建設(shè)項目環(huán)境影響報告表（生態(tài)影響類）建設(shè)單位（蓋章宜賓市南溪區(qū)財源國有資產(chǎn)經(jīng)營有限責(zé)任公司編制日期：2024年05月中華人民共和國生態(tài)環(huán)境部制一、建設(shè)項目基本情況 1二、建設(shè)內(nèi)容 20三、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀、保護(hù)目標(biāo)及評價標(biāo)準(zhǔn) 56四、生態(tài)環(huán)境影響分析 69五、主要生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施 83六、生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施監(jiān)督檢查清單 七、結(jié)論 119—1—建設(shè)項目名稱渝昆高鐵南溪站站前廣場及連接線項目（二期）項目代碼2103-511503-18-01-360926建設(shè)單位聯(lián)系人聯(lián)系方式建設(shè)地點四川省宜賓市南溪區(qū)南溪街道、劉家鎮(zhèn)地理坐標(biāo)起點：105度14分3.800秒，28度16分33.121秒終點：105度15分46.401秒，28度21分11.251秒建設(shè)項目行業(yè)類別五十二、交通運輸業(yè)、管道運輸業(yè)人行天橋、人行地道）——新建快速路、主干路/長度（km）總占地面積為198200m2,其中永久占地路改建段+通站大道+站前西路全長2.73km建設(shè)性質(zhì)新建（遷建）□技術(shù)改造建設(shè)項目申報情形首次申報項目□不予批準(zhǔn)后再次申報項目□超五年重新審核項目□重大變動重新報批項目項目審批（核準(zhǔn)/宜賓市南溪區(qū)發(fā)展和改革局項目審批（核準(zhǔn)/備案）文號（選填）南發(fā)改【2021】82號32200環(huán)保投資（萬元）366環(huán)保投資占比施工工期是否開工建設(shè)否專項評價設(shè)置情況根據(jù)《建設(shè)項目環(huán)境影響報告表編制技術(shù)指南（生態(tài)影響類試行》中專項評價設(shè)置原則，本項目專項評價設(shè)置情況一覽表如下。表1-1本項目與專項評價設(shè)置原則對比一覽表否本項目屬于交通運輸業(yè)否—2—險否否是否）：）：規(guī)劃情況1、規(guī)劃名稱：宜賓市“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃2、審批機關(guān)：宜賓市人民政府3、審批文件：宜賓市人民政府關(guān)于印發(fā)《宜賓市“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》的通知4、文號：宜府發(fā)〔2022〕13號規(guī)劃環(huán)境影響評價情況無規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)境影響評價符合性分析加快形成連通成都、重慶、貴陽、昆明間綜合性、多通道、立體化、大容量、快速化的交通通道集群，為實現(xiàn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈南翼跨越、打造四川南向開放重要樞紐門戶提供堅實的支撐和動力。暢通兩軸兩廊，國家綜合立體交通網(wǎng)“6軸7廊8通道”主骨架兩軸（長三角—成渝主軸、粵港澳—成渝主軸）兩廊（西部陸海走廊、成渝昆走廊）在宜賓交匯，南向通過西部陸海新通道、東西向通過沿長江綜合立體交通走廊，實現(xiàn)宜賓通江達(dá)海、暢聯(lián)全國、全球。立體協(xié)同發(fā)展，推動各方式相對獨立發(fā)展向一體化融合發(fā)展轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)鐵路、公路、水運、航空、樞紐等全面發(fā)力、協(xié)調(diào)融合、統(tǒng)籌推進(jìn)，多種運輸方式相互銜接，交通樞紐門戶功能大幅躍升。本項目一進(jìn)入啟動階段，將拉動投資和消費，新增眾多的就業(yè)機會，從而解決部—3—分市民的就業(yè)問題。渝昆高鐵南溪站站前廣場及連接線建成后會改變南溪區(qū)產(chǎn)業(yè)布局的變化、加快南溪區(qū)城市化進(jìn)程、促進(jìn)交通經(jīng)濟(jì)帶的形成，助力城市形象，提升城市級別。有利于打造屬于南溪的高鐵服務(wù)片區(qū)，特別是打造集適宜居住，品牌辦公，星級酒店，物業(yè)服務(wù)，休閑購物，高端教育，兒童娛樂為一體的高鐵新城，將會為南溪的發(fā)展注入新的活力，同時在建設(shè)過程中，將投入大量的施工力量，將帶動建筑業(yè)、建材業(yè)、服務(wù)業(yè)等其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，據(jù)此符合宜賓市“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃。其他符合性分析1、“三線一單”符合性分析根據(jù)環(huán)保部發(fā)布的《關(guān)于以改善環(huán)境質(zhì)量為核心加強環(huán)境影響評價管理的通知》（以下簡稱《通知》《通知》要求切實加強環(huán)境影響評價管理，落實“生態(tài)保護(hù)紅線、環(huán)境質(zhì)量底線、資源利用上線和環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單”約束，建立項目環(huán)評審批與規(guī)劃環(huán)評、技改前項目環(huán)境管理、區(qū)域環(huán)境質(zhì)量聯(lián)動機制，更好地發(fā)揮環(huán)評制度從源頭防范環(huán)境污染和生態(tài)破壞的作用，加快推進(jìn)改善環(huán)境質(zhì)量。本項目“三線一單”符合性分析具體見下表。表1-2本項目“三線一單”相關(guān)符合性一覽表四川省生態(tài)保護(hù)紅線方案的通地質(zhì)公園、石海洞鄉(xiāng)風(fēng)景名勝入了川南生物多樣性保護(hù)紅線項目位于四川省宜賓市南溪區(qū)南溪街道、劉家鎮(zhèn)，不在上述的敏感生態(tài)保護(hù)紅線范圍內(nèi)，確定的生態(tài)紅線范圍之外，因此項目建設(shè)符合生態(tài)紅線要生態(tài)保護(hù)紅線、環(huán)境質(zhì)量底線、資源利用上線制定生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單實施生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控對全市各區(qū)縣的環(huán)境管控單元本項目位于四川省宜賓市南溪區(qū)南溪街道、劉家鎮(zhèn)，屬于工業(yè)重點管控單元。在五大經(jīng)濟(jì)區(qū)總體生態(tài)環(huán)境管控要求中，項目建設(shè)未違反要素重點管控要求，因此項目建設(shè)符合生態(tài)環(huán)境空氣環(huán)境質(zhì)量底線是國家和地方設(shè)域或者行業(yè)污染物排放總量管項目選址區(qū)域為環(huán)境空氣功能區(qū)二類區(qū)，執(zhí)行二級標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)2021年宜賓市生態(tài)環(huán)境狀況公報可知，項目建設(shè)區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二—4—地表水控建議以及優(yōu)化區(qū)域或行業(yè)發(fā)展布局、結(jié)構(gòu)和規(guī)模的對策措根據(jù)項目區(qū)域地表水環(huán)境質(zhì)量公報，區(qū)域內(nèi)長江環(huán)境質(zhì)量能（GB3838-2002）中Ⅲ類水域聲項目所在區(qū)域為2類聲環(huán)境功能區(qū)，根據(jù)環(huán)境噪聲監(jiān)測結(jié)果可知，項目選址區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量符合《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》關(guān)環(huán)評應(yīng)依據(jù)有關(guān)資源利用上的資源開發(fā)利用，區(qū)分不同行用效率和保護(hù)措施等方面提出本項目建設(shè)位于宜賓市南溪區(qū)境內(nèi)，為城市主干道，本項目占地主要為耕地、水域及水利設(shè)施用地交通運輸用地及其他局南溪區(qū)分局出具了《關(guān)于出具渝昆高鐵南溪站站前廣場及連接線項目選址意見書和用地預(yù)審意見書的復(fù)函》，明確了本項目原則同意用地預(yù)審和選址，同時建設(shè)用地不涉及基本項目建設(shè)過程中使用的能源為水，區(qū)域內(nèi)有充足的是水能供給；同時項目建設(shè)過程中使用砂石等原料資源均為當(dāng)?shù)刭徺I，市場供給充足，因此，該項目的資源消耗量相對區(qū)域利單環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單是基于生態(tài)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和項目準(zhǔn)入的指導(dǎo)和本項目為公路工程建筑，屬于《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展負(fù)面清單指南（試行）》可知，本項目不屬于該指南中禁止建設(shè)或擴(kuò)建的項目。因此項目建設(shè)未涉及環(huán)2、與宜賓市生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控的通知符合性分析2021年7月8日，宜賓市人民政府發(fā)布《關(guān)于落實生態(tài)保護(hù)紅線、環(huán)境質(zhì)量底線、資源利用上線制定生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單實施生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控的通知》（宜府發(fā)〔2021〕4號通知要求到2025年，建立較為完善的生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控體系。全市生態(tài)環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善，主要污染物排放總量持續(xù)減少，生態(tài)環(huán)境風(fēng)險得到有效控制，國土空間開發(fā)和保護(hù)格局不斷優(yōu)化，能源資源配置更加合理、利用更加高效，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型，建成長江生態(tài)第一城。具體實施細(xì)則與本項目符合性見下表?！?—表1-3項目建設(shè)與生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控控要求符合性分析本項目施工期施工人員產(chǎn)生的生活期路面徑流設(shè)置排水溝收集就近外3、產(chǎn)業(yè)政策符合性分析本項目屬于公路交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中的城市公共交通，根據(jù)國家發(fā)展和改革委員會發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2024年本）》中相關(guān)規(guī)定，本項目屬于其中“鼓勵類”建設(shè)項目。同時，宜賓市南溪區(qū)發(fā)展和改革局出具了《關(guān)于渝昆高鐵南溪站站前廣場及連接線項目項目建議書的批復(fù)》（南發(fā)改【2021】82號）及《關(guān)于同意調(diào)整渝昆高鐵南溪站站前廣場及連接線項目可行性研究報告的批復(fù)》（南發(fā)改〔2022〕8號），同意本項目建設(shè)。因此，本項目的建設(shè)符合國家現(xiàn)行的產(chǎn)業(yè)政策。4、工程用地規(guī)劃符合性分析本項目選址于四川省宜賓市南溪區(qū)南溪街道、劉家鎮(zhèn)，本項目屬于為本項目屬于交通運輸業(yè)中的城市主干道項目，工程總建設(shè)用地面積19.82hm2，其中永久占地14.07hm2，臨時占地5.75hm2，項目占地主要為耕地、水域及水利設(shè)施用地交通運輸用地及其他土地（裸地、空閑地等），同時2021年3月宜賓市自然資源和規(guī)劃局南溪區(qū)分局出具了《關(guān)于出具渝昆高鐵南溪站站前廣場及連接線項目選址意見書和用地預(yù)審意見書的復(fù)函》（具體詳見附件）故本項目土地資源消耗符合要求。因此本項目用地符合國家土地利用政策。5、與《宜賓市南溪區(qū)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景—6—目標(biāo)綱要》符合性分析根據(jù)《宜賓市南溪區(qū)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》第二十章建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運輸體系明確要求：“加快實現(xiàn)“鐵、公、水、空”聯(lián)運互通，建設(shè)銜接長江經(jīng)濟(jì)帶和“一帶一路”的對外國際運輸大通道。東向加快推進(jìn)沿長江鐵路規(guī)劃建設(shè)，加快實施長江航道宜賓-重慶段、宜賓-水富段等級提升和岷江航電綜合工程，構(gòu)筑融入亞太經(jīng)濟(jì)圈出海大通道。南向加快推進(jìn)渝昆高鐵、宜彝和宜威高速公路建設(shè)，構(gòu)筑融入中國-中南半島經(jīng)濟(jì)走廊、孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊的南向大通道。西向加快推進(jìn)宜西鐵路、宜攀高速公路建設(shè)，構(gòu)筑連接攀西六盤水資源富集區(qū)的戰(zhàn)略資源開發(fā)大通道。北向加快推進(jìn)成貴鐵路、宜賓到仁壽高速公路建設(shè)，打通宜賓-成都-西安-環(huán)渤海地區(qū)和宜賓-成都-蘭州的鐵路和公路運輸走廊，構(gòu)筑對接中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊、新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊的北向大通道。”南溪區(qū)屬于宜賓市市域城鎮(zhèn)體系“一極一帶兩軸”中“沿江城鎮(zhèn)發(fā)展帶”，是宜賓發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群的走廊和城鎮(zhèn)化的密集發(fā)展帶。根據(jù)《宜賓市南溪區(qū)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》，南溪區(qū)將強化“三類空間”及其功能引導(dǎo)，創(chuàng)新功能區(qū)發(fā)展體制機制，明確區(qū)域功能定位，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)、人口和城鎮(zhèn)布局匹配，城鎮(zhèn)空間、農(nóng)業(yè)空間和生態(tài)空間協(xié)調(diào)。本項目本項目一進(jìn)入啟動階段，將拉動投資和消費，新增眾多的就業(yè)機會，從而解決部分市民的就業(yè)問題。渝昆高鐵南溪站站前廣場及連接線建成后會改變南溪區(qū)產(chǎn)業(yè)布局的變化、加快南溪區(qū)城市化進(jìn)程、促進(jìn)交通經(jīng)濟(jì)帶的形成，助力城市形象，提升城市級別。有利于打造屬于南溪的高鐵服務(wù)片區(qū)，特別是打造集適宜居住，品牌辦公，星級酒店，物業(yè)服務(wù)，休閑購物，高端教育，兒童娛樂為一體的高鐵新城，將會為南溪的發(fā)展注入新的活力，同時在建設(shè)過程中，將投入大量的施工力量，將帶動建筑業(yè)、建材業(yè)、服務(wù)業(yè)等其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，故本項目符合《宜賓市南溪區(qū)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》要求。6、《宜賓市國土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）》符合性分析《宜賓市國土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）》中提出：“第230條道路交通系統(tǒng)構(gòu)建“四橫兩縱一連”快速路網(wǎng)絡(luò)，并與江安、屏山、長寧、高縣/珙縣等方向的快速通道銜接。一橫跨岷江銜接岷江新區(qū)—菜壩—高捷組團(tuán)，并與西繞城高速高新出入—7—口和宜屏快速通道銜接；二橫沿金沙江大道、渝昆東路、渝昆公鐵兩用橋、宜南復(fù)線銜接敘州新區(qū)—宜賓西站—宜賓站—臨港組團(tuán)—南溪站；三橫沿崢嶸路服務(wù)雙城—白沙組團(tuán)，并銜接G93成渝環(huán)線高速大學(xué)城出入口；四橫經(jīng)過宋園大道、內(nèi)南跨江通道銜接宋家—羅龍—南溪組團(tuán)，并與南陽快速通道銜接；一縱通過金沙江公鐵兩用大橋銜接高捷組團(tuán)—一曼組團(tuán)—宜賓西站；二縱經(jīng)機場東連接線、鹽坪壩大橋、宜長快速通道銜接五糧液機場—岷江新區(qū)—白沙—鹽坪壩—宋家；一聯(lián)為G8517屏興高速宜賓至新市段與一曼大道的連接線。規(guī)劃預(yù)留崢嶸路與S436的聯(lián)絡(luò)線、李莊大道與S440的聯(lián)絡(luò)線。本項目屬于渝昆高鐵南溪站配套的連接線工程，南溪站作為渝昆高鐵的新建中間站，未來將成為南溪區(qū)新的對外交通中心，是重要的交通樞紐。整個站區(qū)建成后將匯集鐵路交通、長途客運、公交車、出租車、社會車輛等各種交通方式，形成一個綜合客運交通樞紐與城市功能綜合體更好的服務(wù)于南溪區(qū)整個城區(qū)，推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為城市的可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造基礎(chǔ)條件，提升城市的整體形象。故本項目符合《宜賓市國土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）》?！?—其他符合性分析7、項目建設(shè)與“四川省三線一單”符合性分析在“四川省政務(wù)網(wǎng)---四川省生態(tài)環(huán)境廳數(shù)據(jù)庫”可查詢本建設(shè)項目與“四川省三線一單”符合性分析情況；查詢后導(dǎo)出《四川省“三線一單”符合性分析報告》可知，本項目所涉及管控單元情況見下表。查詢后導(dǎo)出《四川省“三線一單”符合性分析報告》可知，其查詢結(jié)果截圖如下。圖1-1四川省三線一單分析結(jié)果圖同時利用“四川省政務(wù)網(wǎng)---四川省生態(tài)環(huán)境廳數(shù)據(jù)庫”可查詢本建設(shè)項目與“四川省三線一單”符合性分析情況，經(jīng)查詢后可—9—導(dǎo)出分析報告，分析報告明確本項目位于宜賓市南溪區(qū)環(huán)境綜合管控單元城鎮(zhèn)重點管控單元（管控單元名稱：宜賓市中心城區(qū)—南溪區(qū)中心城區(qū)，管控單元編號：ZH51150320001）。圖1-2本項目與管控單元相對位置圖表1-4項目所涉及管控單元情況表—10—區(qū)區(qū)項目所涉及單元特性管控要求及分別實際對應(yīng)情況見下表。表1-5項目與單元特性管控要求對應(yīng)情況表ZH51150320001，宜賓市中心城區(qū)—南溪區(qū)中心城區(qū)—11—本項目屬于公路工程建筑（E4812），—12—到2023年底，中心城區(qū)（含三江新區(qū)、泥無害化處置率達(dá)85%；水環(huán)境敏感區(qū)域施機械化清掃，每天灑水頻次不得低于3《四川省2021年道路揚塵專項整治行動到2023年底，力爭全市生活垃圾焚燒處氣主要為施工期產(chǎn)生的施工揚塵以及項目施工期施工人員產(chǎn)生的生活污水工過程中的施工廢水采用隔油沉淀池水口收集至雨水檢查井,區(qū)域雨水經(jīng)管等在運營期產(chǎn)生的生活污水經(jīng)污水管終排至宜賓市南溪區(qū)城市污水處理廠—13—昭通市流域上下游水環(huán)境風(fēng)險和區(qū)域大對擬收回土地使用權(quán)的有色金屬礦采選、有色金屬冶煉、石油加工、化工、焦化、挖，土方邊坡應(yīng)預(yù)留20~30cm的厚度，等非常規(guī)水源。鼓勵園林綠化采用噴灌、微灌等高效節(jié)水灌溉方式。洗浴、洗車、賓館等服務(wù)型企業(yè)應(yīng)當(dāng)優(yōu)先采用節(jié)水型具和設(shè)備。（《四川省節(jié)約用水辦法》）活污水和城鄉(xiāng)生活垃圾處理設(shè)施建設(shè)三—14—本項目廢氣主要為施工期產(chǎn)生的施工揚塵以及運營期產(chǎn)生的機動行駛排放項目施工期施工人員產(chǎn)生的生活污水工過程中的施工廢水采用隔油沉淀池水口收集至雨水檢查井,區(qū)域雨水經(jīng)管等在運營期產(chǎn)生的生活污水經(jīng)污水管終排至宜賓市南溪區(qū)城市污水處理廠—15—挖，土方邊坡應(yīng)預(yù)留20~30cm的厚度，/////////—16—///滿足宜賓市城鎮(zhèn)重點單元總體準(zhǔn)入要求重點實施總磷總量控制和重點污染物減畜禽養(yǎng)殖養(yǎng)殖廢物資源化利用率。落實//—17—////////////////新增大氣污染物排放的建設(shè)項目實施總路通行且需停車三分鐘以上的情況下熄本項目廢氣主要為施工期產(chǎn)生的施工揚塵以及運營期產(chǎn)生的機動行駛排放項目施工期施工人員產(chǎn)生的生活污水工過程中的施工廢水采用隔油沉淀池水口收集至雨水檢查井,區(qū)域雨水經(jīng)管等在運營期產(chǎn)生的生活污水經(jīng)污水管終排至宜賓市南溪區(qū)城市污水處理廠—18—嚴(yán)格執(zhí)行《四川省施工場地?fù)P塵排放標(biāo)凝土綠色生產(chǎn)及管理技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T328-2020）等要求進(jìn)行綠色生產(chǎn)。施工現(xiàn)輸?shù)葐挝还餐M成的項目施工揚塵防治—19—物排放標(biāo)準(zhǔn)》(DB51/2377-2017)要求。加強干洗行業(yè)整治，全面淘汰開啟式干洗//////////////////求/////////—20—地理位置本項目為渝昆高鐵南溪站站前廣場及連接線項目（二期建設(shè)內(nèi)容包括站前廣場、綜合客運樞紐站、社會停車場、其它站區(qū)設(shè)施與景觀綠化等工程，以及新建道路總長度2.73km：新增南大路改建段約1.03km、通站大道約1.46km、站前西路約0.24km，項目地理位置位于四川省宜賓市南溪區(qū)南溪街道、劉家鎮(zhèn)，屬于長江流域。連接線起點：105度14分3.800秒，28度16分33.121秒。連接線終點：105度15分46.401秒，28度21分11.251秒。圖2-1渝昆高鐵南溪站站前廣場及連接線項目地理位置圖項目組成及規(guī)模（一）項目概況1、項目背景隨著“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略的快速發(fā)展，南溪區(qū)作為“長江經(jīng)濟(jì)帶”上游起點、“一帶一路”南北聯(lián)絡(luò)轉(zhuǎn)運、“一干多支”南向重要組成部分和“川南城市群”地理中心具有明顯的區(qū)位優(yōu)勢。新建重慶至昆明高速鐵路（以下簡稱“渝昆高鐵”）位于我國西南地區(qū)的重慶市、四川省、貴州省和云南省境內(nèi)，線路自重慶樞紐重慶西站引出后，沿途經(jīng)過重慶江津和永川區(qū)、四川瀘州和宜賓市、貴州畢節(jié)市、云南昭通和曲靖市后接入昆明樞紐昆明南站渝昆場。新建渝昆高鐵北端銜接蘭渝線、遂渝線、渝萬線、渝利線、成渝客專和規(guī)劃的—21—渝西客專、渝長客專、渝黔客專，與渝黔線在重慶西分場設(shè)置；線路中部與川南城際和在建成貴線相連；南端銜接長昆客專、云桂線和昆明樞紐東南環(huán)線。本線是京昆快速鐵路通道的組成部分，也是云南與川西、西北地區(qū)客運通道的重要組成部分生態(tài)環(huán)境部于2020年4月3日出具了《關(guān)于新建重慶至昆明高速鐵路環(huán)境影響報告書的批復(fù)》（環(huán)審〔2020〕46號），根據(jù)新建重慶至昆明高速鐵路環(huán)境影響報告書的建設(shè)內(nèi)容主要主要包括：路線工程、工程共設(shè)車站22個，目前渝昆高鐵正處于全線建設(shè)中。南溪站作為渝昆高鐵的新建中間站，未來將成為南溪區(qū)新的對外交通中心，是重要的交通樞紐。整個站區(qū)建成后將匯集鐵路交通、長途客運、公交車、出租車、社會車輛等各種交通方式，形成一個綜合客運交通樞紐與城市功能綜合體，更好的服務(wù)于南溪區(qū)整個城區(qū)，推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為城市的可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造基礎(chǔ)條件，提升城市的整體形象。為保證渝昆高鐵建成后南溪站的正常使用，現(xiàn)需要在南溪站修建站前廣場及通站道路。因此，本項目是渝昆高鐵南溪站的配套基礎(chǔ)設(shè)施，本項目建成后，將成為南溪區(qū)的重要門口，其主要作用是對渝昆高鐵南溪站客流的集散，使到達(dá)高鐵站的旅客能夠快速方便的換乘道路交通方式，極大的方便了旅客出行。并帶動市內(nèi)公共交通和社會交通配套基礎(chǔ)設(shè)施的逐步強化，市內(nèi)綜合交通系統(tǒng)能夠更加順暢、緊密地銜接高速鐵路，南溪交通內(nèi)循環(huán)與外循環(huán)連通渠道更加暢通。進(jìn)而以點帶面，提升宜賓市立體交通網(wǎng)絡(luò)的整體效益，對踐行立體交通發(fā)展理念，打造南溪乃至宜賓現(xiàn)代綜合交通樞紐具有重要意義。根據(jù)建設(shè)單位介紹，渝昆高鐵南溪站站前廣場及連接線項目采用分期建設(shè)，其一期項目主要建設(shè)內(nèi)容為南大路改建工程，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為城市主干道，道路路幅總寬度43.5m，設(shè)計時速60km/h，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為城市主干道，全長3.347km，其中一期項目已于2023年4月委托編制了一期環(huán)境影響報告表，宜賓市南溪生態(tài)環(huán)境局已于2023年7月26日出具了 《關(guān)于宜賓市南溪區(qū)財源國有資產(chǎn)經(jīng)營有限責(zé)任公司渝昆高鐵南溪站站前廣場及連接線項目（一期）環(huán)境影響報告表的批復(fù)》（宜環(huán)南溪審批〔2023〕11號），目前渝昆高鐵南溪站站前廣場及連接線項目（一期）正處于施工中，本次環(huán)評為渝昆高鐵南溪站站前廣場及連接線項目二期項目。渝昆高鐵南溪站站前廣場及連接線項目二期項目總投資32200萬元，其中，環(huán)保投資366萬元，占總投資的1.13%。建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模：新建道路總長度2.73km，包含新增南大路改建段1.03km、通站大道1.46km、站前西路0.24km以及站前廣場及交通樞紐。其中1）通站大道：起于新增南大路改建段交叉口，止于高—22—鐵站站前廣場，全長1.46km，為城市主干路，設(shè)計速度為60km/h，路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷寬度為36m。（2）新增南大路改建段：起于宜南陽瀘快速路交叉口，止于通站大道交叉口，全長1.03km，為城市主干路，設(shè)計速度為60km/h，路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷寬度為36m。（3）站前西路：起于通站大道交叉口，止于鐵路預(yù)留框架，全長0.24km，為城市次干路，設(shè)計速度為40km/h，路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷寬度為25.0m。（4）站前廣場及交通樞紐：包含綜合客運樞紐站、社會停車場、其它站區(qū)設(shè)施與景觀綠化等。同時根據(jù)宜賓市南溪區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)和城鎮(zhèn)管理局出具的工程性質(zhì)的證明可知，渝昆高鐵南溪站站前廣場及連接線項目(二期)工程建設(shè)內(nèi)容中站前廣場（綜合客運樞紐站、社會停車場、其它站區(qū)設(shè)施與景觀綠化等工程）屬于市政廣場；新增南大路改建段和通站大道設(shè)計等級為城市主干道，新建站前西路設(shè)計等級為城市次干道，屬于市政道路。二期項目（本項目）站前西路南大路改建段一期項目圖2-2渝昆高鐵南溪站站前廣場及連接線項目（一期及二期位置關(guān)系）根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》的有關(guān)規(guī)定和《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》（2021年版），本項目環(huán)評類別分析如下。表2-1建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄（2021年版摘錄）—23—//本項目為渝昆高鐵南溪站站前廣場及連接線項目（二期），對照分類管理名錄131條：本項目所建設(shè)的通站大道、新增南大路改造段主干路應(yīng)編制報告表，站前西路屬于次干路，屬于環(huán)評登記表形式。而配套建設(shè)的站前廣場、客運交通樞紐工程等未列入《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》（2021年版），本項目建設(shè)內(nèi)容涉及名錄中兩個及以上項目類別的建設(shè)項目，其環(huán)境影響評價類別按照其中單項等級最高的確定，因此本項目評價類別為報告表。雖然本項目站前西路屬于次干路，屬于環(huán)評登記表，配套建設(shè)的站前廣場、客運交通樞紐工程等未列入《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》（2021年版），無需進(jìn)行環(huán)境影響評價，但站前西路以及配套建設(shè)的站前廣場、客運交通樞紐工程均屬于本項目建設(shè)的重點工程，施工強度較大，同時為保證本項目的完整性，故本環(huán)評一并列入環(huán)境影響評價中。按照《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》以及國務(wù)院令第682號《建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理條例》的要求，建設(shè)項目應(yīng)進(jìn)行環(huán)境影響評價，其屬于《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》（2021年版）中的有關(guān)規(guī)定中“五十二、交通運輸業(yè)、管道運輸業(yè)中的131、城市道路（不含維護(hù)；不含支路、人行天橋、人行地道）中新建快速路、主干路；城市橋梁、隧道”，因此，本項目應(yīng)編制環(huán)境影響報告表。2、項目名稱、地點、建設(shè)性質(zhì)及建設(shè)規(guī)模（1）項目名稱：渝昆高鐵南溪站站前廣場及連接線項目（二期）；（2）建設(shè)地點：四川省宜賓市南溪區(qū)南溪街道、劉家鎮(zhèn)；（3）建設(shè)單位：宜賓市南溪區(qū)財源國有資產(chǎn)經(jīng)營有限責(zé)任公司；（4）建設(shè)性質(zhì)：新建；（5）項目投資：總投資32200萬元；3、主要建設(shè)內(nèi)容—24—本項目為渝昆高鐵南溪站前廣場及連接線項目（二期）工程，涵蓋南溪站站前廣場、交通樞紐及部分配套路網(wǎng)三方面工程，建設(shè)內(nèi)容包括站前廣場、綜合客運樞紐站、社會停車場、其它站區(qū)設(shè)施與景觀綠化等工程，以及新增南大路改建段約1.03km、通站大道約1.46km、站前西路約0.24km。本項目主要通站大道、新增南大路改造段設(shè)計技術(shù)指標(biāo)見下表，具體如下：表2-2主要技術(shù)指標(biāo)表（通站大道、新增南大路改造段）123m4度m5m6m7%528m9mmmm本項目主要站前西路指標(biāo)見下表，具體如下：表2-3主要技術(shù)指標(biāo)表（站前西路）123m/4度m/5m/6m/7%78m9m—25—mmm4、項目組成及主要環(huán)境問題項目組成及主要環(huán)境問題表見下表。表2-4項目組成表及主要環(huán)境問題①通站大道：本次工程建設(shè)段落其路線起于通站大道與新增南大路改建段交叉口，止于高鐵站站②新增南大路改造段：起于新增南大路改建段與宜南陽瀘快速通道交叉，止于通站大道交叉口，路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷寬度為36m。③站前西路：通站大道與站前西路交叉口，止于鐵路預(yù)留框架，全長0.24km，為城市次干路，設(shè)計速度為40km/h。路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷寬度為25.0m通站大道、新增南大路改建段為城市主干路，設(shè)（人行道）。站前西路為城市次干路，設(shè)計速度為40km/h。路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷寬度為25m=5m（人行道）+7.25m（車行道）+0.5m（雙黃線）+7.25m①主線：上面層改性瀝青瑪蹄脂混合料SMA13粘層改性乳化瀝青0.5L/m2下面層中粒式改性瀝青混凝土AC-25C②非機動車道：上面層C30彩色透水混凝土；下面層C25透水混凝土；基層透水水泥穩(wěn)定③人行道上面層花崗巖面板調(diào)平層1:3水泥砂漿通站大道北側(cè)為渝昆高鐵，通過設(shè)置的涵洞，將道路北側(cè)的水引排至通站大道南側(cè)。根據(jù)地形情況、渝昆高鐵施工圖設(shè)計資料，該道路需設(shè)置涵洞共5座，均為排洪而設(shè)，其中K1+060涵洞為本項目線路規(guī)劃涉及3處交叉路口，分別為新增南大路改建段與宜南陽瀘快速通道交叉，通站大—26—道與新增南大路改建段交叉、通站大道與站前西通站大道K0+000~K1+460段，在道路北側(cè)新建DN150給水管，并為站前廣場預(yù)留支管，管線布置在非行車道下，距道路中心線16.5m，管頂覆坊支管，預(yù)留支管末端設(shè)置閥門井，支管留出紅線外2m，為沿線地塊供水。路中心線16.5m，管頂覆土約為1.5m。每隔100~150m布置預(yù)留DN150街坊支管，預(yù)留支管DN150給水管，管線布置在人行道下，距道路中36m，雨水管采用單側(cè)布置，在道路南側(cè)車行道收集道路路面與兩側(cè)地塊雨水分別排入永久涵紅線寬度36m，采用單側(cè)布置，在道路東側(cè)非機動車道下新建d600~800雨水管，距道路中心線紅線外2m。寬度25m，采取單側(cè)布置，在道路西側(cè)人行道下新建d600雨水管，距離道路中心線8.5m，收集道路與周邊地塊雨水，排入鐵路預(yù)留排水溝內(nèi)。本次設(shè)計的泵站服務(wù)高鐵站區(qū)及站前廣場污水，通過上訴污水預(yù)測為211.85m3/d，考慮安全取306.00m，本工程內(nèi)范圍最高點設(shè)計地面標(biāo)高為36m，污水管采用單側(cè)布置，在道路北側(cè)非機動收集道路兩側(cè)污水，自東西向中間排入污水污水壓力管，敷設(shè)在道路北側(cè)非機動車道下，距—27—紅線寬度36m，污水管采用單側(cè)布置，在道路西自北向南排放，排入南大路改造項目（一期）新本工程設(shè)一臺C440D5-320/352KW柴油發(fā)交通標(biāo)線（道路中央黃線、人行橫道線）以及全線統(tǒng)一設(shè)置道路界碑、里程碑、百米樁、柱式輪總占地面積13760m2站前廣場及配套景觀整體考慮人性化設(shè)計，靠近站房一側(cè)以樹陣為主，滿足人流通行功能同時增加遮蔭，中軸線上保證視野開闊，交通流暢。站前景觀塑造側(cè)重于富有變化的鋪裝、低矮喬灌草搭配之中，以及采用富有南溪和宜賓文化特質(zhì)的城市家具作為點綴，營造具備優(yōu)良視點、綜合服務(wù)功能、城市文化特征的廣層6.90m一層中央為候車廳，設(shè)安檢處。候車廳東側(cè)設(shè)售票廳及后勤辦公用房等功能用房，候車廳西側(cè)設(shè)置商業(yè)服務(wù)設(shè)施、公共廁所等功能用房2#樓門衛(wèi)室：建筑面積95.46㎡，為地上1層的門衛(wèi)室位于客運站地塊西側(cè)臨路。設(shè)置門衛(wèi)室、），樓梯出地上建筑高度為3.60m。地下一層層高為小于7米寬的汽車出入口，停車庫通過8部樓梯現(xiàn)場布設(shè)1處施工生產(chǎn)生活區(qū)，布設(shè)于站前廣場主要用于施工期間施工人員辦公、休息及施工材//施工生產(chǎn)實施用房、鋼筋加工房、木工房、鋼筋原材、工具房、材料堆場等，分別布設(shè)在項目紅線內(nèi)的東北側(cè)及場地中部，經(jīng)統(tǒng)計施工生產(chǎn)設(shè)施占地共計約600m2。均布設(shè)于永久占地范圍內(nèi)//本項目布設(shè)1處臨時表土堆場，堆存前期剝離的表土，布設(shè)于站前西路道路起點處紅線范圍外，表土堆場面積0.36hm2，表土堆高不超過3m。最終，在綠化階段，這部分表土全部用于項目后期//拌合站、本項目不設(shè)置拌合站及預(yù)制場，混凝土、預(yù)制構(gòu)//—28—外購石料等建筑材料，道路運輸，直接到達(dá)施工//土石方工程本工程土石方挖方總量為49.10萬m3（含表土剝////////////////（二）工程設(shè)計方案1、道路工程（1）路線平面設(shè)計本次設(shè)計范圍為渝昆高鐵南溪站站前廣場及連接線項目（二期），道路共3條，分別為：通站大道、新增南大路改建段、站前西路。通站大道：路線起于新增南大路改建段交叉口，止于高鐵站站前廣場，全長1.46km。全線共設(shè)1處平曲線，最小圓曲線半徑為500m。南大路：路線起于宜南陽快速路交叉口，止于通站大道交叉口，全長1.03km。全線共設(shè)1處平曲線，最小圓曲線半徑為1400m。站前西路：路線起于通站大道交叉口，止于鐵路預(yù)留框架，全長0.24km，全線為直線段，未設(shè)置平曲線。本工程具體平面布置圖見附圖?！?9—圖2-2道路平面示意圖（2）路線縱面設(shè)計通站大道全線共設(shè)2個豎曲線，最大縱坡為0.8%，最小縱坡為0.3%，最小凸曲線半徑為R=15000m，最小凹曲線半徑為R=10000m。圖2-3通站大道縱斷面示意圖新增南大路改建段全線共設(shè)2個豎曲線，最大縱坡為2.0%2.0%，最小縱坡為0.4%0.4%，最小凸曲線半徑為R=9000m?！?0—圖2-4新增南大路改建段縱斷面示意圖站前西路全線共設(shè)2個豎曲線，最大縱坡為4.5%4.5%，最小縱坡為0.3%0.3%，最小凸曲線半徑為R=4200m，最小凹曲線半徑為R=2200m。（3）路基工程根據(jù)沿線巖土類別、物理力學(xué)特征、水文地質(zhì)條件、地形地貌以及對沿線既有道路填挖方邊坡及其穩(wěn)定狀況的調(diào)查，結(jié)合本路段填挖方邊坡高度，選擇合適的路基橫斷面形式、邊坡坡度、路基排水、防護(hù)方式，達(dá)到少占土地、設(shè)計經(jīng)濟(jì)合理、各種設(shè)施相互協(xié)調(diào)配合的目的整體式路基設(shè)計線為路中線，設(shè)計標(biāo)高為中央分隔帶邊緣路面頂面標(biāo)高；a.通站大道、新增南大路改建段通站大道、新增南大路改建段為城市主干路，設(shè)計速度為60km/h。路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷寬度為36m=2m（人行道）+2.5m（非機動車道）+1.5m（側(cè)分帶）+11.75m（車行道）+0.5m（雙黃線）+11.75m（車行道）1.5m（側(cè)分帶）+2.5m（非機動車道）+2m（人行道）。—31—圖2-5通站大道、新增南大路改建段標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖b.站前西路站前西路為城市次干路，設(shè)計速度為40km/h。路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷寬度為25m=5m（人行道）+7.25m（車行道）+0.5m（雙黃線）+7.25m（車行道）+5m（人行道）。圖2-6站前西路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖c.路拱橫坡正常路拱橫坡采用2%。d.設(shè)計標(biāo)高整體式路基設(shè)計線為公路中心線，設(shè)計標(biāo)高為中央分隔帶外側(cè)邊緣處標(biāo)高；e.路基設(shè)計洪水頻率路基設(shè)計洪水頻率重現(xiàn)期按100年控制設(shè)計，沿河及受水浸淹的路基邊緣標(biāo)高大于路基設(shè)計洪水頻率的計算水位加壅水高、波浪侵襲高加0.5米的安全高度?！?2—g.路基排水系統(tǒng)路基地表排水的主要設(shè)施有：邊溝、截水溝、平臺排水溝。各排水設(shè)施設(shè)計使用條件如下：1）邊溝：邊溝用于排泄路面及路塹坡面雨水，根據(jù)不同情況分別采用不同形式的邊溝。一般采用矩形蓋板邊溝，矩形邊溝寬度0.5m，深度0.7m，溝身采用C20現(xiàn)澆混凝土，蓋板采用C30配筋混凝土預(yù)制板，蓋板厚20cm，一般情況下，邊溝縱坡并不小于02）平臺排水溝：用于攔截坡面或路面水。一般設(shè)置在填挖方地段邊坡平臺上。平臺排水溝采用C20現(xiàn)澆砼。3）塹頂截水溝：用于攔截塹頂邊坡外地表水，以減輕路塹邊溝的泄水負(fù)擔(dān)，降低水流對路塹邊坡的沖刷影響。一般設(shè)置在路塹坡口5m以外。路塹頂匯水面積小及反坡時可不設(shè)置截水溝。截水溝開挖后多余的土方應(yīng)整平夯實，并注意施工范圍內(nèi)植被的保護(hù)。采用C20現(xiàn)澆砼。（4）路面工程路面設(shè)計采用軸重為100KN的單軸-雙輪組軸載為標(biāo)準(zhǔn)軸載，以BZZ-100表示；路面按雙向兩車道設(shè)計，采用《公路路面設(shè)計程序系統(tǒng)HPDS2017》程序進(jìn)行計算。主線工程：表2-4主線路面結(jié)構(gòu)層組成及厚度表中粒式改性瀝青混凝土AC-25C非機動車道表2-5非機動車道路面結(jié)構(gòu)層組成及厚度表—33—人行道表2-6人行道路面結(jié)構(gòu)層組成及厚度表b.路面排水系統(tǒng)1）路面表面排水路面表面排水按降雨重現(xiàn)期為5年、10分鐘降雨歷時的標(biāo)準(zhǔn)降雨強度設(shè)計。該項目為城市快速路，路面水由路面橫坡匯至路面邊部，通過路面上設(shè)置的雨水口匯集，再通過地下綜合排水管網(wǎng)集中引出道路范圍.對土路肩外側(cè)未設(shè)置人行道的互通匝道路面水采用分散排水方式；對土路肩外側(cè)設(shè)置人行道的，路面水于人行道內(nèi)側(cè)每隔一定間距設(shè)置的雨水口通過橫向排水管、急流槽引出路堤邊坡。2）綠化帶排水中央分隔帶和側(cè)分帶的盆形底部設(shè)碎石盲溝匯集分隔帶下滲水，每隔一定間距設(shè)置橫向雙壁波紋管將綠化帶滲水橫向引入設(shè)置于側(cè)分帶或人行道內(nèi)側(cè)的雨水口引入城市地下綜合排水管網(wǎng)集中排除。2、橋涵工程通站大道北側(cè)為渝昆高鐵，通過設(shè)置的涵洞，將道路北側(cè)的水引排至通站大道南側(cè)。根據(jù)地形情況、渝昆高鐵施工圖設(shè)計資料，該道路需設(shè)置涵洞共5座，均為排洪而設(shè)，其中K1+060涵洞為既有涵洞接長。本項目不涉及橋梁工程。站前西路根據(jù)排水需要設(shè)置1座蓋板涵。表2-7本項目涵洞工程一覽表1段2—34—3456783、管網(wǎng)工程本項目雨水管網(wǎng)位于路基工程范圍，電力、給水、污水、燃?xì)夥謩e位于道路兩側(cè)一體化空間范圍，管道埋深2.6~4.7m，詳見下圖圖2-7通站大道、新增南大路改造段管線標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖—35—圖2-8站前西路管線標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖根據(jù)本片區(qū)排水工程控制性詳細(xì)規(guī)劃，排水工程采用雨、污分流制。①管道橫斷面設(shè)計通站大道，新增南大路改造段新建雨水管，距離道路中心線15.0m，位于東側(cè)非機動車道下；新建污水管距離道路中心線15.0m，位于道路東側(cè)市政管線控制帶下。站前西路新建雨水管，距離道路中心線8.50m，位于西側(cè)非機動車道下。②雨水管道平面布置南大路改造段雨水管單側(cè)布置，布置在道路東側(cè)非機動車行道下，離道路中心距離15.0m，管徑d300~d800，管長1931m。通站大道雨水管單側(cè)布置，布置在道路東側(cè)非機動車行道下，離道路中心距離15.0m，管徑d300~d1200，管長2868m。站前西路雨水管單側(cè)布置，布置在道路西側(cè)車行道下，離道路中心距離8.5m，管徑d300~d800，管長341m。③污水管道平面布置南大路改造段污水管單側(cè)布置，布置在道路西側(cè)非機動車行道下，離道路中心距離15.0m，管徑d400，管長1314m。通站大道污水管單側(cè)布置，布置在道路西側(cè)非機動車行道下，離道路中心距離—36—15.0m，管徑d400，管長2024m。加壓污水管，布置在非機動車道下，離道路中心線15.5m管徑DN200，管長1099m。④管線豎向布置雨水管根據(jù)下游現(xiàn)狀雨水管網(wǎng)標(biāo)高，埋深2.6~4.6m；污水管根據(jù)下游的現(xiàn)狀水管標(biāo)高，埋深3.7~4.7m。⑤管材及接口本工程排水管材采用鋼筋混凝土管，管材級別及連接方式詳見排水管道縱斷面圖。排水管道管徑≤1200采用Ⅱ級鋼筋混凝土承插式管，橡膠圈接口；排水管道管徑＞1200采用鋼筋混凝土企口管，橡膠圈接口；采用180°砂石基礎(chǔ)。橡膠圈接口管材級別及基礎(chǔ)型式詳見縱斷面圖,做法詳見06MS201-1。雨水口連接管采用承插式Ⅱ級鋼筋混凝土管，采用滿包混凝土加固。鋼筋砼排水管成品必須符合《混凝土及鋼筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009）要求，所選材料應(yīng)為符合國家及省、市有關(guān)部門相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的合格產(chǎn)品。橡膠圈材質(zhì)采用抗老化性能好的三元一丙橡膠，不可摻和再生膠，且應(yīng)滿足JC/T946-2005標(biāo)準(zhǔn)要求。360°滿包砼基礎(chǔ)詳見360°混凝土滿包大樣圖，其柔性接口處混凝土基礎(chǔ)分縫，縫內(nèi)填2cm厚瀝青木板。⑥基礎(chǔ)管道及構(gòu)筑物地基承載力不小于0.10Mpa，剛性基礎(chǔ)管道地基承載力不小于0.12Mpa。溝槽在填方地段或溝槽超挖的，管道基礎(chǔ)以下必須分層夯實回填，密實度不小于90%。管道基礎(chǔ)采用砂石基礎(chǔ)，須符合下列規(guī)定：對一般土質(zhì)，應(yīng)在管底以下原狀土地基或經(jīng)回填夯實的地基上鋪設(shè)一層厚度為200mm的砂石基礎(chǔ)層；當(dāng)?shù)鼗临|(zhì)較差時，鋪墊砂礫基礎(chǔ)層，分兩層鋪設(shè)，下層用粒徑為5~32mm的砂礫石，厚度300mm，上層鋪砂石，厚度200mm；對軟土地基，當(dāng)基礎(chǔ)承載力小于設(shè)計要求或由于施工期降水等原因，地基原狀土被擾動而影響地基承載能力時，必須先對地基進(jìn)行加固處理，在達(dá)到規(guī)定的地基承載力后，再鋪設(shè)砂石基礎(chǔ)層。從基礎(chǔ)至管頂50cm以內(nèi)范圍的溝槽采用砂礫石回填，回填需按06MS201-2總說明中5.6.2及5.6.3執(zhí)行。雨、污水管道地基處理應(yīng)滿足排水管道對壓實度和承載力的要求，且應(yīng)同時滿足道路工程的要求，盡量減小不均勻沉降?！?7—雨、污水管道地基處理應(yīng)滿足排水管道對壓實度和承載力的要求，且應(yīng)同時滿足道路工程的要求，盡量減小不均勻沉降。當(dāng)開挖溝槽基礎(chǔ)為巖石時，槽底應(yīng)超挖200mm，采用砂石回填至設(shè)計高程后，再施工管道基礎(chǔ)?；炷僚潘芫疑?、下游與井室連接的第一節(jié)管段應(yīng)采用180°混凝土基礎(chǔ)。雨污水工程量見下表。表2-8項目排水工程量表雨水管1m2m3m4m5m1座2座33座75座34座26座17座2811座1m2m雨水管1m2m3m—38—1座2座43座51座1m雨水管1m2m3m座511座⑦附屬工程a.檢查井本次設(shè)計新建雨、污水檢查井采用現(xiàn)澆檢查井，當(dāng)雨水管、污水管管頂覆土≤6m，參照國標(biāo)圖集20S515選用。檢查井井蓋平現(xiàn)狀鋪裝路面，非鋪裝路面處井蓋高出50mm。檢查井井蓋應(yīng)“雨”“污”分開標(biāo)識。當(dāng)檢查井與混凝土管連接位間隙介于100~200mm時，混凝土管應(yīng)“鑿毛”處理，采用1：2膨脹水泥嵌縫封堵，連接處設(shè)置C30鋼筋砼環(huán)；當(dāng)檢查井與混凝土管連接位間隙大于200mm時，混凝土管應(yīng)在連接位置中部套上遇水膨脹橡膠密封圈，采用現(xiàn)澆C20混凝土封閉，連接處設(shè)置C30鋼筋砼環(huán)；接管井筒與管道的連接處無需設(shè)置C30鋼筋砼環(huán)。檢查井井蓋平設(shè)計鋪裝路面，非鋪裝路面處井蓋高出50mm。車行道范圍內(nèi)的檢查井，井圈周圍80cm范圍內(nèi)采用6%水泥穩(wěn)定碎石加強，高度由管道底部墊層加強至道路結(jié)構(gòu)層。井圈周圍路面需進(jìn)行加固，詳見井圈加固圖紙。位于道路車道下的井蓋井座采用新型防響、防盜、防滑、防位移、防墜落球墨鑄鐵材料（球化率≥90%），且滿足井蓋仰角可在0°~180°之間自由打開、關(guān)閉，安裝時打開方向應(yīng)平行于行車方向。要求符合國標(biāo)《檢查井蓋》（GB/T23858-2009）、《球墨鑄鐵件》（GB/T1348-2019）中的相關(guān)要求，車行道采用D400，其他采用C250。位于人行道上的井蓋應(yīng)結(jié)合鋪裝，采用方形的不銹鋼鋼板與不銹鋼角鋼框密焊，其—39—內(nèi)部紋路色澤同人行道一致，并應(yīng)在井上對應(yīng)刻字以明確相應(yīng)管線類別。檢查井應(yīng)進(jìn)行編號，在井壁設(shè)置標(biāo)識銘牌。標(biāo)識銘牌按宜賓市當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)規(guī)定制作，標(biāo)識銘牌版面尺寸不小于15cmx10cm，其內(nèi)容包括井蓋設(shè)施權(quán)屬部門名稱、24小時報修電話；標(biāo)識銘牌應(yīng)牢固安裝在井壁處顯著位置；標(biāo)識銘牌應(yīng)采用防腐蝕和具有反光性能的材質(zhì)，以保持耐久和版面信息清晰。b.雨水排放口雨水就近排至涵洞或下游水體，采用素混凝土八字式出水口。c.雨水口雨水口采用預(yù)制裝配式鋼筋土雙箅雨水口，須具備彈性緊鎖、防盜、防滑、防噪音、防跳動及防意外開啟的功能，篦子蓋板須具有彈性，可水平方向伸縮，閉合后能緊扣住座框。防盜鉸鏈軸需使用不銹鋼螺栓。雨水篦子采用球磨鑄鐵成品（防盜型），材質(zhì)須采用QT500-7球墨鑄鐵，按《球磨鑄鐵金相檢驗》GB/T9441-2021標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行球化制作，所使用的原材料應(yīng)符合《球墨鑄鐵件》GB/T1348-2019和的國標(biāo)圖集《雨水口》（16S518）中的規(guī)定。球化率要求大于90%，球化級別達(dá)二級以上，并必須經(jīng)過噴涂防銹環(huán)氧樹脂或瀝青漆等防銹處理。雨水口內(nèi)設(shè)有截污掛籃，便于日常維護(hù)清掏。道路邊線低點處有路緣石擋水，本工程道路上采用雙篦偏溝式雨水口；道路邊線低點未有路緣石擋水，采用雙篦平篦式雨水口；雨水箅頂部低于其相接的道路3cm,并應(yīng)與現(xiàn)狀道路路面平順連接，做法詳見國標(biāo)圖16S518。雨水口連接管采用承插式II級鋼筋砼管，管徑為d300，以≥1%的坡度接入臨近雨水檢查井。篦子蓋板須鑄有所使用質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)的代號（“GB/T1348-2019”）、承壓等級（“C250”）、產(chǎn)品商標(biāo)、行車方向等標(biāo)記。⑧污水泵站本次設(shè)計將污水提升泵站位置靠經(jīng)站前廣場，選擇在通站大道K0+770處。本次設(shè)計的泵站服務(wù)高鐵站區(qū)及站前廣場污水，通過初步設(shè)計遠(yuǎn)期污水預(yù)測為211.85m3/d，參照其他站前廣場，遠(yuǎn)期建設(shè)緩慢，取200m3/d；近期只服務(wù)高鐵站站房22m3/d和站前廣場配套建筑污水34m3/d，考慮安全取80m3/d。4、交叉工程本項目線路規(guī)劃涉及3處交叉路口，分別為新增南大路改建段與宜南陽瀘快速通道交叉，通站大道與新增南大路改建段交叉、通站大道與站前西路交叉?！?0—圖2-9交叉位置平面示意圖6、工程占地工程總建設(shè)用地面積19.82hm2，其中永久占地14.07hm2，臨時占地5.75hm2，永久占地為本項目站前廣場占地及道路路基工程占地，其中站前廣場占地4.11hm2，通站大道占地5.61hm2，新增南大路改建段占地3.72hm2，站前西路占地0.63hm2，臨時占地為道路邊坡占地、施工生產(chǎn)生活區(qū)占地及臨時表土堆場占地，其中通站大道邊坡占地2.69hm2，新增南大路改建段邊坡占地1.99hm2，站前西路邊坡占地0.46hm2，施工生產(chǎn)生活區(qū)占地0.25hm2、臨時表土堆場占地0.36hm2。工程開工建設(shè)前原占地主要為周邊居民耕地，根據(jù)《土地利用現(xiàn)狀分類》（GB/T2010-2017），結(jié)合工程開工前占地范圍內(nèi)地表植被項目開工前場地內(nèi)原地貌土地利用類型為耕地、水域及水利設(shè)施用地交通運輸用地及其他土地（裸地、空閑地等），現(xiàn)狀地塊已經(jīng)規(guī)劃為交通運輸用地及公共管理與公共服務(wù)用地。下表為本項目工程占地面積一覽表?！?1—項目組成及規(guī)模表2-9本項目工程占地面積一覽表（單位：hm2）/////////////////本工程預(yù)計于2024年06月開工，預(yù)計2025年06月竣工，總工期12個月，根據(jù)參考《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范》（JTGB03-2006）中，本次評價選擇預(yù)測年限為道路竣工投入運營后的第1年作為近期，第14年作為中期，第25年作為遠(yuǎn)期。（1）交通量表2-10高峰小時交通量預(yù)測值單位：pcu/h 高峰小時交通量約占日交通量的比例為0.22（2）車型比及晝夜比未來小客車比例將逐漸增加。貨車方面，隨著未來物流業(yè)和電子商務(wù)的快速發(fā)展，未來貨運需求呈現(xiàn)出以大宗貨物運輸為主的趨勢發(fā)展，因此，未來貨車車—42—型中大型車輛逐步增加，中、小型車所占比例減少。經(jīng)預(yù)測，未來通道內(nèi)車型比例構(gòu)成見下表。表2-11車型比例構(gòu)成表（%）備注：晝間16小時（6:00-22:00）和夜間8小時（（3）車輛折算系數(shù)及絕對車流量根據(jù)項目初步設(shè)計資料，并按照《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則-聲環(huán)境》（HJ2.4-2021）表B.1中大、中、小車型的分類標(biāo)準(zhǔn)。車輛折算系數(shù)見下表：表2-12車型折算系數(shù)表小中大根據(jù)初步設(shè)計提供的特征年高峰小時交通量（pcu/h）、車型比、車型折算系數(shù)和日晝比系數(shù)，計算出本項目道路絕對車流量（輛/h），見下表：表2-13交通量預(yù)測結(jié)果一覽表單位：輛/h56622899334444678333115455128—43—67722（四）工程施工材料及機械設(shè)備1、施工材料本項目所需石料、砂料、鋼材、水泥等均可周圍地區(qū)解決，且質(zhì)量和數(shù)量均能滿足建設(shè)要求，材料運輸條件較好，區(qū)域交通運輸方便，給材料采購和運輸帶來了相當(dāng)便利的條件。根據(jù)本項目建設(shè)規(guī)模，確定本項目建設(shè)過程中使用的原輔材料如下表所示。表2-14本項目原輔材料使用情況1234電5水6789項目區(qū)域內(nèi)已建或在建多條高速公路、地方等級道路及鄉(xiāng)村水泥公路，交通路網(wǎng)發(fā)達(dá)，運輸條件便利。沿線漫灘卵礫石較少，天然河砂開采場地缺乏，但沿線二疊系、三疊系灰?guī)r出露較多，灰?guī)r碎石、機制砂礦場可采儲量較為豐富。水泥、鋼材、瀝青、木材等四大材料可就近從南溪區(qū)或宜賓市購買，均能滿足工程建設(shè)需要。2、施工設(shè)備本項目施工期主要機械設(shè)備見表2-14。表2-15施工期主要機械設(shè)備清單555—44—5555551112222（五）運營期工藝流程運營期環(huán)境影響主要表現(xiàn)在聲環(huán)境影響、水環(huán)境影響、空氣環(huán)境影響等。項目服務(wù)期產(chǎn)污情況如下。圖2-10營運期工藝流程及產(chǎn)污位置圖本項目運營期的主要污染因素見下表。表2-16運營期主要污染工序識別表—45—（六）工程投資本項目計劃總投資32200萬元；資金來源為債券資金及區(qū)級財政資金等—46—總平面及現(xiàn)場布置（一）施工便道工程位于四川省宜賓市南溪區(qū)，場地南側(cè)宜南陽滬快速路與本項目新增南大路改建路相通，可直達(dá)項目區(qū)，宜滬快速路與本項目新增南大路改建路均為瀝青混凝土路面，交通便利，能夠滿足施工要求，現(xiàn)場目前在站前廣場工程南側(cè)設(shè)置一個施工出入口，可直達(dá)施工區(qū)，能夠滿足施工要求，利用已有道路進(jìn)場，無需新建施工便道。（二）施工生活生產(chǎn)區(qū)1、施工生活區(qū)現(xiàn)場布設(shè)1處施工生產(chǎn)生活區(qū)，布設(shè)于站前廣場工程西側(cè)用地紅線范圍外，占地類型為其他土地，主要用于施工期間施工人員辦公、休息及施工材料臨時堆放使用，占地面積約2500m2。2、施工生產(chǎn)區(qū)根據(jù)施工單位介紹，后期將施工生產(chǎn)實施用房、鋼筋加工房、木工房、鋼筋原材、工具房、材料堆場等，分別布設(shè)在項目站前廣場紅線內(nèi)的東北側(cè)及場地中部，經(jīng)統(tǒng)計施工生產(chǎn)設(shè)施占地共計約600m2。均布設(shè)于永久占地范圍內(nèi)。（三）料場外購石料等建筑材料，道路運輸，直接到達(dá)施工地，項目不設(shè)料場。（四）洗車池、沉砂池施工單位在站前廣場南側(cè)施工車輛出口處設(shè)置洗車槽，防止車輛輪胎裹帶泥沙至周邊市政道路，影響周邊生產(chǎn)生活環(huán)境，將布置洗車槽1處。洗車槽構(gòu)造由下向上為：原土、0.2m厚C30砼、0.2m厚C20砼，槽寬3.5m，長7.5m，洗車槽完成后最低處低于路面0.8m，最低處水深0.5m。在洗車槽兩端2m處設(shè)置截水槽，槽寬0.3m，深0.3m。截水槽壁用C20混凝土現(xiàn)澆，壁厚0.3m，蓋板采用配筋φ12@150雙向漏水蓋板，截水槽溝底向沉砂池方向排水坡度為3%。在洗車槽一側(cè)布置沉砂池，結(jié)構(gòu)型式為采用三段式沉砂池，沉砂池為矩形斷面，采用磚砌，斷面尺寸為長×寬×深=3.00×2.00×1.20m，池體采用M7.5水泥砂漿和M10頁巖磚砌筑，底板砼C15，厚100mm，施工結(jié)束后拆除，拆除后的建渣回填至場地硬化區(qū)?！?7—（五）表土平衡分析及臨時表土堆場區(qū)通過分析業(yè)主介紹及施工前影像資料，工程開工建設(shè)前原占地為農(nóng)田或荒地，有一定的植被，通過工程地塊地質(zhì)勘察報告，項目區(qū)占地范圍可剝離的耕植土平均厚度為0.25~0.30m。項目建設(shè)范圍可剝離表土面積約為4.05hm2，剝離厚度25~30cm，表土可剝離量總計為1.03萬m3（自然方）。剝離的表土堆放至站前西路起點東側(cè)的臨時表土堆場內(nèi)，用于項目后期綠化覆土使用。主體設(shè)計草木花卉、草坪覆土厚度0.1~0.3m，灌木（叢）覆土厚度0.4~0.8m，喬木穴植覆土厚度0.8~1.2m，站前廣場后期綠化工程覆土面積0.82hm2，覆土厚10~120cm，表土回覆量4900m3（自然方）。連接道路臨時邊坡采取噴播植草，植草前需覆土10cm，覆土面積5.14hm2，覆土量0.51萬m3（自然方）。后期對施工生產(chǎn)生活區(qū)進(jìn)行跡地恢復(fù)，撒播草籽前需覆土10cm，覆土面積0.25hm2，覆土量0.03萬m3（自然方）。綜上，本項目表土剝離1.03萬m3，表土回覆1.03萬m3，無借方，無余方。表2-17表土剝離及利用一覽表單位：萬m3m3)積體積體(萬m3)數(shù)量來源數(shù)量去向數(shù)量來源數(shù)量m3)/////////////////////////////////程//////////////區(qū)00//////////////—48—注：1、項目區(qū)共計可剝離面積約為4.05hm本項目布設(shè)1處臨時表土堆場，堆存前期剝離的表土，布設(shè)于站前西路道路起點處紅線范圍外，表土堆場面積0.36hm2，表土堆高不超過3m。最終，在綠化階段，這部分表土全部用于項目后期綠化回填利用。因此，堆放時間從2024年6月堆放至2025年5月，堆放時間為12個月。（六）土石方平衡經(jīng)土石方平衡分析，本工程土石方挖方總量為49.10萬m3（含表土剝離1.03萬m3），填方總量為49.10萬m3（含綠化覆土1.03萬m3），無借方，無余方。工程土石方平衡詳見下表?？偲矫婕艾F(xiàn)場布置表2-18項目土石方平衡分析一覽表（自然方，單位萬m3）表土砂卵石表土砂卵石土方量石方量合計土方量石方量合計土方量石方量合計/程程本項目土石方平衡圖見下圖—49—總平面及現(xiàn)場布置圖2-11本項目土石方平衡圖—50——51—施工方案（一）施工期工藝流程簡述本項目為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其對環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在施工期，施工期產(chǎn)生的主要污染因素為噪聲、廢氣、廢水、固廢、水土流失及植被破壞等。1、南大路原路破除本項目原有路面為瀝青路面，瀝青表層厚度約為1.5-2cm。本次設(shè)計采用全部廢除該路面結(jié)構(gòu)，采用新建路面結(jié)構(gòu)形式。拆除水泥混凝土路面總體施工方案是采用挖機加裝破碎頭破碎路面，破裂后再用挖掘機對碎裂混凝土進(jìn)行挖除、清理、轉(zhuǎn)運。路段保護(hù)所有清除的建渣、廢土用加遮蓋物的運輸車運至指定地點合理處置，沿線不得將任何廢土倒至其路旁和其它不允許的地方，注意保證老路拆除后的路面正常通行。原道路路燈、綠化帶等拆除后需妥善處置和移栽。2、表土剝離表土剝離前，先采用全站儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行測量放樣，確定開挖范圍、高程，采用2臺推土機直接推土至一側(cè)后直接外運，部分邊角位置采用1.0m3反鏟挖掘機配合開挖，剝離厚度25~30cm。3、場地平整與填筑依據(jù)地形等高線平面圖，計算出具體挖方及填方的詳細(xì)土方量，場地平整和開挖可直接用3m3挖掘機開挖土方，88kw推土機配合集土，15t自卸汽車運輸。開挖過程中做到“隨挖隨運”。4、基礎(chǔ)施工本項目建筑物基礎(chǔ)考慮采用獨立基礎(chǔ)，施工工藝流程為：地表清理—砼墊層—鋼筋綁扎—支模板—混凝土攪拌—混凝土澆筑—混凝土振搗—混凝土找平—混凝土養(yǎng)護(hù)—模板拆除?；炷潦┕r，采用商品混凝土運輸車，將工程所需的混凝土運至施工現(xiàn)場，再用混凝土汽車輸送泵輸送至作業(yè)部位?；炷翝仓皯?yīng)對模板濕潤，對模板內(nèi)的雜物、油污等清理干凈?；炷翝仓r，使用50mm插入式振搗，振搗點呈梅花形布置，按順序進(jìn)行，不得遺漏，振搗上一層時插入下一層混凝土5cm以消除兩層間的接縫?；炷翝仓瓿珊笥媚灸ㄗ幽鎵簩嵑髴?yīng)立即覆蓋—52—保濕，加強混凝土澆筑后的養(yǎng)護(hù)，應(yīng)盡快拆除模板并及時回填土?；犹钔燎皯?yīng)將基坑底部的垃圾等雜物清理干凈，回填土方分層鋪設(shè)，人工打夯不大于200mm，每層攤鋪后，隨之耙平。填土全部完成后，應(yīng)進(jìn)行表面拉線找平，凡超標(biāo)準(zhǔn)高度的地方，及時依線鏟平，凡低于標(biāo)準(zhǔn)高程的地方，應(yīng)補土夯實。5、基坑及基坑防護(hù)施工①施工方法：本工程為全明挖方案，采用樁錨、排樁、土釘墻、放坡網(wǎng)噴進(jìn)行基坑支護(hù)。支護(hù)結(jié)構(gòu)施工時嚴(yán)格根據(jù)主體結(jié)構(gòu)控制點坐標(biāo)，同時考慮施工誤差及允許水平最大位移等控制要求外放，確保主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻厚度。②總體施工步驟支護(hù)結(jié)構(gòu)主要施工步驟如下：支護(hù)結(jié)構(gòu)施工→鑿井施工及排水、沉砂池修筑→基坑降水→測放基坑開挖上口線，同時施工基坑周邊安全護(hù)欄、截水溝等→從上至下逐層開挖（每次開挖厚度不超過2.0m）→機械開挖至基底標(biāo)高以上300mm待人工檢底→驗槽，地下室施工。基坑開挖：施工過程中靈活調(diào)度，充分發(fā)揮鏟車、裝載機的效率。土方開挖應(yīng)符合以下規(guī)定：a、開挖中應(yīng)充分掌握施工工藝要點，沿縱向按限定長度逐段開挖（先挖中部，后挖兩側(cè)），在每個開挖段應(yīng)采取分層（分層厚度不超過3.0m）、分小段、對稱、平衡的方法開挖，坑內(nèi)開挖邊坡放坡至1:0.5~1。并應(yīng)隨挖隨支護(hù)，按規(guī)定時限開挖。b、土方開挖采用機械直接開挖，開挖形成的邊坡要及時防護(hù)，盡可能對稱開挖，嚴(yán)禁超挖；開挖平整度必須滿足支護(hù)施工要求。在雨季施工時，若發(fā)生異常情況，應(yīng)立即采取處理措施。c、進(jìn)場機械、車輛須經(jīng)專業(yè)人員檢修后方可投入使用。d、土方開挖應(yīng)注意保護(hù)已完成的支護(hù)結(jié)構(gòu)。e、基坑底部預(yù)留0.3m土方采用人工撿底。f、基坑周圍為卵石土夾透鏡狀砂層，含水量豐富，該層土在水頭差的作用下易產(chǎn)生流砂或管涌現(xiàn)象，卵石土夾透鏡狀砂自穩(wěn)性差，易坍塌，基坑開挖—53—到設(shè)計標(biāo)高后應(yīng)及時施作混凝土墊層封閉基底。6、建筑施工：建筑占地區(qū)工程主要有場地平整、工程基礎(chǔ)開挖和土建工程等，其施工方法主要是機械開挖、機械平整、人工開挖、人工砌筑、機械澆筑和人工澆筑等。7、道路施工：主要為路面的平整和硬化，其施工方法為機械開挖、機械平整、汽車運輸、人工開挖、人工砌筑、機械澆筑和人工澆筑等。8、管線施工：本工程管線主要分為給水、雨水、污水，管線盡量同步建設(shè)，管徑較小的直接采用人工進(jìn)行開挖，管徑較大的采用1m3的挖掘機開挖，施工中開挖的土方在管溝的一側(cè)進(jìn)行堆放并采取防護(hù)措施。施工中需避免重復(fù)開挖、敷設(shè)，減少地表擾動，各種工程管線之間的水平、垂直凈距應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范的要求。9、園林綠化：施工順序為清理綠化帶雜草、廢土、石渣、雜物、積水→分層回填→綠地整理、造型。在工程區(qū)內(nèi)的土方運輸，采用膠輪車運輸，回填過程中對于小面積、小量的回填用手推車推土，以人工用鋤頭、耙等工具進(jìn)行回填土。回填土從場地的最低處開始，由一端向另一端自下而上分層鋪填。種植過程中需要：①清理種植范圍內(nèi)的建筑垃圾、石塊、雜草、樹根、廢棄物等。②按設(shè)計標(biāo)高翻耕土地深度達(dá)到30cm以上，平整場地達(dá)到排水順暢，無低洼積水處。③樹池施工以所定位置為中心按規(guī)定直徑劃一圓圈作挖坑范圍。挖樹坑時要將表土與底土分別置放。挖坑時，對坑壁要隨挖隨修，坑壁直上直下，口大底小。樹池填土?xí)r先填入底土，并要求及時除去樹根，草根及磚石塊等。④栽植前對樹苗的枝干與根系進(jìn)行必要的修剪，在坑中所填泥土應(yīng)在洞坑深度三分之二處。將苗木放置其中，在樹坑四周及其上回填泥土。當(dāng)回填土達(dá)到根系深度，將苗木向上稍微提起，隨機按每層厚15cm回填土并適當(dāng)壓實。待栽植完成后，用土圍成土堰，土堰高15cm，然后澆足定根水。胸徑大于6cm的苗木，應(yīng)在澆定根水1天后設(shè)立支撐，根據(jù)土壤墑情澆第二、第三次水。（二）主要污染工序—54—本項目施工期的主要污染因素見下表。表2-19施工期主要污染工序識別表輛（三）施工進(jìn)度本工程預(yù)計于2024年06月開工，預(yù)計2025年06月竣工，總工期12個月。表2-20工程施工進(jìn)度安排表根據(jù)現(xiàn)場踏勘本項目目前屬于平場和設(shè)計階段，未開工建設(shè)。同時由上述工程施工進(jìn)度安排表可知，本項目計劃于2024年第二季度正式開工建設(shè)，最初開始進(jìn)行站前工程建構(gòu)筑物工程，以及配套的施工生產(chǎn)生活區(qū)建設(shè)，第三季度開展連接道路工程以及給排水工程的建筑，2025年第一季度完成給排水工程建設(shè)，本評價要求在給排水工程未完全建成并投入使用前，站前廣場不得投入使—55—根據(jù)本項目建設(shè)內(nèi)容特點，本項目采用先進(jìn)行路基工程、排水工程、路面工程、人行道工程，最終進(jìn)行綠化工程和交通工程。其他無—56—生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀（一）生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀工程總建設(shè)用地面積19.82hm2，其中永久占地14.07hm2，臨時占地5.75hm2，永久占地為本項目站前廣場占地及道路路基工程占地，其中站前廣場占地4.11hm2，通站大道占地5.61hm2，新增南大路改建段占地3.72hm2，站前西路占地0.63hm2，臨時占地為道路邊坡占地、施工生產(chǎn)生活區(qū)占地及臨時表土堆場占地，其中通站大道邊坡占地2.69hm2，新增南大路改建段邊坡占地1.99hm2，站前西路邊坡占地0.46hm2，施工生產(chǎn)生活區(qū)占地0.25hm2、臨時表土堆場占地0.36hm2。工程開工建設(shè)前原占地主要為周邊居民耕地，根據(jù)《土地利用現(xiàn)狀分類》（GB/T2010-2017），結(jié)合工程開工前占地范圍內(nèi)地表植被項目開工前場地內(nèi)原地貌土地利用類型為耕地、水域及水利設(shè)施用地交通運輸用地及其他土地（裸地、空閑地等現(xiàn)狀地塊已經(jīng)規(guī)劃為交通運輸用地及公共管理與公共服務(wù)用地。根據(jù)生態(tài)現(xiàn)狀調(diào)查情況，項目評價范圍內(nèi)人類活動頻繁，屬于農(nóng)村生態(tài)環(huán)境，主要景觀包括林地、水田、旱地和居民房屋等，所在區(qū)域無需特殊保護(hù)的動植物，生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀良好。1、區(qū)域主體功能區(qū)規(guī)劃①全國生態(tài)功能區(qū)劃根據(jù)《全國生態(tài)功能區(qū)劃》（2015年修編版），項目所在地宜賓市屬于“岷山-邛崍山-涼山生物多樣性保護(hù)與水源涵養(yǎng)重要區(qū)”，該區(qū)山高坡陡，雨水豐富，水土流失敏感性程度主要生態(tài)問題：水土流失嚴(yán)重、山地災(zāi)害頻發(fā)和野生動植物棲息地退化與破碎化加劇。生態(tài)保護(hù)主要措施：加大天然林的保護(hù)和自然保護(hù)區(qū)建設(shè)與管護(hù)力度；禁止陡坡開墾和森林砍伐，繼續(xù)實施退耕還林工程；恢復(fù)已受到破壞的低效林和跡地；發(fā)展林果業(yè)、中草藥、生態(tài)旅游及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)；開展生態(tài)移民，降低人口對森林生態(tài)系統(tǒng)與棲息地的壓力。本項目用地位于宜賓市南溪區(qū)城郊區(qū)域，不涉及天然林、野生動植物棲息地等生態(tài)敏感區(qū)。只要嚴(yán)格落實環(huán)評提出的水土流失等生態(tài)保護(hù)措施，本項目的建設(shè)不會導(dǎo)致該區(qū)域生態(tài)問題加重。因此，本項目符合《全國生態(tài)功能區(qū)劃》相關(guān)要求。本項目通站大道、新增南大路改建段為城市主干路，設(shè)計速度為60km/h；站前西路為城市次干路，設(shè)計速度為40km/h，項目永久占地及臨時占地不涉及基本農(nóng)田，項目施工期將造成小面積水體擾動和水土流失，項目工程量較小，施工期較短，本項目施工過程中嚴(yán)格落實—57—了各項生態(tài)恢復(fù)治理措施、水土保持措施，減少對生態(tài)的影響和水土流失，項目建設(shè)對區(qū)域生態(tài)環(huán)境的影響控制到最小，與《全國生態(tài)功能區(qū)劃（修編版）》相符。②四川省生態(tài)功能區(qū)劃根據(jù)《四川省人民政府關(guān)于印發(fā)四川省主體功能區(qū)規(guī)劃的通知》（川府發(fā)[2013]16號本項目位于四川省宜賓市南溪區(qū)，屬于省級層面重點開發(fā)區(qū)域，不在限制開發(fā)區(qū)域（重點生態(tài)功能區(qū)）以及禁止開發(fā)區(qū)域內(nèi)。本項目與《四川省主體功能區(qū)規(guī)劃》的符合性分析見下表所示表3-1與《四川省主體功能區(qū)規(guī)劃》符合性對比表1重點生態(tài)功能區(qū)共57個縣（市），總面積31.8萬平方公里，扣除其中省級重點生態(tài)功能區(qū)中重點開發(fā)的縣城鎮(zhèn)及重點鎮(zhèn)規(guī)劃面積，川滇森林及生物多樣性生態(tài)功能區(qū)、秦巴生物多樣性生態(tài)功能區(qū)，共42個縣，面積28.65萬平方公里，占全省面積58.95%?！〖墝用娴闹攸c生態(tài)功能區(qū)。為大小涼山水土開發(fā)的縣城鎮(zhèn)及重點鎮(zhèn)規(guī)劃面積，實際占全省面積6.42%。根據(jù)《四川省重點生態(tài)功能區(qū)分布圖》，南溪區(qū)不在限制開發(fā)區(qū)同時，本項目為道路工程，環(huán)評要求嚴(yán)格落實水土保持及施工跡地恢復(fù)等措施，確保不影響本區(qū)2禁止開發(fā)區(qū)域點狀分布于城市化地區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)、重點生態(tài)地區(qū)。國家級禁止開發(fā)區(qū)域包括國家級自然保護(hù)區(qū)、世界文化自然遺產(chǎn)、國家級風(fēng)景名勝區(qū)、國家森林公園、國家重要濕地、國家濕地公園和國家地質(zhì)公園；省級禁止開發(fā)區(qū)域包括省級及以下各級各類自然文化資源保護(hù)區(qū)域、重要飲用水水源地以及其他省級人民政府根據(jù)需要確定的禁止開發(fā)區(qū)域。（圖12四川省禁止開發(fā)區(qū)域分布11.5萬平方公里，占全省幅員面積23.6處。今后新設(shè)立的世界文化自然遺產(chǎn)、國家和省級自然保護(hù)區(qū)、濕地公園、風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園、地質(zhì)公園等自動進(jìn)入禁止開發(fā)名錄。市（州）及市以下依法設(shè)立的自然保護(hù)區(qū)、森林公園、地質(zhì)公園、風(fēng)景名勝區(qū)和水源保護(hù)區(qū)按禁止開發(fā)區(qū)根據(jù)《四川省禁止開發(fā)區(qū)域分布家禁止開發(fā)區(qū)域名錄可知，本項目不涉及國家級—58—項目所在地項目所在地圖3-1項目與四川省重點開發(fā)區(qū)域位置關(guān)系圖項目所在地項目所在地圖3-2項目與四川省限制開發(fā)區(qū)域（重點生態(tài)功能區(qū)）位置關(guān)系圖—59—項目所在地項目所在地圖3-3項目與四川省禁止開發(fā)區(qū)域位置關(guān)系圖本項目位于四川省宜賓市南溪區(qū)南溪街道、劉家鎮(zhèn)，根據(jù)《四川省生態(tài)功能區(qū)劃》（2010修編），項目所在地屬于“四川盆地亞熱帶農(nóng)林生態(tài)區(qū)”中的“Ⅰ2-7長江上游城市與水污染控制生態(tài)功能區(qū)”。該生態(tài)功能區(qū)特征見下表：表3-2生態(tài)功能區(qū)特征一覽表人口密度較大，墾殖過度，農(nóng)村面源污染，地性城鎮(zhèn)與農(nóng)業(yè)發(fā)展，環(huán)境污染控制，水源涵養(yǎng)，生物多向項目建設(shè)過程中不可避免地會存在暫時、局部的生態(tài)影響，但落實施工期保護(hù)措施條件下，可有效避免工程建設(shè)對生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重破壞，不會影響該區(qū)域的農(nóng)業(yè)發(fā)展、環(huán)境污染控制、水源涵養(yǎng)、生物多樣性維持、土壤保持等主要生態(tài)服務(wù)功能。因此，項目的建設(shè)符合《四川省生態(tài)功能區(qū)劃》要求。2、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查—60—①生態(tài)現(xiàn)狀調(diào)查范圍本項目生態(tài)現(xiàn)狀調(diào)查范圍為紅線外300m的區(qū)域。②生態(tài)調(diào)查范圍內(nèi)土地利用類型根據(jù)本項目所在區(qū)域土地利用規(guī)劃圖可知，本項目屬于城市道路用地，道路位于城市規(guī)劃邊緣，用地性質(zhì)主要為耕地、水域及水利設(shè)施用地交通運輸用地、交通運輸用地及其他土地（裸地、空閑地等）。③生態(tài)調(diào)查范圍內(nèi)陸生植物種類及分布根據(jù)查閱相關(guān)資料和現(xiàn)場調(diào)查，生態(tài)調(diào)查范圍內(nèi)植被主要包括周邊道路綠化植被、農(nóng)村環(huán)境綠植等。植被種類包括香樟、桂花樹、小葉榕、黃葛樹、欒樹、紅葉石楠、馬尾松、桉樹、油樟樹、竹子、果樹等。項目沿線草本層蓋度為50%～80%，主要有黃櫨、黃荊、馬齒莧、野油菜、灰雞菜、野麥草、甜蒿、鐵線草、絲毛草等。由于項目沿線土地人為墾殖度較高，以水田、旱地為主的人工農(nóng)業(yè)植被也分布很廣，項目沿線農(nóng)業(yè)植被占有很大的比例。由于人為開墾種植農(nóng)作物，擬建道路沿線各種農(nóng)業(yè)植被均有分布，主要包括水稻、玉米、小麥、紅薯、馬鈴薯、大豆、花生、油菜、黃瓜、白菜、柑橘、李子、枇杷等。④野生動物種類及分布本項目所在地區(qū)屬于南溪區(qū)城郊區(qū)域。區(qū)域植被主要為栽培植被及農(nóng)村自然植被，動物生境較少，常見動物以鳥類為主，主要為畫眉、雀鷹、麻雀等。根據(jù)《國家重點保護(hù)野生植物名錄》（國家林業(yè)和草原局農(nóng)業(yè)農(nóng)村部公告（2021年第15號、《四川省國家重點保護(hù)野生植物名錄》（2021版）、《2023年四川省古樹名木目錄》核實，在調(diào)查區(qū)域內(nèi)未發(fā)現(xiàn)國家和四川省重點保護(hù)的野生植物、古樹名木。根據(jù)上述調(diào)查內(nèi)容可知，本項目為城市道路擴(kuò)建項目，并根據(jù)對照《建設(shè)項目環(huán)境影響報告表編制技術(shù)指南（生態(tài)影響類試行）》中“專項評價設(shè)置原則表”，本項目沿線不涉及環(huán)境敏感區(qū)（不包括飲用水水源保護(hù)區(qū)，以居住、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研、行政辦公為主要功能的區(qū)域，以及文物保護(hù)單位不需開展生態(tài)專項評價。因此，本次生態(tài)現(xiàn)狀評價內(nèi)容僅說明主體功能區(qū)劃、生態(tài)功能區(qū)劃情況，以及周邊生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀即可。滿足《建設(shè)項目環(huán)境影響報告表編制技術(shù)指南（生態(tài)影響類）（試行）》要求?！?1—（二）大氣環(huán)境1、常規(guī)因子環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀根據(jù)《建設(shè)項目環(huán)境影響報告表編制技術(shù)指南（污染影響類試行）》中“常規(guī)污染物引用與建設(shè)項目距離近的有效數(shù)據(jù)，包括近3年的規(guī)劃環(huán)境影響評價的監(jiān)測數(shù)據(jù)，國家、地方環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測網(wǎng)數(shù)據(jù)或生態(tài)環(huán)境主管部門公開發(fā)布的質(zhì)量數(shù)據(jù)”的要求。本次環(huán)境空氣環(huán)境質(zhì)量引用宜賓市南溪生態(tài)環(huán)境局發(fā)布的《宜賓市南溪區(qū)2022年環(huán)境質(zhì)量公報》。本項目位于四川省宜賓市南溪區(qū)南溪街道、劉家鎮(zhèn)，屬南溪區(qū)（南溪區(qū)中心城區(qū)）范圍內(nèi)。按照《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）評價，2022年，宜賓市南溪區(qū)中心城區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量具體情況見下表。表3-3區(qū)域空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評價表NO2PM10PM2.5根據(jù)上表可知，宜賓市南溪區(qū)2022年環(huán)境空氣質(zhì)量滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 （GB3095-2012）二級標(biāo)準(zhǔn)，屬于達(dá)標(biāo)區(qū)。（三）地表水環(huán)境本項目區(qū)域地表水體為長江，根據(jù)《建設(shè)項目環(huán)境影響報告表