第頁2024指導司機專業(yè)理論復習試題有答案1.機車入段時對第一架信號機，必須在信號機側（）確認，嚴格遵守走行速度的規(guī)定。A、開窗瞭望B、開門瞭望C、手比呼喚D、開門瞭望，手比呼喚【正確答案】：D2.一般安全隱患基層單位要（）組織解決，并注重源頭治理，杜絕問題重復發(fā)生。A、立即B、馬上C、研究【正確答案】：A3.機車信號、列車無線調度通信設備、列控車載設備、LKJ必須全程運轉，（）控車模式。A、嚴禁擅自關機、隔離、違規(guī)使用B、嚴禁擅自關機、違規(guī)使用C、嚴禁隔離、違規(guī)使用D、嚴禁擅自關機、隔離使用【正確答案】：A4.武局《行規(guī)》規(guī)定在自動閉塞區(qū)段（或開往自動閉塞區(qū)段），線路所的通過信號機不能使用時,行車憑證為（）A、路票B、綠色許可證C、紅色許可證D、調度命令【正確答案】：B5.安全隱患治理“五落實”是指責任、措施、資金、時限、()五落實。A、方案B、預案C、效果【正確答案】：B6.對于鄰線上妨礙行車地點，應從兩方面按（）位置處設置響墩防護A、200mB、300mC、800mD、線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離【正確答案】：D7.（）是指發(fā)生危險事件和危害暴露的可能性，與隨之引發(fā)的人身傷害或健康損害或財產損失或環(huán)境破壞的嚴重度的組合。A、隱患B、危險源C、安全風險（簡稱風險）【正確答案】：C8.機務段應建立指導司機工作質量檢查制度，年度覆蓋率達到（）A、100%B、70%C、50%D、30%【正確答案】：A9.機車救援動車組運行中各項限制速度及要求：列車運行最高速度不得超過（）（CHR3型重聯(lián)動車組運行速度最高不得超過80km/h）。A、120km/hB、100km/hC、140km/hD、80km/h【正確答案】：A10.對自動閉塞描述錯誤的是（）A、使用自動閉塞法行車時，列車進入閉塞分區(qū)的行車憑證為出站或通過信號機顯示的允許運行的信號B、自動閉塞區(qū)段的車站，辦理發(fā)車前應向接車站預告C、單線自動閉塞區(qū)段的車站，還須得到列車調度員的同意（列車調度員已下達列車運行調整計劃不除外）D、已向接車站預告，但列車不能出發(fā)時，發(fā)車站須通知接車站取消預告【正確答案】：C11.安全隱患排查遵循“（）”原則。A、集中化B、綜合化C、專業(yè)化【正確答案】：C12.各管理崗位的（）是履行安全職責的具體要求，是規(guī)范管理行為的重要依據(jù)。A、作業(yè)紀律B、作業(yè)要求C、工作標準D、工作規(guī)范【正確答案】：C13.武局《行規(guī)》規(guī)定半自動閉塞區(qū)段出站信號機作用良好，而出站復示信號機故障不能開放時，車站發(fā)車人員確認出站信號機開放正確后，()即可發(fā)車A、路票B、綠色許可證C、調度命令D、口頭通知司機【正確答案】：D14.重大安全隱患的完成時限原則上不超過()個月。A、九B、六C、三【正確答案】：C15.采用科學、實用的分析方法研判風險等級，同時全面考慮現(xiàn)有人、物、技“三防”管控手段，將（）劃分四個等級，對應四種顏色標識。A、風險B、隱患C、安全風險（簡稱風險）【正確答案】：A16.救援機車進入封鎖區(qū)間的行車憑證為調度命令。司機應確認調度命令內容，（）不得動車；救援動車組時，機車列車管風壓調整至600kPa，電力機車擔當救援時，司機必須準確掌握救援區(qū)段分相和禁停區(qū)位置。A、命令不清B、命令不清、停車位置不明確C、停車位置不明確D、命令清楚、停車位置不明確【正確答案】：B17.遇所擔當交路有（）的運行揭示，機車乘務員出勤時須在LKJ模擬運行測試設備上對LKJ臨時數(shù)據(jù)文件進行模擬操作，機務段應安排勝任人員進行指導。A、信聯(lián)閉停用、列車運行徑路改變B、信聯(lián)閉停用C、列車運行徑路改變D、信聯(lián)閉停用、列車運行徑路不變【正確答案】：A18.機車乘務員待乘臥床休息不少于（）小時。A、3B、4C、5D、10【正確答案】：B19.安全風險研判流程圖分為（）個步驟。A、四B、五C、六【正確答案】：A20.任何單位和個人不得阻礙、干擾安全監(jiān)督檢查人員依法履行（）。A、崗位職責B、檢查職責C、安全檢查職責D、批評教育職責【正確答案】：C21.中間站停車必須堅守崗位，不得擅自（）A、關閉柴油機B、關閉空氣壓縮機C、休息打盹D、離開機車【正確答案】：D22.鐵路局機務處和調度所,機務段運用科和運用車間應設（）機車運用分析工作。A、專人負責B、專業(yè)部門C、調度臺D、信息中心【正確答案】：A23.半自動閉塞區(qū)段，遇超長列車頭部越過出站信號機而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時，行車憑證為()A、路票B、綠色許可證C、半自動閉塞發(fā)車進路通知書D、出站信號機顯示的允許運行的信號，并發(fā)給司機調度命令【正確答案】：D24.安全隱患排查的周期，綜合性排查()一次。A、每月B、每季度C、每半年【正確答案】：C25.（）是針對安全基礎管理薄弱、下滑的部門實施預警。A、專項預警B、專題預警C、實時預警【正確答案】：A26.電氣化鐵路區(qū)段，機車司機等需上車頂作業(yè)時，嚴格按照相關規(guī)定（）并做好安全防護措施后，方能作業(yè)A、停車B、匯報C、檢查處理D、辦理停電手續(xù)【正確答案】：D27.在調度集中區(qū)段，調度集中控制車站有關行車工作由該區(qū)段()指揮。A、車站值班員B、列車調度員C、機車乘務員D、車站值班員和列車調度員共同【正確答案】：B28.自閉區(qū)間由未設出站信號機的線路上發(fā)出列車，列車行車憑證為（）A、路票B、紅色許可證C、綠色許可證D、調度命令【正確答案】：C29.單機在自動閉塞區(qū)間緊急制動停車或被迫停在調諧區(qū)內時，司機須立即通知后續(xù)列車司機、向兩端站車站值班員（列車調度員）報告停車位置<具備移動條件時司機須先將機車移動不少于15m>，并在（）外使用短路銅線短接軌道電路A、禁停區(qū)域B、軌道電路調諧區(qū)C、分段絕緣器D、分相絕緣器【正確答案】：B30.下列做法不正確的是（）A、列車在出發(fā)前輸入監(jiān)控裝置有關數(shù)據(jù)B、按規(guī)定對列車自動制動機進行試驗，在制動保壓狀態(tài)下列車制動主管的壓力1min內漏泄不得超過30kPa，確認列尾裝置作用良好C、裝備機車綜合無線通信設備的機車，開車前司機要選定機車綜合無線通信設備通信模式和運行線路D、在GSM-R區(qū)段運行時，機車綜合無線通信設備、GSM-R手持終端按規(guī)定注冊列車車次，并確認正確【正確答案】：B31.通過減速地點標，列車運行限制速度為標明的速度，未標明時為()km/hA、15B、20C、25D、30【正確答案】：C32.機車、乘務交路發(fā)生變化引起調度命令接收地點變化時，機務段要在交路實施前（）天將接收地點及聯(lián)系方式報告機務處。A、3天B、4天C、5天D、7天【正確答案】：C33.調車色燈復示信號機顯示下列哪個信號，表示調車信號機在開放狀態(tài)（）A、一個月白色燈光B、無顯示C、一個黃色燈光D、一個綠色燈光【正確答案】：A34.中間站利用本務機車調車，應()A、采用口頭方式布置B、使用調車作業(yè)通知單C、使用有示意圖的調車作業(yè)通知單D、使用無線調車燈顯設備【正確答案】：C35.使用無線調車燈顯的信號顯示“黃燈長亮”表示（）A、減速信號B、推進信號C、十、五、三車距離信號D、溜放信號【正確答案】：C1.制動力的大小與下列因素有關（）A、制動缸內空氣壓力的大小B、制動缸活塞直徑的大小C、制動倍率的大小D、車輪與鋼軌間摩擦系數(shù)的變化【正確答案】：ABC2.全局推行安全風險管理必須從實際出發(fā)，不生搬硬套一般的風險管理理論，不人為地劃分安全風險等級，通過準確把握鐵路安全風險所具有的（）特點，加強安全風險的動態(tài)研判，從安全管理的功能建設上加以控制，從源頭上加以解決。A、全系統(tǒng)性B、全過程性C、易發(fā)多變性D、長期性【正確答案】：ABC3.內燃、電力機車有動力附掛運行時應注意以下安全事項：（）。A、列車無線調度通信設備及LKJ（非本務狀態(tài)）應全程開機B、列車通過車站，附掛機車司機應確認機車風儀表顯示狀態(tài)C、學習司機（非操縱司機）按規(guī)定進行機械間巡視，執(zhí)行立崗相關制度D、禁止進行電氣動作試驗【正確答案】：ABCD4.對無線調車燈顯設備相關描述正確的是（）A、使用機車進行調車作業(yè)時，應采用無線調車燈顯設備（機車摘掛、轉線等不進行車輛摘掛的作業(yè)，列車在到達線路內拉道口、直接后部摘車除外），并使用規(guī)定頻率，其顯示方式須符合有關要求B、無線調車燈顯設備應與列車運行監(jiān)控裝置配合使用C、無線調車燈顯設備正常使用時停用手信號，對燈顯以外的作業(yè)指令采用通話方式D、無線調車燈顯設備發(fā)生故障時，改用手信號作業(yè)【正確答案】：ABCD5.對天氣惡劣情況下行車描述正確的是（）A、列車按機車信號的顯示運行。當接近地面信號機時，司機應確認地面信號，遇地面信號與機車信號顯示不一致時，應立即采取減速或停車措施B、當無法辨認出站（進路）信號機顯示時，在列車具備發(fā)車條件后，司機憑車站值班員列車無線調度通信設備（其語音記錄裝置須作用良好）的發(fā)車通知起動列車，在確認出站（進路）信號機顯示正確后,再行加速C、當無法辨認出站（進路）信號機顯示時，在列車具備發(fā)車條件后，司機憑車站值班員列車無線調度通信設備（其語音記錄裝置須作用良好）的發(fā)車通知起動列車，并且立即加速D、天氣轉好時，應及時報告列車調度員發(fā)布調度命令，恢復正常行車【正確答案】：ABD6.關于連掛描述正確的是（）A、列車機車與第一輛車的連掛，由機車乘務員負責B、單班單司機值乘的由列檢人員負責C、無列檢作業(yè)的列車，由車輛乘務員負責D、無車輛乘務員的列車,由車站人員負責【正確答案】：ABCD7.嚴格落實安全管理“七項”工作制度，即：()、()、()、()。A、每日安全信息跟蹤分析、每周安全分析B、安全問題深度分析、典型事故定期通報C、典型事故交班分析、安全對話會D、安全預警制度【正確答案】：ABCD8.對調車色燈信號機顯示信號描述正確的是（）A、一個月白色燈光--準許越過該信號機調車B、一個月白色閃光燈光--裝有平面溜放調車區(qū)集中聯(lián)鎖設備時，準許溜放調車C、一個月白色閃光燈光--裝有平面溜放調車區(qū)集中聯(lián)鎖設備時，不準許溜放調車D、一個藍色燈光--不準越過該信號機調車【正確答案】：ABD9.列車在站內臨時停車，待停車原因消除且繼續(xù)運行時，應按下列規(guī)定辦理（）A、司機主動停車時，由車站按規(guī)定發(fā)車B、其他列車乘務人員使用緊急制動閥（緊急制動裝置）停車時，由車輛乘務員（隨車機械師）通知司機開車C、車站接發(fā)車人員使列車在站內臨時停車時，由車站按規(guī)定發(fā)車（動車組列車由車站通知司機開車）D、其他原因的臨時停車，車站值班員應組織司機、車輛乘務員（隨車機械師）等查明停車原因，在列車具備運行條件后，由車站按規(guī)定發(fā)車（動車組列車由車站通知司機開車）【正確答案】：BCD10.在車站交接班時，交、接班乘務員應認真對機車（）進行重點檢查。A、走行部B、基礎制動裝置C、牽引裝置D、制動機性能【正確答案】：ABCD11.列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運行時，下列做法正確的是（）A、司機應立即使用列車無線調度通信設備通知兩端站（列車調度員）及車輛乘務員（隨車機械師），報告停車原因和停車位置，根據(jù)需要迅速請求救援B、需要防護時，列車前方由司機負責，列車后方由車輛乘務員（隨車機械師）負責，無車輛乘務員（隨車機械師）為列車乘務員負責C、配備列車防護報警裝置的列車應首先使用列車防護報警裝置進行防護D、單班單司機值乘的列車防護作業(yè)辦法由鐵路局規(guī)定【正確答案】：ABCD12.關于列車不準退行的描述正確的是（）A、按自動閉塞法運行時（列車調度員或后方站車站值班員確認該列車至后方站間無列車，并準許時除外）B、在降霧、暴風雨雪及其他不良條件下，難以辨認信號時C、一切電話中斷后發(fā)出的列車（持有附件3通知書1的列車除外）D、掛有后部補機的列車，除上述情況外，是否準許退行，由司機決定【正確答案】：ABC13.以下指揮工作表述正確的是（）A、車站由車站值班員，線路所由線路所的車站值班員統(tǒng)一指揮B、凡劃分車場的車站，各車場由該車場的車站值班員統(tǒng)一指揮C、車場間接發(fā)列車進路互有關聯(lián)的行車事項，由指定的車站值班員統(tǒng)一指揮D、列車和單機由司機負責指揮【正確答案】：ABCD14.車站根據(jù)業(yè)務性質、運量大小及技術作業(yè)的需要，設置下列哪些主要設備（）A、到發(fā)線B、調車線C、牽出線D、通信、信號、聯(lián)鎖、閉塞設備【正確答案】：ABCD15.物質燃燒需要同時具備的三要素是（）A、可燃物B、易燃物C、助燃物D、著火源【正確答案】：ACD16.對于重癥中暑者，應（）A、立即把中暑者從高溫環(huán)境中轉移至陰涼通風處B、迅速將其送至醫(yī)院，同時采取綜合措施進行救治C、多飲用一些含鹽分的溫熱水D、若遠離醫(yī)院，應將病人脫離高溫環(huán)境，用濕床單或濕衣服包裹病人并給強力風扇，以增加蒸發(fā)散熱【正確答案】：ABD17.對不完全具備派班室功能的機車乘務員駐外出退勤點，機務段應加強管理，配備（）、（）、（）及（）等相關設備，并建立相應運用管理辦法。A、指紋確認B、酒精含量檢測C、運行揭示傳遞D、IC卡臨時數(shù)據(jù)錄入【正確答案】：ABCD18.下列哪些處所均須備有完好的消防專用器具（）A、機車車輛停車及檢修庫B、油脂庫C、洗罐所D、通信信號機械室【正確答案】：ABCD19.在區(qū)間線路上施工時,使用移動停車信號的防護辦法錯誤的是（）A、施工作業(yè)地點在站外，距離進站信號機（反方向進站信號機）小于800m時，現(xiàn)場防護人員應站在距進站信號機（反方向進站信號機）20m附近B、施工作業(yè)地點在站外，距離進站信號機（反方向進站信號機）小于820m時，現(xiàn)場防護人員應站在距進站信號機（反方向進站信號機）20m附近C、在盡頭線上施工，施工負責人經(jīng)與車站值班員聯(lián)系確認盡頭一端無列車、軌道車時，盡頭一端還需防護D、在盡頭線上施工，施工負責人經(jīng)與車站值班員聯(lián)系確認盡頭一端無列車、軌道車時，則盡頭一端可不設防護【正確答案】：BD20.各級干部特別是領導干部必須認識到，安全風險表現(xiàn)在現(xiàn)場，但真正的風險源在于（）等管理問題。A、檢查不認真B、責任不落實C、考核不到位D、管理不規(guī)范【正確答案】：BCD21.道岔轍叉號數(shù)選擇應符合下列哪些規(guī)定（）A、正線道岔的直向通過速度不應小于路段設計行車速度B、用于側向通過列車的單開道岔的轍叉號數(shù)應根據(jù)列車側向通過的最高速度合理選用C、側向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔，不得小于12號D、列車軸重大于25t的鐵路正線單開道岔不得小于12號【正確答案】：ABCD22.機務段安全科要根據(jù)安全生產實際情況和突出問題，分析職工（），并及時發(fā)現(xiàn)傾向性問題，提出改進意見和措施。A、執(zhí)行作業(yè)標準B、勞動紀律C、作業(yè)紀律動態(tài)D、安全意識【正確答案】：ABC23.進一步修訂主要行車工種崗位標準，完善主要行車工種人員選拔、（）等管理機制，促進主要行車工種隊伍動態(tài)達標A、崗位準入B、崗位管理C、動態(tài)培訓D、激勵考核【正確答案】：ABCD24.進入掛車線后，應嚴格控制機車速度，執(zhí)行十、五、三車和一度停車規(guī)定，確認（）。A、脫軌器B、車鉤C、防護信號D、停留車位置【正確答案】：ACD25.要健全領導監(jiān)督（）管理體系。A、專業(yè)監(jiān)督B、安監(jiān)監(jiān)督C、群眾監(jiān)督D、輿論監(jiān)督【正確答案】：ABCD26.查驗添乘（登乘）機車人員證件或調度命令并做好記錄，除特殊情況外，添乘（登乘）人數(shù)不得超過（）人，并不得在機車（）端乘坐。A、2B、3C、操縱D、非操縱【正確答案】：AD27.行車安全裝備使用過程中發(fā)生（）等重要信息須認真分析，確定責任，實施考核，并制定整改措施。A、關機B、LKJ緊急制動C、常用制動D、違章解鎖【正確答案】：ABCD28.下列哪些機車車輛禁止編入列車（）A、插有扣修、倒裝色票的及車體傾斜超過規(guī)定限度的B、裝載貨物超出機車車輛限界，無掛運命令的C、平車及敞車裝載貨物違反裝載和加固技術條件的D、由于裝載的貨物需停止自動制動機的作用，而未停止的【正確答案】：ABCD29.下列情況列車不準分部運行：1、（）；2、（）；3、（）；4、（）。369條A、采取措施后可整列運行時B、對遺留車輛未采取防護、防溜措施時C、遺留車輛無人看守時D、司機與車站值班員及列車調度員均聯(lián)系不上時【正確答案】：ABCD30.《操規(guī)》規(guī)定接觸網(wǎng)臨時停電或異常時，應（）A、迅速斷開主斷路器、降下受電弓B、立即采取停車措施C、檢查弓網(wǎng)狀態(tài)D、裝有車頂絕緣檢測裝置的機車，司機要檢查確認機車絕緣情況，確認機車絕緣裝置故障或絕緣不良時，不得盲目升弓【正確答案】：ABCD1.間休期間發(fā)生酒測不合格的情況，應在30分鐘內組織復測。A、正確B、錯誤【正確答案】：B2.江岸機務段運用系統(tǒng)建立作業(yè)層“一書一冊一卡”，分別是《各崗位作業(yè)指導書》、《非正常行車作業(yè)流程手冊》、《各區(qū)段安全風險提示卡》。A、正確B、錯誤【正確答案】：A3.武局《行規(guī)》規(guī)定機車信號與地面連續(xù)三架信號機的顯示含義不一致時，應按機車信號故障辦理A、正確B、錯誤【正確答案】：B4.加入短期備用的機車，自接到批準的調度命時起，機務段應在5天內完成整備、防腐、防凍工作。A、正確B、錯誤【正確答案】：B5.進站預告信號機或接近信號機的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，均視為進站信號機為關閉狀態(tài)；A、正確B、錯誤【正確答案】：A6.自動制動手柄包括運轉位、初制動、全制動、抑制位、重聯(lián)位、緊急位、過充位。A、正確B、錯誤【正確答案】：A7.兩線、多線區(qū)間使用路票時，應在路票上加蓋“××線行車”章A、正確B、錯誤【正確答案】：A8.掛車后，發(fā)現(xiàn)排風有異狀或列車管漏泄，其壓力下降每分鐘超過20KPT時，應通知車站值班員。A、正確B、錯誤【正確答案】：B9.進行接地故障試驗時轉換開關到位置“正極”，如果蓄電池表和接地檢測表在紅色區(qū)域內，機車必須維修。A、正確B、錯誤【正確答案】：A10.推進運行前，必須試拉。A、正確B、錯誤【正確答案】：A11.機務段每年應進行一次調車作業(yè)安全專題培訓。遇站場設備、作業(yè)方式、作業(yè)場所、擔當交路以及機型等發(fā)生變化時，機務段應及時進行專項培訓。A、正確B、錯誤【正確答案】：B12.信號工長、無線通訊檢修所主任（工長）、接觸網(wǎng)工長憑工作證登乘機車，A、正確B、錯誤【正確答案】：B13.機務段每日應匯總前一天LKJ、EOTS、音視頻裝置檢索分析情況，在交班會上進行匯報。A、正確B、錯誤【正確答案】：A14.事故調查處理應堅持以事實為依據(jù)，以法律、法規(guī)、規(guī)章為準繩，認真調查分析，查明原因，認定損失，定性定責，追究責任，總結教訓，提出整改措施。A、正確B、錯誤【正確答案】：A15.機務段職工教育科應按有關規(guī)定配齊專職技術教育人員、配備相關的教學設備和學習資料。A、正確B、錯誤【正確答案】：A16.電氣化鐵路區(qū)段，當列車、動車組在運行途中發(fā)生故障，機車司機、動車組機械師等需上車頂作業(yè)時，嚴格按照相關規(guī)定辦理停電手續(xù)并做好安全防護措施后，方能作業(yè)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A17.安裝客車列尾裝置的旅客列車需進行制動機簡略試驗時，客車列尾裝置故障及安裝客車列尾裝置的旅客列車尾部加掛有客車時，在車站有列檢作業(yè)的由列檢人員負責，無列檢作業(yè)的以及在區(qū)間由車輛乘務員負責。A、正確B、錯誤【正確答案】：A18.通過對問題庫中的問題進行甄別，篩選出隱患并形成隱患庫，因此隱患庫來自于問題庫。A、正確B、錯誤【正確答案】：A19.推行安全雙重預防機制的目的，就是要控制危險源，消除事故隱患，將風險控制在可接受范圍內。A、正確B、錯誤【正確答案】：A20.遇接觸網(wǎng)停電時，司機應立即停車并降弓，報告列車調度員停車原因及停車位置，通知隨車機械師（車輛乘務員）、列車長，按規(guī)定采取防溜措施。A、正確B、錯誤【正確答案】：A21.對電機軸承加油太少,會使電機軸承潤滑不良,造成發(fā)熱燒損;加油太多,則當軸承溫度升高時,造成散熱不良,使軸承發(fā)熱甚至燒損。同時,加油太多還容易使油竄進電機內部,降低電機絕緣。還會使換向器表面產生火花,燒壞電機。A、正確B、錯誤【正確答案】：A22.車站行車室內一切電話中斷，在雙線自動閉塞區(qū)間，如閉塞設備作用良好時，列車運行仍按自動閉塞法行車，但車站與列車司機應以列車無線調度通信設備直接聯(lián)系（說明車次及注意事項等）A、正確B、錯誤【正確答案】：A23.列車運行中，當已確認折角塞門被關閉時，機車乘務員應在采取列車制動等措施的同時，須立即使用貨列尾排風按鈕，對貨列尾主機實施排風制動。A、正確B、錯誤【正確答案】：A24.列車發(fā)生火災、爆炸時，須立即停車（停車地點應盡量避開特大橋梁、長大隧道等，選