2025年監(jiān)理工程師考前10頁紙(1)高速公路、一級公路等宜按每年每7500萬元建安費配備(2)塾監(jiān)辦應配備1名總監(jiān)理工程師和若干名專業(yè)監(jiān)理工程師。駐地辦應根據(jù)工程復雜程度配備！(3)監(jiān)理人員職責2駐地監(jiān)理O主持編制監(jiān)理細則；②主持召開工地會議；③審批月進度計劃，審查一般原材料和混合料；④審批分部分項工程開工申請，簽發(fā)分部分項工程停工令專業(yè)監(jiān)理②審查施工單位提交的涉及責任崗位范圍內的報審文件，并向總監(jiān)理工程師或駐地監(jiān)理④分項工程驗收；⑤進行工程計⑥承擔相應的安全監(jiān)理職責，處理發(fā)現(xiàn)的質量問題及安全隱患，發(fā)現(xiàn)較大問題應及時向3.4種評標辦法的特點對比4．計算工期和關鍵線路的確定：標號法確定關鍵工作和關鍵線路【必會】工作自由時差等千該工作的完成節(jié)點的最早時間減該工作的開始節(jié)點的最早時間，再減工作的持續(xù)【注】標號法計算自由時差時注意緊后工作為實工作才可，虛工作需要注意。5．施工進度計劃的調整（會計算）3通過對實際進度與施工進度計劃的比較，發(fā)現(xiàn)了進度偏差。如果這種偏差嚴重到無法確保工程按期(1)縮短關鍵線路的持續(xù)時間：通過增加關鍵線路上工作的人力和設備等施工力僵，以縮短關鍵工(2)改變網(wǎng)絡計劃的邏輯關系：改變網(wǎng)絡計劃的邏輯關系進行工期優(yōu)化，要求通過重新考慮施工作6．索賠成立條件和承包人索賠程序(4個28天）③自提交索賠意向報告之日起或索賠事件結束后的28天內，承包人應向監(jiān)理人提交正式索賠報告并④監(jiān)理人自收到索賠報告后的28天內，應及時審查索賠依據(jù)并提交建設單位批準。逾期未答復則視7．公路工程施工質量監(jiān)理的階段劃分與內容（一）施工準備階段工作內容：參加設計交底；重核工程劃分；初叩施工單位的工程質暈登記表，對核查工程儂清單；召開監(jiān)理交底會簽署開工預付款支付證書召開第一次工地會議簽發(fā)合同工程開工令。（二）施工階段監(jiān)理工作內容：審批施工單位提交的分部工程和主要分項工程開工申請；事查施工測量成果和放線；重批工程原材料與混合料；巡視、旁站和抽檢；驗收外購和委托生產(chǎn)的構配件或設備；一般為2年。8．公路工程質量問題、缺陷和工程質量事故(1)公路工程質量問題和缺陷：公路工程質量問題和缺陷一般包括路基工程個別部位超標沉陷、瀝青路面的早期破壞和車轍、半剛性基層的過渡開裂、結構物的端部沉陷、鋼筋加工的幾何尺寸不標隧道襯砌不實和滲水、橋面鋪裝的早期開裂、橋梁支座安裝質量缺陷、小型預制構件表面缺陷、(2)工程質量缺陷以監(jiān)理指令或文件形式書面要求施工單位進行修復，監(jiān)理工程師對修復過程采用巡視、旁站、平行檢驗等方式實施監(jiān)理；工程質量缺陷修復完成經(jīng)施工單位自檢合格后，監(jiān)理工程師應9．工程質量事故1)質量事故等級4淵5田內田內內內-？？改6(2)施工單位應當制訂應急預案演練計劃，根據(jù)事故風險特點，每年(2)監(jiān)理工程師應要求對導線樁點進行不定期檢查和定期復測，復測周期7(1)場地清理完成后，應全面進行填前碾壓。二級及二級以上公路，一般土質的壓實度應不小于19．路基填筑試驗路段（長度宜不小于200m)(2)路床填筑，每層最大壓實厚度宜不大于300mm,路床頂面最后一層壓實后的厚度應不小于21．填石路基填料選擇及質量監(jiān)理要點（＾）8(2)暗溝、暗管施工應符合下列要求：溝底應埋入不透水層內，溝壁最低一排滲水孔高出溝底25．橋涵臺背與擋土墻墻背的路基回填(2)對于橋涵構造物的臺背回填，其實測項目包括壓實度和填土長度。分層壓實厚度宜不大于(2)冬期路基挖方施工：O挖方的邊坡，不得一次挖到設計線，應預留一定厚度的覆蓋層，待到正27．路面基層（底基層）試驗路段9），1000?L?10030?L?8(4)驗算模板、支架的剛度，應符合下列規(guī)定：心結構外露表面的模板，其撓度不應超過跨徑的(5)模板、支架的拆除非承重側模板應在混凝土抗壓強度達到2.SMPa,且能保證其表面及棱(2)護筒頂宜高于地面0.3m或水面1.0~2.0m,同時應高于樁頂設計高程Im。護筒的埋置深度在一一一一2伸長值應從初(1)先張法施工流程：施工準備-鋼筋和預應力筋的加工→鋼筋和預應力筋的安裝→模板安裝今預彈磐的纟Q(1)按隧道長度分類I(2)按隧道跨度分類B<9平行導洞；服務隧道；車行、人行橫洞、風道及施工通道B≥18單洞四車道隧道、單洞三車道＋緊急停車帶；隧道、其他跨度大(1)超前地質預報的主要內容，包括地層巖性預報、地質構造預報、不良地質預報和地下水預報、(2)超前地質預報按預報長度可分為以下3類：①短距離預報：預報長度小于30m,可采用地質調查法、地質雷達法及超前鉆探法等。②中距離預報：預報長度大于等于30m并小于100m,可采用地質調查法、彈性波反射法及超前鉆探法等。③長距離預報：預報長度大于等于100m,可采用地質調查法、(3)地質預測預報分級的影響因素，主要包括地質復雜程度、地質因素對隧道施工影響程度、誘發(fā)(4)對向開挖的隧道，開挖施工應符合下列規(guī)定：①對向開挖的兩工作面相距達到4倍隧道跨度時，兩端施工應加強聯(lián)系、統(tǒng)一指揮，且兩工作面不得同時起爆；②對于土質和軟弱破碎圍巖，兩開挖面間距達到3.5倍隧道跨度時，應改為單向開挖；③對于圍巖條件較好的地段，兩開挖面間距達到2.5倍隧道42.洞身開挖方法與特點雙車道隧道三車道隧道1全斷面法2N~V超短臺階法VⅥ3V~VIIII~WV~VIIV~VV~VI(3)仰拱填充施工應符合下列規(guī)定：O仰拱填充混凝土不得與仰拱襯砌混凝士一次澆筑。②仰拱混IIII出現(xiàn)開裂、坰塌，實行I級管理；③滲水壓力(1)應按