2025年注冊(cè)驗(yàn)船師考試船舶工程技術(shù)與應(yīng)用試卷考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、選擇題（本大題共20小題，每小題1分，共20分。在每小題列出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是最符合題目要求的，請(qǐng)將正確選項(xiàng)字母填在題后的括號(hào)內(nèi)。）1.船舶主機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，出現(xiàn)功率下降的情況，最可能的原因是（）。A.油底殼油位過低B.活塞環(huán)磨損嚴(yán)重C.燃料油中含有水分D.冷卻水溫度過高2.船舶的螺旋槳在航行中發(fā)生空泡現(xiàn)象，主要原因是（）。A.螺旋槳直徑過小B.螺旋槳葉片角度過大C.船速超過螺旋槳的臨界速度D.螺旋槳材料強(qiáng)度不足3.船舶的甲板機(jī)械中，錨機(jī)的主要作用是（）。A.用于起貨B.用于系泊C.用于拋錨和起錨D.用于調(diào)整船位4.船舶的貨艙通風(fēng)系統(tǒng)，其主要目的是（）。A.提高貨艙溫度B.降低貨艙濕度C.排除貨艙中的有害氣體D.增加貨艙內(nèi)的氧氣含量5.船舶的防污染設(shè)備中，油水分離器的主要作用是（）。A.除去船舶的淡水B.除去船舶的污水C.除去機(jī)艙的油污D.除去貨艙的污水6.船舶的導(dǎo)航設(shè)備中，雷達(dá)的主要作用是（）。A.測(cè)定船舶的航向B.測(cè)定船舶的航速C.測(cè)定船舶與周圍物體的相對(duì)位置D.測(cè)定船舶的吃水7.船舶的通信設(shè)備中，VHF的主要作用是（）。A.用于遠(yuǎn)距離通信B.用于近距離通信C.用于發(fā)送和接收導(dǎo)航信息D.用于發(fā)送和接收氣象信息8.船舶的自動(dòng)化系統(tǒng)中，船舶自動(dòng)控制系統(tǒng)（CAS）的主要作用是（）。A.控制船舶的動(dòng)力系統(tǒng)B.控制船舶的導(dǎo)航系統(tǒng)C.控制船舶的通信系統(tǒng)D.控制船舶的甲板機(jī)械9.船舶的消防設(shè)備中，二氧化碳滅火系統(tǒng)的主要作用是（）。A.用于撲滅甲板上的小火B(yǎng).用于撲滅機(jī)艙內(nèi)的火災(zāi)C.用于撲滅全船的火災(zāi)D.用于撲滅貨艙內(nèi)的火災(zāi)10.船舶的系泊設(shè)備中，系泊絞車的主要作用是（）。A.用于拋錨和起錨B.用于系泊和松泊C.用于起貨D.用于調(diào)整船位11.船舶的螺旋槳軸系中，中間軸的主要作用是（）。A.連接主機(jī)和螺旋槳B.連接兩臺(tái)主機(jī)和螺旋槳C.連接發(fā)電機(jī)和螺旋槳D.連接推進(jìn)器和螺旋槳12.船舶的舵機(jī)系統(tǒng)中，液壓舵機(jī)的主要作用是（）。A.控制船舶的航向B.控制船舶的航速C.控制船舶的吃水D.控制船舶的排水量13.船舶的貨艙蓋系統(tǒng)中，水密貨艙蓋的主要作用是（）。A.用于通風(fēng)B.用于排水C.用于防水D.用于遮陽(yáng)14.船舶的機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)中，油位報(bào)警器的主要作用是（）。A.報(bào)警機(jī)艙的油位過低B.報(bào)警機(jī)艙的溫度過高C.報(bào)警機(jī)艙的壓力過低D.報(bào)警機(jī)艙的振動(dòng)過大15.船舶的甲板機(jī)械中，絞車的主要作用是（）。A.用于起貨B.用于系泊C.用于拋錨和起錨D.用于調(diào)整船位16.船舶的貨艙通風(fēng)系統(tǒng)中，自然通風(fēng)的主要作用是（）。A.提高貨艙溫度B.降低貨艙濕度C.排除貨艙中的有害氣體D.增加貨艙內(nèi)的氧氣含量17.船舶的防污染設(shè)備中，艙底水艙的主要作用是（）。A.儲(chǔ)存機(jī)艙的污水B.儲(chǔ)存貨艙的污水C.儲(chǔ)存壓載水D.儲(chǔ)存淡水18.船舶的導(dǎo)航設(shè)備中，GPS的主要作用是（）。A.測(cè)定船舶的航向B.測(cè)定船舶的航速C.測(cè)定船舶與周圍物體的相對(duì)位置D.測(cè)定船舶的吃水19.船舶的通信設(shè)備中，衛(wèi)星電話的主要作用是（）。A.用于遠(yuǎn)距離通信B.用于近距離通信C.用于發(fā)送和接收導(dǎo)航信息D.用于發(fā)送和接收氣象信息20.船舶的自動(dòng)化系統(tǒng)中，船舶監(jiān)控系統(tǒng)（SMS）的主要作用是（）。A.控制船舶的動(dòng)力系統(tǒng)B.控制船舶的導(dǎo)航系統(tǒng)C.控制船舶的通信系統(tǒng)D.控制船舶的甲板機(jī)械二、判斷題（本大題共10小題，每小題1分，共10分。請(qǐng)判斷下列各題的說法是否正確，正確的填“√”，錯(cuò)誤的填“×”。）1.船舶的主機(jī)通常采用四沖程柴油機(jī)。（）2.船舶的螺旋槳通常采用青銅材料制造。（）3.船舶的錨機(jī)通常采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)。（）4.船舶的貨艙通風(fēng)系統(tǒng)通常采用強(qiáng)制通風(fēng)。（）5.船舶的防污染設(shè)備中，油水分離器通常采用物理分離原理。（）6.船舶的導(dǎo)航設(shè)備中，雷達(dá)通常采用無線電波進(jìn)行探測(cè)。（）7.船舶的通信設(shè)備中，VHF通常采用高頻無線電波進(jìn)行通信。（）8.船舶的自動(dòng)化系統(tǒng)中，船舶自動(dòng)控制系統(tǒng)（CAS）通常采用計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行控制。（）9.船舶的消防設(shè)備中，二氧化碳滅火系統(tǒng)通常采用化學(xué)滅火原理。（）10.船舶的系泊設(shè)備中，系泊絞車通常采用液壓驅(qū)動(dòng)。（）三、簡(jiǎn)答題（本大題共5小題，每小題4分，共20分。請(qǐng)根據(jù)題目要求，簡(jiǎn)要回答問題。）1.簡(jiǎn)述船舶主機(jī)的主要類型及其特點(diǎn)。2.船舶的螺旋槳為什么會(huì)發(fā)生空泡現(xiàn)象？如何防止空泡現(xiàn)象的發(fā)生？3.船舶的貨艙通風(fēng)系統(tǒng)有哪些類型？各自的特點(diǎn)是什么？4.船舶的防污染設(shè)備中，油水分離器的工作原理是什么？5.船舶的自動(dòng)化系統(tǒng)中，船舶監(jiān)控系統(tǒng)（SMS）的主要功能有哪些？四、論述題（本大題共3小題，每小題6分，共18分。請(qǐng)根據(jù)題目要求，詳細(xì)論述問題。）1.論述船舶主機(jī)在船舶航行中的重要作用及其工作原理。2.論述船舶的導(dǎo)航設(shè)備在現(xiàn)代船舶航行中的重要性及其主要作用。3.論述船舶的防污染設(shè)備在保護(hù)海洋環(huán)境中的重要作用及其發(fā)展趨勢(shì)。五、案例分析題（本大題共2小題，每小題10分，共20分。請(qǐng)根據(jù)題目要求，結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行分析和解答。）1.某船舶在航行過程中，突然出現(xiàn)主機(jī)功率下降的情況。請(qǐng)分析可能的原因并提出相應(yīng)的解決措施。2.某船舶在航行過程中，發(fā)現(xiàn)貨艙內(nèi)有異味，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是貨物發(fā)生了變質(zhì)。請(qǐng)分析可能的原因并提出相應(yīng)的解決措施。本次試卷答案如下一、選擇題答案及解析1.B活塞環(huán)磨損嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致氣缸密封不嚴(yán)，混合氣泄漏，燃燒不充分，從而降低主機(jī)功率。油底殼油位過低、燃料油中含有水分、冷卻水溫度過高雖然會(huì)影響主機(jī)性能，但不是最主要的原因。2.C螺旋槳在航行中發(fā)生空泡現(xiàn)象，主要原因是船速超過螺旋槳的臨界速度，導(dǎo)致螺旋槳葉片入口處壓力降低，低于水的飽和蒸汽壓，從而形成空泡。螺旋槳直徑過小、葉片角度過大、材料強(qiáng)度不足都會(huì)影響螺旋槳性能，但不是空泡現(xiàn)象的主要原因。3.C錨機(jī)的主要作用是拋錨和起錨，用于固定船舶位置。起貨機(jī)用于起貨，系泊機(jī)用于系泊，調(diào)整船位通常使用拖輪或調(diào)整船首船尾的系泊纜。4.C船舶的貨艙通風(fēng)系統(tǒng)主要目的是排除貨艙中的有害氣體，如貨物發(fā)酵產(chǎn)生的二氧化碳、硫化氫等，防止貨物變質(zhì)或人員中毒。提高貨艙溫度、降低貨艙濕度、增加貨艙內(nèi)的氧氣含量都不是其主要目的。5.C油水分離器的主要作用是除去機(jī)艙的油污，將機(jī)艙污水中的油分分離出來，達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。除去船舶的淡水、污水、貨艙的污水都不是油水分離器的主要作用。6.C雷達(dá)的主要作用是測(cè)定船舶與周圍物體的相對(duì)位置，通過發(fā)射和接收無線電波，顯示周圍物體的距離和方位，幫助船舶避碰。測(cè)定船舶的航向、航速、吃水都不是雷達(dá)的主要作用。7.BVHF的主要作用是用于近距離通信，通常用于船舶之間的通信、船舶與岸基之間的通信等。遠(yuǎn)距離通信通常使用中波或短波電臺(tái)，發(fā)送和接收導(dǎo)航信息、氣象信息通常使用GPS或其他專用系統(tǒng)。8.A船舶自動(dòng)控制系統(tǒng)（CAS）的主要作用是控制船舶的動(dòng)力系統(tǒng)，包括主機(jī)、發(fā)電機(jī)等，實(shí)現(xiàn)船舶的自動(dòng)航行、自動(dòng)操縱等?？刂拼暗膶?dǎo)航系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、甲板機(jī)械通常是其他系統(tǒng)的功能。9.C二氧化碳滅火系統(tǒng)的主要作用是撲滅全船的火災(zāi)，特別是機(jī)艙、貨艙等重油區(qū)火災(zāi)，通過噴射二氧化碳降低溫度、隔絕氧氣實(shí)現(xiàn)滅火。撲滅甲板上的小火、機(jī)艙內(nèi)的火災(zāi)、貨艙內(nèi)的火災(zāi)只是其應(yīng)用范圍的一部分。10.B系泊絞車的主要作用是系泊和松泊，用于收緊或放松系泊纜，幫助船舶系靠碼頭或泊位。用于拋錨和起錨、起貨、調(diào)整船位通常是其他設(shè)備的功能。11.A中間軸的主要作用是連接主機(jī)和螺旋槳，傳遞主機(jī)輸出的扭矩到螺旋槳，實(shí)現(xiàn)船舶的推進(jìn)。連接兩臺(tái)主機(jī)和螺旋槳、發(fā)電機(jī)和螺旋槳、推進(jìn)器和螺旋槳通常是其他軸系或傳動(dòng)裝置的功能。12.A液壓舵機(jī)的主要作用是控制船舶的航向，通過液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)舵機(jī)，使舵葉偏轉(zhuǎn)，改變船舶的航向。控制船舶的航速、吃水、排水量通常是其他系統(tǒng)或設(shè)備的功能。13.C水密貨艙蓋的主要作用是防水，用于封閉貨艙，防止海水進(jìn)入貨艙，保證貨物的安全和船舶的穩(wěn)性。用于通風(fēng)、排水、遮陽(yáng)通常是其他設(shè)備的功能。14.A油位報(bào)警器的主要作用是報(bào)警機(jī)艙的油位過低，如機(jī)油、燃油等，防止因油位過低導(dǎo)致設(shè)備損壞。報(bào)警機(jī)艙的溫度過高、壓力過低、振動(dòng)過大通常是其他報(bào)警器的功能。15.A絞車的主要作用是用于起貨，通過卷?yè)P(yáng)鋼絲繩，提升或下降貨物。用于系泊、拋錨和起錨、調(diào)整船位通常是其他絞車的功能。16.B自然通風(fēng)的主要作用是降低貨艙濕度，通過貨艙蓋的自然開啟，使貨艙內(nèi)的濕熱空氣排出，干燥空氣進(jìn)入，降低貨艙濕度。提高貨艙溫度、排除貨艙中的有害氣體、增加貨艙內(nèi)的氧氣含量通常不是其主要目的。17.A艙底水艙的主要作用是儲(chǔ)存機(jī)艙污水，通常指機(jī)艙艙底水，通過艙底泵排出。儲(chǔ)存貨艙的污水、壓載水、淡水通常是其他艙柜的功能。18.CGPS的主要作用是測(cè)定船舶與周圍物體的相對(duì)位置，通過接收衛(wèi)星信號(hào)，確定船舶的經(jīng)緯度、速度、航向等信息。測(cè)定船舶的航向、航速、吃水通常是其他導(dǎo)航設(shè)備的功能。19.A衛(wèi)星電話的主要作用是用于遠(yuǎn)距離通信，不受地理?xiàng)l件的限制，可以用于全球范圍內(nèi)的通信。近距離通信通常使用VHF或其他無線電通信設(shè)備，發(fā)送和接收導(dǎo)航信息、氣象信息通常使用GPS或其他專用系統(tǒng)。20.D船舶監(jiān)控系統(tǒng)（SMS）的主要作用是控制船舶的甲板機(jī)械，如錨機(jī)、絞車、舵機(jī)等，實(shí)現(xiàn)甲板機(jī)械的自動(dòng)化操縱?？刂拼暗膭?dòng)力系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、通信系統(tǒng)通常是其他系統(tǒng)的功能。二、判斷題答案及解析1.√船舶的主機(jī)通常采用四沖程柴油機(jī)，這是目前船舶主機(jī)的主流類型，具有效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠等優(yōu)點(diǎn)。2.×船舶的螺旋槳通常采用青銅、不銹鋼或鑄鐵等材料制造，具體材料選擇取決于船舶類型、航區(qū)、海水腐蝕性等因素。青銅是常用的材料，但不是唯一的選擇。3.×船舶的錨機(jī)通常采用電動(dòng)或液壓驅(qū)動(dòng)，具體驅(qū)動(dòng)方式取決于船舶類型、錨機(jī)型號(hào)等因素。電動(dòng)錨機(jī)在小型船舶上較為常見，液壓錨機(jī)在大型船舶上較為常見。4.×船舶的貨艙通風(fēng)系統(tǒng)有自然通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng)兩種類型。自然通風(fēng)主要依靠貨艙蓋的自然開啟，強(qiáng)制通風(fēng)則使用通風(fēng)機(jī)強(qiáng)制通風(fēng)。大多數(shù)貨艙通風(fēng)系統(tǒng)采用強(qiáng)制通風(fēng)。5.√船舶的防污染設(shè)備中，油水分離器通常采用物理分離原理，通過重力分離、離心分離、膜分離等方式，將機(jī)艙污水中的油分分離出來。6.√船舶的導(dǎo)航設(shè)備中，雷達(dá)通常采用無線電波進(jìn)行探測(cè)，通過發(fā)射無線電波，接收目標(biāo)反射的回波，確定目標(biāo)的距離、方位等信息。7.×船舶的通信設(shè)備中，VHF通常采用甚高頻無線電波進(jìn)行通信，頻率范圍為156MHz到162MHz。中波或短波電臺(tái)通常用于遠(yuǎn)距離通信。8.√船舶的自動(dòng)化系統(tǒng)中，船舶自動(dòng)控制系統(tǒng)（CAS）通常采用計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行控制，通過傳感器采集船舶的各種參數(shù)，通過控制器進(jìn)行運(yùn)算和決策，控制執(zhí)行器實(shí)現(xiàn)船舶的自動(dòng)化操縱。9.×船舶的消防設(shè)備中，二氧化碳滅火系統(tǒng)通常采用物理滅火原理，通過噴射二氧化碳降低溫度、隔絕氧氣實(shí)現(xiàn)滅火，不涉及化學(xué)反應(yīng)。10.√船舶的系泊設(shè)備中，系泊絞車通常采用液壓驅(qū)動(dòng)，通過液壓系統(tǒng)提供強(qiáng)大的動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)絞車卷?yè)P(yáng)鋼絲繩，實(shí)現(xiàn)系泊纜的收緊或放松。三、簡(jiǎn)答題答案及解析1.船舶主機(jī)的主要類型及其特點(diǎn)：*四沖程柴油機(jī)：目前船舶主機(jī)的主流類型，效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠。*二沖程柴油機(jī)：通常用于大型船舶，功率大、重量輕、油耗低。*燃?xì)廨啓C(jī)：?jiǎn)?dòng)快、功率密度高，但效率較低，通常用于高速船舶或作為輔機(jī)。*蒸汽輪機(jī)：效率高、運(yùn)行可靠，但重量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，目前應(yīng)用較少。2.船舶的螺旋槳為什么會(huì)發(fā)生空泡現(xiàn)象？如何防止空泡現(xiàn)象的發(fā)生？螺旋槳發(fā)生空泡現(xiàn)象的主要原因是螺旋槳葉片入口處壓力降低，低于水的飽和蒸汽壓，從而形成空泡。空泡會(huì)減少螺旋槳的有效面積，導(dǎo)致推力下降、振動(dòng)加劇、噪聲增大，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?dǎo)致螺旋槳葉片損壞。防止空泡現(xiàn)象的發(fā)生，可以采取以下措施：*選擇合適的螺旋槳直徑和螺距，避免螺旋槳在額定航速下發(fā)生空泡。*采用空泡-resistant螺旋槳材料，提高螺旋槳的耐空泡性能。*改進(jìn)螺旋槳設(shè)計(jì)，如采用流線型葉片、增加葉片厚度等，提高螺旋槳的空泡性能。3.船舶的貨艙通風(fēng)系統(tǒng)有哪些類型？各自的特點(diǎn)是什么？船舶的貨艙通風(fēng)系統(tǒng)主要有自然通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng)兩種類型：*自然通風(fēng)：依靠貨艙蓋的自然開啟，使貨艙內(nèi)的濕熱空氣排出，干燥空氣進(jìn)入。特點(diǎn)是不需要?jiǎng)恿υO(shè)備，簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)，但通風(fēng)效果受天氣條件影響較大。*強(qiáng)制通風(fēng)：使用通風(fēng)機(jī)強(qiáng)制通風(fēng)，將貨艙內(nèi)的濕熱空氣排出，干燥空氣進(jìn)入。特點(diǎn)是可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)通風(fēng)量，通風(fēng)效果較好，但需要?jiǎng)恿υO(shè)備，能耗較高。4.船舶的防污染設(shè)備中，油水分離器的工作原理是什么？船舶的防污染設(shè)備中，油水分離器通常采用物理分離原理，通過重力分離、離心分離、膜分離等方式，將機(jī)艙污水中的油分分離出來。具體工作原理如下：*重力分離：利用油水密度差，通過沉淀池使油水分離。*離心分離：利用離心力，通過離心機(jī)使油水分離。*膜分離：利用半透膜，通過反滲透或微濾等方式，將油分分離出來。5.船舶的自動(dòng)化系統(tǒng)中，船舶監(jiān)控系統(tǒng)（SMS）的主要功能有哪些？船舶監(jiān)控系統(tǒng)（SMS）的主要功能包括：*監(jiān)控船舶的各種參數(shù)，如主機(jī)轉(zhuǎn)速、螺旋槳轉(zhuǎn)速、舵角、船位等。*控制船舶的動(dòng)力系統(tǒng)，如自動(dòng)啟動(dòng)、停止主機(jī)，調(diào)節(jié)主機(jī)轉(zhuǎn)速等。*控制船舶的甲板機(jī)械，如自動(dòng)操作錨機(jī)、絞車、舵機(jī)等。*提供報(bào)警功能，對(duì)船舶的各種故障進(jìn)行報(bào)警。四、論述題答案及解析1.船舶主機(jī)在船舶航行中的重要作用及其工作原理：船舶主機(jī)是船舶的動(dòng)力源泉，是船舶航行的核心設(shè)備。其主要作用是提供船舶前進(jìn)的動(dòng)力，通過驅(qū)動(dòng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)，推動(dòng)船舶前進(jìn)。船舶主機(jī)的工作原理是利用燃料燃燒產(chǎn)生的熱能，轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)。具體工作原理如下：*燃料燃燒：燃料在氣缸內(nèi)燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)狻?熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能：高溫高壓的燃?xì)馔苿?dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，通過連桿和曲軸，將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。*機(jī)械能輸出：曲軸帶動(dòng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)，推動(dòng)船舶前進(jìn)。2.船舶的導(dǎo)航設(shè)備在現(xiàn)代船舶航行中的重要性及其主要作用：船舶的導(dǎo)航設(shè)備在現(xiàn)代船舶航行中具有重要的重要性，是保證船舶安全航行的關(guān)鍵設(shè)備。其主要作用是測(cè)定船舶的position、航向、航速等信息，幫助船舶避碰、導(dǎo)航、定位等。主要作用如下：*測(cè)定船舶的position：通過GPS、雷達(dá)、AIS等設(shè)備，測(cè)定船舶的經(jīng)緯度、速度等信息。*測(cè)定船舶的航向：通過羅經(jīng)、陀螺羅經(jīng)等設(shè)備，測(cè)定船舶的航向。*避碰：通過雷達(dá)、AIS等設(shè)備，探測(cè)周圍物體，幫助船舶避碰。*導(dǎo)航：通過GPS、電子海圖等設(shè)備，幫助船舶導(dǎo)航。3.船舶的防污