一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分，每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1.石質(zhì)路塹施工，每挖深（）應(yīng)復(fù)測(cè)一次邊坡。A.2mB.2～4mC.3～5mD.4～6m2.關(guān)于舊路加寬軟基處理要求，說法錯(cuò)誤的是()A.軟基路段路基加寬臺(tái)階應(yīng)開挖一層填筑一層B.舊路加寬路段應(yīng)同步進(jìn)行拼寬路基和老路基的沉降觀測(cè)C.觀測(cè)點(diǎn)宜布置在不同斷面上D.拼寬部分觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置宜采用埋設(shè)沉降板的方法3.屬于粒料樁獨(dú)有的質(zhì)量檢查項(xiàng)目的是()A.粒料灌入率B.強(qiáng)度C.地基承載力D.單樁每延米噴粉量4.下列關(guān)于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料要求說法正確的是。A.水泥強(qiáng)度等級(jí)為32.5或42.5的硅酸鹽水泥B.高速公路、一級(jí)公路宜采用生石灰C.水泥穩(wěn)定煤矸石嚴(yán)禁用作高速公路和一級(jí)公路D.施工參數(shù)要確定出混合料的最佳含水率5.液體石油瀝青施工說法錯(cuò)誤的是。A.液體石油瀝青宜采用針入度較大的石油瀝青B.先加瀝青稀釋劑后加熱瀝青、再攪拌、稀釋制成C.摻配比例根據(jù)使用要求由試驗(yàn)確定D.基質(zhì)瀝青的加熱溫度嚴(yán)禁超過140℃6.熱拌瀝青混泥土路面施工工藝中，噴灑透層油的后一道工序是。A.試驗(yàn)段施工B.噴灑透層油C.瀝青混合料攤鋪D.路面成型檢測(cè)7.在模板上設(shè)置的吊環(huán)的拉應(yīng)力應(yīng)不大于。A.45MPaB.50MPaC.65MPaD.75MPa8.預(yù)應(yīng)力筋在張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后方可錨固。預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長(zhǎng)度不宜小于且不應(yīng)小于1.5倍預(yù)應(yīng)力筋直徑。A.30mmB.48mmC.50mmD.55mm9.張拉干斤頂?shù)念~定張拉力宜為所需張拉力的倍。A.1.2~1.5B.1.3～1.5C.1.5~2.0D.2.5210.關(guān)于隧道洞門工程施工的說法，錯(cuò)誤的是。A.基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)于穩(wěn)固的地基上，并將雜物、泥水、虛渣等清除B.洞門端墻砌筑與回填應(yīng)兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行C.端墻施工應(yīng)保證其位置準(zhǔn)確和墻面坡度滿足設(shè)計(jì)要求D.洞門的排水溝應(yīng)在洞門工程完成后再施工11.高速公路雙向4車道隧道工程，圍巖等級(jí)為IV級(jí)，最合適的開挖方式為。A.全斷面法B.臺(tái)階法C.環(huán)形開挖留核心土法D.中隔壁法（CD法）12.不屬于安全設(shè)施的是。A.交通標(biāo)志B.交通標(biāo)線D.隔離柵13.公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式中，既能反映各分部（項(xiàng)）工程的進(jìn)度，又能反映工程總體進(jìn)度的是。A.時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖B."S"曲線和橫道圖結(jié)合的公路工程進(jìn)度表C.單代號(hào)搭接網(wǎng)絡(luò)圖D."S"曲線14.隧道圍巖分級(jí)是設(shè)計(jì)、施工的基礎(chǔ)。（）是隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的基礎(chǔ)，適用于各種地質(zhì)條件隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。A.地質(zhì)調(diào)查法B.物理勘探法C.超前鉆探法D.水力聯(lián)系觀測(cè)15.施工組織中，施工組織設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化不包括（）。A.施工方法的優(yōu)化B.施工順序的優(yōu)化C.施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化D.施工機(jī)械數(shù)量?jī)?yōu)化16.穩(wěn)定土基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目中不包含（）。A.縱斷高程B.厚度C.彎沉值D.強(qiáng)度17.根據(jù)流水施工組織原理，異步距異節(jié)拍流水實(shí)質(zhì)上是按無節(jié)拍流水組織，引入流水步距概念目的就是為了。A.計(jì)算流水工期B.消除流水施工中存在的窩工現(xiàn)象C.統(tǒng)計(jì)資源需要量D.分析流水強(qiáng)度18.工程各合同段交工驗(yàn)收結(jié)束后，由對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目進(jìn)行工程質(zhì)量評(píng)定。A.施工單位B.項(xiàng)目法人C.監(jiān)理單位D.竣工驗(yàn)收委員會(huì)19.施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作包括：①制定評(píng)估計(jì)劃、②開展風(fēng)險(xiǎn)分析、③選擇評(píng)估方法、④確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)、3⑤進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)、⑥提出措施建議、⑦編制評(píng)估報(bào)告。最優(yōu)的評(píng)估步驟是()A.①②③④⑤⑥⑦B.①③②⑤④⑥⑦C.①②③⑤④⑥⑦D.①③②④⑤⑥⑦20.根據(jù)《公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息管理辦法》，下列說法正確的是（）。A.公路施工企業(yè)的投標(biāo)行為由政府相關(guān)部門負(fù)責(zé)評(píng)價(jià)B.聯(lián)合體有不良履約行為，聯(lián)合體各方均按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)扣分C.某企業(yè)信用評(píng)分為80分，屬于A級(jí)信用等級(jí)D.自有設(shè)備的基本狀況不屬于從業(yè)單位的基本信息二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）21.下列屬于填石路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是。A.壓實(shí)度B.邊坡C.彎沉D.縱斷高程E.平整度22.下列選項(xiàng)中，屬于生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)的技術(shù)內(nèi)容的有。A.確定結(jié)合料類型及摻配比例B.確定料倉(cāng)供料比例C.確定水泥穩(wěn)定材料的容許延遲時(shí)間D.確定結(jié)合料劑量的標(biāo)定曲線E.確定施工合理含水率及最大干密度23.馬歇爾試驗(yàn)可測(cè)定瀝青混合料的指標(biāo)有。A.穩(wěn)定度B.針入度C.壓實(shí)度D.延度E.流值24.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》，關(guān)于工程質(zhì)量評(píng)定的方法，正確的有（）。A.工程質(zhì)量等級(jí)分為合格與不合格B.評(píng)定為不合格的分項(xiàng)工程，經(jīng)返工、加固、補(bǔ)強(qiáng)或調(diào)測(cè)，可認(rèn)定為合格C.所含單位工程合格，該合同段評(píng)定為合格D.關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不得低于90%E.一般項(xiàng)目的合格率不得低于80%25.照明方式可分為（）。A.一般照明B.正常照明C.局部照明D.應(yīng)急照明E.混合照明26.關(guān)于人工挖孔施工要求的說法，錯(cuò)誤的有。A.巖溶地區(qū)和采空區(qū)不宜采用人工挖孔樁施工。B.孔深超過15m的樁孔內(nèi)應(yīng)配備有效的通信器材，作業(yè)人員在孔內(nèi)連續(xù)作業(yè)不得超過3hC.挖孔樁施工應(yīng)配備氣體濃度檢測(cè)儀D.進(jìn)孔之前應(yīng)先通風(fēng)10min以上E.護(hù)壁上的爬梯應(yīng)每間隔8m設(shè)一處休息平臺(tái)427.隧道襯砌裂縫形成的原因不包括。A.圍巖壓力不均B.襯砌背后有空洞C.鋼筋保護(hù)層厚度大于3cmD.襯砌厚度嚴(yán)重不足E.蜂窩麻面28.材料預(yù)算價(jià)包括()A.材料原價(jià)B.運(yùn)雜費(fèi)C.場(chǎng)內(nèi)、外運(yùn)輸損耗D.采購(gòu)及保管費(fèi)E.操作性磨損29.項(xiàng)目部駐地建設(shè)說法錯(cuò)誤的是。A.自建房屋最低標(biāo)準(zhǔn)為活動(dòng)板房B.宜為獨(dú)立式庭院，四周設(shè)有圍墻，有固定出入口C.離集中爆破區(qū)300m以外D.在適當(dāng)位置設(shè)置臨時(shí)室外消防水池和消防砂池E.項(xiàng)目部駐地辦公用房總面積不得低于120㎡30.公路工程質(zhì)量保證體系包括。A.政府監(jiān)督B.法人管理C.社會(huì)監(jiān)理D.企業(yè)自檢E.企業(yè)自律三、實(shí)務(wù)操作和案例分析題（共4題，每題20分）【背景資料】某施工單位承建南方平原地區(qū)某二級(jí)公路土方路基工程（含支擋工程）施工項(xiàng)目，合同段起訖樁號(hào)為K0+000～K22＋400，路線全長(zhǎng)22.4km；路基寬度12m。該標(biāo)段既有挖方也有填方，以填方居多。施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：線路K7＋200～K7＋280段為填方路段，地形較為平坦。擋土墻設(shè)計(jì)為加筋土擋土墻，其橫斷面示意圖如圖1所示。圖1加筋土擋土墻橫斷面示意圖5事件二：線路K16＋800～K17＋000段穿越一干涸廢棄湖塘，地面以下有約5m深的軟土層，施工單位擬采用淺層置換或塑料排水板進(jìn)行處理，通過方案比選，最終選擇塑料排水板方案進(jìn)行軟土層處理。事件三：項(xiàng)目部制定了軟土地基處理的施工方案，其中規(guī)定了：①塑料排水板采用插板機(jī)進(jìn)行施工，按正三角形進(jìn)行布置。②施工工藝流程為：整平原地面→D→機(jī)具定位→E→插入套管→拔出套管→F→機(jī)具移位→攤鋪上層砂墊層。③塑料排水板施工完成后，施工單位檢查了塑料排水板施工質(zhì)量。事件四：路堤填筑施工過程中，施工單位按規(guī)范要求進(jìn)行施工過程質(zhì)量控制和質(zhì)量檢驗(yàn)，檢驗(yàn)的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有壓實(shí)度、彎沉值、寬度、平整度、橫坡、邊坡等。壓實(shí)度檢測(cè)采用方法G（G為常用的破壞性檢測(cè)方法）進(jìn)行檢測(cè)，彎沉檢測(cè)采用H方法（H為規(guī)范規(guī)定的傳統(tǒng)方法）進(jìn)行檢測(cè)?！締栴}】1.根據(jù)圖1，寫出擋土墻按其位置劃分屬于哪種類型？并寫出構(gòu)件A、B、C的名稱。2.將圖1中區(qū)域①②③④的攤鋪、碾壓順序進(jìn)行排序（如①→②→……)。并寫出區(qū)域①中靠近墻面板1m范圍內(nèi)的填料應(yīng)如何碾壓密實(shí)。3.結(jié)合背景資料，說明事件二施工單位選擇塑料排水板進(jìn)行軟土層處理的原因。4.寫出事件三中塑料排水板施工還可采用的另一種機(jī)械名稱。補(bǔ)全施工工序D、F和F的內(nèi)容，并寫出塑料排水板的質(zhì)量檢查項(xiàng)目。5.寫出事件四中G和H的名稱?！颈尘百Y料】某單位承建一山嶺重丘區(qū)長(zhǎng)度為25km的二級(jí)公路工程。其中路面結(jié)構(gòu)形式示意圖如圖2-1所示。圖2-1路面結(jié)構(gòu)形式示意圖該項(xiàng)目實(shí)施過程中發(fā)生了如下事件：事件一：水泥穩(wěn)定碎石要求采用集中拌和。拌合站的拌合設(shè)備及標(biāo)識(shí)、標(biāo)牌要求如下：（1）水穩(wěn)拌和應(yīng)采用自落式拌合機(jī)，設(shè)備具備自動(dòng)計(jì)量功能，一般設(shè)手動(dòng)計(jì)量補(bǔ)水器加水。（2）按施工標(biāo)準(zhǔn)化要求設(shè)置了拌合站簡(jiǎn)介牌、操作規(guī)程牌、消防保衛(wèi)牌、安全警告警示牌等標(biāo)識(shí)標(biāo)牌。事件二：基層施工編制了詳細(xì)的施工方案，現(xiàn)摘錄要點(diǎn)如下：（1）水泥穩(wěn)定碎石基層分層攤鋪時(shí)，先將下承層頂面拉毛或采用凸塊壓路機(jī)碾壓，再攤鋪上層。（2）壓實(shí)作業(yè)初壓采用重膠輪壓路機(jī)，復(fù)壓采用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓密實(shí)。（3）水泥穩(wěn)定碎石基層，宜在2h內(nèi)完成碾壓成型，應(yīng)取混合料的終凝時(shí)間與容許延遲時(shí)間較長(zhǎng)的時(shí)間作為施工控制時(shí)間。（4）攤鋪時(shí)宜避免縱向接縫。存在縱向接縫時(shí)，縱縫應(yīng)采用斜接。（5）養(yǎng)護(hù)采取土工布覆蓋養(yǎng)護(hù)、鋪設(shè)濕砂養(yǎng)護(hù)、草簾覆蓋養(yǎng)護(hù)等方式。事件三：基層完成后進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，具體實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括：壓實(shí)度、厚度、強(qiáng)度、縱斷高程、橫坡、平整度。事件四：基層按計(jì)劃完成后，面層和附屬工程施工進(jìn)度計(jì)劃雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如圖2-2所示。6圖2-2雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖（單位：天）合同履行過程中，出現(xiàn)了下列情形：由于設(shè)計(jì)變更，導(dǎo)致B工作工程量增加，B工作施工時(shí)間延長(zhǎng)了3天。施工單位按合同約定向業(yè)主提出了工期索賠。【問題】1.改正事件一（1）中錯(cuò)誤之處，并補(bǔ)充（2）中標(biāo)識(shí)標(biāo)牌的內(nèi)容。2.改正事件二中的錯(cuò)誤之處，并補(bǔ)充（5）還有哪些養(yǎng)護(hù)方式。3.補(bǔ)充事件三中基層的實(shí)測(cè)項(xiàng)目，并指出實(shí)測(cè)項(xiàng)目中要求合格率達(dá)到95%以上的項(xiàng)目。4.寫出事件四中雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖的關(guān)鍵線路（用①→②→...作答并計(jì)算總工期。并寫出施工單位可索賠的天數(shù)，說明理由。【背景資料】某施工單位承建了一橋梁工程，橋梁起訖樁號(hào)為K0＋693～K0＋783。橋梁縱斷面布置圖如圖3-1。橋墩采用柱式橋墩，基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁，樁徑1.0m，均為摩擦樁。橋臺(tái)采用重力式橋臺(tái)，基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)。圖3-1橋梁縱斷面布置圖（高程單位：m；尺寸單位：cm）施工單位按程序報(bào)批了橋梁基礎(chǔ)的施工方案，項(xiàng)目部總工按規(guī)定向A及B進(jìn)行了第一級(jí)施工技術(shù)交底。后續(xù)施工過程中發(fā)生了如下事件：事件一：橋梁下部結(jié)構(gòu)施工采用水上作業(yè)平臺(tái)施工方案。鉆孔灌注樁擬采用圖3-2所示鉆孔工藝。為了保證成孔質(zhì)量，要求終孔后，對(duì)樁孔的孔位進(jìn)行檢驗(yàn)；清孔后，需對(duì)孔底的沉淀厚度進(jìn)行檢驗(yàn)。7圖3-2鉆孔工藝示意圖事件二：1#墩第一根樁混凝土灌注時(shí)，施工單位的做法如下：①在攪拌地點(diǎn)測(cè)得混凝土坍落度為200mm，混凝土到場(chǎng)后，在澆筑地點(diǎn)實(shí)測(cè)坍落度為120mm，項(xiàng)目部以攪拌地點(diǎn)測(cè)值為準(zhǔn)，認(rèn)為混凝土坍落度符合要求，然后開始混凝土灌注。②首批混凝土灌注導(dǎo)管底距離孔底為0.3m，導(dǎo)管埋深為2m；正常灌注時(shí)導(dǎo)管埋深為4m。③灌注樁樁頂高程應(yīng)比設(shè)計(jì)高程高出不小于0.5m。超灌的多余部分在承臺(tái)施工前直接由人工采用風(fēng)鎬鑿除?！締栴}】1.根據(jù)圖3-1，列式計(jì)算該橋多孔跨徑總長(zhǎng)，并根據(jù)計(jì)算結(jié)果指出該橋所屬的橋梁分類。2.寫出背景資料中A、B的具體內(nèi)容。3.寫出圖3-2中的鉆機(jī)名稱和設(shè)施C、D、E的名稱。指出設(shè)施C的作用及其頂面高度要求。4.補(bǔ)充事件一中終孔檢驗(yàn)的項(xiàng)目，及寫出孔底沉淀厚度的要求。5.逐條判斷事件二中的做法是否正確？如不正確，請(qǐng)進(jìn)行改正?！颈尘百Y料】某施工單位承建一山嶺隧道工程，該隧道跨度為16m。起訖樁號(hào)K23＋510～K26＋235，全長(zhǎng)2725m。巖性為砂巖、頁(yè)巖互層，節(jié)理發(fā)育，有一條F斷層破碎帶，地下水較豐富。隧道埋深18～570m，圍巖級(jí)別分布如圖4所示。該隧道設(shè)計(jì)支護(hù)結(jié)構(gòu)為復(fù)合式襯砌，即：噴錨初期支護(hù)＋二次混凝土襯砌，Ⅳ、V級(jí)圍巖設(shè)鋼支撐和仰拱。施工過程中發(fā)生如下事件：事件1：項(xiàng)目部根據(jù)本工程特點(diǎn)、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，制定了施工方案，部分地段采取了相應(yīng)的施工方法如下：（1）K23＋510～K23＋570地段采用環(huán)形開挖留核心土法施工，環(huán)形開挖時(shí)循環(huán)進(jìn)尺宜不大于2榀鋼架間距。（2）K23＋570～K23＋780地段采用長(zhǎng)臺(tái)階法施工，下臺(tái)階在上臺(tái)階噴射混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后開挖。（3）K23＋780～K24＋750地段采用全斷面法施工，開挖循環(huán)進(jìn)尺為4m左右。（4）K24＋900～K25＋000地段采用CD法施工，臨時(shí)支護(hù)拆除在仰拱施工之后進(jìn)行。事件2：隧道開挖控制嚴(yán)格遵守“嚴(yán)格控制欠挖、盡量減少超挖”的原則進(jìn)行。在K26＋000～K26＋170段開挖時(shí)，因預(yù)留變形量值選擇錯(cuò)誤，導(dǎo)致沿設(shè)計(jì)輪廓線出現(xiàn)均勻超挖的問題。事件3：V級(jí)圍巖初期支護(hù)施工的主要內(nèi)容包括：①初噴混凝土；②打設(shè)錨桿；③架立鋼架；④掛鋼筋網(wǎng)；⑤復(fù)噴混凝土。其中采用了鋼架采用了型鋼鋼架。事件4：施工單位組織相關(guān)職能部門對(duì)該項(xiàng)目開展季度檢查，進(jìn)度檢查過程中，工程部門著重圍繞項(xiàng)目工作量的完成情況、工作時(shí)間的執(zhí)行情況、上次檢查提出問題的處理情況等內(nèi)容開展檢查工作。檢查發(fā)現(xiàn)該項(xiàng)目進(jìn)度存在嚴(yán)重滯后情況，檢查組要求項(xiàng)目部通過優(yōu)化資源配置縮減某些工作的持續(xù)時(shí)間等舉措進(jìn)行進(jìn)度調(diào)整；技術(shù)部門著重對(duì)該隧道工程施工方案的編制及執(zhí)行情況進(jìn)行檢查。【問題】1.按照隧道跨度和長(zhǎng)度分類，該隧道分別屬于哪種類型隧道？寫出承接該項(xiàng)目的施工單位需要具備的最低隧道工程專業(yè)承包資質(zhì)。82.逐條判斷事件1中各說法是否正確？如不正確，請(qǐng)改正。3.根據(jù)事件2分別寫出預(yù)留變形量的正確選值和超挖的處理方法。4.事件3中，寫出正確的初期支護(hù)施工順序（用編號(hào)表示，如①②......）。按材料的組成還可以采取哪種型式鋼架？5.補(bǔ)充事件4中進(jìn)度檢查的主要內(nèi)容。寫出進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整通常采用的另一種方法。一、單項(xiàng)選擇題（共20分，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1.C【解析】【總結(jié)】土方：2m檢測(cè)路基中線和寬度；石方、土石方：3m檢測(cè)路基中線和寬度深挖高填：每挖填一個(gè)邊坡平臺(tái)或3~5m，復(fù)測(cè)中線和橫斷面。石方路塹：每挖深3~5m應(yīng)進(jìn)行邊坡邊線和坡率的復(fù)測(cè)。2.C【解析】舊路加寬路段應(yīng)同步進(jìn)行拼寬路基和老路基的沉降觀測(cè)，觀測(cè)點(diǎn)宜布置在同一斷面上。觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置宜為老路路中、老路路肩、拼寬部分中部、拼寬部分外側(cè)。老路路中、老路路肩沉降觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置可采用在路表埋設(shè)觀測(cè)點(diǎn)的方法，拼寬部分宜采用埋設(shè)沉降板的方法。3.A【解析】【總結(jié)】CFG樁施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)項(xiàng)目：樁距、樁徑、樁長(zhǎng)、強(qiáng)度、復(fù)合地基承載力。粒料樁施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)項(xiàng)目：樁距、樁長(zhǎng)、樁徑、粒料灌入率、地基承載力。加固土樁施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)項(xiàng)目：樁距、樁徑、樁長(zhǎng)、單樁每延米噴粉（漿）量、強(qiáng)度、地基承載力。4.A【解析】本題考查的是無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料的技術(shù)要求。選項(xiàng)B，高速公路、一級(jí)公路宜采用磨細(xì)消石灰；選項(xiàng)C，水泥穩(wěn)定煤矸石不宜用作高速公路和一級(jí)公路；選項(xiàng)D，施工參數(shù)要確定出混合料的合理含水率。5.B【解析】B錯(cuò)，使用前按先加熱瀝青后加稀釋劑的順序，摻配煤油或輕柴油，經(jīng)適當(dāng)?shù)臄嚢?、稀釋制成?！居洃洝繛r稀油6.A【解析】7.C【解析】在模板上設(shè)的吊環(huán)應(yīng)采用HPB300鋼筋，嚴(yán)禁采用冷加工鋼筋制作每個(gè)吊環(huán)應(yīng)按兩肢截面計(jì)算，在模板向重標(biāo)準(zhǔn)值作用下，吊環(huán)的拉應(yīng)力應(yīng)不大于65MPa。8.A【解析】預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長(zhǎng)度不宜小于30mm，且不應(yīng)小于1.5倍預(yù)應(yīng)力筋直徑。9.A【解析】預(yù)應(yīng)力筋的張拉宜采用穿心式雙作用干斤頂，整體張拉或放張宜采用具有自錨功能的干斤頂；張拉千斤頂?shù)念~定張拉力宜為所需張拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍。與千斤頂配套使用的壓力表應(yīng)選用防振型產(chǎn)品，其最大讀數(shù)應(yīng)為張拉力的1.5-2.0倍，標(biāo)定精度應(yīng)不低于1.0級(jí)。張拉機(jī)具設(shè)備應(yīng)與錨具產(chǎn)品配套使用，并應(yīng)在使用前進(jìn)行校正、檢驗(yàn)和標(biāo)定。10.D【解析】D錯(cuò)，洞門的排水設(shè)施應(yīng)與洞門工程配合施工，同步完成。11.B【解析】表7.2.1不同圍巖條件和開挖斷面適宜的開挖方法序號(hào)開挖方法圍巖級(jí)別雙車道隧道三車道隧道1全斷面法2臺(tái)階法長(zhǎng)臺(tái)階法Ⅲ~Ⅳ短臺(tái)階法Ⅳ~ⅤⅢ~Ⅳ超短臺(tái)階法ⅤⅣ3分部開挖法環(huán)形開挖留核心土法Ⅲ~Ⅳ中隔壁法Ⅳ~Ⅴ交叉中隔壁法Ⅳ~Ⅵ雙側(cè)壁導(dǎo)坑法 12.C【解析】交通安全設(shè)施主要包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、防撞設(shè)施、隔離柵、輪廓標(biāo)、防眩設(shè)施、橋梁護(hù)網(wǎng)、里程標(biāo)、百米標(biāo)、公路界碑等。13.B【解析】在公路工程中，常常將"S”曲線和橫道圖合并于同一張圖表中，稱之為“公路工程進(jìn)度表”，既能反映各分部（項(xiàng)）工程的進(jìn)度，又能反映工程總體的進(jìn)度。14.A【解析】地質(zhì)調(diào)查法是隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的基礎(chǔ)，適用于各種地質(zhì)條件隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。15.D【解析】施工組織設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化主要包括：施工方法的優(yōu)化、施工順序的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動(dòng)組織優(yōu)化、施工機(jī)械組織優(yōu)化等。16.C【解析】穩(wěn)定土基層和底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)度(△)、平整度、縱斷高程、寬度、厚度(△)、橫坡、強(qiáng)度(△)。17.B【解析】引入流水步距，就是為了使后續(xù)工作能夠連續(xù)進(jìn)行，避免窩工的產(chǎn)生。18.B【解析】工程各合同段交工驗(yàn)收結(jié)束后，由項(xiàng)目法人對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目進(jìn)行工程質(zhì)量評(píng)定，工程質(zhì)量評(píng)分采用各合同段工程質(zhì)量評(píng)分的加權(quán)平均值。19.B【解析】風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作包括：制定評(píng)估計(jì)劃、選擇評(píng)估方法、開展風(fēng)險(xiǎn)分析、進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)、確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)、提出措施建議、編制評(píng)估報(bào)告等方面?！居洃洝侩u方分骨20.B【解析】公路施工企業(yè)的投標(biāo)行為由招標(biāo)人負(fù)責(zé)評(píng)價(jià)，A錯(cuò)誤。某企業(yè)信用評(píng)分為80分，屬于B級(jí)信用等級(jí)，C錯(cuò)誤。自有設(shè)備的基本狀況屬于從業(yè)單位的基本信息，D錯(cuò)誤。二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）21.CDE【解析】填石路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目：壓實(shí)(△)、彎沉(△)、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。22.BCD【解析】施工參數(shù)確定應(yīng)包括下列技術(shù)內(nèi)容：①確定施工中結(jié)合料的劑量。②確定施工合理含水率及最大干密度。③驗(yàn)證混合料強(qiáng)度技術(shù)指標(biāo)。23.AE【解析】馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)是測(cè)定瀝青混合料的穩(wěn)定度和流值等指標(biāo)所進(jìn)行的試驗(yàn)。3穩(wěn)定度是指瀝青混合料在外力作用下抵抗變形的能力。流值是評(píng)價(jià)瀝青混合料抗塑性變形能力的指標(biāo)。殘留穩(wěn)定度是反映瀝青混合料受水損害時(shí)抵抗剝落的能力?？障堵适窃u(píng)價(jià)瀝青混合料壓實(shí)程度的指標(biāo)。瀝青飽和度是指壓實(shí)瀝青混合料試件中瀝青實(shí)體體積占礦料骨架實(shí)體以外的空間體積的百分率，又稱為瀝青填隙率。24.ACE【解析】工程質(zhì)量等級(jí)應(yīng)分為合格與不合格。評(píng)定為不合格的分項(xiàng)工程、分部工程，經(jīng)返工、加固、補(bǔ)強(qiáng)或調(diào)測(cè)，滿足設(shè)計(jì)要求后，可重新進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定。所含單位工程合格，該合同段評(píng)定為合格；所含合同段合格，該建設(shè)項(xiàng)目評(píng)定為合格。關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不得低于95%(機(jī)電工程為100%)；一般項(xiàng)目，合格率應(yīng)不低于80%。25.ACE【解析】照明方式可以分為一般照明、局部照明和混合照明；照明種類可以分為正常照明和應(yīng)急照26.BD【解析】B錯(cuò)，孔深超過15m的樁孔內(nèi)應(yīng)配備有效的通信器材，作業(yè)人員在孔內(nèi)連續(xù)作業(yè)不得超過2h。D錯(cuò)，進(jìn)孔之前應(yīng)先通風(fēng)15min以上。27.CE【解析】隧道襯砌裂縫病害的原因：圍巖壓力不均，襯砌背后局部空洞，襯砌厚度嚴(yán)重不足，混凝土收縮，不均勻沉降，施工管理不到位。28.ABD【解析】材料預(yù)算價(jià)格由材料原價(jià)、運(yùn)雜費(fèi)、場(chǎng)外運(yùn)輸損耗、采購(gòu)及倉(cāng)庫(kù)保管費(fèi)組成。29.CE【解析】C錯(cuò)，離集中爆破區(qū)500m以外。E錯(cuò)，項(xiàng)目部駐地辦公用房總面積按人均面積6㎡。30.ABCD【解析】公路工程實(shí)行政府監(jiān)督、法人管理、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢的質(zhì)量保證體系。三、實(shí)務(wù)操作和案例分析題（共4題，每題20分）（2）構(gòu)件A：墻面板；構(gòu)件B：筋帶（或拉筋構(gòu)件C：反濾層。（每項(xiàng)1分，滿分3分）【解析】第（1）問，擋土墻按其位置可分為路塹墻、路肩墻、路堤墻、山坡墻、浸水墻。根據(jù)該擋土墻用于填方路段及圖中擋土墻頂位于路基下方，可以判斷為路堤墻。若墻頂設(shè)置在路肩部位，則為路肩墻。第（2）問，加筋土擋土墻由填料、拉筋以及墻面板三部分組成。且現(xiàn)場(chǎng)墻面板拼裝、筋帶鋪設(shè)、填料填筑與壓實(shí)等工序是交叉進(jìn)行的。2.【答案】（1）攤鋪、碾壓順序：③→④→②→①。（2分）（2）小型機(jī)具夯實(shí)或人工夯實(shí)。（每項(xiàng)1分，滿分2分）【解析】第（1）問，填料攤鋪、碾壓從拉筋中部開始，先向拉筋尾部逐步攤鋪、壓實(shí)，然后再向墻面方向進(jìn)行。圖中區(qū)域②③中間為中部，區(qū)域③為拉筋尾部方向，所以先施工③→④,再回到中部向墻面方向施工②→①。第（2）問，靠近墻面板1m范圍內(nèi)，應(yīng)使用小型機(jī)具夯實(shí)或人工夯實(shí)，不得使用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)。3.【答案】已知背景資料中線路K16＋800～K17＋000段穿越一干涸廢棄湖塘，地面以下有約5m深的軟土層（1分淺層置換處理深度不宜大于3m（1分而塑料排水板適用于深度大于3m（1分）的軟土地基處理，因此選擇塑料排水板進(jìn)行軟土層處理?！窘馕觥繙\層置換涉及材料置換需考慮成本，如果太深的置換則不經(jīng)濟(jì)，處理深度不宜大于3m。豎向排水體適用于深度大于3m的軟土地基處理。豎向排水體可采用袋裝砂井和塑料排水板。（2）D：攤鋪下層砂墊層；E：塑料排水板穿靴；F：割斷塑料排水板。（每項(xiàng)1分，滿分3分）（3）檢查項(xiàng)目：板距、板長(zhǎng)。（每項(xiàng)1分，滿分2分）【解析】第（1）問，袋裝砂井和塑料排水板可采用沉管式打樁機(jī)施工，塑料排水板也可用插板機(jī)施工。4第（2）問，塑料排水板施工工序?yàn)椋赫皆孛妗鷶備佅聦由皦|層→機(jī)具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機(jī)具移位→攤鋪上層砂墊層。因塑料排水板材料較軟，故需要先“穿靴”，即“將其穿入套管內(nèi)后，與套管底部固定”；再隨套管插入地層。第（3）問，塑料排水板施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1板距（mm）抽查2%且不少于5點(diǎn)2板長(zhǎng)（mm）≥設(shè)計(jì)值抽查2%且不少于5點(diǎn)【解析】第（1）問，路基壓實(shí)度檢測(cè)方法有灌砂法、環(huán)刀法和核子密度濕度儀，其中灌砂法和環(huán)刀法為破壞性檢測(cè)，核子密度濕度儀為非破壞性檢測(cè)。第（2）問，彎沉檢測(cè)方法：貝克曼梁法、自動(dòng)彎沉儀法、落錘彎沉儀（FWD）法、激光式高速路面彎沉測(cè)定儀法。其中貝克曼梁法為傳統(tǒng)方法，靜態(tài)測(cè)試。適用于測(cè)試路基及瀝青路面的回彈彎沉，以便評(píng)價(jià)承載能力。1.【答案】（1）改正：水穩(wěn)拌和應(yīng)采用強(qiáng)制式拌合機(jī)，設(shè)備具備自動(dòng)計(jì)量功能，一般設(shè)自動(dòng)計(jì)量補(bǔ)水器加（2）標(biāo)識(shí)標(biāo)牌補(bǔ)充內(nèi)容：混合料配合比牌、材料標(biāo)識(shí)牌。（每項(xiàng)1分，滿分2分）【解析】第（1）問，強(qiáng)制式拌合機(jī)攪拌更加充分，均勻性好，且效率高。自動(dòng)計(jì)量補(bǔ)水器，減少人為干擾，保證工作的連續(xù)性、自動(dòng)性。第（2）問，拌合站標(biāo)識(shí)、標(biāo)牌設(shè)置可參考下表的規(guī)定。標(biāo)識(shí)名稱標(biāo)識(shí)內(nèi)容及要求設(shè)置位置拌合站簡(jiǎn)介牌拌和的數(shù)量、供應(yīng)主要構(gòu)造物情況及質(zhì)量、安全保障體系等場(chǎng)地入口處混凝土配合比牌—拌合樓旁材料標(biāo)識(shí)牌 材料堆放處操作規(guī)程各機(jī)械設(shè)備操作要求機(jī)械設(shè)備旁消防保衛(wèi)牌底部應(yīng)標(biāo)有火警電話119場(chǎng)內(nèi)安全警告警示牌 各作業(yè)點(diǎn)2.【答案】（1）改正：①先將下承層頂面清理干凈，并灑鋪水泥凈漿，再攤鋪上層混合料。（1分）②復(fù)壓采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)。（1分）③應(yīng)取混合料的初凝時(shí)間與容許延遲時(shí)間較短的時(shí)間作為施工控制時(shí)間。（1分）④縱向接縫應(yīng)垂直相接，嚴(yán)禁斜接。（1分）（2）養(yǎng)護(hù)方式還有：灑水養(yǎng)護(hù)、薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)、灑鋪乳化瀝青養(yǎng)護(hù)。（每項(xiàng)1分，滿分3分）【解析】第（1）問，①考慮上下層之間結(jié)合良好，需要下承層有足夠的粗糙度，而本工程用的穩(wěn)定碎石，粗糙度足夠，故將下承層清理干凈，并灑鋪水泥凈漿處理。若下承層為穩(wěn)定細(xì)粒材料，則宜先拉毛或采用凸塊式壓路機(jī)碾壓。②復(fù)壓重在壓密實(shí)，故復(fù)壓選用的壓路機(jī)比初壓需更加重型。③容許延遲時(shí)間是指在滿足強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)的前提下，水泥穩(wěn)定材料拌和后至碾壓成型之前所容許的最大時(shí)間間隔。因此若混合料按長(zhǎng)的控制時(shí)間，則已無法碾壓成型。④半剛性基層斜接縫層厚不利于控制，易出現(xiàn)薄層貼補(bǔ)的情況，且不利于荷載的傳遞。第（2）問，水泥穩(wěn)定碎石基層養(yǎng)護(hù)要求濕養(yǎng)。（2）合格率達(dá)到95%以上的項(xiàng)目：壓實(shí)度、厚度、強(qiáng)度。（每項(xiàng)1分，滿分3分）【解析】穩(wěn)定土基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目：壓實(shí)度(△)、厚度(△)、強(qiáng)度(△)、平整度、縱斷高程、寬度、橫坡。其中標(biāo)“△”的為關(guān)鍵項(xiàng)目。4.【答案】（1）關(guān)鍵線路：①→②→③→④→⑤→⑥。（2分）總工期：15天。（1分）理由：B工作的總時(shí)差為3天（或B工作時(shí)間延長(zhǎng)了3天，并未導(dǎo)致總工期延長(zhǎng)）。（1分）【解析】第（1）問，關(guān)鍵線路為線路上總的工作持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的路線，即工期最長(zhǎng)的路線。第（2）問，判斷是否可以索賠，先明確誰的責(zé)任。①若是“施工單位責(zé)任”則不得索賠。②若為“非施工責(zé)任”，則可索賠，涉及工期索賠，通過總工期是否延長(zhǎng)及延長(zhǎng)的天數(shù)確定。未延長(zhǎng)則索賠“0天”；有延長(zhǎng)則延長(zhǎng)的時(shí)間即索賠的工期。51.【答案】（1）橋梁多孔跨徑總長(zhǎng)＝20×3＋10×2＝80m。（1分）（2）橋梁類型：中橋。（2分）【解析】橋梁按橋梁全長(zhǎng)和跨徑的不同分類。橋梁分類單位多孔跨徑總長(zhǎng)L單孔跨徑lK特大橋mL＞1000lK＞150大橋m100≤L≤100040≤lK≤150m30＜L＜10020≤lK＜40小橋m8≤L≤305≤lK＜202.【答案】A：各部門負(fù)責(zé)人；B：全體技術(shù)人員。（每項(xiàng)1分，滿分2分，AB答案可互換）【解析】技術(shù)交底必須在相應(yīng)工程內(nèi)容施工前進(jìn)行。施工技術(shù)交底應(yīng)分級(jí)進(jìn)行。分級(jí)交底人員被交底人員交底內(nèi)容第一級(jí)項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目各部門負(fù)責(zé)人及全體技術(shù)人員實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、技術(shù)策劃、總體施工方案、重大施工方案及超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程施工方案。第二級(jí)項(xiàng)目技術(shù)部門負(fù)責(zé)人或各分部分項(xiàng)工程主管工程師現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和班組長(zhǎng)分部分項(xiàng)工程施工方案、危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)施工方案。第三級(jí)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員班組全體作業(yè)人員分部分項(xiàng)工程的施工工序等。3.【答案】（1）鉆機(jī)：反循環(huán)回旋鉆機(jī)；C：護(hù)筒；D：沉淀池；E：泥漿池。（每項(xiàng)0.5分，滿分2分）（2）護(hù)筒作用：①穩(wěn)定孔壁，防止塌孔；②隔離地表水；保護(hù)孔口地面；③固定樁孔位置；④鉆頭導(dǎo)向。（每項(xiàng)0.5分，答出4項(xiàng)給滿分，滿分2分）護(hù)筒頂面高度：護(hù)筒頂宜高于水面1.0～2.0m，同時(shí)應(yīng)高于樁頂設(shè)計(jì)高程1m。（每項(xiàng)0.5分，滿分1分）【解析】第（1）問，反循環(huán)回旋鉆孔泥漿流向：泥漿池→孔內(nèi)→鉆頭→鉆桿中心→沉淀池/泥漿池。工作設(shè)施C的位置，位于孔頂，不難判斷為護(hù)筒?！局R(shí)拓展】護(hù)筒頂宜高于地面0.3m或水面1.0～2.0m，同時(shí)應(yīng)高于樁頂設(shè)計(jì)高程1m。4.【答案】(1)補(bǔ)充：孔徑、孔形、孔深、傾斜度。（每項(xiàng)0.5分，滿分2分）(2)沉淀厚度：應(yīng)不大于設(shè)計(jì)規(guī)定（1分設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，不大于300mm（1分）。【解析】第（1）問，成孔后檢驗(yàn)項(xiàng)目為“四孔一度”及四孔對(duì)應(yīng)的是“深徑形位”。第（2）問，本題要把握兩點(diǎn)，第一點(diǎn)是答題的全面性，要把“滿足設(shè)計(jì)規(guī)定”和“設(shè)計(jì)未規(guī)定的要求”均回答。第二點(diǎn)是背景資料的“摩擦樁”、“淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土”，得到沉淀厚度應(yīng)取≤300mm。5.【答案】①錯(cuò)誤。（1分）改正：坍落度應(yīng)以澆筑地點(diǎn)為準(zhǔn)。坍落度不符合要求，應(yīng)為160～220mm。（每項(xiàng)1分，滿分2分）改正：不得直接由人工采用風(fēng)鎬鑿除，應(yīng)先對(duì)樁頭鑿除邊線進(jìn)行預(yù)先切割處理（或應(yīng)采用“預(yù)先切割法+機(jī)械鑿除”樁頭處理工藝、“環(huán)切法”整體工藝）。（每【解析】第①條，混凝土攪拌完畢后、應(yīng)檢測(cè)混凝土拌合物的坍落度及其損失，宜在攪拌地點(diǎn)和澆筑地點(diǎn)分別取樣檢測(cè)，每一工作班或每一單元結(jié)構(gòu)物應(yīng)不少于兩次，評(píng)定時(shí)應(yīng)以澆筑地點(diǎn)的測(cè)值為準(zhǔn)。坍落度宜為160～220mm。第②條，樁孔底至導(dǎo)管底端間距（m一般為0.3～0.4m；首批灌注混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管首次埋置深度1.0m以上的需要；在灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度宜控制在2～6m。故本條為正確。第③條，樁頭施工采用“預(yù)先切割法＋機(jī)械鑿除”樁頭處理工藝、“環(huán)切法”整體工藝等，不可在未對(duì)樁頭鑿除邊線采用割刀等工具進(jìn)行預(yù)先切割處理的情況下，直接由人工采用風(fēng)鎬或其它工具鑿除基樁樁頭混凝土。1.【答案】（1）按跨度進(jìn)行分類：中等跨度隧道。（1分）按長(zhǎng)度進(jìn)行分類：長(zhǎng)隧道。（1分）（2）隧道專業(yè)承包資質(zhì)：一級(jí)資質(zhì)。（2分）【解析】第（1）問6公路隧道按跨度分類按跨度分類開挖寬度B（m）說明小跨度隧道B＜9平行導(dǎo)洞、服務(wù)隧道、車行橫洞、人行橫洞、風(fēng)道及施工通道一般跨度隧道9≤B＜14單洞兩車道隧道中等跨度隧道14≤B＜18單洞三車道隧道、單洞兩車道＋緊急停車帶隧道大跨度隧道B≥18單洞四車道隧道、單洞三車道＋緊急停車帶隧道、其他跨度大于或等于18m的隧道公路隧道按長(zhǎng)度分類隧道分類特