第頁線路工中級工練習(xí)試題1.水準尺常見的形式有直尺和塔尺兩種形式，直尺長度為（）塔尺長度為5m。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C2.線路動態(tài)檢測儀分車載式和便攜式，它是通過測量動車組、機車或客車車體運行時的橫向和垂向加速度來輔助發(fā)現(xiàn)線路動態(tài)不平順，可作為線路檢查的（）工具。A、輔助B、主要C、重要D、專業(yè)【正確答案】：A3.防護柵欄應(yīng)設(shè)置在用地界以內(nèi)（）m處。A、2B、1.5C、、1D、0.5【正確答案】：D4.道岔改道作業(yè)，查照間隔不得（）。A、小于1391mmB、大于1391mmC、小于1348mmD、大于1348mm【正確答案】：A5.螺紋道釘錨固作業(yè)熔制錨固材料時，硫磺為易燃物，不得近火存放，配制溶液時（）先放硫磺。A、可以B、必須C、適當D、不得【正確答案】：D6.管理計算機通信的規(guī)則稱為（）。A、協(xié)議B、介質(zhì)C、服務(wù)D、網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)【正確答案】：A7.有砟軌道單向調(diào)節(jié)器應(yīng)加強尖軌及其后（）范圍內(nèi)鋼軌鎖定，雙向調(diào)節(jié)器應(yīng)加強尖軌范圍鎖定。A、50-100mB、100-150mC、150-200mD、200-250m【正確答案】：B8.普速鐵路施工天窗:技改工程、線橋大中修及大型養(yǎng)路機械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修及改造時，不應(yīng)少于（）分鐘。A、90B、120C、180D、240【正確答案】：C9.線路發(fā)生危及行車安全故障或自然災(zāi)害時應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知車站值班員或列車司機緊急停車，同時在故障或自然災(zāi)害影響地點設(shè)置（）。A、慢行牌B、作業(yè)標C、減速地點標D、停車信號【正確答案】：D10.（）是各單位共同管理、相互聯(lián)系、相互制約的區(qū)域及環(huán)節(jié)，重點指的是站段之間、路企之間的鐵路運輸生產(chǎn)結(jié)合部。A、系統(tǒng)結(jié)合部B、安全生產(chǎn)結(jié)合部C、單位結(jié)合部D、環(huán)境結(jié)合部【正確答案】：C11.造成10人以上（）人以下重傷的，為較大事故。A、50B、60C、80D、100【正確答案】：A12.線路允許速度Vmax>120km/h，鋼軌焊縫凹陷大于（）時，應(yīng)及時處理。A、0.3mmB、0.5mmC、1mmD、2mm【正確答案】：A13.允許速度160≥Vmax＞120km/h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，水平Ⅱ級偏差管理值為（）mmA、6B、10C、8D、14【正確答案】：B14.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定:錯牙大于3mm時，每處扣（）分。A、4B、8C、16D、41【正確答案】：D15.線路鋼軌折斷進行臨時處理或緊急處理時，應(yīng)先在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊作出標記，標記間距離約為（）m，并準確丈量兩標記間的距離和軌頭非工作邊一側(cè)的斷縫值，作好記錄A、5B、8C、10D、20【正確答案】：B16.連接曲線半徑用（）m弦線測量正矢，測量三次取平均值。A、15B、20C、10D、25【正確答案】：C17.鐵路營業(yè)線施工是指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工作業(yè)，按組織方式、影響程度分為（）類。A、二B、三C、四D、五【正確答案】：A18.接頭病害整治標準，速度Vmax＞120/h，鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)錯牙不得大于（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm【正確答案】：A19.軌距線內(nèi)側(cè)錯牙超限時，可采用（）矯直接頭小硬彎，上緊接頭螺栓，達到規(guī)定扭力矩，保持接頭堅固。A、機動螺栓扳手B、液壓方枕器C、液壓直軌器D、液壓撥道器【正確答案】：C20.允許速度160≥Vmax＞120km/h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，高低（波長1.5-42m）Ⅰ級偏差管理值為（）mmA、6B、10C、8D、15【正確答案】：A21.線路安全保護區(qū)標樁分為（）。A、型和型B、型和型C、型D、E型【正確答案】：A22.（）指的是軌道上左右兩股鋼軌頂面的高差。A、軌距B、水平C、軌向D、高低【正確答案】：B23.撤墊道岔墊板作業(yè)，應(yīng)先用目視找出坑洼起止點，然后用（）測量或目視估測每根軌枕的軌面低洼值，并估計軌枕空吊板量值。A、直尺B、經(jīng)緯儀C、弦線D、水準儀【正確答案】：C24.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定:鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)面錯牙超過2mm，每處扣（）分。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：C25.在電氣化鐵路線路上作業(yè)的起道或撥道量超過有關(guān)規(guī)定時，必須先通知（）予以配合。A、工務(wù)工區(qū)B、電務(wù)工區(qū)C、接觸網(wǎng)工區(qū)D、車站【正確答案】：C26.道岔連接曲線為圓曲線(不設(shè)緩和曲線)，其長度不小于（）。A、15B、20C、25D、40【正確答案】：B27.道岔連接曲線可以設(shè)超高，但超高值不能超過（）mm。A、15B、20C、25D、40【正確答案】：A28.警沖標，設(shè)在兩會合線路線間距離為（）的中間。A、4mB、1/2線間距C、岔后3mD、離絕緣接頭2m【正確答案】：A29.道岔起道作業(yè)，允許速度200km/h>Vmax>160km/h，三角坑檢查基長為6.25m,但在延長18m的距離內(nèi)，三角坑不超過（）。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm【正確答案】：B30.現(xiàn)場防護人員應(yīng)站在距施工地點（）m附近，且睞望條件較好的地點顯示停車手信號。A、20B、50C、800D、820【正確答案】：C31.為了保證列車安全、平穩(wěn)、順利通過連接曲線，曲線半徑（）連接道岔的導(dǎo)曲線半徑。A、不得小于B、不得大于C、不得等于D、等于【正確答案】：A32.當線路出現(xiàn)（）處軌縫大于構(gòu)造軌縫時，應(yīng)對軌縫進行調(diào)整。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A33.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定:標記缺少、不清晰或錯誤，每處扣（）分。A、2B、1C、4D、6【正確答案】：B34.鐵路安全管理堅持（）的方針。A、政府與鐵路運輸企業(yè)共同綜合治理B、逐級負責C、安全第一D、安全第一、預(yù)防為主【正確答案】：D35.對于鐵路運輸來講，保證安全主要是指保證（）安全，防止出現(xiàn)各種行車重大事故，尤其是注意避免旅客列車重大事故的發(fā)生。A、人身B、客車C、作業(yè)D、行車【正確答案】：D36.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定:軌端肥邊大于2mm，每處扣（）分。A、4B、5C、16D、41【正確答案】：A37.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:護背距離超過容許限度，每處扣（）分。A、4B、6C、16D、41【正確答案】：D38.由于滑坡的形成與發(fā)展的條件極其復(fù)雜，而且往往是綜合因素造成的，但水往往是主要原因。因此整治，一般采取排除地表水、攔截地下水、增設(shè)（）和減重等措施綜合整治。A、抗滑支擋結(jié)構(gòu)B、排水溝C、防護網(wǎng)D、排水坡【正確答案】：A39.道口護軌輪緣槽寬度，直線上應(yīng)為（）mm，曲線內(nèi)股應(yīng)為90~100mm;輪緣槽深度應(yīng)為45~60mm。A、120~130B、70~100C、60~70D、90~100【正確答案】：B40.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:連續(xù)抽查50個道釘、扣件缺少，每個扣（）分。A、2B、4C、16D、41【正確答案】：A41.在線路允許速度160≥Vmax＞120km/h正線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，三角坑（緩和曲線）的經(jīng)常保養(yǎng)標準為（）mmA、4B、7C、8D、5【正確答案】：D42.允許速度160≥Vmax＞120km/h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，軌向（波長1.5-42m）Ⅰ級偏差管理值為（）mmA、5B、7C、8D、12【正確答案】：A43.線路允許速度Vmax≤120km/h，鋼軌擦傷或剝落掉塊、鋼軌低頭接近或達到（）時，應(yīng)及時處理。A、輕傷B、重傷C、折斷D、大裂紋【正確答案】：A44.職業(yè)道德評價大致有社會性評價和（）兩種類型。A、自我評議B、自我批評C、自我反思D、自我評價【正確答案】：D45.對施工作業(yè)防護情況描述不正確的是（）。A、未設(shè)好防護，禁止開工B、線路狀態(tài)未恢復(fù)到準許放行列車的條件，禁止撤除防護、放行列車C、施工防護的設(shè)置與撤除，由施工負責人決定D、多個單位在同一個區(qū)間施工時，原則上應(yīng)一起進行防護，由施工主體單位負責【正確答案】：D46.線路允許速度Vmax>120km/h，鋼軌硬彎大于（）時，應(yīng)及時處理。A、0.3mmB、0.5mmC、1mmD、2mm【正確答案】：A47.在溫度較大的地區(qū)和特大橋梁上，為了消除和減少鋼軌溫度力對鋼軌伸縮的影響，采用（）無縫線路。A、定期放散式B、溫度應(yīng)力式C、特殊材料式D、自動放散式【正確答案】：D48.在電氣化鐵路線路上作業(yè)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：起道作業(yè)：兩股鋼軌同時起道時，一次作業(yè)起道量不得超過30mm，且兩股鋼軌起道量相差不得超過（）。A、9mmB、10mmC、11mmD、12mm【正確答案】：C49.電氣化區(qū)段道口限界門，由（）部門負責。A、供電B、電務(wù)C、工務(wù)D、車務(wù)【正確答案】：A50.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定：國家實行勞動者每日工作時間不超過8小時、平均每周工作時間不超過（）的工作制度。A、40小時B、42小時C、44小時D、48小時【正確答案】：C51.在電氣化線路上（）時，隧道、桁架橋梁內(nèi)不得超過限界尺寸線。A、起道B、改道C、搗固D、換軌【正確答案】：A52.視準軸是連接物鏡光心與（）的連線。A、目鏡光心B、調(diào)焦透鏡光心C、十字絲分劃板中心D、光學(xué)對中器光心【正確答案】：C53.在電氣化區(qū)段清除危石，進行爆破作業(yè)時，應(yīng)有（）部門人員配合。A、工務(wù)B、電務(wù)C、車務(wù)D、供電【正確答案】：D54.復(fù)曲線每個圓曲線的長度不得短于（）。A、20B、50C、30D、70【正確答案】：B55.允許速度200＞Vmax＞160km/h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，水平Ⅲ級偏差管理值為（）mmA、5B、7C、8D、12【正確答案】：D56.每個鋼軌接頭有左、右兩塊夾板，通過擰緊螺拴夾緊兩端鋼軌，因此要求夾板有足夠的（）和抗沖擊能力。A、硬度B、穩(wěn)定性C、韌性D、強度【正確答案】：D57.道岔改道所用的軌距尺每（）鑒定一次。A、半年B、季度C、年D、月【正確答案】：B58.尖軌跟端軌縫過大，間隔鐵和夾板磨耗，螺栓松動，過車時加大了沖擊，是產(chǎn)生尖軌跳動的原因之一，可采用焊補或更換間隔鐵和夾板，（）磨耗的雙頭螺栓的方法來整治。A、打磨B、更換C、焊補D、去掉【正確答案】：B59.普速線路曲線地段，實設(shè)最大超高，在雙線上不得大于（）。A、150mmB、75mmC、50mmD、125mm【正確答案】：A60.（）是指同一個單位內(nèi)，時間、空間關(guān)聯(lián)，需由不同工種協(xié)同管理、維護的部位。A、部門結(jié)合部B、工種結(jié)合部C、專業(yè)結(jié)合部D、單位結(jié)合部【正確答案】：B61.曲線上成段更換鋼軌時，若將長軌條布置在枕木頭上，則距舊軌不小于（）mm。A、150B、200C、250D、300【正確答案】：A62.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定:道釘浮離、扣件扭矩(扣壓力)不符合規(guī)定或彈條扣件中部前端下顎離縫大于1mm者、軌距檔板前、后離縫大于2mm，不良者超過（），每增1%扣1分。A、0B、0C、0D、0【正確答案】：C63.普通無縫線路每段應(yīng)設(shè)位移觀測樁（）對，固定區(qū)較長時，可適當增加對數(shù)（其中固定區(qū)中間點1對，伸縮區(qū)始終點各1對，其余設(shè)置在固定區(qū)）。A、44260B、44291C、44293D、44323【正確答案】：D64.滾動施工階梯提速，按一處慢行處所掌握。施工后產(chǎn)生的慢行在（）小時以內(nèi)恢復(fù)常速時，可不統(tǒng)計慢行處所。A、4B、10C、12D、24【正確答案】：C65.無縫線路軌道應(yīng)采用（）及以上的焊接長鋼軌。A、75kg/mB、60kg/mC、50kg/mD、43kg/m【正確答案】：C66.在線間距不足6.5m地段成段更換鋼軌，鄰線列車應(yīng)限速160km/h及以下，做好（）并按規(guī)定進行防護。A、圍欄B、隔離C、警戒D、標識【正確答案】：B67.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定：勞動者在法定節(jié)假日和（）期間以及依法參加社會活動期間，用人單位應(yīng)當依法支付工資。A、病假B、事假C、年休假D、婚喪假【正確答案】：D68.在線路上焊接時氣溫不應(yīng)低于0℃。放行列車時，焊縫溫度應(yīng)低于（）℃A、0B、20C、100D、300【正確答案】：D69.小型打磨機打磨鋼軌后，Vmax>120km/h，鋼軌焊縫凹陷應(yīng)小于（）mm。A、0.3B、0.5C、1D、0.2【正確答案】：A70.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營單位必須對安全設(shè)備進行經(jīng)常性維護、保養(yǎng)、并定期（），保證正常運轉(zhuǎn)。A、試驗B、檢測C、更新D、監(jiān)控【正確答案】：B71.軌道電路的主要功用是保證列車運行安全和提高列車通過能力，不包括（）。A、實現(xiàn)列車與信號顯示的自動聯(lián)系B、檢查線路區(qū)段是否空閑C、監(jiān)督鋼軌的完整性D、作為接觸網(wǎng)回流線【正確答案】：D72.每年汛期以前,（）應(yīng)對既有線路排水設(shè)備，路基，橋涵病害處所及其防護、導(dǎo)流設(shè)備等進行檢查，對查出的問題及時提出預(yù)搶方案并進行整治A、建設(shè)管理B、防洪部門C、電務(wù)部門D、工務(wù)部門【正確答案】：D73.調(diào)節(jié)器尖軌工作邊提供軌距線，其基本軌伸縮、尖軌鎖定?；拒壴试S伸縮量為（）mm。A、±100B、±200C、±300D、±400【正確答案】：D74.防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)是保證高速鐵路列車運行安全的重要基礎(chǔ)裝備之一，屬重要的（）設(shè)備。A、安全B、行車C、信號D、技術(shù)【正確答案】：B75.當工、電雙方共同確認膠接絕緣接頭失效時，可先插入一根備用的膠接絕緣鋼軌進行（）。無備用月交接絕緣鋼軌時，也可換入兩根不短于6。的鋼軌，安裝普通絕緣材料，用夾板連接進行臨時處理。A、臨時處理B、永久處理C、打磨D、焊接【正確答案】：A76.當扣板、軌距檔板前后離縫超過（）mm時，應(yīng)有計劃地修理或更換。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B77.使用液壓軌縫調(diào)整器時，須先使油缸活塞伸出（）的預(yù)留量，然后再卡緊軌頭串軌，以防取下困難。A、10mmB、20mmC、30mmD、40mm【正確答案】：C1.班組勞動管理是指班組根據(jù)企業(yè)勞動管理的基本要求，對本班組勞動分工和每個班組成員的合理組織、有效利用、嚴格控制、加強教育的全面管理過程A、正確B、錯誤【正確答案】：A2.道岔撥道量較大時，應(yīng)考慮對線間距和建筑界限的影響A、正確B、錯誤【正確答案】：A3.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定：道床枕盒內(nèi)或邊坡道床不潔，每組扣4分A、正確B、錯誤【正確答案】：B4.發(fā)電機和電焊機不得與易燃、易爆物品堆放在一起A、正確B、錯誤【正確答案】：A5.夾板的中間兩螺栓孔范圍外的其他部位裂紋發(fā)展至螺栓孔，應(yīng)及時更換A、正確B、錯誤【正確答案】：A6.檢查鋼軌水平時，若以左股為基準軌，在右股上出現(xiàn)負-正-正或正-負-負的交替水平差時就叫三角坑A、正確B、錯誤【正確答案】：B7.工務(wù)部門負責進站信號機以外的柵欄設(shè)備的管理，電務(wù)部門負責進站信號機以內(nèi)的柵欄設(shè)備的管理A、正確B、錯誤【正確答案】：B8.需要截斷鋼軌和鉆螺栓孔時，應(yīng)全截斷面垂直鋸斷鋼軌，用鋼軌鉆孔機鉆孔、倒棱。處理線路故障，即使在特殊困難條件下（如無縫線路脹軌跑道、鋼軌折斷）也不允許采用乙炔切割或燒孔A、正確B、錯誤【正確答案】：B9.鋼軌鎖定不良，晝夜溫差、季節(jié)溫差造成竄軌嚴重，軌端絕緣頂死，管墊拉破，絕緣接頭應(yīng)安裝窄扣件卻安裝了一般扣件或軌枕扣件螺母松動彈條碰魚尾板，均會產(chǎn)生后紅光帶A、正確B、錯誤【正確答案】：A10.在非自動閉塞的電氣化區(qū)段上單根更換鋼軌時，換軌前應(yīng)在被換鋼軌兩端軌節(jié)間橫向安設(shè)一條截面不小于70mm2的銅導(dǎo)線A、正確B、錯誤【正確答案】：B11.雙向行駛車輛的道口，應(yīng)先關(guān)閉進口欄桿（門），站內(nèi)及臨近車站的道口，對來車是否通過道口不能確定時，可以不關(guān)閉欄桿（門）A、正確B、錯誤【正確答案】：B12.道岔撥道時，兩股撥道器禁止放在同一軌枕間，放置位置要避開鋁熱焊接頭、絕緣接頭、電務(wù)跳線和拉桿等部位A、正確