滋生出“蝴蝶效應(yīng)”之結(jié)婚篇(2025版)行業(yè)分析師行業(yè)分析師2020-2024年中國(guó)購(gòu)車家庭的戶均結(jié)婚(初婚)開支超130萬(wàn)元近30年增20多倍，疫情后持續(xù)回落，2024年降至116萬(wàn)元◆近四十年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)一路飆升，購(gòu)車家庭的結(jié)婚開支水漲船高：20世紀(jì)90年代，中國(guó)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，先富起來(lái)的老板們搖身一變?yōu)橹袊?guó)車市的消費(fèi)主力，在90年代后期，中國(guó)購(gòu)車家庭的結(jié)婚開支(初婚)快速突破10萬(wàn)元；21世紀(jì)前十年，加入WTO、普及互聯(lián)網(wǎng)等有利因素的刺激，中國(guó)經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn)，普通家庭的收入快速提升，買房、買車瞬間成為中國(guó)結(jié)婚家庭的標(biāo)配，結(jié)婚開支快速提升，2000-2004年突破20萬(wàn)元，2005-2009年突破40萬(wàn)元；隨著互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)升級(jí)至互聯(lián)網(wǎng)+的生態(tài)模式，和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速普及，中國(guó)經(jīng)濟(jì)和居民收入加速提升，2010-2014年中國(guó)購(gòu)車家庭的結(jié)婚開支突破70萬(wàn)元。之后中國(guó)房?jī)r(jià)出現(xiàn)爆發(fā)式提升，2015-2019年結(jié)婚開支成功突破100萬(wàn)元；2020年突如其來(lái)的新冠疫情，徹底打亂了中國(guó)居民的生活節(jié)奏，本該出國(guó)讀書的人員大量滯留國(guó)內(nèi)，直接拉升學(xué)區(qū)房售價(jià)，間接助推整體房?jī)r(jià)，也擾亂了各大產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)節(jié)奏，大量零部件出現(xiàn)短缺，直接拉升汽車等產(chǎn)品的售價(jià)，當(dāng)年的結(jié)婚開支瞬間逼近160萬(wàn)元。之后隨著疫情進(jìn)入拉鋸戰(zhàn)、中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)快速回落等不利因素的沖擊，中國(guó)購(gòu)車家庭的結(jié)婚開支快速下滑，2024年降至116萬(wàn)元，但仍維持在百萬(wàn)級(jí)的高位；◆成也蕭何敗也蕭何，中國(guó)汽車行業(yè)曾是結(jié)婚開支持續(xù)提升的主要受益者之一，但近幾年結(jié)婚開支的快速回落，部分導(dǎo)致了中國(guó)車市的舉步維艱。未來(lái)五至十年，結(jié)婚與車市會(huì)如何互動(dòng)？能否演中國(guó)有些地方的彩禮包含婚車，如男方出30萬(wàn)元彩禮，含20萬(wàn)元購(gòu)車。由于騰易研究院只研究車市，為了給車企、經(jīng)銷商等騰易科技的用戶，提供更有針對(duì)性的參考報(bào)告，我們特意把婚車支出單獨(dú)拎出來(lái)，所以本報(bào)告的結(jié)婚開支包含婚房、婚車與彩禮三樣出單獨(dú)拎出來(lái)，所以本報(bào)告的結(jié)婚開支包含婚房、婚車與彩禮三樣，簡(jiǎn)稱“結(jié)婚三件套”。1990-2024年與中國(guó)購(gòu)車家庭的主要結(jié)婚開支走勢(shì)(萬(wàn)元)1990-19941995-19992000-20042005-20092010-20142015-20192020-20241990-19941995-19992000-20042005-20092010-20142015-20192020-20248060402004.03.53.02.52.00.50.02015-2024年 806040200突然飆升2015201620172018201920202021數(shù)據(jù)說(shuō)明：本報(bào)告的結(jié)婚開支包括婚房、婚2024年高端品牌與入門品牌相差3倍多，◆2024年中國(guó)購(gòu)車家庭的結(jié)婚開支仍維持在入門品牌分別為250萬(wàn)元、107萬(wàn)元和78萬(wàn)元，其中高端品牌與入門品牌相差了3倍多?！叭住辈町愖畲蟮氖腔榉?，高端品牌超過(guò)200萬(wàn)元，入門品牌不足60萬(wàn)元，差異最小的是彩禮，高端品牌2024年保時(shí)捷與路虎購(gòu)車家庭的結(jié)婚開支高達(dá)350~400萬(wàn)元，領(lǐng)銜主流品牌排行榜，Macan、Panamera等保時(shí)捷的不少產(chǎn)品挺適合給富豪家庭的女兒當(dāng)婚車，攬勝、衛(wèi)士等路虎的不少產(chǎn)品挺100平米的房子，少則四五百萬(wàn)元，多則八九百萬(wàn)元，甚至超過(guò)千萬(wàn)元，感覺(jué)高端品牌200-400萬(wàn)元的結(jié)婚開支不夠用。這說(shuō)明目前高端品牌的結(jié)婚家庭，未必都缺房，比如北上廣深的拆遷戶，手里有三四套房很正常，孩子結(jié)婚時(shí)，拿個(gè)100萬(wàn)元裝修套現(xiàn)成的房子就可以了。退一步講，如果沒(méi)有提前準(zhǔn)備好婚房，哪怕如今買得起奧迪、奔馳、寶馬等高端品牌的多數(shù)家庭，也可能因結(jié)婚支出80~200萬(wàn)元的以大眾、豐田、本土、日產(chǎn)、比亞迪等主流品牌為主，多數(shù)入門品牌的家庭結(jié)婚開支低于80萬(wàn)元。雖然普通和入門品牌的結(jié)婚開支大幅低于高端品牌，但前兩者的收入也低，不見得結(jié)婚壓力就?。弧?024年中國(guó)各地房?jī)r(jià)大幅下滑與利率大幅下調(diào)，讓廣大準(zhǔn)備結(jié)婚的家庭喜出望外，有份久旱逢甘露的喜悅。2024年入門、普通結(jié)婚開支(萬(wàn)元)2024年結(jié)婚“三件套”開支(萬(wàn)元)3002002002000300數(shù)據(jù)說(shuō)明：主流品牌指當(dāng)年終端銷量超過(guò)3萬(wàn)輛的汽車品牌；高端品牌指市場(chǎng)售價(jià)整體高于25萬(wàn)元的汽車品牌，普通品牌12-25萬(wàn)元，入門品牌低于12萬(wàn)元2024年主流品牌購(gòu)車家庭的結(jié)婚開支排行(萬(wàn)元) iCAR0501001502002503003504004502024年中國(guó)購(gòu)車家庭的“婚收比”高達(dá)5.66即結(jié)婚支出與家庭收入的比值。2024年中國(guó)購(gòu)車家庭的整體“婚收比”為5.66，意味著三四口的家庭不吃不喝五六年，才能完成某家庭成員的一次結(jié)婚。對(duì)比結(jié)婚開支3倍多的差異，“婚收比”小得多，高端品牌的7.06，僅比入門品牌的5.25高出30%多，意味著不同階層的購(gòu)車家庭，面對(duì)從具體品牌排行看，2024年小米汽車的“婚收比”高達(dá)11.88，領(lǐng)銜主流品牌排行，智己、特斯拉、阿維塔和智界緊隨其后。TOP5均為清一色的新銳高端品牌，這是偶然？還是必然？目前選購(gòu)新銳高端品牌的結(jié)婚用戶以30-35周歲為主，普遍接受過(guò)高等教育，收入水平較高，選購(gòu)理念、技術(shù)與造型等更加突出的新銳高端品牌，更關(guān)鍵的是，新銳高端品牌的結(jié)婚用戶更聚焦大城市，與父母分居的概率更高，獨(dú)立買房的概率自然也更高，“婚收比”一下子就上去了。奔馳、奧迪、雷克薩斯、沃爾沃等傳統(tǒng)高端品牌的“婚收比”并不突出，目前傳統(tǒng)高端品牌用戶相對(duì)更保守點(diǎn)，家里早已準(zhǔn)備好婚房的比例更高，都有利于壓低“婚收比”。另外，嵐圖、魏牌、騰勢(shì)等以大叔為主的新銳高端品牌的“婚收比”也不突出，多數(shù)40歲左右結(jié)婚的如果把房子拿掉，多數(shù)中國(guó)購(gòu)車家庭估計(jì)會(huì)喜笑顏開，2024年無(wú)需婚房的購(gòu)車家庭“婚收比”僅為1.27，即一家人辛苦一年多點(diǎn)，就可以讓某家庭成員結(jié)次婚，感覺(jué)壓力一下子就釋然了。2024年2024年的“婚收比”30020068664422000入門品牌普通品牌高端品牌數(shù)據(jù)說(shuō)明：主流品牌指當(dāng)年終端銷量超過(guò)3萬(wàn)輛的汽車品牌；高端品牌指市場(chǎng)售價(jià)整體高于25萬(wàn)元的汽車品牌，普通品牌12-25婚收比指家庭結(jié)婚支出與家庭可支配收入的比值，用于衡量家庭2024年iCAR◆2024年中國(guó)購(gòu)車家庭的結(jié)婚開支仍處于百萬(wàn)級(jí)的高位，大盤“婚收比”高達(dá)5.66，且各大品牌差異不大，意味著高端品牌、普通品牌與入門品牌的購(gòu)車家庭，都不約而同承受著家庭成員結(jié)婚的巨大壓力。罪魁禍?zhǔn)桩?dāng)屬房地產(chǎn)，婚房占了購(gòu)車家庭結(jié)婚開支的七八成。高房?jī)r(jià)不僅閹割了部分中國(guó)青年結(jié)婚生子的欲望，也間接沖擊了中國(guó)車市；◆近幾年，中國(guó)房地產(chǎn)市場(chǎng)快速萎縮，商品房銷售面積等關(guān)鍵指標(biāo)斷崖式下滑，由2021年16.14萬(wàn)億平方米跌至2024年9.74萬(wàn)億平方米。尤其是疫情后的2023-2024年，中國(guó)房?jī)r(jià)加速崩盤，不少城市普遍下滑百分之二三十，甚至更高，哪怕北上廣深之一線城市，房?jī)r(jià)也是風(fēng)雨飄搖。上述變化對(duì)中國(guó)購(gòu)車家庭的結(jié)婚成本影響“立竿見影”，婚房開支由2020年129萬(wàn)元降至2024年90.06萬(wàn)元；(2024年(2024年“婚收比”5.66)(2024年116萬(wàn)元)(2024年高端品牌是入門品牌的三倍多)2015-2024年 8686420201520162017201820192020202120222023202420152016201720182019202020212022202320242015-2024年 806040202015201620172018201920202021機(jī)遇撲朔迷離，挑戰(zhàn)如期而至機(jī)遇撲朔迷離，挑戰(zhàn)如期而至在結(jié)婚成本大幅下滑之際，中國(guó)婚車市場(chǎng)跌破300萬(wàn)輛近十年跌去五六成銷量，市占率僅剩一成多點(diǎn)◆房?jī)r(jià)下滑和結(jié)婚成本降低，看似能助推青年結(jié)婚和助力車市消費(fèi)，但實(shí)際表現(xiàn)事與愿違，目前中國(guó)車市不僅深陷價(jià)格戰(zhàn)泥潭，而且婚車市場(chǎng)大幅萎縮，市場(chǎng)銷量由2016-2017年的700多萬(wàn)輛，降至2023-2024年的不足300萬(wàn)輛，市占率由三成多跌至一成多，市場(chǎng)地位由之前的主流車市淪為目前房市好，車市大體也會(huì)好，房市不好，車市不見得就好。目前婚車市場(chǎng)的市占率僅剩一成多點(diǎn)，車2015-2024年婚車市場(chǎng)終端銷量走勢(shì)(萬(wàn)輛)80070060050040030020002015201620172018201920202015-2024年35%30%25%35%30%25%20%5%0%20152016201720182019202020雖然婚車淪為邊緣性車市，但車企別輕言放棄2024年婚車再購(gòu)占比突破50%全面進(jìn)入“存量時(shí)代”，完成蛻變雖然中國(guó)婚車市場(chǎng)的市占率僅剩一成多點(diǎn)，且未來(lái)大概率仍會(huì)下滑，越來(lái)越像“雞肋車市”，但我們把婚車市場(chǎng)的用戶數(shù)據(jù)進(jìn)一步細(xì)分，瞬間眼前一亮。2015-2020年，中國(guó)婚車市場(chǎng)一直由首購(gòu)(青年)用戶主導(dǎo)，占比高達(dá)80%以上，但2021年起再購(gòu)占比突然崛起，當(dāng)年就突破了20%，2022年逼近30%，2023年突破40%，2024年突破50%，具體升至51.40%，四年時(shí)間完成脫胎導(dǎo)致婚車市場(chǎng)蛻變的原因比較多，諸如青年◆存量車市雖然含金量更高，但與過(guò)去的增量車市有天壤之別，車企未必能快速找準(zhǔn)感覺(jué)和門路。2019年起，中國(guó)乘用車市場(chǎng)進(jìn)入存量時(shí)代，但截至2025年8月，仍有不少車企還是迷迷糊糊的，還生活于由年輕化等典型標(biāo)簽編織的增量時(shí)代?；檐囋臼窃隽繒r(shí)代的主力車市，市占率曾超過(guò)30%，如今也進(jìn)入了存量時(shí)代，對(duì)仍陶醉于增量時(shí)代的車企而言，存量型婚車市場(chǎng)或許是解開自(2024年購(gòu)車家庭婚收比5.66)(2024年中國(guó)婚收比5.66)(2024年中國(guó)(2024年中國(guó)超40歲)至開始工作)(2024年中國(guó)超過(guò)30歲)（2024年首選二手車）2015-2024年100%90%80%70%60%50%40%30%20%0%201520162017201820192024年以大城、高學(xué)歷、中產(chǎn)等為主，最大亮點(diǎn)當(dāng)屬女性主導(dǎo)2015-2018年，是婚車市場(chǎng)最高光的幾年，在中國(guó)車市三分天下有其一。當(dāng)時(shí)婚車市場(chǎng)最核心的標(biāo)簽就是“小鎮(zhèn)青年”，該群體集中三四五線之小城，整體年齡30歲以內(nèi)，絕大多數(shù)是首購(gòu)用戶，以工薪為主，堅(jiān)守實(shí)用主義。當(dāng)時(shí)多數(shù)家庭還沒(méi)有車，婚車的使用主體是青年男性，買了這輛車后，與高學(xué)歷化全面主導(dǎo)，占比七成上下；也不算太年輕了，30-39周歲占比接近75%；集中互聯(lián)網(wǎng)、金融、政府等優(yōu)質(zhì)行業(yè)，前三者占比近三分之一；最大亮點(diǎn)當(dāng)屬女性主導(dǎo)，占比突破50%，因?yàn)槎鄶?shù)中青年男性在結(jié)婚之前已完成首購(gòu)，結(jié)婚時(shí)要么自己再買一輛，要么給老婆買一輛。如果預(yù)算有限，且稍微有點(diǎn)政治覺(jué)悟的，這個(gè)問(wèn)題就沒(méi)必要太糾結(jié)了，必須堅(jiān)決果斷給老婆買一輛漂漂亮亮由于女性用戶的購(gòu)車特征與男性有天壤之別，女性用戶的主導(dǎo)，為中國(guó)婚車市場(chǎng)的演變埋下了最大(2017) 30歲以內(nèi)（2024年本科及以上占比68.35%）(2024年大城占比63.42%)(2024年大城占比63.42%)(2024)(2024年中產(chǎn)(2024年中產(chǎn)占比70.43%)(2024年女性(2024年30-39歲占比74.62%)◆一個(gè)家庭如果連女性也開始購(gòu)車，這個(gè)家庭的收入水平大體會(huì)高于僅有男性購(gòu)車的家庭，在結(jié)婚這樣一個(gè)特殊節(jié)點(diǎn)，女性購(gòu)車的消費(fèi)升級(jí)現(xiàn)象會(huì)更加顯著。另外，中國(guó)不少地方的結(jié)婚流行男方買房女方買車，原本女方買車給女婿開，再考慮日后要過(guò)日子，買車時(shí)能省盡量省點(diǎn)吧，如果婚車是給自己的寶貝開，沒(méi)準(zhǔn)就難得奢侈回了，奧迪、奔馳、寶馬、特斯拉、小米等都可以考慮下，讓女兒嫁得風(fēng)光點(diǎn)……◆從具體品牌看，2024年保時(shí)捷的結(jié)婚滲透率逼近30%，領(lǐng)銜主流品牌排行。目前，富豪家庭給女兒買婚車的選擇不是很多，至少保時(shí)捷能湊合。奧迪、小米、奔馳和特斯拉的婚車滲透率緊隨其后，都超過(guò)了20%，給兒女買輛高端品牌的婚車，還是市的家庭，給女兒買了小米SU7作為婚車。TOP20以高端品牌絕對(duì)為主，其中不乏個(gè)性化品牌，凸◆smart、歐拉等代步品牌，也有一定的婚車滲透率。以大叔、大爺為主，或純粹玩的品牌，婚車滲2020-2024年40%20%0%30%20%0%202020242024年20%5%0%5%0%2024年0%5%10%15%20%25%30%35%iCAR數(shù)據(jù)說(shuō)明：主流品牌指當(dāng)年終端銷量超過(guò)3萬(wàn)輛的汽車品牌；高端品牌指市場(chǎng)售價(jià)整體高于25萬(wàn)元的汽車品牌，普通品牌12-25滲透率的分母為某品牌/車型自身，分子為某變量的具體值，該指標(biāo)能繼34C后，67Y也充分受益婚車市場(chǎng)2024年高端品牌結(jié)婚滲透率TOP100%10%20%30%2024年高端品牌結(jié)婚銷量TOP10(萬(wàn)輛)(2024年購(gòu)車家庭(2024年中國(guó)年齡超40歲)(2024年中國(guó)年齡超40歲)(2024年中國(guó)結(jié)婚婚車市場(chǎng)存量時(shí)代(2024)超過(guò)30歲)（2024年本科及以上占比68.35%）（2024年超一半（2024年本科及以上占比68.35%）(2024年大城占比63.42%)存量婚車用戶特征存量婚車用戶特征(2024)(2024年女性(2024年中產(chǎn)(2024年女性(2024年30-39歲占比74.62%)34C奧迪A4L+奔馳C級(jí))(2024)67Y(理想L6+小米SU7+ModelY)從入門高端到高端再到大盤，女性主導(dǎo)的存量型結(jié)婚車市正在扇動(dòng)一場(chǎng)“蝴蝶效應(yīng)”，助推中國(guó)車市轉(zhuǎn)型升級(jí)在結(jié)婚車市淪為邊緣性車市之際，2020-2024年其再購(gòu)占比突破5于婚車市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)，2020-2024年結(jié)婚家庭選購(gòu)高端品牌的比例由11.86%快速升至35.64%，為高端車市貢獻(xiàn)了近18%的終端銷量，繼商務(wù)用戶后，結(jié)婚用戶成為中國(guó)高端車市的生力軍，繼成就女性主導(dǎo)的存量婚車市場(chǎng)的消費(fèi)升級(jí)浪潮，助力特斯拉、小米、理想等新銳高端品牌重塑入門級(jí)高端車市，與改寫高端車市的競(jìng)爭(zhēng)格局，還大大強(qiáng)化了新銳品牌的合法性，吸引更多車企效法新銳品牌的理念與玩法，且部分新銳品牌正加速下探，染指主流車市，已涌現(xiàn)出小從入門高端到高端再到大盤，女性主導(dǎo)的存量型結(jié)婚車市，正在扇動(dòng)一場(chǎng)“蝴蝶效應(yīng)”，加速新技術(shù)、新設(shè)計(jì)、新產(chǎn)品等的普及，助推中國(guó)車市轉(zhuǎn)型升級(jí)?；檐囀袌?chǎng)就像中國(guó)車市的“核彈”，我身◆女性主導(dǎo)的存量型結(jié)婚車市，很像一位天使，需要的時(shí)候就出現(xiàn)下。天使可能會(huì)突然消失，但入門能跑車，還是Cyberster、寶馬Z4、馬自達(dá)MX-5等精品代步小車，還不好說(shuō)，總之入門級(jí)高端車2024年21.64%78.36%2020-2024年100%80%60%40%20%0%202020212022202320242020-2025上半年100%80%60%40%20%0%202020212022202320242025H12020-2024年女性主導(dǎo)的存量型2020-2024年女性主導(dǎo)的存量型結(jié)婚車市強(qiáng)勢(shì)崛起，凸顯高端化塊34C轉(zhuǎn)向67Y，版權(quán)聲明本報(bào)告為騰易研究院制作，報(bào)告中所有的文字、圖片、表格均受有關(guān)商標(biāo)和著作權(quán)的法律保護(hù)，部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開信息，所有權(quán)為原著者所有；如有轉(zhuǎn)載或引用，需及時(shí)與我們聯(lián)系并注明出處，且不得進(jìn)行任何有悖原意的引用、刪節(jié)和修改。騰易研究院定位：非商業(yè)數(shù)字化車市智庫(kù)騰易研究院使命：助力易車客戶更好讀懂中國(guó)車市目前騰易研究院不做商業(yè)報(bào)告，全力為車企、經(jīng)銷商等易車客戶賦能；基于易車