）：1/瀘市發(fā)改行審〔2018〕例/茜草片區(qū)位于瀘州市中心城區(qū)中央，三面環(huán)江、一面依山，區(qū)域定位為共組瀘州城市復(fù)合中心。茜草將作為嶄新的中央活力區(qū)，與中心半島、城北小市共同組成城市復(fù)合中心。規(guī)劃將茜草組團(tuán)打造為商務(wù)、商業(yè)、居住核心功能，延續(xù)中央活力區(qū)、現(xiàn)代服務(wù)芯、山水宜居島三大功能定位，成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、信息、文化、高端服務(wù)業(yè)聚集的高地，最終成為中國現(xiàn)代酒城最具活力的都市核心，助推瀘州成為川南乃至整個(gè)川滇黔渝四省結(jié)合部中心城市的戰(zhàn)略強(qiáng)芯。目前，茜草片區(qū)已建道路包括國窖大橋連接立交及少量建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低、通行能力弱、破損嚴(yán)重的公路，嚴(yán)重制約了茜草片區(qū)為加快茜草半島的開發(fā)建設(shè)，推進(jìn)茜草片區(qū)積極打造為商務(wù)、商業(yè)、區(qū)，瀘州市政府投資建設(shè)工程管理第一中心投資45225.41萬元建設(shè)茜草（東區(qū)、北區(qū)）。項(xiàng)目建成后將完善茜草片區(qū)路網(wǎng)建設(shè)，提高區(qū)域通行能力和居民生2茜草片區(qū)市政道路（東區(qū)、北區(qū)）貫穿整個(gè)茜草組團(tuán)東區(qū)、北區(qū)，建設(shè)包含主干），呈方格網(wǎng)狀，橫向有沙建東路（B路）、茜能為主，縱向有茜草大道（A路）作為片區(qū)軸向干道，以交通功能為主，與其它次干道、支路（集散、服務(wù)功能為主）縱橫連接起到集散本片區(qū)主要交通流量的作用。路根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》、國務(wù)院令第682號(hào)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》以及《中華人民共和國環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》，該建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)），路、干道，應(yīng)該編制環(huán)境影響報(bào)告表。受瀘州市政府投資建設(shè)工程管理第一中心的委托，四川景星環(huán)境科技有限公司承擔(dān)了該項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作，并開展了現(xiàn)場(chǎng)踏勘、資料收集、整理工作，在掌握了充分的資料數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，依據(jù)環(huán)評(píng)導(dǎo)則及相關(guān)法律法規(guī)要求，對(duì)有關(guān)環(huán)境現(xiàn)狀和可能產(chǎn)生的環(huán)境影響進(jìn)行分析、預(yù)測(cè)和評(píng)估，并編制3根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）》（2013年修正發(fā)展改革委令路及智能交通體系建設(shè)”。本項(xiàng)目已取得瀘州市發(fā)展和改革委員會(huì)出具的《關(guān)于茜草片根據(jù)瀘州市國土資源局《關(guān)于茜草片區(qū)市政道路（東區(qū)、北區(qū)）工程用地預(yù)審意見的函》（瀘市國土資函〔2018〕60號(hào)）可知，本項(xiàng)目不占用基本農(nóng)田，符合瀘州市中心城區(qū)土地利用總體規(guī)劃。同時(shí)，瀘州市城鄉(xiāng)規(guī)劃管理局為本項(xiàng)目出具了《建設(shè)有用地規(guī)劃許可證》（地字第510501201800057號(hào)），明確了本項(xiàng)目用地性質(zhì)為城市道根據(jù)《瀘州市茜草組團(tuán)控制性詳細(xì)規(guī)劃(2014-2030)》，茜草片區(qū)交通總體布局為三橫、一縱、一環(huán)。三橫：主要對(duì)外交通，通過國窖大橋、在建長江二橋以及北面規(guī)劃長江大橋聯(lián)系，作為區(qū)域交通干路功能和內(nèi)部交通干路功能。一縱：縱向中心干路，兼具片區(qū)綜合干路與區(qū)域交通干路功能。一環(huán)：濱江路，兼具片區(qū)綜合干路與區(qū)本次建設(shè)的茜草東區(qū)、北區(qū)道路主要呈方格網(wǎng)狀，橫向有沙建東路（B路）、茜草東路（E路）為茜草片區(qū)交通總體布局中的兩橫，作為交通主干道，以交通功能為主，其終點(diǎn)均與茜草濱江路相接?？v向有茜草大道（A路）為交通總體布局中的一縱，其終點(diǎn)與長江二橋連接線相接，此條道路作為片區(qū)軸向干道，以交通功能為主，與其它次干道、支路（集散、服務(wù)功能為主）縱橫連接起到集散本片區(qū)主要交通流量因此，本項(xiàng)目道路走向與茜草片區(qū)交通總體布局相吻合，符合《瀘州市茜草組團(tuán)4），規(guī)一致，無比選方案。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，茜草東區(qū)、北區(qū)規(guī)劃內(nèi)的居民均已搬遷，只有部分建筑還未拆除，項(xiàng)目道路沿線兩側(cè)主要為已建和在建商住居民小區(qū)，其中：連心均為已建小區(qū)；恒利江悅明珠、恒大御景半島一、二、三期均為在建小區(qū)。本項(xiàng)目詳序號(hào)稱1道東/西/2路/東/3路南東東/4路東/5路5東/6（F路）西東東/7東/8/9（I路）東/路（J路）西西東/西東東/由以上描述可知，本項(xiàng)目區(qū)域外環(huán)境關(guān)系較簡(jiǎn)單，以居民小區(qū)為主，區(qū)域不涉及自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)等生態(tài)敏感區(qū)和古樹名木、文物保護(hù)單位等需特殊保護(hù)的目標(biāo)，項(xiàng)目建成后將有效完善片區(qū)路網(wǎng)，為居民出行提供便利。同時(shí)，瀘州市城鄉(xiāng)規(guī)劃管理局為本項(xiàng)目出具了《建設(shè)項(xiàng)目選址意見書》（選字第510501201800043號(hào)），明6瀘州茜草的“三長”公司即四川長江工程起重機(jī)有限責(zé)任公司、四川長江挖掘機(jī)有限責(zé)任公司和四川長江液壓件有限責(zé)任公司等公司，是當(dāng)年瀘州“三線建設(shè)”的典型代表與主力軍，在瀘州歷史上刻下了“三線建設(shè)”的烙印。2013年，“三長”退城入園，陸續(xù)搬遷至瀘州國家高新區(qū)機(jī)械裝備產(chǎn)業(yè)園，原位于茜草的老廠區(qū)留有部分廠房打造成瀘州三線建設(shè)工業(yè)遺址博物館，其余廠房及職工大樓均將拆除。原“三長”公司主要位于茜草西區(qū)，本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于茜草東區(qū)和北區(qū)，項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)未占用原 “三長”公司原有的工業(yè)用地。本項(xiàng)目建設(shè)位置與原“三長”場(chǎng)地的位置關(guān)系圖如次干道《關(guān)于長江沱江沿岸生態(tài)優(yōu)先綠色發(fā)展的實(shí)施意見》明確規(guī)定，在加強(qiáng)沿江城鎮(zhèn)污染管控方面，瀘州市在長江、沱江設(shè)計(jì)洪水位線以上100米范圍內(nèi)，不再規(guī)劃建設(shè)新的城鄉(xiāng)居民小區(qū)（點(diǎn)），嚴(yán)禁新布局任何工業(yè)用地項(xiàng)目。本項(xiàng)目道路最低設(shè)計(jì)標(biāo)高7根據(jù)設(shè)計(jì)，本項(xiàng)目道路最低設(shè)計(jì)標(biāo)高高于長江50年一遇洪水位，本項(xiàng)目的建根據(jù)國家環(huán)境保護(hù)總局(環(huán)函[2005]162號(hào))，“長江上游珍稀、特有魚類國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)設(shè)核心區(qū)5處；金沙江下游三塊石以上500米至長江上游南溪鎮(zhèn)，長江上游彌陀鎮(zhèn)至松灌鎮(zhèn)，赤水河千流上游魚洞至白車村，赤水河千流中游五馬河口至大同長江上游珍稀、特有魚類國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)河流總長度1162.61km，其面積33174.2公頃，核心區(qū)10803.5公頃，緩沖區(qū)15804.6公頃，實(shí)驗(yàn)區(qū)6566.1公頃，跨越四川、貴州、云南、重慶四省市，位于四川盆地南部丘陵區(qū)，以及云貴高原區(qū)的黔北山地區(qū)域范圍內(nèi)，具體位于金沙江下游向家壩至重慶的馬桑溪江段，赤水河云南境內(nèi)千支流、赤水河貴州境內(nèi)干流、赤水河四川境內(nèi)干流、岷江下游及越溪河河口區(qū)域、長江支流南廣河、永寧河、沱江和長寧河的河口區(qū)，主要保護(hù)對(duì)象為達(dá)氏鱘、白緯27°29’至29°4'之間，包括建成后的金沙江向家壩水電站軸線下1.8公里處至重慶長江馬桑溪江段，長度353.16公里；赤水河河源至赤水河河口，長度628.23公里；岷江月波至岷江河口，長度90.1公里；越溪河下游碼頭，上至謝家?guī)r，長度32.1公里；長寧下游古河鎮(zhèn)至江安縣，長度13.4公里；南廣河下游落角星至南廣鎮(zhèn)，長度6.18公里；永寧河下游渠壩至永寧河口，長度20.63公里；沱江下游胡市根據(jù)農(nóng)業(yè)部文件《對(duì)十屆全國人大五次會(huì)議第2429號(hào)建議的答復(fù)》（農(nóng)議辦[2007]20號(hào)），“長江上游珍稀、特有魚類國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)范圍僅僅含長江干流及8瀘州市江陽區(qū)有長江五渡溪水源地和長江觀音寺水源地兩個(gè)集中式飲水水源地保護(hù)區(qū)，龍馬潭區(qū)有長江石堡灣水源地一個(gè)集中式飲水水源地保護(hù)區(qū)。根據(jù)《四川省人民政府辦公廳關(guān)于城鎮(zhèn)集中式飲用水水源地保護(hù)區(qū)劃定方案的通知》（川辦函 水口分別為北郊水廠取水口、茜草水廠取水口和茜草二水廠取水口，瀘州市主城區(qū)集本項(xiàng)目不設(shè)瀝青拌和站、材料加工場(chǎng)、渣場(chǎng)、料場(chǎng)和設(shè)備維修站，工程建設(shè)所需9///東/南/南東/東南東/西西東/設(shè)備停放，在采取有效的降噪防塵措施后可防止對(duì)周邊居民的影響，施工占用結(jié)束后，清除地表硬化，撒播草種恢復(fù)植被，不改變施工場(chǎng)地臨根據(jù)項(xiàng)目施工組織安排，項(xiàng)目在施工過程中需設(shè)6////表土臨時(shí)堆場(chǎng)的布設(shè)位置，既考慮了堆放場(chǎng)地的地形、地質(zhì)條件，還考慮了交通條件和與后期需回覆表土區(qū)域的位置關(guān)系，盡量做到減少表土的轉(zhuǎn)運(yùn)，減少水土流失的西南東東東東北東55東西東南東根據(jù)調(diào)查，本項(xiàng)目臨時(shí)堆場(chǎng)四周以居民住宅為主，施工期針對(duì)表土采取防塵布覆綜上所述，本項(xiàng)目選址符合瀘州市城鄉(xiāng)規(guī)劃和相關(guān)規(guī)定的要求，臨時(shí)設(shè)施選址無42重中本項(xiàng)目建設(shè)道路位于瀘州市茜草片區(qū)（東區(qū)、北區(qū)），處于瀘州市中心城區(qū)中），862462422422、項(xiàng)目組成情況及主要的環(huán)境問題①茜草大道（A路）路線大致為南北走向，起點(diǎn)接濱江路，樁號(hào)K0+000，坐標(biāo)X=3199053.789，Y=545056.54，終點(diǎn)接長二橋連接道輔道，樁K1+444.796，坐標(biāo)②沙建東路（B路）路線大致為東西走向，起點(diǎn)接茜草大道（A路），樁號(hào)K0+926.561，坐標(biāo)X=3198437.320，Y=546487.667，路線總長926.561m，紅線寬③鵝寶山路（C路）路線大致為東西走向，起點(diǎn)接茜草大道（A路），樁號(hào)X=3198647.309，Y=546125.726，路線總長853.045m，紅線寬12m，其中K0+460-④連心東路（D路）路線大致為東西走向，起點(diǎn)接茜草大道（A路），樁號(hào)坐標(biāo)X=3198702.145，Y=546216.107，路線總長808.963m，紅線寬20~24m，其中⑤茜草東路（E路）路線大致為東西走向，起點(diǎn)接茜草大道（A路），樁號(hào)坐標(biāo)X=3198832.977，Y=546036.537，路線總長723.305m，紅線寬33m，其中⑥五一路（F路）路線大·致為南北走向，起點(diǎn)接D路，樁號(hào)K0+000，坐標(biāo)X=3198377.011，Y=545680.223，終點(diǎn)接長二橋連接道輔道，樁號(hào)K0+383.334，坐標(biāo)X=3198052.264，Y=545883.861，路線總長383.334m，紅線寬12m，其中K0+000-⑦半島路（H路）路線大致為東西走向，起點(diǎn)接茜草大道（A路），樁號(hào)⑧船廠路（I路）路線大致為南北走向，起點(diǎn)接濱江路，樁號(hào)K0+000，坐標(biāo)X=3199108.174，Y=545236.608，終點(diǎn)接前豐路（G路），樁號(hào)K0+350.216，坐標(biāo)⑨金鳳灣（J路）路線大致為南北走向，起點(diǎn)接濱江路，樁號(hào)K0+000，坐標(biāo)X=3199094.794，Y=545470.286，終點(diǎn)接長二橋連接道，樁號(hào)K1+547.059，坐標(biāo)揚(yáng)塵、廢尾氣影影響，交A路=3m（人行道）＋3m（綠帶）＋15m（車行道）＋6m（中分帶）＋15m（車行道）＋3m（綠帶）＋3m（人行B、E路=2m（人行道3.5m（綠帶11m（車行道）+11m（車行道3.5m（綠帶2m（人行道）=33米；人C、F、H、I路=2.5m（人行道）＋3.5m（車行道）＋3.5m（車行道2.5m（人行道）=12米；人行道橫坡為2%，車D路（K0+000~K0+375路段）=2m（人行道）＋3m（綠帶）+7m（車行道7m（車行道3m（綠帶2m（人D路（K0+375~K0+808.963路段）=3m（人行道7m（車行道7m（車行道3m（人行道）=20mJ路=2m（人行道）＋3m（綠帶）＋7m（車行道）＋7m（車行道）＋3m（綠帶）＋2m（人行道）=24米；行道橫混凝土（SMA—13C）+6cm厚AC-20C瀝青混凝土中+8cm厚AC-25C瀝青混凝土下面層+乳化瀝青稀漿下封乳化瀝青透層+18cm厚水泥穩(wěn)定碎石上基層(5%)+18c水泥穩(wěn)定碎石下基層(4%)+18cm厚級(jí)配碎石墊層下基層+7厘米厚AC-20C瀝青混凝土中面層+乳化瀝青稀漿下封層+乳化瀝青透層+18厘米厚水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石上基層(5%)+18厘米厚水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石下基層(4%)+18厘米厚水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石下基層(4%)。油+6厘米厚AC-20C瀝青混凝土中面層+乳化瀝層+乳化瀝青透層+18厘米厚水泥穩(wěn)定級(jí)配碎(5%)+18厘米厚水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石下基層(4%)+無色透明密封（雙丙聚氨酯密封處理,固體份>40%,進(jìn)口固化劑+5cm厚C25灰白色透水砼面層,粒徑素透水混凝土基層(有效孔隙率≥15%)+3cm平層(有效孔隙率10%-15%)+8cm細(xì)石混凝土(C15)基層(有效孔隙率≥15%)+5cm級(jí)配碎石+30cm手?jǐn)[片石+防滲土工A路（中大街）起點(diǎn)位于濱江路北側(cè)，終點(diǎn)接長二橋連接道D路：綠化帶種植喬木271株，灌木種植面積2686m2；E路：綠化帶種植喬木252株，灌木種植面積4176m2；A路：K1+444.849~K0+400雨水主管采用d鋼筋混凝土管；K0+400~K0+000雨水凝土管；K0+400~K0+930.615雨水主管采用dn600~dn800H路：K0+000~K0+180雨水主管采用d600鋼筋混凝土J路：K0+220~K0+000、K1+550~K0+520雨水主管采用dn600鋼筋混凝土管，K0+220~K0+520雨水主管采用B路：K0+400~K0+000污水主管采用dn500鋼筋混凝土K0+520~K0+860污水主管采用d500鋼筋混凝土管。D路：K0+000~K0+808.963污H路：K0+000~K0+180污水主管采用d500鋼筋混凝土J路：K1+160~K0+000污水主管采用dn500鋼筋混凝土A路：在綠帶上設(shè)雙臂路燈（路燈造型業(yè)主選定），燈桿高度12m+8m，懸臂長度1.5m+1.0m，燈具仰角12°,燈桿間距40m，雙側(cè)對(duì)稱布置，車行道光源采用2*180WLED燈(雙B、E路：在綠帶上設(shè)雙臂路燈（路燈造型業(yè)主選定），燈桿高度12m+8m，懸臂長度1.5m+1.0m，燈具仰角12°,燈桿間距40m，雙側(cè)對(duì)稱布置，車行道光源采用240WLEDC、F、H、I路：在人行道上設(shè)單臂路燈（路燈造型業(yè)主選定），燈桿高度9m，懸臂長度1.5m，燈具仰角12°,燈桿），度9m，懸臂長度1.5m，燈具仰角12°,燈桿間距30m，雙J路:在綠帶上設(shè)雙臂路燈（路燈造型業(yè)主選定燈桿高度9m+6m，懸臂長度1.5m+1.0m，燈具仰角12°,燈桿間距30m，雙側(cè)對(duì)稱布置，車行道光源采用9A、B、E路均設(shè)計(jì)有綜合管廊（不在本項(xiàng)目設(shè)計(jì)施工內(nèi)容中），其中電力管道均入廊。本項(xiàng)目電力管道先于綜合管廊C、F、H、I路：在距道路中線5.5米北（西）側(cè)人行道下新建3x4排12孔φ200電力排管，預(yù)埋橫穿管采用2x3排6孔φD路(K0+000~K0+380)段：在距道路中線11.5米北（西）側(cè)人行道下新建3x4排12孔φ200電力排管，預(yù)埋橫穿管采用D路(K0+380~K0+808)段：在距道路中線9.0米北（西）側(cè)人行道下新建3x4排12孔φ200電力排管，預(yù)埋橫穿管采用2x3J路：在距道路中線11.5米西側(cè)人行道下新建3x4排12孔φA、B、E路均設(shè)計(jì)有綜合管廊（不在本項(xiàng)目設(shè)計(jì)施工內(nèi)容中），其中通信管道均入廊。因本次設(shè)計(jì)通信管道先于綜合C路：在距道路中線4.5米南（東）側(cè)人行道下敷設(shè)8根φ110PVC-U塑料通信排管，預(yù)埋橫穿管采用6孔110PVC-U塑D路(K0+000~K0+380)：在距道路中線10.0米南（東）側(cè)人行道下敷設(shè)8根φ110PVC-U塑料通信排管，預(yù)埋橫穿管采用6孔110PVC-U塑料通信排管。D路(K0+380~K0+808)：在距道路中線8.0米南（東）側(cè)人行道下敷設(shè)8根φ110PVC-U塑料通信排管，預(yù)埋橫穿管采用6孔110PVC-U塑料通信排管。F路：在距道路中線4.5米南（東）側(cè)人行道下敷設(shè)8根φ110PVC-U塑料通信排管，預(yù)埋橫穿管采用6孔110PVC-U塑料通信排管。J路：距道路中線10.0米西南側(cè)人行道下敷設(shè)15根φ110PVC-U塑料通信排管，預(yù)埋橫穿管采用6孔110PVC-U塑料通信排點(diǎn)，與A路的交叉處，A路樁號(hào)K0+020；2#施工場(chǎng)地位于G路起點(diǎn)，與A路的交叉處，A路樁號(hào)K0+340；3#施工場(chǎng)地位于K路起點(diǎn)，與B路的交叉的處，B路樁號(hào)K0+440；4#施工場(chǎng)地位于D路與J路的交叉處，J路樁號(hào)K0+320；），堆土場(chǎng)位于B路的起點(diǎn)，與A路的交叉處，A路樁號(hào)K0+440；3#堆土場(chǎng)位于B路與J路的交叉處，J路樁號(hào)K1+；4#堆土場(chǎng)位于D路與J路的交叉處，D路樁號(hào)K0+堆土場(chǎng)位于E路與J路的交叉處，J路樁號(hào)K0460；6#堆土場(chǎng)本項(xiàng)目區(qū)域不設(shè)棄渣場(chǎng)，廢棄土方由運(yùn)輸工程運(yùn)往區(qū)域內(nèi)合道////施工期廢氣濕法施工、遮蓋粉狀材料，土、砂、石料等運(yùn)輸禁止生/廢水生活污水經(jīng)預(yù)處理池處理后排入市政管網(wǎng)，施工廢沉淀后上層清水回用。雨、污管道試壓廢水分別進(jìn)入/水噪聲加強(qiáng)施工管理、施工機(jī)械的維護(hù)。采取個(gè)人防護(hù)措施，如戴/固廢生活垃圾集中收集后送城市垃圾處理場(chǎng)處理。建筑指定的建筑垃圾處置場(chǎng)。棄方運(yùn)至瀘州市醫(yī)教園/渣運(yùn)廢/營期氣噪聲/固廢/綠化道路中分帶、側(cè)分帶均有綠化，支路兩側(cè)有//本項(xiàng)目拆遷安置由當(dāng)?shù)卣畬?shí)施，為本項(xiàng)目提供凈用//本項(xiàng)目改建道路將破除原有路面，新建路基、路面，并拓寬道路寬度，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)①鵝寶山路（C路）路線大致為東西走向，起點(diǎn)接茜草大道（A路），樁號(hào)X=3198647.309，Y=546125.726，路線總長853.045m，紅線寬12m，其中K0+000-②連心東路（D路）路線大致為東西走向，起點(diǎn)接茜草大道（A路），樁號(hào)坐標(biāo)X=3198702.145，Y=546216.107，路線總長808.963m，紅線寬20~24m，其中③茜草東路（E路）路線大致為東西走向，起點(diǎn)接茜草大道（A路），樁號(hào)坐標(biāo)X=3198832.977，Y=546036.537，路線總長723.305m，紅線寬33m，其中④五一路（F路）路線大·致為南北走向，起點(diǎn)接D路，樁號(hào)K0+000，坐標(biāo)X=3198377.011，Y=545680.223，終點(diǎn)接長二橋連接道輔道，樁號(hào)K0+383.334，坐標(biāo)X=3198052.264，Y=545883.861，路線總長383.334m，紅線寬12m，其中K0+140-⑤前豐路（G路）路線大致為東西走向，起點(diǎn)接茜草大道（A路），樁號(hào)⑥三石路（K路）路線大致為南北走向，起點(diǎn)接沙建東路（B路），樁號(hào)K0+325.442，坐標(biāo)X=3197876.850，Y=546216.262，路線總長325.442m，紅線寬建渣、棄響尾氣影影響，交/E路=2m（人行道）＋3.5m（綠帶）＋11m（車行道）+11m（車行道）＋3.5m（綠帶）＋2m（人行道）=33C、F路=2.5m（人行道）＋3.5m（車行道）＋3.5m（車行道2.5m（人行道）=12米；人行道橫坡為2%，車D路（K0+000~K0+375路段）=2m（人行道）＋3m（綠帶）＋7m（車行道）＋7m（車行道）＋3m（綠帶）+D路（K0+375~K0+808.963路段）=3m（人行道）＋7m（車行道7m（車行道3m（人行道）=20mG路：2m（人行道）＋3m（綠帶）＋7m（車行道）+7m（車行道3m（綠帶2m（人行道）=24米；人K路：2.5m（人行道5.5m（車行道5.5m（車行道2.5m（人行道）=16米；人行道橫坡為2%，車行凝土（SMA—13C）+6cm厚AC-20C瀝青混凝土+8cm厚AC-25C瀝青混凝土下面層+乳化瀝青稀漿層+乳化瀝青透層+18cm厚水泥穩(wěn)定碎石上基層(5%)+18cm厚水泥穩(wěn)定碎石下基層(4%)+18cm粘層油+7厘米厚AC-20C瀝青混凝土中稀漿下封層+乳化瀝青透層+18厘米厚水泥上基層(5%)+18厘米厚水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石下基層(4粘層油+6厘米厚AC-20C瀝青混凝土中稀漿下封層+乳化瀝青透層+18厘米厚水泥上基層(5%)+18厘米厚水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石下基無色透明密封（雙丙聚氨酯密封處理,固體份>40%,進(jìn)口固化劑+5cm厚C25灰白色透水砼面層,粒徑3-找平層(有效孔隙率10%-15%)+8cm細(xì)石混凝土(C15)基層(有效孔隙率≥15%)+5cm級(jí)配碎石+30cm手?jǐn)[片石+交叉口；E路（北大街）起點(diǎn)接中大街，終點(diǎn)接D路，D路：綠化帶種植喬木271株，灌木種植面積2686m2；E路：綠化帶種植喬木252株，灌木種植面積4176m2；F、K路：種植行道樹管；K0+520~K0+860雨水主管采用d600鋼筋混凝土管，K0+520~K0+860污水主管采用d500鋼筋混凝土G路：K0+000~K0+180污E路：在綠帶上設(shè)雙臂路燈（路燈造型業(yè)主選定），燈燈桿間距40m，雙側(cè)對(duì)稱布置，車行道光源采用240WC、F、K路：在人行道上設(shè)單臂路燈（路燈造型業(yè)主選定），燈桿高度9m，懸臂長度1.5m，燈具仰角12°,燈D路:在人行道上設(shè)單臂路燈（路燈造型業(yè)主選定），燈桿高度9m，懸臂長度1.5m，燈具仰角12°,燈桿間距J路:在綠帶上設(shè)雙臂路燈（路燈造型業(yè)主選定），燈桿高度9m+6m，懸臂長度1.5m+1.0m，燈具仰角12°,燈桿間距30m，雙側(cè)對(duì)稱布置，車行道光源采用90WLEDG路：在綠帶上設(shè)雙臂路燈（路燈造型業(yè)主選定），燈桿高度9m+6m，懸臂長度1.5m+1.0m，燈具仰角12°,燈桿間距30m，雙側(cè)對(duì)稱布置，車行道光源采用90WE路設(shè)計(jì)有綜合管廊（不在本項(xiàng)目設(shè)計(jì)施工內(nèi)容中），其中電力管道均入廊。本項(xiàng)目電力管道先于綜合管廊施工，故與E路交叉口預(yù)留有檢查井，檢查井與管廊出線C、F、K路：在距道路中線5.5米北（西）側(cè)人行道下新建3x4排12孔φ200電力排管，預(yù)埋橫穿管采用2x3排6孔D路(K0+000~K0+380)段：在距道路中線11.5米北（西）側(cè)人行道下新建3x4排12孔φ200電力排管，預(yù)埋橫穿管D路(K0+380~K0+808)段：在距道路中線9.0米北（西）側(cè)人行道下新建3x4排12孔φ200電力排管，預(yù)埋橫穿管G路：在距道路中線11.5米南側(cè)人行道下新建3x4排12孔φ200電力排管，預(yù)埋橫穿管采用2x3排6孔φ200電力排E路設(shè)計(jì)有綜合管廊（不在本項(xiàng)目設(shè)計(jì)施工內(nèi)容中），其中通信管道均入廊。因本次設(shè)計(jì)通信管道先于綜合管廊施工，故與E路交叉口預(yù)留有檢查井，檢查井與管廊C路：在距道路中線4.5米南（東）側(cè)人行道下敷設(shè)8根D路(K0+000~K0+380)：在距道路中線10.0米南（東）側(cè)人行道下敷設(shè)8根φ110PVC-U塑料通信排管，預(yù)埋橫穿D路(K0+380~K0+808)：在距道路中線8.0米南（東）側(cè)人行道下敷設(shè)8根φ110PVC-U塑料通信排管，預(yù)埋橫穿F路：在距道路中線4.5米南（東）側(cè)人行道下敷設(shè)8根φ110PVC-U塑料通信排管，預(yù)埋橫穿管采用6孔110PVC-G路：在距道路中線10.0米南（東）側(cè)人行道下敷設(shè)12根φ110PVC-U塑料通信排管，預(yù)埋橫穿管采用6孔K路：在距道路中線6.5米南（東）側(cè)人行道下敷設(shè)15根φ110PVC-U塑料通信排管，預(yù)埋橫穿管采用6孔點(diǎn)，與A路的交叉處，A路樁號(hào)K0+020；2#施工場(chǎng)地位于G路起點(diǎn)，與A路的交叉處，A路樁號(hào)K0+340；/樁號(hào)K1+020；4#堆土場(chǎng)位于D路與J路的交叉處，D路樁號(hào)K0+420；5#堆土場(chǎng)位于E路與J路的交叉處，J路樁號(hào)K0+460；6#堆土場(chǎng)位于G路與J路的交叉處，/本項(xiàng)目區(qū)域不設(shè)棄渣場(chǎng)，廢棄土方由運(yùn)輸工程運(yùn)往區(qū)域//////施工期廢氣濕法施工、遮蓋粉狀材料，土、砂、石料等運(yùn)//廢水生活污水經(jīng)預(yù)處理池處理后排入市政管網(wǎng)，/水噪聲//固廢運(yùn)至指定的建筑垃圾處置場(chǎng)。棄方運(yùn)至瀘州市/渣/運(yùn)營期廢氣//噪聲//固廢//綠化道路中分帶、側(cè)分帶均有綠化，支路兩側(cè)有///本項(xiàng)目拆遷安置由當(dāng)?shù)卣畬?shí)施，為本項(xiàng)目///茜草片區(qū)（東區(qū)、北區(qū)）路網(wǎng)布局為方格網(wǎng)狀，建設(shè)區(qū)域包含主干道、次干道、），既有建筑、擬建地塊、既有道路、已設(shè)計(jì)銜接道路等控制因素，并考慮片區(qū)排水通暢，對(duì)規(guī)劃路網(wǎng)平、縱、橫作局部調(diào)整。路線主要調(diào)整控制因素為恒大出讓地塊、蓮心花園、桂江苑、金鳳苑、江東新城、政府安置房、變電站、已設(shè)計(jì)濱江路、在建長茜草大道（A路）路線大致為南北走向，起點(diǎn)接濱江路，樁號(hào)K0+000，坐標(biāo)X=3199053.789，Y=545056.54，終點(diǎn)接長二橋連接道輔道，樁號(hào)K1+444.796，坐標(biāo)沙建東路（B路）路線大致為東西走向，起點(diǎn)接茜草大道（A路），樁號(hào)K0+926.561，坐標(biāo)X=3198437.320，Y=546487.667，路線總長926.561m，紅線寬鵝寶山路（C路）路線大致為東西走向，起點(diǎn)接茜草大道（A路），樁號(hào)連心東路（D路）路線大致為東西走向，起點(diǎn)接茜草大道（A路），樁號(hào)茜草東路（E路）路線大致為東西走向，起點(diǎn)接茜草大道（A路），樁號(hào)五一路（F路）路線大致為南北走向，起點(diǎn)接D路，樁號(hào)K0+000，坐標(biāo)X=3198377.011，Y=545680.223，終點(diǎn)接長二橋連接道輔道，樁號(hào)K0+383.334，坐標(biāo)X=3198052.264，Y=545883.861，路線總長383.334m，紅線寬12m，最大縱坡坐標(biāo)X=3198714.270，Y=545262.535，終點(diǎn)接濱江路，樁X=3198999.819，Y=545733.175，路線總長550.491m，紅線寬24m，全線不設(shè)平曲X=3198937.001，Y=545340.463，路線總長182.158m，紅線寬12m，全線不設(shè)平曲船廠路（I路）路線大致為南北走向，起點(diǎn)接濱江路，樁號(hào)K0+000，坐標(biāo)X=3199108.174，Y=545236.608，終點(diǎn)接前豐路（G路），樁號(hào)K0+350.216，坐標(biāo)X=3198808.759，Y=545418.271，路線總長350.216m，紅線寬12m，全線不設(shè)平曲金鳳灣（J路）路線大致為南北走向，起點(diǎn)接濱江路，樁號(hào)K0+000，坐標(biāo)X=3199094.794，Y=545470.286，終點(diǎn)接長二橋連接道，樁號(hào)K1+547.059，坐標(biāo)坐標(biāo)X=3198155.086,Y=5橫斷面為：3m（人行道）＋3m（綠帶）＋15m（車行道）＋6m（中分帶）+2m（人行道）＋3.5m（綠帶）＋11m（車行道）＋11m（車行道）＋3.5m（綠橫斷面為：2.5m（人行道）＋3.5m（車行道）＋3.5m（車行道）＋2.5m（人行連心東路（D路K0+000~K0+375路段）、前豐路（G路2m（人（綠帶7m（車行道7m（車行道3m（綠帶2m（人行道）=24米；連心東路（D路K0+375~K0+808.963路段3m（人行道7m（車行道）+7m（車行道）＋3m（人行道）=20米；前豐路（G路）現(xiàn)狀為恒大已建銷售大道，車行道寬度為12m，人行道兩側(cè)各兩米，因車行道寬度不滿足市政道路最小車行道寬度要求，且無管網(wǎng)設(shè)計(jì)（僅兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)雨水管道）。因此本次設(shè)計(jì)按照24m紅線寬度破除重建，增設(shè)地下管網(wǎng)?，F(xiàn)恒大橫斷面為：2m（人行道3m（綠帶7m（車行道7m（車行道3m橫斷面為：2.5m（人行道5.5m（車行道5.5m（車行道2.5m（人行路塹邊坡坡率根據(jù)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、巖土類別和物理力學(xué)特征、地形地貌，結(jié)合原有道路路塹邊坡坡率及穩(wěn)定狀況和新建道路路塹邊坡高度確定，一般挖方向內(nèi)傾斜的4%的坡度。當(dāng)基巖面上的覆蓋2）當(dāng)?shù)叵滤绊懧返谭€(wěn)定時(shí)，應(yīng)采取攔截引排地下水或在路堤底部填筑滲水性3）應(yīng)將地基表層碾壓密實(shí)，一般土質(zhì)路段，基底壓實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）應(yīng)不小于90%。路基填土高度小于路面和路床總厚度時(shí)，應(yīng)將地基表層土進(jìn)行超挖并分層4）當(dāng)斜坡路堤范圍有地下水出露影響路堤穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)采用碎石盲溝或滲溝將水在縱、橫向填挖方交界處，若縱坡陡于橫坡時(shí)，土工格柵沿縱斷面方向布設(shè)；若縱坡緩于橫坡，土工格柵沿橫斷面方向布設(shè)。為改善路基不均勻沉降，在路槽下鋪設(shè)根據(jù)地質(zhì)勘查報(bào)告，設(shè)計(jì)道路實(shí)施范圍內(nèi)有雜填土等軟弱土，主要由粉質(zhì)粘土、卵石、砂泥巖塊石、建筑垃圾等組成，工程性質(zhì)差，未經(jīng)處理不能作為擬建道路基礎(chǔ)持力層。為了保證路基的整體穩(wěn)定性，本次設(shè)計(jì)考慮對(duì)部分道路路床底的路基土作換對(duì)近期不作開發(fā)地段或道路兩側(cè)用地規(guī)劃為綠化及防護(hù)用地路段，道路邊坡需根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行必要的防護(hù)，以確保邊坡穩(wěn)定。邊坡具體防護(hù)實(shí)施范圍根據(jù)周邊地塊的開發(fā)建設(shè)的進(jìn)度由建設(shè)單位決定是否進(jìn)行實(shí)施。本次設(shè)計(jì)道路邊坡，填方邊坡坡面綠化草籽及用量：春季播按50%狗牙根+10%百喜草+20%高羊茅+20%白三葉配1)主干道車行道路面結(jié)構(gòu)2)次干道車行道路面結(jié)構(gòu)人行道結(jié)合海綿城市設(shè)計(jì)理念，采用透水性材料鋪裝，并沿路線走向設(shè)置集水于濱江路北側(cè)，終點(diǎn)接長二橋連接道輔道，全線共9個(gè)交叉口；B路（南大街）起點(diǎn)1234567891A路（中大街）2345A路（中大街）2341A路（中大街）23451A路（中大街）231231A路（中大街）2341A路（中大街）212K+182.1583123456712本項(xiàng)目路面標(biāo)線形式有車行道邊緣線、車道分界線、停止線、人行橫道本項(xiàng)目綠化工程主要包括道路紅線范圍內(nèi)外的行道樹，側(cè)分帶和中央隔離帶的綠紅花檵木球、金禾女貞球。灌木主要有紅葉石楠、大花萱草、木春菊、夏娟、海桐等，草坪主要為大葉麥冬。本項(xiàng)目道路的側(cè)分帶和中央隔離帶的綠化通過喬灌草的植物配置，形成了簡(jiǎn)潔、大氣的道路群落植物景觀，可以能起到維持大氣中的碳和氧平衡、調(diào)節(jié)氣候、緩減熱島效應(yīng)、隔離噪聲等作用，減輕環(huán)境污染、改善空氣質(zhì)量。本E路：綠化帶種植喬木252株，灌木種植面積4176m2；A路:在綠帶上設(shè)雙臂路燈（路燈造型業(yè)主選定），燈桿高度12m+8m，懸臂長度1.5m+1.0m，燈具仰角12°,燈桿間距40m，雙側(cè)對(duì)稱布置，車行道光源采用2*180W），長度1.5m+1.0m，燈具仰角12°,燈桿間距40m，雙側(cè)對(duì)稱布置，車行道光源采用），懸臂長度1.5m，燈具仰角12°,燈桿間距40m，單側(cè)布置，車行道光源采用60WD路:在人行道上設(shè)單臂路燈（路燈造型業(yè)主選定），燈桿高度9m，懸臂長度1.5m，燈具仰角12°,燈桿間距30m，雙側(cè)對(duì)稱布置，車行道光源采用90WLEDG路:在綠帶上設(shè)雙臂路燈（路燈造型業(yè)主選定），燈桿高度9m+6m，懸臂長度1.5m+1.0m，燈具仰角12°,燈桿間距30m，雙側(cè)對(duì)稱布置，車行道光源采用90WLED燈，人行道光源采用60WLED燈。J路:在綠帶上設(shè)雙臂路燈（路燈造型業(yè)主選定），燈桿高度9m+6m，懸臂長度1.5m+1.0m，燈具仰角12°,燈桿間距30m，雙側(cè)對(duì)稱布置，車行道光源采用90WLED燈，人行道光源采用60WLED燈。K路:在人行道上設(shè)單臂路燈（路燈造型業(yè)主選定），燈桿高度12m，懸臂長度管采用dn1000~dn1500鋼筋混凝土管，自南向北于K0+400處排入下游G路雨水管用dn600~dn800鋼筋混凝土管，自東向西于K0+000處排入下游雨水管網(wǎng)，K0+400~用d600鋼筋混凝土管，自西向東于雨水主管采用d600鋼筋混凝土管，自東向西于K0+180處排入下游雨水管網(wǎng)，管采用d600~d1500鋼筋混凝土管，自西向東于K0+808.963處排入下游雨水管網(wǎng)。管采用dn600~dn1400鋼筋混凝土管，自西向東于K0+723.305處排入下游雨水管網(wǎng)。管采用d1650鋼筋混凝土管，自西向東于K0+550.491處排入下游雨水管網(wǎng)。d600鋼筋混凝土管，自西向東于K0+180處排入下游雨水管網(wǎng)。雨水管位于道路東側(cè)車行道下，距離中心線2于K0+980處排入下游雨水管網(wǎng)。K1+160~K雨水主管采用d600鋼筋混凝土管，自北向南于K0+316.525處排入下游雨水管網(wǎng)。污水管位于道路兩側(cè)人行道下，距離中心線21米，K1污水主管采用dn500鋼筋混凝土管，自西向東于K0+930.615處排入下游污水管網(wǎng)。污水管位于道路南側(cè)車行道下，距離中心線2污水主管采用d500鋼筋混凝土管，自東向西于K0+180處排入下游污水管網(wǎng)，污水管位于道路南側(cè)車行道下，距離中心線5.5管采用d500鋼筋混凝土管，自西向東于K0+808.963處排入下游污水管網(wǎng)。采用dn500鋼筋混凝土管，自西向東于K0+723.305處排入下游污水管網(wǎng)。污水管位于道路南側(cè)人行道下，距離中心線8.5管采用d500鋼筋混凝土管，自西向東于K0+550.491處排入下游污水管網(wǎng)。污水管位于道路西側(cè)車行道下，距離中心線污水主管采用dn500鋼筋混凝土管，自北向南于K0+520處排入下游污水管網(wǎng)。處排入下游污水管網(wǎng)。K1+160~K0+980污水主管采用dn500鋼筋混凝土管，自南向北于K0+980處排入下游污水管網(wǎng)。K1+160~K污水管位于道路西側(cè)車行道下，距離中心線污水主管采用d500鋼筋混凝土管，自北向南于K0+316.525處排入下游污水管網(wǎng)。本工程中的雨污水管道均采用鋼筋混凝土管，其中雨水口連接管為Ⅱ級(jí)雨、污水檢查井采用國家標(biāo)準(zhǔn)圖，其圓形檢查井按國家標(biāo)準(zhǔn)圖06MS201-3選型，所采用的標(biāo)準(zhǔn)圖均為防水型。所有檢查井采用C20砼流槽。井蓋與井座采用內(nèi)置式結(jié)有永久性的“雨”、“污”標(biāo)志。在自然地面或綠化帶下井蓋應(yīng)高于現(xiàn)狀地面0.2m，在車行道及人行道下井蓋頂應(yīng)與路面平。雨污水管道每隔200米左右設(shè)置一座沉泥雨水口設(shè)置要求能迅速有效地收集雨水，宜在匯水口的間距，根據(jù)街道縱坡、路面積水情況和雨水口的進(jìn)水量進(jìn)行設(shè)計(jì)，而道路坡度是采用單篦雨水口。在道路交叉口根據(jù)道路豎向布置雨水口加密設(shè)置，采用預(yù)制混凝土裝配式雨水口。雨水口采用預(yù)制混凝土裝配式偏溝式單箅雨水口，雨水口處于車行道所有雨污水預(yù)留檢查井均要求管線預(yù)留至檢查井外1.0m，避免后續(xù)接管時(shí)破壞檢當(dāng)?shù)缆芳t線外現(xiàn)狀地面標(biāo)高低于道路設(shè)計(jì)標(biāo)高1.5m以上時(shí)可暫不設(shè)置支管檢查井，僅將支管伸出路肩墻0.5m，用頁巖實(shí)心磚將管口封死；道路紅線外現(xiàn)狀地面標(biāo)高施工便道：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，項(xiàng)目附近有茜草東路、茜草北路、茜草南路等已建道臨時(shí)堆場(chǎng)：整個(gè)項(xiàng)目區(qū)設(shè)有6個(gè)臨時(shí)堆土場(chǎng)（包括表土臨時(shí)堆場(chǎng)），1#堆土場(chǎng)位A路的交叉點(diǎn)，A路樁號(hào)K0+440；3#堆土場(chǎng)位于B路與J路的交叉處，J路樁號(hào)渣場(chǎng)：根據(jù)工程設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)資料分析，本項(xiàng)目開挖土石方總量79.12萬m3m3。為了使項(xiàng)目施工多余土石方合理處置，主體工程設(shè)計(jì)要求將多余的路基換填及路基開挖一般土石方調(diào)運(yùn)至瀘州市醫(yī)教園區(qū)第二園區(qū)棄土場(chǎng)進(jìn)行棄土消納，不設(shè)置棄渣料場(chǎng)：項(xiàng)目周邊地區(qū)均有合法的采砂場(chǎng)，因此本工程所需砂石直接通過外購成品000由土石方統(tǒng)計(jì)表可知。本項(xiàng)目填方總量為507164.213立方米，挖方量為方米，需棄土方為284030.434立方米。棄方運(yùn)至瀘州市醫(yī)教園區(qū)第二園區(qū)消納，運(yùn)距施工期主要原輔材料為瀝青、碎石、管道、路燈等，采用就近購買的方式解決。m32AC-20C瀝青混凝土m33AC-25C瀝青混凝土m34m35m36m37m28m9mm2m2m2mmmmmmmm盞mt12223242526272819241根據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2016），交通量測(cè)可知，機(jī)動(dòng)車擁有量將在今后不斷增長，機(jī)動(dòng)車出行次數(shù)也將隨之增長。隨著道路車流量的增長，機(jī)動(dòng)車流量高峰小時(shí)的波量峰隨之拉長。建成后的道路預(yù)測(cè)車流量詳流ABCDEFGHIJK本項(xiàng)目投資估算，項(xiàng)目投資估算金額45225.41萬元。本項(xiàng)目全部資金來源為市級(jí)近有茜草北路、茜草南路、茜草東路等已建道路工程建設(shè)的交通運(yùn)輸條件較為便利，與本項(xiàng)目有關(guān)的原有污染情況及主要環(huán)境問題路、I路、J路為新建道路和新建路段，本項(xiàng)目新建道路和路段未占用原工業(yè)用地，不此段道路位于連心花園小區(qū)A、B區(qū)前，是通往張壩桂圓林北門的必經(jīng)之路，現(xiàn)道路車行道路幅寬度為7m，路面為瀝青路面。路面情況一般，過往車輛較多日常出行，過往車輛主要為小型車輛為主?，F(xiàn)道路路幅寬度為7m，路面為水泥路面，此段道路位于恒大御景半島一期和二期之間，為恒大的臨時(shí)施工便道，主要承擔(dān)往車輛以小型車輛為主，現(xiàn)路幅寬度為7m，路面為水泥路面。該段道G路為目前的恒大已建的銷售大道，通往恒大御景半島營銷中心，此道路寬度為問題為車行道寬度不滿足市政道路最小車行道寬度要求，且無管網(wǎng)設(shè)計(jì)（僅兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)雨水管道）。本次道路設(shè)計(jì)按照24m紅線寬度破除重建，并增此條道路位于江東新城A、B區(qū)之間，只要承擔(dān)兩側(cè)小區(qū)居民的日常出行，過往車量主要為小型車量?，F(xiàn)道路路幅寬度為8.5m，路面為瀝青路面，現(xiàn)道路現(xiàn)狀情況照本項(xiàng)目基于《瀘州市茜草組團(tuán)控制性詳細(xì)規(guī)劃》對(duì)茜草東區(qū)和北區(qū)道路進(jìn)規(guī)劃和設(shè)計(jì)，對(duì)改建道路和改建路段全部破除重建，還包括了排水工程、電氣工程、交通工程、綠化工程等。本項(xiàng)目建成后，原有道路存在的問題得以解決，茜草東區(qū)、瀘州市江陽區(qū)位于四川盆地南部，長江、沱江交匯處。地理坐標(biāo)東經(jīng)105°8′52″~江縣，南接納溪區(qū)，西鄰宜賓市江安縣、自貢市富順縣，北以沱江為界與瀘縣、龍馬潭區(qū)相鄰。是中外聞名的“瀘州老窖特曲”發(fā)源地，素有“川南重鎮(zhèn)”、“酒城”等美譽(yù)，自古為云、貴、川、渝毗鄰地區(qū)的交通樞紐和重要物資集散地，是瀘州市政治、經(jīng)江陽區(qū)整體為低山丘陵交雜平壩地形。地處長江一、二級(jí)階地上，屬河流沖積層，地貌為淺丘河谷區(qū)。全區(qū)大地構(gòu)造屬揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)的IV級(jí)構(gòu)造單元川東褶皺之陽高寺背斜之南西傾末端與藍(lán)田向斜之過度帶，范圍內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單，構(gòu)造節(jié)理不發(fā)項(xiàng)目區(qū)高程為243.110-280.560米，區(qū)域內(nèi)地貌為緩丘，整個(gè)項(xiàng)目區(qū)由西南向東瀘州屬長江河谷中亞熱帶濕潤性季風(fēng)氣候，具有氣候溫和、四季分明、日照少、NW瀘州市屬長江水系，境內(nèi)河流眾多，以長江為主干，成樹狀分布。長江自宜賓市經(jīng)納溪區(qū)大渡口入境，在市境北部由西向東流經(jīng)納溪區(qū)、江陽區(qū)、龍馬潭區(qū)和合江水河外，還有永寧河、龍溪河、清溪河、鹽井溝等匯入。多年平均入境水量2421億經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，項(xiàng)目區(qū)東、西、北側(cè)三面環(huán)江，本項(xiàng)目評(píng)價(jià)區(qū)涉及地表水體為長江陽區(qū)內(nèi)土壤主要是水稻土、紫色土、新積土和黃壤（1）、農(nóng)業(yè)用地750812.5畝，其中耕地455417.4畝、園地49133.6畝、林地水資源：江陽區(qū)水資源豐富，長江斜貫中部。年平均降水量1207毫米，地表水植物資源：江陽區(qū)森林植被屬亞熱帶常綠闊葉林區(qū)，樹種資源較為豐富。主要的黃葛樹等。引進(jìn)樹種:濕地松、桉樹、蘭考泡桐、水杉、法國梧桐、意大利楊濟(jì)林木樹種:花椒、油桐、核桃、棕櫚、桑樹。果樹:桂圓、荔枝、廣柑、桔子、桃子、李子、杏子、梨子、枇杷、核桃、葡萄及引進(jìn)的蘋果、晉棗、梨棗等。灌木:馬桑、黃荊、刺梨、火棘(救軍糧)瓶蘭花(金彈子)、胡頹子。竹類:慈竹、黃竹、斑竹、西鳳竹、毛竹等。地被物:芭茅、小芭茅、蓑草、蕨類、苔蘚等。藥用植物:杜仲、半動(dòng)物資源：江陽區(qū)野生動(dòng)物物種及數(shù)量較少。野生動(dòng)物以蛙類、蛇類(烏黃蛇、菜花蛇等)和鳥類(烏鴉、喜鵲、貓頭鷹、啄木鳥、斑鳩、竹雞、麻雀、陽雀等)為主;隨著江陽區(qū)生態(tài)環(huán)境的改善，白鷺種群和數(shù)量正在迅速增加;還有少量的野豬、礦產(chǎn)資源：江陽區(qū)境內(nèi)礦產(chǎn)資源主要有以下六類十二種:有色金屬礦產(chǎn)銅，貴重金屬礦產(chǎn)金，非金屬礦產(chǎn)膨潤土、鑄型砂巖、水泥粘土，鑄型砂巖，水泥粘土等;能源礦評(píng)價(jià)范圍內(nèi)無珍稀野生動(dòng)、植物資源分布。無野生保護(hù)動(dòng)物棲息地、繁殖地、江陽區(qū)旅游資源豐富，區(qū)內(nèi)有方山、楊橋湖、甜蜜公園、張壩桂圓林四大風(fēng)景區(qū)，簡(jiǎn)稱“山、水、園、林”，以“山、水、園、林”為重點(diǎn)的風(fēng)景區(qū)已初具規(guī)模。區(qū)內(nèi)）；區(qū)內(nèi)景點(diǎn)10多處（濱江路、八百年宋代報(bào)恩塔、百子圖廣場(chǎng)、管驛嘴、朱德紀(jì)念館、鐘鼓樓、龍透關(guān)等）；鄉(xiāng)鎮(zhèn)景點(diǎn)10余處（東巖公園，泰安鎮(zhèn)的龍錦山莊、黃艤建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題(環(huán)境空氣、地面水、聲環(huán)境、生態(tài)為了更好的了解本項(xiàng)目所在區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，根據(jù)《2017年瀘州市環(huán)境狀33NO瀘州市主城區(qū)SO2、NO2、O3、CO均滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值；PM10、PM2.5監(jiān)測(cè)值不滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-根據(jù)《瀘州市大氣環(huán)境質(zhì)量限期達(dá)標(biāo)規(guī)劃（2018-2025年）》（瀘委辦〔2018〕41號(hào)），瀘州市近期（2018-2020年）將通過加快淘汰落后產(chǎn)能、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展、加快調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、增加清潔能源供應(yīng)、嚴(yán)控?fù)P塵污染、強(qiáng)化移動(dòng)源污染防治、推進(jìn)“車船油管”綜合防控、加大工業(yè)污染治理、降低多污染物負(fù)荷；中長期（2021-2025年）通過優(yōu)化空間布局及產(chǎn)業(yè)發(fā)展、強(qiáng)化節(jié)能環(huán)保指標(biāo)約束、進(jìn)一步做好降源減排措施、以科技創(chuàng)新引領(lǐng)大氣污染防治。規(guī)劃到2020年，細(xì)顆粒物濃度較2015年下降25.2%，年均濃度不超過46ug/m3、城市空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)比率超過80%；到2025域內(nèi)地表水質(zhì)量現(xiàn)狀，本次地表水質(zhì)量現(xiàn)狀引用四川中環(huán)監(jiān)測(cè)有限公司與2017年江上游500m處（斷面Ⅰ)、城南污水處理廠排污口長江下游1000m處（斷面Ⅱ)。CODcrBOD52.8×103≤/000000000000根據(jù)該項(xiàng)目周圍的聲環(huán)境特點(diǎn)，本次環(huán)評(píng)委托四川華檢技術(shù)檢測(cè)服務(wù)有限公司于按《環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范（噪聲部分）》及《城市環(huán)境噪音測(cè)量方法》規(guī)定進(jìn)行監(jiān)采用噪聲值與標(biāo)準(zhǔn)值直接比較法，評(píng)價(jià)項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域聲環(huán)境現(xiàn)狀。監(jiān)測(cè)及評(píng)價(jià)結(jié)22222222222夜222222222表3-5敏感點(diǎn)噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果監(jiān)測(cè)結(jié)果表明：項(xiàng)目各監(jiān)測(cè)點(diǎn)位的晝夜間噪聲均能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》本項(xiàng)目位于江陽區(qū)茜草片區(qū)東區(qū)、北區(qū)，根據(jù)項(xiàng)目設(shè)計(jì)資料和現(xiàn)場(chǎng)踏勘與調(diào)查，確定了本項(xiàng)目水環(huán)境、大氣環(huán)境、聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境和社會(huì)環(huán)境的評(píng)價(jià)范圍，本項(xiàng)目根據(jù)工程設(shè)計(jì)資料及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘和調(diào)查，確定了本項(xiàng)目水環(huán)境、大氣環(huán)境、聲段。項(xiàng)目建設(shè)位置離距離長江觀音寺水源地的茜草水廠和茜草二水廠取水口直線距離民政府辦公廳關(guān)于城鎮(zhèn)集中式飲用水水源地保護(hù)區(qū)劃定方案的通知》（川辦函〔2010〕26號(hào)）飲用水水源保護(hù)區(qū)劃定，本項(xiàng)目道路建設(shè)位置均不在集中式飲水水源地一級(jí)、二級(jí)水域、陸域保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)（瀘州市主城區(qū)集中式飲用水水源保護(hù)區(qū)劃圖環(huán)境保護(hù)級(jí)別：長江水質(zhì)和水體功能不因項(xiàng)目的實(shí)施而發(fā)生變化，即滿足《地表本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的保護(hù)目標(biāo)主要為道路兩側(cè)的居民小區(qū)。項(xiàng)目所在區(qū)域的大氣環(huán)境保護(hù)級(jí)別：不因本項(xiàng)目的實(shí)施改變環(huán)境空氣質(zhì)量，即滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)環(huán)境保護(hù)級(jí)別：項(xiàng)目周邊居民敏感點(diǎn)聲環(huán)境質(zhì)量應(yīng)滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》本次評(píng)價(jià)的生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為道路沿線生態(tài)。根據(jù)道路沿線環(huán)境現(xiàn)場(chǎng)勘查，本項(xiàng)目占地有耕地、園地、林地、草地、居住用地、交通運(yùn)輸用地等，項(xiàng)目區(qū)植被包括少量糧食作物，主要有水稻、洋芋、豌豆、胡豆、玉米、紅苕、黃豆、雜豆類等；喬木主要有杉木、水杉、冷杉、絲栗、木荷、香樟、楨楠、銀杏、榿木等；竹類主要有水竹、慈竹等。野生五倍子、獼猴桃、柃木、鹽膚木、木姜子、馬桑、山麻柳等；果樹主要有桂圓、柑橘、桃和李等；草本植物主要有巴茅、芒、蕨類、藎草、絲茅草、野艾、苔蘚、糯米藤、野棉花等，無天然林、無名木古樹。沿線分布的動(dòng)物主要為常見鳥類、蟲鼠類以及少量人工蓄養(yǎng)的家禽類。由于人類活動(dòng)頻繁，沒有發(fā)現(xiàn)有受保護(hù)序號(hào)方位人1（A路）東西2（B路）西北3（C路）南東西北4（D路）西北東南5（E路）東南西北6（F路）西東7（G路）東南8（H路）東南9（J路）西西南西（K路）西東東1、環(huán)境空氣：執(zhí)行國家《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）中的二級(jí)標(biāo)表4-1《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-20NO2PM10PM2.5////////4//表4-2《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3096-2008等3、地表水環(huán)境：執(zhí)行國家《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB表4-3《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3838－2002pHCODCrBOD5NH3-N表4-4《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16/表4-5《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB8978-1996pHBOD5CODcr5表4-6《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》GB14、固體廢棄物：執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場(chǎng)污染控制標(biāo)準(zhǔn)》總量控制指標(biāo)本項(xiàng)屬于城市道路工程，為非污染生態(tài)項(xiàng)目，因此，本項(xiàng)目不涉及總量控項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、管線工程、交通工程、照明工程及綠化工程。施工期的環(huán)境影響主要表現(xiàn)為各類施工活動(dòng)對(duì)區(qū)域環(huán)境的影響，施工期主要表現(xiàn)為揚(yáng)噪聲、粉塵、固廢、水土流失、廢水基礎(chǔ)開挖道路下基層施工路基工程管溝開挖基礎(chǔ)開挖道路下基層施工路基工程交付使用工程驗(yàn)收路燈工程綠化工程路面施工交付使用工程驗(yàn)收噪聲、粉塵、固廢、水土流失、廢水路基施工以機(jī)械施工為主，適當(dāng)輔以人工施工，在路基壓實(shí)中注意控制路基填土最佳含水量，確保路基壓實(shí)度符合規(guī)范要求。防護(hù)工程施工與路基施工平行交叉進(jìn)行，影響路基穩(wěn)定的防護(hù)工程先于路基施工，路塹邊坡防護(hù)工程、護(hù)面工程滯后于路路基工程施工總體按“機(jī)械開挖→汽車運(yùn)輸→機(jī)械攤鋪→機(jī)械碾壓”的流程進(jìn)行施工。機(jī)械開挖中特別注意路塹開挖的施工方法，必須嚴(yán)格控制開挖邊界線，以減少開挖擾動(dòng)地表面積。路基填料運(yùn)輸過程中，應(yīng)根據(jù)開挖機(jī)械的單斗容量合理配置運(yùn)輸路基施工過程中，舊路破除及地表清理的棄渣需運(yùn)至臨時(shí)堆場(chǎng)集中堆放，各施工段應(yīng)根據(jù)本段表土剝離及清理?xiàng)壴臄?shù)量，合理確定路基土石方及堆場(chǎng)土料的利用時(shí)序，避免土料的多次倒運(yùn)，具體為：臨近堆場(chǎng)的填方路基先期進(jìn)行施工，以借用堆場(chǎng)土料為主，取料位置選擇在表土剝離集中堆存的區(qū)域，當(dāng)取料場(chǎng)取土面積達(dá)到集中堆存面積時(shí)，進(jìn)行全路段的表土剝離施工，表土剝離結(jié)束后，全線按路基土石方施工順路基填筑采用水平分層填筑施工，即按照路基橫斷面中底基層、基層分成水平層次逐層向上填筑，每填一層，經(jīng)過壓實(shí)并檢驗(yàn)合格符合壓實(shí)度規(guī)定要求后，再填上一層，填方施工時(shí)路堤邊坡應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行合理放坡。若填方路基分幾個(gè)作業(yè)階段施工，不在同一時(shí)間填筑，則先填地段應(yīng)按坡度分成臺(tái)階，若兩個(gè)地段同時(shí)填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接。高填方地段應(yīng)嚴(yán)格控制填方速度，應(yīng)放緩填土速度或停止施工，路面工程施工應(yīng)優(yōu)先采用全機(jī)械化施工方案，嚴(yán)格控制材料用量和材料組成，實(shí)行嚴(yán)格的工序管理，做好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理與工序檢測(cè)，確保施工質(zhì)量。本項(xiàng)目采用瀝青混凝土路面，新建路段瀝青砼拌合料直接從當(dāng)?shù)責(zé)岚韬仙唐讽艔S購買，底基層、基層均用攤鋪機(jī)分層攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)，各面層采用灑布機(jī)噴灑透層油，攤鋪機(jī)配以自卸車連續(xù)攤鋪瀝青拌合料，壓路機(jī)碾壓密實(shí)成型。人行道路面施工在平整好基底層后，再按市政管線在道路路基水泥穩(wěn)定碎石基層完成后施工，采用溝槽開挖或獨(dú)立槽開挖，待主管道、電纜溝等基本形成后進(jìn)行支線管施工。管線施工工序大致分為溝/管槽開挖（需埋管時(shí)）、沿線管道吊裝/砼澆筑、排管、管道基礎(chǔ)和護(hù)管砼澆筑、焊接/蓋板本項(xiàng)目道路兩側(cè)種植行道樹，綠化植物設(shè)計(jì)多采用本土樹種，打造成都本項(xiàng)目區(qū)域有茜草東路、茜草北路、茜草南路等已建道路，工程建設(shè)的交通運(yùn)輸條件較為便利，不需新建施工便道。根據(jù)工程設(shè)計(jì)方案，為保證片區(qū)居民正常通行，本項(xiàng)目新建道路全線封閉施工，改建道路結(jié)合周邊道路交叉情況和外環(huán)境關(guān)系，采取本工程施工期運(yùn)輸量較大，施工車輛頻繁進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)周圍交通出行會(huì)帶來一定的影響。施工期運(yùn)輸作業(yè)應(yīng)制定完善的運(yùn)輸組織方案，運(yùn)輸車輛行駛路線應(yīng)盡量避開居民集中區(qū)，避免對(duì)現(xiàn)有交通產(chǎn)生較大影響。根據(jù)區(qū)域道路情況，本環(huán)評(píng)建議選取“茜草南路→國窖大橋連接立交→酒谷大道”的運(yùn)輸路線，運(yùn)輸車輛在途徑沿線居民區(qū)時(shí)，應(yīng)降低車速，以減少運(yùn)輸作業(yè)對(duì)居民的影響。同時(shí)，本環(huán)評(píng)要求運(yùn)輸車輛還應(yīng)③必須保持運(yùn)輸車輛車況良好，車容車貌整潔，車箱完好無損，嚴(yán)禁車箱底板和四周以及縫隙泄漏泥、砂等污物；必須配備后車箱擋板，凡無后車箱檔板的車輛，不④運(yùn)輸車輛不得超載、超寬、超高運(yùn)輸，禁止風(fēng)速大于4m/s時(shí)進(jìn)行渣土運(yùn)輸作為確保本項(xiàng)目工程質(zhì)量和建設(shè)工期要求，必須組建精干有效的管理機(jī)構(gòu)，嚴(yán)格控制施工進(jìn)度和質(zhì)量。路段應(yīng)根據(jù)工程數(shù)量、施工難易、工期安排等劃分施工單元，施工單位采用公開招標(biāo)方式確定，借此可選擇資質(zhì)條件優(yōu)良的施工隊(duì)伍，保證工程質(zhì)量，降低工程造價(jià)。施工期應(yīng)成立建設(shè)指揮部及專職的監(jiān)理部，以便對(duì)全段施工計(jì)劃、財(cái)務(wù)、外購材料、施工機(jī)械設(shè)備、施工技術(shù)及質(zhì)量要求、竣工驗(yàn)收及工程決算、環(huán)境保護(hù)、水土保持等工作進(jìn)行統(tǒng)一管理，各地方部門參與領(lǐng)導(dǎo)管理，以發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)與積極性。成立專職的監(jiān)理機(jī)構(gòu)對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、計(jì)量與支會(huì)，確保工程質(zhì)量和工程實(shí)施工中必須認(rèn)真貫徹國家有關(guān)方針和質(zhì)量法規(guī)，實(shí)行項(xiàng)目法人責(zé)任制、工程招投標(biāo)制、監(jiān)理制和合同管理制，強(qiáng)化質(zhì)量管理，形成一套行之有效的質(zhì)量管理體施工單位必須具備與所投標(biāo)項(xiàng)目相應(yīng)的有效資質(zhì)和資信等級(jí)。根據(jù)合同和承接項(xiàng)目的技術(shù)水平選配強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部班子，建立“橫向到邊、縱向到底、控制有效”的質(zhì)量自檢體系，認(rèn)真按施工計(jì)劃安排施工，禁止轉(zhuǎn)包和違規(guī)分包，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)征，充分考慮項(xiàng)目區(qū)水系汛期與雨季基本一致的特點(diǎn)，織織施工力量進(jìn)行施工，施工單位應(yīng)制定周密的施工進(jìn)度計(jì)劃，組織優(yōu)秀精良的施工隊(duì)伍，配備先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備，采購充足且質(zhì)量合格的筑路材料，同時(shí)加強(qiáng)各分項(xiàng)工程施工的銜接配合，切實(shí)采各分項(xiàng)工程遵循制訂施工計(jì)劃—施工準(zhǔn)備—認(rèn)可施工報(bào)告—組織實(shí)施—檢驗(yàn)合格—轉(zhuǎn)入下道工序的原則，并作好各工序間的銜接配合，使之按部就班、有條不紊的順利進(jìn)行。路基工程、排水工程、橋涵工程等宜安排在枯水季節(jié)進(jìn)行，以避開雨季對(duì)施工產(chǎn)生的不利影響，也能避免因地下水位上升等因素造成的地基潮濕和干擾，降低施廢水：施工建設(shè)項(xiàng)目中，水污染源主要來自施工機(jī)械含油廢水、洗車廢水、施工人員生活污水以及管道試壓廢水。生產(chǎn)廢水污染物以SS、CODCr、石油類為主，生活揚(yáng)塵：施工過程中的大氣污染源主要有土石方開挖、場(chǎng)地平整及運(yùn)輸車輛、施工廢氣：施工期間廢氣主要來源于運(yùn)輸車輛、燃油機(jī)械的尾氣排放產(chǎn)生的廢氣，主固廢：施工期固體廢棄物主要來各類建筑垃圾、施工人員產(chǎn)生的生活垃圾以及外噪聲：工程建設(shè)過程中，路面破碎、澆筑、平整、汽車運(yùn)輸?shù)仁┕せ顒?dòng)產(chǎn)生的機(jī)廢水：①降雨沖刷路面產(chǎn)生的路面徑流污水，影響因素包括降雨強(qiáng)度、降雨歷時(shí)，降雨頻率、車流量、路面寬度和產(chǎn)污路段長度等；②綠化區(qū)灌溉時(shí)由于滲透不及廢氣：①營運(yùn)期運(yùn)輸車輛行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵、汽車尾氣排放等將對(duì)沿線地區(qū)環(huán)境空噪聲：本項(xiàng)目運(yùn)營后，車輛行駛的交通噪聲對(duì)周圍環(huán)境敏感點(diǎn)具有一定的影響。營運(yùn)期噪聲主要來自如下兩方面：①道路營運(yùn)后，道路上行駛的車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生噪聲；另外，車輛行駛引起的氣流湍動(dòng)、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的摩擦等也會(huì)產(chǎn)生噪聲。②由于道路路面平整度等原因，高速行駛的汽車所產(chǎn)生的振動(dòng)與噪聲。交通噪聲源強(qiáng)與車輛載重類型、行車速度密切相關(guān)。交通噪聲對(duì)道路沿線居民、學(xué)校的學(xué)習(xí)生活造成一定影響。除交通噪聲外，營運(yùn)期須對(duì)綠化帶的草坪、苗木的修剪，草坪修剪固體廢棄物：①道路營運(yùn)后，過往行人產(chǎn)生的固體廢棄物。②修剪產(chǎn)生的廢草和施工期間噪聲主要來自于舊路面破除、土石方挖填、混凝土澆筑等施工活動(dòng)中的施工作業(yè)機(jī)械品種較多，如挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)等。這些機(jī)械運(yùn)行時(shí)其噪聲值在75～90dB（A）之間，聯(lián)合作業(yè)時(shí)疊加影響更加突出。這些突發(fā)性非穩(wěn)15253545556575859555施工期噪聲主要來源于筑路機(jī)械和運(yùn)輸車輛，道路工程的施工噪聲主要有以下特（1）施工機(jī)械種類繁多，不同的施工階段會(huì)使用到不同的施工機(jī)械，同一施工階段也會(huì)因?yàn)楣こ套陨泶笮〖肮こ贪才哦沟猛度胧褂玫氖┕C(jī)械數(shù)量無法確定，這就（2）不同施工機(jī)械的噪聲特性不一樣，例如，有的機(jī)械施工噪聲呈脈沖式，有的機(jī)械施工噪聲頻率低沉，使人感覺煩躁?？偟膩碚f，道路施工機(jī)械產(chǎn)生的噪聲均較（3）各種施工機(jī)械在施工工程中部分是固定的，部分又是不斷移動(dòng)的，會(huì)在一定范圍內(nèi)來回活動(dòng)，這樣，與固定噪聲源相比，增大了噪聲影響范圍，但與流動(dòng)噪聲源相比影響又在局部范圍之內(nèi)。施工機(jī)械與其影響的范圍相比較小，因此可視作點(diǎn)聲1）選用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的低噪聲設(shè)備，定期加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的維修保養(yǎng)，避免由于設(shè)備2）加強(qiáng)管理，文明施工，施工所需材料均外購成品，嚴(yán)格禁止在施工場(chǎng)地和施工沿線進(jìn)行材料加工。施工監(jiān)理單位應(yīng)做好噪聲控制措施，確保施工場(chǎng)界噪聲達(dá)標(biāo)排3）加強(qiáng)施工管理，合理安排施工時(shí)間，杜絕夜間（22:00~6:00）施工，靠近居民小區(qū)路段禁止高噪聲施工設(shè)備在午間（12:00~14:00）作業(yè)。施工期若必須連續(xù)進(jìn)行強(qiáng)噪聲作業(yè)時(shí)，施工單位應(yīng)事先征得周圍居民、學(xué)校及醫(yī)院的同意，并向當(dāng)?shù)毓芾聿块T4）施工運(yùn)輸車輛應(yīng)按照有關(guān)部門同意的運(yùn)輸路線行進(jìn)，運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)避開居民進(jìn)出5）合理制定施工計(jì)劃，加快施工進(jìn)度，減少對(duì)周圍農(nóng)戶的影響；合理布置高噪聲設(shè)備施工帶，尤其距離道路紅線不足50m的人口聚集區(qū)施工帶，應(yīng)6）施工前應(yīng)進(jìn)行公示，施工單位應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)張貼通告和投訴電話，建設(shè)單位在接到項(xiàng)目施工期廢水主要為施工人員生活污水、生活廢水主要為施工人員日常生活產(chǎn)生，項(xiàng)目高峰期施工人數(shù)約200人，用水量期生活污水排放量25.60m3/d。本項(xiàng)目不設(shè)施工營地，施工人員食宿租用周邊城鎮(zhèn)解決，生活污水經(jīng)預(yù)處理池處理后排入市政污水管網(wǎng)再進(jìn)入城南污水處理廠處理，不會(huì)CODcrBOD5/本項(xiàng)目為道路工程，無橋梁工程和隧道工程。施工場(chǎng)地產(chǎn)生的廢水主要為施工機(jī)械沖洗含油污水，以及預(yù)制構(gòu)件養(yǎng)護(hù)、地面沖洗等廢水，主要污染物為SS、石油類等，如果直接排放，將會(huì)對(duì)周邊地表水產(chǎn)生一定的影響。對(duì)此，本環(huán)評(píng)要求采取以下1）施工區(qū)域設(shè)沉淀池和配套排水溝，車輛及沖洗點(diǎn)修建隔油池，施工場(chǎng)地沖洗廢2）道路施工過程中應(yīng)及時(shí)清理路面撒落的泥沙，減少因雨水沖刷產(chǎn)生大量含懸浮期采取人工修刷邊坡，禁止雨天進(jìn)行開挖作業(yè)。開挖中若遇到地下水，應(yīng)及時(shí)采取適4）在距離長江較近的路段施工時(shí)不得進(jìn)行5）施工渣土等廢物嚴(yán)禁向地表水體內(nèi)傾倒，在地表水體附近設(shè)置擋防設(shè)施，并優(yōu)對(duì)于雨、污水管道，按照市政施工規(guī)程要求，必須再回填前做閉水試驗(yàn)。進(jìn)行管道閉水試驗(yàn)。試驗(yàn)從上游往下游分段進(jìn)行，上游實(shí)驗(yàn)完畢后，可往下游充水，倒段試表5-3本項(xiàng)目排水管工程量表////////////////////////////////////////試壓水采用城市自來水，試壓結(jié)束后，雨、污管道試壓廢水分別進(jìn)入與其相連接的市施工期的廢氣主要是路面破除、施工場(chǎng)地作業(yè)和運(yùn)輸過程產(chǎn)生的揚(yáng)塵，施工粉項(xiàng)目全線采用瀝青砼路面，工程施工過程對(duì)環(huán)境空氣產(chǎn)生的主要污染物為揚(yáng)塵、瀝青煙。主要污染環(huán)節(jié)為改建道路及改建路段的路面破除、材料的運(yùn)輸和堆放、土石方的開挖和回填等作業(yè)過程，上述各環(huán)節(jié)在受風(fēng)力的作用下將會(huì)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及周圍環(huán)土石方作業(yè)揚(yáng)塵的產(chǎn)生與諸多因素有關(guān)，其中施工方式和施工現(xiàn)場(chǎng)的自然條件的影響最大。根據(jù)國內(nèi)外的有關(guān)研究資料，施工揚(yáng)塵的起塵量與許多因素有關(guān)，挖土機(jī)等工作時(shí)的起塵量與挖坑深度、挖土機(jī)抓斗與地面的相對(duì)高度、風(fēng)速、土壤顆粒度、類比調(diào)查研究結(jié)果表明，在不采取防護(hù)措施和土壤較為干燥時(shí)，開挖的最大揚(yáng)塵量約為裝卸量的1在采取一定的防護(hù)措施和土壤較濕時(shí)，開挖的揚(yáng)塵量約為裝卸量的0.1%。運(yùn)輸過程產(chǎn)生的揚(yáng)塵主要是由運(yùn)輸車輛行駛產(chǎn)生，與道路路面及車輛行駛速式中：Q—汽車行駛的揚(yáng)塵，kg/km·輛；在施工過程中，施工單位必須嚴(yán)格依照城市揚(yáng)塵防護(hù)規(guī)定進(jìn)行施工，盡量減少揚(yáng)5①路面的破碎、開挖及鋪設(shè)采取分段施工，限制工作面，避免應(yīng)大面積的開挖造③施工車輛實(shí)施限速管理，施工現(xiàn)場(chǎng)主要運(yùn)輸?shù)缆范ㄆ跒⑺謮m；施工場(chǎng)地安裝揚(yáng)塵在線監(jiān)控設(shè)施，設(shè)置噴淋、沖洗等防塵降塵設(shè)施，對(duì)駛離車輛實(shí)施沖洗，配套設(shè)④施工現(xiàn)場(chǎng)適時(shí)灑水降塵，及時(shí)清除路面塵土；施工場(chǎng)地定期進(jìn)行濕法清理；臨⑤運(yùn)輸車輛采取密閉運(yùn)輸（使用防塵布覆蓋），裝填時(shí)進(jìn)行壓實(shí)，裝填高度嚴(yán)禁超過車斗防護(hù)欄；車輛卸貨時(shí)禁止直接傾倒、拋撒；施工期材料適量、適時(shí)采購，運(yùn)大規(guī)模土方作業(yè)，做到“慎開工，早完工”；遇重污染天氣，建設(shè)單位和施工單位應(yīng)知》（川辦發(fā)〔2013〕32號(hào)）和《四川省灰霾污染防治辦法》中的相關(guān)要求加強(qiáng)施工場(chǎng)地?fù)P塵的控制，全面督查建筑工地現(xiàn)場(chǎng)管理“六必須”、“六不準(zhǔn)”的執(zhí)行情況，即：必須打圍作業(yè)、必須硬化道路、必須設(shè)置沖洗設(shè)施、必須濕法作業(yè)、必須配齊保潔人員、必須定時(shí)清掃施工現(xiàn)場(chǎng)；不準(zhǔn)車輛帶泥出門，不準(zhǔn)運(yùn)渣車輛冒頂裝載、不準(zhǔn)主要為發(fā)電機(jī)、運(yùn)輸車輛等使用柴油產(chǎn)生，因產(chǎn)生量較少，且在空氣流通的地方使用，一般未采取特殊的治理措施，但因本項(xiàng)目道路沿線敏感點(diǎn)（連心花園小區(qū)、桂江苑小區(qū)、金鳳灣小區(qū)等）較多，本環(huán)評(píng)要求施工單位在選用施工機(jī)械時(shí)，應(yīng)選擇新路面鋪設(shè)采用商品瀝青，瀝青在專業(yè)攪拌站制成成品后，由專用運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，立PM10////////PM10///本項(xiàng)目施工期產(chǎn)生的固體廢棄物主要為原路面破除產(chǎn)生的棄渣、路基建設(shè)棄方、棄渣：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)資料可知，本項(xiàng)目填方總量為507164瀘州市醫(yī)教園區(qū)第二園區(qū)位于納溪區(qū)棉花坡鎮(zhèn)竹林村和柑灣村，瀘州市醫(yī)教園區(qū)第二園區(qū)占地規(guī)模約7.6平方公里（約1.1萬畝），以中心綠地為核心，北面至二環(huán)路，南面至規(guī)劃道路，西面至藍(lán)安大道，東面至倒流河綠地，根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及周邊交通條件限制，瀘州市醫(yī)教園區(qū)第二園區(qū)位于本項(xiàng)目區(qū)西南方向，距離本項(xiàng)目運(yùn)距城建項(xiàng)目土石棄方消納工作會(huì)會(huì)議紀(jì)要（第四十四期）》，瀘州市醫(yī)教園區(qū)第二園區(qū)環(huán)評(píng)要求：在棄渣運(yùn)輸過程中必須封蓋嚴(yán)密，嚴(yán)禁灑漏，做好運(yùn)輸過程中的安全、環(huán)保、水保等防范措施；運(yùn)輸途經(jīng)長江中學(xué)和瀘州市中醫(yī)院城南醫(yī)院時(shí)應(yīng)控制車速、禁止鳴笛，嚴(yán)禁午休時(shí)間和夜間運(yùn)輸，避免對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)和病人休養(yǎng)造成影響。合（1）本項(xiàng)目的建設(shè)會(huì)使原有綠化區(qū)域遭到破壞，使地表裸露，從而使沿線地區(qū)的局部生態(tài)結(jié)構(gòu)發(fā)生一定的變化。管網(wǎng)溝渠開挖后裸露地表在雨水及地表徑流的作用下將（2）施工場(chǎng)地等的修建過程中、施工材料的堆放等過程中都將造成一定的水土流（3）項(xiàng)目建設(shè)時(shí)破碎、填筑等施工行為，在一定程度上將破壞所經(jīng)區(qū)域的原有自然景觀。根據(jù)本項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)，道路兩側(cè)及道路中分區(qū)均設(shè)計(jì)有綠化帶，起到了一定根據(jù)水土流失防治分區(qū)，按照“因地制宜、因害設(shè)防、突出重點(diǎn)、注重效益”的原臨時(shí)措施：臨時(shí)磚砌沉沙池9個(gè)，臨時(shí)磚砌截排水溝300m，防雨布苫蓋900m2。運(yùn)行期噪聲主要為車輛行駛產(chǎn)生的噪聲。營運(yùn)后的主要噪聲源為車輛排氣、進(jìn)氣噪聲和輪胎與路面摩擦的噪聲。另外，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、冷卻系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)等部件均防治措施：采用低噪聲路面，實(shí)行限速、禁鳴、禁止超載、預(yù)留跟蹤監(jiān)測(cè)費(fèi)用項(xiàng)目營運(yùn)期廢水主要為降雨沖刷路面產(chǎn)生的路面徑流污水，影響因素包括降雨強(qiáng)度、降雨歷時(shí)，降雨頻率、車流量、路面寬度和產(chǎn)污路段長度等。除此之外還有綠化根據(jù)國內(nèi)對(duì)南方地區(qū)路面徑流污染情況實(shí)驗(yàn)有關(guān)資料，在車流量和降雨量已知情分析路面徑流污染物的變化情況。測(cè)定結(jié)果表明，降雨初期到形成路面徑流的30分鐘，雨水徑流中的懸浮物和油類物質(zhì)的濃度比較高，SS和石油類的含量可達(dá)雨水徑流中的鉛的濃度及生化需氧隨降雨歷時(shí)的延長下降速度較前者慢，pH值相對(duì)較pHBOD55約42.53t/d，綠化灌溉用水采用市政給水水源。由于防治措施：項(xiàng)目配套雨、污水管道，降水、路面沖洗水產(chǎn)生的路面徑流通過沿線雨水井進(jìn)入排水管道。平時(shí)做好道路的保潔工作，使路面保持清潔，避免雨水沖刷后污染水體和土壤。從綠化區(qū)流出的灌溉水流入道路的雨水系統(tǒng)，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成明顯交通揚(yáng)塵：項(xiàng)目路面為瀝青混凝土路面且，每天有專人清掃，交通揚(yáng)塵產(chǎn)生量較汽車尾氣：營運(yùn)期大氣污染物主要是行駛汽車排放的尾氣。機(jī)動(dòng)車尾氣由三部分組成，一是汽車排氣管排出的含有CO、THC、NOx等污染物的內(nèi)燃機(jī)燃燒廢氣，約化器燃燒系統(tǒng)蒸發(fā)出來的THC等氣體約占20%。機(jī)動(dòng)車尾氣所含成分比較復(fù)雜，但排放的主要污染物為CO、THC、NOx等。這些污染源屬于線性流動(dòng)污染源，對(duì)于市公路上行駛汽車排放的尾氣按連續(xù)污染源計(jì)算，產(chǎn)生的污染可作為線源處理，線我國汽車行業(yè)正逐漸跟國際接軌，根據(jù)時(shí)間部署，日起實(shí)施國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)上述各車型各排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間及實(shí)施情況車近期2019年、中遠(yuǎn)期2025年和2033年執(zhí)行國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)；重型車近期、中