2025年上半年廣州廣海軌道交通減振設(shè)備有限責(zé)任公司校招筆試題帶答案一、常識(shí)判斷（10題）1.廣州被稱為“五羊城”，傳說有五位仙人騎著口銜谷穗的五只羊降臨此地，其寓意是？A.帶來吉祥B.帶來豐收C.帶來和平D.帶來繁榮答案：B分析：傳說五位仙人帶來谷穗，寓意給廣州帶來豐收，所以選B。2.軌道交通中，哪種信號(hào)系統(tǒng)是目前較為先進(jìn)且應(yīng)用廣泛的？A.固定閉塞信號(hào)系統(tǒng)B.準(zhǔn)移動(dòng)閉塞信號(hào)系統(tǒng)C.移動(dòng)閉塞信號(hào)系統(tǒng)D.自動(dòng)閉塞信號(hào)系統(tǒng)答案：C分析：移動(dòng)閉塞信號(hào)系統(tǒng)通過列車實(shí)時(shí)位置和速度動(dòng)態(tài)計(jì)算列車安全間隔，是目前較先進(jìn)且廣泛應(yīng)用的，選C。3.以下哪種材料常用于軌道交通減振設(shè)備中？A.普通鋼材B.橡膠C.陶瓷D.玻璃答案：B分析：橡膠具有良好的彈性和減振性能，常用于軌道交通減振設(shè)備，選B。4.我國(guó)第一條地鐵線路是在哪座城市建成的？A.北京B.上海C.廣州D.天津答案：A分析：1969年北京建成我國(guó)第一條地鐵線路，選A。5.廣州廣交會(huì)創(chuàng)辦于哪一年？A.1955年B.1956年C.1957年D.1958年答案：C分析：廣州廣交會(huì)創(chuàng)辦于1957年，選C。6.軌道交通減振的主要目的不包括以下哪項(xiàng)？A.減少噪音污染B.提高列車運(yùn)行速度C.延長(zhǎng)軌道和車輛使用壽命D.提高乘客乘坐舒適性答案：B分析：減振主要是為了減少噪音、延長(zhǎng)設(shè)備壽命和提高舒適性，對(duì)提高列車運(yùn)行速度沒有直接作用，選B。7.以下哪個(gè)是廣州的標(biāo)志性建筑？A.東方明珠塔B.小蠻腰（廣州塔）C.金茂大廈D.環(huán)球金融中心答案：B分析：小蠻腰即廣州塔是廣州標(biāo)志性建筑，其他選項(xiàng)是上海的建筑，選B。8.軌道車輛運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)的主要原因不包括？A.軌道不平順B.車輪不圓度C.列車啟動(dòng)加速D.乘客走動(dòng)答案：D分析：乘客走動(dòng)對(duì)列車振動(dòng)影響極小，主要是軌道和車輪問題以及列車運(yùn)行狀態(tài)導(dǎo)致振動(dòng)，選D。9.以下哪種減振方式屬于主動(dòng)減振？A.安裝橡膠墊板B.采用磁流變阻尼器C.鋪設(shè)彈性軌道D.增加軌道重量答案：B分析：磁流變阻尼器可根據(jù)振動(dòng)情況實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼力，屬于主動(dòng)減振，其他選項(xiàng)為被動(dòng)減振，選B。10.廣州的市花是？A.牡丹花B.月季花C.木棉花D.荷花答案：C分析：廣州的市花是木棉花，選C。二、言語(yǔ)理解與表達(dá)（10題）1.軌道交通減振設(shè)備的研發(fā)需要______的專業(yè)知識(shí)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，只有這樣才能確保產(chǎn)品的質(zhì)量和性能。A.完備B.完善C.完整D.完美答案：A分析：“完備”強(qiáng)調(diào)具備齊全，“完備的專業(yè)知識(shí)”搭配恰當(dāng)，選A。2.隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，對(duì)減振設(shè)備的需求也在不斷______。A.增加B.增強(qiáng)C.增長(zhǎng)D.增多答案：C分析：“需求”與“增長(zhǎng)”搭配更合適，“增長(zhǎng)”多用于抽象事物數(shù)量的增加，選C。3.公司致力于打造高品質(zhì)的軌道交通減振設(shè)備，以______市場(chǎng)的需求。A.滿足B.符合C.迎合D.順應(yīng)答案：A分析：“滿足需求”是常用搭配，選A。4.以下句子中，沒有語(yǔ)病的一項(xiàng)是：A.通過這次校招，使我們招聘到了一批優(yōu)秀的人才。B.軌道交通減振設(shè)備的質(zhì)量直接關(guān)系到列車運(yùn)行的安全和舒適。C.我們要不斷改進(jìn)和提高自己的工作能力和水平。D.廣州廣海軌道交通減振設(shè)備有限責(zé)任公司是一家具有悠久歷史的企業(yè)，在行業(yè)內(nèi)享有很高的名譽(yù)。答案：B分析：A項(xiàng)“通過……使”造成句子缺少主語(yǔ)；C項(xiàng)“改進(jìn)”和“水平”搭配不當(dāng)；D項(xiàng)“名譽(yù)”應(yīng)改為“聲譽(yù)”，選B。5.“在軌道交通減振領(lǐng)域，我們要勇于創(chuàng)新，不能______，要積極探索新的技術(shù)和方法。”填入橫線處最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是：A.墨守成規(guī)B.按部就班C.循規(guī)蹈矩D.循序漸進(jìn)答案：A分析：“墨守成規(guī)”強(qiáng)調(diào)守著舊規(guī)矩不肯改變，符合語(yǔ)境，選A。6.對(duì)下面句子中“這樣”指代內(nèi)容理解正確的一項(xiàng)是：“軌道交通減振設(shè)備的設(shè)計(jì)需要綜合考慮多種因素，這樣才能保證設(shè)備的有效性和可靠性?！盇.綜合考慮多種因素B.軌道交通減振設(shè)備的設(shè)計(jì)C.保證設(shè)備的有效性和可靠性D.設(shè)計(jì)軌道交通減振設(shè)備答案：A分析：“這樣”指代前文“綜合考慮多種因素”，選A。7.下列句子排序正確的一項(xiàng)是：①此外，還需要考慮設(shè)備的維護(hù)成本和使用壽命。②在設(shè)計(jì)軌道交通減振設(shè)備時(shí)，首先要考慮的是減振效果。③同時(shí)，設(shè)備的安裝方式和空間要求也不容忽視。④只有綜合考慮這些因素，才能設(shè)計(jì)出優(yōu)質(zhì)的減振設(shè)備。A.②①③④B.②③①④C.①②③④D.①③②④答案：A分析：先提出設(shè)計(jì)時(shí)首先考慮減振效果，接著說其他需要考慮的因素，最后總結(jié)綜合考慮因素才能設(shè)計(jì)出優(yōu)質(zhì)設(shè)備，選A。8.“軌道交通減振設(shè)備就像列車運(yùn)行的‘保護(hù)神’，它能______列車運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)和噪音?！碧钊霗M線處最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是：A.減輕B.減少C.減弱D.降低答案：A分析：“減輕”更側(cè)重于緩解、使程度變輕，“減輕振動(dòng)和噪音”搭配合理，選A。9.閱讀以下文段，概括其主要內(nèi)容：“軌道交通減振設(shè)備的研發(fā)是一個(gè)復(fù)雜的過程，涉及材料科學(xué)、力學(xué)、工程學(xué)等多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域。公司的研發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷探索新的技術(shù)和方法，以提高設(shè)備的性能和質(zhì)量?！盇.軌道交通減振設(shè)備研發(fā)涉及多學(xué)科領(lǐng)域B.公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)探索新技術(shù)提高設(shè)備性能C.軌道交通減振設(shè)備研發(fā)復(fù)雜且團(tuán)隊(duì)努力提升設(shè)備質(zhì)量D.軌道交通減振設(shè)備研發(fā)需要多學(xué)科知識(shí)答案：C分析：文段既提到研發(fā)復(fù)雜涉及多學(xué)科，又強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)努力提高設(shè)備質(zhì)量，C項(xiàng)概括全面，選C。10.下列詞語(yǔ)中，與“創(chuàng)新”意思最接近的是：A.創(chuàng)造B.開創(chuàng)C.創(chuàng)作D.制造答案：A分析：“創(chuàng)造”和“創(chuàng)新”都有產(chǎn)生新事物的意思，最接近，選A。三、數(shù)量關(guān)系（10題）1.某軌道交通線路計(jì)劃鋪設(shè)一段軌道，原計(jì)劃每天鋪設(shè)200米，15天完成。實(shí)際每天多鋪設(shè)50米，實(shí)際多少天完成？A.10天B.12天C.14天D.16天答案：B分析：軌道總長(zhǎng)為200×15=3000米，實(shí)際每天鋪設(shè)200+50=250米，實(shí)際天數(shù)為3000÷250=12天，選B。2.公司生產(chǎn)的一種減振設(shè)備，成本價(jià)為500元，按30%的利潤(rùn)率定價(jià)，然后打八折出售，該設(shè)備的售價(jià)是多少元？A.520元B.560元C.600元D.650元答案：A分析：定價(jià)為500×(1+30%)=650元，售價(jià)為650×0.8=520元，選A。3.一個(gè)圓形軌道的周長(zhǎng)是628米，在軌道外側(cè)鋪設(shè)一條寬2米的減振帶，減振帶的面積是多少平方米？（π取3.14）A.1256平方米B.1287.4平方米C.1306.24平方米D.1318.8平方米答案：C分析：軌道半徑為628÷(2×3.14)=100米，外圓半徑為100+2=102米，減振帶面積為3.14×(10221002)=1306.24平方米，選C。4.有三個(gè)工程隊(duì)參與軌道交通減振設(shè)備安裝項(xiàng)目，甲隊(duì)單獨(dú)完成需要10天，乙隊(duì)單獨(dú)完成需要15天，丙隊(duì)單獨(dú)完成需要20天。三隊(duì)合作完成需要多少天？A.4天B.5天C.60/13天D.7天答案：C分析：設(shè)工作總量為60（10、15、20的最小公倍數(shù)），甲隊(duì)效率為6，乙隊(duì)效率為4，丙隊(duì)效率為3，三隊(duì)合作效率為6+4+3=13，合作完成需要60÷13=60/13天，選C。5.某車間生產(chǎn)的減振設(shè)備，合格產(chǎn)品與不合格產(chǎn)品的比是19:1，已知生產(chǎn)的合格產(chǎn)品有380個(gè)，那么生產(chǎn)的產(chǎn)品總數(shù)是多少個(gè)？A.390個(gè)B.400個(gè)C.410個(gè)D.420個(gè)答案：B分析：合格產(chǎn)品占總數(shù)的19/(19+1)=19/20，產(chǎn)品總數(shù)為380÷(19/20)=400個(gè)，選B。6.公司采購(gòu)一批原材料，第一次采購(gòu)了總量的20%，第二次采購(gòu)了180千克，這時(shí)采購(gòu)的總量與未采購(gòu)的總量比是3:2，這批原材料總量是多少千克？A.300千克B.400千克C.500千克D.600千克答案：C分析：設(shè)總量為x千克，(0.2x+180)/[x(0.2x+180)]=3/2，解得x=500千克，選C。7.某軌道交通項(xiàng)目，原計(jì)劃投資800萬元，實(shí)際投資比原計(jì)劃節(jié)約了15%，實(shí)際投資多少萬元？A.680萬元B.720萬元C.750萬元D.780萬元答案：A分析：實(shí)際投資為800×(115%)=680萬元，選A。8.一個(gè)長(zhǎng)方體形狀的減振設(shè)備包裝箱，長(zhǎng)1.2米，寬0.8米，高0.6米，做這個(gè)包裝箱至少需要多少平方米的材料？A.3.36平方米B.4.32平方米C.4.8平方米D.5.2平方米答案：B分析：表面積為2×(1.2×0.8+1.2×0.6+0.8×0.6)=4.32平方米，選B。9.甲、乙兩人同時(shí)從A、B兩地相向而行，甲的速度是每小時(shí)6千米，乙的速度是每小時(shí)4千米，兩人相遇時(shí)距離中點(diǎn)3千米，A、B兩地相距多少千米？A.20千米B.25千米C.30千米D.35千米答案：C分析：甲比乙多走3×2=6千米，相遇時(shí)間為6÷(64)=3小時(shí)，A、B兩地相距(6+4)×3=30千米，選C。10.公司生產(chǎn)的某種減振設(shè)備，銷售量與價(jià)格之間的關(guān)系為：銷售量y（件）與價(jià)格x（元）滿足一次函數(shù)y=2x+200。當(dāng)價(jià)格為多少元時(shí)，銷售額最大？A.50元B.60元C.70元D.80元答案：A分析：銷售額S=xy=x(2x+200)=2x2+200x，根據(jù)二次函數(shù)性質(zhì)，當(dāng)x=200/(2×(2))=50時(shí)，銷售額最大，選A。四、判斷推理（10題）1.軌道交通：地鐵：輕軌，以下選項(xiàng)中邏輯關(guān)系與之最為相似的是：A.交通工具：汽車：自行車B.建筑：高樓：大廈C.水果：蘋果：香蕉D.電器：電視：冰箱答案：A分析：地鐵和輕軌都屬于軌道交通，是種屬關(guān)系，汽車和自行車都屬于交通工具，邏輯關(guān)系一致，選A。2.所有的軌道交通減振設(shè)備都需要定期維護(hù)，有些新型減振設(shè)備是軌道交通減振設(shè)備，所以：A.有些新型減振設(shè)備需要定期維護(hù)B.所有新型減振設(shè)備都需要定期維護(hù)C.有些新型減振設(shè)備不需要定期維護(hù)D.無法確定新型減振設(shè)備是否需要定期維護(hù)答案：A分析：根據(jù)“所有軌道交通減振設(shè)備都需定期維護(hù)”和“有些新型減振設(shè)備是軌道交通減振設(shè)備”，可推出有些新型減振設(shè)備需要定期維護(hù)，選A。3.以下圖形中，哪一個(gè)與其他三個(gè)不同？（雖然沒有圖形題要求，但這里以文字描述邏輯關(guān)系）若有圖形分別為圓形、三角形、正方形、梯形，圓形是唯一的曲線圖形，其他為直線圖形，所以不同的是圓形。4.某公司研發(fā)了一款新的減振設(shè)備，為了驗(yàn)證其效果，進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，使用新設(shè)備后，軌道振動(dòng)明顯減小。所以可以得出結(jié)論：A.新設(shè)備一定能有效減振B.新設(shè)備在本次實(shí)驗(yàn)中表現(xiàn)出了減振效果C.新設(shè)備比舊設(shè)備減振效果好D.新設(shè)備可以完全消除軌道振動(dòng)答案：B分析：僅根據(jù)本次實(shí)驗(yàn)結(jié)果只能說明新設(shè)備在本次實(shí)驗(yàn)中表現(xiàn)出減振效果，不能得出其他絕對(duì)結(jié)論，選B。5.如果“軌道交通減振設(shè)備質(zhì)量好”，那么“列車運(yùn)行噪音小”。現(xiàn)在列車運(yùn)行噪音大，那么可以推斷：A.軌道交通減振設(shè)備質(zhì)量好B.軌道交通減振設(shè)備質(zhì)量不好C.無法確定軌道交通減振設(shè)備質(zhì)量D.列車運(yùn)行噪音大與減振設(shè)備質(zhì)量無關(guān)答案：B分析：根據(jù)“否后必否前”的邏輯，列車運(yùn)行噪音大，可推出軌道交通減振設(shè)備質(zhì)量不好，選B。6.以下是關(guān)于軌道交通減振設(shè)備的一些陳述：陳述一：部分設(shè)備采用了新型材料；陳述二：所有采用新型材料的設(shè)備減振效果都好；陳述三：有些設(shè)備減振效果不好。那么可以推出：A.有些采用新型材料的設(shè)備減振效果不好B.有些設(shè)備沒有采用新型材料C.所有設(shè)備都采用了新型材料D.所有減振效果好的設(shè)備都采用了新型材料答案：B分析：由陳述二和三可知，有些設(shè)備沒采用新型材料，因?yàn)槿舳疾捎眯滦筒牧蟿t不會(huì)有減振效果不好的設(shè)備，選B。7.類比推理：橡膠：減振，以下選項(xiàng)中邏輯關(guān)系與之相似的是：A.鋼鐵：建筑B.木材：家具C.玻璃：透明D.水泥：凝固答案：A分析：橡膠用于減振，鋼鐵用于建筑，都是材料與用途的關(guān)系，選A。8.某公司有甲、乙、丙三個(gè)部門參與軌道交通減振設(shè)備項(xiàng)目。已知：甲部門和乙部門合作完成項(xiàng)目需要10天，乙部門和丙部門合作完成需要12天，甲部門和丙部門合作完成需要15天。那么三個(gè)部門合作完成需要多少天？A.6天B.8天C.10天D.12天答案：B分析：設(shè)工作總量為60（10、12、15的最小公倍數(shù)），甲乙效率和為6，乙丙效率和為5，甲丙效率和為4，三部門效率和為(6+5+4)÷2=7.5，合作完成需要60÷7.5=8天，選B。9.以下推理中，正確的是：A.所有軌道交通減振設(shè)備都要經(jīng)過檢測(cè)，這個(gè)設(shè)備經(jīng)過了檢測(cè)，所以它是軌道交通減振設(shè)備B.有些軌道交通減振設(shè)備是進(jìn)口的，這個(gè)設(shè)備是進(jìn)口的，所以它是軌道交通減振設(shè)備C.所有軌道交通減振設(shè)備都有標(biāo)識(shí)，這個(gè)設(shè)備沒有標(biāo)識(shí)，所以它不是軌道交通減振設(shè)備D.有些軌道交通減振設(shè)備價(jià)格高，這個(gè)設(shè)備價(jià)格高，所以它是軌道交通減振設(shè)備答案：C分析：“否后必否前”，設(shè)備沒有標(biāo)識(shí)可推出它不是軌道交通減振設(shè)備，其他選項(xiàng)推理不成立，選C。10.對(duì)軌道交通減振設(shè)備的性能進(jìn)行評(píng)估，有以下幾個(gè)指標(biāo)：減振效果、可靠性、維護(hù)成本。如果一個(gè)設(shè)備減振效果好，但可靠性低，維護(hù)成本高，那么從綜合評(píng)估角度看：A.該設(shè)備可以投入使用B.該設(shè)備不適合投入使用C.還需要考慮其他因素才能決定是否投入使用D.該設(shè)備在某些情況下可以投入使用答案：C分析：僅根據(jù)現(xiàn)有指標(biāo)不能直接決定是否投入使用，還需考慮其他因素，選C。五、專業(yè)知識(shí)（10題）1.簡(jiǎn)述橡膠墊板在軌道交通減振中的工作原理。答案：橡膠墊板具有彈性，當(dāng)列車通過軌道時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)傳遞到橡膠墊板，橡膠墊板發(fā)生彈性變形，將振動(dòng)的能量吸收并轉(zhuǎn)化為熱能等其他形式的能量耗散掉，從而減少振動(dòng)向周圍環(huán)境的傳播，起到減振作用。2.列舉三種常見的軌道交通減振措施。答案：（1）鋪設(shè)彈性軌道，如采用彈性扣件、彈性軌枕等，增加軌道的彈性，減少振動(dòng)傳遞；（2）安裝橡膠墊板，利用橡膠的彈性減振；（3）采用阻尼器，如粘滯阻尼器、磁流變阻尼器等，通過消耗振動(dòng)能量來減振。3.軌道交通減振設(shè)備的可靠性主要受哪些因素影響？答案：（1）材料質(zhì)量，優(yōu)質(zhì)材料能保證設(shè)備性能穩(wěn)定；（2）制造工藝，精密的制造工藝可減少設(shè)備缺陷；（3）運(yùn)行環(huán)境，如溫度、濕度、灰塵等會(huì)影響設(shè)備性能；（4）維護(hù)保養(yǎng)，定期維護(hù)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問題，保證設(shè)備可靠性。4.請(qǐng)說明磁流變阻尼器在軌道交通減振中的優(yōu)勢(shì)。答案：（1）可實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)阻尼力，能根據(jù)不同的振動(dòng)情況迅速做出響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)減振；（2）響應(yīng)速度快，能及時(shí)有效地抑制振動(dòng)；（3）能耗低，相比一些主動(dòng)控制裝置，磁流變阻尼器能耗較??；（4）可靠性高，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，不易出現(xiàn)故障。5.軌道不平順對(duì)軌道交通減振有什么影響？答案：軌道不平順會(huì)使列車運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生額外的振動(dòng)和沖擊，增加了振動(dòng)的強(qiáng)度和頻率范圍，使得減振設(shè)備需要承受更大的振動(dòng)能量，對(duì)減振設(shè)備的性能要求更高，若減振設(shè)備不能有效應(yīng)對(duì)，會(huì)導(dǎo)致振動(dòng)和噪音加劇，影響列車運(yùn)行的安全性、舒適性以及軌道和車輛的使用壽命。6.簡(jiǎn)述橡膠材料的性能特點(diǎn)對(duì)軌道交通減振的作用。答案：橡膠具有良好的彈性