船舶貨運(yùn)技術(shù)試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分）1.船舶貨運(yùn)中，貨物積載因數(shù)是指（）。A.單位重量貨物所占的貨艙容積B.單位體積貨物的重量C.貨物的總體積與總重量之比D.貨物的總重量與總體積之比答案：A解析：貨物積載因數(shù)是指每噸貨物在貨艙中正常堆積時(shí)所占的容積，即單位重量貨物所占的貨艙容積。2.對(duì)于包裝貨物，其虧艙率通常（）。A.比散裝貨物小B.比散裝貨物大C.與散裝貨物相同D.無法比較答案：B解析：包裝貨物由于包裝的存在以及貨物堆碼的不緊密性等原因，虧艙率通常比散裝貨物大。3.船舶穩(wěn)性是指船舶（）。A.抵抗外力的能力B.保持一定浮態(tài)的能力C.抵抗外力作用而不致傾覆的能力D.快速航行的能力答案：C解析：船舶穩(wěn)性是指船舶在外力作用下偏離其平衡位置而傾斜，當(dāng)外力消失后能自行恢復(fù)到原來平衡位置的能力，即抵抗外力作用而不致傾覆的能力。4.以下哪種貨物屬于忌裝貨物（）。A.鋼材和木材B.茶葉和樟腦C.水泥和煤炭D.糧食和化肥答案：B解析：茶葉具有吸附性，樟腦有強(qiáng)烈氣味，二者混裝會(huì)使茶葉吸收樟腦氣味而影響品質(zhì)，屬于忌裝貨物。5.船舶排水量是指（）。A.船舶空載時(shí)的重量B.船舶滿載時(shí)的重量C.船舶所排開同體積水的重量D.船舶的載重量答案：C解析：船舶排水量是指船舶在水中排開同體積水的重量，它反映了船舶的大小和裝載能力等。6.貨物的自然減量不包括（）。A.飛揚(yáng)B.散失C.漏損D.干耗答案：C解析：貨物的自然減量是指貨物在運(yùn)輸和保管過程中，由于自然條件和貨物本身的性質(zhì)等原因而發(fā)生的不可避免的減量，如飛揚(yáng)、散失、干耗等，漏損不屬于自然減量。7.船舶配載時(shí)，為保證船舶縱向強(qiáng)度，應(yīng)注意（）。A.貨物重量在垂向上的分布B.貨物重量在橫向的分布C.貨物重量在首尾方向的分布D.貨物重心的高度答案：C解析：船舶縱向強(qiáng)度是指船舶抵抗縱向彎曲的能力，配載時(shí)要注意貨物重量在首尾方向的分布，避免出現(xiàn)過大的縱向彎矩。8.集裝箱貨物的交接方式中，CYCY表示（）。A.門到門B.場到場C.站到站D.鉤到鉤答案：B解析：CYCY是指集裝箱碼頭堆場到集裝箱碼頭堆場的交接方式。9.液體貨物在船上儲(chǔ)存時(shí)，為防止其蒸發(fā)產(chǎn)生的氣體積聚，應(yīng)（）。A.密封儲(chǔ)存B.定期通風(fēng)C.加入抑制劑D.降低儲(chǔ)存溫度答案：B解析：定期通風(fēng)可以將液體貨物蒸發(fā)產(chǎn)生的氣體排出，防止積聚帶來危險(xiǎn)。10.船舶貨運(yùn)中，衡量貨物輕重的指標(biāo)是（）。A.積載因數(shù)B.密度C.比容D.重量系數(shù)答案：A解析：積載因數(shù)可用于衡量貨物的輕重，積載因數(shù)大的貨物通常為輕貨，積載因數(shù)小的貨物通常為重貨。11.以下哪種貨物適合采用通風(fēng)貨艙運(yùn)輸（）。A.大米B.石油C.鋼材D.水泥答案：A解析：大米等糧食類貨物在運(yùn)輸過程中會(huì)呼吸產(chǎn)生熱量和水汽，需要通風(fēng)以保證貨物質(zhì)量，適合采用通風(fēng)貨艙運(yùn)輸。12.船舶的載重線標(biāo)志中，夏季載重線是（）。A.SB.WC.WNAD.T答案：A解析：夏季載重線用“S”表示。13.貨物堆碼時(shí)，“五五堆碼”是指（）。A.每堆貨物數(shù)量為5件B.以5為基本單位進(jìn)行堆碼C.堆碼層數(shù)為5層D.每行貨物數(shù)量為5件答案：B解析：“五五堆碼”是以5為基本單位進(jìn)行貨物堆碼，使貨物堆碼整齊、便于計(jì)數(shù)和管理。14.船舶靜水力曲線圖是表示船舶（）與吃水關(guān)系的曲線。A.各種性能參數(shù)B.航速C.主機(jī)功率D.船員人數(shù)答案：A解析：船舶靜水力曲線圖表示船舶的各種性能參數(shù)（如排水量、浮心、穩(wěn)心等）與吃水的關(guān)系。15.對(duì)于易腐貨物的運(yùn)輸，關(guān)鍵是要控制（）。A.溫度B.濕度C.通風(fēng)D.光照答案：A解析：易腐貨物容易因溫度變化而變質(zhì)，控制溫度是易腐貨物運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵。二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共30分）1.船舶貨運(yùn)中，常見的貨物包裝形式有（）。A.袋裝B.箱裝C.桶裝D.罐裝答案：ABCD解析：袋裝、箱裝、桶裝、罐裝都是船舶貨運(yùn)中常見的貨物包裝形式。2.影響船舶穩(wěn)性的因素有（）。A.貨物的重量B.貨物的重心高度C.船舶的吃水D.船舶的橫搖周期答案：ABC解析：貨物的重量、重心高度以及船舶的吃水都會(huì)影響船舶的穩(wěn)性，而船舶的橫搖周期是船舶穩(wěn)性的一種表現(xiàn)，不是影響因素。3.以下屬于危險(xiǎn)貨物的有（）。A.爆炸品B.壓縮氣體C.易燃液體D.放射性物品答案：ABCD解析：爆炸品、壓縮氣體、易燃液體、放射性物品都屬于危險(xiǎn)貨物。4.船舶配載的基本原則包括（）。A.保證船舶的穩(wěn)性B.保證船舶的強(qiáng)度C.充分利用船舶的載貨能力D.避免貨物的相互影響答案：ABCD解析：船舶配載要保證船舶的穩(wěn)性和強(qiáng)度，充分利用載貨能力，同時(shí)避免貨物相互影響，確保貨物和船舶的安全。5.集裝箱的優(yōu)點(diǎn)有（）。A.提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩訠.便于貨物的快速裝卸C.可以實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn)D.降低貨物的運(yùn)輸成本答案：ABCD解析：集裝箱具有提高貨物運(yùn)輸安全性、便于快速裝卸、可實(shí)現(xiàn)聯(lián)運(yùn)以及降低運(yùn)輸成本等優(yōu)點(diǎn)。6.貨物在船上積載時(shí)，應(yīng)考慮的因素有（）。A.貨物的性質(zhì)B.船舶的結(jié)構(gòu)C.裝卸的方便性D.貨物的價(jià)值答案：ABC解析：貨物積載要考慮貨物性質(zhì)、船舶結(jié)構(gòu)以及裝卸方便性等因素，貨物價(jià)值一般不是積載時(shí)主要考慮的因素。7.船舶貨運(yùn)事故的主要類型有（）。A.貨物滅失B.貨物損壞C.貨物延遲交付D.貨物短缺答案：ABCD解析：貨物滅失、損壞、延遲交付、短缺等都屬于船舶貨運(yùn)事故的類型。8.為保證船舶的縱向強(qiáng)度，在配載時(shí)可采取的措施有（）。A.合理分配各艙貨物重量B.避免首尾艙貨物過重C.控制貨物的重心高度D.保持各艙貨物重量均勻分布答案：ABD解析：控制貨物重心高度主要是為了保證船舶穩(wěn)性，合理分配各艙貨物重量、避免首尾艙貨物過重、保持各艙貨物重量均勻分布可保證船舶縱向強(qiáng)度。9.液體貨物運(yùn)輸時(shí)，需要注意的事項(xiàng)有（）。A.防止貨物泄漏B.控制貨物的溫度C.防止貨物產(chǎn)生靜電D.定期檢查貨物的液位答案：ABCD解析：液體貨物運(yùn)輸要防止泄漏、控制溫度、防止靜電產(chǎn)生以及定期檢查液位等。10.船舶的載重性能指標(biāo)包括（）。A.滿載排水量B.空載排水量C.凈載重量D.總載重量答案：CD解析：船舶的載重性能指標(biāo)主要有凈載重量和總載重量，滿載排水量和空載排水量反映船舶的大小等，但不是直接的載重性能指標(biāo)。三、判斷題（每題2分，共20分）1.貨物的積載因數(shù)越大，說明貨物越重。（）答案：錯(cuò)誤解析：貨物積載因數(shù)越大，說明單位重量貨物所占容積越大，貨物越輕。2.船舶穩(wěn)性只與貨物的裝載有關(guān)，與船舶本身的結(jié)構(gòu)無關(guān)。（）答案：錯(cuò)誤解析：船舶穩(wěn)性既與貨物的裝載情況有關(guān)，也與船舶本身的結(jié)構(gòu)（如船型、重心位置等）有關(guān)。3.所有貨物都可以混裝在一起運(yùn)輸。（）答案：錯(cuò)誤解析：有些貨物是忌裝貨物，不能混裝，如前面提到的茶葉和樟腦等。4.集裝箱運(yùn)輸只能采用一種運(yùn)輸方式。（）答案：錯(cuò)誤解析：集裝箱運(yùn)輸?shù)囊淮髢?yōu)勢就是可以實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn)。5.船舶的載重線標(biāo)志是為了限制船舶的載貨量。（）答案：正確解析：船舶載重線標(biāo)志規(guī)定了不同水域和季節(jié)船舶的最大吃水，從而限制了船舶的載貨量，保證船舶航行安全。6.貨物的自然減量是可以避免的。（）答案：錯(cuò)誤解析：貨物的自然減量是由于自然條件和貨物本身性質(zhì)等原因?qū)е碌牟豢杀苊獾臏p量。7.只要船舶的排水量越大，其載貨能力就一定越強(qiáng)。（）答案：錯(cuò)誤解析：船舶載貨能力不僅與排水量有關(guān)，還與船舶的結(jié)構(gòu)、艙容利用率等多種因素有關(guān)。8.液體貨物運(yùn)輸時(shí)不需要考慮貨物的膨脹性。（）答案：錯(cuò)誤解析：液體貨物具有熱脹冷縮的性質(zhì)，運(yùn)輸時(shí)需要考慮其膨脹性，防止容器破裂等情況。9.貨物堆碼時(shí)，只要堆得高就可以充分利用艙容。（）答案：錯(cuò)誤解析：貨物堆碼不僅要考慮高度，還要考慮貨物的性質(zhì)、堆碼的穩(wěn)定性以及裝卸的方便性等，不能單純追求高度來利用艙容。10.船舶配載時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮貴重貨物的配載。（）答案：錯(cuò)誤解析：船舶配載應(yīng)遵循保證船舶穩(wěn)性、強(qiáng)度等基本原則，而不是優(yōu)先考慮貨物的貴重程度。四、簡答題（每題10分，共20分）1.簡述船舶配載的主要步驟。答：船舶配載主要有以下步驟：（1）了解船舶資料：包括船舶的主要尺度、艙容、載重性能、穩(wěn)性資料、強(qiáng)度資料等，掌握船舶的基本情況和運(yùn)輸能力。（2）了解貨物情況：明確貨物的種類、數(shù)量、性質(zhì)、包裝形式、積載因數(shù)等，確定貨物能否混裝以及對(duì)運(yùn)輸?shù)奶厥庖?。?）確定航次貨運(yùn)任務(wù)：根據(jù)運(yùn)輸合同和航次計(jì)劃，明確本次航次的貨物裝卸港口、裝卸順序等。（4）初步配載：根據(jù)船舶和貨物情況，結(jié)合航次任務(wù)，將貨物分配到各個(gè)貨艙，繪制初步配載圖。在配載過程中要考慮船舶的穩(wěn)性、強(qiáng)度、吃水差等因素。（5）核算船舶性能：對(duì)初步配載方案進(jìn)行核算，檢查船舶的穩(wěn)性、縱向強(qiáng)度、橫向強(qiáng)度、吃水差等是否滿足要求。如果不滿足，需要對(duì)配載方案進(jìn)行調(diào)整。（6）確定最終配載方案：經(jīng)過多次調(diào)整和核算，使船舶性能滿足要求后，確定最終的配載方案，并繪制詳細(xì)的配載圖。（7）編制配載文件：如貨物積載圖、裝貨清單、貨物艙單等，為貨物的裝卸和運(yùn)輸提供依據(jù)。2.說明危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)奶厥庖?。答：危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸有以下特殊要求：（1）包裝要求：危險(xiǎn)貨物必須采用符合規(guī)定的包裝，包裝要具有足夠的強(qiáng)度和密封性，能防止貨物泄漏、揮發(fā)等，同時(shí)包裝上要標(biāo)明危險(xiǎn)貨物的類別、名稱、標(biāo)志等信息。（2）標(biāo)志要求：危險(xiǎn)貨物的包裝和運(yùn)輸工具上要張貼或懸掛相應(yīng)的危險(xiǎn)貨物標(biāo)志，以提醒操作人員注意貨物的危險(xiǎn)性。標(biāo)志要清晰、醒目、規(guī)范。（3）積載要求：危險(xiǎn)貨物要根據(jù)其性質(zhì)進(jìn)行合理積載，避免與其他貨物發(fā)生相互作用。如有些危險(xiǎn)貨物要遠(yuǎn)離熱源、火源、水源等，有些要單獨(dú)積載，有些要與其他貨物保持一定的安全距離。（4）運(yùn)輸工具要求：運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的船舶等運(yùn)輸工具要具備相應(yīng)的安全設(shè)施和設(shè)備，如防火、防爆、防毒、防泄漏等裝置，并且要定期進(jìn)行