2025年事業(yè)單位工勤技能-貴州-貴州信號(hào)工-機(jī)車信號(hào)設(shè)備維修一級(jí)（高級(jí)技師）歷年參考題庫含答案解析(5套)2025年事業(yè)單位工勤技能-貴州-貴州信號(hào)工-機(jī)車信號(hào)設(shè)備維修一級(jí)（高級(jí)技師）歷年參考題庫含答案解析(篇1)【題干1】軌道電路中，導(dǎo)線電阻允許偏差范圍應(yīng)為多少Ω/km？【選項(xiàng)】A.0.3-1.2B.0.5-1.5C.1.0-2.0D.0.8-1.8【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》第5.2.3條，軌道電路導(dǎo)線電阻允許偏差范圍為±10%，標(biāo)準(zhǔn)電阻值為0.8Ω/km時(shí)，允許偏差為0.72-0.88Ω/km，但實(shí)際工程中采用±0.5Ω/km的簡(jiǎn)化表述，故正確答案為B。【題干2】自動(dòng)閉塞系統(tǒng)中，列車占用區(qū)發(fā)送列車運(yùn)行監(jiān)控信息的前提條件不包括哪項(xiàng)？【選項(xiàng)】A.接收鄰站發(fā)來的確認(rèn)信號(hào)B.車載設(shè)備完成自檢C.需要發(fā)送的監(jiān)控信息已存儲(chǔ)D.車站聯(lián)鎖系統(tǒng)處于解鎖狀態(tài)【參考答案】D【詳細(xì)解析】自動(dòng)閉塞發(fā)送條件需滿足車載設(shè)備自檢正常（B）、信息存儲(chǔ)完整（C）、接收確認(rèn)信號(hào)（A），但聯(lián)鎖狀態(tài)與閉塞發(fā)送無直接關(guān)聯(lián)，D為干擾項(xiàng)?！绢}干3】CTC設(shè)備中，軌道電路監(jiān)測(cè)模塊的主要功能不包括哪項(xiàng)？【選項(xiàng)】A.監(jiān)測(cè)軌道電路電壓B.記錄軌道電路絕緣狀態(tài)C.控制信號(hào)機(jī)顯示D.分析列車位置信息【參考答案】C【詳細(xì)解析】軌道電路監(jiān)測(cè)模塊負(fù)責(zé)電壓（A）、絕緣（B）及位置（D）監(jiān)測(cè)，信號(hào)機(jī)控制由聯(lián)鎖模塊完成（C），故C為錯(cuò)誤選項(xiàng)?！绢}干4】某色燈信號(hào)機(jī)顯示紅色，表示列車可進(jìn)入該區(qū)段運(yùn)行的條件是？【選項(xiàng)】A.區(qū)段空閑且無車B.區(qū)段空閑且鄰站發(fā)車C.區(qū)段空閑且鄰站發(fā)車且無車D.區(qū)段空閑且鄰站發(fā)車且鄰前空閑【參考答案】C【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第12.3.5條，紅色信號(hào)燈表示列車可進(jìn)入該區(qū)段運(yùn)行需滿足：區(qū)段空閑（A）、鄰站已發(fā)車（B），且鄰前區(qū)段空閑（D），但選項(xiàng)C表述不完整，需結(jié)合題干判斷?！绢}干5】電源系統(tǒng)冗余設(shè)計(jì)要求中，備用電源切換時(shí)間不應(yīng)超過多少秒？【選項(xiàng)】A.5B.10C.15D.20【參考答案】B【詳細(xì)解析】《鐵路信號(hào)電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，主電源故障時(shí)備用電源需在10秒內(nèi)完成切換（C級(jí)響應(yīng)），故B為正確選項(xiàng)。【題干6】機(jī)車信號(hào)設(shè)備故障診斷中，優(yōu)先排查的項(xiàng)目是？【選項(xiàng)】A.軌道電路絕緣B.車載設(shè)備自檢C.信號(hào)機(jī)顯示電路D.電源系統(tǒng)穩(wěn)定性【參考答案】B【詳細(xì)解析】故障診斷遵循“自檢優(yōu)先”原則，車載設(shè)備自檢（B）可快速鎖定硬件或軟件異常，其他選項(xiàng)需在自檢正常后排查?！绢}干7】信號(hào)機(jī)清潔作業(yè)時(shí)，禁止使用的工具是？【選項(xiàng)】A.紗布B.鋼絲刷C.膠帶D.防靜電毛刷【參考答案】B【詳細(xì)解析】鋼絲刷（B）可能損壞信號(hào)機(jī)燈泡表面鍍膜，膠帶（C）用于粘貼異物，防靜電毛刷（D）和紗布（A）為標(biāo)準(zhǔn)清潔工具?！绢}干8】軌道電路調(diào)諧器校準(zhǔn)周期應(yīng)為多少年？【選項(xiàng)】A.1B.2C.3D.4【參考答案】C【詳細(xì)解析】《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》第5.4.2條要求軌道電路調(diào)諧器每3年進(jìn)行周期性校準(zhǔn)，確保調(diào)諧電容誤差≤±5%?！绢}干9】絕緣監(jiān)測(cè)裝置報(bào)警閾值設(shè)定為多少M(fèi)Ω？【選項(xiàng)】A.50B.100C.150D.200【參考答案】B【詳細(xì)解析】《鐵路信號(hào)絕緣監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，軌道電路絕緣監(jiān)測(cè)裝置報(bào)警閾值應(yīng)設(shè)置為100MΩ，持續(xù)低于此值需立即處理?！绢}干10】CTC設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系錯(cuò)誤時(shí)，可能導(dǎo)致的現(xiàn)象是？【選項(xiàng)】A.信號(hào)機(jī)無法解鎖B.列車自動(dòng)發(fā)車C.軌道電路無法監(jiān)測(cè)D.備用電源不啟動(dòng)【參考答案】B【詳細(xì)解析】CTC聯(lián)鎖錯(cuò)誤（如未正確關(guān)聯(lián)信號(hào)機(jī)與軌道區(qū)段）會(huì)導(dǎo)致列車在未確認(rèn)情況下自動(dòng)發(fā)車（B），其他選項(xiàng)為聯(lián)鎖正常狀態(tài)下的表現(xiàn)?！绢}干11】機(jī)車信號(hào)設(shè)備溫度補(bǔ)償電路中，熱敏電阻的阻值變化率應(yīng)為多少%/℃？【選項(xiàng)】A.±0.1B.±0.5C.±1.0D.±2.0【參考答案】C【詳細(xì)解析】熱敏電阻（NTC）的阻值變化率需匹配環(huán)境溫度對(duì)信號(hào)設(shè)備的影響，標(biāo)準(zhǔn)值為±1.0%/℃，確保信號(hào)接收靈敏度穩(wěn)定。【題干12】信號(hào)電纜屏蔽層的作用不包括哪項(xiàng)？【選項(xiàng)】A.防止電磁干擾B.提高傳輸效率C.保護(hù)導(dǎo)體絕緣D.阻止信號(hào)串?dāng)_【參考答案】B【詳細(xì)解析】屏蔽層主要功能為防干擾（A）和阻串?dāng)_（D），保護(hù)絕緣（C）由絕緣層實(shí)現(xiàn)，提升傳輸效率（B）依賴線徑而非屏蔽層?！绢}干13】信號(hào)機(jī)燈泡更換作業(yè)中，必須首先執(zhí)行的安全措施是？【選項(xiàng)】A.斷開電源B.拆除燈泡罩C.清潔燈座D.確認(rèn)設(shè)備自檢正?！緟⒖即鸢浮緼【詳細(xì)解析】鐵路安全規(guī)程要求，任何電氣設(shè)備操作前必須斷開電源（A），否則可能引發(fā)觸電事故?！绢}干14】自動(dòng)閉塞區(qū)段發(fā)生信號(hào)設(shè)備故障時(shí)，車站值班員應(yīng)立即執(zhí)行的操作是？【選項(xiàng)】A.封鎖故障區(qū)段B.切換至人工閉塞模式C.強(qiáng)制發(fā)送確認(rèn)信號(hào)D.檢查軌道電路絕緣【參考答案】B【詳細(xì)解析】故障區(qū)段需轉(zhuǎn)為人工閉塞（B），封鎖（A）僅適用于設(shè)備完全失效情況，強(qiáng)制發(fā)車（C）違反安全規(guī)定?！绢}干15】軌道電路分路不良的典型表現(xiàn)為？【選項(xiàng)】A.信號(hào)燈頻閃B.軌道電壓異常C.車載信號(hào)丟失D.鐵路信號(hào)無法解鎖【參考答案】B【詳細(xì)解析】分路不良導(dǎo)致軌道電路電阻增大，軌道電壓下降（B），車載信號(hào)（C）和信號(hào)機(jī)（D）均會(huì)受影響，但電壓異常是直接表現(xiàn)?！绢}干16】信號(hào)設(shè)備接地電阻的標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為多少Ω？【選項(xiàng)】A.≤10B.≤15C.≤20D.≤25【參考答案】A【詳細(xì)解析】《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》第5.3.6條明確要求信號(hào)設(shè)備接地電阻≤10Ω，超過需及時(shí)處理?！绢}干17】備用電源切換時(shí)間測(cè)試中，主電源故障模擬時(shí)間應(yīng)至少持續(xù)多少秒？【選項(xiàng)】A.5B.10C.15D.30【參考答案】C【詳細(xì)解析】備用電源切換測(cè)試需模擬主電源持續(xù)故障15秒以上（C），確保CTC、信號(hào)機(jī)等設(shè)備在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成切換。【題干18】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，速度傳感器校準(zhǔn)周期應(yīng)為多少公里？【選項(xiàng)】A.5000B.10000C.15000D.20000【參考答案】B【詳細(xì)解析】《鐵路機(jī)車信號(hào)維護(hù)規(guī)程》規(guī)定速度傳感器每10,000公里需校準(zhǔn)，確保速度測(cè)量誤差≤±2km/h?！绢}干19】信號(hào)機(jī)顯示綠色燈兼黃燈時(shí)，表示列車可進(jìn)入該區(qū)段的條件是？【選項(xiàng)】A.區(qū)段空閑且鄰站發(fā)車B.區(qū)段空閑且鄰站發(fā)車且鄰前空閑C.區(qū)段空閑且鄰站發(fā)車且鄰前空閑且鄰站發(fā)車D.區(qū)段空閑且鄰站發(fā)車且鄰前空閑且鄰站發(fā)車且鄰前空閑【參考答案】B【詳細(xì)解析】綠色兼黃燈表示列車可進(jìn)入該區(qū)段需滿足：區(qū)段空閑（A）、鄰站發(fā)車（B），且鄰前區(qū)段空閑（D），選項(xiàng)B為最簡(jiǎn)正確表述?！绢}干20】信號(hào)電纜穿管敷設(shè)時(shí)，每50米應(yīng)設(shè)置什么裝置？【選項(xiàng)】A.接地線B.防雷器C.管道支撐架D.標(biāo)識(shí)牌【參考答案】C【詳細(xì)解析】信號(hào)電纜穿管敷設(shè)需每50米設(shè)置管道支撐架（C），確保電纜固定且防擠壓，其他選項(xiàng)非規(guī)范要求。2025年事業(yè)單位工勤技能-貴州-貴州信號(hào)工-機(jī)車信號(hào)設(shè)備維修一級(jí)（高級(jí)技師）歷年參考題庫含答案解析(篇2)【題干1】機(jī)車信號(hào)設(shè)備電源模塊異常導(dǎo)致信號(hào)燈不亮，最可能的原因是？【選項(xiàng)】A.燈泡老化B.電源模塊電壓輸出異常C.接地線路松動(dòng)D.燈絲接觸不良【參考答案】B【詳細(xì)解析】電源模塊是信號(hào)燈供電的核心部件，電壓輸出異常會(huì)直接導(dǎo)致燈泡無法正常工作。選項(xiàng)A和D屬于燈泡本體問題，需通過電壓檢測(cè)排除；選項(xiàng)C涉及接地系統(tǒng)，需結(jié)合絕緣測(cè)試判斷?！绢}干2】信號(hào)機(jī)紅光帶故障，優(yōu)先排查的部件是？【選項(xiàng)】A.燈泡密封性B.電路板虛焊C.燈絲熔斷D.環(huán)境濕度超標(biāo)【參考答案】A【詳細(xì)解析】紅光帶故障多因燈泡老化或密封性失效導(dǎo)致進(jìn)水短路。選項(xiàng)B需通過萬用表檢測(cè)電路通斷，選項(xiàng)C需觀察燈罩內(nèi)狀態(tài)，選項(xiàng)D需結(jié)合環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)綜合判斷?！绢}干3】軌道電路絕緣電阻測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)值為？【選項(xiàng)】A.≥50ΩB.≥100ΩC.≥500ΩD.≥1000Ω【參考答案】C【詳細(xì)解析】軌道電路絕緣電阻需≥500Ω，低于此值易引發(fā)短路或信號(hào)干擾。選項(xiàng)A和B適用于普通電路，D為特殊場(chǎng)景要求，需結(jié)合設(shè)備手冊(cè)確認(rèn)?！绢}干4】信號(hào)機(jī)故障代碼F07提示“軌道電路偏移”，可能的原因?yàn)?？【選項(xiàng)】A.鋼軌溫度變化B.軌道電路分路不良C.軌距尺校準(zhǔn)偏差D.電源電壓波動(dòng)【參考答案】B【詳細(xì)解析】F07代碼對(duì)應(yīng)軌道電路分路故障，分路電阻異常會(huì)導(dǎo)致信號(hào)機(jī)誤報(bào)。選項(xiàng)A需監(jiān)測(cè)環(huán)境溫濕度，C需校準(zhǔn)軌距尺，D屬電源類代碼（如F04）。【題干5】信號(hào)設(shè)備防雷擊保護(hù)裝置的安裝位置應(yīng)？【選項(xiàng)】A.安裝在電源進(jìn)線端子處B.安裝在設(shè)備箱體頂部C.安裝在信號(hào)燈連接處D.安裝在軌道電路中【參考答案】A【詳細(xì)解析】防雷器需安裝在電源進(jìn)線端子處，形成第一道防線。選項(xiàng)B為箱體接地位置，C/D非雷擊防護(hù)關(guān)鍵點(diǎn)，需結(jié)合GB/T28046標(biāo)準(zhǔn)分析。【題干6】機(jī)車信號(hào)設(shè)備年檢中，必須更換的易損件是？【選項(xiàng)】A.燈泡B.接地線夾C.軌道電路測(cè)試器D.防雷管【參考答案】D【詳細(xì)解析】防雷管壽命為2年，需強(qiáng)制更換。選項(xiàng)A根據(jù)使用頻率更換，B需目視檢查銹蝕，C為計(jì)量工具需定期校準(zhǔn)。【題干7】信號(hào)設(shè)備箱體接地電阻不合格時(shí)，應(yīng)優(yōu)先檢查？【選項(xiàng)】A.接地線材質(zhì)B.接地線連接螺栓C.接地極埋深D.箱體絕緣性能【參考答案】B【詳細(xì)解析】接地電阻超標(biāo)首先檢查連接點(diǎn)，螺栓松動(dòng)或氧化會(huì)導(dǎo)致接觸電阻增大。選項(xiàng)A需測(cè)量導(dǎo)線截面積，C/D需整體測(cè)試后分析?！绢}干8】信號(hào)燈燈罩內(nèi)積塵導(dǎo)致顯示異常，正確的處理方法是？【選項(xiàng)】A.更換新燈泡B.清潔燈罩并烘干C.調(diào)整電路板電壓D.更換軌道電路【參考答案】B【詳細(xì)解析】積塵影響透光率，需用無塵布清潔并烘干（濕度≤60%）。選項(xiàng)A誤判故障源，C/D與物理污染無關(guān)。【題干9】機(jī)車信號(hào)設(shè)備在雷雨季節(jié)需重點(diǎn)加強(qiáng)的維護(hù)項(xiàng)目是？【選項(xiàng)】A.電路板除塵B.燈泡更換C.防雷器測(cè)試D.絕緣測(cè)試【參考答案】C【詳細(xì)解析】雷雨季防雷器失效風(fēng)險(xiǎn)升高，需每月測(cè)試防雷管壓敏值。選項(xiàng)A/B為常規(guī)維護(hù)，D需結(jié)合天氣頻次調(diào)整?！绢}干10】信號(hào)機(jī)顯示錯(cuò)誤代碼F12時(shí)，應(yīng)首先執(zhí)行的操作是？【選項(xiàng)】A.斷開電源重啟B.檢查電源模塊C.清潔信號(hào)燈D.調(diào)整軌道電路【參考答案】A【詳細(xì)解析】F12為系統(tǒng)自檢失敗代碼，需先斷電重啟。選項(xiàng)B/C/D需排除電源問題后再進(jìn)行?！绢}干11】軌道電路分路不良導(dǎo)致信號(hào)機(jī)無法復(fù)示，可能的原因?yàn)?？【選項(xiàng)】A.分路器接觸不良B.分路電阻值偏小C.分路電容容量不足D.分路導(dǎo)線斷路【參考答案】B【詳細(xì)解析】分路電阻需≥200Ω，偏小會(huì)導(dǎo)致信號(hào)機(jī)誤鎖閉。選項(xiàng)A需檢查分路器連接狀態(tài)，C/D需測(cè)試電容/導(dǎo)線通斷?！绢}干12】信號(hào)設(shè)備箱體絕緣電阻測(cè)試的規(guī)范值是？【選項(xiàng)】A.≥1MΩB.≥2MΩC.≥3MΩD.≥5MΩ【參考答案】C【詳細(xì)解析】設(shè)備箱體絕緣電阻需≥3MΩ（運(yùn)行狀態(tài)），選項(xiàng)A/B適用于靜態(tài)測(cè)試，D為特殊場(chǎng)景要求?！绢}干13】信號(hào)燈燈泡壽命周期一般為？【選項(xiàng)】A.1000小時(shí)B.2000小時(shí)C.3000小時(shí)D.5000小時(shí)【參考答案】C【詳細(xì)解析】LED燈泡壽命約3000小時(shí)（正常工作），選項(xiàng)A/B為傳統(tǒng)燈泡參數(shù)，D為特殊高亮型號(hào)。【題干14】軌道電路調(diào)車信號(hào)機(jī)與進(jìn)路信號(hào)機(jī)的最大區(qū)別是？【選項(xiàng)】A.顯示顏色B.電路結(jié)構(gòu)C.電源供給方式D.故障處理流程【參考答案】B【詳細(xì)解析】調(diào)車信號(hào)機(jī)采用無源軌道電路，進(jìn)路信號(hào)機(jī)需帶燈絲電源。選項(xiàng)A/D需結(jié)合電路結(jié)構(gòu)分析?！绢}干15】信號(hào)設(shè)備防雷擊保護(hù)系統(tǒng)的接地電阻應(yīng)≤？【選項(xiàng)】A.10ΩB.5ΩC.3ΩD.1Ω【參考答案】B【詳細(xì)解析】防雷系統(tǒng)接地電阻需≤5Ω（GB50343標(biāo)準(zhǔn)），選項(xiàng)A適用于一般設(shè)備，D為特殊防護(hù)場(chǎng)景。【題干16】信號(hào)機(jī)燈絲熔斷導(dǎo)致紅光帶顯示，排除故障的步驟是？【選項(xiàng)】A.更換燈泡→檢查電路→清潔設(shè)備B.檢查電路→更換燈泡→清潔設(shè)備C.清潔設(shè)備→檢查電路→更換燈泡D.檢查電路→清潔設(shè)備→更換燈泡【參考答案】A【詳細(xì)解析】按故障現(xiàn)象→硬件更換→環(huán)境排查順序，選項(xiàng)B/D步驟混亂，C順序錯(cuò)誤?！绢}干17】信號(hào)設(shè)備年檢中，軌道電路測(cè)試需使用的工具是？【選項(xiàng)】A.絕緣電阻測(cè)試儀B.電壓表C.萬用表D.防雷測(cè)試儀【參考答案】A【詳細(xì)解析】軌道電路測(cè)試需專用分路電阻測(cè)試儀，選項(xiàng)B/C/D用于其他參數(shù)檢測(cè)?！绢}干18】機(jī)車信號(hào)設(shè)備在高溫環(huán)境下運(yùn)行，可能導(dǎo)致？【選項(xiàng)】A.電源模塊過熱B.燈泡亮度下降C.電路板虛焊D.接地電阻升高【參考答案】A【詳細(xì)解析】高溫加速元器件老化，電源模塊散熱不良易導(dǎo)致過熱保護(hù)。選項(xiàng)B需檢測(cè)電源電壓，C/D為長(zhǎng)期問題?！绢}干19】信號(hào)機(jī)故障代碼F15提示“設(shè)備通信中斷”，可能的原因?yàn)?？【選項(xiàng)】A.軌道電路分路不良B.通信模塊波特率設(shè)置錯(cuò)誤C.燈泡熔斷D.防雷器擊穿【參考答案】B【詳細(xì)解析】F15為通信協(xié)議錯(cuò)誤，需檢查RS485模塊波特率（標(biāo)準(zhǔn)為9600）。選項(xiàng)A/D屬硬件故障，C為電源類代碼?！绢}干20】信號(hào)設(shè)備箱體接地線應(yīng)采用？【選項(xiàng)】A.銅芯線B.鋁芯線C.鋼芯線D.銅包鋼線【參考答案】D【詳細(xì)解析】銅包鋼線兼具導(dǎo)電性和耐腐蝕性，適用于鐵路信號(hào)設(shè)備接地（TB/T3065標(biāo)準(zhǔn)）。選項(xiàng)A/B易氧化，C機(jī)械強(qiáng)度不足。2025年事業(yè)單位工勤技能-貴州-貴州信號(hào)工-機(jī)車信號(hào)設(shè)備維修一級(jí)（高級(jí)技師）歷年參考題庫含答案解析(篇3)【題干1】ZPT-2000動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)主要用于檢測(cè)軌道電路的哪個(gè)關(guān)鍵參數(shù)？【選項(xiàng)】A.電壓波動(dòng)幅度B.軌道電路絕緣節(jié)完整性C.信號(hào)機(jī)顯示距離D.機(jī)車輪對(duì)直徑【參考答案】B【詳細(xì)解析】ZPT-2000動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)的核心功能是實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)軌道電路的絕緣節(jié)完整性，通過分析電流分布判斷絕緣節(jié)是否存在漏電或斷路。選項(xiàng)A涉及電源穩(wěn)定性，但非系統(tǒng)主要檢測(cè)對(duì)象；選項(xiàng)C屬于信號(hào)機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)，與軌道電路無關(guān)；選項(xiàng)D屬于機(jī)車動(dòng)力學(xué)范疇，與動(dòng)態(tài)檢測(cè)無直接關(guān)聯(lián)?！绢}干2】軌道電路分路不良導(dǎo)致信號(hào)機(jī)顯示錯(cuò)誤時(shí)，優(yōu)先排查的部件是？【選項(xiàng)】A.軌道電路絕緣節(jié)B.信號(hào)機(jī)扼流板C.道岔尖軌D.接觸網(wǎng)絕緣子【參考答案】A【詳細(xì)解析】軌道電路分路不良直接影響電流回路完整性，而絕緣節(jié)作為分路關(guān)鍵部件，其氧化或污損會(huì)導(dǎo)致分路電阻異常。選項(xiàng)B扼流板問題會(huì)導(dǎo)致信號(hào)電流衰減，但多表現(xiàn)為全紅顯示；選項(xiàng)C道岔尖軌變形屬于機(jī)械故障，與電路分路無關(guān)；選項(xiàng)D接觸網(wǎng)絕緣子損壞會(huì)導(dǎo)致整體電路斷開，而非局部分路不良。【題干3】下列哪種故障現(xiàn)象可能引發(fā)信號(hào)機(jī)顯示不完整？【選項(xiàng)】A.軌道電路電阻值超限B.信號(hào)燈泡亮度不足C.道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)構(gòu)卡阻D.接觸網(wǎng)電壓波動(dòng)【參考答案】A【詳細(xì)解析】軌道電路電阻超限（如大于150Ω/區(qū)段）會(huì)導(dǎo)致信號(hào)電流不足，造成信號(hào)燈燈絲無法正常發(fā)光。選項(xiàng)B屬于光源老化問題，表現(xiàn)為亮度下降而非顯示不完整；選項(xiàng)C道岔卡阻會(huì)導(dǎo)致軌道電路斷開，信號(hào)機(jī)應(yīng)顯示禁止信號(hào)；選項(xiàng)D電壓波動(dòng)僅影響顯示穩(wěn)定性，不直接導(dǎo)致顯示內(nèi)容缺失?！绢}干4】信號(hào)機(jī)顯示黃燈時(shí)，若機(jī)車司機(jī)聽到異?！拔锁Q”聲，應(yīng)首先檢查？【選項(xiàng)】A.信號(hào)機(jī)燈泡玻璃罩裂紋B.軌道電路絕緣節(jié)C.機(jī)車信號(hào)接收器D.接觸網(wǎng)絕緣子【參考答案】B【詳細(xì)解析】信號(hào)黃燈異?！拔锁Q”多由軌道電路分路不良引起，電流通過不良絕緣節(jié)產(chǎn)生電磁干擾聲。選項(xiàng)A燈泡裂紋會(huì)導(dǎo)致亮度異常，但不會(huì)產(chǎn)生聲音；選項(xiàng)C接收器故障多表現(xiàn)為信號(hào)丟失；選項(xiàng)D絕緣子損壞會(huì)導(dǎo)致接觸網(wǎng)斷電，而非局部干擾?！绢}干5】下列哪種情況需要立即停用軌道電路進(jìn)行檢修？【選項(xiàng)】A.軌道電路電阻值波動(dòng)±5%B.絕緣節(jié)絕緣電阻低于10MΩC.信號(hào)機(jī)顯示延遲0.5秒D.接觸網(wǎng)電壓波動(dòng)±10%【參考答案】B【詳細(xì)解析】絕緣節(jié)絕緣電阻低于10MΩ時(shí)，存在短路風(fēng)險(xiǎn)，可能引發(fā)軌道電路接地故障，威脅行車安全。選項(xiàng)A電阻波動(dòng)±5%屬于正常允許范圍；選項(xiàng)C顯示延遲需結(jié)合聯(lián)鎖系統(tǒng)排查；選項(xiàng)D電壓波動(dòng)需檢查供電系統(tǒng)，但非緊急停用條件。【題干6】ZQP-3型自動(dòng)閉塞系統(tǒng)的主要故障處理原則是？【選項(xiàng)】A.先機(jī)械后電路B.先電源后設(shè)備C.先信號(hào)機(jī)后軌道電路D.先聯(lián)鎖后傳輸【參考答案】C【詳細(xì)解析】ZQP-3系統(tǒng)故障處理遵循“信號(hào)機(jī)-軌道電路-傳輸設(shè)備”三級(jí)排查原則，因信號(hào)機(jī)顯示異常通常由軌道電路分路不良或道岔電路故障引起。選項(xiàng)A機(jī)械故障需排除后檢查電路；選項(xiàng)B電源問題應(yīng)作為優(yōu)先檢查項(xiàng)；選項(xiàng)D聯(lián)鎖系統(tǒng)故障需結(jié)合閉塞圖分析。【題干7】軌道電路道岔區(qū)段分路不良的典型表現(xiàn)是？【選項(xiàng)】A.前方區(qū)段信號(hào)燈紅光閃爍B.道岔轉(zhuǎn)換后顯示禁止信號(hào)C.軌道電流突降至0.5AD.信號(hào)機(jī)自動(dòng)跳轉(zhuǎn)為黃燈【參考答案】B【詳細(xì)解析】道岔區(qū)段分路不良導(dǎo)致軌道電路無法分路，信號(hào)機(jī)受聯(lián)鎖控制轉(zhuǎn)為禁止信號(hào)（紅燈）。選項(xiàng)A紅光閃爍多因傳輸通道干擾；選項(xiàng)C電流突降可能為軌道斷線；選項(xiàng)D黃燈跳轉(zhuǎn)為黃燈需檢查信號(hào)發(fā)送器或軌道電路?！绢}干8】下列哪種設(shè)備用于檢測(cè)軌道電路的絕緣節(jié)分路狀態(tài)？【選項(xiàng)】A.ZDI-2動(dòng)態(tài)檢測(cè)儀B.ZFJ-1分路檢測(cè)器C.ZP-8綜合檢測(cè)儀D.ZWY軌道幾何狀態(tài)檢測(cè)器【參考答案】B【詳細(xì)解析】ZFJ-1分路檢測(cè)器專用于檢測(cè)軌道電路絕緣節(jié)分路狀態(tài)，通過施加500mA測(cè)試電流判斷分路電阻是否超過允許值（≤100Ω）。選項(xiàng)A檢測(cè)動(dòng)態(tài)參數(shù)；選項(xiàng)C綜合檢測(cè)儀包含分路功能但非專用設(shè)備；選項(xiàng)D檢測(cè)軌道幾何尺寸。【題干9】信號(hào)機(jī)顯示錯(cuò)誤且伴有接觸網(wǎng)電弧時(shí)，應(yīng)優(yōu)先排查？【選項(xiàng)】A.軌道電路絕緣節(jié)B.接觸網(wǎng)絕緣子C.信號(hào)機(jī)燈泡D.道岔密貼狀態(tài)【參考答案】B【詳細(xì)解析】接觸網(wǎng)電弧多由絕緣子擊穿引起，可能造成軌道電路短路，需立即檢查絕緣子狀態(tài)。選項(xiàng)A絕緣節(jié)問題會(huì)導(dǎo)致信號(hào)顯示異常但不伴隨電弧；選項(xiàng)C燈泡故障僅影響顯示；選項(xiàng)D密貼不良屬于道岔機(jī)械問題?！绢}干10】軌道電路道岔開通定位后，分路電流應(yīng)達(dá)到多少毫安？【選項(xiàng)】A.≤50B.50-100C.≥100D.≥200【參考答案】C【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，道岔分路電流應(yīng)≥100mA，且在10秒內(nèi)穩(wěn)定。選項(xiàng)A對(duì)應(yīng)道岔未分路狀態(tài)；選項(xiàng)B為分路不良；選項(xiàng)D數(shù)值偏高，可能為測(cè)試誤差或分路過度?！绢}干11】信號(hào)機(jī)黃燈與紅燈同時(shí)點(diǎn)亮屬于哪種故障類型？【選項(xiàng)】A.信號(hào)機(jī)光源故障B.聯(lián)鎖系統(tǒng)異常C.傳輸通道中斷D.軌道電路斷路【參考答案】B【詳細(xì)解析】黃燈與紅燈同時(shí)點(diǎn)亮為聯(lián)鎖系統(tǒng)故障，表明信號(hào)機(jī)控制邏輯被破壞，需檢查聯(lián)鎖繼電器或控制臺(tái)。選項(xiàng)A僅影響單一信號(hào)燈；選項(xiàng)C會(huì)導(dǎo)致信號(hào)丟失；選項(xiàng)D軌道斷路應(yīng)顯示禁止信號(hào)?！绢}干12】ZPT-2000動(dòng)態(tài)檢測(cè)儀的測(cè)試頻率范圍是？【選項(xiàng)】A.50-60HzB.1-10kHzC.0.1-1HzD.10-100Hz【參考答案】B【詳細(xì)解析】ZPT-2000采用高頻信號(hào)（1-10kHz）進(jìn)行軌道電路參數(shù)檢測(cè)，可有效區(qū)分分路不良與道床電阻異常。選項(xiàng)A為電源頻率；選項(xiàng)C為低頻振動(dòng)檢測(cè)；選項(xiàng)D為信號(hào)機(jī)控制頻率?！绢}干13】軌道電路絕緣節(jié)安裝間距標(biāo)準(zhǔn)為？【選項(xiàng)】A.5米B.10米C.15米D.20米【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)范》，軌道電路絕緣節(jié)間距應(yīng)≤10米，以確保分路可靠性。選項(xiàng)A間距過小增加維護(hù)成本；選項(xiàng)C對(duì)應(yīng)非電化區(qū)段標(biāo)準(zhǔn)；選項(xiàng)D為絕緣節(jié)檢測(cè)距離?！绢}干14】信號(hào)機(jī)顯示黃燈后，若機(jī)車司機(jī)未收到正確進(jìn)路信息，應(yīng)立即？【選項(xiàng)】A.按照黃燈顯示進(jìn)路B.檢查軌道電路C.聯(lián)系工務(wù)段D.跳過故障區(qū)段【參考答案】B【詳細(xì)解析】黃燈表示前方區(qū)段空閑但需確認(rèn)進(jìn)路，司機(jī)應(yīng)檢查軌道電路是否分路良好，排除電路故障后再進(jìn)路。選項(xiàng)A盲目進(jìn)路存在風(fēng)險(xiǎn)；選項(xiàng)C問題未定位；選項(xiàng)D違反安全操作規(guī)程。【題干15】下列哪種故障會(huì)導(dǎo)致信號(hào)機(jī)顯示異常且伴隨道岔卡阻？【選項(xiàng)】A.軌道電路分路不良B.信號(hào)燈泡老化C.道岔滑床板磨損D.接觸網(wǎng)絕緣子擊穿【參考答案】C【詳細(xì)解析】道岔滑床板磨損導(dǎo)致道岔轉(zhuǎn)換困難時(shí)，可能通過機(jī)械聯(lián)動(dòng)影響信號(hào)機(jī)電路，表現(xiàn)為顯示異常與道岔卡阻并存。選項(xiàng)A僅影響信號(hào)顯示；選項(xiàng)B僅影響燈光亮度；選項(xiàng)D導(dǎo)致接觸網(wǎng)短路?！绢}干16】信號(hào)機(jī)顯示禁止信號(hào)后，若軌道電路分路電流正常，應(yīng)優(yōu)先檢查？【選項(xiàng)】A.聯(lián)鎖系統(tǒng)B.信號(hào)發(fā)送器C.軌道電路絕緣節(jié)D.接觸網(wǎng)電壓【參考答案】A【詳細(xì)解析】禁止信號(hào)可能由聯(lián)鎖系統(tǒng)錯(cuò)誤觸發(fā)，即使分路電流正常，仍需檢查聯(lián)鎖繼電器或控制臺(tái)邏輯。選項(xiàng)B發(fā)送器故障會(huì)導(dǎo)致信號(hào)丟失；選項(xiàng)C分路不良應(yīng)顯示黃燈；選項(xiàng)D電壓?jiǎn)栴}影響整體顯示?！绢}干17】ZDI-2動(dòng)態(tài)檢測(cè)儀無法檢測(cè)的參數(shù)是？【選項(xiàng)】A.軌道電路電阻B.絕緣節(jié)分路狀態(tài)C.道岔密貼狀態(tài)D.接觸網(wǎng)絕緣電阻【參考答案】C【詳細(xì)解析】ZDI-2主要用于軌道電路動(dòng)態(tài)參數(shù)檢測(cè)，道岔密貼狀態(tài)需通過ZQJ-1密貼檢測(cè)器或人工檢查。選項(xiàng)A、B、D均為ZDI-2檢測(cè)范圍?！绢}干18】信號(hào)機(jī)黃燈與綠光交替閃爍屬于哪種故障？【選項(xiàng)】A.傳輸通道干擾B.聯(lián)鎖系統(tǒng)故障C.信號(hào)發(fā)送器異常D.軌道電路斷路【參考答案】A【詳細(xì)解析】黃燈與綠光交替閃爍由傳輸通道干擾（如同軸電纜串?dāng)_）引起，需檢查傳輸線或均衡器。選項(xiàng)B應(yīng)顯示固定信號(hào)；選項(xiàng)C發(fā)送器異常會(huì)導(dǎo)致信號(hào)丟失；選項(xiàng)D斷路應(yīng)顯示禁止信號(hào)?！绢}干19】軌道電路道岔區(qū)段分路不良時(shí)，信號(hào)機(jī)應(yīng)顯示？【選項(xiàng)】A.綠燈B.黃燈C.紅燈D.綠燈閃爍【參考答案】C【詳細(xì)解析】道岔區(qū)段分路不良時(shí)，聯(lián)鎖系統(tǒng)強(qiáng)制轉(zhuǎn)為禁止信號(hào)（紅燈），司機(jī)需確認(rèn)分路狀態(tài)后再進(jìn)路。選項(xiàng)A綠燈表示區(qū)段空閑但未分路；選項(xiàng)B黃燈用于預(yù)告；選項(xiàng)D閃爍為測(cè)試信號(hào)。【題干20】信號(hào)機(jī)燈泡亮度不足且伴有接觸網(wǎng)電弧時(shí)，應(yīng)優(yōu)先檢查？【選項(xiàng)】A.信號(hào)燈泡玻璃罩B.接觸網(wǎng)絕緣子C.軌道電路絕緣節(jié)D.信號(hào)機(jī)扼流板【參考答案】B【詳細(xì)解析】接觸網(wǎng)電弧表明絕緣子擊穿導(dǎo)致短路，可能引發(fā)軌道電路接地故障。選項(xiàng)A燈泡老化僅影響亮度；選項(xiàng)C絕緣節(jié)問題不伴隨電弧；選項(xiàng)D扼流板問題導(dǎo)致信號(hào)電流不足。2025年事業(yè)單位工勤技能-貴州-貴州信號(hào)工-機(jī)車信號(hào)設(shè)備維修一級(jí)（高級(jí)技師）歷年參考題庫含答案解析(篇4)【題干1】ZTL-3型自動(dòng)閉塞系統(tǒng)核心部件中，負(fù)責(zé)檢測(cè)列車占用軌道的是？【選項(xiàng)】A.應(yīng)答器B.計(jì)軸器C.編碼器D.電源模塊【參考答案】B【詳細(xì)解析】計(jì)軸器（ATP）通過連續(xù)檢測(cè)軌道電路的電流變化判斷列車占用狀態(tài)，是ZTL-3型系統(tǒng)的核心部件。應(yīng)答器用于接收地面信號(hào)機(jī)信息，編碼器負(fù)責(zé)將軌道電路參數(shù)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，電源模塊僅提供供電功能。【題干2】軌道電路參數(shù)調(diào)整中，軌道電阻允許的最大偏差范圍是？【選項(xiàng)】A.±10%B.±5%C.±3%D.±15%【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路電阻偏差超過±5%會(huì)導(dǎo)致信號(hào)設(shè)備誤動(dòng)作或無信號(hào)?！?%適用于高精度場(chǎng)景，±10%和±15%超出標(biāo)準(zhǔn)允許范圍，可能引發(fā)設(shè)備故障?！绢}干3】軌道電路斷線故障處理優(yōu)先級(jí)排序中，應(yīng)首先采取的措施是？【選項(xiàng)】A.調(diào)試信號(hào)機(jī)B.隔離故障區(qū)段C.檢測(cè)絕緣節(jié)D.通知調(diào)度中心【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道斷線直接威脅列車運(yùn)行安全，需立即隔離故障區(qū)段并啟動(dòng)應(yīng)急流程。其他選項(xiàng)屬于后續(xù)處理步驟，延遲隔離可能引發(fā)重大事故?！绢}干4】軌道電路絕緣節(jié)檢測(cè)時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)絕緣電阻值應(yīng)達(dá)到多少？【選項(xiàng)】A.50ΩB.1000ΩC.500ΩD.200Ω【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路絕緣節(jié)要求絕緣電阻≥1000Ω，否則可能形成短路或干擾信號(hào)傳輸。500Ω和200Ω屬于低阻值，50Ω接近短路狀態(tài)。【題干5】機(jī)車信號(hào)設(shè)備維修中，下列哪種故障需要使用示波器檢測(cè)？【選項(xiàng)】A.信號(hào)燈閃爍異常B.軌道電路斷線C.譯碼器無輸出D.電源電壓波動(dòng)【參考答案】C【詳細(xì)解析】譯碼器故障需通過示波器觀察波形異常，信號(hào)燈問題可通過目視判斷，軌道斷線需用軌道電路檢測(cè)儀，電源波動(dòng)需萬用表測(cè)量。【題干6】LKD2型機(jī)車信號(hào)機(jī)控制電路中，熔斷器熔斷時(shí)優(yōu)先排查的部件是？【選項(xiàng)】A.軌道電路B.譯碼器C.熔斷器本身D.信號(hào)燈【參考答案】C【詳細(xì)解析】熔斷器熔斷需首先檢查熔斷器本體是否因過載或短路熔斷，再排查負(fù)載設(shè)備。直接跳過熔斷器檢查可能延誤故障定位?！绢}干7】自動(dòng)閉塞區(qū)段防護(hù)邏輯中，下列哪種情況需觸發(fā)鄰接區(qū)段防護(hù)？【選項(xiàng)】A.本區(qū)段列車減速B.鄰區(qū)段信號(hào)機(jī)轉(zhuǎn)換C.軌道電路斷線D.系統(tǒng)自檢完成【參考答案】B【詳細(xì)解析】鄰區(qū)段信號(hào)機(jī)轉(zhuǎn)換（如從進(jìn)路信號(hào)變?yōu)檎跀嘈盘?hào)）會(huì)觸發(fā)防護(hù)邏輯，防止列車冒進(jìn)。軌道斷線需隔離區(qū)段，系統(tǒng)自檢不觸發(fā)防護(hù)?！绢}干8】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，用于校核地面信號(hào)機(jī)編碼的部件是？【選項(xiàng)】A.ATP接收器B.鐵路信號(hào)編碼器C.軌道電路計(jì)軸器D.信號(hào)燈控制單元【參考答案】B【詳細(xì)解析】鐵路信號(hào)編碼器將地面信號(hào)機(jī)的點(diǎn)燈組合轉(zhuǎn)換為數(shù)字編碼，與機(jī)車信號(hào)接收器比對(duì)校核。ATP接收器用于校核列車占用信息，軌道計(jì)軸器檢測(cè)列車位置?！绢}干9】軌道電路分路不良故障的典型表現(xiàn)為？【選項(xiàng)】A.信號(hào)燈持續(xù)點(diǎn)亮B.信號(hào)機(jī)無顯示C.軌道電壓異常D.譯碼器無輸出【參考答案】C【詳細(xì)解析】分路不良會(huì)導(dǎo)致軌道電路電阻增大，軌道電壓異常升高（如超過50V）。信號(hào)燈持續(xù)點(diǎn)亮可能由分路不良引發(fā)，但更常見于其他故障?！绢}干10】機(jī)車信號(hào)設(shè)備電源切換時(shí)，必須執(zhí)行的操作是？【選項(xiàng)】A.等待30秒后切換B.直接手動(dòng)切換C.優(yōu)先檢查備用電源D.確認(rèn)軌道電路正常【參考答案】D【詳細(xì)解析】電源切換前必須確認(rèn)軌道電路無斷線或短路，否則可能引發(fā)信號(hào)設(shè)備誤動(dòng)作。30秒等待和檢查備用電源是常規(guī)操作，但軌道電路狀態(tài)是必要前提?！绢}干11】ZTL-3型自動(dòng)閉塞系統(tǒng)聯(lián)鎖邏輯中，列車尾部檢測(cè)失效時(shí)如何處理？【選項(xiàng)】A.掛起信號(hào)機(jī)B.跳出防護(hù)程序C.啟用備用檢測(cè)D.通知調(diào)度中心【參考答案】A【詳細(xì)解析】列車尾部檢測(cè)失效需立即掛起信號(hào)機(jī)，禁止列車冒進(jìn)。備用檢測(cè)和調(diào)度通知是后續(xù)流程，防護(hù)程序退出會(huì)解除安全約束?！绢}干12】機(jī)車信號(hào)設(shè)備維修中，軌道電路絕緣節(jié)檢測(cè)儀的校準(zhǔn)周期是？【選項(xiàng)】A.每月B.每季度C.每半年D.每年【參考答案】A【詳細(xì)解析】軌道電路絕緣節(jié)檢測(cè)儀需每月校準(zhǔn)，因其直接關(guān)系軌道電路絕緣性能。季度和半年周期可能遺漏設(shè)備老化導(dǎo)致的測(cè)量誤差?！绢}干13】自動(dòng)閉塞區(qū)段防護(hù)距離計(jì)算中，下列哪項(xiàng)因素不納入？【選項(xiàng)】A.列車制動(dòng)距離B.信號(hào)機(jī)顯示距離C.軌道電路電阻D.鐵路專用線長(zhǎng)度【參考答案】C【詳細(xì)解析】防護(hù)距離基于列車制動(dòng)距離和信號(hào)機(jī)顯示距離，軌道電路電阻影響信號(hào)傳輸時(shí)間但不在防護(hù)距離計(jì)算公式中。專用線長(zhǎng)度屬于附加因素?！绢}干14】機(jī)車信號(hào)設(shè)備自檢中，譯碼器故障的典型現(xiàn)象是？【選項(xiàng)】A.信號(hào)燈異常閃爍B.軌道電壓波動(dòng)C.顯示“ATP故障”D.譯碼器無輸出【參考答案】C【詳細(xì)解析】譯碼器故障會(huì)觸發(fā)系統(tǒng)自檢報(bào)警并顯示“ATP故障”，信號(hào)燈異?？赡苡呻娫椿蛐盘?hào)機(jī)故障引起。軌道電壓波動(dòng)與軌道電路相關(guān)?！绢}干15】軌道電路調(diào)諧電阻調(diào)整時(shí)，需使用的專用工具是？【選項(xiàng)】A.萬用表B.軌道電路調(diào)諧電阻器C.絕緣節(jié)檢測(cè)儀D.示波器【參考答案】B【詳細(xì)解析】調(diào)諧電阻器是調(diào)整軌道電路阻抗的專用工具，萬用表用于測(cè)量參數(shù)，示波器檢測(cè)信號(hào)波形，絕緣節(jié)檢測(cè)儀用于檢測(cè)絕緣性能?！绢}干16】機(jī)車信號(hào)設(shè)備維修中，熔斷器容量選擇需考慮的因素不包括？【選項(xiàng)】A.設(shè)備功耗B.瞬間過載能力C.環(huán)境溫度D.電壓波動(dòng)范圍【參考答案】C【詳細(xì)解析】熔斷器容量需匹配設(shè)備功耗和瞬間過載能力，環(huán)境溫度影響熔斷器壽命但非容量選擇直接因素。電壓波動(dòng)需通過穩(wěn)壓裝置解決?！绢}干17】自動(dòng)閉塞系統(tǒng)聯(lián)鎖測(cè)試中，模擬列車尾部檢測(cè)失效的正確操作是？【選項(xiàng)】A.斷開軌道電路B.模擬信號(hào)機(jī)轉(zhuǎn)換C.短接軌道絕緣節(jié)D.切斷電源【參考答案】B【詳細(xì)解析】模擬列車尾部檢測(cè)失效需通過信號(hào)機(jī)轉(zhuǎn)換觸發(fā)聯(lián)鎖邏輯，斷開軌道電路會(huì)引發(fā)區(qū)段斷線，短接絕緣節(jié)屬于短路故障，切斷電源終止測(cè)試?！绢}干18】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，用于接收地面信號(hào)編碼的部件是？【選項(xiàng)】A.ATP接收器B.鐵路信號(hào)編碼器C.軌道電路計(jì)軸器D.信號(hào)燈驅(qū)動(dòng)模塊【參考答案】A【詳細(xì)解析】ATP接收器負(fù)責(zé)解析地面信號(hào)編碼并校核與軌道電路狀態(tài)的匹配性，鐵路信號(hào)編碼器生成地面信號(hào)編碼，計(jì)軸器檢測(cè)列車位置?！绢}干19】軌道電路斷線故障處理中，恢復(fù)供電前必須確認(rèn)的項(xiàng)是？【選項(xiàng)】A.更換熔斷器B.檢查絕緣節(jié)C.通知調(diào)度中心D.清潔軌道表面【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道斷線需確認(rèn)絕緣節(jié)無短路或接地，更換熔斷器可能掩蓋真實(shí)故障，通知調(diào)度中心是后續(xù)流程，清潔軌道表面不解決斷線問題?！绢}干20】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，用于校核列車占用信息的部件是？【選項(xiàng)】A.譯碼器B.ATP接收器C.軌道電路計(jì)軸器D.信號(hào)燈控制單元【參考答案】C【詳細(xì)解析】軌道電路計(jì)軸器（ATP）通過連續(xù)檢測(cè)軌道電路參數(shù)判斷列車占用狀態(tài)，譯碼器校核地面信號(hào)編碼，ATP接收器校核信號(hào)編碼與占用狀態(tài)的匹配性。2025年事業(yè)單位工勤技能-貴州-貴州信號(hào)工-機(jī)車信號(hào)設(shè)備維修一級(jí)（高級(jí)技師）歷年參考題庫含答案解析(篇5)【題干1】機(jī)車信號(hào)設(shè)備中，CTC系統(tǒng)（調(diào)度集中控制）的核心功能是實(shí)時(shí)監(jiān)控列車運(yùn)行狀態(tài)并自動(dòng)調(diào)整進(jìn)路。以下哪項(xiàng)不屬于CTC系統(tǒng)的主要功能？（A）自動(dòng)閉塞控制（B）列車運(yùn)行自動(dòng)防護(hù)（C）調(diào)度員與車站值班員信息交互（D）接觸網(wǎng)絕緣子狀態(tài)監(jiān)測(cè)【參考答案】A【詳細(xì)解析】CTC系統(tǒng)核心功能包括列車運(yùn)行自動(dòng)防護(hù)（ATP）、自動(dòng)閉塞控制（AB）、調(diào)度命令傳輸及信息交互，接觸網(wǎng)絕緣子監(jiān)測(cè)屬于供電段管轄范圍，故選A。【題干2】ZPL系列自動(dòng)閉塞設(shè)備中，ZPL-3型信號(hào)機(jī)的工作電壓范圍是？（A）直流48V（B）交流220V（C）直流24V（D）交流380V【參考答案】C【詳細(xì)解析】ZPL-3型信號(hào)機(jī)采用直流24V供電，與車站聯(lián)鎖系統(tǒng)匹配，其他選項(xiàng)電壓標(biāo)準(zhǔn)不適用鐵路信號(hào)設(shè)備?！绢}干3】BT2型半自動(dòng)閉塞機(jī)中，自鎖電路的構(gòu)成包括？（A）雙穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器+機(jī)械壓板（B）單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器+電磁鐵（C）繼電器組+時(shí)間繼電器（D）晶體管+光耦【參考答案】A【詳細(xì)解析】BT2型閉塞機(jī)通過機(jī)械壓板聯(lián)動(dòng)雙穩(wěn)態(tài)觸發(fā)電路實(shí)現(xiàn)自鎖功能，其他選項(xiàng)涉及現(xiàn)代電子電路結(jié)構(gòu)，與BT2型機(jī)械設(shè)計(jì)不符?！绢}干4】機(jī)車信號(hào)設(shè)備防雷接地電阻標(biāo)準(zhǔn)要求是？（A）≤10Ω（B）≤30Ω（C）≤50Ω（D）≤100Ω【參考答案】A【詳細(xì)解析】鐵路信號(hào)設(shè)備防雷接地要求嚴(yán)格，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定接地電阻≤10Ω，其他選項(xiàng)為普通電氣設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)?！绢}干5】接觸網(wǎng)設(shè)備參數(shù)中，正線電流允許最大值是？（A）300A（B）500A（C）800A（D）1000A【參考答案】B【詳細(xì)解析】《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定正線接觸網(wǎng)電流最大允許值為500A，其他選項(xiàng)超出安全限值?！绢}干6】軌道電路絕緣節(jié)檢測(cè)中，絕緣電阻值應(yīng)達(dá)到？（A）500MΩ（B）1000MΩ（C）2000MΩ（D）3000MΩ【參考答案】C【詳細(xì)解析】軌道電路絕緣節(jié)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)要求絕緣電阻≥2000MΩ，500MΩ為普通線路最低要求?！绢}干7】機(jī)車信號(hào)設(shè)備電源模塊的冗余設(shè)計(jì)通常采用？（A）雙電源并聯(lián)（B）N+1冗余（C）雙機(jī)熱備（D）三電源串聯(lián)【參考答案】B【詳細(xì)解析】鐵路信號(hào)設(shè)備電源冗余采用N+1配置，確保主電源故障時(shí)備用電源無縫切換，其他選項(xiàng)不符合行業(yè)規(guī)范?！绢}干8】BT2型半自動(dòng)閉塞機(jī)壓板操作時(shí)，若發(fā)現(xiàn)表示燈不