)用損失。

18.“國(guó)際貨物買賣中，匯付是一種最安全的支付方式”，這種認(rèn)識(shí)是否正確？

這種說(shuō)法不正確。匯付方式結(jié)算貨款的過(guò)程中，銀行提供的是服務(wù)而不是信用，

因此，使用匯付方式完全取決丁買賣雙方中的一方對(duì)另一方的信任，并在北基

礎(chǔ)上提供信用和資金融通。由于商業(yè)信用不如銀行信用可靠，提供信用的一方所

承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)很大。如果是買方預(yù)付貨款，則進(jìn)口方的風(fēng)險(xiǎn)很大；如果是貨到后付

款，則出口方風(fēng)險(xiǎn)很大。因此，匯付并非絕對(duì)安全。

19.構(gòu)成發(fā)盤的必要條件有哪些？

構(gòu)成有效發(fā)盤的必要條件有：（1）向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人提出；（2）表明

發(fā)盤人在得到接受時(shí)承受約束的旨意；（3）發(fā)盤的內(nèi)容十分確定；（4）必須傳

達(dá)到受盤人。

20.構(gòu)成接受的必要條件有哪些？

構(gòu)成有效接受的必要條件有：（1）接受必須由特定的受盤人做出；（2）接受必

須表示出來(lái)，絨默或不行動(dòng)本身不等于接受，要用聲明、行動(dòng)；（3）接受必須

在發(fā)盤的有效期內(nèi)傳達(dá)到發(fā)盤人；（4）接受的內(nèi)容必須與發(fā)盤相符。

三、案例分析

2.1.1995-2009年，世界范圍內(nèi)共發(fā)起3865起反傾銷立案調(diào)查。自1979年歐共

體對(duì)我國(guó)出口的糖精鈉發(fā)起第一起反傾銷調(diào)查米，國(guó)外對(duì)華反傾銷愈演愈烈，

一個(gè)最重要的例證就是我國(guó)產(chǎn)品遭遇反傾銷調(diào)查案件數(shù)量的增加，我國(guó)已經(jīng)連

續(xù)15年成為全球遭遇反傾銷立案調(diào)查最多的國(guó)家。1995-2009年國(guó)外對(duì)華出口

產(chǎn)品提起反傾銷調(diào)查情況如圖6-2和圖6-3所示。

我國(guó)企業(yè)不斷遭受反傾銷指控的原因：（1）外因：①?gòu)膰?guó)際大環(huán)境來(lái)看，國(guó)際

貿(mào)易保護(hù)主義政策盛行。②反傾銷程序簡(jiǎn)便易行，便于實(shí)施，能夠有效排斥進(jìn)口

又不易招致報(bào)復(fù)。③視中國(guó)為“非市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家”，對(duì)中國(guó)的進(jìn)口產(chǎn)品的成本認(rèn)

定適用所謂的“替代國(guó)”或“類比國(guó)”制度。（2）內(nèi)因：①我國(guó)出口發(fā)展快、

順差大是導(dǎo)致反傾銷訴訟增多的重要原因。②國(guó)內(nèi)企業(yè)的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)為國(guó)外提出反

傾銷提供了口實(shí)。③市國(guó)外的傾銷指控應(yīng)訴不積極或應(yīng)訴不力。

（D出口補(bǔ)貼是有一國(guó)政府在某種商品出口時(shí)給予出口廠商的現(xiàn)金補(bǔ)貼或

財(cái)政上的優(yōu)惠待遇，目的在于支持出口商降低出口商品的價(jià)格，加強(qiáng)其在國(guó)際

市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)能力。出口補(bǔ)貼有兩種：（1）直接補(bǔ)貼，是指出口某種商品時(shí).由

政府直接付給出口廠商的現(xiàn)金補(bǔ)貼；（2）間接補(bǔ)貼，是指政府對(duì)有關(guān)出口商給予

財(cái)政上的優(yōu)惠待遇。其具體形式主要有退還或減免出口商品所繳納的國(guó)內(nèi)稅、暫

時(shí)免稅進(jìn)口、退還進(jìn)口稅、免征出口稅、延期繳納稅、減低運(yùn)費(fèi)、提供低息貸款、

復(fù)匯率等。

出口信貨國(guó)家擔(dān)保制是一國(guó)政府設(shè)立專門機(jī)構(gòu)，對(duì)本國(guó)出口商和商業(yè)銀行向國(guó)

外進(jìn)口商或銀行提供的延期付款商業(yè)信用或銀行信貸進(jìn)行擔(dān)保，當(dāng)國(guó)外債務(wù)人

不能按期付款時(shí)，由這個(gè)專門機(jī)構(gòu)按承保金額給予補(bǔ)償。這是國(guó)家用承擔(dān)出口風(fēng)

險(xiǎn)的方法，鼓勵(lì)擴(kuò)大商品出口和爭(zhēng)奪海外市場(chǎng)的一種措施。出口信貸國(guó)家擔(dān)保制

的特點(diǎn)有：（1）擔(dān)保的項(xiàng)目具有廣泛性；（2）擔(dān)保的金額的不等性；（3）擔(dān)保

期限與出口信貸的對(duì)應(yīng)性；（4）保險(xiǎn)費(fèi)率低；（5）各國(guó)或地區(qū)擔(dān)保機(jī)構(gòu)的性質(zhì)

具有多樣性。

3..2001年11月9日至13日，世界貿(mào)易組織第四屆部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議在多哈舉行.中

國(guó)成功地加入WT0并成為本次會(huì)議的亮點(diǎn)?；仡欓L(zhǎng)達(dá)15年之久的復(fù)關(guān)、人世談

判歷程，中國(guó)在遵循GATT/WT0基本原則的基礎(chǔ)上始終把發(fā)展中國(guó)家地位和有條

件的漸進(jìn)式的市場(chǎng)開放作為自己的基本立場(chǎng)，并在談判和入世承諾中適當(dāng)?shù)乇?/p>

留了開放市場(chǎng)的必要條件，對(duì)農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)中的金融和電信等部門、工業(yè)中的汽

車等部門都設(shè)置了一些適度的過(guò)渡性保護(hù)措施，以求改善這些產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)環(huán)境，

避免過(guò)多的外來(lái)沖擊，加快其成長(zhǎng)的進(jìn)程。對(duì)于我國(guó)的上述立場(chǎng)和做法，請(qǐng)運(yùn)用

斯特的保護(hù)貿(mào)易理論來(lái)加以分析說(shuō)明。

按照李斯特保護(hù)貿(mào)易理論的觀點(diǎn)，一個(gè)經(jīng)濟(jì)落后的國(guó)家應(yīng)該對(duì)本國(guó)工業(yè)尤

其是幼稚產(chǎn)業(yè)加以動(dòng)態(tài)保護(hù)，以期發(fā)展本國(guó)生產(chǎn)力，獲取長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。（2）中國(guó)

是一個(gè)發(fā)展中大國(guó)，雖然擁有勞動(dòng)力和資源的比較優(yōu)勢(shì)，但題中所提及的立業(yè)

或起步較遲正處于成長(zhǎng)期，或勞動(dòng)生產(chǎn)率低下，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力明顯不足，理應(yīng)加

以必要的保護(hù)。（3）WT0條款并不完全排斥適度保護(hù)，而且給了發(fā)展中國(guó)家一

些優(yōu)惠的差別待遇和靈活性。（4）中國(guó)的保護(hù)貿(mào)易并非是全方位封閉式的，對(duì)

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)實(shí)施有重點(diǎn)的、適度的選擇性保護(hù)既是中國(guó)現(xiàn)熨經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,

也是李斯特保護(hù)貿(mào)易理論的應(yīng)用，同時(shí)也不背離WT0規(guī)則。

4.2009年4月10日至12日舉行的東亞領(lǐng)導(dǎo)人系列會(huì)議主題是“共同行動(dòng)

應(yīng)對(duì)全球挑戰(zhàn)”o東亞各國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人就加強(qiáng)區(qū)域合作、攜手應(yīng)對(duì)危機(jī)等重大問(wèn)題深

入交換了看法，并發(fā)表聯(lián)合聲明。在11日舉行的東盟與中國(guó)（10+1）領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議

上，中國(guó)與東盟簽署投資協(xié)議，由此結(jié)束了中國(guó)與東盟自貿(mào)區(qū)建設(shè)的所有談判，

中國(guó)一東盟自貿(mào)區(qū)的如期建成，成為惠及19億人、經(jīng)濟(jì)規(guī)模位居全球第三的自

由貿(mào)易區(qū)。試析組建中國(guó)一東盟自由貿(mào)易區(qū)會(huì)對(duì)區(qū)域內(nèi)國(guó)家產(chǎn)生哪些影響。

（1）區(qū)域內(nèi)成員間的分工協(xié)作進(jìn)一步深化；（2）區(qū)域內(nèi)投資、貿(mào)易活動(dòng)進(jìn)

一步活躍；（3）通過(guò)互補(bǔ)性貿(mào)易優(yōu)化貿(mào)易結(jié)構(gòu)；（4）促進(jìn)各國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整：（5）提升整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力，擴(kuò)大政治影響力；（6）加快了各國(guó)經(jīng)

濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)傳遞可能性的。

5.英國(guó)穆爾公司以CIF倫教的條件，從澳大利亞蘭陀公司購(gòu)買300箱水果罐頭。

合同的包裝條款規(guī)定：“箱裝，每箱30聽。“賣方所交貨物中有150箱為每箱

30聽裝，其余150箱為每箱24聽，買方拒收。賣方爭(zhēng)辯說(shuō)，“每箱30聽”字

樣并非合同的重要部分，不論是24聽還是30聽，其品質(zhì)均與合同相符，因此買

方應(yīng)接受。請(qǐng)分析賣方做法是否有理，買方是否應(yīng)接受？

有些國(guó)家的法律把買賣分為兩類，一種是憑樣品買賣，一種是憑說(shuō)明買賣。后者

所包括的范圍很廣，不僅涉及商品品質(zhì)方面的問(wèn)題，也包括數(shù)量，甚至包括合

同中有關(guān)裝運(yùn)期、包裝和貨物花式搭配方面的陳述。按照英國(guó)有關(guān)法律的規(guī)定，

凡合同中一切有關(guān)貨物“說(shuō)明”的事項(xiàng)都是合同的要件，如有違反，買方有權(quán)拒

收貨物，并可以提出索賠。本案例中，英國(guó)法認(rèn)為，包裝是屬于“說(shuō)明”的組成

部分，屬于要件，賣方違背合同要件，買方有理由拒收全部貨物，也可以接受

合乎規(guī)定部分，拒收不合規(guī)定部分，并提出損害賠償八

6.菲律賓某公司與上海某自行車廠洽談進(jìn)口業(yè)務(wù)，打算從我國(guó)進(jìn)口“水久”

牌自行車1000輛，但要求我方改用“劍”牌商標(biāo)，并在包裝上不得注明“Macein

China”字樣。請(qǐng)問(wèn)；我方是否可以接受？在處理此項(xiàng)業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)注意什么問(wèn)

題？

這是一筆中性包裝交易，外方要求采用定牌中性包裝，我方一般可以接受。

但在處理該業(yè)務(wù)時(shí)應(yīng)注意：（1）要注意對(duì)方所用商標(biāo)在國(guó)外是否有第三者已經(jīng)注

冊(cè)，若有則不能接受。如果一時(shí)無(wú)法判明，則應(yīng)在合同中寫明“若發(fā)生工業(yè)產(chǎn)權(quán)

爭(zhēng)議應(yīng)當(dāng)由買方負(fù)責(zé)”。（2）要考慮我方品牌產(chǎn)品在對(duì)方市場(chǎng)銷售情況，若我

方商品已在對(duì)方市場(chǎng)樹立良好聲譽(yù)，則不應(yīng)接受，否則會(huì)影響我方產(chǎn)品出口。

7.中國(guó)某出口公司于某年2月向日本出口30噸甘草膏，每噸40箱，共1200

箱，每噸售價(jià)為1800美元，F(xiàn)OB天津新港，共54000美元，即期信用證，裝運(yùn)

期為2月25日之前，貨物必須裝集裝箱。該出口公司在天津設(shè)有辦事處，于是

在2月上旬便將貨物運(yùn)到天津，由天津辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝船。不料貨物在天津存

倉(cāng)后的第三天，倉(cāng)庫(kù)午夜著火，是夜風(fēng)大火烈，搶救不及，1200箱甘草膏全部

被炎。辦事處立即通知該公司總部并要求盡快補(bǔ)發(fā)30噸，否則無(wú)法按期裝船。

結(jié)果該出口公司因貨源不濟(jì)，只好要求日商將信用證的有效期和裝運(yùn)期各延長(zhǎng)

15天。請(qǐng)分析此案應(yīng)吸取的教訓(xùn)。

在滾裝、滾卸、集裝箱運(yùn)輸?shù)那闆r下，船您無(wú)實(shí)際意義時(shí)應(yīng)提倡盡量改用FCA,

CPT及CIP三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，特別是內(nèi)陸地區(qū)的出口。應(yīng)將“FOB天津新港”改成

“FCA內(nèi)陸”。

案例中出口公司所在地正處在鐵路交通的干線上，外運(yùn)公司在該市有集裝箱中

轉(zhuǎn)站，既可接受拼箱托運(yùn)也可接受整箱托運(yùn)。假如當(dāng)初采用FCA（該市名稱）對(duì)

外成交，出口公司在當(dāng)?shù)貙?200箱交中轉(zhuǎn)站或自裝自集后將整箱（集裝箱）交

中轉(zhuǎn)站，不僅風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方，而且當(dāng)?shù)爻羞\(yùn)人（即中轉(zhuǎn)站）簽發(fā)的貨運(yùn)單據(jù)即

可在當(dāng)?shù)劂y行辦理議付結(jié)匯。該公司自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)將貨物運(yùn)往天津，再集裝箱出口，

不僅加大了自身風(fēng)險(xiǎn)，而且會(huì)推遲結(jié)匯。

8.我某外貿(mào)企業(yè)向國(guó)外一新客戶訂購(gòu)一批初級(jí)產(chǎn)品，按CFR中國(guó)某港口、即

期信用證付款條件達(dá)成交易，合同規(guī)定由賣方以程租船方式將貨物運(yùn)交我方。我

開證銀行也憑國(guó)外議付行提交的符合信用證規(guī)定的單據(jù)付了款°但裝運(yùn)船只一直

末到達(dá)目的港，后經(jīng)多方查詢，發(fā)現(xiàn)承運(yùn)人原來(lái)是一家小公司，而且在船舶起

航后不久已宣告倒閉，承運(yùn)船舶是一條舊船，船、貨均告失除，此系賣方與船方

互相勾結(jié)進(jìn)行許騙，導(dǎo)致我方蒙受重大損失。試分析，我方應(yīng)從中吸取哪些教

訓(xùn)？

我方應(yīng)從中吸成以下主要做圳，（1）做進(jìn)口業(yè)務(wù)時(shí)，客戶資信如何事關(guān)難

大，因按信用證支付時(shí)，開證行僅憑單據(jù)議付。與新客戶做大宗買賣，更應(yīng)對(duì)對(duì)

方的資信做深入的調(diào)查了解，以防上當(dāng)受編。（2）CPR條件作是賣方租船，買

方辦理保險(xiǎn)，對(duì)買方來(lái)說(shuō)有一定風(fēng)險(xiǎn)。因此，對(duì)于大宗初級(jí)產(chǎn)品的進(jìn)口交易，在

正常情況下應(yīng)爭(zhēng)取按FOB條件成交，必要時(shí)可指定裝運(yùn)船只的船名或所屬的船

公司，以減少風(fēng)險(xiǎn)。

9.我國(guó)大陸某工廠與臺(tái)灣TS公司以FOBSHANGHAI成交一批化肥，合南即以

CFRLaban轉(zhuǎn)手給馬米西亞F公司。臺(tái)商開來(lái)的信用證價(jià)格為FOBSHANGHAI,要

求貨運(yùn)曼谷，并在提單上表明"FreightPrepaid"（運(yùn)費(fèi)預(yù)付）。試分析臺(tái)商

為什么這樣做，我方應(yīng)如何處理。

臺(tái)商有可能是為了簡(jiǎn)化向馬來(lái)西亞F公司交貨的手續(xù)，或由于臺(tái)商與馬來(lái)西亞

公司合同規(guī)定運(yùn)費(fèi)由臺(tái)商負(fù)責(zé)，但臺(tái)商企圖將運(yùn)費(fèi)轉(zhuǎn)嫁給出口工廠。對(duì)于臺(tái)商的

這種做法，出口工廠G在以下情況下接受：

(1)臺(tái)商將運(yùn)費(fèi)匯交出口工廠；

(2)臺(tái)商將運(yùn)費(fèi)直接芍給船運(yùn)公司；

(3)在信用證中加列允許受益人超支運(yùn)費(fèi)條款。

10.某外貿(mào)公司按CIF術(shù)語(yǔ)出口一批貨物，裝運(yùn)前已向保險(xiǎn)公司按發(fā)票總值的

110%投保平安險(xiǎn)，6月初貨物裝上船順利開航。載貨船舶于6月13日在海上遇

到暴風(fēng)雨，致使一部分貨物受到水漬，損失價(jià)值2100美元。數(shù)日后，該輪又突

然觸礁，致使該批貨物又遭到部分損失，價(jià)值為8000美元。問(wèn)：保險(xiǎn)公司對(duì)該

批貨物的損失是否予以賠償？為什么？

保險(xiǎn)公司應(yīng)賠償。根據(jù)中國(guó)人民保險(xiǎn)公司《海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款》平安險(xiǎn)的責(zé)任范

圍第二條和第三條的規(guī)定，觸礁受損的8000美元是運(yùn)輸工具遇到意外事故造成

的部分損失，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償；遇暴風(fēng)雨受損的2100美元是在運(yùn)輸過(guò)程中由

于自然災(zāi)害造成的部分損失，但又因該貨物是觸礁意外事故發(fā)生之前造成的，

所以，保險(xiǎn)公司對(duì)2100美元也應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。

11.有一份FOB個(gè)同，貨物在裝郵后，賣方向買方發(fā)出裝感通知，買方向保

險(xiǎn)公司投保了“倉(cāng)至倉(cāng)條款一切險(xiǎn)”(AlIRiskwith由WarehousetoWarehouse

Clause),但貨物在從賣方倉(cāng)師運(yùn)往碼頭的途中，被暴風(fēng)雨淋濕了10%的貨物。事

后賣方以保險(xiǎn)單含有倉(cāng)至倉(cāng)條款為由，要求保險(xiǎn)公司賠償此項(xiàng)損失，但遭到保

險(xiǎn)公司拒絕。后來(lái)賣方又請(qǐng)求買方以投保人名義憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠，也遭

到保險(xiǎn)公司拒絕。試間在上述情況下，保險(xiǎn)公司能否拒賠為什么？

保險(xiǎn)公司可以拒賠。FOB的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任劃分是以貨物裝上船為界，在貨物在裝

上船前的風(fēng)險(xiǎn)都應(yīng)該由賣方承擔(dān)，而賣方并未投保，因此，賣方不能向保險(xiǎn)公

司素賠；由于保險(xiǎn)貨物受損發(fā)生在貨物裝上船之前，此時(shí)買方對(duì)該貨物尚未取得

所有權(quán)，因此買方不擁有可保權(quán)益，所以買方也無(wú)法向保險(xiǎn)公司索