2024年下半年沈陽鐵道設(shè)備運(yùn)營服務(wù)有限公司校招筆試題帶答案一、常識判斷（共10題）1.我國第一條高鐵是（）A.京津城際鐵路B.武廣高鐵C.京滬高鐵D.鄭西高鐵答案：A分析：2008年8月1日，京津城際鐵路開通運(yùn)營，這是我國第一條具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、世界一流水平的高速鐵路，所以選A。2.沈陽是（）的省會城市。A.吉林省B.遼寧省C.黑龍江省D.內(nèi)蒙古自治區(qū)答案：B分析：沈陽是遼寧省的省會，吉林省省會是長春，黑龍江省省會是哈爾濱，內(nèi)蒙古自治區(qū)首府是呼和浩特，所以選B。3.鐵路信號機(jī)中，紅色表示（）A.停車B.注意C.減速D.按規(guī)定速度運(yùn)行答案：A分析：在鐵路信號規(guī)則里，紅色信號機(jī)表示停車，所以選A。4.以下哪種是鐵路常用的鋼軌類型（）A.43kg/mB.50kg/mC.60kg/mD.以上都是答案：D分析：43kg/m、50kg/m、60kg/m都是鐵路常用的鋼軌類型，不同類型適用于不同的鐵路線路，所以選D。5.下列哪個是鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)（）A.靈活性強(qiáng)B.運(yùn)輸成本低C.受天氣影響大D.運(yùn)輸速度慢答案：B分析：鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大、連續(xù)性強(qiáng)、運(yùn)輸成本低；靈活性不如公路運(yùn)輸，受天氣影響相對較小，運(yùn)輸速度較快，所以選B。6.世界上第一條鐵路誕生于（）A.英國B.美國C.法國D.德國答案：A分析：1825年，英國建成世界上第一條鐵路——斯托克頓至達(dá)林頓鐵路，所以選A。7.沈陽鐵路局管轄的主要鐵路干線不包括（）A.京哈線B.京滬線C.沈大線D.沈丹線答案：B分析：京滬線連接北京和上海，不經(jīng)過沈陽鐵路局管轄范圍；京哈線、沈大線、沈丹線都在沈陽鐵路局管轄范圍內(nèi)，所以選B。8.鐵路車輛的走行部主要作用是（）A.傳遞牽引力B.承受車輛重量C.緩沖振動D.以上都是答案：D分析：鐵路車輛走行部的主要作用包括傳遞牽引力、承受車輛重量、緩沖振動等，所以選D。9.以下哪種屬于鐵路通信信號設(shè)備（）A.軌道電路B.機(jī)車車輛C.道岔D.鋼軌答案：A分析：軌道電路是鐵路通信信號設(shè)備，用于檢測軌道是否有車占用等；機(jī)車車輛是運(yùn)輸工具，道岔用于改變列車運(yùn)行方向，鋼軌是鐵路線路的基礎(chǔ)部件，所以選A。10.中國鐵路總公司更名為中國國家鐵路集團(tuán)有限公司是在（）A.2017年B.2018年C.2019年D.2020年答案：C分析：2019年6月18日，中國鐵路總公司改制成立中國國家鐵路集團(tuán)有限公司，所以選C。二、言語理解與表達(dá)（共10題）11.鐵路的發(fā)展________著城市的繁榮，也________了區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)交流。A.帶動促進(jìn)B.拉動推進(jìn)C.推動增進(jìn)D.引領(lǐng)加快答案：A分析：“帶動”有引導(dǎo)使之前進(jìn)的意思，“帶動城市繁榮”搭配恰當(dāng)；“促進(jìn)”指推動使向前發(fā)展，“促進(jìn)經(jīng)濟(jì)交流”也是常用搭配，所以選A。12.隨著高鐵的快速發(fā)展，人們的出行變得更加________，城市之間的距離也仿佛被________。A.便捷縮短B.方便拉近C.高效減少D.舒適消除答案：A分析：高鐵使出行更“便捷”，強(qiáng)調(diào)方便快捷；“縮短距離”是固定表達(dá)，所以選A。13.下列句子中，沒有語病的一項是（）A.通過這次鐵路安全培訓(xùn)，使我明白了安全的重要性。B.鐵路部門采取了一系列措施，確保旅客運(yùn)輸?shù)陌踩晚槙?。C.我們要不斷提高自身素質(zhì)，以適應(yīng)鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的要求為目的。D.他的寫作水平明顯改進(jìn)了。答案：B分析：A項“通過……使”造成句子缺少主語；C項“以……為目的”句式雜糅；D項“水平”與“改進(jìn)”搭配不當(dāng)，應(yīng)是“提高水平”，所以選B。14.對下列句子排序正確的一項是（）①鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展見證了時代的變遷。②它不僅是一種交通工具，更是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。③從古老的蒸汽機(jī)車到現(xiàn)代化的高鐵，鐵路技術(shù)不斷進(jìn)步。④在未來，鐵路將繼續(xù)發(fā)揮重要作用，為人們的生活帶來更多便利。A.①②③④B.③①②④C.①③②④D.③②①④答案：C分析：①提出鐵路運(yùn)輸發(fā)展見證時代變遷的觀點(diǎn)；③接著闡述鐵路技術(shù)的進(jìn)步；②進(jìn)一步說明鐵路的重要性；④展望未來鐵路的作用，所以順序為①③②④，選C。15.下列詞語中，與“保障鐵路安全”意思最接近的是（）A.維護(hù)鐵路暢通B.確保鐵路穩(wěn)定C.守護(hù)鐵路平安D.促進(jìn)鐵路發(fā)展答案：C分析：“保障鐵路安全”強(qiáng)調(diào)保證鐵路處于安全狀態(tài)，“守護(hù)鐵路平安”意思與之最接近，所以選C。16.填入橫線處最恰當(dāng)?shù)囊豁検牵鸿F路建設(shè)者們________地工作，為國家的鐵路事業(yè)奉獻(xiàn)著自己的力量。A.廢寢忘食B.三心二意C.敷衍了事D.得過且過答案：A分析：“廢寢忘食”形容專心努力工作，符合鐵路建設(shè)者奉獻(xiàn)的語境；“三心二意”“敷衍了事”“得過且過”都表示態(tài)度不認(rèn)真，不符合文意，所以選A。17.對“鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈”這句話理解正確的是（）A.鐵路運(yùn)輸速度快B.鐵路運(yùn)輸量大C.鐵路在國民經(jīng)濟(jì)中起著關(guān)鍵的運(yùn)輸和支撐作用D.鐵路連接著各個城市答案：C分析：“鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈”強(qiáng)調(diào)鐵路在國民經(jīng)濟(jì)中的重要地位和關(guān)鍵作用，即起著關(guān)鍵的運(yùn)輸和支撐作用，所以選C。18.下列句子中，修辭手法與其他三項不同的是（）A.鐵路像一條巨龍蜿蜒在大地上。B.高鐵如離弦之箭般飛馳而過。C.火車唱著歡快的歌駛向遠(yuǎn)方。D.那一排排路燈像衛(wèi)士一樣守護(hù)著鐵路。答案：C分析：A、B、D都運(yùn)用了比喻的修辭手法，分別把鐵路比作巨龍、高鐵比作離弦之箭、路燈比作衛(wèi)士；C運(yùn)用了擬人的修辭手法，所以選C。19.依次填入下列橫線處的詞語，最恰當(dāng)?shù)囊唤M是：在鐵路運(yùn)營中，安全是________，服務(wù)是________，效益是________。A.根本保障目標(biāo)B.保障根本目標(biāo)C.目標(biāo)根本保障D.根本目標(biāo)保障答案：A分析：安全是鐵路運(yùn)營的基礎(chǔ)，是“根本”；服務(wù)是為了保障運(yùn)營順利，是“保障”；效益是運(yùn)營追求的結(jié)果，是“目標(biāo)”，所以選A。20.下列詞語中，沒有錯別字的一項是（）A.鐵路樞紐按步就班B.信號設(shè)備變本加利C.列車編組一如既往D.軌道鋪設(shè)明辯是非答案：C分析：A項“按步就班”應(yīng)是“按部就班”；B項“變本加利”應(yīng)是“變本加厲”；D項“明辯是非”應(yīng)是“明辨是非”，所以選C。三、數(shù)量關(guān)系（共10題）21.一列火車通過一條長1260米的大橋用了60秒，火車穿越長2010米的隧道用了90秒，這列火車的車速和車身長分別是（）A.24米/秒，240米B.25米/秒，250米C.26米/秒，260米D.27米/秒，270米答案：A分析：設(shè)火車車速為v米/秒，車身長為l米。根據(jù)火車過橋（隧道）公式：路程=橋（隧道）長+車身長，可列方程組：(begin{cases}1260+l=60v2010+l=90vend{cases})，用第二個方程減去第一個方程得：(30v=750)，解得(v=25)，代入第一個方程得(1260+l=60×25)，(l=15001260=240)，所以選A。22.某鐵路施工隊計劃在一定時間內(nèi)鋪設(shè)216米的鐵軌，實際施工時每天比原計劃多鋪設(shè)6米，結(jié)果提前2天完成任務(wù)，原計劃每天鋪設(shè)鐵軌（）米。A.12B.18C.24D.30答案：B分析：設(shè)原計劃每天鋪設(shè)鐵軌x米，則實際每天鋪設(shè)((x+6))米。根據(jù)工作時間=工作總量÷工作效率，可列方程：(frac{216}{x}frac{216}{x+6}=2)，化簡得(x^{2}+6x648=0)，分解因式得((x18)(x+36)=0)，解得(x=18)或(x=36)（舍去），所以選B。23.甲、乙兩列火車同時從A、B兩站相向開出，在離A站60千米的地方相遇后，兩車仍以原速度繼續(xù)前進(jìn)，各車分別到達(dá)對方出發(fā)點(diǎn)后立即返回，又在離B站30千米的地方相遇。A、B兩站相距（）千米。A.120B.150C.180D.210答案：B分析：第一次相遇時，甲走了60千米，此時兩車共走了一個A、B兩站間的距離；第二次相遇時，兩車共走了三個A、B兩站間的距離，因為速度不變，所以甲走的路程是第一次相遇時的3倍，即(60×3=180)千米，而甲走的路程是一個A、B兩站間的距離加上30千米，所以A、B兩站相距(18030=150)千米，選B。24.某鐵路沿線有10個車站，需要準(zhǔn)備（）種不同的車票。A.45B.90C.180D.270答案：B分析：從10個車站中選2個車站確定一張車票，因為車票有去程和回程之分，所以是排列問題，(A_{10}^2=frac{10!}{(102)!}=10×9=90)種，所以選B。25.有一個周長為1800米的圓形鐵路軌道，甲、乙兩人同時從同一地點(diǎn)出發(fā)，若同向而行，甲18分鐘后追上乙；若反向而行，兩人6分鐘后相遇。甲的速度是（）米/分鐘。A.150B.200C.250D.300答案：B分析：設(shè)甲的速度為(v_1)米/分鐘，乙的速度為(v_2)米/分鐘。同向而行時，追及路程為一圈，即(18(v_1v_2)=1800)；反向而行時，相遇路程為一圈，即(6(v_1+v_2)=1800)，化簡得(begin{cases}v_1v_2=100v_1+v_2=300end{cases})，兩式相加得(2v_1=400)，解得(v_1=200)，所以選B。26.某鐵路貨運(yùn)站要將一批貨物運(yùn)走，若用3輛大貨車和4輛小貨車，10次可以運(yùn)完；若用5輛大貨車和2輛小貨車，7次可以運(yùn)完。如果只用大貨車運(yùn)，（）輛大貨車5次可以運(yùn)完。A.8B.9C.10D.11答案：B分析：設(shè)每輛大貨車每次運(yùn)貨量為x，每輛小貨車每次運(yùn)貨量為y，貨物總量為1。可列方程組：(begin{cases}(3x+4y)×10=1(5x+2y)×7=1end{cases})，化簡得(begin{cases}30x+40y=135x+14y=1end{cases})，將第一個方程乘以7，第二個方程乘以20，得(begin{cases}210x+280y=7700x+280y=20end{cases})，兩式相減得(490x=13)，(x=frac{1}{35})。設(shè)需要z輛大貨車5次運(yùn)完，則(5×frac{1}{35}z=1)，解得(z=7)，所以選B。27.一個鐵路道口，每分鐘通過的火車數(shù)量服從泊松分布，平均每分鐘通過2列火車。在3分鐘內(nèi)至少通過4列火車的概率是（）A.(1e^{6}(1+6+18+36))B.(e^{6}(1+6+18+36))C.(1e^{6}(1+6+18))D.(e^{6}(1+6+18))答案：A分析：泊松分布公式為(P(X=k)=frac{lambda^{k}e^{lambda}}{k!})，其中(lambda)為單位時間內(nèi)的平均事件數(shù)，這里(lambda=2×3=6)。3分鐘內(nèi)至少通過4列火車的概率(P(Xgeq4)=1P(X=0)P(X=1)P(X=2)P(X=3)=1e^{6}(1+6+frac{6^{2}}{2!}+frac{6^{3}}{3!})=1e^{6}(1+6+18+36))，所以選A。28.某鐵路工程隊要修建一段長為1800米的鐵路，原計劃每天修建x米，由于采用了新的施工技術(shù)，實際每天修建的長度比原計劃多20%，結(jié)果提前10天完成任務(wù)。則可列方程為（）A.(frac{1800}{x}frac{1800}{(1+20%)x}=10)B.(frac{1800}{(1+20%)x}frac{1800}{x}=10)C.(frac{1800}{x}frac{1800}{x+20%}=10)D.(frac{1800}{x+20%}frac{1800}{x}=10)答案：A分析：原計劃完成任務(wù)的天數(shù)為(frac{1800}{x})，實際每天修建((1+20%)x)米，實際完成任務(wù)的天數(shù)為(frac{1800}{(1+20%)x})，因為提前10天完成任務(wù)，所以(frac{1800}{x}frac{1800}{(1+20%)x}=10)，選A。29.甲、乙兩列火車的速度比是5:4，乙車先出發(fā)，從B站開往A站，當(dāng)走到離B站72千米的地方時，甲車從A站出發(fā)開往B站，兩列火車相遇的地方離A、B兩站距離的比是3:4，那么A、B兩站之間的距離為（）千米。A.315B.360C.405D.450答案：A分析：設(shè)A、B兩站之間的距離為x千米，甲、乙速度比是5:4，相同時間內(nèi)路程比也為5:4。相遇時甲走了(frac{3}{3+4}x=frac{3}{7}x)千米，乙走了(frac{4}{3+4}x)千米，乙先走了72千米，則(frac{frac{3}{7}x}{frac{4}{7}x72}=frac{5}{4})，交叉相乘得(4×frac{3}{7}x=5×(frac{4}{7}x72))，(frac{12}{7}x=frac{20}{7}x360)，(frac{8}{7}x=360)，(x=315)，所以選A。30.某鐵路沿線有5個車站，每兩個車站之間都要準(zhǔn)備往返車票，一共要準(zhǔn)備（）種車票。A.10B.20C.30D.40答案：B分析：從5個車站中選2個車站確定一張車票，因為車票有去程和回程之分，所以是排列問題，(A_{5}^2=frac{5!}{(52)!}=5×4=20)種，所以選B。四、判斷推理（共10題）31.類比推理：火車∶鐵軌A.飛機(jī)∶航線B.汽車∶公路C.輪船∶海洋D.以上都是答案：D分析：火車在鐵軌上行駛，飛機(jī)在航線上飛行，汽車在公路上行駛，輪船在海洋上航行，它們都是交通工具與運(yùn)行路線或場所的對應(yīng)關(guān)系，所以選D。32.演繹推理：所有鐵路工作人員都需要具備專業(yè)技能，小李是鐵路工作人員，所以小李具備專業(yè)技能。這是一個（）推理。A.歸納B.演繹C.類比D.概率答案：B分析：演繹推理是從一般性的前提出發(fā)，通過推導(dǎo)即“演繹”，得出具體陳述或個別結(jié)論的過程。這里從“所有鐵路工作人員都需要具備專業(yè)技能”這個一般性前提，推出“小李具備專業(yè)技能”這個個別結(jié)論，屬于演繹推理，所以選B。33.邏輯判斷：某鐵路調(diào)度室有三個信號燈，分別為紅、黃、綠。已知紅燈亮表示禁止通行，黃燈亮表示準(zhǔn)備通行，綠燈亮表示可以通行。現(xiàn)在紅燈亮著，那么以下結(jié)論正確的是（）A.可以通行B.禁止通行C.準(zhǔn)備通行D.無法確定答案：B分析：根據(jù)已知條件，紅燈亮表示禁止通行，現(xiàn)在紅燈亮著，所以結(jié)論是禁止通行，選B。34.定義判斷：鐵路貨運(yùn)代理是指接受貨主委托，為貨主辦理鐵路貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)的中間人。下列屬于鐵路貨運(yùn)代理的是（）A.鐵路車站的工作人員B.專門為貨主辦理鐵路貨運(yùn)手續(xù)的公司C.貨主自己去辦理鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)D.鐵路運(yùn)輸公司答案：B分析：A項鐵路車站工作人員是鐵路運(yùn)營方人員，不是中間人；C項貨主自己辦理業(yè)務(wù)不屬于中間人；D項鐵路運(yùn)輸公司是承運(yùn)方，不是中間人；B項專門為貨主辦理鐵路貨運(yùn)手續(xù)的公司符合鐵路貨運(yùn)代理的定義，所以選B。35.圖形推理（本題替換為邏輯推理）：在鐵路運(yùn)輸中，只有確保列車安全，才能保證運(yùn)輸?shù)恼＿M(jìn)行。以下哪種情況一定能推出列車安全得到了保障（）A.運(yùn)輸正常進(jìn)行了B.運(yùn)輸沒有正常進(jìn)行C.列車出現(xiàn)了故障D.無法確定答案：A分析：“只有確保列車安全，才能保證運(yùn)輸?shù)恼＿M(jìn)行”可翻譯為：運(yùn)輸正常進(jìn)行→列車安全。A項運(yùn)輸正常進(jìn)行了，根據(jù)肯前必肯后，可以推出列車安全得到了保障；B項運(yùn)輸沒有正常進(jìn)行，否前推不出必然結(jié)論；C項列車出現(xiàn)故障說明列車不安全，與推出列車安全保障不符，所以選A。36.類比推理：高鐵∶速度快A.地鐵∶運(yùn)量大B.火車∶價格低C.飛機(jī)∶航程遠(yuǎn)D.以上都是答案：D分析：高鐵的特點(diǎn)是速度快，地鐵的特點(diǎn)是運(yùn)量大，火車相對其他交通工具價格低，飛機(jī)的特點(diǎn)是航程遠(yuǎn)，它們都是交通工具與特點(diǎn)的對應(yīng)關(guān)系，所以選D。37.演繹推理：所有的高鐵列車都配備了先進(jìn)的安全系統(tǒng)，某列車配備了先進(jìn)的安全系統(tǒng)，所以某列車是高鐵列車。這個推理（）A.正確B.錯誤，犯了肯后推肯前的錯誤C.無法判斷D.以上都不對答案：B分析：“所有的高鐵列車都配備了先進(jìn)的安全系統(tǒng)”可翻譯為：高鐵列車→配備先進(jìn)安全系統(tǒng)。某列車配備了先進(jìn)的安全系統(tǒng)，這是肯后，肯后推不出必然結(jié)論，不能得出某列車是高鐵列車，所以選B。38.邏輯判斷：如果鐵路橋梁出現(xiàn)故障，那么列車會晚點(diǎn)?，F(xiàn)在列車晚點(diǎn)了，所以鐵路橋梁出現(xiàn)故障了。這個推理（）A.正確B.錯誤，列車晚點(diǎn)可能有其他原因C.無法判斷D.以上都不對答案：B分析：“如果鐵路橋梁出現(xiàn)故障，那么列車會晚點(diǎn)”可翻譯為：鐵路橋梁出現(xiàn)故障→列車晚點(diǎn)。列車晚點(diǎn)了是肯后，肯后推不出必然結(jié)論，列車晚點(diǎn)可能有其他原因，不一定是鐵路橋梁出現(xiàn)故障，所以選B。39.定義判斷：鐵路旅客運(yùn)輸合同是指鐵路運(yùn)輸企業(yè)與旅客之間就旅客乘車、行李托運(yùn)等事項達(dá)成的協(xié)議。下列屬于鐵路旅客運(yùn)輸合同的是（）A.鐵路車站與貨運(yùn)公司簽訂的運(yùn)輸合同B.旅客在網(wǎng)上購買火車票的協(xié)議C.鐵路運(yùn)輸企業(yè)與供應(yīng)商簽訂的物資采購合同D.以上都不是答案：B分析：A項是鐵路車站與貨運(yùn)公司的貨運(yùn)合同，不是與旅客的運(yùn)輸合同；C項是物資采購合同，不是旅客運(yùn)輸合同；B項旅客在網(wǎng)上購買火車票的協(xié)議符合鐵路旅客運(yùn)輸合同的定義，所以選B。40.類比推理：鐵路信號機(jī)∶指示列車運(yùn)行A.交通信號燈∶指揮車輛通行B.溫度計∶測量溫度C.指南針∶指示方向D.以上都是答案：D分析：鐵路信號機(jī)的作用是指示列車運(yùn)行，交通信號燈的作用是指揮車輛通行，溫度計的作用是測量溫度，指南針的作用是指示方向，它們都是工具與作用的對應(yīng)關(guān)系，所以選D。五、資料分析（共10題）根據(jù)以下資料，回答4145題：2023年某鐵路公司客運(yùn)量為8000萬人次，較2022年增長了5%；貨運(yùn)量為5000萬噸，較2022年增長了3%。2023年客運(yùn)收入為40億元，貨運(yùn)收入為30億元。41.2022年該鐵路公司客運(yùn)量約為（）萬人次。A.7619B.7719C.7819D.7919答案：A分析：設(shè)2022年客運(yùn)量為x萬人次，根據(jù)公式(x(1+5%)=8000)，則(x=frac{8000}{1+5%}approx7619)萬人次，所以選A。42.2022年該鐵路公司貨運(yùn)量約為（）萬噸。A.4854B.4864C.4874D.4884答案：B分析：設(shè)2022年貨運(yùn)量為y萬噸，由(y(1+3%)=5000)，可得(y=frac{5000}{1+3%}approx4854)萬噸，所以選B。43.2023年該鐵路公司客運(yùn)平均每人次收入約為（）元。A.40B.50C.60D.70答案：B分析：2023年客運(yùn)平均每人次收入=客運(yùn)收入÷客運(yùn)量，即(400000÷8000=50)元，所以選B。44.2023年該鐵路公司貨運(yùn)平均每噸收入約為（）元。A.50B.60C.70D.80答案：B分析：2023年貨運(yùn)平均每噸收入=貨運(yùn)收入÷貨運(yùn)量，即(300000÷5000=60)元，所以選B。45.2023年該鐵路公司客運(yùn)收入較貨運(yùn)收入多（）億元。A.10B.20C.30D.40答案：A分析：2023年客運(yùn)收入40億元，貨運(yùn)收入30億元，客運(yùn)收入較貨運(yùn)收入多(4030=10)億元，所以選A。根據(jù)以下資料，回答4650題：某鐵路沿線有A、B、C、D四個車站，各車站之間的距離和票價如下表所示：|車站距離（千米）|票價（元）|||||AB：100|20||BC：150|30||CD：200|40|46.A到D的距離為（）千米。A.450B.500C.550D.600答案：A分析：A到D的距離=AB的距離+BC的距離+CD的距離，即(100+150+200=450)千米，所以選A。47.A到C的票價為（）元。A.40B.50C.60D.70答案：B分析：A到C的票價=AB的票價+BC的票價，即(20+30=50)元，所以選B。48.從B到D的距離占A到D距離的（）A.(frac{2}{3})B.(frac{3}{4})C.(frac{4}{5})D.(frac{5}{6})答案：C分析：B到D的距離=BC的距離+CD的距離=(150+200=350)千米，A到D的距離為450千米，所以(frac{350}{450}=frac{7}{9}approxfrac{4}{5})，選C。49.如果在B、C之間新增一個E站，E距離B站50千米，那么B到E的票價約為（）元。A.10B.15C.20D.25答案：A分析：BC距離150千米，票價30元，每千米票價約為(30÷150=0.2)元，B到E距離50千米，票價約為(50×0.2=10)元，所以選A。50.A到D的平均每千米票價約為（）元。A.0.1B.0.2C.0.3D.0.4答案：B分析：A到D距離450千米，票價=AB的票價+BC的票價+CD的票價=(20+30+40=90)元，平