水泥道路養(yǎng)護質(zhì)量檢查方法1.概述水泥混凝土路面是公路交通體系的核心基礎(chǔ)設施之一，其服役壽命與養(yǎng)護質(zhì)量直接相關(guān)。養(yǎng)護質(zhì)量檢查作為養(yǎng)護管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，旨在通過系統(tǒng)檢測識別路面病害、評估結(jié)構(gòu)性能、驗證養(yǎng)護作業(yè)效果，為制定科學養(yǎng)護對策提供依據(jù)。其核心目標包括：及時發(fā)現(xiàn)裂縫、坑槽、起砂等表層病害，防止病害擴展；評估路面結(jié)構(gòu)承載能力（如彎沉、強度），預警結(jié)構(gòu)失效風險；驗證養(yǎng)護作業(yè)（如修補、加固）的質(zhì)量符合性；建立養(yǎng)護檔案，支撐長期性能分析與決策。本文結(jié)合《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（JTG/T____）及實踐經(jīng)驗，系統(tǒng)闡述水泥道路養(yǎng)護質(zhì)量檢查的內(nèi)容、方法及評定標準。2.養(yǎng)護質(zhì)量檢查內(nèi)容水泥道路養(yǎng)護質(zhì)量檢查需覆蓋路面本體、結(jié)構(gòu)性能、附屬設施及養(yǎng)護作業(yè)四大類，具體內(nèi)容如下：2.1路面狀況檢查路面狀況是養(yǎng)護質(zhì)量的直觀體現(xiàn)，重點檢查以下病害：裂縫：包括橫向裂縫（與路線垂直）、縱向裂縫（與路線平行）、斜向裂縫（與路線成45°左右）及網(wǎng)狀裂縫（交叉裂縫形成網(wǎng)格），需記錄裂縫的位置、長度、寬度及深度；坑槽：路面表層脫落形成的凹陷，需記錄坑槽的面積、深度及邊緣破損情況；起砂/剝落：路面表層水泥漿流失，骨料暴露或脫落，需記錄起砂區(qū)域的面積及嚴重程度；板角斷裂：路面板塊角部出現(xiàn)的斷裂，需記錄斷裂的位置及裂縫長度；錯臺：相鄰板塊之間的高程差，需記錄錯臺的位置及差值；唧泥：車輛碾壓時板塊邊緣冒出泥漿，需記錄唧泥的位置及嚴重程度。2.2結(jié)構(gòu)性能檢查結(jié)構(gòu)性能是路面承載能力的核心指標，需檢查以下內(nèi)容：彎沉值：路面在車輛荷載作用下的垂直變形，反映結(jié)構(gòu)層的整體剛度；板底脫空：混凝土板與基層之間的空隙，易導致板塊斷裂；混凝土強度：包括抗壓強度、劈裂抗拉強度，反映混凝土的力學性能；碳化深度：混凝土表面受二氧化碳侵蝕的深度，影響鋼筋的防銹能力。2.3附屬設施檢查附屬設施是路面功能的重要補充，需檢查以下內(nèi)容：路緣石：是否有斷裂、傾斜、缺失；排水溝：是否有堵塞、破損、積水；護欄：是否有變形、銹蝕、松動；標志標線：是否有模糊、脫落、損壞。2.4養(yǎng)護作業(yè)質(zhì)量檢查養(yǎng)護作業(yè)質(zhì)量直接影響病害處理效果，需檢查以下內(nèi)容：修補材料性能：如修補混凝土的抗壓強度、粘結(jié)強度，密封膠的彈性、耐老化性；修補工藝：如裂縫清理是否徹底、坑槽修補是否密實、界面處理是否到位；作業(yè)現(xiàn)場管理：如交通疏導是否規(guī)范、垃圾清理是否及時、安全防護是否到位。3.養(yǎng)護質(zhì)量檢查方法根據(jù)檢查內(nèi)容的不同，可采用目視檢查、工具檢測、無損檢測及實驗室檢測四類方法，具體如下：3.1目視檢查適用場景：表層病害（如裂縫、坑槽、起砂）及附屬設施的日常檢查。實施要求：檢查人員需具備豐富的養(yǎng)護經(jīng)驗，熟悉病害特征；配備手電筒、放大鏡、粉筆等工具，用于輔助觀察和標記；沿路面縱向行走，速度控制在1-2km/h，逐段檢查；記錄病害的位置（樁號）、類型、數(shù)量及嚴重程度，繪制病害分布示意圖。3.2工具檢測適用場景：需量化的指標（如平整度、裂縫寬度、碳化深度）。常用工具及操作方法：2米直尺：測量平整度。將直尺置于路面，用塞尺測量直尺與路面之間的最大間隙，每100米測10處，每處測3點，取平均值；鋼尺/裂縫寬度儀：測量裂縫寬度。鋼尺精度為0.1mm，裂縫寬度儀可實現(xiàn)數(shù)字化讀取，需在裂縫最寬處測量；酚酞試液：測量碳化深度。在鉆芯樣的新鮮斷面滴加酚酞試液，等待1-2分鐘，測量變色區(qū)域（未碳化部分呈紅色，碳化部分無變化）的深度，取3個點的平均值；水準儀：測量錯臺高度。將水準儀置于相鄰板塊之間，測量兩塊板的高程差，精度為1mm。3.3無損檢測適用場景：結(jié)構(gòu)性能（如彎沉、板底脫空、強度）的快速檢測。常用技術(shù)及操作方法：地質(zhì)雷達（GPR）：檢測板底脫空。通過發(fā)射電磁波，接收板底反射信號，根據(jù)反射波的振幅和相位判斷脫空位置及范圍，檢測速度可達5-10km/h；回彈儀：檢測混凝土強度。將回彈儀垂直對準混凝土表面，連續(xù)彈擊16次，去掉3個最大值和3個最小值，取平均值計算回彈值，再根據(jù)回彈值及碳化深度修正得到抗壓強度；落錘式彎沉儀（FWD）：檢測彎沉值。通過落錘沖擊路面，測量不同位置的彎沉曲線，計算最大彎沉值及彎沉盆參數(shù)，評估結(jié)構(gòu)承載能力；超聲回彈綜合法：檢測混凝土強度。結(jié)合超聲波速（反映混凝土內(nèi)部密實度）和回彈值（反映表面硬度），提高強度檢測的準確性。3.4實驗室檢測適用場景：需權(quán)威驗證的指標（如混凝土抗壓強度、修補材料性能）。常用試驗及要求：鉆芯取樣試驗：檢測混凝土抗壓強度。每200米取1個芯樣，共取3個，芯樣直徑為100mm，高度與路面厚度一致；將芯樣置于標準養(yǎng)護室（溫度20±2℃，濕度≥95%）養(yǎng)護28天，采用壓力試驗機測試抗壓強度，取平均值；劈裂抗拉強度試驗：評估混凝土的抗裂性能。將芯樣置于壓力試驗機，通過劈裂裝置施加荷載，測量劈裂抗拉強度；粘結(jié)強度試驗：檢測修補材料與原路面的粘結(jié)性能。采用拉拔儀測試修補材料與原混凝土之間的粘結(jié)強度，要求不低于原混凝土強度的80%。3.5檢查頻率根據(jù)道路等級及交通量，制定合理的檢查頻率（見表1）：道路等級目視檢查頻率工具檢測頻率無損檢測頻率實驗室檢測頻率主干道每月1次每季度1次每年1次每2年1次次干道每季度1次每半年1次每2年1次每3年1次鄉(xiāng)村道路每半年1次每年1次每3年1次每5年1次4.養(yǎng)護質(zhì)量評定養(yǎng)護質(zhì)量評定需依據(jù)《公路養(yǎng)護質(zhì)量檢查評定標準》（JTG____），采用指標量化+等級評定的方式，具體如下：4.1評定指標及權(quán)重指標名稱權(quán)重（%）指標說明路面狀況指數(shù)（PCI）40反映表層病害的嚴重程度，根據(jù)裂縫、坑槽等病害扣分計算結(jié)構(gòu)強度指數(shù)（SSI）30反映結(jié)構(gòu)承載能力，根據(jù)彎沉值及設計強度計算附屬設施完好率（FFI）20反映附屬設施的損壞情況，計算公式：（完好數(shù)量/總數(shù)量）×100%養(yǎng)護作業(yè)質(zhì)量（WQ）10反映養(yǎng)護作業(yè)的規(guī)范性，根據(jù)修補材料性能、修補工藝等評分4.2評定等級根據(jù)總分（滿分100分）將養(yǎng)護質(zhì)量分為三個等級：優(yōu)良：總分≥90分，路面狀況良好，結(jié)構(gòu)性能穩(wěn)定，附屬設施齊全，養(yǎng)護作業(yè)規(guī)范；合格：70分≤總分＜90分，路面有輕微病害，結(jié)構(gòu)性能基本滿足要求，附屬設施有少量損壞，養(yǎng)護作業(yè)基本規(guī)范；不合格：總分＜70分，路面有嚴重病害，結(jié)構(gòu)性能不足，附屬設施損壞嚴重，養(yǎng)護作業(yè)不規(guī)范。4.3評定程序1.現(xiàn)場檢查：按照上述方法收集數(shù)據(jù)，記錄病害及檢測結(jié)果；2.數(shù)據(jù)整理：將現(xiàn)場數(shù)據(jù)錄入養(yǎng)護管理系統(tǒng)，繪制病害分布圖表，計算各項指標；3.指標評分：根據(jù)規(guī)范中的評分標準，對PCI、SSI、FFI、WQ進行評分；4.等級評定：按照權(quán)重計算總分，確定養(yǎng)護質(zhì)量等級；5.出具報告：編寫?zhàn)B護質(zhì)量檢查報告，內(nèi)容包括檢查概況、病害分析、評定結(jié)果及養(yǎng)護建議。5.常見病害處理措施針對檢查中發(fā)現(xiàn)的常見病害，需采取針對性的處理措施，確保養(yǎng)護質(zhì)量：5.1裂縫細微裂縫（寬度＜0.5mm）：用壓縮空氣清理裂縫，注入硅酮密封膠，表面刮平；中等裂縫（0.5mm≤寬度＜2mm）：采用壓力灌漿法，注入環(huán)氧樹脂漿液，封閉裂縫；嚴重裂縫（寬度≥2mm）：切除裂縫所在板塊，清理基層，重新澆筑混凝土板，養(yǎng)生7天以上。5.2坑槽清理坑槽：將坑槽邊緣鑿成垂直面，清除松散材料，用高壓水沖洗；界面處理：涂覆水泥基界面劑，增強修補材料與原路面的粘結(jié)；填充修補：采用快硬水泥混凝土（24小時強度≥20MPa）填充坑槽，振搗密實；養(yǎng)護：覆蓋土工布，灑水養(yǎng)生3天，封閉交通。5.3起砂輕微起砂：打磨表面松散層，清理干凈，涂覆混凝土增強劑（如丙烯酸酯乳液），提高表面強度；嚴重起砂：銑刨起砂層（厚度≥2cm），重新鋪設水泥混凝土面層，養(yǎng)生7天。5.4錯臺輕微錯臺（高度＜10mm）：用磨平機磨平高出的板塊，使表面平整；嚴重錯臺（高度≥10mm）：調(diào)整基層高程，重新鋪設混凝土板，或采用頂升法抬高下沉板塊。5.5唧泥清理唧泥：挖開板塊邊緣，清除基層中的淤泥和積水；填充基層：填入級配碎石（粒徑5-10mm），壓實至密實度≥95%；重新澆筑：修復混凝土板，養(yǎng)生7天，封閉交通。6.安全注意事項檢查前需設置警示標志（如錐形桶、警示燈），封閉檢查路段，避免交通事故；檢查人員需穿反光衣，攜帶安全繩、急救包等防護用品；無損檢測設備（如FWD）操作時，需遠離高壓電線，避免電磁干擾；實驗室檢測需嚴格遵守試驗規(guī)程，確保數(shù)據(jù)準確。7.結(jié)語水泥道路養(yǎng)護質(zhì)量檢查是保障道路使用壽命的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需堅持“預防為主、科學檢測、精準養(yǎng)護”的原則。通過系統(tǒng)的檢查方法、規(guī)范的評定標準及針對性的處理措施，可有效控制病害發(fā)展，提高道路服務水平。未來，隨著智能檢測設備（如無人機、智能巡檢機器人）及大數(shù)據(jù)分析技術(shù)的應用，養(yǎng)護質(zhì)量檢查將更加高效、精準，為公路養(yǎng)護管理提供更加強有力的支撐。參考文獻[1]公路水泥混凝土路面養(yǎng)護